汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修-習(xí)題答案

習(xí)題答案任務(wù)一汽車維修行業(yè)的常識(shí)填空1.整理、整頓、清掃、清潔、安全、素養(yǎng)、節(jié)約、學(xué)習(xí)2.接待服務(wù)、作業(yè)服務(wù)、交接服務(wù)、跟蹤服務(wù)3.詢問、檢查、記錄二、判斷題√√××√√三、名詞解釋1.整理：區(qū)分要與不要的物品，現(xiàn)場只保留必需的物品。2.整頓：必需品按照規(guī)定擺放整齊有序，明確標(biāo)示。3.安全：每時(shí)每刻都有安全第一的觀念，防患于未然。4.素養(yǎng)：人人按章操作、依規(guī)行事，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，使每個(gè)人都成為有教養(yǎng)的人。四、簡述1.2.維修調(diào)度；準(zhǔn)備工作；初步診斷；配件領(lǐng)??；維修；自行檢查；最終檢查；結(jié)束工作任務(wù)二汽車電器常用維修設(shè)備的使用填空1.直流電壓、交流電壓、電阻、電流,二極管、三極管2.750VPNPNPN蓄電池的容量良好，蓄電池的容量低于正常值，電壓低二、讀圖題普通數(shù)字萬用表：1-顯示屏；3-HOLT保持鍵；4-ON/OFF電源開關(guān)；6-電流（10A）測(cè)量插孔；7-三極管測(cè)量插孔；10-測(cè)試線三、測(cè)量題1.ON/OFF鍵：電源鍵（開/關(guān)）。DC/AC鍵（STR鍵）：選擇直流電壓和交流電壓RANGE鍵（CYL鍵，量程）：選擇量程模式和關(guān)閉“AT”符號(hào)。HOLD鍵（DwellDuty%Hz鍵）：保持鍵，。TRIG（±）鍵：按下并保持TRIG（±）鍵2秒，在脈寬或占空比測(cè)量模式下，選擇正、負(fù)極。AdpmV：適配器或毫伏；V：直流或交流電壓；?：電阻/連續(xù)性檢測(cè)；RPM：二行程或四行程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量；ms-Pulse：脈寬、Dwell：閉合角、DutyCycle：頻寬比、Freq信號(hào)頻率；Hz：頻率2.將紅表筆插在“VΩ”插孔內(nèi)，黑表筆插在“COM”插孔內(nèi)。打開電源開關(guān)液晶顯示屏顯示1。旋鈕調(diào)至200Ω檔位，將兩表筆相連接進(jìn)行校對(duì)并讀出表自身阻值。測(cè)量值：根據(jù)實(shí)物取得測(cè)量值注意：200～2K以內(nèi)測(cè)量的電阻值要減去自身的電阻值（校正時(shí)電阻值），20K以上可以忽略，如果20K校正時(shí)仍然有0.01KΩ以上的電阻值，說明萬用表、測(cè)量線或電池存在問題。電池的測(cè)量：先用電阻檔校對(duì)，然后將旋鈕調(diào)至直流電壓檔（DCV），如測(cè)量蓄電池12v電壓，選擇20v量程。測(cè)量時(shí)，紅表筆測(cè)量蓄電池正極，黑表筆測(cè)量蓄電池負(fù)極，讀出電壓值。測(cè)量值：根據(jù)實(shí)物測(cè)得注意事項(xiàng)：（1）選擇直流電流測(cè)量檔位要正確，否則，容易燒壞萬用表。（2）所測(cè)電流不得大于20A測(cè)量范圍，否則，容易燒壞萬用表。（3）測(cè)量時(shí)必須檢查被測(cè)用電設(shè)備是否存在短路現(xiàn)象，否則，容易燒壞萬用表。插座的電壓測(cè)量：先用電阻檔校對(duì)，然后將旋鈕調(diào)至交流電壓檔（ACV）。并根據(jù)不同被測(cè)電壓選擇量程(200m、2V、20V、200V、750V)，和直流電壓選擇方法相似。如：測(cè)量220v電壓，選擇750v量程。測(cè)量時(shí)兩表筆任意端測(cè)量端電壓并讀出讀數(shù)。測(cè)量值：根據(jù)實(shí)物測(cè)得注意事項(xiàng)：（1）選擇檔位和量程要正確，否則讀數(shù)不正確或使萬用表燒壞。（2）測(cè)量36V以上電壓時(shí)，手不能觸摸到測(cè)試筆針，避免觸電現(xiàn)象。（3）測(cè)量時(shí)兩表筆不得出現(xiàn)短路現(xiàn)象。綜合論述題1.（1）在測(cè)量之前，首先了解被測(cè)蓄電池的容量，以便于讀數(shù)。（2）蓄電池測(cè)試儀每次測(cè)量時(shí)間不超過20s。（3）負(fù)載測(cè)試時(shí)間不超過10s。2.清潔蓄電池外殼→擰下加液塞→連接正負(fù)極→選擇充電電壓→連接電源線→選擇蓄電池溫度→將電流調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至最低→打開電源開關(guān)→調(diào)節(jié)電流旋鈕3.12V;工作溫度；關(guān)閉狀態(tài)；讀取車輛電腦型號(hào)、讀取故障碼、清除故障碼、讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流、基本設(shè)定、控制器編碼、元件控制測(cè)試、各種調(diào)整匹配、自適應(yīng)值清除、系統(tǒng)登錄、防盜鑰匙匹配任務(wù)三蓄電池常見故障的檢修填空題1.免維護(hù)蓄電池和干荷電、AGM免維護(hù)蓄電池、鋰電池2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)、車輛一側(cè)位置、車身底部或車身一側(cè)3、單獨(dú)供電、聯(lián)合供電、儲(chǔ)存電量、穩(wěn)壓保護(hù)4、二氧化鉛（PbO2）、鉛膏選擇題1B2A3B4C5A6A7C8B判斷題√×√√×√四、讀圖題1-外殼；2-負(fù)極板；3-正極板；4-負(fù)極樁；5-聯(lián)條；7-正極柱五、簡答題1、充電化學(xué)方程式：2PbSO4+2H2O→PbO2+Pb+2H2SO4放電化學(xué)方程式：PbO2+Pb+2H2SO4→2PbSO4+2H2O2、表示電壓為12V、Q起動(dòng)用、W免維護(hù)、額定容量為120Ah（安時(shí)）3、（1）.車輛起動(dòng)時(shí)，一次起動(dòng)時(shí)間不能超過5s，再次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)間隔10～15s。因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)在長時(shí)間大電流工作時(shí)，會(huì)造成蓄電池極板彎曲和活性物質(zhì)脫落，從而影響蓄電池使用壽命。（2）.安裝和搬運(yùn)時(shí)，要輕搬輕放，防止外殼破裂或造成內(nèi)部損壞。（3）.蓄電池正負(fù)極連接線不能接反，否則會(huì)燒壞熔絲、發(fā)電機(jī)、汽車音響、電腦模塊等用電設(shè)備。（4）.保持蓄電池外殼清潔，極柱出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)清潔，并將極柱連接牢固。（5）.蓄電池透氣孔保持暢通，防止氣體膨脹損壞蓄電池。（6）.蓄電池在充足電過程中會(huì)釋放大量氫氣和氧氣，如果遇到明火會(huì)出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象。要防止蓄電池極柱松動(dòng)而產(chǎn)生火花，并注意蓄電池附近不要有明火產(chǎn)生。（7）.冬季氣溫較低時(shí)，蓄電池在虧電嚴(yán)重的情況下不能長時(shí)間在室外存放，防止電解液結(jié)冰造成外殼破裂（8）.車輛長時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)先將蓄電池充足電然后拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線，防止車輛因電量消耗造成無法起動(dòng)的現(xiàn)象。（9.）.使用電焊機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行焊接時(shí)，必須拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線，防止焊接電流損壞蓄電池。(10).干荷電蓄電池要定期檢查電解液高度，必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。六、綜合論述題1.電解液液面和電解液密度2.將電解液用吸管吸出并滴在密度測(cè)試儀測(cè)試點(diǎn)處，通過觀察口觀測(cè)電解液密度。左側(cè)刻度是測(cè)量電解液密度，中間刻度是測(cè)量電解液和防凍液的冰點(diǎn)，右側(cè)刻度是測(cè)量玻璃水冰點(diǎn)。3.（1）關(guān)閉所有用電設(shè)備并取出點(diǎn)火鑰匙，關(guān)閉所有車門、后備箱及機(jī)艙蓋開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，確保蓄電池管理模塊進(jìn)入休眠模式。（2）將數(shù)字式萬用表置于20A的電流檔位，同時(shí)將紅色和黑色的測(cè)試線置于萬用表的相應(yīng)位置。（3）拆下蓄電池負(fù)極，將萬用表串聯(lián)在蓄電池負(fù)極與搭鐵線之間，紅色表筆連接蓄電池負(fù)極，黑表筆連接負(fù)極搭鐵線。（4）大部分車型的休眠電流在0.01～0.03A之間，如果超過該數(shù)值，必須檢查造成放電電流過大的原因。首先應(yīng)檢查該車是否有加裝過某些電器設(shè)備，例如改裝過音響主機(jī)、導(dǎo)航等，必要時(shí)拆除這些加裝過的電器設(shè)備。任務(wù)四充電系統(tǒng)常見故障的檢修填空題1、用電設(shè)備蓄電池2、建立磁場3、正二極管、負(fù)二極管、元件板4、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子5、石墨銅6、直觀檢查測(cè)量檢查二、判斷題√√√√×三、選擇題1A2C3B4A四、簡答題1.交流發(fā)電機(jī)主要由皮帶輪、風(fēng)扇葉、轉(zhuǎn)子、定子、電刷、電刷架、整流器和前后端蓋等部分組成2.電路組成：蓄電池、發(fā)電機(jī)、保險(xiǎn)絲、儀表（充電指示燈）、點(diǎn)火開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊及連接線束等組成。五、綜合分析題1.當(dāng)兩滑環(huán)通過電刷接通電源時(shí)，轉(zhuǎn)子線圈中就有電流通過，并產(chǎn)生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，發(fā)電原理如圖（a）所示。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的磁場與定子三相繞組做切割磁力線運(yùn)動(dòng)，三相繞組就會(huì)產(chǎn)生頻率相同、電動(dòng)勢(shì)大小相等的交流電動(dòng)勢(shì)，交流電動(dòng)勢(shì)的波形近似于正弦波形，如圖（b）所示。2.在t2～t3時(shí)間段，U線圈產(chǎn)生的正向電壓最高，W線圈產(chǎn)生的負(fù)向電壓最低，這時(shí)，VD1和VD6導(dǎo)通。電流由U線圈→VD1→負(fù)載R→VD6→W線圈→中性點(diǎn)N構(gòu)成回路。在t5～t6時(shí)間段，W線圈產(chǎn)生的正向電壓最高，U線圈產(chǎn)生的負(fù)向電壓最低，這時(shí)，VD5和VD2導(dǎo)通。電流由W線圈→VD5→負(fù)載R→VD2→U線圈→中性點(diǎn)N構(gòu)成回路。3.直觀檢查和測(cè)量檢查；轉(zhuǎn)子、定子、電刷、整流器；根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢測(cè)任務(wù)五起動(dòng)機(jī)常見故障的檢修一、填空題1、電能機(jī)械能2、直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置3、定子、電樞、電刷架、電刷4、產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩二、選擇題1-5BCBBA；6-8BCA三、判斷題1-5√√√××；6-10×××√√四、連線題直流電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是將驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙合和分離，從而達(dá)到傳遞和切斷動(dòng)力的目的；起動(dòng)機(jī)控制裝置主要指的是電磁開關(guān)。它的作用是接通或切斷蓄電池與電動(dòng)機(jī)之間的主電路。五、綜合論述題當(dāng)電路接通時(shí)，蓄電池正極→勵(lì)磁繞組→正極電刷→換向器→電樞線圈→換向器→負(fù)極電刷→蓄電池負(fù)極，此時(shí)勵(lì)磁繞組產(chǎn)生電磁場。根據(jù)左手定則可知，電流流過電樞線圈時(shí)同樣產(chǎn)生磁場，與磁極S、N極性相同相互排斥，從而使電樞線圈產(chǎn)生逆時(shí)針方向的電磁轉(zhuǎn)矩。當(dāng)電樞線圈旋轉(zhuǎn)半周后，由于電刷是固定不動(dòng)的，雖然換向器、電樞線圈與電刷之間產(chǎn)生了改變，但電流方向和極性并沒有改變，故旋轉(zhuǎn)方向仍為逆時(shí)針。起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括單向離合器（嚙合器）和撥叉。原理：起動(dòng)電路接通時(shí)，活動(dòng)鐵芯在電磁開關(guān)的作用力下帶動(dòng)撥叉將單向離合器沿電樞軸螺旋槽旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈進(jìn)入嚙合。這時(shí)，電樞軸通過螺旋鍵槽帶動(dòng)傳動(dòng)導(dǎo)管和外座圈轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙合使得內(nèi)座圈出制動(dòng)狀態(tài)，滾柱被擠到楔形槽的窄端，使外座圈與驅(qū)動(dòng)齒輪形成一體，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度超越驅(qū)動(dòng)齒輪速度時(shí)飛輪便帶電樞旋轉(zhuǎn)，此時(shí)滾柱被退到楔形槽寬端，出現(xiàn)了間隙。外座圈和驅(qū)動(dòng)齒輪開始打滑空轉(zhuǎn)，起到了保護(hù)電樞的作用。3.根據(jù)實(shí)際情況對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)任務(wù)六點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障的檢修一、填空題傳統(tǒng)式點(diǎn)火系統(tǒng)、電子式點(diǎn)火系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制式點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電高壓電排氣管磁感應(yīng)式和霍爾式長度微機(jī)控制模塊（ECM）、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線選擇題1-5BCAAA???6-9?BCBD?判斷題1-5√√×√√；6-10√√√×√四、簡答題火花塞的作用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室，并在其間隙中產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃可燃混合氣2、B代表螺紋直徑14MM；R代表內(nèi)有電阻；K代表外側(cè)2個(gè)電極；6代表熱值為中，最常用的一種；E代表螺紋長度19MM；11代表火花間隙1.1MM。五、綜合論述1..2.打開點(diǎn)火開關(guān)（ON），蓄電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)→點(diǎn)火控制器1號(hào)端子→初級(jí)線圈→點(diǎn)火控制器→三極管（集電極），如圖6-4所示。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電腦ECU接收到曲軸位置傳感器或凸輪軸傳感器的正時(shí)信號(hào)，給一缸點(diǎn)火控制器3端子（三極管基極）提供正向電壓，這時(shí)，蓄電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)→點(diǎn)火控制器1號(hào)端子→初級(jí)線圈→點(diǎn)火控制器→三極管（集電極）→三極管（發(fā)射極）→蓄電池“-”構(gòu)成回路，初級(jí)線圈使鐵芯產(chǎn)生磁場。當(dāng)電腦ECU根據(jù)曲軸位置傳感器或凸輪軸傳感器的正時(shí)信號(hào)確立一缸點(diǎn)火時(shí)刻時(shí)，斷開一缸點(diǎn)火控制器3端子（三極管基極）供電的正向電壓，初級(jí)線圈因斷電使鐵芯磁場迅速消失，切割磁力線運(yùn)動(dòng)使次級(jí)線圈產(chǎn)生高壓電（1.5～3萬伏），并在火花塞間隙中產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃一缸內(nèi)可燃混合氣。曲軸旋轉(zhuǎn)2圈凸輪軸旋轉(zhuǎn)1圈，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序分別是1-3-4-2或1-2-4-3，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序分別是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。3.普通火花塞的間隙一般為0.7～0.9mm之間，貴金屬材質(zhì)火花塞間隙為1.1～1.5mm左右，檢查間隙大小可用塞尺進(jìn)行測(cè)量。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時(shí)，可用起子或金屬片插入電極間向外扳動(dòng)。任務(wù)七照明信號(hào)系統(tǒng)常見故障的檢修一、填空題照明燈和信號(hào)燈外部燈具和內(nèi)部燈具白色、橙黃色和紅色前照燈霧燈白色制動(dòng)燈轉(zhuǎn)向燈寬度白熾燈、鹵素?zé)?、氙氣燈和LED燈氙氣燈泡、升壓鎮(zhèn)流器、電子控制器對(duì)稱式配光和非對(duì)稱配光半封閉式、封閉式選擇題1-5??CAACA??6-10?DADAB?判斷題1-5??√×××√6-10√×√××四、簡答題常見的外部燈具有：前照燈、霧燈、牌照燈、倒車燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、停車燈和警示燈等；常見內(nèi)部燈具有頂燈、閱讀燈、行李廂燈、門燈、踏步燈、儀表照明燈、工作燈、儀表板警指示燈等。前照燈主要有反射鏡、配光鏡、殼體、后蓋、調(diào)整螺釘和燈泡等部分組成。五、綜合論述題1.半封閉式、封閉式；半封閉式；其配光鏡是靠密封膠緊固在反射鏡上，兩者之間墊有橡膠密封圈，燈泡從反射鏡后端裝人。2.蓄電池正極→近光繼電器1、5端子→2號(hào)端子→大燈開關(guān)2檔→負(fù)極，近光繼電器觸點(diǎn)閉合→近光繼電器3號(hào)端子→左右10A熔絲→左右近光燈→負(fù)極；蓄電池正極→遠(yuǎn)光繼電器2、3端子→1號(hào)端子→變光開關(guān)→負(fù)極，遠(yuǎn)光繼電器觸點(diǎn)閉合→近光繼電器5號(hào)端子→左右10A熔絲→左右遠(yuǎn)光燈→負(fù)極，同時(shí)遠(yuǎn)光指示燈→負(fù)極。3.1-報(bào)警器；2-控制器；3-倒車?yán)走_(dá)偵測(cè)器；原理：當(dāng)車輛掛入倒檔時(shí)，倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)電路被接通，偵測(cè)器開始檢測(cè)汽車后部障礙物，通過發(fā)射器反射的超聲波頻率（40KHz）。當(dāng)超聲波遇到障礙物時(shí)，會(huì)有產(chǎn)生反射波，接收器接收到反射波后，控制器就會(huì)計(jì)算出障礙物與雷達(dá)發(fā)射器的距離，并據(jù)此采取相應(yīng)的報(bào)警提示。4.螺旋形、筒形、盆形；方向盤；觸點(diǎn)和回位彈簧；按下喇叭按鈕時(shí)，喇叭繼電器線圈通電，繼電器鐵芯產(chǎn)生電磁場，將繼電器觸點(diǎn)閉合，給電喇叭供電，喇叭發(fā)音。電路為：蓄電池正極→繼電器B→繼電器線圈→繼電器S→喇叭按鈕→蓄電池負(fù)極，這時(shí)繼電器觸點(diǎn)閉合，蓄電池向電喇叭供電。電路為：蓄電池正極→繼電器B→觸點(diǎn)→繼電器H→電喇叭→蓄電池負(fù)極，電喇叭發(fā)音。松開方向全喇叭按鈕時(shí)，繼電器線圈斷電，鐵芯電磁吸力消失，觸點(diǎn)在自身彈力作用下張開，切斷了電喇叭電路，電喇叭停止發(fā)音。任務(wù)八儀表系統(tǒng)常見故障的檢修一、填空題水溫表、燃油表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速里程表溫度燃油量機(jī)械式電子式機(jī)械式、機(jī)電式、電子式傳感器二、選擇題1、B????2、D????3、C???4、B???5、B???6、C?三、讀圖題1、1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表；2-左右轉(zhuǎn)向指示燈；3-車速里程表；4-多功能顯示器（燃油表、時(shí)鐘、室外溫度、檔位顯示、里程總數(shù)及計(jì)數(shù)器等）；5-時(shí)鐘調(diào)節(jié)按鈕；6-計(jì)數(shù)器清零及里程轉(zhuǎn)換按鈕2、分別為機(jī)油壓力過低報(bào)警燈，其功用是當(dāng)潤滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力降到一定值時(shí)，警告燈電路自動(dòng)接通并點(diǎn)亮，提醒駕駛?cè)藛T及時(shí)檢查與維修，避免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；燃油不足報(bào)警燈，其功用是油箱燃油儲(chǔ)藏量少于規(guī)定值時(shí)，警告燈點(diǎn)亮，提醒駕駛?cè)藛T及時(shí)的補(bǔ)充燃油；冷卻液不足報(bào)警燈，其功能是提醒駕駛員冷卻液液位不足；制動(dòng)液位過低報(bào)警燈，提醒駕駛員制動(dòng)液液位不足。四、綜合論述題1.電磁式和電熱式；燃油較少，燃油較多；F,E。2.傳感器和紅色警告指示燈；機(jī)油壓力警告燈、冷卻液過高警告燈、燃油量過少警告燈、氣壓過低警告燈和制動(dòng)液面過低警告燈3.閉合點(diǎn)火開關(guān)，當(dāng)冷卻液少于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，浮子隨液面下降到規(guī)定值以下時(shí)，永久磁鐵吸動(dòng)觸點(diǎn)開關(guān)使之閉合，接通電路，使報(bào)警燈發(fā)亮，以示告警。當(dāng)液面在規(guī)定值以上時(shí)，浮子上升，用鐵吸力不足，干簧開關(guān)在自身彈力作用下，使電路斷開，報(bào)警燈熄滅。任務(wù)九輔助電器系統(tǒng)常見故障的檢修一、填空題1、電動(dòng)刮水器總成、洗滌器和控制裝置2、磁場、電樞（轉(zhuǎn)子）、電刷激磁式和永磁3、蓄電池刮水器及洗滌開關(guān)間歇繼電器洗滌器電機(jī)4、動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置5、升降開關(guān)、繼電器、遙控器、控制模塊6、開關(guān)搭鐵和電動(dòng)機(jī)搭鐵7、鏡片、調(diào)整底座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪組8、中控鎖開關(guān)、中控鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、中控鎖控制器二、選擇題1-5CCCBB?6-10CCACB?三、判斷題1、√2、√3、√4、√5、√6、√?7、√8、×9、√10、×四、連線題（1）壓縮過程：壓縮機(jī)將蒸發(fā)器低壓側(cè)（溫度約為0℃、氣壓約為0.15MPa）的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫（約70℃～80℃）、高壓（約1.5MPa）的氣態(tài)制冷劑，送往冷凝器冷卻降溫。（2）冷凝過程：送往冷凝器的過熱氣態(tài)制冷劑，在溫度高與外部溫度很多時(shí)，向外散熱進(jìn)行熱交換，制冷劑被冷凝成中溫，壓力約為1.0Mpa～1.2Mpa的液態(tài)制冷劑。（3）膨脹過程：冷凝后的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥使制冷劑流過空間體積增大，其壓力和溫度急劇下降，變成低溫（約-5℃）、低壓（約為0.15MPa）的濕蒸汽，以便進(jìn)入蒸發(fā)器中迅速吸熱蒸發(fā)。在膨脹過程同時(shí)進(jìn)行流量控制，以便供給蒸發(fā)器所需的制冷劑，從而達(dá)到控制溫度的目的。（4）蒸發(fā)過程：液態(tài)制冷劑通過膨脹閥變?yōu)榈蜏氐蛪旱臐裾魵?，流?jīng)蒸發(fā)器不斷吸熱汽化轉(zhuǎn)變成低溫（約為0℃）、低壓（約為0.15MPa）的氣態(tài)制冷劑，吸收乘室內(nèi)空氣的熱量。從蒸發(fā)器流出的氣態(tài)制冷劑又被吸入壓縮機(jī)，增壓后泵入冷凝器冷凝，進(jìn)行制冷循環(huán)。五、簡答題1、制冷功能、采暖功能、通風(fēng)功能、空氣凈化功能2、中控鎖開關(guān)、中控鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、中控鎖控制器3、制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、高低壓管路、冷卻風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)和控制系統(tǒng)等組成。4、汽車空調(diào)維修過程