高職航空物流試點(diǎn)“1+X”證書制度的現(xiàn)狀分析及路徑優(yōu)化

摘

要：“1+X”證書制度是國家為對接科技發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)需求變化而出臺的一項(xiàng)職業(yè)教育改革重要舉措，在引導(dǎo)職業(yè)教育人才培養(yǎng)方面發(fā)揮著積極作用。作為物流“1+X”證書的首批試點(diǎn)專業(yè)，上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空物流專業(yè)對“1+X”證書制度在人才培養(yǎng)的應(yīng)用進(jìn)行了積極探索，經(jīng)過四年試點(diǎn)積累了一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。文章首先梳理了高職航空物流專業(yè)試點(diǎn)“1+X”證書制度的現(xiàn)狀及存在的問題，在此基礎(chǔ)上結(jié)合本校試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，探討了高職航空物流人才培養(yǎng)的改革思路與優(yōu)化路徑，希望能為其他專業(yè)試點(diǎn)“1+X”制度提供“先行者”經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：“1+X”證書制度；職業(yè)教育；航空物流；人才培養(yǎng)0

引

言當(dāng)前我國已步入技能型社會發(fā)展時代，各行各業(yè)對高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的需求不斷增加。職業(yè)教育作為技術(shù)技能人才的重要輸出基地，近年來在國家政策的傾斜和扶持下，為社會培養(yǎng)和輸送了大批技能人才，一定程度上滿足了企業(yè)的用人需求。但在用人過程中，企業(yè)普遍反映畢業(yè)生的職業(yè)適應(yīng)能力不強(qiáng)，大多需要二次培訓(xùn)才能獨(dú)立上崗，職業(yè)教育與人才需求的匹配度明顯不高。因此，如何加快提升人才培養(yǎng)質(zhì)量以更好對接社會需求，已成為影響職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的突出問題。在此背景下，國家為適應(yīng)科技發(fā)展和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型對人才的新要求而出臺了“1+X”證書制度，即“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度，并迅速成為職業(yè)教育改革的熱點(diǎn)話題和研究重點(diǎn)。1

“1+X”證書制度研究綜述梳理有關(guān)研究成果，當(dāng)前圍繞“1+X”證書制度的研究主要聚焦在以下三個方面：（1）圍繞頂層制度建設(shè)的宏觀層面研究。作為職教改革的新舉措，“職教20條”對“1+X”制度的實(shí)施指出了基本方向，但具體實(shí)施的方法和途徑還有待執(zhí)行機(jī)構(gòu)去探索和實(shí)踐。對此，部分專家學(xué)者對“1+X”制度設(shè)計(jì)的理解和實(shí)施提出了宏觀建設(shè)上的思路和建議，唐以志、劉陽等對“1+X”證書制度的出臺背景、價值內(nèi)涵、理論基礎(chǔ)進(jìn)行了解讀，并提出了實(shí)施“1+X”證書制度的現(xiàn)實(shí)條件；李壽冰、張培等對職教“1+X”證書制度的邏輯框架、推進(jìn)路向以及實(shí)施過程中要協(xié)同處理好的各種關(guān)系進(jìn)行了研究。（2）圍繞專業(yè)建設(shè)的中觀層面研究。以物流專業(yè)為例，物流“1+X”證書的試點(diǎn)探索至今已歷時4年，但目前尚未形成統(tǒng)一的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。在此背景下，如何將本校自己的物流專業(yè)建設(shè)與“1+X”證書制度融合起來，成為有關(guān)院校推進(jìn)教育教學(xué)改革的重點(diǎn)方向。李錦晶、王曉雅等探討了基于“1+X”制度的物流管理人才培養(yǎng)模式優(yōu)化路徑；李樂東等對物流管理專業(yè)“1+X”制度試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，并提出了當(dāng)前的實(shí)施瓶頸及破解思路。（3）立足具體課程建設(shè)的微觀層面研究。此類研究主要以探索專業(yè)課程教學(xué)如何配合“1+X”制度的實(shí)施為具體研究目標(biāo)。南旭光等審視了職業(yè)教育課程體系建設(shè)存在的問題，并提出基于“1+X”制度視角的改革思路；莫海萍對“1+X”制度框架下的物流專業(yè)課證融通的課程體系構(gòu)建進(jìn)行了探討；霍連才、易偉等對“1+X”制度下航空物流、民航運(yùn)輸?shù)让窈筋悓I(yè)課程設(shè)置調(diào)整進(jìn)行了研究。整體來講，“1+X”制度作為我國教育改革的新舉措，有關(guān)研究仍處于探索階段，但在制度的實(shí)施方面仍缺乏操作性較強(qiáng)的執(zhí)行方案或統(tǒng)一的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。就物流領(lǐng)域來說，目前，研究更多的是聚焦于現(xiàn)代物流專業(yè)的試點(diǎn)探索，而對航空物流等專業(yè)物流領(lǐng)域的試點(diǎn)研究尚不多見。而航空物流作為一種專業(yè)物流，有其明顯的行業(yè)屬性和職業(yè)特征。因此，在試點(diǎn)探索“1+X”證書制度的過程中不能簡單地照搬現(xiàn)代物流的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，還應(yīng)結(jié)合民航業(yè)的行業(yè)要求及職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，對航空物流人才培養(yǎng)路徑進(jìn)行全面改革和探索，以提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，同時也可為其他專業(yè)探索試點(diǎn)“1+X”制度提供“先行者”經(jīng)驗(yàn)參考。2

高職航空物流專業(yè)試點(diǎn)“1+X”證書制度的現(xiàn)狀分析上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空物流管理專業(yè)是“1+X”證書制度首批試點(diǎn)單位之一，在對“1+X”的試點(diǎn)探索中，本專業(yè)除了對接物流領(lǐng)域的職業(yè)教育要求，還參照民航的行業(yè)要求及職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，也即在“1”與“X”的融合思路上應(yīng)兼顧現(xiàn)代物流和民航貨運(yùn)兩個方向。根據(jù)專業(yè)定位，航空物流專業(yè)目前主要對接物流管理和民航貨物運(yùn)輸兩個“X”方向職業(yè)技能等級證書，級別都是中級，培訓(xùn)評價分別由北京中物聯(lián)物流采購培訓(xùn)中心和北京翔宇教育咨詢有限公司組織實(shí)施。物流“1+X”作為首批試點(diǎn)證書于2019年開始啟動，航空物流管理是該證書對應(yīng)的高職專業(yè)之一。在“1”與“X”的融合上，目前主要做法是將《物流概論》、《物流市場營銷》、《物流信息技術(shù)》等課程內(nèi)容與物流“1+X”中級證書某些模塊的考核內(nèi)容進(jìn)行對接，在教學(xué)過程中對相關(guān)內(nèi)容以強(qiáng)化方式予以查缺補(bǔ)漏，提高學(xué)生相關(guān)技能的熟練度。但囿于行業(yè)屬性和人才培養(yǎng)定位，本專業(yè)在物流倉儲與配送等模塊的實(shí)踐教學(xué)條件比較薄弱，學(xué)生需要到校外中高貫通院校去開展實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，因?qū)嵱?xùn)次數(shù)及時間有限，導(dǎo)致在物流相關(guān)模塊的技能訓(xùn)練方面不夠充分。民航貨物運(yùn)輸“1+X”證書則于2020年開始試點(diǎn)推進(jìn)?；诹己玫脑圏c(diǎn)基礎(chǔ)，本專業(yè)將現(xiàn)有教學(xué)內(nèi)容與民航貨物運(yùn)輸職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)對接，分析民航貨運(yùn)典型工作任務(wù)以明確相關(guān)支撐課程，將“X”技能要求融入專業(yè)課程體系，借助校內(nèi)模擬貨站和貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)室對學(xué)生民航貨運(yùn)技能進(jìn)行充分訓(xùn)練，幫助近300名學(xué)生獲取民航貨運(yùn)中級職業(yè)技能證書。為進(jìn)一步了解本專業(yè)“1+X”證書制度的試點(diǎn)情況以及學(xué)生的認(rèn)知參與情況，通過對300余名在校學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前試點(diǎn)存在以下問題。首先我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生對“1+X”證書制度的了解和認(rèn)知程度并不高，雖然學(xué)校有宣傳動員，但超過40%的學(xué)生表示不了解或者僅僅是聽說過并不知道具體情況，如圖1所示；在對就業(yè)的影響上，如圖2所示，認(rèn)為有較大幫助的學(xué)生僅有36.36%，一半以上的學(xué)生認(rèn)為企業(yè)認(rèn)可度有限或幫助不明顯；在“1”與“X”的融合方面，目前主要采用考前集中培訓(xùn)形式，“X”內(nèi)容并沒有與日常專業(yè)教學(xué)銜接融通起來；最后在對“1+X”證書培訓(xùn)考核的改進(jìn)方面，如圖3所示，學(xué)生最關(guān)注的是課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的融合程度以及實(shí)踐教學(xué)的課時比例，70%的學(xué)生均認(rèn)為這兩個方面應(yīng)該提高，這也恰是“1+X”證書制度試點(diǎn)的突破重點(diǎn)；其次有50%的學(xué)生希望增加校外實(shí)習(xí)機(jī)會，說明現(xiàn)有校外實(shí)習(xí)較為不足；認(rèn)為教師“雙師”素質(zhì)不高的占到45%，認(rèn)為現(xiàn)有考核評價方法不夠科學(xué)合理的占比21%。毋容置疑，航空物流專業(yè)實(shí)施“1+X”證書制度目前還面臨諸多問題和困境，從而影響“1+X”證書制度的積極作用難以得到有效發(fā)揮。因此，如何突破現(xiàn)有困境并找到更有效的實(shí)施模式及路徑，則是下一步“1+X”證書制度試點(diǎn)應(yīng)該努力的方向。下文主要從證書社會認(rèn)可度提升、人才培養(yǎng)模式優(yōu)化、課程體系重構(gòu)、“三教”改革推進(jìn)、“雙師”隊(duì)伍培養(yǎng)、考核機(jī)制建立等方面，對“1+X”證書制度下航空物流人才培養(yǎng)的實(shí)施路徑進(jìn)行深入探討。3

“1+X”證書制度下高職航空物流人才培養(yǎng)的優(yōu)化思路3.1

賦予“1+X”證書制度應(yīng)有的地位及作用?！?+X”證書制度是近年來職業(yè)教育的熱點(diǎn)話題和各類培訓(xùn)的核心主題，但社會認(rèn)知度并不高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)用人對“1+X”相關(guān)證書并沒有特別強(qiáng)調(diào)和重視，“1+X”證書持有者也并未因此提高職場競爭力，進(jìn)而導(dǎo)致不少學(xué)習(xí)者認(rèn)為“1+X”證書比較雞肋，沒必要花時間和精力去獲得。對此，除了繼續(xù)加大宣傳，使企業(yè)、院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、各類學(xué)習(xí)者更深入理解“1+X”認(rèn)證機(jī)制的背景和精神，了解證書的含金量及對技能型社會發(fā)展的重要意義，進(jìn)而在思想上真正重視起來。更重要的是在具體實(shí)施過程中，應(yīng)嚴(yán)格把控“X”證書的培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)環(huán)節(jié)應(yīng)確保培訓(xùn)質(zhì)量使學(xué)生通過培訓(xùn)能夠提高自身的就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力，考核環(huán)節(jié)應(yīng)與培訓(xùn)評價組織、企業(yè)一起開展多主體聯(lián)合考核，相互監(jiān)督，確?？己私Y(jié)果公平合理。此外，還要盡快建立學(xué)分銀行制度，為學(xué)習(xí)者提供學(xué)習(xí)成果的認(rèn)證、積累與學(xué)分互換服務(wù)，為其未來職業(yè)發(fā)展和晉升搭橋鋪路。3.2

校企協(xié)同共建雙主體育人模式。職業(yè)教育的特點(diǎn)決定了校企合作是其人才培養(yǎng)的必由路徑。職業(yè)教育面向行企一線培養(yǎng)各類技能人才，只有從行企需求出發(fā)，與行企聯(lián)手共同培養(yǎng)人才，才能更好滿足市場需求。職業(yè)院校要充分重視企業(yè)在人才培養(yǎng)中的重要作用，主動邀請行企專家和能工巧匠擔(dān)任企業(yè)導(dǎo)師，與學(xué)校專業(yè)老師一起參與人才培養(yǎng)方案的制定和修改，在此基礎(chǔ)上開發(fā)適應(yīng)企業(yè)崗位能力要求的專業(yè)課程體系，通過教學(xué)實(shí)施培養(yǎng)出企業(yè)需要的技能人才。此外，行業(yè)發(fā)展變化很快，應(yīng)定期安排企業(yè)人員開展專題講座或第二課堂，就行業(yè)動態(tài)和職業(yè)技能與學(xué)生進(jìn)行近距離互動和交流，將行業(yè)發(fā)展的新理念、新技術(shù)、新工藝、新方法第一時間傳授給學(xué)生。在產(chǎn)教融合深度提升上，重點(diǎn)結(jié)合“訂單班”、現(xiàn)代學(xué)徒制等模式給學(xué)生創(chuàng)造真刀實(shí)槍的實(shí)戰(zhàn)演練環(huán)境，并由企業(yè)安排帶教師傅進(jìn)行專門業(yè)務(wù)指導(dǎo)，以強(qiáng)化對學(xué)員的技術(shù)技能培訓(xùn)。校企合作既能保障學(xué)生的工學(xué)結(jié)合，又能為企業(yè)儲備和提供高素質(zhì)的技術(shù)骨干和基層管理者，還能減輕職業(yè)院校人才培養(yǎng)的壓力，最終實(shí)現(xiàn)三方共贏。對于職業(yè)院校來說，在提升合作深度的基礎(chǔ)上注意拓寬合作廣度，校企協(xié)同建立雙主體育人模式，合力培育真正適應(yīng)市場需求的專業(yè)物流人才。3.3

重構(gòu)“書證融通”的課程體系?！皶C融通”是“1+X”證書制度的具體實(shí)施模式。參照企業(yè)崗位能力要求，解構(gòu)“X”證書需要的知識點(diǎn)和技能點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上根據(jù)課程建構(gòu)原則重構(gòu)專業(yè)核心課程及課程體系。在課程設(shè)置上，高職航空物流專業(yè)除了要兼顧物流領(lǐng)域的通用能力培養(yǎng)，還應(yīng)凸顯行業(yè)特色核心能力的訓(xùn)練。根據(jù)這個原則，應(yīng)在明確民航行業(yè)和物流企業(yè)需求的基礎(chǔ)上，同步對接物流職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)（中級）和民航貨物運(yùn)輸職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)（中級）兩個標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)有課程內(nèi)容，構(gòu)建起更符合“1+X”證書制度理念與要求的課程體系。一方面對物流職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)（中級）證書的能力要求進(jìn)行分析，篩選出完成相應(yīng)物流能力對應(yīng)的典型支撐課程：航空物流基礎(chǔ)、航空物流安全管理、航空物流客戶開發(fā)與管理、倉儲配送實(shí)務(wù)、航空運(yùn)輸管理等；另一方面針對民航貨物運(yùn)輸職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)（中級）的能力要求，篩選出培養(yǎng)航空物流能力的典型支撐課程：民航概論、民航法律法規(guī)、民航貨物運(yùn)輸、危險品運(yùn)輸、報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)等。在此基礎(chǔ)上確定專業(yè)核心課程。再通過對專業(yè)基礎(chǔ)能力和拓展能力的分析，確定基礎(chǔ)通識課程和選修課程，進(jìn)而形成新的課程體系（見圖4）。具體課程模塊包含通識通用類課程和專業(yè)技能類課程：通識通用類課程主要培養(yǎng)學(xué)生的基本綜合素質(zhì)，也為專業(yè)學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。專業(yè)技能模塊是培養(yǎng)達(dá)到一定專業(yè)水平應(yīng)具備的知識、技能與素養(yǎng)，根據(jù)其在專業(yè)課程體系中的地位細(xì)分為職業(yè)核心必修、職業(yè)實(shí)踐和職業(yè)拓展三類課程。職業(yè)必修核心課程基于專業(yè)就業(yè)面向設(shè)置，培養(yǎng)學(xué)生在專業(yè)領(lǐng)域崗位群之間的勝任遷移能力，著眼于職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展；職業(yè)實(shí)踐課程對應(yīng)專業(yè)核心工作崗位開設(shè)，以強(qiáng)化學(xué)生在該崗位的職業(yè)能力；職業(yè)選修課程對應(yīng)拓展崗位開設(shè)，鼓勵學(xué)生全方面發(fā)展?！皶C融通”的課程體系將“1+X”證書制度的有關(guān)內(nèi)容及要求與專業(yè)課程設(shè)置銜接起來，為職業(yè)技能培養(yǎng)與日常專業(yè)學(xué)習(xí)的有機(jī)融合提供了實(shí)施保證。3.4

推進(jìn)“教師、教材、教法”配套改革?！叭谈母铩笔锹鋵?shí)推進(jìn)“1+X”證書制度的關(guān)鍵動作。第一，教師是保證人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵，故應(yīng)作為“三教”改革之首。職業(yè)院校應(yīng)打造一支與“1+X”證書制度匹配的理論扎實(shí)、技能過硬、專兼結(jié)合、師德高尚的“雙師”教學(xué)隊(duì)伍。“雙師”素質(zhì)的培養(yǎng)應(yīng)鼓勵教師多下企業(yè)，深入一線崗位學(xué)習(xí)和積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，熟悉崗位工作任務(wù)及業(yè)務(wù)流程，明確特定崗位的能力需求，據(jù)此修改調(diào)整培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，并在課堂教學(xué)中及時加以反饋和體現(xiàn)，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、教、學(xué)無縫對接。還可與企業(yè)合作建立教師實(shí)踐流動站、技能工作坊等形式，開展產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目合作和校企橫向課題研究，鼓勵教師加入企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，將理論知識和實(shí)踐應(yīng)用結(jié)合起來。通過各項(xiàng)實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目的磨煉，不斷提升教師的實(shí)踐技能水平，優(yōu)化人才培養(yǎng)效果。此外，還可鼓勵教師積極參與本專業(yè)有影響力的教學(xué)比賽、學(xué)科競賽和全國職業(yè)院校教師技能大賽，將專業(yè)理論知識與物流崗位職業(yè)能力要求有機(jī)結(jié)合起來，“以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促改”，不斷改善人才培養(yǎng)質(zhì)量。第二，對“１＋X”配套教材進(jìn)行改革。可邀請物流行業(yè)的龍頭企業(yè)共同參與編寫“理實(shí)一體”化教材、活頁式教材和項(xiàng)目式教材等，并根據(jù)行業(yè)需求變化不斷更新教材內(nèi)容。對教材的選用要盡可能貼近企業(yè)實(shí)戰(zhàn)，注重實(shí)踐性和可操作性，以便學(xué)生更易掌握相關(guān)技能。第三，教師在教學(xué)過程中還應(yīng)根據(jù)教學(xué)靈活調(diào)整教學(xué)方法，選擇更適合職業(yè)教育特點(diǎn)的項(xiàng)目式教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)、情景式教學(xué)等新教法，活躍課堂氛圍，提高學(xué)生參與度，以更好適應(yīng)技術(shù)技能培養(yǎng)要求。3.5

強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)以夯實(shí)學(xué)生技能培養(yǎng)。職業(yè)院校應(yīng)正確領(lǐng)會“1+X”證書制度的理念和要求，突出實(shí)踐教學(xué)的重要地位，通過強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)以加強(qiáng)對學(xué)生職業(yè)技能的充分培養(yǎng)。針對實(shí)踐教學(xué)目前存在的問題，需結(jié)合專業(yè)發(fā)展，建立適應(yīng)性更強(qiáng)的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，發(fā)揮實(shí)訓(xùn)基地對學(xué)生技能培養(yǎng)的重要作用。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)可以從實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容、方式和運(yùn)行管理等方面來提高利用率。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容上要加快實(shí)訓(xùn)課程建設(shè)，提高實(shí)訓(xùn)課程在總課時中的比例。航空物流專業(yè)立足行企發(fā)展需求和現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件，聯(lián)合機(jī)場、貨站、東航物流集團(tuán)等校企合作企業(yè)共同開發(fā)了空港貨運(yùn)操作、民航貨運(yùn)銷售實(shí)訓(xùn)、民航運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)實(shí)訓(xùn)、航空企業(yè)商戰(zhàn)沙盤實(shí)戰(zhàn)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等實(shí)訓(xùn)課程，內(nèi)容設(shè)計(jì)上盡量貼近企業(yè)實(shí)際工作場景，實(shí)訓(xùn)時間上要保證學(xué)生的充分實(shí)訓(xùn)需求，讓學(xué)生在多次反復(fù)操練中夯實(shí)職業(yè)技能。實(shí)訓(xùn)資源在培養(yǎng)人才方面的積極作用得到充分發(fā)揮。此外，為保障學(xué)生實(shí)訓(xùn)需求，還靈活延長了開放時間，從日常的實(shí)訓(xùn)課延伸到晚自習(xí)和周末，學(xué)生的技能訓(xùn)練得到充分保障。校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)主要通過校企合作途徑來推進(jìn)。在合作過程中，校企雙方基于制度、利益、管理等因素的考慮，合作的質(zhì)量和持續(xù)性都不強(qiáng)。因此，應(yīng)盡快建立校企合作制度，形成校企雙元主體培養(yǎng)模式，給學(xué)生提供更多的實(shí)習(xí)機(jī)會及崗位。3.6

建立多元主體聯(lián)合考核機(jī)制。深入領(lǐng)會“1+X”證書制度的理念和要求，職業(yè)院校應(yīng)構(gòu)建一套多主體聯(lián)合、多角度、全方位的考核機(jī)制。首先要明確考核主體，“X”對應(yīng)的領(lǐng)域及崗位考核要求不同，決定了考核主體也應(yīng)該有所區(qū)別。航空物流專業(yè)在考核機(jī)制設(shè)計(jì)上，結(jié)合物流管理專業(yè)的“X”方向和民航貨物運(yùn)輸專業(yè)的“X”方向組建了“多主體考核團(tuán)隊(duì)”，從不同的角度對學(xué)生“X”方面的表現(xiàn)進(jìn)行針對性考核評價。考核內(nèi)容方面應(yīng)注意多角度全方面。不僅進(jìn)行“專業(yè)理論考核”、還要設(shè)置“專業(yè)技能考核”以及“綜合素質(zhì)考核”模塊，從知識、技能、素質(zhì)三方面對學(xué)生進(jìn)行全面評價與考核?！皩I(yè)技能考核”可設(shè)置物流倉儲配送操作、國際貨代操作、民航貨物進(jìn)出港操作、危險品運(yùn)輸、飛機(jī)載重平衡操作等模塊來考察學(xué)生的綜合技能掌握情況，物流管理模塊可由物流企業(yè)給出評價，民航貨運(yùn)模塊考核則由航空物流企業(yè)完成。“綜合素質(zhì)考核”可通過將精準(zhǔn)意識、服務(wù)質(zhì)量、民航精神等素質(zhì)教育理念滲透到考題中來考察學(xué)生。此外，還應(yīng)構(gòu)建“1+X”證書制度落實(shí)評價體系。一方面展開對學(xué)生的評價，關(guān)注學(xué)生參與“1+X”證書的學(xué)習(xí)情況，并給予學(xué)生鼓勵和幫扶；另一方面展開對教師的評價，了解教師對“1+X”證書制度在具體教學(xué)中的落實(shí)情況，排除教師實(shí)施“1+X”人才培養(yǎng)的后顧之憂。4

結(jié)束語作為新時期職業(yè)教育改革的新舉措，“1+X”證書制度的實(shí)施將對技術(shù)技能人才的培養(yǎng)產(chǎn)