汽車駕駛與養(yǎng)護(hù)-第三章-汽車故障與排除

汽車駕駛與養(yǎng)護(hù)主編：韓振生LOGO第三章汽車故障與排除本章要點發(fā)動機(jī)常見故障征象及排除方法底盤常見故障征象及排除方法電器故障征象及排除方法本章難點電器故障征象及排除方法第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除1.1發(fā)動機(jī)潤滑系故障排除發(fā)動機(jī)長期處于高溫、高壓、高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，久而久之，發(fā)動機(jī)油的數(shù)量、品質(zhì)和壓力均會產(chǎn)生不利的變化，隨之出現(xiàn)故障。1．機(jī)油消耗異常（1）故障現(xiàn)象機(jī)油消耗明顯增加，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時伴有排氣管冒藍(lán)煙與搖臂室罩上濾清器冒煙嚴(yán)重。注意，檢查油面高度時把車停在平坦的地方，并在發(fā)動機(jī)未啟動之前進(jìn)行。（2）故障原因1）發(fā)動機(jī)潤滑系有嚴(yán)重漏油處。2）活塞環(huán)工作不良。3）活塞與缸壁間隙過小。4）空氣壓縮機(jī)工作不良。5）氣門導(dǎo)管磨損過大。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除2．發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過高（1）故障現(xiàn)象：接通點火開關(guān)后，機(jī)油表產(chǎn)生壓力指示，或發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中壓力突然升高，機(jī)油表上表示壓力在490kPa以上。（2）故障原因1）發(fā)動機(jī)油黏度過大：使用發(fā)動機(jī)油牌號不對；發(fā)動機(jī)機(jī)油劣化變質(zhì)。2）主油道堵阻不暢：發(fā)動機(jī)油雜質(zhì)過多；發(fā)動機(jī)油變質(zhì)；維護(hù)不當(dāng)。3）濾清器旁通閥開啟困難：彈力不符標(biāo)準(zhǔn)，裝配不當(dāng)。4）機(jī)油壓力表或傳感器不準(zhǔn)。5）限壓閥調(diào)整不當(dāng)。3．發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)發(fā)動后發(fā)動機(jī)油壓力下降，運(yùn)轉(zhuǎn)中始終過低，有時曲軸箱油面升高并有水泡沫或汽油味。（2）故障原因1）發(fā)動機(jī)油容量或品質(zhì)失常：發(fā)動機(jī)油量不足；發(fā)動機(jī)油黏度過低；發(fā)動機(jī)油變質(zhì)；汽油或冷卻水進(jìn)入油底殼。2）軸承間隙過大：曲軸軸承磨耗；連桿軸承磨耗；凸輪軸軸承磨耗。3）機(jī)油泵工作失常：磨損過甚；裝配不當(dāng)；限壓閥彈簧折斷或彈力低。4）濾清器失常：粗濾器濾芯堵阻；集濾器堵阻。5）機(jī)油表或傳感器失效。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除1.2發(fā)動機(jī)冷卻系故障排除冷卻系能否正常工作對汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性以及安全性，都有很大的影響。1．發(fā)動機(jī)突然過熱（1）故障現(xiàn)象：汽車啟動時，發(fā)動機(jī)水溫迅速升高并沸騰或發(fā)動機(jī)工作中突然過熱、冷卻水激烈冒泡。有時伴有發(fā)動機(jī)不能熄火，只有用掛擋，緩抬離合器情況下，才能使之停轉(zhuǎn)。（2）故障原因1）百葉窗關(guān)閉或開度不足。2）節(jié)溫器工作不良。3）高壓氣體竄入水套。4）風(fēng)扇皮帶過松或斷裂。5）水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)。6）冷卻系嚴(yán)重漏水而使冷卻水嚴(yán)重不足。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除2．發(fā)動機(jī)逐漸過熱（1）故障現(xiàn)象：汽車行駛中發(fā)動機(jī)無力、過熱，而且有突爆敲擊現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)不易隨點火開關(guān)關(guān)閉而熄火，有時一停車?yán)鋮s水立即沸騰。（2）故障原因1）冷卻水不足或循環(huán)不暢。2）風(fēng)扇帶打滑。3）百葉窗開度不足。4）節(jié)溫器工作不良或水泵有故障。5）水溫表工作不良。6）水套水垢過多或水箱堵塞。7）點火或供油正時不準(zhǔn)。8）其他因素影響。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除3．發(fā)動機(jī)溫度過低（1）故障現(xiàn)象：在寒冷的冬季或高寒地區(qū)行駛時，水溫表指示值低于發(fā)動機(jī)正常工作溫度，同時發(fā)動機(jī)乏力而且消聲器有時放炮，油耗增加。（2）故障原因1）百葉窗未關(guān)閉或無法調(diào)節(jié)。2）在嚴(yán)寒地區(qū)保溫設(shè)施不當(dāng)。3）節(jié)溫器失效，使啟動后發(fā)動機(jī)溫度不能迅速升高。4）水溫表工作不正常。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除4．冷卻系的急救（1）散熱器儲水室裂紋漏水的急救1）漏水量不大，則可擦去裂紋表面的污垢和水跡。用肥皂涂抹，可暫時堵漏。2）若裂紋較大，則可剪一塊易拉罐的外殼或牙膏皮，將其內(nèi)表面涂以肥皂，緊貼于裂紋處，外面再用較大面積的不干膠帶或膠布固定。（2）橡膠輸水管開裂漏水的急救：用膠布，不干膠帶將輸水管漏水處包裹起來，阻止漏水。（3）風(fēng)扇皮帶折斷的急救1）將皮帶的斷裂處加工成斜口，在其端部打上小孔，用鐵絲擰緊連接，再在外面包扎裹布帶或塑料袋。2）若原風(fēng)扇皮帶無法再用，可用麻繩、尼龍繩、棉帶等若干股編織搓緊，制成一條臨時代用，其尺寸與原風(fēng)扇皮帶相當(dāng)。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除1.3汽油機(jī)油路故障排除汽油機(jī)油路包括汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器和各連接油管等部分，油路故障會使發(fā)動機(jī)功率降低、燃料超耗、啟動性能變壞，影響車輛正常使用，故需及時診斷、排除。油路故障從表面看似乎很復(fù)雜，但其實質(zhì)無非是堵、漏、壞三種情況，一般按油路發(fā)生故障部位可分為內(nèi)、外油路兩部分。內(nèi)油路是指由化油器進(jìn)油口至化油器座部分油路，即化油器內(nèi)的油路；外油路是指由化油器進(jìn)油口接頭油管口逆油源至油箱的部分油路。1．不來油或來油不暢（1）故障現(xiàn)象1）發(fā)動機(jī)有明顯供油不足與熄火現(xiàn)象。用汽油泵手泵泵油，待汽油充滿化油器浮子室后，發(fā)動機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)短時間就自行熄火。2）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸熄火，再啟動發(fā)動機(jī)不著火。若向化油器內(nèi)或加速泵內(nèi)加汽油，發(fā)動機(jī)能啟動，但很快就熄火。3）啟動發(fā)動機(jī)時火花塞跳火正常，但發(fā)動機(jī)不能發(fā)動，用手搖柄轉(zhuǎn)動曲軸時，阻力小、運(yùn)轉(zhuǎn)輕快。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除（2）故障原因1）油箱無油或開關(guān)沒有打開。2）油管與油路碰癟、堵塞、脫焊、破裂以及接頭松動漏油漏氣。3）汽油中有水，冬季結(jié)冰堵塞。4）汽油濾清器工作不良。5）汽油泵失效。6）化油器工作不良。7）氣溫過高，出現(xiàn)氣阻。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除2．急加速不良（1）故障現(xiàn)象1）發(fā)動機(jī)在突開節(jié)氣門時，其轉(zhuǎn)速不易提高，而且伴有化油器回火或熄火等明顯現(xiàn)象。2）發(fā)動機(jī)在節(jié)氣門任何位置及緩開節(jié)氣門慢慢加速時，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（2）故障原因1）加速量孔或油道堵塞。2）加速泵彈簧彈力不足或加速泵失效。3）加速泵聯(lián)動裝置松曠或脫落。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除3．怠速不良（1）故障現(xiàn)象1）踏動節(jié)氣門踏板時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但抬起踏板后就熄火。2）發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，而且伴有發(fā)抖現(xiàn)象。3）發(fā)動機(jī)在怠速時，轉(zhuǎn)速過高超過了正常怠速300～500r／min的范圍。（2）故障原因1）怠速調(diào)整螺釘與節(jié)氣門調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)。2）節(jié)氣門回位彈簧過軟。3）節(jié)氣門軸松曠或節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)。4）節(jié)氣門下方有漏氣現(xiàn)象。5）怠速量孔和怠速空氣量孔堵塞。6）浮子室油面過高或過低。7）真空省油裝置漏氣。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除4．混合氣過濃（1）故障現(xiàn)象1）發(fā)動機(jī)啟動及熄火后再啟動困難，化油器有汽油滲出，嚴(yán)重時化油器下體呈淋濕狀。2）發(fā)動機(jī)啟動后，排氣管有大量黑煙排出，而且伴有“突…突”的響聲，有時排氣管放炮。3）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不勻，怠速工作極不平穩(wěn)，工作時動力明顯不足而且油耗量增加很多。4）火花塞電極間及燃燒室的積炭過多。拆下火花塞時，會發(fā)現(xiàn)其電極表面有潮濕的汽油。（2）故障原因1）空氣濾清器濾芯太臟。2）阻風(fēng)門開度小或處于關(guān)閉狀態(tài)。3）主量孔擴(kuò)大或沒旋緊，可調(diào)式主量孔調(diào)節(jié)針旋出過多。4）浮子室油面過高。5）加濃裝置工作不良。6）主供油裝置空氣制動量孔堵塞。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除5．混合氣過?。?）故障現(xiàn)象1）發(fā)動機(jī)不容易發(fā)動，行駛無力，車速不易提高，同時發(fā)動機(jī)易過熱。2）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，猛踏節(jié)氣門踏板時化油器有回火現(xiàn)象，有時排氣管有放炮聲。3）發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)而且容易熄火。運(yùn)轉(zhuǎn)中伴有“突…突”的響聲。當(dāng)關(guān)小阻風(fēng)門時，會有明顯好轉(zhuǎn)。（2）故障原因1）浮子室油面過低。2）固定式主量孔堵塞，可調(diào)式主量孔調(diào)節(jié)針旋出過少。3）主供油裝置空氣制動量孔過大。4）汽油濾清器及汽油泵沉淀杯中淤塞或汽油中有水、氣阻等引起供油不足。5）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除1.4柴油機(jī)油路故障診斷1．發(fā)動機(jī)不易啟動或不能啟動（1）故障現(xiàn)象：啟動機(jī)以正常轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動曲軸，但發(fā)動機(jī)啟動不著，或啟動困難。有時啟動后立即熄火，同時排氣管冒煙極少或不冒煙。有時感到發(fā)動機(jī)啟動“沉悶”，而且“發(fā)滯”，同時無著車征兆。（2）故障原因1）低壓油路方面故障原因是油源有問題。2）油路工作不良。3）高壓油路方面輸油泵工作不良。4）高壓油路方面故障原因是噴油泵工作不良。5）噴油器工作不良。6）高壓油管中有空氣。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除2．發(fā)動機(jī)無力（1）故障現(xiàn)象：汽車行駛時感到無力或加速不靈敏，爬坡能力差，發(fā)動機(jī)達(dá)不到最高的轉(zhuǎn)速，同時汽車行駛速度低。（2）故障原因1）噴油泵油量調(diào)節(jié)裝置卡住，不能達(dá)到最大供油位置。2）噴油正時不對。3）調(diào)速器工作不良。4）進(jìn)排氣通道不暢。5）柴油中有水或冷卻水進(jìn)入氣缸。6）低壓油路有故障。7）噴油泵工作不良。．8）噴油器工作不良。9）高壓油管中有空氣。10）個別氣缸工作不良。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除3．發(fā)動機(jī)工作粗暴（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)聲音異常、抖動嚴(yán)重且運(yùn)轉(zhuǎn)無力，急加速時更為嚴(yán)重并伴有排黑煙。（2）故障原因1）噴油時間不正確。2）進(jìn)氣不足。3）柴油牌號選用不當(dāng)。4）噴油霧化不良。5）噴油嘴滴油。6）各缸供油不均勻。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除4．發(fā)動機(jī)“游車”（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)忽快忽慢，并伴有發(fā)動機(jī)抖動。（2）故障原因1）油路中有空氣。2）油量調(diào)節(jié)裝置連接松曠。3）凸輪軸軸承間隙過大。4）供油量調(diào)節(jié)齒桿與扇形齒輪齒隙過大，或柱塞調(diào)節(jié)臂與油量調(diào)節(jié)撥叉配合間隙過大。5）調(diào)速器工作不良。6）個別氣缸噴油嘴針閥燒蝕。7）噴油嘴開啟壓力不均。8）供油不均勻或燃油質(zhì)量不佳。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除5．發(fā)動機(jī)“飛車”（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)突然超速運(yùn)轉(zhuǎn)，而且轉(zhuǎn)速失控，疾轉(zhuǎn)不止，同時伴有極大的異響。（2）故障原因1）油量調(diào)節(jié)齒桿或撥叉拉桿卡死在最大供油位置。2）油量調(diào)節(jié)齒桿或拔叉拉桿和調(diào)速器拉桿脫節(jié)。3）調(diào)速器失去控制供油作用。4）因機(jī)油進(jìn)入氣缸引起助燃。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除1.5燃料系的急救方法1．汽油泵內(nèi)搖臂間隙過大的急救內(nèi)搖臂間隙過大，可在搖臂間隙處填塞彎形墊片，墊片材料可用鐵皮、鐵絲、半片開口銷等。墊片厚度應(yīng)適當(dāng)，不可過厚，否則會使間隙過小，泵油量也將減少，造成供油不足。2．汽油泵膜片破裂的急救膜片破裂，可暫用雨布、塑料膜、油布等剪成膜片開關(guān)，夾在舊膜片中間暫用。若膜片損壞較小，亦可將破裂之處涂抹肥皂，并將各膜片錯開裝復(fù)暫用。3．燃油箱滲漏的急救（1）將燃油箱滲漏處擦干凈，用不干膠帶貼于滲漏處（面積適當(dāng)放大）。（2）在滲漏處涂以肥皂（或在肥皂中混摻棉花搗勻，強(qiáng)度更大）。4．油管破裂、滲漏的急救油管破裂，可在破裂處涂抹肥皂，再用涂有肥皂的布條、膠布、塑料膜包裹，并用金屬絲捆緊，然后再在外面涂抹一層肥皂。5．油管接頭滲漏的急救油管接頭處滲漏，可用適當(dāng)棉紗或包扎繩順著擰緊方向在喇叭口處纏繞幾圈，緊固后再涂上一層肥皂。6．化油器浮子破裂的急救（1）用汽車前照燈泡和一薄金屬片制成簡單的浮子代用。（2）也可用軟木或輕質(zhì)泡沫塑料（不吸汽油者）、高粱稈、玉米稈、葵花稈、乒乓球等代替浮子，用鐵絲、鉛絲繞一個臂架，用鐵皮做一個頂腳。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除1.6發(fā)動機(jī)異響的診斷與處理正常情況下，發(fā)動機(jī)以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出響聲都有一定的規(guī)律，若機(jī)件干摩擦、磨損松曠、調(diào)整不準(zhǔn)、使用不當(dāng)，將出現(xiàn)異常響聲，稱之為發(fā)動機(jī)異響。1．發(fā)動機(jī)異響分布區(qū)域發(fā)動機(jī)異響分布為4個區(qū)域2個部位。4個區(qū)域：氣門區(qū)域；活塞、活塞銷和連桿小端區(qū)域；氣門挺桿區(qū)域；曲軸主軸承區(qū)域。2個部位：正時齒輪部位；機(jī)油加注口部位。2．發(fā)動機(jī)異響及處理發(fā)動機(jī)異響及處理方法見表3-1。第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除異響種類異響特征和判斷方法原因分析處理方法活塞響異響部位在中部，聲響清脆，冷態(tài)時明顯熱態(tài)時減弱。單缸斷火（或停止噴油）則聲響減弱或消失氣缸或活塞嚴(yán)重磨損，間隙過大；缸壁潤滑不良嚴(yán)重者應(yīng)鏜缸或更換活塞

曲軸軸承響異響部位在下部，聲響沉重，突然加速時更為明顯。單缸斷火（或停止噴油）并無明顯變化；相鄰兩缸斷火時，聲響減弱。聲響與溫度無關(guān)曲軸軸承蓋松動；軸承間隙過大；曲軸軸頸變形；軸承合金燒毀或脫落；潤滑不良檢修曲軸和軸承；校正曲軸；更換軸承連桿軸承響異響部位在中部，聲響清晰，突然加速時最為明顯。單缸斷火（或停止噴油）則聲響減弱。聲響與溫度無關(guān)連桿軸承蓋松動；軸承間隙過大；軸承軸頸或軸承偏磨；連桿彎曲變形；軸承合金燒毀或脫落；潤滑不良檢修連桿和軸承；校正連桿；更換軸承第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除異響種類異響特征和判斷方法原因分析處理方法氣門響異響部位在氣缸蓋附近，聲響尖脆，如將厚薄規(guī)插入氣門間隙，則聲響消失間隙過大調(diào)整活塞銷響異響部位在上部，聲響清脆，怠速和低速時較明顯，隨轉(zhuǎn)速升高，聲響隨之增大。單缸斷火（或停止噴油）則聲響減弱活塞銷與活塞銷孔或連桿襯套孔的間隙過大；潤滑不良；鎖環(huán)脫落；活塞銷折斷更換有關(guān)零件活塞環(huán)響異響部位在上部，聲響鈍啞，隨轉(zhuǎn)速增高而加大，且變?yōu)猷须s聲響，機(jī)油加注口可見脈動藍(lán)煙。單缸斷火（或停止噴油）則聲響減小但不消失。在缸內(nèi)注入適量機(jī)油后，短時間內(nèi)聲響減弱或消失活塞環(huán)折斷、彈力不足、抱死、對口活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大；活塞環(huán)與缸壁不密封；活塞環(huán)與缸壁凸肩碰擊更換損壞零件正時齒輪響異響部位在前部，聲響復(fù)雜，時有時無，怠速或轉(zhuǎn)速變化時，聲響明顯。用螺絲刀觸及正時齒輪室蓋，聽察聲響．有振動感齒輪嚙合間隙過大、過小；齒輪固定螺母松動；輪齒破裂緊固齒輪更換齒輪第一節(jié)發(fā)動機(jī)常見故障排除3．發(fā)動機(jī)異響的診斷方法（1）用螺絲刀或金屬長桿，一端接觸于異響部位，一端貼近耳朵聽察。（2）將耳朵湊近機(jī)油加注口，傾聽聲響。（3）用螺絲刀緊抵振動部位，即可感覺出振動。（4）單缸斷火。利用螺絲刀將火花塞短路，則火花塞不跳火，該缸不工作，聽察聲響有無變化。（5）用異響檢測儀將拾取的聲音經(jīng)過放大和濾波后，使人們耳朵難以辨別的微弱異響放大到使人容易識別的程度，從而提高判斷的準(zhǔn)確度和效率。第二節(jié)底盤常見故障排除2.1傳動系故障排除1．離合器打滑（1）故障現(xiàn)象：汽車起步時，完全放松離合器踏板，起步仍困難；行駛中車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而提高，行駛無力；重載時，可嗅到離合器摩擦片的焦臭味。（2）故障原因1）離合器踏板受駕駛室底板的阻滯不能完全放松，或調(diào)整不當(dāng)，沒有自由行程。2）離合器從動摩擦片過薄、硬化、鉚釘外露或沾有濁污。3）離合器壓盤彈簧過軟或折斷；膜片彈簧離合器彈力疲軟或龜裂。4）分離桿調(diào)整過高。5）離合器與飛輪螺栓緊固不良。第二節(jié)底盤常見故障排除2．離合器分離不徹底（1）故障現(xiàn)象1）汽車起步時，已將離合器踏板踏到底，但仍然掛擋困難而且變速器滑動齒進(jìn)入嚙合時有撞擊聲，或汽車掛上擋后，不抬離合器踏板時，發(fā)動機(jī)怠速易熄火而且車輛產(chǎn)生前移。2）汽車行駛變速換擋時，離合器踏板必須踏下全部行程才能強(qiáng)制換人擋位，但感到換擋困難不易掛人排擋。對于換入無同步器擋位時，從變速器內(nèi)易出現(xiàn)換擋齒輪間的嚴(yán)重撞擊聲。（2）故障原因1）離合器跳板自由行程過大。2）離合器的分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，離合器內(nèi)端面調(diào)得過低，或內(nèi)端不在同一個平面上。3）雙片離合器的中間壓盤工作不良，或發(fā)動機(jī)與傳動軸的中間軸支承不良。4）新?lián)Q摩擦片太厚或軸承蓋頸部過長，以及從動片裝反。5）離合器機(jī)件工作不良。6）液壓操縱離合器的操縱系內(nèi)有空氣或漏油。第二節(jié)底盤常見故障排除3．離合器發(fā)抖（1）故障現(xiàn)象1）汽車按規(guī)定的低速擋并以正常的操作方法進(jìn)行起步時，離合器不能使汽車平穩(wěn)起步，有突然闖出的感覺。2）汽車起步時，在離合器接合的瞬間伴有車身抖動現(xiàn)象，嚴(yán)重時整車發(fā)生抖震。（2）故障原因1）離合器踏板沒有自由行程。2）分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端高低不一。3）分離叉、分離套筒工作不靈活，工作中有發(fā)滯現(xiàn)象。4）發(fā)動機(jī)、變速器、飛輪、飛輪殼的固定螺栓松動。5）從動盤、主動盤翹曲及磨損后出現(xiàn)起槽現(xiàn)象。6）壓緊彈簧、膜片彈簧、減振器彈簧疲勞，彈力不均或折斷。7）摩擦片破損，鉚釘松動或鉚釘頭外露；摩擦片表面油污、燒焦、硬化。8）離合器從動盤與變速器一軸兩者間因銹蝕、積污而卡滯。第二節(jié)底盤常見故障排除4．變速器掛擋困難（1）故障現(xiàn)象：汽車在掛擋操作時，操縱裝置在工作過程中運(yùn)動發(fā)滯，同時變速器不能順利換擋，有時在換擋中出現(xiàn)齒輪撞擊產(chǎn)生的異響聲。（2）故障原因1）潤滑油油質(zhì)不佳或數(shù)量不足。2）變速桿或遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)彎曲變形或調(diào)整不當(dāng)。3）變速叉軸和自鎖、互鎖裝置工作不良。4）同步器工作不良。5）變速器的一軸彎曲或花鍵磨損嚴(yán)重。第二節(jié)底盤常見故障排除5．驅(qū)動橋過熱（1）故障現(xiàn)象：汽車行駛一定路程后，用手觸摸減速器殼體時，感覺到燙手而且無法忍受，同時在汽車行駛中常伴有異常響聲。（2）故障原因1）驅(qū)動橋齒輪油量不足或車輛齒輪油黏度過低。2）驅(qū)動橋軸承裝得過緊。3）驅(qū)動橋齒輪嚙合不良，或嚙合間隙過小。第二節(jié)底盤常見故障排除2.2轉(zhuǎn)向系故障排除1．轉(zhuǎn)向沉重（1）故障現(xiàn)象：汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到沉重費(fèi)力而且回正能力很差。（2）故障原因1）汽車超載或前輪氣壓過低。2）轉(zhuǎn)向器調(diào)整過緊或缺油。3）轉(zhuǎn)向器機(jī)件損壞或垂臂軸與襯套配合過緊。4）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合過緊或缺油。5）轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。6）拉桿球頭銷裝配過緊或缺油。7）前輪定位不準(zhǔn)確。8）前軸與車架變形或相互位置不正確。第二節(jié)底盤常見故障排除2．低速擺頭（1）故障現(xiàn)象：汽車在低速行駛時，感到方向不穩(wěn)，產(chǎn)生前輪擺振。（2）故障原因1）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中零件磨損；轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大。2）前鋼板彈簧撓度不良，負(fù)荷后變形改變主銷后傾。3）前軸變形，使前輪定位不正確。4）裝載貨物超長，后輪超載或輪胎氣壓不足，使前輪負(fù)荷相對減小。5）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和襯套的間隙過大或前輪軸承松曠。第二節(jié)底盤常見故障排除2.3制動系故障排除1．液壓制動系制動不靈（1）故障現(xiàn)象：汽車行駛中在制動減速或停車時，明顯有減速不足；汽車緊急制動時，其制動距離太長。（2）故障原因1）制動踏板自由行程過大。2）制動液不足或變質(zhì)。3）制動系內(nèi)有空氣或堵、漏現(xiàn)象。4）制動主缸的機(jī)件損壞或工作不良。5）車輪制動器調(diào)整不當(dāng)或機(jī)件工作不良。第二節(jié)底盤常見故障排除2．氣壓制動系制動不靈（1）故障現(xiàn)象：汽車行駛中在制動減速或停車時，明顯有減速不足；緊張制動時，其制動距離太長。（2）故障原因1）儲氣筒的壓縮空氣沒有達(dá)到規(guī)定氣壓。2）跳板自由行程過大。3）制動系漏氣或管路堵塞。4）制動閥調(diào)整不當(dāng)或工作不良。3．制動跑偏（1）故障現(xiàn)象：汽車在行駛中使用制動減速時，其行駛方向發(fā)生偏斜；在緊急制動停車時汽車發(fā)生向一側(cè)偏行或甩尾，不能沿直線方向停車。（2）故障原因1）左、右車輪制動器產(chǎn)生的制動力不等。2）左、右輪輪胎氣壓、花紋及成色不一致。3）前鋼板彈簧有斷片或彈簧的彈力不等。4）前輪前束調(diào)整不良或拉桿球頭松曠。5）車架在使用中產(chǎn)生變形，或前后橋不平行。第三節(jié)電器故障排除3.1點火系的急救方法（1）火花塞絕緣體碎裂漏電的急救火花塞絕緣體漏電跳火，可把絕緣體敲掉，利用空氣絕緣，不使高壓電旁路跳火。（2）火花塞側(cè)電極斷裂的急救火花塞側(cè)電極斷裂，可將中心電極輕輕彎曲，使其端頭和側(cè)邊緣保持規(guī)定的間隙暫用。（3）分電器斷電觸點臂彈簧折斷的急救1）利用分電器插座防塵罩。分電器斷電觸點臂彈簧折斷，可在活動觸點臂與分電器殼之間塞上一個分電器插座上的橡膠防塵罩，利用其彈性使觸點閉合。2）利用橡皮筋。用橡皮筋將活動觸點臂和固定觸點捆扎在一起，恢復(fù)兩觸點的工作能力。（4）分火頭擊穿的急救1）利用橡膠防塵罩和鐵絲代替。2）利用瀝青填縫。用火柴將瀝青（可在蓄電池密封填料處刮?。┤刍?，滴在分火頭凹孔內(nèi)，以將裂紋填充不致漏電。（5）分電器蓋裂紋漏電的急救當(dāng)分電器蓋出現(xiàn)裂紋而漏電，可把漏電處刮凈，然后用微火烘烤。若無效，可在漏電處鉆孔暫用。第三節(jié)電器故障排除（6）電容器內(nèi)的鋁箔與絕緣紙松脫的急救當(dāng)電容器內(nèi)鋁箔與絕緣紙松脫，可用一個利器在電容器上輕輕地鑿一系列有規(guī)律的癟痕，但不能鑿穿。間隔要相等，每行要交錯，切勿亂鑿。（7）點火線圈中心插座與旁接柱漏電的急救1）輕微漏電時用橡皮墊隔離法。將接線柱螺栓拆掉，并加以清潔，做3塊橡皮條為防漏電墊，將橡皮墊壓入螺栓下，再將導(dǎo)線、墊片裝上，緊固螺母。2）嚴(yán)重漏電時用橡皮墊隔離法。在點火線圈上端用薄鐵皮做一個圈，直徑比點火線圈外徑略少，將3根接線引到圈外，然后將熔化的瀝青澆注在圈內(nèi)，與圈口平，待瀝青凝固后即可使用。（8）蓄電池樁頭斷裂的急救1）樁頭斷一半。用金屬片自制夾頭，套在極柱上，將樁頭的孔與夾頭的孔對準(zhǔn)，用螺栓緊固。2）樁頭全斷。切去斷裂的樁頭，露出導(dǎo)線，編織成圈，對準(zhǔn)夾頭孔，用螺栓緊固。3）軟編織導(dǎo)線斷。用金屬片自制一個夾頭，中間鉆孔，夾緊在軟編織線上，即可與極柱夾頭連接。（9）蓄電池樁頭松動的急救蓄電池樁頭松動，可在樁頭與極柱間襯墊一塊金屬片。第三節(jié)電器故障排除3.2汽油機(jī)電路故障排除汽車發(fā)動機(jī)的電路故障，一般都突然發(fā)生且其現(xiàn)象復(fù)雜。往往一種現(xiàn)象的形成原因有多種，或者一種原因會出現(xiàn)多種現(xiàn)象。但究其原因，不外乎包括短路、斷路、火弱或點火不正時等幾種類型。一般在診斷電路故障時，應(yīng)先檢查低壓部分，然后檢查高壓部分，最后檢查配電部分和點火正時部分。1．低壓電路短路（1）故障現(xiàn)象：電流表指示異常，發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)輕快，不能發(fā)動而且也無著車征兆。（2）故障原因1）導(dǎo)線破損搭鐵短路。2）點火開關(guān)工作不良而短路搭鐵。3）點火線圈附加電阻搭鐵短路。4）電容器擊穿。5）分電器接線柱、活動觸點工作不良而搭鐵短路。6）分電器斷電觸點間隙過小而不能張開。7）點火線圈的初級線圈中斷，搭鐵短路。第三節(jié)電器故障排除2．低壓電路斷路（1）故障現(xiàn)象1）電流表指示異常。2）啟動機(jī)不轉(zhuǎn)或啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動輕快，不能發(fā)動也無發(fā)動征兆。（2）故障原因1）蓄電池工作不良。2）蓄電池搭鐵線中斷。3）線路中有導(dǎo)線脫落或斷路。4）電流表斷路或熔斷器熔斷。5）點火開關(guān)工作不良。6）附加電阻燒斷。7）點火線圈初級線圈中斷。8）斷電器觸點間隙過大不能關(guān)閉，間隙中有絕緣物或燒蝕。第三節(jié)電器故障排除3．高壓電路工作不良（1）故障現(xiàn)象1）發(fā)動機(jī)不能發(fā)動，轉(zhuǎn)動輕快，但無著車征兆，有時有發(fā)動征兆但啟動不著。2）啟動發(fā)動機(jī)時，電流表指示低壓電路工作正常。（2）故障原因1）點火線圈中央高壓線插孔漏電。2）中央高壓線脫落或漏電。3）分火頭漏電。4）多數(shù)高壓分線漏電或多數(shù)火花塞工作不良。5）分電器蓋中央插座與旁插座串電。6）電容器失效。7）點火線圈工作不良。第三節(jié)電器故障排除4．點火時間過早（1）故障現(xiàn)象1）用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸對發(fā)動機(jī)進(jìn)行發(fā)動時，有嚴(yán)重反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。2）發(fā)動機(jī)加速時，氣缸內(nèi)發(fā)出爆燃產(chǎn)生的“嘎…嘎”金屬聲。3）發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，嚴(yán)重時伴有機(jī)體抖動。4）發(fā)動機(jī)啟動阻力大，而且其工作時溫度容易升高。（2）故障原因1）點火正時校正不