（資料）寧武至朔州施工組織設計K145 600~K153 600

153+600段實施性施工組織設計1.1編制說明 4 41.1.2編制依據(jù) 4 51.1.4地形地貌 51.1.5氣象特征 6 6 7 7 8 81.3.1本段工程的特點 81.3.2本段工程的重點 8 9 93.實施性施工組織 3.1實施性施工方案 3.1.1總體施工方案 3.1.2各專業(yè)工程實施性施工方案 3.1.3施工進度總體計劃 3.1.5臨時工程 3.2.2涵洞工程施工方法、工藝 3.2.3軌道工程施工方法、工藝 76 76 3.4.2勞動力進場計劃 3.5.1主要材料、設備供應 3.6主要施工機械設備及檢測、試驗儀器儀表進場計劃 3.6.1施工機械設備保證措施 4工期 4.1工期目標 4.2保證措施 4.2.1工期保證體系及說明 153+600段實施性施工組織設計4.2.2保證工期組織機構 5.1質量目標 5.2創(chuàng)優(yōu)目標、規(guī)劃及措施 5.2.1創(chuàng)優(yōu)目標 5.2.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 5.2.3創(chuàng)優(yōu)措施 5.3.1質量管理機構 5.4質量保證措施 5.4.3因施工原因發(fā)生工程質量事故的受罰條款 5.5.3防護工程質量通病預防及控制措施 6.1安全目標 6.2安全管理機構、保證體系 6.2.2安全保證體系 6.3安全保證措施 6.3.2安全生產(chǎn)獎懲制度 6.3.3保證安全生產(chǎn)的經(jīng)濟保證措施 6.3.4保證既有線安全的保證措施 6.3.9保證房建工程安全生產(chǎn)技術措施 6.3.11突發(fā)事件應急預案 153+600段實施性施工組織設計 8.1.2環(huán)境保護方案 8.2.1水土保持目標 8.2.2水土保持措施和方案 9.1文明施工 9.1.1文明施工目標 9.2創(chuàng)建文明工地規(guī)劃 9.3保證文明施工的主要措施 10.1.1勞動衛(wèi)生管理機構 10.1.2勞動衛(wèi)生管理領導小組主要職責 10.2.1勞動保護措施 10.2.2醫(yī)療衛(wèi)生保障措施 10.2.3生產(chǎn)環(huán)境危害的防護措施及勞動保護裝備 11.1應急預案 11.1.2處理應急事件的組織機構 北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計1.編制說明及工程概況編制說明標段范圍包括：增建二線10.1km;小曲線改造4處，共計3.6km;新建便線1.23km;閉黎元頭站，正線拆除道岔4組，站線拆除道岔1組，拆除線路1.72km;新建和接長涵洞25座；路基土方7萬立方米；新中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部4北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計編制原則地形地貌本段K143+500～K153+600段，海撥高程從1190m上升到中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部5北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計雨，朔州年平均氣溫6.9℃,寧武年平均氣溫6.2℃,年平均總降水量最大積雪厚度15～18cm,按對鐵路工程影響工程地質特征中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表工程項目工程內(nèi)容單位備注路基區(qū)間路基土石方填方斷面立方米區(qū)間挖方斷面立方米區(qū)間路基附屬漿砌石水溝千米區(qū)間土工格柵平方米區(qū)間土工膜立方米區(qū)間漿砌石護坡立方米區(qū)間框架橋座4區(qū)間涵洞座區(qū)間鋪軌公里區(qū)間區(qū)間區(qū)間組北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計序號項目1鐵路等級I級2正線數(shù)目雙線3限制坡度北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計2采用的施工技術規(guī)范、規(guī)程及標準施工規(guī)范、規(guī)程及標準目錄序號發(fā)布文號標準名稱既有鐵路測量技術規(guī)則鐵路路基施工規(guī)范鐵路橋涵施工規(guī)范鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范鐵路軌道施工及驗收規(guī)范鐵路工程施工安全技術規(guī)程(上冊)鐵路工程施工安全技術規(guī)程(下冊)鐵路軌道工程施工質量驗收標準鐵路路基工程施工質量驗收標準鐵路橋涵工程施工質量驗收標準中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部9北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計步進行：中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部10北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計各專業(yè)工程實施性施工方案中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部11北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部12北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計涵洞、框架橋工程實施性施工方案本段共有蓋板涵、框架涵、拱涵計21座、框架橋4座，涵洞工程由2個作業(yè)隊負責施工。既有涵洞出入口距離既有線路不足3m的，在拆除既有出入口前要中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部13北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計本段新建和改建鋪軌共13.7公里，全線鋪軌工程由2個線路施工隊負責施工：鋪架施工從K143+497開始向寧武方向鋪設。正線采用人工先鋪設長25m全長淬火鋼軌，II型鋼筋混凝土枕1667根/km。便線采用人工先鋪設50kg/m標準長度鋼軌，I型鋼筋混凝土枕1520中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部14北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計房建工程實施性施工方案本段新建房屋共214.72m2,主要是房建施工按照順序進行土方開挖、墊層、基礎的施工；在進行進行砌體施工(自下而上),同時進行地面施工；主體驗收之后，開始中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部15北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計2007年7月312007年7月31日至2007年10月31日完成土方及橋涵工程。2007年9月開始至2007年12月末完成鋪軌工程。施工進度圖附后(圖-2)施工組織管理機構及框圖3.1.4.1施工組織管理機構設置中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部16北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計附施工組織管理機構圖附后(圖-3)。3.1.4.2項目經(jīng)理部的責任和權力3.1.4.2.1項目經(jīng)理中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部17負責制定參與本工程施工人員的培訓計劃，督促培訓計劃和培訓方案的落實。配合項目經(jīng)理工作，具體組織工程項目的施工，對項目經(jīng)理負責。協(xié)調(diào)與業(yè)主及監(jiān)理單位的關系，保證工程進度、質量、安全、成本控制目標的實現(xiàn)?？茖W組織施工，及時組織編制進度計劃安排及資源調(diào)配方案，參與提出合理化建議與設計變更等重要決策。負責組織有關部門制定項目環(huán)保規(guī)劃、措施，定期對環(huán)保工作進行檢查，確保環(huán)保工作落到實處。負責施工現(xiàn)場環(huán)境保護、文明施工、綜合治理等工作，嚴格執(zhí)行鐵道部、地方政府、業(yè)主的有關標準及要求。對本項目的科技攻關、施工技術、質量負全責。負責制定技術培訓計劃，組織技術人員實施各項技術規(guī)范和質量驗收標準的有效實施。北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.1.4.2.4工程技術部中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部19北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計參與科技攻關，負責各種新材料試驗和推廣工作，結合推廣使用情負責項目經(jīng)理部安全、質量監(jiān)察和管理。按照規(guī)范和設計要求對工依據(jù)我們質量方針和目標，制定項目經(jīng)理部質量目標和質量保證體制定項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標、措施和制度，并督促、監(jiān)督落負責產(chǎn)品的檢驗、試驗及不合格產(chǎn)品的控制，質量記錄的控制，對會同有關部門組織對傷亡事故、行車及交通事故、生產(chǎn)事故、施工質量事故的調(diào)查處理，提出分析處理意見，并及時向項目經(jīng)理部領導和中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部20北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.1.4.2.6物資設備部中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部21北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部22北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.1.4.2.8綜合辦公室中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.1.4.2.9施工隊伍設置及任務劃分期緊的特點，本標段工程安排3個施工隊組織施工，每個施工隊以鋪架施工任務安排表序號K145+600至K150+000段路基及附屬工程中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部24北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計序號施工隊伍主要施工任務2K145+600至K150+000段橋涵工程3黎元頭分區(qū)所房屋4路基、橋涵施工二隊5K153+000至K153+600段橋涵工程6路基施工三隊K143+500至K145+600段路基及附屬工程7軌道施工一隊K143+500至K148+000段軌道新鋪、改建工程8軌道施工二隊K148+000至K153+600段軌道新鋪、改建工程便道按照既滿足施工需要，又節(jié)省投資的原則修建，充分利用既有道路，方便施工運輸。橋涵施工、路基施工、鋪軌施工等根據(jù)施工組織需要設置新建、改建便道，臨時道路寬4.5m,采用泥結碎石路面。3.1.5.2施工用水施工期間的生產(chǎn)用水利用水車在恢河拉水，工地配備4立方的水箱。項目分部在當?shù)仉娦挪块T申請接入直拔電話和配置移動電話，工程部配備臺式電腦共4臺，接入網(wǎng)絡。中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部25北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.1.5.4施工用電路基工程施工方法、工藝路堤填筑施工工藝框圖恢復定線(全站儀)校對水準點北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段基底處理基底處理運土自卸車卸土推土機攤平重型振動壓路機碾壓進行下一層填筑土樣檢驗控制邊緣預留寬度監(jiān)理批準檢測密實度控制分層厚度檢測密實度3.2.1.1.2.1填料的選擇正線路堤基床表層采用A組填料(砂類土除外)填筑，填料的顆粒中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計驗等試驗。符合規(guī)范要求后，用于路基填筑，對不符合規(guī)范要求的填料，用于填方(包括回填)的每種類型的材料，都要進行現(xiàn)場壓實試驗。中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計地面坡率為1:10~1:5時，清除草皮0.3~0.5m。地面坡率為1:5~1:2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于對雨季滯水或地下水位高(地下水位距地表□0.5m)的低洼谷地路堤地段，應清除表層種植土(一般0.5~1.0m),并設寬度不小于1m于0.3m時，將原地表碾壓密實；若松土厚度大于0.3m時翻挖松土并分中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部29北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.2.1.1.4土方填筑本體施工在路基中心線每50m處設一處固定樁，隨填筑增高。在固定樁上標出路段確定的數(shù)據(jù)控制，路堤每20m設一組標高點，填筑松鋪厚度一般為30cm左右，地形起伏時由低處分層填筑，邊坡兩側各加寬中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部30北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計整、均勻。整平時層面做成向兩側傾斜4%的橫向排水坡，以利雨天路灑水、晾曬：路堤填土的含水量控制在最佳含水量的+2%～-3%3.2.1.1.5檢驗簽證中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部31北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計試驗人員在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否細粒土壓實檢測采用核子密度儀，且定期標定；粗粒土、碎石土的壓實質量采用K30承載板試驗法進行檢驗。對于細粒土壓實質量除進行路堤填筑達到設計標高后，先恢復中線，每25m設置一樁，進行路面整形必須保證基床表層質量，做好路拱、路肩整修壓實。邊坡表面需補填時，如補填厚度小于10cm,將壓實層翻挖10cm以中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部32北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段3.2.1.2基床施工3.2.1.2.1基床填料路堤基床表層采用50cm厚A組填料(砂類土除外)填筑，填料的顆粒粒徑不得大于150mm。3.2.1.2.2基床底層施工修或藝與方法,基床底層施工采用自卸汽車運合格填料收推土機攤鋪整平，更土分層填筑格分層填筑嚴格控制碾壓厚度和填土速率灑或含水率檢測曬基床底層施工前，做好以下準備工作：進行路段中線、水平的測量，不合格不合格壓實質量合格中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線整修成型北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部34北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計基底處理：土質路塹基床底層、低路堤基床底層范圍內(nèi)無Ps<1.5MPa或[6]<0.18MPa的土層，否則采取加固措施。北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段基床底層填料及壓實標準填料厚度壓實標準細粒土(粉砂)類改良土砂類土(不含粉B組填料地基系數(shù))壓實系數(shù)K////相對密度////孔隙率n///注：1、壓實系數(shù)K為重型擊實標準；2、基床底層填料中的二項3.2.1.2.3基床表層施工基床表層施工工藝流程圖退退場施工準備填料整整修檢測合合格不合格驗收下承層分層填筑不不合格檢測壓實質量記錄簽證3.2.1.3路塹開挖中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部37測量放線測量放線機械裝運邊坡修整測量放線下一層施工3.2.1.3.3過渡段路基填筑中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部38過渡段路基填筑施工工藝流程圖運運輸橋涵施工檢驗施工準備地基處理與本體、基床底推土機整平檢查厚度退場退場填料99測量下層填土中線、邊線不合格碾壓不合格碾壓檢測壓實質量合格記錄簽證填筑至設計標高3.2.1.3.4路堤與路塹過渡段施工路堤與土質路塹連接時，先沿原地面挖成1:1.5的坡面，再在1:1.5的坡面上設置臺階，臺階寬度不小于1.0m,開挖部分采用與路堤相同填料進行填筑。分層松鋪厚度不能大于30cm,大型機械設備不中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部40北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計當路堤與路塹連接處地面坡度陡于1:1時，在路堤一側設置過渡段，將連接部位路塹開挖成小臺階后，在路堤一側采用級配碎石料填筑；路堤與路塹連接處地面坡度緩于1:1的自然坡，將路塹一側開挖成臺階，臺階寬度不小于1米。路橋過渡段：橋臺基坑和過渡段基底處理必須在隱蔽工程驗收合格后施工；橋臺砼或圬工砌體水泥砂漿強度必須達到設計要求后才能進行過渡段施工方法如下：施工準備：過渡段施工前，按設計做好縱向和橫向排水，避免水從清理基坑及壓實：基坑偏小時按要求尺寸進行整理，整理后用壓路機進行基底壓實，橋臺后2米范圍內(nèi)的壓實采用質量為500～700Kg中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計有困難時，可用小型機械充分壓實，但每層填料的松鋪厚度不大于20cm,并攤鋪均勻，整平后采用500～700Kg的手推式振動夯壓實填筑壓實標準滿足地基系數(shù)(K30)不小于150MPa/m、孔隙率(n)不大于28%和Evd大于50MPa的要求。3.2.1.4路基防護工程施工3.2.1.4.1土工格柵中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部42北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計土工格柵施工工藝流程圖檢檢測碾壓攤鋪上層路堤土搭接、綁扎固定檢測、清理下承層30cm。橫向兩端的錨固長度不小于1.5m;鋪好土工格柵后，及時攤中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部43北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段土工格柵鋪設質量檢驗項目及頻率表檢查項目土工格柵搭接長度(mm)搭接縫錯開距離(mm)中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部44北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.2.1.4.2漿砌片石路基護坡施工中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部45北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計涵洞基坑開挖采用機械與人工配合施工。基坑挖土自上而下進行?；A、墻身模板采用組合鋼模板立模?；炷敛捎脧娭茢嚢铏C拌和、蓋板采用集中預制為主，汽吊吊裝。涵洞出入口采用人工鋪砌。保證結構圬工達到設計強度且涵洞頂上填方厚度大于1米方能通行施工機中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計直線上中樁間距不大于50m,曲線上五大樁、直線上的轉點樁應線每20m(圓曲線的中樁里程宜為20m的整倍數(shù))、緩和曲線每10m中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部47北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計釘設木樁(木樁釘小鐵釘)。水準測量應采用一組往返或兩組單程進行，往返測(或兩組間)高差不符值，在限差30L1/2以內(nèi)時采用平均值。視線長度不大于150m,跨越河流時可增至200m。前后視距離應大致相等，其長度差不宜大于10m,水準儀視準軸線離地面不應小于高程：允許偏差±3cm。在每100m長度內(nèi)，用2.5m長直尺垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測10次，其最大凸凹差，細粒土、粗粒土路基面均不應大于15mm,巖塊路基面不應大于50mm。當表面整平補填厚度小于10cm時應將原壓實層翻挖至少10cm深，再補填壓實。中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部483.2.3.2底碴攤鋪底碴攤鋪施工工藝流程圖底碴儲存底碴運輸?shù)撞陻備伒撞陻備伒撞陦簩嵳共陻備伒撞隀z測底碴攤鋪底碴攤鋪底碴攤鋪底碴攤鋪根據(jù)道床攤鋪厚度，在路肩撞掩揶線，長度一般為150-200m。中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部深度30～50mm。3.2.3.3人工鋪軌施工人工鋪軌施工藝流程圖人工鋪軌施工藝流程圖中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部50北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計對施工設計文件和施工資料進行會審，并據(jù)以編制實施性施工組織復核線下施工單位移交的線下工程竣工資料，如路基整修表、曲線路基面、中線樁和所鋪底碴等進行現(xiàn)場復測,檢查驗收。根據(jù)核準的施工文件及資料，編制軌節(jié)鋪設計劃表，提出人工鋪軌軌料計劃，并按施工組織設計要求下達施工計劃，下達人工鋪軌作業(yè)指利用8T～10T汽車吊由平板(或高邊)車上將鋼軌、軌枕及扣件中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部51北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計用履帶式拖拉機或汽車，按軌節(jié)表中所標注的鋼軌長度、順序配對，利用汽車或四輪拖拉機把軌枕、扣配件運到施工現(xiàn)場，根據(jù)軌節(jié)表中注明的每節(jié)軌節(jié)的軌枕根數(shù)及所需的扣配件數(shù)量均勻散布，并按線路在作業(yè)區(qū)安設兩口鐵鍋輪流熔制硫磺砂漿，每鍋熔制量50kg左右，熔制工藝與釘聯(lián)場熔制工藝相同，硫磺砂漿熔制好后，即可人工挑人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi)，安裝魚尾板，螺栓中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部52北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部533.2.3.3.11人工鋪碴整道施工鋪軌過后人工進行撥荒道、找小坑作業(yè)，以保證鋪架機械及工程列“人工鋪碴整道施工工藝流程圖”見下頁。撥荒道、找小坑第一遍補碴、整道撥二遍道、緊固接頭及扣件、勻軌縫、方枕第二遍補碴、整道效軌枕、補齊扣件第三次補碴測量、給線路養(yǎng)護提供技術資料北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部55北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計起道：將軌道抬高至比設計標高低50mm,線路中線基本吻合，串碴：鋼軌兩側40～50cm范圍內(nèi)串滿道碴。搗固：將鋼軌外側40cm、內(nèi)側45cm范圍內(nèi)的道碴搗實，使能隨列車通過時的荷載，但軌枕中部60cm范圍嚴禁搗實。中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部56線路、信號標志安裝施工工藝流程圖施工技術資料準備線路信號標志預制線、信標志裝運及卸車施工準備：技術人員根據(jù)施工設計資料，計算出各種標志的數(shù)量、標明其規(guī)格、類型，采用的標準圖號，編制各個標志的埋設地點表和線路標志及信號標志的反光材料，根據(jù)設計標準及圖號進行采購，然后根據(jù)標準圖中的字號進行制作，待標志埋設在設置位置后，用鉚釘中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部57北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.2.3.3.13線路備料中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.2.3.4新老線路要點撥接龍口軌；北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.2.3.5既有線落道、抬道施工40mm,起道上碴后用電鎬進行搗固。排鎬順序：先將鎬頭放在軌底處中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部60北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計既有線落道、抬道施工工藝流程框圖中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部61北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計封鎖防護合清除道碴合對慢行施工的起道，每次起道量不得超過10mm,起道后并嚴格按北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計起道順坡長度：作業(yè)時不應小于起道高度的200倍，收工時不應小于起道高度的400倍。搗固時間：起道量在20mm以下為40秒，每面搗3個鎬位，起道量在20mm～40mm時為55秒，每面排4個鎬位，軌底應適當延長搗操作要點：4個鎬或8個鎬在搗固時必須做到四個一致：下鎬位置3.2.3.6線路相關設備中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部63黎元頭車站施工要點要點改造必須提前一個月向運輸部門提報要點改造方案和要點計劃，經(jīng)審核同意后方可實施。施工前按規(guī)定辦理施工要點登記手續(xù)，接到封鎖施工命令并確認無誤后即可進行施工；封鎖施工前做好上道施工的充分準備，壓縮點內(nèi)工作量，但不準過量起拔道釘、松動扣件和扒開道床，破壞線路穩(wěn)固狀態(tài)；完工前施工負責人親自檢查線路質量，確認符合放行列車條件，機基礎開挖強檢查，派專人巡道，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。鋼筋下料基礎施工房建工程施工方法、工藝屋面防水室內(nèi)、外裝修房建工柱施乙程圖竣工交接北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部65北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.2.4.2基礎墊層澆筑3.2.4.3混凝土工程中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計高柱混凝土澆注時應分段設置灌注孔，保證混凝土落差小于2m。在混凝土澆筑后12h內(nèi)進行覆蓋灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間，對硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土不得少于7d;對有抗?jié)B要求的混凝土不得少于14d。養(yǎng)護用水與拌制水相同。當日平均氣溫低于5℃時不得澆水。3.2.4.4鋼筋工程中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部67北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計卷揚機矯直；φ6mm以下用調(diào)直機矯直，矯直時鋼筋伸長率控制在1%過全長的1%,表面?zhèn)鄄怀^鋼筋截面的5%。h≥0.3d,并不得小于4mm;焊縫寬度b≥0.7d,并不得小于10mm。花形，在鋼筋各交點處用φ1-2mm的鐵絲逐點改變繞絲方向(八字分布)交錯扎結或按雙對角線(十字形)扎結牢固。綁扎鐵絲應是鍍鋅鐵北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計施工中預留鋼筋部分停置時間較長時，除固定好位置外，并作好防3.2.4.5模板工程本工程采用鋼模板，模板統(tǒng)一規(guī)劃放樣，避免不必要的浪費，施工根據(jù)本工程的結構特點，設計支模，模板縫隙認真處理，保證混凝土外觀質量，框架梁柱采用組合式拼裝模板，梁柱接頭認真選擇模板模為保證模板支撐牢固不變形，鋼管排架支撐距離嚴格按規(guī)范要求和計算結果確定，以不大于1000mm為宜，并應注意加剪刀撐和斜撐，支模時頂撐要垂直，底端須平整堅實，并加墊木，木楔要釘牢，并用橫中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計支設4m以上的立柱模板，四周必須頂牢。操作時要搭設工作臺。不足4m的可使用馬凳操作。拆除模板應待混凝土達到規(guī)定強度并經(jīng)施工技術人員同意后，按順序分段進行先支后拆。提前拆模，由同條件養(yǎng)護混凝土試塊試驗確定。嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。不準留下松動和懸掛的模板。拆3.2.4.6砌磚工程砌筑前應根據(jù)設計要求做好砂漿配合比和砌筑的技術、安全交底工砌筑前應彈好砌體墻身邊線和門窗位置線，經(jīng)復核無誤后方可進行砌筑用磚在砌筑前一天澆水濕潤，一般水浸入砌塊每面厚度1.5cm為宜，磚的含水率宜控制在10%～15%之間。冬季施工不宜提前澆水，中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計水平灰縫均控制在10mm,砌塊排列上、下皮應錯縫搭接，搭砌長度為砌塊的1/2,不得小于砌塊高的1/3和150mm。當240墻長度大于5m時或120墻長度大于4m時，均需在墻中中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部71北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計按砌塊每皮高度制做皮數(shù)桿，并豎立于墻的兩端，兩相對皮數(shù)桿之灰縫橫平豎直，砂漿飽滿。砌到接近上層梁、板底時，用普通磚斜砌擠緊，磚斜度為60°左右，砂漿飽滿。加氣混凝土砌塊墻每天砌筑高度不超過1.8m。安裝柱模板前，先在基礎面(或樓面)上彈出柱軸線及邊線，同一柱列先彈兩端柱軸線及邊線，然后拉通線彈出中間部分柱的軸線及邊線。然后再對準邊線安裝柱模板，在安裝到一定高度時，要進行支撐或拉結，同一條直線上的柱，先校正兩頭的柱模，再在柱模上口中心線拉上鐵絲來校正中間的柱模。柱模之間，用水平撐及剪刀撐相互撐牢，來保中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部72北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計鏟刀等清理，用清水沖洗后，再進行修補；基層表面泛堿的，可用3%找平與修補?；鶎颖砻?mm以下的孔洞，可用聚合物水泥膩子找中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部73北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.2.4.8地板磚施工中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部74北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.2.4.9屋面工程北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計冬、雨、夜間施工質量保證措施中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部76北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.3.1.2雨季施工質量措施中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部77北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.3.1.3夜間施工質量保證措施冬、雨季及夜間施工安全保證措施中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.3.2.2雨季施工安全措施認真貫徹《鐵路實施(中華人民共和國防汛條例)細則》,以“預防中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計汛期前，由項目部部安全負責人對既有線施工地段排水情況進行檢防汛期間，領導干部24小時輪流值班。防汛重點施工項目設專用通訊工具，以便及時了解現(xiàn)場情況。洪汛期準備充足的器材、運輸工具3.3.2.3夜間施工安全措施夜間施工道路全部設置路燈，施工道路轉彎處、分叉等處設立紅色夜間盡量停止既有線施工；或在夜間施工時在既有線并行地段設置中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部80北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計勞力組織措施及進場計劃中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部81北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計勞動力進場計劃專業(yè)技術工種、后勤(包括醫(yī)務)人員等，管理人員和技術人員均有大、勞動力組成表中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部82北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段種類人數(shù)項目單位主要技術及管理人員各類技術工人普工1項目經(jīng)理部2路基、橋涵施工一隊53路基、橋涵施工二隊54軌道施工一隊55軌道施工二隊5合計3.4.2.2勞動力進場計劃中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部83北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計本項目所需的物資設備劃分為甲供和自購物資設備兩類，施工時按3.5.1.2主要材料的采購在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，我們按照相關規(guī)范和規(guī)定驗收，對采購的3.5.1.3確保材料采購質量的措施建立原材料采購制度：原材料采購計劃應按工程技術部提出的施工總進度計劃、分項施工計劃、施工圖紙和技術要求來組織采購。選擇的物資供應商，嚴格審查其資質及資格信譽，報建設單位審查后確定合格中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計3.5.1.4主要材料、設備的進場計劃根據(jù)鐵道部《鐵路建設項目物資設備管理辦法》(鐵建設【2006】83號)的規(guī)定，鋼軌供應按鐵道部【2005】127號文中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部85北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計主要施工機械設備及檢測、試驗儀器儀表進場計劃擬投入本工程主要施工機械設備進場計劃表序號機械設備和儀器名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量使用年限租賃進場計劃1風鎬天水14自有2西安13自有3西安42自有北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計序號數(shù)量使用年限自有或租賃進場計劃4南京1自有5西安2自有62自有7西安自有8武漢6自有1自有2山東2自有4鄭州自有5西安自有6江蘇自有7北京2自有8租賃北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計擬投入本工程主要試驗、測量儀器儀表進場計劃表序號使用年限租賃進場計劃2自有22自有23自有24自有24自有13自有3.6.1.2保證措施中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部88北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計組建一支由機械工程師(修理)為主的精干修理隊伍，配齊各種維中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部89北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計工期目標根據(jù)指揮部要求和當?shù)厥┕夂颦h(huán)境的天，計劃2007年7月10日開工，2007年12月10日竣工，總工期6個月。2007年7月末完成征地、拆遷等施工準備工作。2007年8月至2007年10月末完成土石方及橋涵工程。2007年9月開始至2007年11月末完成鋪軌工程。2007年10月至12月末完成其他站后配套工程。中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部90北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段工期保證體系及說明施工組織保證施工組織保證人員設備材料保證技術保證工期保證體系工期保證體系施工準備做到“三快”積極推廣“四新”以管理做根本以管理做根本確保施工順利進行提高工效實現(xiàn)工期目標實現(xiàn)工期目標保證工期組織機構項目經(jīng)理(組長)保證工期組織機構圖項目副經(jīng)理各職能部門負責人施工技術人員施工作業(yè)層工班長武增建二線項目操作工人領工員北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計工程開工后，5天內(nèi)組織主要施工管理人員、施工隊骨干、部分機械設備和物資材料進場，按工作內(nèi)容和計劃進度配齊各項生產(chǎn)要素，保精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，實行動態(tài)管理，及中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部94北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計洪水等),除了調(diào)整施工進度計劃及增加人、財、物、機的投入以外，當出現(xiàn)人為突發(fā)事件影響工期(如遇到與地方糾紛、勞務糾紛、機中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部95北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計械設備不足、資金不足等),對于地方糾紛，除了緊緊依靠地方政府的支持以外，還應該加強與他們的聯(lián)系，密切路地關系，該運用法律手段的必須訴諸于法律在確保既有線行車安全下保證工期的措施本區(qū)段有6處換邊、撥接和改造，其余與既有線并行，施工與行車必有相互影響，為保證行車與施工的安全必須制定詳細的措施，以保證制定好詳細周密的施工方案，及時報運營部門批準。涉及封鎖要點等事項，由工程施工調(diào)度提前一個月報計劃給分局批準，及時與運營站制訂好安全防范措施以及獎罰措施，落實責任人，有針對性的對施工人員進行既有線施工安全崗前培訓，領導加強檢查落實，確保各道工中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部96北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計質量目標驗收合格率達到100%。創(chuàng)優(yōu)目標中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部97北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)工程項目表工程項目工程名稱創(chuàng)優(yōu)目標質量要求一般路基優(yōu)質樣板工程1.路基標高、寬度、線形及邊坡坡度符合設計要求，石方邊坡平順穩(wěn)定，無險石、危石路機分層填筑，填料、壓實度及工后沉降符合招標要求標準。2.砌體砂漿飽滿、勾縫平順，堅實美觀。混凝土內(nèi)實外光，無蜂窩、麻面，預留沉降縫泄水孔符合設計要求。3.側溝、吊溝等排水系統(tǒng)通暢，無積水淤泥。中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部98北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段橋涵工程蓋板涵框架涵框架橋優(yōu)質樣板工程2.防水層、橋兩側填土及附屬工程符合設軌道工程區(qū)間軌道優(yōu)質樣板工程各類原材料符合設計要求，合格率100%;各類檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度、軌道工程合格率創(chuàng)優(yōu)措施中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部99北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部100組長：項目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理副組長：總工程施工隊專職質檢員構圖領導本項目開展質量管理和質量創(chuàng)優(yōu)工作，明確各級管理職責，管生產(chǎn)必須管質量，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質量掛鉤,激勵和督中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部101北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計作。質量安全部設部長1人，專職質檢工程師1人，各施工隊配專職質檢員1人。5.3.1.2分工與職責5.3.1.3項目經(jīng)理職責中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部102北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計5.3.1.4副經(jīng)理職責中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部103北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計5.3.1.5總工程師職責安全質量部職責中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責產(chǎn)品標識和可追溯性、最終檢驗、不合格品控制、質量記錄的控制，嚴格依據(jù)質量檢驗評定標準和改建鐵5.3.1.7工程技術部職責負責工程項目的施工過程控制，制定施工技術管理辦法，解決開展負責和落實工程項目的施工組織設計、計劃、調(diào)度、勘測及測量管理工作，組織技術交底、參加過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題。編制組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，積極開展工程科試驗工程師責中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部105北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計5.3.1.9測量隊職責5.3.1.10質量檢查工程師職責中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部106北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計對工程質量及質量管理工作取得突出成績的單位有權提出獎勵；對違規(guī)操作或不重視質量的行為有權制止，遇有嚴重影響質量情況，有權對因不堅持原則、工作失誤造成的質量問題或事故承擔直接責任，總結施工質量及質量管理工作的經(jīng)驗。按規(guī)定報送質量報表及總結負責本隊施工人員貫徹落實質量方針和質量目標，建立健全相應的負責工序質量控制，開展質量檢驗，落實施工規(guī)范和標準。對工序中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部107北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計質量保證體系施工控制保證施工控制保證經(jīng)濟保證技術保證組織保證經(jīng)濟保證技術保證組織保證經(jīng)理部0c小組及甲方質檢機構小組工班小組總結表彰先進思想保證提高思想意識全員教育經(jīng)濟責任制組織學習單位工程合格100%以上經(jīng)濟責任制組織學習掌握規(guī)范驗標技術交底掌握規(guī)范驗標技術交底測量定位審核圖紙推廣新技術新工藝施工控制技術崗位責任制質量第一為用戶服務下道工序是用戶技術崗位責任制質量第一為用戶服務下道工序是用戶測量責任制測量責任制Q提高施工能力工程回訪提高施工能力工程回訪改進工作質量施工控制施工控制質量評定反饋提高工程質量反饋北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計明確各級職責，分解落實到位，制定工作程序，實施全員、全過程、注重施工過程控制，實行標準化作業(yè)，程序化管理，確保與質量有中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部109北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計5.4.1.2質量控制程序具準備、生產(chǎn)工藝設備的準備等；組織準備：建立項目組織機構;對施中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部110北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計工隊伍進行入場教育等；施工現(xiàn)場準備：控制網(wǎng)、水準點、標樁的測量;"三通一平",生產(chǎn)、生活臨時設施等的準備；組織機具、材料進場；量。其具體措施是：工序交接有檢查;質量預控有對策;施工項目有方案、技術措施有交底，圖紙會審有記錄；配制材料有試驗;隱蔽工程有驗收；計量器具校正有復核；設計變更有手續(xù);質量處理有復查;成品保護有措施；行使質控有否決(如發(fā)現(xiàn)質量異常、隱蔽未經(jīng)驗收、質量(凡是與質量有關的技術文件，如水準、坐標位置，測量、放線記錄，中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部111北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計5.4.1.3測量及技術資料復核制度5.4.1.4質量檢驗制度及保證措施題及時解決。所有工程材料具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和質量保證書，中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部112北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計5.4.1.5質量評定制度5.4.1.6質量事故報告制度發(fā)生重大質量事故在24小時內(nèi)報告建設單位和當?shù)亟ㄔO行政主管中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部113北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設質量自檢制度重新施工重新施工質量檢查程序框圖合格中鐵七局集團有限公司北同消工地領工員質量檢查程序框不合格不合格不合格不合格整改北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計強化以各級第一管理者為首的質量保證體系，配齊配強有關人員，做到各級領導、業(yè)務部門、現(xiàn)場指揮人員、作業(yè)班組質量責任明確，考建立完善的激勵機制和約束手段，采取定期評比，獎優(yōu)罰劣，實行對質量管理工作做出貢獻的個人，依貢獻的大小，給予500~5000元的獎勵。中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部115北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計因施工原因發(fā)生工程質量事故的受罰條款擔。對主要領導及事故直接責任者，進行批評教育，并罰款1000~2000元。承擔。罰款30000～50000元/次或按造成損失的兩倍罰款，對主要中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部116北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計施工前對地基基底按設計要求及規(guī)范規(guī)定進行加固及處理，經(jīng)監(jiān)理對路基填料進行嚴格選擇，進行土質分析、標準夯實試驗，填寫試采取有效檢測手段，根據(jù)填料種類采用灌砂法、核子密度儀、K30等對壓實效果進行檢測。路基每填筑一層，對其中線、路基寬度、壓實度進行檢測，檢測頻率不少于規(guī)范規(guī)定值，合格后填筑下一層。路基幫寬嚴格按設計要求施工，臺階寬度、高度及碾壓滿足設計及路堤填筑時路堤兩側進行適當加寬，然后進行刷坡，保證邊坡壓實平整，路肩成線。路基頂面用平地機平整，壓路機壓光，路基面質量及中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部117北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計路基防護工程精選片石，片石厚度不小于15cm,且具有較平整的表面，并要稍加粗鑿，其強度不小于30MPa,且能滿足耐久要求。中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部118北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計5.4.4.2保證涵洞工程施工質量技術措施施工前認真核對涵洞的高程和中線，與現(xiàn)場溝渠或道路不能順接時基礎施工時，確?；A尺寸位置正確和漿砌圬工及混凝土質量符合要求?；A施工時做好施工排水，快挖快灌，防止基底浸水降低承載力。挖至基底后及時進行地質核對，與設計不符合時盡快與設計、監(jiān)理聯(lián)系，漿砌工程采用擠漿法施工，保證砂漿飽滿，丁順相間，上下層錯縫5.4.4.3保證軌道工程施工質量技術措施在路基、橋涵等軌下建筑物經(jīng)全面檢查達到標準后，進行上碴作業(yè)。嚴把道碴質量關，道碴材料質量達到《鐵路碎石道碴》的規(guī)定，本標段中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部119北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計道床底碴一次鋪設，面碴分兩次鋪設，每次15～20cm,并采用中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部120北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計5.4.4.4保證房屋工程施工質量技術措施混凝土施工前清理模內(nèi)雜物。質檢人員對鋼筋、模板(含基礎梁底模、混凝土溜槽或串筒)、預埋接地線、螺栓等做一次全面檢查，合格中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部121北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》。測量聯(lián)合接地系統(tǒng)接地電阻值5.4.4.5保證其他運營生產(chǎn)設備及建筑物工程施工質量技術措施中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計預制鋼筋混凝土構件均在廠家定做定型模具，以確保構件混凝土外漿砌石工程，嚴格按《混凝土工程及砌石工程施工規(guī)范》要求進行5.4.4.6保證混凝土施工質量的技術措施使用于施工現(xiàn)場的工程材料經(jīng)試驗合格，符合技術規(guī)范及招標文件購進的粗細骨料采用質地堅硬、顆粒潔凈、級配良好、符合技術規(guī)水泥采用具有合格證書的產(chǎn)品，每批水泥做原材料試驗，并將試驗報告單連同廠商的材質檢驗合格證書報送監(jiān)理工程師，必要時會同監(jiān)理工程師進行復驗，不同標號品種的水泥不混用。水泥置放在干燥可靠的北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計設立專門的混凝土質量控制機構，制定制度，加強對原材料進場的不同結構部位的混凝土其抗壓、抗?jié)B、抗裂、耐腐蝕性、施工和易各標號混凝土拌和前，先進行試配、拌和，并進行抗壓強度試驗，根據(jù)試驗結果，逐步調(diào)整修改，直至混凝土強度等各項指標達到設計要求，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后作為理論配合比，施工時再根據(jù)材料的含水混凝土的水灰比，以骨料在干燥狀態(tài)下的混凝土單位用水量對單位膠凝材料用量的比值為準，最大水灰比和最小水泥用量符合規(guī)定，以保粗骨料級配及砂率的選用，考慮骨料間的平衡、混凝土和易性及最混凝土的坍落度根據(jù)結構部位的性質、含筋率、運輸與澆筑方法和北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計5.4.4.6.3混凝土的拌和運輸中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部125北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計混凝土運輸采用攪拌運輸車運輸，并經(jīng)常清除殘碴，必要時對盛器混凝土澆筑前報請監(jiān)理工程師檢查批準，全部模板和鋼筋清刷干凈，混凝土澆筑作業(yè)，按監(jiān)理工程師同意的厚度、次序、方向分層進行。澆筑混凝土使用振搗器搗實到可能達到的最大密實度。結構物設計混凝土澆筑完畢后，立即對其養(yǎng)生，養(yǎng)生期保持7天或監(jiān)理工程師5.4.4.7隱蔽工程的質量保證措施保證隱蔽工程質量的關鍵，在于健全并切實執(zhí)行各項工程質量內(nèi)部檢查和驗收制度；在于嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度；在于嚴格按照操作規(guī)程和作業(yè)指導書執(zhí)行并加強質量管理和監(jiān)控力度；在于施工作業(yè)中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部126北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部127北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部128北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計5.4.4.8已完工程保護措施北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計已完工程安排專人進行保護，對經(jīng)常經(jīng)過已完工程區(qū)域的人員、機特殊工點、工程結構及易損部位設置圍護設施，對已完工程觀測樁設置柵欄，確保結構及觀測設施的完好及測試資料有效、準確、齊全、工程全部完工后，在驗交前，增加現(xiàn)場看守人員，同時派公安人員到現(xiàn)場對周邊居民進行法制宣傳，采取各種手段，確保已完工程和設備5.4.4.9保修及質量回訪措施本標段工程施工時嚴格按設計文件、施工規(guī)范、驗收標準及創(chuàng)優(yōu)標準控制工程質量，各單項工程完工至交付前，由項目總工程師負責，設因自然不可抗力及其他因素造成的質量問題，我們保證積極配合建設單中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部130北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計我們在接到建設單位工程質量返修通知，保證按時到達現(xiàn)場與建設本著對顧客負責的精神，在工程保修期間，我們設專人經(jīng)常與建設單位聯(lián)系，隨時掌握本標段工程的運營狀況，并安排在工程交付后3-6常見質量通?。郝坊滋幚聿粡氐祝惶盍喜环弦?；過渡段路堤填筑碾壓不夠密實、不到邊；邊坡鼓肚塌腰，路肩不順直；路基側溝防治措施:中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計防治措施：中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部132北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計防護工程質量通病預防及控制措施防治措施：生；防護漿砌原材料精心選擇，嚴格試驗；中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部133北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計軌道工程質量通病預防及控制措施中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部134北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計房建工程質量通病預防及控制措施柱焊接時引起焊縫變形不宜過大；選用優(yōu)質焊條中鐵七局集團有限公司北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線項目第三分部135北同蒲鐵路朔州至寧武增建二線工程K143+500～K153+600段實施性施工組織設計主動接受甲方及監(jiān)理對工程質量檢查、監(jiān)督