【項目進(jìn)度管理探究國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述4300字】

1012緒論11項目進(jìn)度管理研究國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述1研究現(xiàn)狀項目進(jìn)度管理工作是項目管理中極為重要的內(nèi)容，通常在環(huán)境經(jīng)常改變、規(guī)模大且復(fù)雜的工程開展過程中都要引入項目進(jìn)度管理。項目進(jìn)度管理可以有效提高資源配置的合理性，便于計劃組織與實施管控，在項目管理過程中貢獻(xiàn)巨大。目前已有眾多學(xué)者對項目進(jìn)度管理開展研究，成果頗為豐富。項目進(jìn)度管理在早期工程建設(shè)、產(chǎn)品開發(fā)中已有應(yīng)用，但直到第二次世界大戰(zhàn)后期，才逐漸受到人們關(guān)注，被作為一門學(xué)科進(jìn)行系統(tǒng)分析與研究。1917年，美國科學(xué)家亨利·甘特創(chuàng)造性的提出了甘特圖（GanttChart）作為項目進(jìn)度管理的工具，甘特圖展示了縱軸上的任務(wù)與橫軸上的時間的對應(yīng)關(guān)系，每項任務(wù)的完成情況在圖上一目了然，便于項目檢查和計算。甘特圖在第一次世界大戰(zhàn)中應(yīng)用于貨輪制造，縮短了貨輪建造時間并提高其建造效率，后被廣泛應(yīng)用于項目進(jìn)度管理中，深受人們歡迎。[1]美國杜邦化學(xué)公司在上世紀(jì)50年代提出關(guān)鍵路線法（CPM），該法能夠確定項目總工期，將工作任務(wù)按照邏輯關(guān)系進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接從而完成網(wǎng)絡(luò)圖的繪制，在該圖上可以清晰的發(fā)現(xiàn)一條所需時間最短的工作路徑，也就是關(guān)鍵路徑，杜邦公司在其投資的化工項目中應(yīng)用關(guān)鍵路線法，使得項目完成所需時間減少了兩個月，從而贏得了廣泛的社會關(guān)注，給企業(yè)帶來了客觀的經(jīng)濟(jì)利益，之后在工業(yè)生產(chǎn)和制造企業(yè)中得到了大范圍的使用，對縮短工期節(jié)約成本有巨大幫助。[2]1997年，以色列物理學(xué)家高德拉特博士將約束理論（TOC）引入關(guān)鍵路線法，第一次提出關(guān)鍵鏈法。關(guān)鍵鏈法使用緩沖管理而不是掙值管理來評估技術(shù)，約束理論強(qiáng)調(diào)通過發(fā)現(xiàn)項目開展過程中的關(guān)鍵影響因素，增加對人為因素及資源限制的思考，結(jié)合人的因素和工作習(xí)慣，采用逆推法安排工作，將安全裕量放在項目最后施工階段建立緩沖區(qū)，盡量規(guī)避因帕金森定律或?qū)W生綜合癥導(dǎo)致項目進(jìn)度延后的問題發(fā)生。[3]美國海軍在1958年針對北極星導(dǎo)彈進(jìn)行分析和探究，并第一次應(yīng)用PERT即計劃評審技術(shù)，該法是一種基于工作間的內(nèi)在聯(lián)系繪制類似流程圖的箭線圖，并采用科學(xué)方法估算各任務(wù)的工作持續(xù)時間，利用網(wǎng)絡(luò)圖直觀表示各項任務(wù)的進(jìn)度及任務(wù)間的邏輯關(guān)系。該技術(shù)的應(yīng)用使北極星潛艇研制時間由六年縮短為兩年，并成功應(yīng)用于阿波羅登月計劃。[4]計劃評審技術(shù)能夠統(tǒng)一規(guī)劃分配進(jìn)度計劃中的各項內(nèi)容，避免項目實施時出現(xiàn)資源短缺雜亂無章現(xiàn)象，促進(jìn)計劃完成。在當(dāng)代管理體系中該技術(shù)應(yīng)用非常廣泛，已經(jīng)成為項目進(jìn)度管理方法中很重要的一種。我國開展進(jìn)度管理相關(guān)研究與國外相比較晚，上世紀(jì)六十年代，華羅庚教授首次將計劃評估系統(tǒng)和關(guān)鍵路線法引入國內(nèi)，根據(jù)國內(nèi)的實際狀況對網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)進(jìn)行了更新，將其命名為統(tǒng)籌法。[5]但是從八十年代開始，我國才開始進(jìn)行項目進(jìn)度管理相關(guān)的研究及實際應(yīng)用。上世紀(jì)七十年代后期我國云南布革水電站首次應(yīng)用項目管理，該項目采取公開招標(biāo)方式，亞洲開發(fā)銀行為援助方，最終確定項目管理咨詢公司為日本大成公司。進(jìn)度計劃制定、項目實施跟蹤監(jiān)測由大成公司執(zhí)行，中國建筑施工隊負(fù)責(zé)項目的具體落實。在大成公司的領(lǐng)導(dǎo)下，工程項目所需的物力、人力和財力都得到了合理的配置與全面的使用，在充分保障工程質(zhì)量和成本的基礎(chǔ)上提前完成了項目。通過這次合作，國內(nèi)相關(guān)人員開始認(rèn)識到把科學(xué)的項目管理法應(yīng)用于項目實施過程中，不但便于項目統(tǒng)籌規(guī)劃管理，節(jié)省資源明確目標(biāo)，還將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)的項目控制在上世紀(jì)五十年代到七十年代左右出現(xiàn)，現(xiàn)代項目控制理論的研究開始于上世紀(jì)八十年代，1984年，項目管理協(xié)會（PMI）提出了現(xiàn)代化項目管理知識體系（PMBOK）的草案，并于1996年對其進(jìn)行更新提出了正式方案，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1997年進(jìn)行相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的制定，即ISO10006。[6]我國自二十一世紀(jì)初期開始對國外先進(jìn)成熟的項目管理理論進(jìn)行借鑒，PMRC（中國項目管理研究委員會）結(jié)合國內(nèi)實際發(fā)展情況和需求，推出與我國實際情況相符合的項目管理專業(yè)資格認(rèn)定規(guī)范，命名為C-NCB，獲得了國際項目管理學(xué)會的認(rèn)同，表明我國在項目管理體系建設(shè)方面獲得了長足的發(fā)展。[6]2006年中國建筑工業(yè)出版社出版的《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》，形成我國項目管理的基本框架，對我國項目管理理論發(fā)展與實踐應(yīng)用具有里程碑式的意義。[7]各行業(yè)越來越深刻的認(rèn)識到項目管理的重要性，針對項目管理的相關(guān)研究也越來越多，數(shù)學(xué)模型、計算機(jī)模型等先進(jìn)理論也逐漸被引入并應(yīng)用于項目管理，項目管理理論體系逐漸豐富完善。Hait、Philippe、Khalid（2008）[8]等人在項目進(jìn)度控制方法研究過程中，認(rèn)為項目進(jìn)度控制的主要方法為甘特圖、掙值法及里程碑計劃法，但對于復(fù)雜繁瑣、工期緊張、影響因素多的大型項目控制效果不佳。AdelAlshibani（2012）[9]運(yùn)用掙值法對項目進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控管理，結(jié)合具體項目收集該項目運(yùn)行過程中的實際進(jìn)度數(shù)據(jù)，充分利用S曲線對偏差進(jìn)行分析整理，利用針對性措施開展進(jìn)度的控制，使項目運(yùn)行符合預(yù)期要求。AliverdiR.（2013）[10]在研究中認(rèn)為掙值法是實現(xiàn)項目進(jìn)度有效控制的不二之選，掙值法能夠?qū)Υ罅繒r間點的成本消耗情況進(jìn)行監(jiān)控，并獲得大量項目實施過程中的實際成本數(shù)據(jù)，結(jié)合這些數(shù)據(jù)能夠分析項目實際預(yù)算與計劃預(yù)算間存在的偏差，及時采取措施進(jìn)行調(diào)整糾偏。馮遠(yuǎn)堅（2017）[11]指出IT行業(yè)也可以應(yīng)用項目管理理論，以IT項目進(jìn)度管理為基礎(chǔ)對其影響因素進(jìn)行分析，并研究具體的IT項目進(jìn)度管控方法。陳明祎（2018）[12]認(rèn)為科學(xué)合理的進(jìn)度規(guī)劃的編制對于項目管理來說是必要的，調(diào)整進(jìn)度偏差，制定項目進(jìn)度計劃保證方案，使項目能夠如期完成。樊艷冬（2015）[13]在公路建設(shè)項目進(jìn)度計劃中運(yùn)用WBS工作分解、CBS費(fèi)用分解，建立進(jìn)度動態(tài)管理分析。韓霄（2018）[14]在環(huán)保發(fā)電廠工程當(dāng)中使用魚骨圖法針對進(jìn)度問題進(jìn)行全面的整理和分析，并且利用WBS對項目進(jìn)度進(jìn)行優(yōu)化改善?？偟膩碚f，項目進(jìn)度管理理論方法有WBS、CPM、PERT、甘特圖、魚骨圖、PDCA、關(guān)鍵鏈技術(shù)等。通過對大量項目進(jìn)度管理有關(guān)資料的閱讀整理和分析可以發(fā)現(xiàn)，項目進(jìn)度管理歷經(jīng)多年的研究已形成一套完整成熟的框架體系。但是隨著社會不斷發(fā)展，項目的復(fù)雜程度和多變性也不斷提升，傳統(tǒng)的項目進(jìn)度管理方法在實際應(yīng)用過程中已經(jīng)逐漸無法滿足現(xiàn)有需求。目前有越來越多的學(xué)者投入到傳統(tǒng)項目進(jìn)度管理的完善和優(yōu)化工作當(dāng)中，為深入提高項目進(jìn)度管理理論的可應(yīng)用性和實用性而不斷努力。Davis（1973)[15]、Gavish（1981）[16]、Pirku（1986）[17]等人將線性規(guī)劃理論應(yīng)用于傳統(tǒng)管理方法進(jìn)行改良，針對RCSP問題通過動態(tài)和線性規(guī)劃法展開研究，以實際案例為研究對象，對相關(guān)的計算規(guī)律和模型進(jìn)行確定。郭海（2011）[18]以陶瓷廠房項目的建設(shè)為實際案例，利用引入質(zhì)量參數(shù)與對掙值法進(jìn)行優(yōu)化，對引入成本、質(zhì)量和進(jìn)度三個參數(shù)的掙值法開展?fàn)顩r進(jìn)行分析，將優(yōu)化以后的掙值理論在實際工程中進(jìn)行了應(yīng)用。朱佳佳、談飛（2014）[19]將BIM與GIS、VR、AR等技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)工程全周期信息共享與交流，為項目施工提供了極大便利。以下對主要管理方法進(jìn)行梳理：表2：進(jìn)度管理主要方法對比方法甘特圖(GanttChart)關(guān)鍵路線法(CPM)計劃評審技術(shù)(PERT)關(guān)鍵鏈法(CCM)提出者亨利·甘特杜邦化學(xué)公司美國海軍高德拉特提出時間1917年1956年1958年1997年特點通過圖表形式表示項目各項活動進(jìn)度關(guān)鍵路徑是項目計劃中的最長路線，決定了項目的總工期以網(wǎng)絡(luò)圖形式呈現(xiàn)工作邏輯關(guān)系及工作持續(xù)時間考慮人的因素，計算安全裕量設(shè)置緩沖區(qū)優(yōu)點簡單明了、形象直觀、編制簡單、使用方便直觀體現(xiàn)各工作間邏輯關(guān)系；關(guān)鍵路徑上的關(guān)鍵工作任務(wù)即為工作重點，便于集中精力將資源合理利用于關(guān)鍵任務(wù)中，方便管理能夠形象簡明展示各任務(wù)先后順序，便于找到關(guān)鍵路徑，協(xié)助復(fù)雜項目管理；工作持續(xù)時間估算較關(guān)鍵路徑法更為合理考慮資源約束，得出的關(guān)鍵路徑更為科學(xué)；克服項目執(zhí)行過程中的學(xué)生綜合癥和帕金森定律；能夠集中注意力重點管理緩沖活動持續(xù)時間和用于計劃活動的資源局限性無法反映活動間邏輯關(guān)系；只關(guān)注時間，未能從資源成本等方面綜合考慮項目整體完成情況采用單一時間估計法對工作持續(xù)時間進(jìn)行估計具有局限性；傳遞給管理者的信息相對貧乏；未考慮資源約束加權(quán)平均法估計的時間較為樂觀；未考慮資源約束；關(guān)鍵路徑上的任務(wù)發(fā)生不可忽略的拖延時，復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)圖重新調(diào)整將花費(fèi)大量時間和精力關(guān)鍵鏈與資源密切相關(guān)難以確定；作為新興管理方法應(yīng)用還未成熟；緩沖量計算方法尚未有準(zhǔn)確的科學(xué)依據(jù)2研究述評全面分析當(dāng)前項目進(jìn)度控制的實際情況可以看出，國外在項目管理方面的相關(guān)研究和具體實踐方面與我國相比有著顯著的優(yōu)勢。國外開展項目進(jìn)度控制的理論研究時間較早，市場環(huán)境的競爭加劇使企業(yè)采用項目管理來提升競爭力以爭取更大的經(jīng)濟(jì)收益。項目進(jìn)度管理相關(guān)理論不斷進(jìn)步，實踐也在不斷優(yōu)化。雖然我國在項目進(jìn)度管理方面的探究相對較晚，不過對國外先進(jìn)成熟理論和實踐方法的探究，在我國積極發(fā)展推進(jìn)下，也建立了相對完善健全的項目管理系統(tǒng)。隨著社會與科技不斷發(fā)展，項目越來越復(fù)雜，管理難度也越來越大，目前關(guān)于項目進(jìn)度管理的研究在實際應(yīng)用中常常無法滿足需求，其力度、深度、廣度仍有進(jìn)一步發(fā)展的空間，項目進(jìn)度管理研究仍需不斷改進(jìn)完善。參考文獻(xiàn)[1]Gardiner,Paul.RelationshipManagementandManagementofProject[J].ConstructionManagement&Economics,2016:1-2.[2]何正文.項目進(jìn)度計劃與控制[M].西安交通大學(xué)出版社,2012.9.[3]QuentinFleming,JoelKoppelman.EarnedValueProjectManagement[M].ProjectManagementInstitute,2005.[4]陰成林.項目時間管理[M].清華大學(xué)出版社,2014.[5]徐偉宣,華羅庚與優(yōu)選法統(tǒng)籌法.高等數(shù)學(xué)研究,2006(06):第63-64頁.[6]楊坤.項目時間管理[M].天津:南開大學(xué)出版社,2006.[7]王婷婷.A住宅建設(shè)工程項目進(jìn)度管理研究[D].山東大學(xué),2019.[8]Khalid,Rameez;Duquenne,Philippe;Hait,Alain.Progressinlarge-sharedprojects:Methodforforecastingandoptimizingprojectdurationinadistributedproject.IEEEInt[J].ConfInd.Eng.Eng.Manage,TEEM,2008(11):1783-1787.[9]Alshibani,Adel;Moselhi,Osama.Stochasticmethodforforecastingprojecttimeandcost[J].Constr.Res.Congr.:Constr.ChallengesFlatWorld,Proc.Constr.Res.Congr,2012(21):545-555.[10]Aliverdi,Reza;MoslemiNaeni,Leila;Salehipour,Amir.Monitoringprojectdurationandcostinaconstructionprojectbyapplyingstatisticalqualitycontrolcharts[J].InternationalJournalofProjectManagement,2013,31(3):411-423.[11]馮遠(yuǎn)堅，劉暉．淺談IT項目管理中控制進(jìn)度的方法[J]．廣西科學(xué)院學(xué)報，2017，28(1):4346.[12]陳明祎.S中心實驗室工程項目進(jìn)度控制研究[D].華南理工大學(xué),2017：9.[13]樊艷冬.DB總承包模式公路建設(shè)項目進(jìn)度管理研究[D].西安:長安大學(xué),2015.[14]韓霄.WX環(huán)保發(fā)電廠項目建設(shè)進(jìn)度管理研究[D].成都:西南交通大學(xué),2018.[15]EdwardW.Davis,ProjectSchedulingunderResourceConstraints—HistoricalReviewandCategorizationofProcedures[J].IIETransactions,1973,5(4):297-313.[16]BezalelGavish,ADecisionSupportSystemforManagingtheTransportationNeedsofaLargeCorporation[J].IIETransactions,1981,13(1):61-85.[17]HasanPirkul;SridharNarasimhan,EfficientAlgorithmsfortheMulticonstraintGeneralKnapsackProblem[J].IIETransactions,1986,18(2):195-203.[18]郭海.改進(jìn)的掙值技術(shù)在廠房建設(shè)中的應(yīng)用研究[J].工程