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文檔簡介
無人機駕駛員(高級工)職業(yè)資格考試題
庫(高頻題匯總)
一、單選題
1.飛機在飛行時,升力方向是:
A、與相對氣流速度垂直
B、與翼弦垂直
C、與機翼上表面垂直
參考答案:A
2.飛行教員應當在接受其飛行或地面教學的每個人的飛行經(jīng)歷記錄
本上簽字,并注明()
A、教學的內(nèi)容、課時和日期
B、教學的內(nèi)容、日期和機型
C、教學的內(nèi)容、課時、日期和機型
參考答案:A
3.義模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移,兩個軸需要減速
A、后方兩軸
B、左側(cè)兩軸
C、右側(cè)兩軸
參考答案:B
4.視距外運行使用自主模式的無人機,無人機駕駛員必須能夠隨時介
入操控,出現(xiàn)無人機失控的情況,機長應該執(zhí)行相應的頁案,包括:①
無人機應急回收程序②對于接入無人機云的用戶,應在系統(tǒng)內(nèi)上報相
關情況③對于未接入無人機云的用戶,聯(lián)系相關空管服務部門的程序,
上報遵照以上程序的相關責任人
A、①②③
B、②③
C、①③
參考答案:A
5.在融合空域運行的大型無人機機長,應至少持有()
A、航線運輸執(zhí)照
B、商照
C、商照和儀表等級
參考答案:A
6.下列哪個姿態(tài)角的變化對多軸航拍影響最大
A、俯仰角
B、橫滾角
C、航向角
參考答案:C
7.八軸飛行器某個電機發(fā)生故障時一,對應做出類似停止工作的電機應
是電機
A、對角
B、俯視順時針方向下一個
C、俯祝順時針方向下下一個
參考答案:A
8.關于平凸翼型的剖面形狀,下面說法正確的是
A、上下翼面的度相同
B、機翼上表面的彎度小于下表面的彎度
C、機翼上表面的彎度大于下表面的彎度
參考答案:C
9.汽化器式活塞發(fā)動機在()何時容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象
A、熱發(fā)動啟動時
B、油門收的過猛
C、寒冷天氣第一次啟動時
參考答案:C
10.民航飛機常用翼型的特點
A、相對厚度20%到30%
B、相對厚度5%至IJ10%
C、相對厚度10%到15%
參考答案:C
11.偽造、復制或纂改執(zhí)照或合格證的行為,局方或授權方可視情節(jié)輕
重,給予警告,暫扣執(zhí)執(zhí)照或合格證()或吊銷執(zhí)照或合格證的處罰。
A、1到6個月
B、1到3個月
C、3到6個月
參考答案:A
12.直升機的操縱不包括
A、總距操縱
B、周期變距
C、副翼操縱
參考答案:C
13.下面直升機旋翼的結(jié)構(gòu)形式是無較式旋翼的是
A、法國的〃松鼠〃直升機
B、B0—105直升機
C、直-11型直升機
參考答案:B
14.關于多軸飛行器機染與電機匹配描述錯誤的是
A、3s電池下,Kv900To00的電機配1060或申47槳
B、3s電池下,KV1200-1400配3寸槳
C、2S電池下,KV1300-1500左右用9050漿
參考答案:B
15.執(zhí)行晝間專業(yè)任務的航空器,在山區(qū)進行作業(yè)飛行時一,著陸時間最
晚不得晚于日落前
A、10分鐘
B、15分鐘
C、20分鐘
參考答案:B
16.當氣溫高于標準大氣溫度時,飛機的載重量要:
A、增加
B、減小
C、保持不變
參考答案:B
17.發(fā)動機螺旋染染葉數(shù)越多則.
A、反扭力越大
B、反扭力越小
C、沒有區(qū)別
參考答案:A
18.某多軸電機標有3810字樣,意思是指
A、該電機最大承受33V電壓,最小承受10V電壓
B、該電機轉(zhuǎn)子直徑為38毫米
C、該電機轉(zhuǎn)子高度為38毫米
參考答案:B
19.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛行器()等信
息。
A、飛行姿態(tài)
B、位置
C、飛控狀態(tài)
參考答案:B
20.飛行申請的內(nèi)容包括()
A、任務性質(zhì)、航空器型別、裝裁情沉、飛行范圍、起止時間、飛行
高度和飛行條件。
B、任務性質(zhì)、航空器型別,飛飛行范圜、起止時間、飛行高度和飛
行條件
C、任務性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時間、飛行高度和飛行
條件
參考答案:B
21.目前多軸飛行器飛控市場上的MWC飛控特點是
A、可以應用于各種特種飛行器
B、基于Android開發(fā)
C、配有地面站軟件,代碼開源
參考答案:C
22.地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進入大氣就形成了大氣中的水汽。
大氣中的水汽含量平均約占整個大氣體積的0飛%左右,并隨著高度
的增加而逐漸:
A、增加
B、不變
C、減少
參考答案:C
23.不應屬于無人機飛控子計算機任務范疇的是
A、數(shù)據(jù)中繼
B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制
C、自主飛行控制
參考答案:A
24.民用航空適航管理是對那幾個方面進行管理?
A、發(fā)動機、螺旋槳和航空器上的設備
B、航空器、發(fā)動機、螺旋槳
C、航空器、發(fā)動機
參考答案:A
25.活塞發(fā)動機混合氣過富油燃燒將引起的問題
A、發(fā)動機過熱
B、電嘴積炭
C、發(fā)動機工作平穩(wěn),但燃油消耗量變大
參考答案:B
26.無人機駕駛員舵面遙控操縱飛機時
A、拉桿飛機轉(zhuǎn)入下降
B、推油門飛機轉(zhuǎn)入下降
C、推桿飛機轉(zhuǎn)入下降
參考答案:C
27.起飛時間(陸上)的含義是指()
A、航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動的瞬間
B、航空器起飛滑跑拾起前輪的瞬間
C、航空器著陸滑跑終止的瞬間
參考答案:A
28.對于民用無人機試驗飛行,以下正確的是()
A、禁止無人機在未獲得特殊批準下試驗飛行
B、試驗飛行可經(jīng)批準于人口桐密區(qū)、集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何
露天公共集會上空進行
C、可以繁忙道路或人口稠密區(qū)上空實施
參考答案:A
29.飛行控制是指采用()對無人機在空中整個飛行過程的控制
A、遙感方式
B、遙測方式
C、遙控方式
參考答案:C
30.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會對飛機性能和儀表指示造成一
定的影響,這種影響主要通過他們對空氣密度的影響而實現(xiàn),下列描
述哪個正確?
A、空氣密度與氣壓成正比,與氣溫也成正比
B、空氣密度與氣壓成正比,與氣溫成反比
C、空氣密度與氣壓成反比,與氣溫成正比
參考答案:B
31.多軸飛行器都有哪些用途①應急救災;②軍用偵察;③警用監(jiān)視;
④娛樂;⑤廣電行業(yè)
A、①④⑤
B、②③④
C、①②③④⑤
參考答案:C
32.無人機在增穩(wěn)飛行控制模式下,期間飛控子系統(tǒng)()控制
A、參與
B、不參與
C、不確定
參考答案:A
33.無人機搭載任務設備重量主要受限制于。
A、空重
B、載重能力
C、最大起飛重量
參考答案:B
34.18000英尺高度的大氣重量僅僅是海平面時的:
A、三分之一
B、一半
C、四分之一
參考答案:B
35.對流層有三個主要特征,哪個正確?
A、氣溫陌高度不變
B、氣溫、濕度的水平分布均勻
C、空氣具有強烈的垂直混合
參考答案:C
36.二沖程活塞汽油發(fā)動機應使用何種潤滑油
A、2T機油
B、4T機油
C、汽車機油
參考答案:A
37._主要是制定無人機飛行任務、完成無人機載荷數(shù)據(jù)的處理和應用,
指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機控制站等間接地實現(xiàn)對
無人機的控制和數(shù)據(jù)接收。
A、指揮處理中心
B、無人機控制站
C、載荷控制站
參考答案:A
38.對于帶襟翼無人機,放下襟翼,飛機的升力將,阻力將
A、增大、減小
B、增大、增大
C、減小、減小
參考答案:B
39.舵面遙控狀態(tài)時,平飛中向前稍推升降舵桿量,飛行器的迎角
A、增大
B、減小
C、先減小后增大
參考答案:B
40.執(zhí)行晝問專業(yè)任務的航空器,在平原、丘陵地區(qū)進行作業(yè)飛行時,
起飛時間最早不得早于日出前
A、10分鐘
B、20分鐘
C、30分鐘
參考答案:C
41.下列關于尾染的安裝位置低可能帶來的好處的說法,錯誤的是:
A、有助于提高尾槳效率
B、有助于減輕結(jié)構(gòu)重量
C、有助于減小傳動系統(tǒng)的復雜性
參考答案:A
42.()采用上下共軸反轉(zhuǎn)的兩組旋翼用來平衡旋翼扭矩。
A、共軸式直升機
B、單旋翼蒂尾槳直升機
C、單旋翼無尾槳直升機
參考答案:A
43.大型無人機計算裝載重量和重心的方法主要有;計算法、圖表法和
()
A、試湊法
B、查表法
C、約取法
參考答案:B
44.為了解決大速度下空氣壓縮性的影響和噪音問題,可以對槳葉進
行何種處理:
A、把槳葉尖部作成后掠形
B、采用矩形槳葉
C、采用尖削槳葉
參考答案:A
45.空氣流過一組粗細不等的管子時,在管道變粗處,氣流速度將
A、增大
B、減少
C、不變
參考答案:B
46.民航旅客行李中攜帶鋰電池的額定能量超過()嚴禁攜帶
A、lOOWh
B、120Wh
C、160Wh
參考答案:C
47.一個平滑流動或流線型流動里面的空氣微團,接近一個低壓區(qū)時
A、會加速
B、會減速
C、速度不變
參考答案:A
48.機翼空氣動力受力最大的是
A、機翼上表面正壓力
B、機翼下表面正壓力
C、機翼上表面負壓
參考答案:C
49.具有正靜安定性的飛機,當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后,有
A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢
B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢
C、保持偏離后的平衡狀態(tài)
參考答案:A
50.俄羅斯研制的單旋翼直升機的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為:
A、俯視順時針旋翼
B、俯視逆時針旋翼
C、沒有規(guī)律
參考答案:A
51.屬于無人機飛控子系統(tǒng)功能的是
A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制
B、導航控制
C、任務信息搜集與傳遞
參考答案:A
52.平流層飛行,按照飛行高度區(qū)分為()
A、12000米(不含)以上
B、9000米(含以上
C、12000米(含)以上
參考答案:A
53.氣壓一定時,氣溫露點的高低可以表示:
A、空氣的飽和程度
B、空氣中的水汽含量
C、空氣含水汽的能力
參考答案:B
54.飛機轉(zhuǎn)彎的向心力是
A、飛機的拉力
B、方向舵上產(chǎn)生的氣動力
C、飛機升力的水平分力
參考答案:C
55.自動傾斜器有多種不同結(jié)構(gòu)形式,但控制機理都是一樣的。它們
在構(gòu)造上都應滿足要求:
A、其動環(huán)與旋翼同步旋轉(zhuǎn),并可繞球較轉(zhuǎn)動
B、能治旋逗軸方向上下移動,以實現(xiàn)周期變距操縱
C、能夠向任何方向傾斜,以實現(xiàn)總距操縱
參考答案:A
56.飛機發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是
A、飛行員方向舵操縱不當
B、飛行員壓盤過多
C、飛機失速后機翼自轉(zhuǎn)
參考答案:C
57.某主軸電機標有500KV字樣,意義是指
A、對應每V電壓,電機提供500000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速
B、電機最大耐壓500KV
C、對應每V電壓,電機提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速
參考答案:C
58.空域通常劃分為①機場飛行空域②航路、航線③空中禁區(qū),空中
限制和空中危險區(qū)。
A、①②
B、①③
C、①②③
參考答案:B
59.以下不是導航飛控系統(tǒng)組成部分的是
A、傳感器
B、電臺
C、執(zhí)行機構(gòu)
參考答案:B
60.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標準,平原地區(qū)是
A、云高不低于100米,能見度不小于3公里
B、云高不低于200米,能見度不小于5公里
C、云高不低于150米,能見度不小于5公里
參考答案:C
61.超低空無人機任務高度一般在—之間
A、0-1OOM
B、100-1000M
C、0-50M
參考答案:A
62.多軸飛行器航拍中,果動效應或水波紋效應產(chǎn)生的原因是
A、高頻震動傳遞到攝像機
B、低頻震動遞到攝像機
C、攝像機無云臺增穩(wěn)
參考答案:A
63.對于多軸飛行器動力電源充電,以下哪種充電方法是錯誤的
A、聚合物鋰電池單體充至4.6V滿電
B、聚合物鋰電池單體充至4.2V滿電
C、磷酸鐵鋰電池單體充至3.6V滿電
參考答案:A
64.《中華人民共和國民用航空法》自()起施行。
A、35065
B、35125
C、35431
參考答案:B
65.下列關于尾染的安裝位置高可能帶來的好處的說法,錯誤的是:
A、有助于提高尾槳效率
B、有助于減小傳動系統(tǒng)的復雜性
C、有助于提高前飛的穩(wěn)定性
參考答案:B
66.下面說法正確的是
A、“蹺蹺板”尾槳一般安排結(jié)構(gòu)錐度角,這是因為使拉力與離心力平
衡所需的結(jié)構(gòu)錐度角很小
B、無軸承旋翼帶有揮舞餃、變距較,致使結(jié)構(gòu)重量難以減輕,而且
維護工作量大、壽命低
C、“蹺蹺板”旋翼有2片槳葉共用一個揮舞較,無擺振錢
參考答案:C
67.下列著名直升機,采用共軸雙旋翼布局的是:
A、阿帕奇
B、KA-50
C、海豚
參考答案:B
68.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能:
A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制
B、導航與制導控制
C、任務分配與航跡規(guī)劃
參考答案:C
69.某多軸飛行器動力電池標有22.2V,它是
A、6s鋰申池
B、22.2S鋰電池
C、3s鋰申池
參考答案:A
70.無人機飛行員操縱副翼時一,飛機將繞
A、橫軸的俯仰運動
B、縱軸的滾轉(zhuǎn)運動
C、立軸的偏轉(zhuǎn)運動
參考答案:B
71.在融合空域3000米以下運行的小型無人機駕駛員,應至少持有()。
A、航線運輸執(zhí)照
B、私照
C、商照
參考答案:B
72.有2個輸出功率相同的電機,前者型號3508,后者型號2820,以
下表述正確的是
A、3508適合帶動更大的螺旋槳
B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速
C、尺寸上,2820高一些,3508粗一些
參考答案:C
73.學生駕駛員單飛前必須達到的要求是①通過由授權教員推薦的理
論考試②接受并記錄了單飛所用航空器的適用動作與程序的飛行訓
練③經(jīng)授權教員在該型號或類似航空器上檢查,認為該駕駛員熟練掌
握了這些動作與程序。
A、②③
B、①②③
C、①②
參考答案:B
74.降落時問的含義是指()
A、航空器接地的瞬間
B、航空器著陸后前輪接地的瞬間
C、航空器著陸滑跑終止的瞬間
參考答案:C
75.關于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定時()
A、絕對不得飛入
B、符合目視氣象條件方可飛入
C、按照國家規(guī)定經(jīng)批準后方可飛入
參考答案:C
76.溫度對飛機的升限有影響,關于升限,下列何種敘述是正確的?
A、氣溫升高,大型飛機的升限要升高
B、氣溫變化對噴氣式飛機的升限沒有影響
C、氣溫升高,所有飛機的升限都要減小
參考答案:C
77.共軸式直升機的縱橫向操縱是操縱何處得以實現(xiàn)的:
A、下旋翼自動傾斜器的不動環(huán)
B、下旋翼自動傾斜器的可動環(huán)
C、上旋翼自動傾斜器的可動環(huán)
參考答案:A
78.關于多軸飛行器使用的動力電機KV值描述正確的是
A、外加lv電壓對應的每分鐘負載轉(zhuǎn)速
B、外加1電壓對應的每分鐘空載轉(zhuǎn)速
C、額定電壓值時電機每分鐘空載轉(zhuǎn)速
參考答案:B
79.直升機在風中懸停時下列影響正確的是
A、與無風懸停相比,逆風懸停機頭稍低,且逆風速越大,機頭越低。
B、一般情況下,直升機應盡量在順風中懸停。
C、側(cè)風的作用還將使直升機沿風的去向移位,因此,側(cè)風;懸停時應
向風來反方向壓桿。
參考答案:A
80.不屬于無人機起飛方式的是
A、彈射
B、滑跑
C、滑翔
參考答案:C
81.無人機配平的主要考慮是沿縱軸的前后位置
A、氣動焦點
B、發(fā)動機
C、重心
參考答案:C
82.下面關于染葉的揮舞調(diào)節(jié)說法正確的是
A、染葉角的大小隨染葉揮舞角的改變而變化的這一特點,稱為槳葉
的上反效應。
B、直升機的旋翼的染葉上揮時,變距拉桿拉住變距搖臂使槳葉角增
大。
C、直升機的旋翼的染葉下?lián)]時,變距拉桿頂住變距搖磬使?jié){葉角增
大。
參考答案:C
83.當不可壓氣流連續(xù)流過一個階梯管道時,己知其截面積
A1=2A2=4A3則其靜壓為:
A、P1=P2=P3
B、P1>P2>P3
C、P1<P2<P3
參考答案:B
84.機翼的安裝角是?
A、翼弦與相對氣氣流速度的夾角。
B、翼弦與機身縱軸之間所夾說角,
C、翼弦與水平面之間所夾的鏡角。
參考答案:B
85.多軸航拍飛行器難以完成哪種工作
A、測繪
B、直播
C、超遠距離監(jiān)控
參考答案:C
86.關于擺振運動說法正確的是
A、槳葉繞垂直較的前后擺動,就稱為槳葉的擺振運動。
B、槳葉上揮時,哥氏力欲使槳葉加速旋轉(zhuǎn),槳葉可繞垂直較向后擺
動一個角度。
C、當染葉下?lián)]時一,哥氏力欲使染葉減速旋轉(zhuǎn),槳葉可繞垂直較向前
擺動一個角度。
參考答案:A
87.依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器,應當標明規(guī)定的國
籍標志和()。
A、公司標志
B、登記標志
C、機型標志
參考答案:B
88.舵面遙控狀態(tài)時,平飛中向后稍拉升降舵桿量,飛行器的迎角
A、增大
B、減小
C、先增大后減小
參考答案:A
89._是無人機完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務、返場回收等整個飛行
過程的核心系統(tǒng),對無人機實現(xiàn)全權控制與管理,因此該子系統(tǒng)之于
無人機相當于駕駛員之于有人機,是無人機執(zhí)行任務的關鍵。
A、飛控計算機
B、飛控子系統(tǒng)
C、導航子系統(tǒng)
參考答案:B
90.不屬于無人機回收方式的是
A、傘降
B、橫滾
C、氣囊回收
參考答案:B
91.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機右轉(zhuǎn)彎時一,為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響,應
A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵
B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵
C、向左壓盤
參考答案:B
92.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項,不包括
A、版本
B、文件大小
C、各通道正反邏輯設置
參考答案:B
93.在標準大氣中,海平面上的氣溫和氣壓值是:
A、15°C,lOOOhPA
B、0°C,760mmHg
C、15°C,1013.25hPA
參考答案:C
94.飛機坡度增大,升力的垂直分量
A、增大
B、減小
C、保持不變
參考答案:B
95.電子國欄,是指在特定地區(qū)周圍劃設的為保障特定地區(qū)安全的電
子隔離裝置,其功能包括:①阻擋即將侵入該地區(qū)的航空器②陽擋^
將離開該地區(qū)的航空器③報警功能
A、①②③
B、①③
C、①②
參考答案:B
96.垂直爬升時升限為海拔1000米的多軸飛行器,如果在10km/h的
前飛中爬升,其升限
A、將降低
B、將升高
C、將保持不變
參考答案:B
97.推式尾染和拉式尾染哪個效率更高:
A、推式尾槳
B、拉式尾槳
C、若其他參數(shù)沒有區(qū)別則沒有區(qū)別
參考答案:A
98.高空飛行,按照飛行高度區(qū)()
A、4500米(含)至9000米(含)
B、8000米(含)至12000米(含)
C、6000米(含)至12000米(含)
參考答案:C
99.染葉的揮舞調(diào)節(jié)作用使旋翼錐體向方位側(cè)倒
A、90°C
B、180°C
C、270°C
參考答案:C
100.在多軸飛行器航空攝影中,日出日落拍攝時,攝像機白平衡調(diào)整
應調(diào)整為以拍出正常白平衡畫面
A、高色溫值
B、低色溫值
C、閃光燈模式
參考答案:B
101.關于旋翼的反扭距說法正確的是
A、旋翼的反扭矩會迫使直升機向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向
B、旋翼反扭矩的大小取決于發(fā)動機輸出’功率的
C、發(fā)動機帶動旋翼旋轉(zhuǎn)時,旋翼誘導阻力矩為發(fā)動機傳遞給懸疑軸
的扭矩所平衡
參考答案:A
102.使用多軸飛行器航拍時,以下種方法可以改善畫面的“水波紋”
現(xiàn)象
A、提高飛行速度
B、改善云臺和電機的減震性能
C、改用姿態(tài)模式飛行
參考答案:B
103.一般鋰聚合物電池上都有2組線。1組是輸出線(粗,紅黑各1
根);1組是單節(jié)鋰電引出線(細,與s數(shù)有關),用以監(jiān)視平衡充電
時的單體電壓。下面說法正確的是
A、6s電池有5根紅色引出線,1根黑色引出線
B、6S電池有7根引出線
C、6S電池有6根引出線
參考答案:B
104.無人機在增穩(wěn)飛行控制模式下,飛控子系統(tǒng)―控制。
A、參與
B、不參與
C、不確定
參考答案:A
105.固定翼常規(guī)無人機飛行輔助操縱面有
A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片
B、縫翼、襟翼、調(diào)整片、全動平尾
C、縫翼、襟翼、調(diào)整片
參考答案:C
106.直升機在空中有幾個自由度。
A、3
B、4
C、6
參考答案:C
107.多軸飛行器在沒有發(fā)生機械結(jié)構(gòu)改變的前提下,如發(fā)生漂移,不
能直線飛行時,不需關注的是
A、GPS定位
B、指南針校準
C、調(diào)整重心位置
參考答案:C
108.指令信息不包括()
A、發(fā)送代碼
B、發(fā)送狀態(tài)
C、接收狀態(tài)
參考答案:A
109.對流層中,按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點,可分為下、中、上三
個層次,代表對流層氣流的基本趨勢是:
A、下層,氣流混亂
B、中層,氣流相對平穩(wěn)
C、上層,水汽含量很少
參考答案:B
110.()與無人機控制站的功能類似,但只能控制無人機的機載任務設
備,不能進行飛機的飛行控制。
A、指揮外理中心
B、無人機控制站
C、載荷控制站
參考答案:C
111.誰對無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護負責?
A、簽派
B、機長
C、運行人
參考答案:C
112.電動動力系統(tǒng)主要由動力電機、動力電源和組成
A、電池
B、調(diào)速系統(tǒng)
C、無刷電機
參考答案:B
113.無人機系統(tǒng)的英文縮寫是
A、UVS
B、UAS
C、UAV
參考答案:B
114.關于自動傾斜器說法錯誤的是
A、旋翼的總距和周期變距操縱都是靠自動傾斜器來完成。
B、直升機旋翼的揮舞控制機構(gòu)稱為自動傾斜器。
C、自動飯斜器由內(nèi)軸、外軸、導簡、內(nèi)環(huán)、外環(huán)、旋轉(zhuǎn)環(huán)、操縱搖
臂、變距拉桿等組成。
參考答案:C
H5.CL=1.3和CL=1.0
A、前者產(chǎn)生更大的升力
B、后者產(chǎn)生更大的升力
C、產(chǎn)生升力相等
參考答案:A
116.放全襟翼下降,無人機能以
A、較大的下降角,較小的速度下降
B、較小的下降角,較大的速度下降
C、較大的下降角,較大的速度下降
參考答案:A
117.揮舞運動指的是
A、槳葉繞水平錢可以上下活動
B、槳葉繞垂直錢的前后活動
C、槳葉繞軸向錢的轉(zhuǎn)動
參考答案:A
118.當多軸飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭力向時一,應對方式
錯誤的是
A、加大油門
B、一鍵返航
C、云臺復位通過圖像確定機頭方向
參考答案:A
119.多一軸飛行器上的鏈路天線應盡量飛控和GPS天線安裝
A、貼合
B、靠近
C、遠離
參考答案:C
120.目前多軸飛行器飛控市場上的APM飛控特點是
A、可以應用于各種特種飛行器
B、基于Android開發(fā)
C、配有地面站軟件,代碼開源
參考答案:C
121.多軸飛行器GPS定位中,最少達到幾顆星,才能夠在飛行中保證
基本的安全
A、2-3顆
B、4一5顆
C、6-7顆
參考答案:B
122.通過改變迎角,無人機飛行員可以控制飛機的
A、升力、空速、陽力
B、升力、空速、阻力、重量
C、升力、拉力、阻力
參考答案:A
123.改變旋翼拉力大小的方法不包括
A、操縱總距桿
B、操縱油門環(huán)
C、操縱方向舵
參考答案:C
124.懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實現(xiàn)向前移動
A、縱軸右側(cè)的螺旋染減速,縱軸左側(cè)的螺流染加速
B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速,橫軸后側(cè)的螺旋槳加諫
C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速,橫軸后側(cè)的螺旋槳減速
參考答案:B
125.請選擇出以下哪一只螺旋染升力最大?
A、18x7(兩葉螺旋槳)
B、16x4.5(三葉螺旋槳)
C、15x4(四葉螺旋槳)
參考答案:A
126.從機尾向機頭方向看去,順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機的扭矩使飛機
A、向下低頭
B、向左滾轉(zhuǎn)
C、向上抬頭
參考答案:B
127.多軸飛行器在風中懸停時下列影響正確的是
A、與無風懸停相比,逆風懸停機頭稻低,且逆風速越大,機頭越低。
B、一般情況下,多軸飛行器應盡量在順風中懸停。
C、側(cè)風的作用將使多軸飛行器沿風的去向位移,因此,側(cè)風懸停時
應向風來的反方向壓桿。
參考答案:A
128.不屬于無人機機型的是
A、塞斯納
B、偵察兵
C、捕食者
參考答案:A
129.導航子系統(tǒng)功能是向無人機提供—信息,引導無人機沿指定航線
安全、準時、準確的飛行。
A、高度、速度、位置
B、角速度
C、角加速度
參考答案:A
130.飛行的組織與實施包括()
A、飛行預先準備、飛行直接準備、飛行實施和飛行講評四個階段
B、飛行直接準備、飛行實施和飛行講評三個階段。
C、飛行預先準備、一飛行準備和B行實施三個階
參考答案:A
131.以下不是導航飛控系統(tǒng)組成部分的是()B
A、傳感器
B、電臺
C、執(zhí)行機構(gòu)
參考答案:B
132.超低空無人機任務高度一般在()之問A
A、O"lOOrn
B、100"1000m
C、0-50m
參考答案:A
133.下列哪種尾染旋轉(zhuǎn)方向效率較高:
A、底部向前的旋轉(zhuǎn)方向
B、頂部向前的旋轉(zhuǎn)方向
C、旋轉(zhuǎn)方向?qū)π蕸]有影響
參考答案:A
134.飛機發(fā)生螺旋后,最有效的制止方法是
A、立即推桿到底改出失速
B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)
C、立即加大油門增速
參考答案:B
135.飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨文件中記錄的內(nèi)容為
A、由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授
予單飛權利的每個人的姓名,包括每次簽字的日期以及所涉及的航空
器型號
B、教學的內(nèi)容、課時、日期和航空器型號
C、由該教員簽字推薦參加理論考試或者實踐考試的每個人的姓名,
包括考試的種類、日期和考試
參考答案:B
136.根據(jù)機翼的設計特點,其產(chǎn)生升力來自于
A、機翼上下表面的正壓強
B、機翼上下表面對的負壓和上表面的正壓
C、機翼下表面的正壓和上表面的負壓
參考答案:C
137.申請飛行計劃通常應當于飛行前一日什么時間向空中交通管制
部門提出申請,并通知有關單位
A、15時前
B、16時前
C、17時前
參考答案:C
138.上下旋翼的自動傾斜器有何位置關系:
A、上旋翼自動傾斜器令瓦先下旋翼自動傾斜器90°C
B、下旋翼自動傾斜器頷先上旋翼自動傾斜器
C、上下旋翼自動傾斜器始終保持平行
參考答案:C
139.平流層范圍從對流層頂?shù)酱蠹s55km的高度上,空氣熱量的主要
來源是臭氧吸收太陽紫外輻射,因此:
A、平流層中氣溫陌高度增高而升高
B、平流層中氣溫不隨高度變化而變
C、平流層中不含有水汽
參考答案:A
140.使用多軸飛行器,航拍過程中,必須緊急返航的情況是
A、距離過遠,高度過高,超出視線范圍
B、監(jiān)視器顯示無人機電池電量過低
C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定
參考答案:B
141.航空器起飛著陸時使用跑道主要取決于()
A、地面風向風速
B、機型
C、進場航跡與跑道中心延長線夾角的大小
參考答案:C
142.最新頒布的中華人民共和國飛行基本規(guī)則從()實施
A、2001年8月1日零時起施行
B、2001年6月1日零時起施行
C、2001年10月日零時起施行
參考答案:A
143.多軸飛行器使用的鋰聚合物動力電池,其單體標稱電壓為
A、1.2V
B、11.IV
C、37V
參考答案:C
144.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機轉(zhuǎn)彎時,兩翼的阻力是
A、內(nèi)側(cè)機翼阻力大
B、外側(cè)機翼阻力大
C、相等
參考答案:B
145.影響升力的因素
A、飛行器的尺寸或面積、飛行速度、空氣密度
B、CL
C、都是
參考答案:C
146.下列哪項是飛行控制的方式之一,()
A、陀螺控制
B、指令控制
C、載荷控制
參考答案:B
147.民用無人機駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由哪個部門頒發(fā)?
A、民航局下屬司(局)
B、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA)
C、地區(qū)管理局
參考答案:A
148.伯努利方程適用于
A、低速氣流
B、高諫氣流
C、適用于各種速度的氣流
參考答案:A
149.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是
A、地表是否凹凸平坦
B、風向
C、溫度、風力?
參考答案:C
150.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛行器。等信
息
A、飛行姿態(tài)
B、位置
C、飛控狀態(tài)
參考答案:B
151.航空器進行空域飛行時一,應當按照規(guī)定的(進入空域或者脫離空
域并旦保持在規(guī)定的空域和高度范國內(nèi)飛行。
A、航線(航向)、高度、次序、和進出點
B、航線(航向)高度、次序
C、航線(航向)高度
參考答案:B
152.航空器使用航路和航線,應當經(jīng)()同意。
A、負責該航路和航線的飛行管制部門
B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制門
C、中國人民解放軍空軍
參考答案:A
153.任何單位或個人未取得(),均不得生產(chǎn)民用航空器。
A、適航證
B、生產(chǎn)許可證
C、型號合格證
參考答案:B
154.在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū),飛行負載不變,飛行狀態(tài)會
A、功率損耗增大,飛行時間減少
B、最大起飛重量增加
C、飛行時間變長
參考答案:A
155.在遇到特殊情況,民用航空器機長為保證民用航空器及所載人員
的安全
A、應當及時向管制單位報告,按照相關規(guī)定進行正確外置
B、應當及時向簽派或上級領導報告,按照相關規(guī)定進行正確處置
C、有權對航空器進行處置
參考答案:C
156.目前主流的民用無人機所采用的動力系統(tǒng)通常為活寒式發(fā)動機
和()兩種
A、渦噴發(fā)動機
B、渦扇發(fā)動機
C、電動機
參考答案:C
157.使飛機獲得最大下滑距離的速度是
A、最大下滑諫度
B、失速速度
C、下滑有利速度
參考答案:C
158.關于多軸飛行器機染與電機匹配描述正確的是
A、大螺旋槳要用低kv電機
B、大螺旋槳要用高kv電機
C、小螺旋槳要用高kv電機
參考答案:A
159.航空器飛離機場加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機場,應
當()規(guī)定的航線和高度上升或者下降。
A、按照該機場使用細則
B、公布進離場程序
C、按照該機場使用細則或者進離場程
參考答案:C
160.中程無人機活動半徑為
A、50-200KM
B、200-800KM
C、>800km
參考答案:B
161.在定高的直線飛行中,下面關于飛機升力的說法,正確的是
A、空速小時必領減小迎南,以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度
B、空速大時必領減小迎角,以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度
C、空速大時必須增大迎角,以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度
參考答案:B
162.無人機地面站系統(tǒng)不包括
A、機載電臺
B、無人機控制站
C、載荷控制站
參考答案:A
163.1級別無人機是指
A、空機質(zhì)量WO.25kg,起飛全重WO.25kg
B、空機質(zhì)量WO.5kg,起飛全重Wl.5kg
C、空機質(zhì)量Wlkg,起飛全重W2.5kg
參考答案:A
164.無人機系統(tǒng)的機長是指
A、操控無人機的人
B、協(xié)助操控無人機的人
C、負責整個無人機系統(tǒng)剛運行和安全的駕駛員
參考答案:C
165.當多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時,第一時刻采取
的措施不包括
A、迅速將油門收到0
B、一鍵返航
C、控制姿態(tài),逐漸降低高度,迫降至地面
參考答案:A
166.相對于傳統(tǒng)直升機,多軸的劣勢是
A、速度
B、載重能力
C、懸停能力
參考答案:A
167.無人機燃油箱通氣的目的之一是
A、通氣增大供油流量
B、保證向發(fā)動機正常供油
C、通氣減小供油流量
參考答案:B
168.無人機飛行員操縱升降舵時,飛機將繞
A、橫軸的俯仰運動
B、縱軸的滾轉(zhuǎn)運動
C、立軸的偏轉(zhuǎn)運動
參考答案:A
169.以哪種動力電池放電電流最大
A、2Ah,30C
B、30000mAh,5C
C、20000mAh,5C
參考答案:B
170.在多軸飛行任務中,觸發(fā)失控返航時一,應如何打斷飛控當前任務,
取回手動控制權
A、GPS手動模式切換
B、云臺狀態(tài)切換
C、航向鎖定切換
參考答案:A
171.對飛行教員合格證申請人的知識要求為()
A、教學原理,所申請飛行教員合格證航空器類別的駕駛員、駕駛員機
長合格證要求的航空知識,及所申請飛行教員合格證等級要求的航空
知識
B、教學原理,所申請飛行教員合格證航空器類別的駕駛員、商用和航
線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識,及所申請飛行教員執(zhí)照航空器類別的
儀表等級要求的航空知識
C、教學原理,所申請飛行教員執(zhí)照航空器類別的私用、商用和航線駕
駛員執(zhí)照要求的航空知識。
參考答案:A
172.微型無人機是指
A、空機重量小干等千了千克的無人機
B、質(zhì)量小于7千克的無人機
C、質(zhì)量小于等于7千克的無人機
參考答案:A
173.多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主要原因是
A、電動系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價
B、電動系統(tǒng)形式簡單旦電機速度響應快
C、電動系統(tǒng)干凈爭且不依賴傳統(tǒng)生物燃料
參考答案:B
174.現(xiàn)代旋翼機通常包括.
A、直升機、旋翼機和傾轉(zhuǎn)旋翼機
B、單旋翼和多旋翼
C、直升機、多軸和旋翼機
參考答案:A
175.對于多軸航拍飛行器云臺說法正確的是
A、云臺保證無人機在云層上飛行的安全
B、云臺是航拍設備的增穩(wěn)和操縱裝置
C、云臺的效果與傳統(tǒng)舵機一樣
參考答案:B
176.不屬于無人機機型的
A、寒斯納
B、偵察兵
C、捕食者
參考答案:A
177.相同迎角,飛行速度增大一倍,阻力增加為原來的
A、一倍
B、二倍
C、四倍
參考答案:C
178.尾染的功能是
A、在單旋翼直升機上,尾染主要功能是提供縱向穩(wěn)定性
B、在單旋翼直升機上,能對直升機航向起到操縱和穩(wěn)定作用
C、在單旋翼直升機上,尾染主要功能是提供升力
參考答案:B
179.對流層中的平均氣溫垂直遞減率為:
A、0.65°C/100m
B、6.5°C/100m
C、0.5°C/100m
參考答案:A
180.平流層對航空活動有利的方面是:
A、氣流平穩(wěn)、無惡劣天氣、發(fā)動機推力增大
B、氣溫低、飛機載重量增加、飛機真空速增大
C、氣流平穩(wěn)、能見度好、空氣阻力小
參考答案:C
181.國際標準大氣的定義是什么?
A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3
B、對流層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3
C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度L225kg/m3
參考答案:A
182.飛機在地面效應區(qū)時一,引起的氣動力變化是
A、升力增大、阻力減小
B、升力減小、阻力增大
C、升力增大、阻力增大
參考答案:A
183.下列屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應用的是
A、高空長航時偵杳
B、航拍電影取景
C、偵打一體化
參考答案:B
184.活塞發(fā)動機混合氣過濃燃燒將引起()的問題。
A、發(fā)動機過熱
B、電嘴積碳
C、發(fā)動機工作平穩(wěn),但燃油消耗量變大、
參考答案:B
185.空速適度減小時,為保持高度,應實施的操縱是
A、增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加
B、增大迎角,以保持升力不變
C、減小迎角,以保持阻力不變
參考答案:B
186.飛機著陸進入地面效應區(qū)時,將
A、出現(xiàn)短塹的機頭上仰變化
B、經(jīng)歷誘導阻力減小的過程,需要減小動力
C、需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)
參考答案:B
187.載荷因數(shù)是
A、飛機拉力與阻力的比值
B、飛機升力與阻力的比值
C、飛機承受的載荷(除重力外)與重力的比值
參考答案:C
188.根據(jù)機翼的設計特點,其產(chǎn)生的升力來自
A、機翼上下表面的正壓強
B、機翼下表面的負壓和上表面的正壓
C、機翼下表面的正壓和上表面的負壓
參考答案:C
189._主要是由飛行操縱、任務載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮
等組成,可完成對無人機機載任務載荷等的操縱控制。
A、指揮外理中心
B、無人機控制站
C、載荷控制站
參考答案:B
190.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括:
A、飛行與導航信息、數(shù)據(jù)鍵狀態(tài)信息、設備狀態(tài)信息、指令信息
B、導航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示
C、告警信息、地圖航跡顯示信息
參考答案:A
191.下列情況下,無人機駕駛系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理。
A、在融合空域運行的輕型無人機
B、在融合空域運行的小型無人機
C、在隔離空域內(nèi)超視距運行的無人機
參考答案:B
192.無人機電氣系統(tǒng)一般包括3個部分
A、電源、電纜、接插件
B、電源、配電系統(tǒng)、用電設備
C、電纜、供電系統(tǒng)、用電設備
參考答案:B
193.多軸飛行器飛行時,使用哪種模式,駕駛員的壓力最大
A、GPS模式
B、增穩(wěn)模式
C、純手動模式
參考答案:C
194.飛行高度層應當根據(jù)()計算
A、標準大氣壓條件下平均平面
B、標準大氣壓條件下假定海平面
C、實際大氣壓條件下假定海平面
參考答案:B
195.活塞發(fā)動機系統(tǒng)常采用的增壓技術主要是用來
A、提高功率
B、減少廢氣量
C、增加轉(zhuǎn)速
參考答案:A
196.對流層因為空氣有強烈的對流運動而得名,它的底界為地面,上
界高度隨緯度、季節(jié)、天氣等因素而變化。同一地區(qū)對流層上界高度:
A、冬季大干夏季
B、夏季大于冬季
C、冬季與夏季相同
參考答案:B
197.在廣闊水域上空進行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標準是()
A、云高不低于100米,水平能見度不小于2公里
B、云高不低于150米,水平能見度不小于3公里
C、云高不低于200米,水平能見度不小于3公里
參考答案:C
198.中空無人機任務高度在()之間
A、O"lOOrn
B、100"1000m
C、1000"7000m
參考答案:C
199.下列關于伯努利定理說法正確的是?
A、流過同一流管的流你;流管的裁面積超大,流過的流體的速度越大
B、流過同一流管的流體;流管的裁面積超小;流過的流體靜壓力越大
C、流過同一流管的流體,無論流管的截面積大小,品行的流你房量一
定
參考答案:C
200.大型無人機計算裝載重量和重心的方法主要有:計算法、圖表法
和()
A、試湊法
B、查表法
C、約取法
參考答案:B
201.不應屬于無人機飛控計算機任務范疇的是
A、數(shù)據(jù)中繼
B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制
C、自主飛行控制
參考答案:A
202.下滑有利速度使
A、飛機下滑阻力最小
B、飛機下滑角最大
C、飛機下滑升力最大
參考答案:A
203.關于旋翼的反扭矩說法正確的是
A、旋翼的反扭矩會迫使直升機向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)。
B、旋翼反扭矩的大小取決于發(fā)動機輸入功率的大小。
C、發(fā)動機落動旅蛻流轉(zhuǎn)時,旋聚誘導阻力力矩為發(fā)動機傳遞給旋翼
軸的扭矩所平衡。
參考答案:A
204.多軸飛行器控制電機轉(zhuǎn)速的直接設備為
A、電源
B、電調(diào)
C、飛控.
參考答案:B
205.輕型無人機是指
A、質(zhì)量大于等于7千克,但小于116千克的無人機,且全馬力平飛
中,校正空速小于100千米每小時(55海里/小時),升限小于3000
米。
B、質(zhì)量大于7千克,但小于等于116千克的無人機,且全馬力平飛
中,校正空速小于100千米每小時(55海里/小時),開限小于3000
米。
C、空機質(zhì)量大于7千克,但小于等于116千克的。無人機,且全馬
力平76中,校正空速小手100千米每小時(55海里/小時),升限小
于3000米。
參考答案:C
206.《中國民用航空法》中“航空人員”是指從事民用航空活動的()。
A、空勤人員
B、空勤人員和地面人員
C、飛行人員和地面人員
參考答案:B
207.在高海拔地區(qū),多軸飛行器出現(xiàn)較難離地時,最有效的應對措施
是
A、減重
B、更換大槳
C、更換大容量電池
參考答案:A
208.經(jīng)測試,多軸飛行器穩(wěn)定飛行時,動力電池的持續(xù)輸出電流為
10安培,該多軸可以選用
A、50A的電凋
B、15A的申調(diào)
C、10A的電調(diào)
參考答案:A
209.一的功能是向無人機各用電系統(tǒng)或設備提供滿足預定設計要求的
電能。
A、配電系統(tǒng)
B、電源
C、供電系統(tǒng)
參考答案:C
210.在實際運用中,通常使用氣溫的垂直遞減率單位為:
A、°C/1000m
B、°C/500m
C、°c/100m
參考答案:C
211.美國研制的單旋翼直升機的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為:
A、俯視順時針旋翼
B、俯視逆時針旋翼
C、沒有規(guī)律
參考答案:B
212.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用實現(xiàn)高度感知
A、氣壓高度計
B、GPS
C、超聲波高度計
參考答案:B
213.多軸飛行器的螺旋槳
A、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)
B、槳根處升力系數(shù)大于槳尖處升力系數(shù)
C、槳根處升力系數(shù)等于染尖處升力系數(shù)
參考答案:B
214.下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大
A、風速
B、負載體積
C、負載類型
參考答案:A
215.無人機的發(fā)動機采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵,主要是為了()
A、減少郵箱的剩余燃油
B、保證大速度巡航的用油
C、保證爬升、下降及其他特殊情況下的正常供油
參考答案:C
216.高度超過米后,沒有地面效應的影響
A、20
B、25
C、30
參考答案:A
217.指揮控制與是無人機地面站的主要功能
A、導航
B、任務規(guī)劃
C、飛行視角顯示
參考答案:B
218.云外繞飛雷雨時,航空器距離積雨云、濃積云夜間晝夜不得少于
()
A、5公里
B、10公里
C、15公里
參考答案:C
219.匕機失速的原因是
A、飛機速度太小
B、飛機速度太大
C、飛機迎角超過臨界迎角
參考答案:C
220.無識別標志的航空器因特殊情況需要飛行的()
A、必須經(jīng)相關管制單位批準
B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準
C、必須經(jīng)中國民用航空總局空中交通管理局批準
參考答案:B
221.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機左轉(zhuǎn)彎時,為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響,應()
A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵
B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵
C、向右壓盤
參考答案:A
222.下面哪個單位領導全國的飛行管制工作
A、國務院
B、民航總局
C、國務院、中央軍委空中交通管制委員會
參考答案:C
223.從應用上說,渦染發(fā)動機適用于
A、中低空、低速短距/垂直起降無人機
B、高空長航時無人機/無人戰(zhàn)斗機
C、中高空長航時無人機
參考答案:C
224.在飛行任務書中,應當明確()
A、飛行任務、起飛時間、航線、高度、分許機長飛行的最低氣象條
件以及其他的有關事項
B、飛行任務、機組成員、起飛時間、航線、高日度、允許機長飛行
的最低氣象條件以及其他的有關事項
C、飛行任務、起飛時間、航線、允許機長飛行的是花氣集條件以及
其他的有關事項
參考答案:A
225.一般來講,多軸飛行器在地面風速大于級時作業(yè),會對飛行器安
全和拍攝穩(wěn)定有影響
A、2級
B、4級
C、6級
參考答案:B
226.關于平凸翼的剖面形狀(翼型),下面說法正確的是
A、上下翼面的彎度相同
B、機翼上表面的彎度小于下表面的彎度
C、機翼上表面的彎度大于下表面的彎度
參考答案:C
227.下列說法正確的是
A、飛行教員不得為獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、等級、運行許可、實
踐考試或者理論考試權利而為自己講行任何簽字
B、除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格,否則飛行教員不得為
獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、等級、運行許可、實踐考試或者理論考
試權利而為自己進行任何簽字
C、當存在特殊的情況或條件限制時,在獲得特別授權和批準后,飛行
教員可以為獲得CCAR61要求的執(zhí)照、登機、運行許可、實踐考試或
者理論考試權利而為自己進行簽字
參考答案:A
228.實施農(nóng)林噴酒作業(yè)的運營人應當在其主運行基地保存關于下列
內(nèi)容的記錄:①服務對象的名稱和地址;②服務日期③每次作業(yè)飛行
所噴酒物質(zhì)的量和名稱④每次執(zhí)行農(nóng)林噴酒作業(yè)飛行任務的駕駛員
的姓名、聯(lián)系方式和合格證編號(如適用),以及通過知識和技術檢查
的日期。
A、①②③④
B、①②④
C、②③④
參考答案:A
229.()兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)
A、電纜和配電
B、電源和申纜
C、電源和配電
參考答案:C
230.具有負靜安定性的飛機,當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后,有
A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢
B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢
C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢
參考答案:B
231.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證由哪個部門頒發(fā)?
A、民航局下屬司(局)
B、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA)
C、地區(qū)管理局
參考答案:B
232.如果采用并列式雙駕駛員座艙,并指定左座為機長位置,則旋翼
的旋轉(zhuǎn)方向:
A、采用俯視順時針旋翼好一些
B、采用俯視逆時針旋翼好一些
C、沒有區(qū)別
參考答案:A
233.汽化器式活塞發(fā)動機在何時容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象
A、熱發(fā)動起動時
B、油門收的過猛
C、寒冷天氣第一次起動時
參考答案:C
234.多軸飛行器重心過高于或過低于染平面會
A、增加穩(wěn)定性
B、降低機動性
C、顯著影響電力消耗
參考答案:B
235.民用航空器在管制空域內(nèi)
A、可以自由飛行
B、可以按VF自由飛行
C、必須取得空中交通管制單位的許可
參考答案:C
236.近程無人機的活動半徑在()以內(nèi)B
A、15km
B、15?50km
C、50~200km
參考答案:B
237.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是?
A、飛行人員相應的執(zhí)照或合格證
B、飛行記錄薄
C、民用航空器適航證書
參考答案:B
238.螺旋槳在旋轉(zhuǎn)時如打到東西,可能.
A、發(fā)動機停車
B、螺旋槳受損
C、以上都可能
參考答案:C
239.民用無人機用于農(nóng)林噴酒作業(yè)時,以下哪些人員要球其持有民用
無人機駕駛員合格證并具有相應等級A①運營人指定的一個或多個作
業(yè)負責人②獨立噴酒作業(yè)人員③從事作業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人
員
A、①②③
B、②③
C、②
參考答案:A
240.僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機水平左轉(zhuǎn)彎時,出現(xiàn)
A、使飛機向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)/右側(cè)滑
B、使飛機向轉(zhuǎn)彎外側(cè)偏轉(zhuǎn)/左側(cè)滑
C、對飛機的轉(zhuǎn)彎沒有影響/無側(cè)滑
參考答案:B
241.機場的起落航線通常為(航線,起落航線的飛行高度,通常為()
A、左,300米至600米
B、右,300米至500米
C、左,300米至500米
參考答案:C
242.多軸飛行器在前飛中必然會產(chǎn)生()變化
A、偏航角
B、橫滾角
C、俯仰角
參考答案:B
243.使用多軸飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項,不包括
A、曝光偏差
B、起飛前動力電池的保溫
C、飛行器與攝像器材防止冰凍.
參考答案:A
244.同一架多軸飛行器,在同樣做好動力匹配的前提下
A、兩葉槳的效率高
B、三葉槳的效率高
C、兩種槳效率一樣高
參考答案:A
245.在下列哪種情況下,民用航空器可以飛越城市上空。
A、指定的航路必需飛越城市上空時
B、能見地標的目視飛行時
C、夜間飛行時
參考答案:A
246.大型無人機是指
A、空機質(zhì)量大于5700千克的無人機
B、質(zhì)量大于5700千克的無人機
C、空機質(zhì)量大于等于5700千克的無人機
參考答案:A
247.下列那些是正確的?
A、牛顛第三運動定律表明,要熬得給定加速度所施加的力的大小取決
于無人機的質(zhì)量。
B、牛頓第二運動定律表明,作用力與反作用力是大小相等方向相反
的
C、如果一個物體處于平衡狀態(tài),那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢
參考答案:C
248.如果多軸飛行器安裝的螺旋染與電動機不匹配,槳尺寸過大,會
帶來的壞處不包括
A、電機電流過大,造成損壞
B、電調(diào)電流過大,造成損壞
C、飛控電流過大,造成損壞
參考答案:C
249.中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制
A、由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實施,各有關飛行管制部門按照各
自的職責分工提供空中交通管制服務
B、由國務院、中央軍委空中交通管制委員會統(tǒng)一組織實施,各有關部
門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務。
C、由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織。實施,各有關飛行
管制部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務。
參考答案:A
250.無人機燃油箱通氣目的之一是
A、通氣增大供油流量
B、保證向發(fā)動機正常供油
C、通氣減小供油流量
參考答案:B
251.誰對機組成員遵守飛行基本規(guī)則負責
A、航空單位負責人
B、機長
C、民航總局及其他地區(qū)管理局
參考答案:B
252.從事通用航空飛行活動的單位、個人違反本條例規(guī)定,下列哪些
情形下,由有關部門按照職責分工責令改正、給予警告;情節(jié)嚴重的,
處2萬元以上10萬元以下罰款.并并可給予責令停飛1個月至3個月、
暫扣直至吊銷經(jīng)營許可證、飛行執(zhí)照的處罰的處罰造成重大事故或者
嚴重后果的,依照刑法關于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定,依法
追究刑事責任:①末經(jīng)批準擅自飛飛行的;②未按批準的飛行計劃飛
行的;③不及時報告或者漏報飛行動態(tài)的;④末經(jīng)批準飛入空中限制
區(qū)、空中危險區(qū)的
A、①②④
B、①③④
C、①②③④
參考答案:C
253.兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)
A、電纜和配電
B、電源和申纜
C、電源和配電
參考答案:C
254.某多軸動力電池容量為lOAh,表示
A、理論上,以10mA電流放電,可放電1小時
B、理論上,以10000mA電流放電,可放電1小時
C、理論上,以10A電流放電,可放電10小時
參考答案:B
255.中空飛行,按照飛行高度區(qū)分為()
A、100米(含)至4500米(含)
B、1000米(含)至5400米(含)
C、1000米(含)至6000米(含)
參考答案:C
256.目前多軸旋翼飛行器飛控市場上的DJINAZA飛控特點是
A、可以應用于各種特種飛行器
B、穩(wěn)定,商業(yè)軟件,代碼不開源
C、配有地面站軟件,代碼開源
參考答案:B
257.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務
中含有()。
A、飛行情報服務
B、機場保障服務
C、導航服務
參考答案:A
258.XII類無人機是指
A、空機質(zhì)量大于5700千克的無人機
B、質(zhì)量大于5700千克的無人機
C、空機質(zhì)量大于等于5700千克的無人機
參考答案:A
259.懸停狀態(tài)下,旋翼形成
A、正錐體
B、平面
C、倒錐體
參考答案:C
260.飛行任務書是許可飛行人員進行轉(zhuǎn)場飛行和民用航空飛行的基
本文件飛行任務書由()簽發(fā)
A、駐機場航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門
B、駐機場航空單位或者航空公司的負責人
C、駐機場航空單位或者航空公司的運行管理部門
參考答案:B
261.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個是正確的?
A、氣層氣壓的垂直分布特點
B、氣層氣溫的垂直分布特點
C、氣層中風的垂直變化特點
參考答案:B
262.無人機通過控制舵面和發(fā)動機節(jié)風閥門來實現(xiàn)無人機控制
A、伺服執(zhí)行機構(gòu)
B、操縱桿
C、腳蹬
參考答案:A
263.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的
A、航圖網(wǎng)格最低飛行高度
B、最低飛行安全高度
C、最低飛行高度
參考答案:C
264.使用多軸飛行器,拍攝夜景時,應
A、降低飛行速度,保證正常曝光
B、降低飛行高度,保證正常曝光
C、與白天沒有明顯區(qū)別
參考答案:A
265.下列哪種方式有可能會提高多軸飛行器的載重
A、電機功率不變,槳葉直徑變大且槳葉總距變
B、槳葉直徑不變,電機功率變小旦槳葉總距變小
C、槳葉總距不變,電機功率變大且槳葉直徑變
參考答案:C
266.飛行時間的含義是指()
A、從航空器自裝裁地點開始滑行直到7行結(jié)束到達卸載地點停止運
動的時間
B、自航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時間
C、以航空器起飛進"幽道至者勝此高跑道的時間
參考答案:A
267.大氣的組成是由:
A、78%的氮氣,21%6的氧氣以及1%的其它氣體組成
B、75%6的氮氣,24%的氧氣以及13的其它氣體組成
C、78%的氮氣,20%的氧氣以及2%的其它氣體組成
參考答案:A
268.使用多軸飛行器航拍時、以下那種方法可以改善畫面的“水波紋”
現(xiàn)象
A、提高飛行速度
B、改善云臺和電機的減震性能
C、改用姿態(tài)模式飛行.
參考答案:B
269.對于帶襟翼無人機,放下襟翼,飛機的失速速度將
A、增大
B、減小
C、不變
參考答案:B
270.目前主流的民用無人機所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機
和—兩種。
A、火箭發(fā)動機
B、渦扇發(fā)動機
C、電動機
參考答案:C
271.關于“民用航空器國籍”正確的是:
A、民用航空器可以不進行國籍登記而投入運行
B、民用航空器只能具有一國國籍
C、自外國租賃的民用航空器不能申請我國國籍
參考答案:B
272.關于旋翼染轂的說法正確的是
A、漿轂在承受由獎葉傳來的很大離心力的同對,在揮舞面及擺振面
都要承受較小的交變載荷
B、漿轂的各個餃都必須帶有軸承,軸承的工作條件良好
C、槳轂將傳遞和承受旋翼的拉力、離心力及揮舞、擺掘、變距的交
變力矩
參考答案:C
273.無人機通過()控制舵面和發(fā)動機節(jié)風門來實現(xiàn)無人機控制
A、伺服執(zhí)行機構(gòu)
B、操縱桿
C、腳蹬
參考答案:A
274.共軸式直升機的主要氣動特點不包括:
A、具有較高的懸停效率
B、廢阻面積小于單旋翼直升機
C、具有較大的俯仰、橫滾控制力矩
參考答案:B
275.根據(jù)伯努利定律,同一管道中,氣流速度增大的地方,壓強將
A、增大
B、減少
C、不變
參考答案:B
276.旋翼機可以用()的飛行代替滑行
A、1米至5米高度
B、1米至10米高度
C、1米至15米高度
參考答案:B
277.無人機地面站顯示系統(tǒng)應能顯示()信息
A、無人機飛行員狀態(tài)
B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)
C、飛行空域信息
參考答案:B
278.關于通用航空的說法正確的是
①通用航空企業(yè)從事經(jīng)營性通用航空活動,應當與用戶訂立書面
合同,但是緊急情況下的救災飛行除外
②組織實施作業(yè)飛行時,應當采取有效措施,保證飛行安全。
③組織實施作業(yè)飛行時一,保護環(huán)境和生態(tài)平衡,防止對環(huán)境.居民,
作物或者性畜等造成損害。
④從事通用航空活動的,應當投保地面第三人責任險。
A、①②③
B、①②③④
C、①②④
參考答案:B
279.在下列參數(shù)中,影響渦染發(fā)動機工作壽命的主要是()
A、發(fā)動機的排氣溫度
B、發(fā)動機滑油溫度
C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速
參考答案:A
280.飛機著陸遇到順風切變,飛機的高度會
A、突然降低
B、突然增加
C、不受影響
參考答案:A
281.共軸式直升機廢阻面積一般大于單旋翼直升機,這是因為:
A、共軸式直升機的縱向尺寸較大
B、其結(jié)構(gòu)重量與載重均集中在重心附近
C、其特殊的操作系統(tǒng)要求兩旋翼之間保持一定距離
參考答案:C
282.()與無人機控制站的功能類似,但只能控制無人機的機載任務
設備,不能進行無人機的飛行控制。
A、指揮外理中心
B、無人機控制站
C、載荷控制站
參考答案:C
283.直升機的地面效應,是指直升機在接近地面的高度工作時,被旋
翼排向地面的氣流受到面阻擋,從而影響旋翼空氣動力的一種現(xiàn)象。
響地面效應的因素包括:
A、溫度、飛行速度和風、地表環(huán)境
B、濕度、飛行速度和風、地表環(huán)境
C、高度、飛行速度和風、地表環(huán)境
參考答案:C
284.描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“美國手”,是指
A、右手上下動作控制油門或高度
B、左手上下動作控制油門或高度
C、左手左右動作控制油門或高度
參考答案:B
285.目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在UHF、1和_波段。
A、C
B、VHE
C、任意
參考答案:A
286.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用實現(xiàn)位置感知
A、平臺慣導
B、捷聯(lián)慣導
C、GPS
參考答案:C
287.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為:
A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制,無人機了6行管理,應應急控制
B、無人機飛行管理,氣導航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制,信息收集與
傳遞
C、無人機起飛氣看陸控制,無人機7飛行管理,信息收集與傳遞
參考答案:A
288.()主要是制定無人機飛行任務、完成無人機載荷數(shù)據(jù)的處理和
應用,指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機控制站等間接地
實現(xiàn)對無人機的控制和數(shù)據(jù)接收。
A、指揮處理中心
B、無人機控制站
C、載荷控制站
參考答案:A
289.目前多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有的優(yōu)點是
A、功能強大,可以實現(xiàn)全自主飛行
B、價格便宜,硬件結(jié)構(gòu)簡單
C、配有地面站軟件,代碼開源
參考答案:B
290.無人機電氣系統(tǒng)中電源和—兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。
A、用電設備
B、配電系統(tǒng)
C、供電線路
參考答案:B
291.影響地面效應的因素不包括
A、地表環(huán)境
B、下滑速度和風
C、高度
參考答案:B
292.低空無人機任務高度一般在()之間
A、O"lOOrn
B、100"1000m
C、1000"7000m
參考答案:B
293.超近程無人機活動半徑在
A、15KM
B、15-50KM
C、50-200KM
參考答案:A
294.任務高度一般在0~100m之間的無人機為()
A、超低空無人機,
B、低空無人機
C、中空無人機
參考答案:A
295.二沖程活塞汽油發(fā)動機應使用何種潤滑油
A、2T機油
B、4T機油
C、汽車機油
參考答案:A
296.飛機的下滑角是
A、升力與阻力的夾角
B、飛行軌跡與水平面的夾角
C、阻力與重力的夾角
參考答案:B
297.機翼的展弦比是:
A、展長與機翼最大厚度之比。
B、展長與翼根弦長之比。
C、展長與平均幾何弦長之比。
參考答案:C
298.減少飛機摩擦阻力的措施是
A、保持飛機表面光潔度
B、減小迎風面積
C、增大后掠角
參考答案:A
299.飛行人員未按照中華人民共和國基本規(guī)則規(guī)定履行職責的,由有
關部門給予行政處分或者紀律處分;情節(jié)嚴重的依法給與吊扣執(zhí)照或
者合格證(的處罰.或責令停飛()
A、半年、一至三個月
B、一至三個月,半年
C、一至六個月,一至三個月
參考答案:C
300.飛機以一定速度逆風起飛時
A、升力將減小
B、升力將增大
C、阻力增大升力減小
參考答案:B
301.空域是航空器運行的環(huán)境,也是寶貴的國家資源。國務院、中央
軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設工作,,目前正在推進空
域管理改革,預計劃分三類空域,為一。
A、管制空域、監(jiān)視空域和報告空域
B、管制空域、非管制空域和報告空域
C、管制空域、非管制空域和特殊空域
參考答案:A
302.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零(即y=0)的氣層稱為:
A、逆溫層
B、等溫層
C、不穩(wěn)定氣層
參考答案:B
303.關于染葉的剖面形狀說法錯誤的是
A、槳葉的剖面形狀稱為槳葉翼型
B、槳葉翼型常見的平凸型雙凸型和非對稱型
C、一般用相對厚度、最大厚度位置、相對彎度、最大彎度位置等參
教求說明槳葉的翼型。
參考答案:B
304.直升機機體的力和力矩不包括
A、自身重力
B、旋翼槳葉的錢鏈力矩
C、旋翼、尾槳的反扭矩和槳轂力矩
參考答案:B
305.無人機系統(tǒng)下行器平臺主要使用的是.空氣動力驅(qū)動的航空器
A、輕于
B、重于
C、等于
參考答案:B
306.下列哪項是飛行控制的方式之一。
A、陀螺控制
B、指令控制
C、載荷控制
參考答案:B
307.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用實現(xiàn)速度感知
A、GPS
B、容諫管
C、慣導
參考答案:A
308.影響懸停穩(wěn)定性的因素不包括
A、起落架形式
B、風的影響
C、地面效應的影響
參考答案:A
309.飛機轉(zhuǎn)彎時,為保持高度需要增大迎角,原因是
A、保持升力垂直分量不變
B、用以使機頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動
C、保持升力水平分量不變
參考答案:A
310.無人機飛行員操縱方向舵時,飛機將繞
A、橫軸的俯仰運動
B、縱軸的滾轉(zhuǎn)運動
C、立軸的偏轉(zhuǎn)運動
參考答案:C
311.在一個劃定的管制空域內(nèi),由()負責該空域內(nèi)的航空器的空中
交通管制。
A、軍航或民航的一個空中交通管制單位
B、軍航和民航各一個空中交通管制單位
C、軍航的一個空中交通管制單位
參考答案:A
312.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中
A、橫滾角相同
B、橫滾角不同
C、橫滾角不確定
參考答案:B
313.下列說法中,哪一種對無人機教員合格證申請人的要求是必要的?
A、具備無人機應急處理程序方面的技術
B、在所申請的無人機上擔任機長經(jīng)歷時間多于100小時
C、在所申請的無人機上飛行經(jīng)歷不少于100小時
參考答案:B
314.不屬于無人機飛控計算機任務范疇的是
A、經(jīng)/緯度
B、姿態(tài)角
C、空速
參考答案:A
315.相對于傳統(tǒng)直升機,多軸最大的優(yōu)勢是
A、氣動效率高
B、載重能力強
C、結(jié)構(gòu)與控制簡單
參考答案:C
316.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射(短波),下列說法哪個
正確?
A、當太陽輻射通過大氣層時,有44%被大氣直接吸收
B、當太陽輻射通過大氣層時,有34%被大氣直接吸收
C、當太陽輻射通過大氣層時,有24%被大氣直接吸收
參考答案:C
317.在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則,
該飛行規(guī)則應當由()制定。
A、民用航空局和中央軍委
B、中央軍委
C、國務院和中央軍委
參考答案:C
318.川類無人機是指
A、質(zhì)量大于等于4千克,但小于15千亮的無人機
B、質(zhì)量大手4千克,但小于等于15千克的無人機
C、室機質(zhì)量大于4千克,但小于等于15千克的無人機
參考答案:C
319.飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離,若(),則飛機表現(xiàn)出正動
安定性。
A、飛機振澇的振幅滋小使飛機回到原來的平衡狀態(tài)
B、飛機振蕩的振幅持續(xù)增大
C、飛機振蕩的振幅不增大也不減小
參考答案:A
320.無人機地面站顯示系統(tǒng)應能顯示信息。
A、無人機飛行員狀態(tài)
B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)
C、飛行空域信息
參考答案:B
321.()功能通常包括指揮調(diào)度、任務規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等
功能。
A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)
B、無人機地面站系統(tǒng)
C、飛控和導航系統(tǒng)
參考答案:B
322.多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時,如何能得到最佳航拍畫面
A、平移畫面
B、繞圈一周
C、邊繞圈邊上升
參考答案:C
323.等待空域的最低高度層,距離地面障礙物的真是高度不得小于
A、300米
B、600米
C、平原地區(qū)不小于300米,丘陵山區(qū)不小于600米
參考答案:B
324.飛機轉(zhuǎn)彎時,坡度有繼續(xù)增大的傾向,原因是
A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大
B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大
C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)陽力比內(nèi)側(cè)的小
參考答案:B
325.地面效應對飛行性能的影響不包括
A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小
B、直升機有地效懸停升限小干無地效懸停升限
C、在保持功率不變的條件下拉力要增加
參考答案:B
326.超低空飛行,按照飛行高度區(qū)分為
A、據(jù)地面或水面50米以下
B、距地面或水面100米以下
C、距地面或水面5米至100米
參考答案:B
327.民用航空器因故確需偏離制定的航路或者改變飛行告訴飛行時,
應當首先()。
A、得到機長的允許
B、取得機組的一致同意
C、取得空中交通管制單位的許可
參考答案:C
328.下列航空法律法規(guī)中級別最高的是?
A、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》
B、《中華人民共和國民用航空法》
C、《中華人民共和國搜尋救民用航空器規(guī)定》
參考答案:B
329.無人機搭載任務設備重量主要受限于
A、空重
B、載重能力
C、最大起飛重量
參考答案:B
330.無
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