東北三省一區(qū)職業(yè)院校技能大賽-DB002 汽車故障檢修 賽項(xiàng)規(guī)程

2023年東北三省一區(qū)職業(yè)院校技能大賽

汽車故障檢修

賽項(xiàng)規(guī)程

賽項(xiàng)編號(hào)：DB002

賽項(xiàng)名稱：汽車故障檢修

賽項(xiàng)組別：高職

賽項(xiàng)所屬產(chǎn)業(yè)類別：三省一區(qū)聯(lián)賽類

一、賽項(xiàng)信息

賽項(xiàng)類別

?每年賽隔年賽（單數(shù)年/雙數(shù)年）

賽項(xiàng)組別

中等職業(yè)教育?高等職業(yè)教育

?學(xué)生賽（個(gè)人/?團(tuán)體）教師賽（試點(diǎn)）師生同賽（試點(diǎn)）

涉及專業(yè)大類、專業(yè)類、專業(yè)及核心課程

核心課程

專業(yè)大類專業(yè)類專業(yè)名稱（對(duì)應(yīng)每個(gè)專業(yè)，明確涉及的專業(yè)核心課程）

500211汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修、汽車底盤電控系統(tǒng)檢修、汽

車車身電控系統(tǒng)檢修、汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修、汽車檢

5002汽車檢測與維修技術(shù)測與故障診斷等

道路運(yùn)500212新能源汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢修、新能源汽車驅(qū)動(dòng)

輸類新能源汽車檢測與維電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修、新能源汽車整車控制技術(shù)、新能

修技術(shù)源汽車底盤系統(tǒng)檢修、混合動(dòng)力系統(tǒng)檢修等

新能源汽車底盤技術(shù)、新能源汽車電氣技術(shù)、新能源汽

460702車動(dòng)力電池及管理技術(shù)、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技

50

新能源汽車技術(shù)術(shù)、新能源汽車整車控制技術(shù)、新能源汽車故障檢測技

交通運(yùn)術(shù)

輸大類460703車身電氣系統(tǒng)原理與診斷、汽車電控系統(tǒng)原理與診斷、

汽車電子技術(shù)車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與數(shù)據(jù)監(jiān)測等

4607

460701新能源汽車技術(shù)、汽車質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)、汽車故障診斷技

汽車制汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)術(shù)

造類

460705汽車構(gòu)造、汽車裝調(diào)基本技能等

汽車造型與改裝技術(shù)

對(duì)接產(chǎn)業(yè)行業(yè)、對(duì)應(yīng)崗位（群）及核心能力

核心能力

產(chǎn)業(yè)行業(yè)崗位（群）

（對(duì)應(yīng)每個(gè)崗位（群），明確核心能力要求）

新能源汽車充電設(shè)備具有新能源汽車常規(guī)系統(tǒng)維護(hù)的能力；具有新能源汽車高壓系統(tǒng)檢測

裝調(diào)檢測與維護(hù)、新與維修的能力；具有新能源汽車充電設(shè)備裝調(diào)、維修的能力；具有探

傳統(tǒng)汽能源汽車檢測與維修究學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展的能力；具有整合和綜合運(yùn)用知識(shí)分

車和新等析問題和解決問題的能力

能源

汽車檢修汽車機(jī)電維修、汽車具有查閱、應(yīng)用汽車維修資料的能力；具有使用各種檢測設(shè)備、拆裝

檢測、汽車服務(wù)顧問工具的能力；具有汽車故障檢測與排除的能力；具有汽車電控系統(tǒng)、

等網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的檢測與維修能力；具有一定的汽車性能檢測的能力

汽車整車和總成試具有新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件裝調(diào)的能力；具有新能源汽車檢測

驗(yàn)、汽車檢測與標(biāo)定、與維修的能力；具有新能源汽車制造領(lǐng)域相關(guān)數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù)的

汽車制造

汽車裝調(diào)、新能源汽車應(yīng)用能力；具有解決汽車售后產(chǎn)品質(zhì)量問題的能力；具有發(fā)動(dòng)機(jī)、底

制造等盤和車身各電控系統(tǒng)檢測、故障診斷、修復(fù)的能力

1

二、競賽目的

為貫徹黨的二十大“加快建設(shè)交通強(qiáng)國”的決策部署，推動(dòng)落實(shí)《國

家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，加快職業(yè)教育制度創(chuàng)新，落實(shí)立德樹人根本

任務(wù)，培養(yǎng)具備“行業(yè)特質(zhì)、愛國情懷、中國精神、國際視野”的綜合型

技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國工匠。

本賽項(xiàng)結(jié)合《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年》的目標(biāo)要求，

彰顯中國職教特色，優(yōu)化企業(yè)參與機(jī)制，服務(wù)汽車經(jīng)濟(jì)社會(huì)“購買管理”

向“使用管理”轉(zhuǎn)化，對(duì)接汽車“新四化”、新技術(shù)、新工藝、新能源，

融入新的科技成果和企業(yè)技術(shù)，推動(dòng)職業(yè)教育提檔升級(jí)，辦成國際水準(zhǔn)的

高水平技能賽事。

本賽項(xiàng)緊緊圍繞職業(yè)教育國家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)真實(shí)工作任務(wù)要求，全

面考查參賽隊(duì)知識(shí)技能的綜合應(yīng)用和職業(yè)素養(yǎng)，尤其是安全生產(chǎn)、組織管

理、解決現(xiàn)場問題能力等綜合職業(yè)技能。通過“汽車故障檢修”競賽，檢

驗(yàn)高職院校汽車技術(shù)類專業(yè)（群）的教育教學(xué)成果，助推具有工匠精神的

復(fù)合型技術(shù)技能人才的培養(yǎng)，達(dá)成產(chǎn)教協(xié)同育人目標(biāo)，引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)發(fā)展，

加快三教改革創(chuàng)新的步伐。同時(shí)展示參賽隊(duì)精湛的技藝、信息素養(yǎng)、創(chuàng)新

精神等良好的精神風(fēng)貌向社會(huì)宣傳職業(yè)教育成就，促進(jìn)產(chǎn)教研用一體化，

促進(jìn)職業(yè)教育高水平高質(zhì)量發(fā)展。

為貫徹黨中央、國務(wù)院對(duì)職業(yè)教育工作的決策部署，推動(dòng)落實(shí)《國家

職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，加快職業(yè)教育制度創(chuàng)新，促進(jìn)職業(yè)教育高質(zhì)量

發(fā)展，以“汽車技術(shù)”相關(guān)專業(yè)群為背景，結(jié)合《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)

劃》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》的目標(biāo)要求，向國際先進(jìn)水

平看齊。通過競賽檢驗(yàn)高職院校汽車技術(shù)類專業(yè)的教育教學(xué)成果，引領(lǐng)其

專業(yè)建設(shè)的發(fā)展，加快產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)和課程改革與創(chuàng)新的步伐。通過

“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”“車身電氣技術(shù)”模塊的競賽，考察參賽隊(duì)安全生產(chǎn)、

2

組織管理、現(xiàn)場問題的分析與處理等職業(yè)技能與素養(yǎng)，展示參賽隊(duì)良好的

精神風(fēng)貌，向社會(huì)宣傳職業(yè)教育成就，促進(jìn)職業(yè)教育質(zhì)量提升，培育工匠

精神成效顯著，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才的貢獻(xiàn)率明顯提高。

三、競賽內(nèi)容

本賽項(xiàng)聚焦燃油汽車、電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)故障檢修關(guān)鍵核心技術(shù)，

結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位群要求，涵蓋“發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、電動(dòng)汽車動(dòng)力

系統(tǒng)”等電控系統(tǒng)的故障檢修、汽車常用工量具使用、汽車專用檢測儀器

設(shè)備使用等典型工作任務(wù)，考查選手對(duì)“汽車結(jié)構(gòu)、電控技術(shù)和車載網(wǎng)絡(luò)

技術(shù)”的知識(shí)掌握、使用現(xiàn)代汽車檢測儀器設(shè)備進(jìn)行故障檢修的技能，以

及計(jì)劃組織、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、安全防護(hù)、操作規(guī)范、誠實(shí)守信、綠色環(huán)保等職

業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)鼓勵(lì)創(chuàng)新性的科學(xué)診斷思維，不斷探索汽車電控系統(tǒng)故障檢

修技術(shù)。

（一）競賽模塊組成

競賽模塊分2個(gè)模塊、4個(gè)任務(wù)，如表1。

表1競賽模塊組成

模塊任務(wù)比賽時(shí)長分值結(jié)構(gòu)

模塊A汽車動(dòng)力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修

任務(wù)一汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)故障檢修

60分鐘10050%

任務(wù)二汽車底盤電控系統(tǒng)故障檢修

模塊B發(fā)動(dòng)機(jī)及車身電控系統(tǒng)故障檢修

任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障檢修

60分鐘10050%

任務(wù)四車身電控系統(tǒng)故障檢修

采用實(shí)操考核形式，理論考核融入實(shí)操考核中，同時(shí)應(yīng)填寫選手報(bào)告單

（二）作業(yè)要求

要求參賽隊(duì)在60分鐘內(nèi)，以小組作業(yè)方式，按照國家標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)制造

3

廠家技術(shù)規(guī)范，運(yùn)用控制邏輯和科學(xué)的診斷思維，完成汽車電控系統(tǒng)故障

檢修作業(yè)。要求熟悉車輛結(jié)構(gòu)、熟練查閱維修資料和電路圖、規(guī)范使用工

量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測量技術(shù)參數(shù)、判斷故障點(diǎn)、正確記錄作業(yè)過程和

測試數(shù)據(jù)、準(zhǔn)確完成作業(yè)操作。包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、癥狀確認(rèn)與分

析、外觀檢查、儀器連接、故障碼和數(shù)據(jù)流讀取、高壓斷電、非帶電狀態(tài)

檢測驗(yàn)證、絕緣（漏電）檢測、元器件測量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、5S管理

等。

（三）考核要點(diǎn)

1.模塊A：汽車動(dòng)力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修

本模塊在純電動(dòng)汽車上完成。

任務(wù)一：汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)故障檢修

針對(duì)汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)，圍繞“三電”系統(tǒng)的低壓上電異常、高壓上

電異常、車輛無法正常行駛、車輛無法（交流）充電等故障，規(guī)范完成故

障檢修。

任務(wù)二：汽車底盤電控系統(tǒng)故障檢修

圍繞電動(dòng)轉(zhuǎn)向、防抱死制動(dòng)、電子駐車、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等底盤電控系統(tǒng)故

障，規(guī)范完成故障檢修。

2.模塊B：發(fā)動(dòng)機(jī)和車身電控系統(tǒng)故障檢修

本模塊在燃油車上完成。

任務(wù)三：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障檢修

圍繞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良等故障，規(guī)范完成故障檢

修。

任務(wù)四：車身電控系統(tǒng)故障檢修

圍繞電源管理系統(tǒng)、進(jìn)入及許可系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、車身附件電路、燈

光控制系統(tǒng)、儀表與警告裝置、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等共性關(guān)聯(lián)性或單一性故障，

4

規(guī)范完成故障檢修。

3.檢修規(guī)范

通過邏輯分析，資料檢索及電路圖，使用工量具、萬用表、故障診斷

儀、示波器等診斷檢測設(shè)備，檢測分析故障,安全、合理、規(guī)范地完成故障

檢修。

四、競賽方式

競賽以線下比賽形式進(jìn)行，競賽組隊(duì)方式為團(tuán)體賽。每個(gè)參賽隊(duì)2名選

手組成，不限性別。參賽選手須為高等職業(yè)學(xué)校(含本科職業(yè)院校)全日制

在籍學(xué)生，資格以報(bào)名時(shí)所具有的在校學(xué)籍為準(zhǔn)；五年制高職四、五年級(jí)

學(xué)生；2名選手必須為同校學(xué)生。每省可報(bào)名2支參賽隊(duì)，每?？蓤?bào)名一支

隊(duì)伍。

五、競賽流程

比賽日期：（具體時(shí)間另行通知）。

比賽時(shí)間安排：正式比賽時(shí)間2天，具體安排見《競賽手冊(cè)》。

六、競賽賽卷

考核模塊及任務(wù)分解詳見附件1，僅作為訓(xùn)練參考。

七、競賽規(guī)則

（1）選手報(bào)名

1.比賽采取推薦方式報(bào)名，東北三省一區(qū)教育行政部門各推薦2支隊(duì)伍

參賽。同一學(xué)校參賽隊(duì)不超過1支；參賽隊(duì)指導(dǎo)教師需為本校專兼職教師，

每隊(duì)限報(bào)2名指導(dǎo)教師。請(qǐng)各參賽隊(duì)伍在大賽官網(wǎng)

進(jìn)行報(bào)名，報(bào)名時(shí)間從11月13日起到11月18日。

參賽選手和指導(dǎo)教師報(bào)名獲得確認(rèn)后不得隨意更換。如因故無法參賽，

須由省級(jí)教育行政部門于開賽10個(gè)工作日之前出具書面說明，經(jīng)大賽執(zhí)委

5

會(huì)辦公室核實(shí)后予以更換；團(tuán)體賽選手因特殊原因不能參加比賽時(shí)，由大

賽執(zhí)委會(huì)辦公室根據(jù)賽項(xiàng)的特點(diǎn)決定是否進(jìn)行缺員比賽，并上報(bào)大賽執(zhí)委

會(huì)備案。

2.參賽校須給參賽選手進(jìn)行安全培訓(xùn)，掌握競賽車輛及設(shè)備安全操作

規(guī)范的要求。

（二）熟悉場地

賽項(xiàng)比賽前一天下午安排參賽隊(duì)熟悉比賽場地，召開領(lǐng)隊(duì)會(huì)議，宣布

競賽紀(jì)律和有關(guān)規(guī)定。

（三）入場規(guī)則

按照大賽組委會(huì)要求，進(jìn)行檢錄、一次加密、二次加密及解密等工作。

（四）賽場規(guī)則

1.每輪比賽統(tǒng)一聽從裁判長發(fā)布競賽開始指令后正式開始競賽，參賽

選手合理計(jì)劃安排，利用現(xiàn)場提供的所有條件完成競賽任務(wù)。

2.參賽選手在比賽期間實(shí)行封閉管理。

3.競賽過程中，參賽選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁判員的

監(jiān)督和警示，以確保安全。參賽選手因個(gè)人誤操作造成人身安全事故和設(shè)

備故障時(shí)，裁判長有權(quán)中止該參賽選手競賽；如非參賽選手個(gè)人因素出現(xiàn)

設(shè)備故障而無法競賽，由裁判長視具體情況做出裁決(調(diào)換到備份工位或調(diào)

整至最后一場次參加競賽)；如裁判長確定設(shè)備故障可由技術(shù)支持人員排除

故障后繼續(xù)競賽，將給參賽選手補(bǔ)足所耽誤的競賽時(shí)間。

4.參賽選手若提前結(jié)束競賽，應(yīng)舉手向裁判員示意，競賽結(jié)束時(shí)間由

現(xiàn)場裁判記錄，參賽選手結(jié)束競賽后不得再進(jìn)行任何操作。

5.裁判長在競賽階段統(tǒng)一進(jìn)行剩余時(shí)間提醒、發(fā)布競賽結(jié)束指令。競

賽結(jié)束時(shí)所有未完成任務(wù)參賽選手立即停止操作。

6.參賽選手不攜帶任何參賽隊(duì)及個(gè)人信息、任何通訊及存儲(chǔ)設(shè)備、紙

6

質(zhì)材料等物品進(jìn)入賽場，賽場內(nèi)提供必需用品。

7.參賽選手提交的選手報(bào)告單等競賽成果，需要現(xiàn)場裁判與參賽選手

簽工位號(hào)確認(rèn)。

8.其它未涉及事項(xiàng)或突發(fā)事件，由大賽組委會(huì)負(fù)責(zé)解釋或決定。

（五）離場規(guī)則

參賽選手須服從裁判統(tǒng)一指揮，尊重賽場工作人員，自覺維護(hù)賽場秩

序有序離場，不得帶出賽卷、稿紙、車輛鑰匙等物品。

（六）成績?cè)u(píng)定及公布

1.嚴(yán)禁參賽選手、賽項(xiàng)裁判、工作人員私自攜帶通訊、攝錄設(shè)備進(jìn)入

比賽場地和裁判工作室。

2.評(píng)分材料須由評(píng)分裁判簽字確認(rèn)，更正成績需經(jīng)裁判本人、裁判長

及監(jiān)督仲裁組長簽字確認(rèn)。

3.裁判應(yīng)與參賽人員無利益關(guān)系。與參賽單位、參賽選手有利益關(guān)系

時(shí)，應(yīng)主動(dòng)申報(bào)、回避。

4.在正式公布比賽成績之前，任何人員不得泄露過程評(píng)分和結(jié)果評(píng)分

的評(píng)分結(jié)果及相關(guān)數(shù)據(jù)。

八、技術(shù)規(guī)范

（一）法律法規(guī)

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.GB/T18344-2016汽車維護(hù)、檢測、檢測技術(shù)規(guī)范

2.GB7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

3.JT/T816-2021機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范

4.GB/T19910-2005汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求

7

5.GB/T18384.1-2015電動(dòng)汽車安全要求第1部分：車載可充電儲(chǔ)能

系統(tǒng)（REESS）

6.GB/T18384.2-2015電動(dòng)汽車安全要求第2部分：操作安全和故障

防護(hù)

7.GB/T18384.3-2015電動(dòng)汽車安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)

8.GB/T28382-2012純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件

9.GB/T18385-2005電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法

10.GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要求

11.GB/T31486-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法

12.GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件

13.GB/T18488.2-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方法

14.GB/T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用

要求

15.GB/T20234.2-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流

充電接口

16.GB/T24347-2009電動(dòng)汽車DC/DC變換器

（三）高職專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

汽車制造類-汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)460701

汽車制造類-新能源汽車技術(shù)460702

汽車制造類-汽車電子技術(shù)460703

汽車制造類-汽車造型與改裝技術(shù)460705

道路運(yùn)輸類-汽車檢測與維修技術(shù)500211

道路運(yùn)輸類-新能源汽車檢測與維修技術(shù)500212

（四）操控人員要求

1.具有正確使用常用檢測儀器設(shè)備的能力

8

2.具有傳統(tǒng)汽車和新能源汽車維護(hù)的能力

3.具有一定的汽車性能檢測的能力

4.具有汽車故障檢測與排除的能力

5.具有新能源汽車常規(guī)系統(tǒng)的檢測與維修能力

6.具有新能源汽車高壓系統(tǒng)的檢測與維修能力

7.具有汽車維修業(yè)務(wù)接待和業(yè)務(wù)管理的能力

8.具有查閱、應(yīng)用汽車維修資料的能力

9.具有發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、車身電控系統(tǒng)、底盤電控系統(tǒng)、新能源汽車

基礎(chǔ)知識(shí)

10.具備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、車身電控系統(tǒng)、底盤電控系統(tǒng)、新能源汽車

控制系統(tǒng)檢修方法

11.能依據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)完成發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、車身電控系統(tǒng)、底盤電控系

統(tǒng)質(zhì)檢

12.能依據(jù)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)完成質(zhì)檢

13.具有適應(yīng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展需求的基本數(shù)字技能

14.具有專業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)、綠色生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)、質(zhì)量

管理、安全生產(chǎn)等知識(shí)與技能

九、技術(shù)環(huán)境

（一）競賽環(huán)境

賽場地在承辦院校合格場地進(jìn)行，模塊A：汽車動(dòng)力及底盤電控系統(tǒng)

故障檢修，及模塊B：發(fā)動(dòng)機(jī)和車身電控系統(tǒng)故障檢修在單獨(dú)場地上進(jìn)行，

賽場內(nèi)各賽項(xiàng)工位可適當(dāng)分散增大間隔。其競賽場地面積和比賽工位設(shè)置

如下，具體見表2（比賽工位數(shù)根據(jù)最后報(bào)名參賽隊(duì)數(shù)量調(diào)整），實(shí)操競

賽工位布置如圖1-圖3。

表2各模塊占地面積及工位數(shù)

9

模塊競賽內(nèi)容競賽場地面積（㎡）比賽工位（個(gè)）

模塊A：汽車動(dòng)力及底盤電

6402

控系統(tǒng)故障檢修

模塊B：發(fā)動(dòng)機(jī)和車身電控

6402

系統(tǒng)故障檢修

圖1模塊A：汽車動(dòng)力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修競賽工位布置圖

10

圖2模塊B：發(fā)動(dòng)機(jī)和車身電控系統(tǒng)故障檢修競賽工位布置圖

圖3模塊B：發(fā)動(dòng)機(jī)和車身電控系統(tǒng)故障檢修實(shí)際工位布置圖

（二）技術(shù)平臺(tái)

競賽平臺(tái)采用相同指標(biāo)的設(shè)備平臺(tái)，工具、耗材統(tǒng)一提供。競賽平臺(tái)

功能要求如表3。

11

表3技術(shù)平臺(tái)

競賽模塊技術(shù)平臺(tái)功能要求數(shù)量/工位

（1）能源類型：純電動(dòng)；工況續(xù)航里程：

≥400km；電機(jī)類型：永磁同步電機(jī)；最

大功率：≥90kw；電池容量：≥50kWh。

（2）具備高壓配電保護(hù)、繼電器狀態(tài)檢

測保護(hù)、預(yù)充電檢測和主動(dòng)放電安全管

純電動(dòng)汽理、絕緣檢測安全管理、碰撞安全管理、

1

車物理隔離保護(hù)、互鎖檢測等保護(hù)策略。

（3）安全配置：主駕駛座安全氣囊、副

駕駛座安全氣囊、胎壓報(bào)警、前排安全帶

未系提醒、兒童座椅接口、ABS防抱死、

制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車

身穩(wěn)定控制。

1.支持手動(dòng)設(shè)置故障。

2.配置原廠適配器，實(shí)現(xiàn)與整車無損快速

連接；能夠進(jìn)行新能源汽車低壓電源管理

車身電氣、電池管理、電機(jī)控制、空調(diào)系

整車故障

統(tǒng)模塊（熱管理）、車載充電機(jī)、快充接

連接檢測1

模塊A：汽車動(dòng)口、慢充接口、整車控制、電子手剎控制

盒

力及底盤電控系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等系統(tǒng)模塊的的

系統(tǒng)故障檢修信號(hào)測量與故障設(shè)置。

3.檢測面板安裝檢測端子，萬用表表筆檢

測時(shí)能保證測量數(shù)據(jù)可靠及操作方便。

具備純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、

電池?zé)峁芾砜刂破飨到y(tǒng)、低壓電池管

故障診斷理系統(tǒng)、DC-DC總成系統(tǒng)、主控制器系

1

儀器統(tǒng)、電機(jī)控制器系統(tǒng)讀碼、清碼、讀

取數(shù)據(jù)流完整信息和進(jìn)行執(zhí)行元件驅(qū)

動(dòng)診斷、編程等基本功能。

1.雙輸入通道數(shù)字示波器；

2.帶寬：100MHz；

汽車專用

3.垂直靈敏度：5mV/div-50V/div；1

示波器

4.觸發(fā)類型：脈寬、視頻、邊沿、交替；

5.工作時(shí)間不低于7個(gè)小時(shí)。

主要強(qiáng)調(diào)各種規(guī)格的“T”型線，能滿足

萬用接線轎車競賽系統(tǒng)的所有保險(xiǎn)絲、繼電器、傳

1

盒感器、執(zhí)行器插接測量之用，要有足夠的

通流能力和可重復(fù)插接使用能力。

12

適用汽車電器元件檢測,滿足CATⅢ

1000V及以上等級(jí)。

絕緣測試電壓：50V、100V、250V、500V、

絕緣電阻

1000V。

測試儀

帶有通過/失?。ū容^）功能、保存/調(diào)用

功能、遠(yuǎn)程測試探頭、帶電電路檢測功能、

容性電壓自動(dòng)放電功能、自動(dòng)關(guān)閉功能。

適用汽車電器元件檢測,滿足CATⅢ

1000V及以上等級(jí)。

可測試直流電壓（DC1000V）、交流電壓

（AC750V）、電阻、電容、頻率、直流電

萬用表流、交流電流、二極管測試、通斷報(bào)警、1

低壓顯示、單位符號(hào)顯示、數(shù)據(jù)保持、自

動(dòng)關(guān)機(jī)、過載保護(hù)、輸入阻抗、采樣頻率、

交流頻響、操作方式、顯示計(jì)數(shù)、鉗口張

開、電源等功能。

（1）工作臺(tái)臺(tái)面選用實(shí)木材質(zhì)，配2

絕緣工作層抽屜。

1

臺(tái)（2）桌面采用防靜電材料，尺寸（長

*寬*高）1500*750*850mm

（1）人員防護(hù)套裝：

包括絕緣手套、耐磨手套、護(hù)目鏡、1

人員及工安全帽。

位安全防

護(hù)套裝（2）工位安全防護(hù)套裝：

包括警示牌、隔離帶套裝、絕緣防護(hù)1

墊等。

續(xù)表4

競賽模塊技術(shù)平臺(tái)功能要求數(shù)量/工位

邁騰B8，2022年7月

1.主要參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)：汽油

最大凈功率(kW)：162

燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：DKX

模塊B：發(fā)動(dòng)

(任務(wù)三：發(fā)排量：1984ml

機(jī)和車身電

動(dòng)機(jī)電控系進(jìn)氣形式：強(qiáng)制進(jìn)氣1

控系統(tǒng)故障

統(tǒng)故障檢變速箱：自動(dòng)變速器

檢修

修)主動(dòng)安全配置：ABS防抱死、牽引力控制

(ASR/TCS/TRC)、剎車輔助

(EBA/BAS/BA)、并線輔助、車道偏離預(yù)

警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/

主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示識(shí)別、疲

13

勞駕駛提示、全速自適應(yīng)巡航、感應(yīng)雨

刷。

邁騰B7L，2014年9月

1.主要參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)：汽油

最大凈功率(kW)：118

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CEA

排量：1798ml

燃油汽車

進(jìn)氣形式：強(qiáng)制進(jìn)氣

(任務(wù)四：車

變速箱：自動(dòng)變速器1

身電控系統(tǒng)

主動(dòng)安全配置：ABS防抱死、牽引力控制

故障檢修)

(ASR/TCS/TRC)、剎車輔助

(EBA/BAS/BA)、并線輔助、車道偏離預(yù)

警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/

主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示識(shí)別、疲

勞駕駛提示、全速自適應(yīng)巡航、感應(yīng)雨

刷。

1.配置原廠適配器，實(shí)現(xiàn)與競賽車輛無

損快速連接。

2.涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元部分、車載電網(wǎng)

控制單元部分、左前車門控制單元部分、

右前車門控制單元部分、進(jìn)入及啟動(dòng)許

整車故障連可系統(tǒng)控制單元部分、網(wǎng)關(guān)等部分的信

1

接檢測盒號(hào)測量與故障設(shè)置。

3.可設(shè)置斷路、短路、偶發(fā)、接觸不良、

CAN線反接故障。

4.可直接用萬用表、示波器在面板上實(shí)

時(shí)測量電壓、電流、電阻、頻率、波形

信號(hào)等。

1.故障診斷儀器技術(shù)參數(shù)：

（1）采用專業(yè)診斷軟件配套診斷電

腦、診斷接頭、診斷數(shù)據(jù)傳輸線；

（2）資料查詢系統(tǒng)，可查詢?cè)瓘S維修

手冊(cè)、電路圖等；

（3）支持讀故障碼、清故障碼、讀數(shù)

據(jù)流、動(dòng)作測試、特殊功能、匹配、

故障診斷儀

設(shè)碼、編程等診斷功能；

器（含診斷1

（4）支持可編程安裝模塊的匹配、設(shè)

儀、充電機(jī)）

碼、編程及常用特殊功能,如保養(yǎng)燈一

鍵歸零、節(jié)氣門匹配、轉(zhuǎn)向角復(fù)位、

剎車片復(fù)位、胎壓復(fù)位、ABS排氣、

電池匹配等；

2.充電機(jī)技術(shù)參數(shù)：

具備防短接功能，最大充電電流70A，

可以選擇電流、電壓、電量的充電模

14

式。

要求示波器具備以下性能:

1.帶寬：≧100MHz

2.采樣率：≧2.0GS/S

汽車專用

3.通道：≧21

示波器4.耦合：交流、直流

5.電池持續(xù)時(shí)間：≧4小時(shí)

6.具有USB端口

7.精確測量競賽車輛總線信號(hào)

要求滿足以下技術(shù)參數(shù)：

1.適用汽車電器元件檢測；

2.可測試直流電壓、交流電壓、直流電

萬用表1

流、交流電流、電阻、轉(zhuǎn)速、脈寬、占

空比、頻率、溫度、電容、短路以及二

極管。

主要強(qiáng)調(diào)各種規(guī)格的“T”型線，能滿足

萬用接線轎車競賽系統(tǒng)的所有保險(xiǎn)絲、繼電器、

1

盒傳感器、執(zhí)行器插接測量之用，要有足

夠的通流能力和可重復(fù)插接使用能力。

拆裝工具多抽屜帶輪工具車，配齊拆裝工具1

15

十、競賽樣題

（一）競賽樣題

專家組依據(jù)本規(guī)程公布的作業(yè)要求和考核要點(diǎn)等負(fù)責(zé)編制競賽用試題，

試題與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)考核模塊的故障點(diǎn)或規(guī)范操作要點(diǎn)。競賽設(shè)備說明書、

維修手冊(cè)、電路圖等相關(guān)技術(shù)資料將隨比賽車（機(jī)）型同時(shí)在大賽網(wǎng)絡(luò)信

息發(fā)布平臺(tái)公布，具體形式為電子版。樣題與參考評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)詳見附件1-9，

僅作為訓(xùn)練參考。

（二）專家命題

由專家組賽前3天封閉式完成比賽試題的具體命制與驗(yàn)證，包括根據(jù)

比賽車型和機(jī)型，確定故障現(xiàn)象，設(shè)置具體故障點(diǎn)并予以驗(yàn)證、準(zhǔn)確的電

器和機(jī)械參數(shù)測量、完成評(píng)分細(xì)則，同時(shí)驗(yàn)證比賽試題作業(yè)的難易程度和

需要的標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間等，最終確定試題的選手報(bào)告單、現(xiàn)場裁判評(píng)判表和

評(píng)分表。

（三）賽項(xiàng)說明會(huì)

在賽前召開賽項(xiàng)說明會(huì)，結(jié)合樣題講解考核要點(diǎn)、競賽方式、注意事項(xiàng)等。

（四）最終賽題產(chǎn)生的方式

大賽命題組將依據(jù)公布的作業(yè)要求和考核要點(diǎn)等，出5套試題，試題重

復(fù)率不超過30%，在比賽前1天由裁判長指定專人在監(jiān)督仲裁組的監(jiān)督下于

現(xiàn)場隨機(jī)抽取兩套試題，分別作為競賽用題和備用題。賽項(xiàng)比賽結(jié)束后1

周內(nèi)，正式賽卷（包括評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)）通過大賽網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布平臺(tái)公布。

十一、賽項(xiàng)安全

賽項(xiàng)安全是一切工作順利開展的先決條件，是賽項(xiàng)籌備和運(yùn)行工作必

須考慮的核心問題。賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)采取切實(shí)有效措施保證大賽期間參賽選手、

指導(dǎo)教師、工作人員等人員的人身安全。

（一）比賽環(huán)境

16

1.執(zhí)委會(huì)須在賽前組織專人對(duì)比賽現(xiàn)場、住宿場所和交通保障進(jìn)行考

察，并對(duì)安全工作提出明確要求。賽場的布置，賽場內(nèi)的器材、設(shè)備應(yīng)符

合國家有關(guān)安全規(guī)定。賽前進(jìn)行賽場全負(fù)荷模擬測試，以發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的

問題，及時(shí)排除安全隱患。

2.賽場周圍要設(shè)立警戒線，無關(guān)人員不得進(jìn)入。比賽現(xiàn)場內(nèi)應(yīng)參照相

關(guān)職業(yè)崗位的要求為選手提供必要的勞動(dòng)保護(hù)。在具有危險(xiǎn)性的操作環(huán)節(jié)，

裁判員要嚴(yán)防選手出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。

3.承辦單位必須制定管理方案、人員疏導(dǎo)方案和應(yīng)急預(yù)案。

4.參賽選手、賽項(xiàng)裁判、工作人員進(jìn)入賽場區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁攜帶通訊、

照相攝錄設(shè)備、記錄用具。賽項(xiàng)需要配置安檢設(shè)備對(duì)進(jìn)入賽場人員進(jìn)行安

檢。

5.賽項(xiàng)工位、監(jiān)督仲裁室、評(píng)分室需要配置高清攝像，對(duì)賽事比賽時(shí)

間段進(jìn)行全程錄像。

（二）處罰措施

1.因參賽隊(duì)伍原因造成重大安全事故的，取消其獲獎(jiǎng)資格。

2.參賽隊(duì)伍有發(fā)生重大安全事故隱患，經(jīng)賽場工作人員提示、警告無

效的，可取消其繼續(xù)比賽的資格。

3.賽事工作人員違規(guī)的，按照相應(yīng)的制度追究責(zé)任。情節(jié)惡劣并造成

重大安全事故的，由司法機(jī)關(guān)追究相應(yīng)法律責(zé)任。

十二、成績?cè)u(píng)定

（一）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

1.評(píng)分方法

賽項(xiàng)最終得分按百分制計(jì)算，各參賽隊(duì)成績?yōu)?個(gè)競賽模塊成績的加

權(quán)總和。其中模塊A汽車動(dòng)力及底盤電控系統(tǒng)檢修、模塊B發(fā)動(dòng)機(jī)及車

身電控系統(tǒng)故障檢修，系數(shù)分別為0.50和0.50?？偝煽?模塊A成績×

17

0.5+模塊B成績×0.5。具體評(píng)分細(xì)則如表4所示。

表4評(píng)分細(xì)則

模塊序號(hào)內(nèi)容分值合計(jì)系數(shù)

A0工作組織與安全20

模塊A1000.5

A1汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)故障檢修50

A2汽車底盤電控系統(tǒng)故障檢修30

B0工作組織與安全20

模塊B1000.5

B1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障檢修48

B2車身電控系統(tǒng)故障檢修32

2.違規(guī)扣分

（1）在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故

每次扣10分，直至取消比賽資格。

（2）損壞賽場提供的設(shè)備，污染賽場環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行為扣

5分。

（3）在競賽時(shí)段，參賽選手有不服從裁判擾亂賽場秩序、有作弊行為

的、裁判宣布競賽時(shí)間到仍強(qiáng)行操作的，取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格。

（4）選手報(bào)告單上留有不應(yīng)有的標(biāo)識(shí)、符號(hào)、文字，扣5分。

（二）裁判組成

賽項(xiàng)裁判組負(fù)責(zé)賽項(xiàng)成績?cè)u(píng)定工作。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)以“公平、公正、公開”

為原則，采用過程評(píng)分和結(jié)果評(píng)分兩種方式。成立由檢錄組、裁判組、監(jiān)

督仲裁組組成的成績管理組織機(jī)構(gòu)。參照《全國職業(yè)院校技能大賽專家和

裁判工作管理辦法》的有關(guān)要求，要求裁判人員的類別來自汽車維修企業(yè)，

18

非參賽院校、非賽項(xiàng)合作企業(yè)，具有5年以上從事汽車維修崗位或汽車技

術(shù)類專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷。見表5。

表5裁判員人數(shù)和組成條件要求

序?qū)I(yè)技知識(shí)能力要求執(zhí)裁/教學(xué)工作經(jīng)歷專業(yè)技術(shù)職稱人數(shù)/

號(hào)術(shù)方向（職業(yè)資格等級(jí)）工位

汽車動(dòng)能夠熟練掌握純電動(dòng)或混合在省級(jí)及以上汽車技

力及底動(dòng)力汽車“三電”系統(tǒng)及底盤術(shù)競賽中具有執(zhí)裁經(jīng)講師及以上職稱，

1盤電控電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制邏驗(yàn)或指導(dǎo)學(xué)生獲二等或高級(jí)技師（高級(jí)

2

系統(tǒng)故輯；能高壓電防護(hù)；會(huì)萬用表、獎(jiǎng)以上指導(dǎo)教師，同工程師）

障檢修故障檢測儀、示波器等常用診類賽項(xiàng)省級(jí)或國家級(jí)

斷設(shè)備使用優(yōu)秀指導(dǎo)老師優(yōu)先

能夠熟練掌握燃油車或混合動(dòng)在省級(jí)及以上汽車技

發(fā)動(dòng)機(jī)及力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和車身術(shù)競賽中具有執(zhí)裁經(jīng)講師及以上職稱，

車身電控電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制邏輯，驗(yàn)或指導(dǎo)學(xué)生獲二等或高級(jí)技師（高級(jí)

2

2系統(tǒng)檢修能高壓電防護(hù)；會(huì)萬用表、故獎(jiǎng)以上指導(dǎo)教師，同類工程師）

障檢測儀、示波器賽項(xiàng)省級(jí)或國家級(jí)優(yōu)

等常用檢測設(shè)備使用秀指導(dǎo)老師優(yōu)先

具體要求與分工如下：

（1）檢錄工作人員負(fù)責(zé)對(duì)參賽選手進(jìn)行點(diǎn)名登記、身份核對(duì)等工作。

檢錄工作由賽項(xiàng)承辦院校工作人員承擔(dān)。

（2）裁判組實(shí)行“裁判長負(fù)責(zé)制”，全面負(fù)責(zé)賽項(xiàng)的裁判管理工作并

處理比賽中出現(xiàn)的爭議問題。負(fù)責(zé)組織比賽，對(duì)競賽模塊的試題與評(píng)分標(biāo)

準(zhǔn)對(duì)接專家組長向裁判組培訓(xùn)解釋。裁判報(bào)到后實(shí)行封閉管理。每天比賽

前1小時(shí)通過抽簽方式，初步確定裁判執(zhí)裁工位，裁判不能執(zhí)裁同省參賽

隊(duì)。

（3）裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場裁判、評(píng)分裁判。

1）加密裁判：負(fù)責(zé)組織參賽選手抽簽，對(duì)參賽隊(duì)信息、抽簽號(hào)等進(jìn)行

加密；各賽項(xiàng)加密裁判由賽區(qū)執(zhí)委會(huì)根據(jù)賽項(xiàng)要求確定。同一賽項(xiàng)的加密

裁判來自不同單位，且不得參與評(píng)分、統(tǒng)分和核分工作。

2）現(xiàn)場作業(yè):按規(guī)定做好賽場記錄，維護(hù)賽場紀(jì)律，評(píng)判參賽選手的

現(xiàn)場作業(yè)。

19

(3）評(píng)分裁判：負(fù)責(zé)對(duì)參賽選手的報(bào)告單按賽項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定，

并負(fù)責(zé)核分和統(tǒng)分工作，評(píng)分過程嚴(yán)格封閉、保密。

（4）監(jiān)督仲裁組對(duì)裁判組的工作進(jìn)行全程監(jiān)督，并對(duì)競賽成績抽檢復(fù)

核；接受由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)提出的對(duì)裁判結(jié)果的申訴，組織復(fù)議并及時(shí)反饋復(fù)

果。

（三）成績?cè)u(píng)分

1.過程評(píng)判

現(xiàn)場裁判依據(jù)現(xiàn)場評(píng)判表，對(duì)參賽選手競賽過程的人物安全、設(shè)備使

用、操作規(guī)范、職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行評(píng)判。評(píng)判結(jié)果由現(xiàn)場執(zhí)裁裁判員簽字確認(rèn)。

2.結(jié)果評(píng)分

評(píng)分裁判根據(jù)現(xiàn)場評(píng)判表、參賽選手提交的報(bào)告單，依據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)

行評(píng)分、統(tǒng)分和核分。評(píng)分結(jié)果由評(píng)分裁判員、統(tǒng)分和核分裁判員簽字確

認(rèn)。

3.解密

在監(jiān)督仲裁組監(jiān)督下，由裁判長指定解密裁判啟封檢錄抽簽一次加密

檔案、二次加密檔案，找出各參賽隊(duì)與場次工位對(duì)應(yīng)關(guān)系；將競賽結(jié)果分

別由場次工位號(hào)轉(zhuǎn)換為參賽隊(duì)，然后進(jìn)行分值排序，打印封裝。

4.總成績排序

總成績?yōu)閮蓚€(gè)競賽模塊成績之和。競賽成績相同時(shí)，以完成全部競賽

模塊所用總時(shí)間少的名次在前；競賽總成績和完成全部競賽模塊所用總時(shí)

間均相同時(shí)，按模塊A賽項(xiàng)成績進(jìn)行排序的名次在前；競賽成績?cè)傧嗤瑫r(shí)，

按模塊A任務(wù)一賽項(xiàng)成績進(jìn)行排序。

5.抽檢復(fù)核

為保障成績統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，監(jiān)督仲裁組對(duì)賽項(xiàng)總成績排名前30%的所

有參賽隊(duì)的成績進(jìn)行復(fù)核；對(duì)其余成績進(jìn)行抽檢復(fù)核，抽檢覆蓋率不得低

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于15%。監(jiān)督仲裁組將復(fù)檢中發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤通過書面方式及時(shí)告知裁判長，

由裁判長更正成績并簽字確認(rèn)。錯(cuò)誤率超過5%的，則認(rèn)定為非小概率事件，

裁判組需對(duì)所有成績進(jìn)行復(fù)核。

6.成績管理

嚴(yán)禁參賽選手、賽項(xiàng)裁判（含裁判長）、專家組成員、工作人員私自

攜帶通訊、攝錄設(shè)備進(jìn)入比賽場地。賽場可根據(jù)需要配置安檢設(shè)備，對(duì)進(jìn)

入賽場重要部位的人員進(jìn)行安檢，可在賽場相關(guān)區(qū)域安置無線信息屏蔽設(shè)

備。賽項(xiàng)裁判應(yīng)在檢錄前與參賽選手隔離。參賽選手的成績?cè)u(píng)定與管理按

照嚴(yán)密的程序進(jìn)行。成績管理流程見圖2。

圖2成績管理流程

（四）成績公布

1.公示：所有競賽結(jié)束后記分員將解密后的各參賽隊(duì)成績匯總成最終

成績單，經(jīng)裁判長、監(jiān)督仲裁組組長簽字后進(jìn)行公示。

2.錄入：成績公示2小時(shí)無異議后，由賽務(wù)信息員將賽項(xiàng)總成績的最

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終結(jié)果錄入賽務(wù)管理系統(tǒng)。

3.審核：賽務(wù)信息員對(duì)成績數(shù)據(jù)審核后，將賽務(wù)系統(tǒng)中錄入的成績導(dǎo)

出打印，經(jīng)裁判長、監(jiān)督仲裁組組長審核簽字。

4.公布：由裁判長在閉幕式上宣布最終競賽成績。

5.報(bào)送：由賽務(wù)信息員將簽字的紙質(zhì)打印成績單報(bào)送賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)和大

賽執(zhí)委會(huì)辦公室。

十三、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置

根據(jù)各賽項(xiàng)各省區(qū)比賽成績，擬設(shè)置一等獎(jiǎng)4項(xiàng)，二等獎(jiǎng)4項(xiàng)。

十四、賽項(xiàng)預(yù)案

1.賽場配備技術(shù)人員，當(dāng)車輛、設(shè)備等出現(xiàn)問題時(shí)，技術(shù)人員可第一

時(shí)間提供專業(yè)技術(shù)支持。賽場備用應(yīng)急發(fā)電、空氣壓縮機(jī)設(shè)備、消防車等

設(shè)施，保證水、電、氣、耗材用品等的連續(xù)供應(yīng)，并做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的

準(zhǔn)備。

2.競賽現(xiàn)場配置安全通道，當(dāng)出現(xiàn)火情或其他災(zāi)害情況，工作人員應(yīng)

立即向保衛(wèi)組匯報(bào)，保衛(wèi)組接報(bào)后要火速到達(dá)現(xiàn)場并配合消防隊(duì)員和公安

干警，指揮人員疏散到安全區(qū)域并及時(shí)處置現(xiàn)場狀況。

3.競賽過程中出現(xiàn)設(shè)備斷電、故障等意外時(shí)，現(xiàn)場裁判需及時(shí)確認(rèn)情

況，安排技術(shù)支持人員進(jìn)行處理，現(xiàn)場裁判登記詳細(xì)情況，填寫補(bǔ)時(shí)登記

表，報(bào)裁判長批準(zhǔn)后，可安排延長補(bǔ)足相應(yīng)選手的比賽時(shí)間。

4.賽場布置2個(gè)備用工位，與其他競賽工位間隔至少1個(gè)工位的寬度

布置。

5.當(dāng)出現(xiàn)非選手原因設(shè)備斷電、故障等意外時(shí)，經(jīng)現(xiàn)場裁判認(rèn)可，裁

判長確認(rèn)予以安排備用工位進(jìn)行比賽。

6.賽場設(shè)有應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)，用于參賽選手突發(fā)身體不適（如發(fā)熱、咳嗽

等）

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7.出現(xiàn)碰傷、劃傷等意外情況的應(yīng)急處理；如應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)檢測參賽選

手可以繼續(xù)比賽，經(jīng)裁判長確認(rèn)予以安排原工位或備用工位進(jìn)行比賽。如

參賽選手不能繼續(xù)參加比賽，必要時(shí)可聯(lián)系120急救車。

8.比賽期間發(fā)生意外事故，應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)，同時(shí)采取措

施避免事態(tài)擴(kuò)大。賽項(xiàng)出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是否停賽由賽區(qū)執(zhí)委

會(huì)決定。事后賽區(qū)執(zhí)委會(huì)應(yīng)向大賽執(zhí)委會(huì)報(bào)告詳細(xì)情況。

十五、競賽須知

（一）參賽隊(duì)須知

1.各參賽隊(duì)須為參賽選手購買大賽期間的人身意外傷害保險(xiǎn)。

2.各參賽隊(duì)須對(duì)參賽選手、指導(dǎo)教師、領(lǐng)隊(duì)進(jìn)行安全管理和維穩(wěn)教育，

在比賽期間需保持通信暢通。

3.對(duì)申訴的仲裁結(jié)果，領(lǐng)隊(duì)和指導(dǎo)教師應(yīng)帶頭服從和執(zhí)行，還應(yīng)說服

參賽選手服從和執(zhí)行。凡惡意申訴，一經(jīng)查實(shí)，組委會(huì)將追查相關(guān)人員責(zé)

任。

4.領(lǐng)隊(duì)負(fù)責(zé)做好本參賽隊(duì)比賽期間的管理與組織工作。

5.執(zhí)行大賽各項(xiàng)規(guī)定。各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)教師在比賽前和比賽期間

不允許私自接觸裁判，不得以任何形式影響裁判人員的評(píng)判。

6.指定一名領(lǐng)隊(duì)或指導(dǎo)教師準(zhǔn)時(shí)參加賽前領(lǐng)隊(duì)會(huì)議，進(jìn)行抽簽確定競

賽當(dāng)日抽簽順序，并認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)落實(shí)會(huì)議精神。

（二）指導(dǎo)教師須知

1.指導(dǎo)教師經(jīng)報(bào)名、審核后確定，一經(jīng)確定不得更換，如需更換，須

由各地區(qū)代表隊(duì)行政部門于相應(yīng)賽項(xiàng)開賽10個(gè)工作日之前出具書面說明

并按相關(guān)規(guī)定補(bǔ)充人員并接受審核。

2.各代表隊(duì)指導(dǎo)教師要堅(jiān)決執(zhí)行比賽的各項(xiàng)規(guī)定，指導(dǎo)選手做好賽前

的一切準(zhǔn)備工作，不得以任何理由影響比賽正常進(jìn)行。

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3.對(duì)申訴的仲裁結(jié)果，指導(dǎo)教師應(yīng)帶頭服從和執(zhí)行，還應(yīng)說服選手服

從和執(zhí)行。

4.指導(dǎo)教師應(yīng)認(rèn)真研究和掌握本賽項(xiàng)比賽的技術(shù)規(guī)則和賽場要求，對(duì)

參賽選手做好安全和紀(jì)律教育。

（三）參賽選手須知

1.參賽選手應(yīng)嚴(yán)格遵守競賽規(guī)則和競賽紀(jì)律，服從裁判員和競賽工作

人員的統(tǒng)一指揮安排，自覺維護(hù)賽場秩序，不得因申訴或?qū)μ幚硪庖姴环?/p>

而停止競賽，否則以棄權(quán)處理。

2.參賽選手須文明競賽，接受裁判的監(jiān)督和警示。

3.參賽選手必須持本人身份證、并佩戴組委會(huì)簽發(fā)的參賽證件；在賽

前60分鐘到達(dá)賽場進(jìn)行檢錄、抽取賽位號(hào)，進(jìn)行賽前準(zhǔn)備，等候比賽開始

指令。正式競賽開始尚未檢錄的選手，不得參加競賽。已檢錄入場的參賽

選手未經(jīng)允許，不得擅自離開。

4.選手進(jìn)入賽場不得攜帶任何紙質(zhì)資料、通訊工具、電子書、存儲(chǔ)設(shè)

備、照相及錄像設(shè)備等。

5.選手在收到開賽信號(hào)前不得啟動(dòng)操作；若結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判舉手

示意，由裁判記錄比賽結(jié)束時(shí)間；比賽結(jié)束后，不得再進(jìn)行任何與比賽有

關(guān)的操作。

6.在比賽中如遇非人為因素造成的器材故障，應(yīng)及時(shí)向裁判反映，經(jīng)

裁判確認(rèn)后，可向裁判長申請(qǐng)補(bǔ)足排除故障的時(shí)間。

7.比賽結(jié)束后，應(yīng)按要求向裁判提交選手報(bào)告單。

8.參賽選手應(yīng)注意安全，必須穿安全鞋。

9.參賽選手經(jīng)體溫檢測異常的，按比賽當(dāng)?shù)胤酪咭蟮囊?guī)定處理。

（四）工作人員須知

1.工作人員必須服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格遵守競賽紀(jì)律及時(shí)間安排，嚴(yán)守

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工作崗位，不得無故離崗。

2.工作人員必須著裝整齊，統(tǒng)一佩戴由大賽組委會(huì)簽發(fā)的相應(yīng)證件，

精神飽滿、熱情服務(wù)。

3.熟悉賽項(xiàng)指南，嚴(yán)格按照工作程序和有關(guān)規(guī)定辦事，遇突發(fā)事件，

按照安全工作預(yù)案，組織指揮人員疏散，確保人員安全。

4.工作人員未經(jīng)允許不得隨意進(jìn)入比賽現(xiàn)場。

十六、申訴與仲裁

本賽項(xiàng)在比賽過程中若出現(xiàn)有失公正或有關(guān)人員違規(guī)等現(xiàn)象，參賽隊(duì)

領(lǐng)隊(duì)可在當(dāng)日比賽結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)向仲裁組提出申訴。賽項(xiàng)仲裁組在接到

申訴后的2小時(shí)內(nèi)組織復(fù)議，并及時(shí)反饋復(fù)議結(jié)果。申訴方對(duì)復(fù)議結(jié)果仍

有異議，可由領(lǐng)隊(duì)向賽區(qū)仲裁委員會(huì)提出申訴。賽區(qū)仲裁委員會(huì)的仲裁結(jié)

果為最終結(jié)果。

十七、競賽觀摩

競賽采取“適度集中、有限開放”的辦賽模式，原則上開放組織現(xiàn)場

觀摩。競賽設(shè)置觀摩區(qū)域和參觀路線，向媒體、企業(yè)代表、院校師生及家

長等社會(huì)公眾開放，指導(dǎo)教師不能進(jìn)入賽場內(nèi)指導(dǎo)，可以觀摩。除現(xiàn)場觀

摩外，通過賽場實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程觀摩比賽，進(jìn)一步擴(kuò)大大賽的

引領(lǐng)示范作用，提升大賽影響力。在觀摩期間應(yīng)遵循以下規(guī)則：

1.除與競賽直接有關(guān)的工作人員、評(píng)委等之外，其余人員均為觀摩觀

眾。

2.觀摩人員須佩帶觀摩證，應(yīng)在規(guī)劃的觀摩區(qū)或者安全線以外觀看比

賽，不允許有大聲喧嘩等影響選手競賽的行為發(fā)生。

3.不在選手準(zhǔn)備或比賽中交談或歡呼；不對(duì)選手打手勢，包括啞語溝

通等明示、暗示行為，禁止鼓掌喝彩等發(fā)出聲音的行為。

4.不得在觀摩比賽時(shí)使用相機(jī)、攝影機(jī)等一切對(duì)比賽正常進(jìn)行造成干

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擾的帶有閃光燈及快門音的設(shè)備。

5.不得違反大賽規(guī)定的各項(xiàng)紀(jì)律，不得有圍攻評(píng)委、選手或者其他工

作人員的行為。

十八、競賽直播

賽項(xiàng)全程錄像，同步直播。

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附件1

汽車故障檢修項(xiàng)目

《模塊A汽車動(dòng)力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修》選手報(bào)告單

選手參賽號(hào)裁判簽字裁判長抽審

※整車型號(hào)、VIN裁判簽字統(tǒng)分裁判簽字

車輛信息登記碼、電池容量、

里程表讀比賽時(shí)長60分鐘實(shí)際用時(shí)

數(shù)、電機(jī)型號(hào)等

項(xiàng)目內(nèi)容配分得分備注

故障現(xiàn)象※包括故障現(xiàn)象和故障代碼

描述

通過分析※結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進(jìn)行故障分析，并得出故

得出故障障可能原因

可能原因

維修資料查閱※繪制相關(guān)電路圖或原理圖

※完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要求

過程數(shù)據(jù)記錄記錄測試對(duì)象、測試條件、實(shí)測結(jié)果及判斷。

※實(shí)車測量到最小范圍：元件、線路及插頭、模塊

※按要求完成指定信號(hào)波形測試，繪制所測波形，

※寫出故障部位及故障性質(zhì)后報(bào)告裁判

故障點(diǎn)和※在電路圖上指出相應(yīng)電氣線路（包括端子和正

故障類型確的導(dǎo)線）或零部件

※根據(jù)裁判的指令修復(fù)故障

故障機(jī)理分析※分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會(huì)導(dǎo)致故障現(xiàn)

象。

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附件2

裁判簽字：裁判長抽審

選手參賽號(hào)

裁判簽字：監(jiān)督仲裁簽

字

統(tǒng)分裁判簽字比賽時(shí)長60分