02汽車空調(diào)原理與維修第二部分

汽車空調(diào)原理與維修情境一：壓縮機(jī)第二部分空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟。壓縮機(jī)有兩個(gè)重要功能：一是使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生低壓條件；二是把氣態(tài)制冷劑從低壓壓縮至高壓，并使其溫度升高。壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑循環(huán)的泵，它能把熱量從吸熱部分的蒸發(fā)器轉(zhuǎn)送到放熱部分的冷凝器里去。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥和蒸發(fā)器五大主要部件，以及空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)、制冷管路和接頭、制冷劑、壓縮機(jī)油等附屬設(shè)備組成。汽車空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部件。一、壓縮機(jī)的類型曲軸連桿式壓縮機(jī)可以分壓縮、排氣、膨脹、吸氣工作過(guò)程。曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面構(gòu)成的工作容積便會(huì)發(fā)生周期性變化，在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。1曲軸連桿式壓縮機(jī)曲柄連桿式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖壓縮活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行到中部位置的過(guò)程中，進(jìn)氣閥、排氣閥關(guān)閉，制冷劑氣體被壓縮。排氣活塞繼續(xù)向上運(yùn)行，排氣閥打開(kāi)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，壓縮氣體排除，活塞到達(dá)上止點(diǎn)，排氣閥關(guān)閉。膨脹活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，進(jìn)氣閥、排氣閥關(guān)閉，氣缸容積擴(kuò)大產(chǎn)生真空度，到達(dá)中部。吸氣活塞繼續(xù)向下運(yùn)行，進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉，低溫、低壓制冷劑氣體吸入氣缸，到達(dá)下止點(diǎn)結(jié)束。曲軸連桿式壓縮機(jī)是第一代壓縮機(jī)，目前大多應(yīng)用在客車和卡車的大排量空調(diào)系統(tǒng)上。優(yōu)點(diǎn)：制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且對(duì)加工材料和加工工藝要求較低，造價(jià)比較低；它適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求，易于維修。缺點(diǎn)：無(wú)法實(shí)現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速，機(jī)器笨重，不容易實(shí)現(xiàn)輕量化；排氣不連續(xù)，氣流容易出現(xiàn)波動(dòng)，工作時(shí)有較大的振動(dòng)。2軸向活塞壓縮機(jī)搖板式壓縮機(jī)是往復(fù)單向活塞結(jié)構(gòu)，又稱為單向斜盤式或搖擺斜盤式。搖板式壓縮機(jī)是將5個(gè)（或7個(gè)）氣缸均勻地分布在壓縮機(jī)缸體內(nèi)。搖板式壓縮機(jī)斜盤式壓縮機(jī)各氣缸以壓縮機(jī)主軸為中心布置，活塞活動(dòng)方向與壓縮機(jī)的主軸平行，以便活塞在氣缸體運(yùn)動(dòng)。斜板以一定的角度與主軸固定在一起。搖板式壓縮機(jī)分解圖（捷達(dá)）搖板式壓縮機(jī)工作原理主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)楔形塊隨之旋轉(zhuǎn)，搖板受楔塊旋轉(zhuǎn)而推著擺動(dòng)，搖板的擺動(dòng)牽連活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸氣、壓縮、排氣的工作過(guò)程。搖板式壓縮機(jī)工作過(guò)程斜盤機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)工作過(guò)程處于圖Ⅰ位置時(shí)，活塞向右移動(dòng)至極限位置，前缸內(nèi)壓力降低，低壓腔內(nèi)的制冷劑從吸氣口被吸入到前缸；當(dāng)斜盤轉(zhuǎn)至圖Ⅱ位置時(shí)，活塞向左移動(dòng)，前缸內(nèi)壓力升高，缸內(nèi)氣體被壓縮；當(dāng)斜盤轉(zhuǎn)至圖Ⅲ位置時(shí)，制冷劑被壓縮成高溫高壓的氣體從排氣口排出。至此，完成一個(gè)循環(huán)。3旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的氣缸形狀有圓形和橢圓形兩種。在圓形缸中，轉(zhuǎn)子的主軸與缸的圓心有一個(gè)偏心距，使轉(zhuǎn)子緊貼在氣缸內(nèi)表面的吸、排氣孔之間。在橢圓形氣缸中，轉(zhuǎn)子的主軸和橢圓中心重合。旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的體積和重量可以做到很小，易于在狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行布置，加之噪聲和振動(dòng)小、容積效率高等優(yōu)點(diǎn)，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中得到了一定的應(yīng)用。但是旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)對(duì)加工精度要求很高，制造成本也較高。特點(diǎn)4渦旋式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)是一種用于汽車空調(diào)比較新穎的旋轉(zhuǎn)式空調(diào)壓縮機(jī)，由渦線定子、渦線轉(zhuǎn)子、防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、曲軸等部件組成。渦旋式壓縮機(jī)分解圖（金杯海獅）5.斜盤可變排量式壓縮機(jī)可變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出。空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器風(fēng)口的溫度信號(hào)，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)的壓力變化信號(hào)來(lái)控制壓縮機(jī)的壓縮比，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)口溫度。二、渦旋式壓縮機(jī)的拆卸擰下壓縮機(jī)離合器壓盤的鎖緊螺母。斜盤可變排量壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)12取下離合器壓盤。用卡環(huán)鉗將皮帶輪卡環(huán)卡出。擰下過(guò)熱保護(hù)器固定板的緊固螺栓，然后取出過(guò)熱保護(hù)器。擰出電磁線圈的搭鐵線固定螺絲。用拉馬將皮帶輪拉出。用卡環(huán)鉗將電磁線圈卡環(huán)夾出，然后取出電磁線圈。擰下壓縮機(jī)后殼體與固定圈固定的4個(gè)緊固螺栓。擰下前殼體與后殼體連接緊固螺栓，將前殼體與后殼體分離。從后殼體內(nèi)取出固定圈。從前殼體上取出活動(dòng)圈，取下鋼球。從起子取下前殼體上兩片墊片。取下O形密封圈。用起子取出固定環(huán)。用卡環(huán)鉗取出平衡塊卡環(huán)，取出平衡塊。取出耐磨板。從前殼體中取出曲軸與軸承。拆下曲軸平衡塊上的2個(gè)緊固螺釘，然后從曲軸上取出曲軸平衡塊與軸承。三、壓縮機(jī)的檢測(cè)與維修測(cè)量帶輪與壓盤之間的間隙（百分表）檢查壓盤是否變色、剝落或損傷。如果有損壞，更換離合器裝置。用百分表測(cè)量帶輪（A）與壓盤（B）之間的間隙，可以用塞尺來(lái)測(cè)量間隙。用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶，檢查帶輪軸承的間隙和阻力。如果出現(xiàn)噪聲或發(fā)現(xiàn)間隙、阻力過(guò)大，更換離合器。測(cè)量帶輪與壓盤之間的間隙（塞尺）測(cè)量電磁線圈的電阻四、壓縮機(jī)故障的檢查及排除實(shí)際操作1制冷功能不足空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)吸氣壓力較高，排氣壓力低。壓縮機(jī)閥損壞。壓縮機(jī)缸蓋墊片損壞。壓縮機(jī)排氣閥損壞或變形。壓縮機(jī)排氣閥墊片中有異物。拆檢空調(diào)壓縮機(jī)，注意修好或更換壓縮機(jī)閥板和閥板組件；維修中注意更換壓縮機(jī)缸蓋墊片；應(yīng)修好壓縮機(jī)排氣閥或更換新的排氣閥。在冷氣系統(tǒng)維修中，應(yīng)注意全部制冷系統(tǒng)各部的清潔度，不能有任何異物留存在制冷系統(tǒng)中；有異物存在，可能使排氣閥卡滯，如無(wú)法確認(rèn)是這類故障，必要時(shí)也要拆檢壓縮機(jī)。空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)吸氣壓力低，排氣壓力也低?？照{(diào)壓縮機(jī)泄漏，泄漏部位包括加油塞口泄漏、維修氣口泄漏、缸蓋墊片泄漏、缸體裂紋、缸蓋裂紋、軸封泄漏、墊片泄漏等。制冷劑泄漏，制冷劑量不足。①檢查空調(diào)壓縮機(jī)是否有泄漏處，針對(duì)具體泄漏部位，拆檢壓縮機(jī)。維修中要更換所有的密封件。②檢查系統(tǒng)的泄漏部位，修好后重新灌注制冷劑?？照{(diào)壓縮機(jī)皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)正?；蛴袝r(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；運(yùn)轉(zhuǎn)中無(wú)規(guī)則間歇?？照{(diào)壓縮機(jī)繼電器接觸不良或損壞。皮帶張緊度不夠。電磁離合器故障。電磁離合器間隙不正確。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，主軸卡滯。檢查或更換空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器。調(diào)整皮帶張緊度。檢查電磁離合器，查看電磁線圈是否斷開(kāi)或有短路處。必要時(shí)更換電磁線圈組件。調(diào)好電磁離合器的間隙。檢查壓縮機(jī)的主軸，可拆下壓縮機(jī)，卸下電磁離合器、轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩或憑手感轉(zhuǎn)動(dòng)是否均勻，修好壓縮機(jī)。必要時(shí)更換新的?？照{(diào)壓縮機(jī)皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)正常或有時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；運(yùn)轉(zhuǎn)中無(wú)規(guī)則間歇?？照{(diào)壓縮機(jī)繼電器接觸不良或損壞。皮帶張緊度不夠。電磁離合器故障。電磁離合器間隙不正確。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，主軸卡滯。檢查空調(diào)壓縮機(jī)是否有泄漏處，針對(duì)具體泄漏部位，拆檢壓縮機(jī)。維修中要更換所有的密封件。檢查系統(tǒng)的泄漏部位，修好后重新灌注制冷劑。壓縮機(jī)離合器不吸合。電源電壓不足。保險(xiǎn)絲熔斷。離合器、繼電器不吸合。壓縮機(jī)熱保護(hù)器損壞。ECU沒(méi)有空調(diào)信號(hào)輸出。制冷劑是否符合要求。離合器線圈燒壞。離合器接觸面有污物或油漬。檢查電源。更換保險(xiǎn)絲。更換繼電器或檢查線路。更換熱保護(hù)器。檢查ECU是否有輸出信號(hào)，水溫傳感器是否有故障。按標(biāo)準(zhǔn)加注制冷劑。更換線圈清除離合器吸盤污物。2渦旋式壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障及維修方法壓縮機(jī)有異常聲音。吸盤與皮帶輪間隙不當(dāng)。系統(tǒng)內(nèi)有空氣，排氣溫度過(guò)高。皮帶張緊度太松。皮帶打滑。張緊輪、防塵罩、軸套配合不好。調(diào)整間隙（36～65絲）。放液、抽真空，按標(biāo)準(zhǔn)加注制冷劑。調(diào)整皮帶，緊固張緊螺栓。檢查制冷劑加注量是否太多，排氣壓力是否過(guò)高；冷凝器散熱不好。調(diào)整加液量，檢查散熱冷凝器。重新調(diào)整和選配。壓縮機(jī)在高速時(shí)不工作。熱保護(hù)器高速斷開(kāi)。①壓縮機(jī)缺油，添加5g冷凍油。②加注的冷凍油和PAG56號(hào)冷凍油不互溶，造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑不好。重新加注PAG56號(hào)冷凍油。③熱保護(hù)器重新安裝，添加導(dǎo)熱硅膠。壓縮機(jī)吸氣、排氣不正常。①吸氣壓力高，排氣壓力低。②排氣壓力高，吸氣壓力低。渦旋壓縮機(jī)沒(méi)有吸、排氣閥，密封靠冷凍油來(lái)完成，缺油后會(huì)造成串氣。加注冷凍油即可。制冷劑加注量大，冷凝器散熱不好。調(diào)整加液量，改善冷凝器散熱效果。一、填空題1.曲軸連桿式壓縮機(jī)有________、________、________、________四大工作過(guò)程。2.旋葉式壓縮機(jī)按汽缸形式可分________和________兩種。3.搖擺斜盤式壓縮機(jī)是往復(fù)式結(jié)構(gòu)，又稱________或________。4.電磁離合器主要由________、轉(zhuǎn)子及________組成。二、判斷題（正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）目前，汽車空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機(jī)和斜板盤式壓縮機(jī)。（）三、選擇題1.對(duì)于汽車空調(diào)壓縮機(jī)，以下哪種說(shuō)法是正確的（）A.壓縮機(jī)通過(guò)電磁離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)B.壓縮機(jī)用來(lái)對(duì)制冷劑降溫、降壓C.壓縮機(jī)潤(rùn)滑只是壓力潤(rùn)滑的一種方式D.壓縮機(jī)只有旋轉(zhuǎn)斜盤式一種形式2.負(fù)責(zé)壓縮機(jī)動(dòng)力分離與結(jié)合的組件是（）A.電磁容電器B.電磁離合器C.液力變矩器D.單向離合器3.用百分表測(cè)量帶輪與壓盤之間的間隙，正常間隙為（）A.2～3mmB.0.15～0.25mmC.0.35～0.6mmD.0.6～1.0mm4.溫度為20℃時(shí)，電磁離合器電磁線圈的電阻為（）A.4～5kΩB.40～50ΩC.4～5ΩD.0.4～0.5Ω情境二：冷凝器與蒸發(fā)器一、冷凝器冷凝器又叫熱交換器，作用是把壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑氣體，通過(guò)冷凝器將熱量散發(fā)到車外空氣中，從而使高溫、高壓的制冷劑體冷凝成較高溫度的高壓液體。一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器之前。分為管片式、管帶式、平行流動(dòng)式三種。管片式冷凝器是由銅質(zhì)圓管套上散熱片組成。葉片與散熱管組裝后，經(jīng)膨脹和收縮處理，使散熱片與散熱管緊密接觸，保證熱傳遞，并與其他附件組合為冷凝器總成。管片式冷凝器管帶式冷凝器管帶式冷凝器由多孔扁管與S形散熱帶焊接而成，傳熱效率比管片冷凝器提高了15%～20%。缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，焊接難度大，且材料性能要求高。平行流動(dòng)式冷凝器平行流動(dòng)式冷凝器制冷劑由管接頭進(jìn)入圓柱形集管，然后分流進(jìn)入鋁制內(nèi)肋管，平行流到對(duì)面的集管，最后通過(guò)跨接管回到管接頭座。扁管之間嵌有散熱翅片。二、蒸發(fā)器蒸發(fā)器的作用是將經(jīng)過(guò)節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周圍空氣的熱量而降溫，風(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車室內(nèi)，達(dá)到降溫的目的。汽車空調(diào)蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種結(jié)構(gòu)。管片式蒸發(fā)器管片式蒸發(fā)器由銅質(zhì)或鋁質(zhì)圓管套上鋁翅片組成，經(jīng)脹管工藝使鋁翅片與圓管緊密接觸。管帶式蒸發(fā)器管帶式蒸發(fā)器由多孔扁管與蛇形散熱鋁帶焊接而成。工藝比管片式復(fù)雜，需采用雙面復(fù)合鋁材及多孔扁管材。該種蒸發(fā)器換熱效率比管片式提高10%左右。層疊式蒸發(fā)器層疊式蒸發(fā)器由兩片沖成復(fù)雜形狀的鋁板疊在一起組成制冷劑通道，每?jī)善ǖ乐g夾有蛇形散熱鋁帶。這種蒸發(fā)器也需要雙面復(fù)合鋁材，且焊接要求高，加工難度大，但換熱效率高，結(jié)構(gòu)也最緊湊。三、冷凝器的拆裝（以豐田佳美為例）一冷凝器的拆卸01拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)艙前兩側(cè)的汽車?yán)取?2拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖。03擰出散熱器上橫梁總成左、中、右部的固定螺栓，取出上橫梁總成。04拆出散熱器的進(jìn)油管、出油管、水管及散熱風(fēng)扇的線束，取出散熱器總成。05擰出冷凝器至空調(diào)壓縮機(jī)連接管接頭的固定螺栓。07擰出冷凝器至儲(chǔ)液干燥器連接接頭的固定螺栓。06取下前保險(xiǎn)杠上的裝飾件。08擰出冷凝器左、右側(cè)固定支架的螺栓，取出兩側(cè)固定支架。09取出冷凝器總成。二冷凝器的安裝冷凝器的安裝順序與拆卸時(shí)相反。擰緊冷凝器至儲(chǔ)液干燥器連接管接頭的螺栓時(shí)，應(yīng)用規(guī)定的擰緊力矩（9.8N·m）擰緊。四、蒸發(fā)器的拆裝與分解（以豐田佳美為例）蒸發(fā)器的分解01擰出鼓風(fēng)機(jī)與蒸發(fā)器固定的螺釘。03擰出模式控制風(fēng)門伺服分總成支架的三個(gè)螺釘，取出風(fēng)門伺服分總成。02拔出蒸發(fā)器溫度傳感器線束接頭卡扣，取出鼓風(fēng)機(jī)總成。04拆出蒸發(fā)器加熱器芯的進(jìn)、出水管固定夾。05拆出加熱器芯的壓緊件與卡緊件。07擰出空氣混合風(fēng)門控制伺服電動(dòng)機(jī)的三個(gè)固定螺釘，取出空氣混合風(fēng)門控制伺服電動(dòng)機(jī)。06取出加熱器芯。08取下膨脹閥周圍的密封膠。09擰出膨脹閥的兩個(gè)固定螺釘，取出膨脹閥。11將蒸發(fā)器上殼體與下殼體分離。10擰出蒸發(fā)器上、下殼體的12個(gè)固定螺釘。12從下殼體里取出蒸發(fā)器芯。五、冷凝器與蒸發(fā)器的檢修方法蒸發(fā)器的檢查檢查蒸發(fā)器外表是否有積垢、異物。檢查蒸發(fā)器是否損壞。用檢漏儀檢查蒸發(fā)器是否有泄漏問(wèn)題。觀察排氣管路是否潔凈、暢通。用檢漏儀檢查冷凝器總成的泄漏情況。檢查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高，不能正常制冷，且導(dǎo)管外部有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象，則說(shuō)明冷凝器導(dǎo)管內(nèi)部臟堵或外部折癟。檢查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)冷凝器散熱不良，則說(shuō)明冷凝器導(dǎo)管及翅片外表有污垢或殘?jiān)?。冷凝器的檢查如因?yàn)橥獗砼K污而造成冷凝器的散熱片被堵塞，可用水直接清洗或用壓縮空氣吹。但注意不要損傷冷凝器散熱片，如發(fā)現(xiàn)散熱片彎曲，可使用旋具或手鉗加以矯正，不必拆卸冷凝器。如果冷凝器散熱風(fēng)扇有問(wèn)題，也不必拆卸冷凝器，可直接修理風(fēng)扇。如果是冷凝器泄漏，可在泄漏處焊補(bǔ)。如果冷凝器導(dǎo)管臟堵或?qū)Ч芡獠空郯T，可將該處剖開(kāi)修理，然后進(jìn)行焊補(bǔ)或更換總成。冷凝器的檢修0102030405修理完畢裝配時(shí)，注意出口和入口切勿接錯(cuò)，并且要加入一定量的冷凍機(jī)油。一、填空題1.汽車空調(diào)常見(jiàn)的熱轉(zhuǎn)換裝置有_________和_________；冷凝器安裝在_________，按結(jié)構(gòu)形式不同可分為_(kāi)________、_________、_________、_________和_________；蒸發(fā)器按結(jié)構(gòu)可分為_(kāi)________、_________和_________等。2.在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在_________。二、判斷題（正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）1.冷凝器的作用是將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進(jìn)行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。（）2.汽車空調(diào)蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)和冷凝器相似，由鋁制芯管和散熱片組成。（）3.汽車空調(diào)蒸發(fā)器是液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變成為氣態(tài)制冷劑，是吸熱過(guò)程。（）三、選擇題1.關(guān)于汽車空調(diào)中的蒸發(fā)器，哪種說(shuō)法不正確（）A.蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種B.蒸發(fā)器可以安裝在儀表板內(nèi)或下方C.蒸發(fā)器能夠?qū)鈶B(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)D.層疊式蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)緊湊，散熱效率高2.對(duì)于汽車空調(diào)中的冷凝器，哪種說(shuō)法正確（）A.冷凝器不是一種熱交換器B.冷凝器能將液態(tài)制冷劑變成氣態(tài)C.小轎車的冷凝器多裝在散熱器前面D.汽車上用的冷凝器都是管片式結(jié)構(gòu)3.蒸發(fā)器中制冷劑為（）A.高壓氣態(tài)B.高壓液態(tài)C.低壓液態(tài)D.低壓氣態(tài)4.由壓縮機(jī)壓出剛剛進(jìn)入冷凝器中的制冷劑為（）A.高溫高壓氣態(tài)B.高溫高壓液態(tài)C.中溫高壓液態(tài)D.低壓氣態(tài)情境三：壓縮機(jī)一、節(jié)流膨脹裝置（一）熱力膨脹閥熱力膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口，常稱為膨脹閥。是一種節(jié)流裝置，是制冷系統(tǒng)中自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量的元件。0102內(nèi)平衡式熱力膨脹閥F型外平衡式熱力膨脹閥感溫包內(nèi)充注制冷劑，放置在蒸發(fā)器出口管道上，感溫包和膜片上部通過(guò)毛細(xì)管相連，感受蒸發(fā)器出口制冷劑溫度，膜片下面感受到的是蒸發(fā)器入口壓力。外平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發(fā)器出口壓力。03

H型熱力膨脹閥H型熱力膨脹閥有四個(gè)接口與制冷系統(tǒng)連接。其中，兩個(gè)接口與普通熱力膨脹閥相同，一個(gè)連接儲(chǔ)液干燥器，一個(gè)連接蒸發(fā)器進(jìn)口；另外兩個(gè)接口，一個(gè)連接蒸發(fā)器出口，一個(gè)連接壓縮機(jī)進(jìn)口。感溫包直接處在蒸發(fā)器出口的制冷劑氣流中。該膨脹閥由于取消了F型熱力膨脹閥中的感溫包、毛細(xì)管和外平衡接管，提高了調(diào)節(jié)靈敏度，結(jié)構(gòu)緊湊，抗振可靠。節(jié)流作用：高溫、高壓的液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后，成為低溫、低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造條件?？刂浦评鋭┑牧髁浚哼M(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器后，制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，降低車內(nèi)的溫度。膨脹閥控制制冷劑的流量，保證蒸發(fā)器的出口完全為氣態(tài)制冷劑。（二）孔管式節(jié)流閥節(jié)流管是一種節(jié)流裝置，安裝在蒸發(fā)器進(jìn)口管中，靠蒸發(fā)器進(jìn)口管上同一截面處的三處壓痕固定。其兩端都裝有濾網(wǎng)，防止系統(tǒng)堵塞?？坠苁且桓?xì)鋼管，裝在一根塑料套管內(nèi)，在塑料套管外的環(huán)形槽內(nèi)裝有密封圈，有的還有兩個(gè)外環(huán)形槽。孔管節(jié)流閥系統(tǒng)內(nèi)的污染物集聚在密封圈后面會(huì)造成堵塞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞孔管及濾網(wǎng)?？坠苤评湎到y(tǒng)圖孔管式空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作過(guò)程01壓縮過(guò)程壓縮機(jī)將蒸發(fā)器低壓側(cè)溫度約為0℃、氣壓約為150kPa的低溫低壓氣態(tài)制冷劑增壓成溫度為70～80℃、壓力為1500kPa的高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，被送往冷凝器冷卻降溫。03節(jié)流過(guò)程02冷凝過(guò)程過(guò)熱氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器，散熱冷凝為液態(tài)制冷劑，使制冷劑狀態(tài)發(fā)生改變。冷凝過(guò)程后期，制冷劑變?yōu)闅鈮簽?.0～1.2MPa的中溫液體。冷凝后的液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)節(jié)流閥（CCOT閥）后體積變大，其壓力和溫度急劇下降，變成溫度約-5℃、壓力為150kPa的低溫蒸氣，然后進(jìn)入蒸發(fā)器中迅速吸熱蒸發(fā)。04蒸發(fā)過(guò)程液態(tài)制冷劑通過(guò)節(jié)流閥變?yōu)榈蜏氐蛪旱臐裾魵?，流?jīng)蒸發(fā)器不斷地吸熱凈化，轉(zhuǎn)變成溫度約為0℃、壓力約為150kPa的濕蒸氣氣態(tài)制冷劑?？坠芟到y(tǒng)是在低壓管路上安裝了液氣分離器，此作用是防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，并過(guò)濾臟物及水分?？坠芟到y(tǒng)膨脹閥系統(tǒng)膨脹閥系統(tǒng)是在高壓管路上安裝了干燥瓶，其作用是防止氣態(tài)制冷劑進(jìn)入膨脹閥，從而引起系統(tǒng)制冷效果不良，同時(shí)也過(guò)濾臟物及水分?？坠芟到y(tǒng)與膨脹閥系統(tǒng)區(qū)別優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞，價(jià)格便宜。缺點(diǎn)節(jié)流裝置不能隨壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的變化和車內(nèi)制冷負(fù)荷的變化調(diào)節(jié)供給蒸發(fā)器制冷劑的流量。注意事項(xiàng)節(jié)流管失效的主要原因是節(jié)流元件堵塞，通常是因集液器內(nèi)的干燥劑失效引起的。清洗堵塞的節(jié)流管效果不太好，因此通常更換。如果堵塞，集液器也應(yīng)更換。通常情況下，帶膨脹閥的系統(tǒng)在節(jié)流裝置前液管上配備儲(chǔ)液干燥器；而帶節(jié)流管系統(tǒng)的節(jié)流裝置后吸氣管上則配備集液器。二、過(guò)濾裝置儲(chǔ)液干燥器的作用是可以臨時(shí)儲(chǔ)存從冷凝器流出的液態(tài)制冷劑，并及時(shí)補(bǔ)充和調(diào)整供給熱力膨脹閥的液態(tài)制冷劑量，防止過(guò)多的液態(tài)制冷劑儲(chǔ)存在冷凝器里，還可以濾除制冷劑中的雜質(zhì)、吸收制冷劑中的水分。（一）儲(chǔ)液干燥器位置用于膨脹閥式空調(diào)系統(tǒng)，安裝在冷凝器出口與膨脹閥入口之間。作用相當(dāng)于膨脹閥的“蓄水池”，為了補(bǔ)償這種波動(dòng)，在制冷環(huán)路中增加了儲(chǔ)液器。干燥器可以以化學(xué)方法吸附安裝時(shí)混入的水分，根據(jù)型號(hào)不同可以吸附6~12g的水。加上溫度的影響。儲(chǔ)液干燥器位置與結(jié)構(gòu)圖（奧迪A6）工作過(guò)程：從冷凝器出來(lái)的液態(tài)制冷劑流入儲(chǔ)液器，在儲(chǔ)液器中收集后流過(guò)干燥器，再通過(guò)立管流向膨脹閥，這樣制冷劑內(nèi)就沒(méi)有了任何氣泡，并持續(xù)不斷地供給膨脹閥。每次打開(kāi)管路更換部件時(shí)，最好將儲(chǔ)液器也一同更換，如果系統(tǒng)打開(kāi)幾個(gè)小時(shí)，儲(chǔ)液器必須更換。否則，吸收系統(tǒng)中的水分會(huì)在膨脹閥處造成冰堵，發(fā)生膨脹閥堵塞。注意事項(xiàng)位置：用于節(jié)流管式空調(diào)系統(tǒng)，安裝在蒸發(fā)器出口與壓縮機(jī)進(jìn)口之間（低壓側(cè)）。作用：是一個(gè)制冷劑的平衡容器，也是制冷劑和冷凍機(jī)油的儲(chǔ)存罐，起到保護(hù)壓縮機(jī)的作用。工作過(guò)程：從蒸發(fā)器流出的制冷劑進(jìn)入集液器，如果其中含有水分，會(huì)通過(guò)干燥器濾掉。氣態(tài)制冷劑被收集到塑料蓋的頂部，再通過(guò)U形管進(jìn)入壓縮機(jī)，以確保制冷劑吸入的全部為氣態(tài)制冷劑。液態(tài)制冷劑和一部分冷凍機(jī)油被收集到集液器的底部，通過(guò)下面的節(jié)流孔以蒸汽形式進(jìn)入壓縮機(jī)。外面的濾網(wǎng)可以濾除制冷劑中的雜質(zhì)。失效形式：兩端的接口一般是最容易出現(xiàn)泄漏的地方。另外，還可能出現(xiàn)堵塞。（二）集液器集液器位置與結(jié)構(gòu)圖（奧迪A6）（三）氣液分離器當(dāng)用節(jié)流孔管代替膨脹閥時(shí)，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)要在低壓側(cè)（壓縮機(jī)吸氣側(cè)）安裝氣液分離器，用于壓縮機(jī)吸氣管路中的氣液分離。氣液分離器結(jié)構(gòu)圖奧迪100氣液分離器氣液分離器的作用是留下液態(tài)制冷劑，使其在低壓區(qū)緩慢蒸發(fā)，離開(kāi)氣液分離器的只是氣態(tài)制冷劑，因而起到氣液分離、防止壓縮機(jī)液擊的作用。三、膨脹閥的拆裝（以豐田佳美為例）膨脹閥的拆卸擰出鼓風(fēng)機(jī)與蒸發(fā)器固定的螺釘。拔出蒸發(fā)器溫度傳感器線束接頭卡扣，取出鼓風(fēng)機(jī)總成。取下膨脹閥周圍的密封膠。擰出膨脹閥的兩個(gè)固定螺釘，即可取出膨脹閥。拔出膨脹閥上的高、低壓連接管。四、膨脹閥的檢測(cè)與維修熱力膨脹閥檢修膨脹閥流量的檢驗(yàn)和調(diào)整熱力膨脹閥檢修將膨脹閥從制冷系統(tǒng)中拆下來(lái)，將歧管壓力計(jì)與制冷劑罐、膨脹閥連接起來(lái)。將膨脹閥的感溫包浸泡在可調(diào)水溫的容器中，關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)低壓閥，旋轉(zhuǎn)注入閥手柄，使閥針扎破制冷劑罐上的密封墊，將管路中的空氣排出。開(kāi)啟歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)壓力閥，將高壓側(cè)壓力調(diào)至0.490MPa，在讀低壓表讀數(shù)的同時(shí)，測(cè)量水溫。檢驗(yàn)膨脹閥最大流量：將感溫包浸入溫度為51℃的保溫水箱內(nèi)，打開(kāi)手動(dòng)高壓閥，精確地調(diào)整到壓力為392kPA，讀低壓表讀數(shù)，最大流量壓力應(yīng)是245~314kPa。檢驗(yàn)膨脹閥最小流量：將感溫包浸入0℃水中，打開(kāi)手動(dòng)高壓閥，將壓力精確地調(diào)整到392kPa，讀低壓表讀數(shù)，找到相應(yīng)過(guò)熱度，低壓值在表2-1中規(guī)定之內(nèi)為正常。首先排除系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑，卸下膨脹閥，同時(shí)更換儲(chǔ)液干燥瓶。再擰下調(diào)整螺母，并記住轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)。因重新裝配時(shí)，要轉(zhuǎn)回同樣的圈數(shù)，才能保證制冷劑在蒸發(fā)器上的過(guò)熱度。然后拆下彈簧、閥座、閥門和推桿，并檢查其是否損壞。取出膨脹閥進(jìn)出口的過(guò)濾網(wǎng)，并清除其臟物。然后用冷凍油清洗所有零部件，并吹干凈。最后，按與拆卸相反的順序裝配好膨脹閥。一、填空題1.熱力膨脹閥的作用是_________、_________；按結(jié)構(gòu)可分為_(kāi)________與_________。2.孔管式空調(diào)系統(tǒng)有_________、_________、_________和_________。二、判斷題（正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）1.節(jié)流是可逆過(guò)程。（