單元十 汽車傳動系統(tǒng)概述

PAGE17PAGE1第頁教學目標知識目標：掌握傳動系統(tǒng)的組成,了解各總成的作用；掌握汽車傳動系統(tǒng)的布置形式及其特點。能力目標：素質目標：教學重點汽車傳動系統(tǒng)的布置形式及其特點教學難點汽車傳動系統(tǒng)的布置形式及其特點教學手段理實一體實物講解小組討論、協(xié)作教學學時教學內容與教學過程設計注釋單元十汽車傳動系統(tǒng)概述〖理論知識〗一、汽車傳動系統(tǒng)的功用1.減速通過傳動系統(tǒng)的作用,使驅動輪的轉速降低為發(fā)動機轉速的若干分之一,相應驅動輪所得到的轉矩增大到發(fā)動機轉矩的若干倍。2.變速保持發(fā)動機在有利的轉速范圍內工作,汽車牽引力又在足夠大的范圍內變化。3.倒車在傳動系統(tǒng)的變速器中加設倒擋,使汽車能在某些情況下倒車。4.中斷傳動發(fā)動機只能在無負荷情況下起動,而且起動后轉速必須保持在最低穩(wěn)定轉速以上,所以在汽車起步以前,必須將發(fā)動機與驅動輪之間的傳動線路切斷。5.差速汽車轉彎時,左右車輪滾過的距離不同,傳動系統(tǒng)的差速作用可以使左、右兩驅動輪以不同的角速度旋轉。二、汽車傳動系統(tǒng)的分類1.機械式傳動系統(tǒng)如圖10-1所示為普通雙軸貨車上采用的機械式傳動系統(tǒng)組成及布置示意圖。圖10-1機械式傳動系統(tǒng)組成及布置示意圖2.液力機械式傳動系統(tǒng)液力機械式傳動系統(tǒng)如圖10-2所示，其特點是組合運用液力傳動和機械傳動。以液力機械變速器取代機械式傳動系統(tǒng)的摩擦式離合器和普通齒輪式變速器。其他組成部件及布置形式均與機械式傳動系統(tǒng)相同。圖10-2液力機械式傳動系統(tǒng)3.靜液式傳動系統(tǒng)靜液式傳動系統(tǒng)通過液體介質的靜壓力能的變化來實現(xiàn)傳動。它包括由發(fā)動機驅動的液壓泵、液壓馬達和控制裝置。發(fā)動機輸出的動力(機械能)通過液壓泵轉換成液壓能,然后再由液壓馬達重新轉換為機械能,驅動車輪轉動。液壓泵的供油量可以在液壓控制裝置的控制下實現(xiàn)在一定范圍內的無級連續(xù)變化,液壓馬達的轉速也將在一定范圍內連續(xù)變化。如在每個驅動輪上裝一個液壓馬達,由控制系統(tǒng)來控制各驅動輪的轉動,這時可去掉主減速器、差速器和半軸等傳動部件,但傳動系統(tǒng)機械效率低、造價高、可靠性較差。4.電力式傳動系統(tǒng)電力式傳動系統(tǒng)主要由發(fā)動機驅動的發(fā)電機、可控硅整流器、逆變器(將直流電再轉變?yōu)轭l率可變的交流電的裝置)和電動輪(內部裝有牽引電動機和輪邊減速器的驅動輪)等組成。傳動系統(tǒng)發(fā)動機產(chǎn)生的動能經(jīng)過發(fā)電機轉變?yōu)殡娔?由控制器控制傳遞給電動機還原成驅動橋上的動能。電力式傳動系統(tǒng)的優(yōu)點是從發(fā)動機到車輪由電器連接,可使汽車總體布置靈活；具有無級變速特性；起動及變速平穩(wěn)。缺點是質量大,效率低,消耗較多有色金屬銅。三、汽車傳動系統(tǒng)的布置形式1.發(fā)動機前置后輪驅動（FR方式）發(fā)動機前置后輪驅動是目前貨車上廣泛采用的一種傳動系統(tǒng)布置形式。它一般將發(fā)動機、離合器、變速器連成一個整體安裝在汽車的前部,而動力徑萬向傳動裝置傳到后驅動橋殼中的主減速器、差速器和半軸,最后傳到后驅動車輪使汽車行駛。2.發(fā)動機前置前輪驅動（FF方式）—般將發(fā)動機布置在汽車前部,動力經(jīng)過離合器、變速器傳到前驅動橋殼中的主減速器、差速器和半軸,最后傳到前驅動車輪,使汽車行駛。根據(jù)發(fā)動機布置的方向,前置前輪驅動可以分為發(fā)動機前橫置前輪驅動和發(fā)動機前縱置前輪驅動。3.發(fā)動機后置后輪驅動（RR方式）發(fā)動機后置后輪驅動是將發(fā)動機、離合器和變速器布置在汽車驅動橋之后,動力經(jīng)過離合器、變速器、角傳動裝置、萬向傳動裝置、后驅動橋,最后傳到后驅動輪,使汽車行駛。4.發(fā)動機中置后輪驅動（MR方式）這種布置形式將發(fā)動機布置于駕駛室后面、汽車的中部,后輪驅動,有利于實現(xiàn)前、后軸較為理想的軸荷分配,是賽車和部分大、中型客車采用的方案?？蛙嚥捎眠@種方案布置時,能使車廂有效面積得到最大利用。5.發(fā)動機全輪驅動（4WD方式）發(fā)動機布置在汽車前部,前、后車輪都為驅動輪。為了將發(fā)動機傳給變速器的動力分配給前、后驅動橋,在變速器后增設了分動器,并相應地增設了從變速器通向分動器、從分動器通向前、后驅動橋的萬向傳動裝置。因前驅動橋又是轉向橋,所以左右兩根半軸均分為兩段,并用萬向節(jié)相連。由于所有的車輪都是驅動車輪,提高了汽車的越野通過性能,是越野汽車經(jīng)常采取的布置形式。〖小結〗1.汽車底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四大系統(tǒng)組成。2.汽車傳動系統(tǒng)是指從發(fā)動機到驅動車輪之間所有動力傳遞裝置。其主要功能為減速、變速、倒車、中斷傳動、差速。3.按結構和傳動介質的不同,汽車傳動系統(tǒng)的形式分為機械式、液力機械式、靜液式、電力式等。其中機械式傳動系統(tǒng)的基本組成包括離合器、變速器、萬向傳動裝置(萬向節(jié)和傳動軸）和驅動橋(主減速器、差速器、半軸、橋殼)。4.汽車的驅動形式通常用“汽車車輪總數(shù)×驅動輪總數(shù)”來表示。5.根據(jù)發(fā)動機和驅動輪的相對位置,目前常見的傳動系統(tǒng)大致可分為:發(fā)動機前置后輪驅動(FR方式)、發(fā)動機前置前