電廠磨煤機(jī)液壓油站交流資料

XX電廠磨煤機(jī)液壓油站交流資料輔機(jī)專業(yè)目錄一、何為變加載液壓系統(tǒng)？二、變加載液壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些？三、如何實(shí)現(xiàn)變加載？四、油站系統(tǒng)調(diào)試。五、油站的使用和維護(hù)。一、何為變加載液壓系統(tǒng)？變加載液壓系統(tǒng)是磨煤機(jī)的重要組成部分，變加載液壓系統(tǒng)是指磨煤機(jī)磨輥的加載力可以按照要求實(shí)現(xiàn)變化的液壓系統(tǒng)。通常磨煤機(jī)的加載力是和給煤機(jī)的信號(hào)相連的。發(fā)電的負(fù)荷決定了給煤量的大小，給煤量的大小決定了加載力的大小。變加載液壓系統(tǒng)就是為了滿足不同的給煤量需要不同的加載力而設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)更好的可靠性，變加載液壓系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)定加載，但定加載只是在變價(jià)載出現(xiàn)故障時(shí)的一種備用狀態(tài)。二、變加載液壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些？由于變加載系統(tǒng)的加載力是和磨煤機(jī)的給煤量相匹配，是會(huì)隨著給煤量的變化而變化的,所以有以下的優(yōu)點(diǎn)：1、節(jié)省能量由于磨輥的加載力隨給煤量的變化而變化，所以在低負(fù)荷的時(shí)候會(huì)比定加載的能耗降低。舉個(gè)例子：由于定加載的加載力始終不變（我廠為10Mpa），假如負(fù)荷減小時(shí)，給煤機(jī)給煤量隨之減少，加載力不需要太大壓力時(shí)，那么定加載的加載力仍為10Mpa，而變加載的加載力就會(huì)自動(dòng)變小到所需壓力，從而使此時(shí)變加載的力要小于定加載的力，減速機(jī)等的設(shè)備能耗就會(huì)相應(yīng)的降低。2、減少日常的檢修工作由于變加載的加載力會(huì)隨著給煤量的變化而變化，不像定加載那樣始終為不變，所以磨輥和磨盤之間的壓力不像定加載那樣始終為10Mpa，當(dāng)給煤量不是減少時(shí)，磨輥和磨盤之間的壓力會(huì)減小，摩擦力也會(huì)相對(duì)的減小，磨輥和磨盤的磨損會(huì)相對(duì)的減小。特別是磨輥磨損的減小會(huì)延長(zhǎng)磨輥的使用壽命，減小磨輥日常的維護(hù)和檢修工作。3、減少磨盤的震動(dòng)當(dāng)給煤機(jī)給煤量較小的時(shí)候，定加載運(yùn)行的狀態(tài)下，磨盤的震動(dòng)會(huì)很大；而如果是在變加載狀態(tài)下運(yùn)行，磨盤的震動(dòng)會(huì)很小，主要是因?yàn)榻o煤量較小的時(shí)候，變加載的力要比定加載的力小的多。所以變加載磨盤的震動(dòng)會(huì)比定加載磨盤的震動(dòng)要小，磨盤的壽命也會(huì)相對(duì)的提高。4、兩套系統(tǒng)保證運(yùn)行更穩(wěn)定由于變加載液壓系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)定加載的功能，兩套加載方式可以互相快速、方便地轉(zhuǎn)換，從而使運(yùn)行更有保障，使磨煤機(jī)能夠更長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，減少或避免停磨煤機(jī)的時(shí)間。通俗地說(shuō)也就是變加載運(yùn)行，定加載備用。5、使磨煤機(jī)出煤的顆粒更均勻由于變加載的加載力始終和給煤機(jī)的給煤量相適應(yīng)，所以磨煤機(jī)在變加載狀態(tài)下出煤的顆粒要比定加載狀態(tài)下出煤顆粒均勻，更利于燃燒。三、如何實(shí)現(xiàn)變加載磨煤機(jī)液壓變加載系統(tǒng)由高壓油泵站、油管路、加載油缸、蓄能器等部件組成。大家先參考以下的原理圖：1、XX電廠變加載原理圖2、原理分析-1液壓系統(tǒng)為磨輥提供隨負(fù)荷變化而變化的碾磨壓力，其大小由比例溢流閥根據(jù)負(fù)荷變化的指令信號(hào)來(lái)控制液壓系統(tǒng)的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。指令信號(hào)一般情況下是由給煤機(jī)取出的。高壓油泵站安裝在靠近磨煤機(jī)的基礎(chǔ)上，加載油缸和蓄能器安裝在磨煤機(jī)上，三個(gè)帶蓄能器的油缸由高壓油泵站提供動(dòng)力。高壓油泵站用管道連接到加載油缸上，油箱容積920L，第一次加油量約820L。我廠采用Tellus46抗磨液壓油，油液從空氣濾清器加入，并需經(jīng)過(guò)過(guò)濾精度≤10μm的過(guò)濾機(jī)過(guò)濾。在高壓油系統(tǒng)設(shè)備和管路全部安裝完后，高壓油系統(tǒng)必須打油循環(huán)，當(dāng)高壓油系統(tǒng)油液清潔度達(dá)到NAS1638標(biāo)準(zhǔn)八級(jí)時(shí)，高壓油系統(tǒng)方可投入運(yùn)行。2、原理分析-2自循環(huán)狀態(tài)：油泵濾芯濾芯升降輥比例溢流閥定變切換閥手動(dòng)換向閥液控閥液壓缸2、原理分析-3

變加載狀態(tài)：油泵濾芯濾芯升降輥比例溢流閥定變切換閥手動(dòng)換向閥液控閥液壓缸2、原理分析-4定加載狀態(tài)：油泵濾芯濾芯升降輥比例溢流閥定變切換閥手動(dòng)換向閥液控閥液壓缸2、原理分析-5升輥狀態(tài)：油泵濾芯濾芯升降輥比例溢流閥定變切換閥手動(dòng)換向閥液控閥液壓缸3、油站各電磁閥調(diào)速閥升降輥電磁閥比例溢流閥定變切換電磁閥手動(dòng)換向閥液控電磁閥4、液壓站外型圖六塊壓力表分別為：1、排渣壓力2、定加載壓力3、變加載壓力4、升輥壓力5、加載壓力6、關(guān)液控閥壓力1234565、磨煤機(jī)液壓系統(tǒng)主要元件說(shuō)明-11、油泵組油泵組由電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、聯(lián)軸器和支架等組成，壓力等級(jí)25Mpa，功率7.5kW，轉(zhuǎn)速1450r/min，最大流量20L/min，油泵最大工作壓力15MPA。旋轉(zhuǎn)方向從泵軸端看為順時(shí)針?lè)较?。油泵組安裝在油箱上蓋上，為加載系統(tǒng)提供動(dòng)力油源。2、濾油器切換閥在濾芯堵塞的情況下，該閥用于切換工作濾筒，從而更換濾芯，在切換過(guò)程中該閥不會(huì)出現(xiàn)斷油現(xiàn)象。因此，可以在線更換濾芯。3濾油器濾油器管式連接，公稱通徑3/4〃，壓力等級(jí)25Mpa，過(guò)濾精度3μm。兩只濾筒一只工作，另一只備用濾筒。濾油器配有壓差發(fā)訊器，當(dāng)濾油器進(jìn)出口壓差達(dá)到0.35MPA時(shí)壓差發(fā)訊器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，表示在用濾芯堵塞需要更換，此時(shí)切換濾油器切換閥即可實(shí)現(xiàn)在線更換濾芯。5、磨煤機(jī)液壓系統(tǒng)主要元件說(shuō)明-24、單向閥單向閥管式連接，公稱通徑3/4〃，壓力等級(jí)35MPA，開(kāi)啟壓力0.5MPA，額定流量300L/min。該閥的作用是在更換濾芯時(shí)防止工作濾筒的油液倒流。5、手動(dòng)換向閥手動(dòng)換向閥為二位四通換向閥，鋼球定位，最高使用壓力35MPA，允許背壓16MPA。最大流量50L/min。該閥為控制磨輥升降的換向閥。在左位時(shí)，閥的P口和B口通，A口和T口通，系統(tǒng)在自循環(huán)狀態(tài)。在右位時(shí)，閥的P口和A口通，B口和T口通，系統(tǒng)在工作狀態(tài)。正常運(yùn)行時(shí)該閥保持在右位！只有在油站需要泄壓和自循環(huán)時(shí)手動(dòng)閥才打在左位。5、磨煤機(jī)液壓系統(tǒng)主要元件說(shuō)明-36、溢流閥溢流閥為疊加式閥，最高使用壓力35MPA，壓力調(diào)整范圍1.5-35Mpa，最大流量35L/min。溢流閥用于設(shè)定總系統(tǒng)、加載系統(tǒng)、升輥系統(tǒng)、關(guān)液控閥系統(tǒng)的壓力，系統(tǒng)總壓力為：15—16Mpa；定加載為10Mpa；升輥壓力為7Mpa；關(guān)液控閥系統(tǒng)壓力為7Mpa。7、比例溢流閥比例溢流閥板式連接，公稱通徑10mm，最大調(diào)節(jié)壓力21Mpa，最低調(diào)節(jié)壓力0.7Mpa，最大流量200L/min，直流電源24V，輸入信號(hào)為4-20mA，控制油內(nèi)控內(nèi)泄。該閥是先導(dǎo)控制的錐閥式溢流閥，用于控制加載壓力，壓力的大小與輸入電流信號(hào)成比例，4MA對(duì)應(yīng)壓力為5MPA，20mA對(duì)應(yīng)壓力為15Mpa，手動(dòng)螺釘調(diào)節(jié)壓力為16Mpa。5、磨煤機(jī)液壓系統(tǒng)主要元件說(shuō)明-48、電磁換向閥電磁換向閥為二位四通換向閥，帶鋼球定位，因而電磁鐵不必常帶電。最高使用壓力35Mpa，交流電源220V、50Hz，最大流量60L/min。電磁鐵得到變加載運(yùn)行信號(hào)后，換向閥在左位，系統(tǒng)為變加載運(yùn)行；電磁鐵得到定加載運(yùn)行信號(hào)后，換向閥在右位，系統(tǒng)為定加載運(yùn)行。在比例溢流閥31發(fā)生故障的情況下，系統(tǒng)切換到定加載方式下運(yùn)行，此時(shí)可以更換比例溢流閥。定加載運(yùn)行作為系統(tǒng)的一種備用狀態(tài)，建議在比例溢流閥發(fā)生故障情況下臨時(shí)備用，必須盡快更換比例溢流閥，定加載運(yùn)行時(shí)間越短越好。9、調(diào)速閥該閥為板單向節(jié)流閥，最高使用壓力35Mpa，最大調(diào)整流量11L/min。該閥用于降磨輥時(shí)控制其磨輥的上升和下降速度，但切不可關(guān)閉節(jié)流閥，否則磨輥無(wú)法下降。5、磨煤機(jī)液壓系統(tǒng)主要元件說(shuō)明-510、截止閥該閥安裝回油管路上，在加載系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)必須打開(kāi)，只有在高壓油泵站停止運(yùn)行進(jìn)行檢修或者是升降磨輥時(shí)才關(guān)閉該閥。11、蓄能器蓄能器公稱容積10L，壓力等級(jí)33Mpa。蓄能器與加載油缸一起安裝在磨煤機(jī)基礎(chǔ)上，用于正常運(yùn)行時(shí)，儲(chǔ)存加載系統(tǒng)富裕的油液或向加載系統(tǒng)補(bǔ)充油液，并可吸收壓力脈動(dòng)。沖氮壓力為4Mpa。12、加載油缸油缸直徑Φ160mm，活塞桿直徑Φ100mm，油缸行程300mm，最高使用壓力20Mpa。油缸為磨輥加壓或升起操作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。只有在磨煤機(jī)需要檢修盤車或甩煤時(shí)才可以升起磨輥，油缸上腔設(shè)有排氣閥，可排除油缸和系統(tǒng)中的空氣。5、磨煤機(jī)液壓系統(tǒng)主要元件說(shuō)明-613、冷油器冷卻器的最大油壓和水壓1.2MPA，冷卻器用于冷卻加載系統(tǒng)的回油，當(dāng)油箱油溫升到60℃時(shí)，冷油器回水電磁閥通冷卻水以冷卻油液；當(dāng)油箱油溫低于50℃時(shí)，冷油器回水電磁閥停冷卻水，現(xiàn)在我廠已將回水電磁閥閥芯去掉，冷卻水為常開(kāi)。14、空氣濾清器空氣濾清器空氣過(guò)濾精度03μm，空氣流量48m3/min。空氣濾清器安裝在油箱蓋板上，是油箱的呼吸口。四、油站系統(tǒng)調(diào)試調(diào)試前準(zhǔn)備工作：（1）高壓油系統(tǒng)所有設(shè)備安裝完畢，確認(rèn)每個(gè)加載油缸的進(jìn)、回油管路的軟管連接正確。（2）確認(rèn)放油閥關(guān)閉，用過(guò)濾精度≤10μm的過(guò)濾機(jī)過(guò)濾加油，油位不得低于3/2，油量約820L。（3）檢查蓄能器氮?dú)鈮毫?，壓力?Mpa。（4）松開(kāi)所有溢流閥的調(diào)整螺釘，使之卸壓。壓力調(diào)試：（1）啟動(dòng)油泵組，并確認(rèn)油泵組的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針。系統(tǒng)運(yùn)行一小時(shí)。（2）系統(tǒng)發(fā)出定加載運(yùn)行指令，確認(rèn)定變加載切換電磁閥在左位，手動(dòng)換向閥在右位。（3）調(diào)節(jié)定加載與系統(tǒng)溢流閥，兩閥配合將壓力調(diào)為5、10、15、20Mpa，然后調(diào)節(jié)系統(tǒng)溢流閥將壓力降至16Mpa，此壓力為系統(tǒng)壓力。（4）調(diào)節(jié)定加載溢流閥，將壓力再降至10Mpa，此壓力為定加載壓力。（5）系統(tǒng)發(fā)出關(guān)液控閥指令，確認(rèn)回油管道上液控閥已關(guān)閉，調(diào)整其溢流閥，調(diào)至7Mpa，此為關(guān)液控閥壓力，然后發(fā)出升輥指令。（6）調(diào)節(jié)升磨輥壓力溢流閥，此時(shí)磨輥上升，升到位后，將壓力調(diào)為7Mpa，此為升輥壓力。（7）調(diào)節(jié)升降磨輥調(diào)速閥，將各閥緩慢打開(kāi)，檢查磨輥的下降降情況，使磨輥勻速下降。（8）磨輥下降到位后，開(kāi)啟液控閥。系統(tǒng)發(fā)出變加載運(yùn)行指令，由熱控人員對(duì)應(yīng)加載壓力進(jìn)行設(shè)定，一般為4mA（比例溢流閥開(kāi)度為0%）對(duì)應(yīng)加載壓力為5Mpa，20mA（比例溢流閥開(kāi)度為100%）對(duì)應(yīng)加載壓力為15Mpa，手動(dòng)螺釘調(diào)節(jié)加載壓力為15.5Mpa。（9）調(diào)試自動(dòng)。（10）調(diào)試完畢。五、油站的使用和維護(hù)為確保高壓油系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，必須經(jīng)常注意維護(hù)保養(yǎng)。在運(yùn)行中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)液壓系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，例如對(duì)工作壓力、噪聲和振動(dòng)情況、油溫、油質(zhì)及油液清潔度的監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和采取相應(yīng)措施，確保其工作正常。運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)禁打開(kāi)油箱人孔蓋和注油孔，嚴(yán)防污染物侵入油箱。依據(jù)工作情況，定期檢查油質(zhì)及油液清潔度，一般情況下，每經(jīng)運(yùn)行800-1000小時(shí)應(yīng)取樣檢驗(yàn)一次。必要時(shí)進(jìn)行濾油，如更換新油，必須將油箱內(nèi)部清理干凈，用過(guò)濾精度≤10μm的過(guò)濾機(jī)過(guò)濾加油，油位不應(yīng)低于油位計(jì)3/2，油量約820L。油液工作溫度應(yīng)保持在10℃-60℃內(nèi)。六、油站常見(jiàn)故障及處理方法1、油站油溫高關(guān)閉冷卻水供、回水手動(dòng)門，打開(kāi)冷卻器尾部端蓋，分別緩慢開(kāi)啟供?；厮謩?dòng)門，檢查冷卻器冷卻水是否暢通或冷卻器內(nèi)部是否臟污。2、壓力異常壓力異常一般可分為以下幾種：①啟泵后無(wú)壓力設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)后，首次啟動(dòng)壓力表若無(wú)壓力顯示，首先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行排空，將濾網(wǎng)切換閥打至中間位約5秒鐘后壓力正常，或?qū)σ簤焊走M(jìn)行排空