市政道路工程施工總體概況

市政道路工程施工總體概況總體概況工程名稱：一路市政道路工程；建設(shè)地點：珠海市高欄港裝備制造片區(qū)；建設(shè)單位：珠海市高欄港經(jīng)濟區(qū)管理委員會；勘察單位：廣東有色工程勘察設(shè)計院設(shè)計單位：湖南省建筑設(shè)計院珠海分院；施工單位：廣州協(xié)強建筑有限公司。監(jiān)理單位：成都交大工程建設(shè)監(jiān)理有限公司一路市政道路工程位于珠海高欄港裝備制造片區(qū)，南北走向，道路起點為陸島連接線，坐標為（X=2433835.1365，Y=81037.4303,道路終點電廠路,坐標(X=2431751.1052,Y=82950.6768)。全長為2841.72米.陸島連接線～南水大道段的道路等級為城市主干道，道路寬度為36米，設(shè)計時速為50Km/h；電廠路～南水大道段的道路等級為城市次干道，道路寬度為18米。設(shè)計時速為30Km/h，全線共設(shè)1處平曲線，平曲線半徑150M。技術(shù)標準道路等級：城市主干路、城市次干路設(shè)計車速：60Km/h、40Km/h設(shè)計荷載：BZZ-100KN雙輪組單軸橋涵設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級道路規(guī)劃寬度：36M，18M道路路幅組成：一塊板，二塊板設(shè)計使用年限：水泥混凝土路面30年地震烈度：地震動峰值加速系數(shù)0.05，按7度設(shè)防現(xiàn)狀道路概述擬建道路場區(qū)內(nèi)大部分場地經(jīng)人工回填后，地形平坦，在K0+140到K0+240段有一魚塘，根據(jù)現(xiàn)狀將其填平。在K2+070到K2+290段現(xiàn)狀存在大量建筑垃圾土，地面標高為：3.2～3.5M。現(xiàn)狀K2+360段南水大道路口附近，現(xiàn)狀有部分已經(jīng)修好的36米寬120米長水泥混凝土路面，由于在本次工程道路范圍內(nèi)，新建管線及標高等原因，需要對段進行刨除。道路平面設(shè)計概述高欄港裝備制造片區(qū)一路市政道路工程位于珠海高欄港裝備制造片區(qū)，南北走向，道路起點為陸島連接線，坐標為（X=2433835.1365，Y=81037.4303,道路終點電廠路,坐標(X=2431751.1052,Y=82950.6768)。全長為2841.72米.陸島連接線～南水大道段的道路等級為城市主干道，道路寬度為36米，設(shè)計時速為50Km/h；電廠路～南水大道段的道路等級為城市次干道，道路寬度為18米。設(shè)計時速為30Km/h，全線共設(shè)1處平曲線，平曲線半徑150M。根據(jù)規(guī)范要求在樁號K2+688.46到K2+800段轉(zhuǎn)彎處設(shè)置平曲線拓寬段,在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬,每條車道加寬為0.75M,(詳見道路平面圖)道路縱斷面設(shè)計概述道路縱斷面設(shè)計根椐規(guī)劃控制，及道路兩面?zhèn)扔玫匾?guī)劃控制標高，在滿足道路設(shè)計標準和等級的條件下，盡量減少路基填挖方工程量，節(jié)約工程造價。路面設(shè)計標高控制在1.89米～4.61米之間。道路最大縱坡為4.98﹪，最小縱坡為0﹪。道路橫斷面設(shè)計概述道路規(guī)劃寬度為36（18）米。雙向四（兩）車道，36米橫斷面布置形式為：3.5M(人行道)+2.5M(非機動車道)+2.5M(機非綠化帶)+8.5M(車行道)+2M(中央綠化帶)+8.5M(車行道)+2.5M(機非綠化帶)+2.5M(非機動車道)+3.5M(人行道)=36M。18米道路橫斷面布置為4.5M（人行道及非機動車道）+9M（車行道）+4.5M（人行道及非機動車道）=18M,道路機動車采用2﹪直線形路拱橫坡向道路外側(cè)傾斜,人行道采用2﹪橫坡,向道路內(nèi)側(cè)傾斜。道路橫斷面東西側(cè)各設(shè)置4M土路肩，路肩采用2%橫坡，向道路外側(cè)傾斜。（詳見橫斷結(jié)構(gòu)圖）36M斷面中央綠化帶邊石設(shè)計高出路面30CM，寬12CM。機非綠化帶邊石設(shè)計高出路面20CM，寬12CM。（詳見邊石大樣圖）道路結(jié)構(gòu)設(shè)計概述36米斷面機動車道結(jié)構(gòu)：采用水泥混凝土路面其結(jié)構(gòu)為：25cmC40水泥混凝土板20cm水泥穩(wěn)定石屑（6%）20cm石屑墊層碾壓路床（重型擊實壓實度≮95％）18米斷面機動車道結(jié)構(gòu)：采用水泥混凝土路面其結(jié)構(gòu)為：22cmC40水泥混凝土板20cm水泥穩(wěn)定石屑（6%）20cm石屑墊層碾壓路床（重型擊實壓實度≮95％）非機動車道結(jié)構(gòu)：18cm厚C30水泥混泥土板15cm水泥穩(wěn)定石屑（4%）10cm石屑墊層碾壓路床（重型擊實壓實度≮95％）人行道結(jié)構(gòu)：6cm人行道磚3cmM7.5水泥砂漿15cm水泥穩(wěn)定石屑（4%）10cm石屑墊層碾壓路床(重型擊實壓實度≮93%)道路無障礙設(shè)計概述道路沿線均鋪設(shè)盲人觸感塊材，以引導(dǎo)盲人安全通過或達到人行橫道線等目的地。為建設(shè)城市的無障礙環(huán)境，確保殘疾人士能方便、安全地穿越道路，分別在各叉口設(shè)置單面或三面坡坡道。無障礙坡道上設(shè)置花崗巖警示樁（詳見無障礙坡道構(gòu)造圖）道路土基設(shè)計概述道路路基施工時應(yīng)保證路槽下80cm范圍內(nèi)土基壓實度大于95%，回彈模量≮20Mpa，80-150cm土基壓實度大于93%，150cm以下大于90%,以上所有壓實度均采用重型擊實標準。路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土的壓實度不應(yīng)低于以上要求。土基頂面竣工驗收彎沉值LS=305(0.01mm)。道路墊層設(shè)計概述墊層采用純石屑墊層，集料的壓碎值不大于30%，液限<25%，塑性指數(shù)<6。級配范圍符合下表要求：級配范圍通過下列篩孔（方孔篩MM）的質(zhì)量百分率%40302010520．50．07510090-10075-9050-7030-5515-3510-200-7純石屑層的壓實度不應(yīng)小于95%。道路基層設(shè)計概述基層采用6%水泥穩(wěn)定石屑，其中石屑集料的壓碎值不大于30%，液限<28%，塑性指數(shù)<9。級配范圍符合下表要求：級配范圍通過下列篩孔（方孔篩MM）的質(zhì)量百分率%31．5199．54．752．360．60．07510072-8947-6729-4917-358-220-7水泥可采用終凝時間6小時以上的42.5級普通硅酸鹽水泥、礦查硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。水泥穩(wěn)定石屑的壓實度不小于96%，7天的浸水抗壓強度不小于3.5MPa。養(yǎng)生期不少于7天。混凝土板構(gòu)造設(shè)計概述混凝土面板技術(shù)指標：強度標準：水泥混凝土強度以28天齡期的彎拉強度控制，設(shè)計彎拉強度≥4.5MPa,彎拉彈性模量≥28000MPa.平面度標準：混凝土路面平整度以3米直尺測量為準，直尺與路面表面之間的間隙不大于5MM?？够瑯藴剩簽闈M足行車抗滑的要求，混凝土板表面需做壓紋，以增加其抗滑能力。其主干路的取值為：擺式儀測定值為37-40。構(gòu)造深度為0.4-0.6MM.石料拋光值PSV為37-40。次干路的取值為：擺式儀測定值為不小于35。構(gòu)造深度為0.2-0.4MM。石拋光值PSV不小于40。地質(zhì)條件與地基處理方法場地原始地貌單元為濱海淺灘地貌，因填造陸后回填整平，地形：由于人工新近堆填，沿線地勢較平緩。根據(jù)鉆探結(jié)果，場地內(nèi)埋藏的地層主要有填筑土層、第四系海陸交互相沉積層。場地內(nèi)發(fā)育的地層按自上而下的順序依次描述如下。1、地質(zhì)條件（1）填筑土：填筑土主要由砂巖及板巖塊石、碎石及粘性土組成。塊石粒徑一般5～40CM，最大粒徑達1.0M以上，塊石埋深較大且分布不規(guī)律，填筑土平均埋深厚度4.5M左右。在K0+100～K0+140段填筑土埋深6.5～7.0M左右；在K0+220段填筑土埋深7.0M左右;在K1+820～K1+860段填筑土埋深8.8～9.3M左右。（2）第四系海陸交互相沉積層；該層由淤泥、粗砂、粘土、淤泥質(zhì)粘土及粘土等組成。本標段K0+000～K2+820淤泥層底埋藏深度介于6.00～23.50M,相當于高程介于-20.43～-2.2M。粗砂層底埋藏深度介于4.80～20.00M,相當于高程介于-17.09～-1.18.粘土層底埋藏深度介于13.00～24.50M,相當于高程介于-21.43～-9.90M.淤泥質(zhì)粘土層底埋藏深度介于14.85～29.50M,相當于高程介于-26.55～-11.43M.粘土層底埋藏深度介于20.60～30.00M,相當于高程介于-27.05～-17.27M.2、水泥深層攪拌樁（1）處理范圍：水泥攪拌樁處埋范圍為K0+000～K2+820，水泥攪拌樁樁長分段考慮，各段水泥攪拌樁樁長詳見圖紙攪拌樁樅斷面圖。（2）技術(shù)要求：水泥攪拌樁樁徑50CM，矩形布置，間距1.4M,樁長見攪拌樁縱斷圖。采用濕法施工，水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥,水泥摻量約為15%～20%,摻6%石膏(占水泥含量),水泥摻量應(yīng)根據(jù)工程場地原狀土的室內(nèi)配比實驗確定.水泥攪拌樁在正式施工前必須進行試樁試驗,數(shù)量不得少于3根.在施工過程中嚴格控制成樁質(zhì)量,控制樁的垂直度偏差不得超過1.5%,樁位偏差不得大于50MM,樁徑誤差不得大于4%,攪拌樁在成樁90天后方可進行管線開挖,處理范圍內(nèi)的地基開挖采用人工開挖;單樁承載力設(shè)計值≥110KN,復(fù)合地基承載力設(shè)計值為90KPa,樁身無側(cè)壓強度≥1.2MPa(90D)(3)施工工藝:施工程序a、施工工作面；b、轉(zhuǎn)機定位；c、預(yù)拌下沉；d、提升噴漿攪拌；重復(fù)上下攪拌；f、成樁施工方法施工工作面：施工前應(yīng)將施工場地予以平整，遇有地上、地下障礙物應(yīng)采用取措施確保按圖施工。本工程大部分地段地面表層為碎石層，施工時應(yīng)將表層碎石層清除，然后回填海砂做施工工作面，回填厚度為1～2M。預(yù)拌下沉：待深層攪拌樁機的冷卻循環(huán)正常后，啟動深層攪拌的電機，放松起重機鋼繩，使攪拌機沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉。一般情況下不宜沖水，當遇到較硬土層下沉太慢（超過30min/m）時可適當沖水下沉。提升噴漿攪拌：攪拌機下沉到設(shè)計深度后，開動灰漿將水泥漿壓入地基中，且邊噴漿、邊反旋轉(zhuǎn)，同時提升攪拌機。重復(fù)上下攪拌：深層攪拌機提升至設(shè)計加固深度的頂面標高時，即料斗中的水泥漿應(yīng)正好排空，為使軟土和水泥漿攪拌均勻，再將攪拌機邊旋轉(zhuǎn)邊入土中，至設(shè)計加固深度后再將攪拌機提升出地面。清洗：向集料斗中注入適當清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈，并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。（4）施工要點利用起重機或開動絞車移動攪拌機到達指定樁位對中，樁位對中誤差不大于10CM，導(dǎo)向架和攪拌軸應(yīng)與地面垂直，垂直度的偏差不應(yīng)大于1.5%，樁徑誤差不得大于4%。水泥漿從砂漿攪拌機倒入貯漿桶前，需經(jīng)過濾，將水泥塊等雜物濾掉。貯漿桶容量要適中，要保證有一定余量，不會造成因漿液不足而斷樁，還要防止?jié){液在貯漿桶內(nèi)沉淀離析。在成樁過程中因某些原因造成停機，在攪拌機重新啟動時，應(yīng)將攪拌機下沉0.5繼續(xù)制樁,停機超過3小時,為防止?jié){液化氣硬結(jié)堵管,先拆卸輸漿管徹底清洗管路.為保證樁端施工質(zhì)量,當漿液到達出漿口時,應(yīng)噴漿底30S,使?jié){液完全到達樁端.(5)質(zhì)量控制水泥攪拌樁的質(zhì)量控制應(yīng)貫徹在施工的全過程,施工過程中必須隨時檢查施工記錄和計量記錄.并對照規(guī)定的施工工藝對每根樁進行質(zhì)量評定,檢查重點是:水泥用、樁長、攪拌頭轉(zhuǎn)數(shù)和提升速度、復(fù)攪拌次數(shù)和攪拌深度、停漿處理等。水泥攪拌樁的施工質(zhì)量檢驗可采用以下方法；成樁90天后對其它段進行單樁承載力和復(fù)合地基承載力試驗，單樁承載力設(shè)計值≥110KN，復(fù)合地基承載力設(shè)計值為90KPa，齡期90天后靜載試驗的最大加載為設(shè)計值的2倍。成樁90天后，進行取芯抗壓強度檢驗，樁身無側(cè)限抗壓強度≥1.2MPa.地基處理后沉降量計算值小于25CM。（6）試驗段施工因本工程場地碎石層較厚，平均厚度為4.5M，而地下水位較高，水位季節(jié)性變化大，同時淤泥層物理力學(xué)變化也較大，清除碎石層施工時可能會出現(xiàn)淤泥涌出的現(xiàn)象，施工難度較高，在實施大面積施工前先選K1+670～K1+710段做為試驗段施工。箱涵工程概述箱涵位于一路K1+682.21處,箱涵采用兩孔（2—6.0*2.5）框架式結(jié)構(gòu),由頂板、底板、側(cè)墻和中墻組成。箱涵總長度52M；箱涵面標高為3.13M,箱涵底標高為0.13M。主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，砼強度為C35。頂板、底板厚50CM；側(cè)墻厚度50CM；中墻厚度45CM。砼墊層厚度為10CMC15。碎石墊層厚度為50CM。交通設(shè)施工程概述本工程交通設(shè)施工程主要包括道路標志標線、交通信號燈、電子警察等。（1）工程施工要求：交通信號燈、交通標志、交通標線的設(shè)置應(yīng)當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確、完好。（2）使用環(huán)境和條件：最熱月平均最高溫度32℃，極端最高溫度45℃，極端最低溫度-5℃。地處沿海地區(qū)，大氣潮濕，多鹽霧。地震列度：不低于7度。設(shè)計風荷載要求風速不低于35米/秒，要能承受12級臺風的沖擊。照明工程概述本工程主要包括照明系統(tǒng)、線路敷設(shè)、接地系統(tǒng)。（1）本工程總設(shè)計長度為2841.56米。36米寬城市主干道照度20LX,18米寬次干道照度為10XL,均勻度不低于0.3。路燈采用單燈電容補償,功率因數(shù)達到0.9。電纜線路終端電壓降不大于10%。（2）本工程主線36米斷面采用10米單桿雙臂燈，間距均為30M，布置在中央綠化帶，采用250W高壓鈉燈；18米斷面采用9M單臂燈，間距均為30M，單側(cè)布置，采用250W高壓鈉燈；在各主要路口布置15米路口加強燈，采用400W高壓鈉燈。路燈燈具要求具有高光效及節(jié)能性。詳見燈桿示意圖。（3）燈具為截光型高密封防水燈具，防護等級達到IP65。電器絕緣等級：classI（4）燈具采用國外進口或更好的同類產(chǎn)品，每個光源在燈桿下用空氣開關(guān)單獨保護，空氣開關(guān)安裝在絕緣配電板上。（5）在每套燈具內(nèi)安裝電容一只，功率因數(shù)達到0.9以上.（6）燈桿維修門要求有防盜功能.（7）路燈基礎(chǔ)采用C25砼.（8）線路敷設(shè):電纜型為VV22-4×35+1×16,采用直埋方式,埋深不小于700mm,敷設(shè)時沿電纜全長上下應(yīng)鋪厚度不小于100MM的中粗砂層,沿電纜全長應(yīng)覆蓋電纜保護板.電纜與其它管道交叉、平行時，應(yīng)按規(guī)范要求的間距執(zhí)行。電纜過水泥路面需預(yù)埋敷設(shè)DN80鍍鋅鋼管保護,鋼管兩端及電纜連接處需設(shè)置電纜接線井。電纜與其它管道交叉、平行時，應(yīng)按規(guī)范要求的間距熱行。各燈引線從電源線路引出時，按低壓電氣規(guī)范施工，接頭包接牢固、防水、絕緣良好。（9）接地系統(tǒng)：每個燈基礎(chǔ)底部及電纜線路末端均應(yīng)設(shè)一接地極，埋深大于0.8米,接地極應(yīng)采用L50×50×5\長2.5米熱鍍鋅角鋼,并與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)連成可靠電氣通路.路燈線路電纜1×16接地線須與每個燈基礎(chǔ)處地腳螺栓焊接,使所有燈基礎(chǔ)連成一體.保護接地電阻不大于4歐.接地型式為TN-S。管網(wǎng)工程概述本工程路島連接線～南水大道段的道路等級為城市主干道，道路寬度為36米；電廠路～南水大道段的道路等級為城市次干道，道路寬度為18米。道路全長2841.72米。管線部分主要包括給水、雨水、污水、電纜溝及過路預(yù)留溝，并且預(yù)留電信（雙路由）、燃氣管位等。（1）本工程新建的給水管管徑有DN1200、DN1000、DN800、DN600、DN500、DN400、DN300、DN200，全線采用離心球墨鑄鐵管。道路斷面為36米的給水管位于道路東北側(cè)，距道路中心線14米的位置；道路斷面18米的給水管位于道路東北側(cè)，距中心線7米的位置。沿線間隔120米左右設(shè)置地上式消防栓一套（型號為：SS100-1.0地上式消防栓(淺100型),消防栓中心距機動車道邊線1.5米。閥門井:在機動車道以外采用輕型球墨鑄鐵檢查井蓋座（DN700，輕型，C250，帶防盜）。在機動車道上采用重型球墨鑄鐵檢查井蓋座（DN700，重型，3CM）。（2）污水工程概述本工程新建污水管管徑有D400、D500、D800、D1000、D1200，道路起點位置為D1000污水管，為以后收集新珠海大道預(yù)留，道路斷面為18米的無污水管；道路斷面為36米的污水管位于道路西南側(cè)，距中心線10.5米的位置。新建污水管均采用聚乙烯塑鋼纏繞排水管（CJ/T270-2007）規(guī)定要求（環(huán)剛度≥8KN/㎡）。承插電熔連接。污水管沿線每間隔90M左右設(shè)一組橫穿道路的D400的聚乙烯塑鋼纏繞污水支管。為道路兩側(cè)道路的用戶提供排水接入點。檢查井蓋座：在機動車道以外采用輕型墨球鑄鐵檢查井蓋座（DN700，輕型，C25，帶防盜）；在機動車道上采用重型墨球鑄鐵檢查井座（DN700，重型，3CM，帶防盜）污水管道溝槽開挖全線采用NKSP-Ⅲ（L）型拉森氏鋼板樁支護，直接開挖。采用500MM厚石粉墊層和厚度為500MM的碎石墊層。（3）雨水工程概述本工程新建的雨水管渠主管有A=1.2×1.0、A=1。6×1。0、A=2。4×1.0、A=2.0×1.0、A=2-1.8×1.0、A=2-2.6×1.0混