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文檔簡(jiǎn)介
物流與供應(yīng)鏈管理7/7物流與供應(yīng)鏈管理一、物流與物流管理的概念(重點(diǎn))物流:指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。物流管理:是指將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)進(jìn)行綜合計(jì)劃、執(zhí)行和控制的集成式管理,以最低的綜合成本提供給顧客所要求的服務(wù).二、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的概念(重點(diǎn))1.供應(yīng)鏈:在生產(chǎn)及流通過(guò)程中,涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終顧客活動(dòng)的上游與下游組織所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。2.供應(yīng)鏈管理:指在滿足顧客需求的前提下,對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)部和各環(huán)節(jié)之間的工作流、物流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)和集成管理,以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利潤(rùn)最大化.三、顧客服務(wù)的概念一般認(rèn)為,顧客服務(wù)是一種過(guò)程,它以費(fèi)用低廉的方法給供應(yīng)鏈提供了重大的增值利益。四、顧客讓渡價(jià)值的概念(重點(diǎn))指顧客預(yù)期評(píng)估一個(gè)供應(yīng)商的總顧客價(jià)值和總顧客成本之差。五、顧客細(xì)分四大類白金顧客(最盈利者)黃金顧客(盈利者)鐵顧客(低盈利但有期望者)鉛顧客(非盈利且非期望者)六、顧客服務(wù)(基本服務(wù)、完美訂貨、增值服務(wù)的概念)1.基本服務(wù):指向所有顧客提供支持的最低服務(wù)水平,一旦接受了顧客的訂貨,企業(yè)就有義務(wù)按照基本服務(wù)的承諾為顧客提供各種服務(wù),對(duì)每位顧客一視同仁。2。完美訂貨:指期望向顧客提供服務(wù)的能力在可得性和作業(yè)績(jī)效方面,每次都應(yīng)同步地實(shí)現(xiàn)既定的服務(wù)目標(biāo).3。增值服務(wù):指對(duì)具體的顧客提供獨(dú)特的服務(wù),是超出企業(yè)基本服務(wù)的各種延伸服務(wù).七、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的核心問(wèn)題、物流設(shè)施選址問(wèn)題作出兩方面的決策1。核心問(wèn)題:網(wǎng)絡(luò)中各類設(shè)施的選址問(wèn)題2.兩方面決策:(1)決定設(shè)施的位置、數(shù)量、容量(2)確定產(chǎn)品和客戶在各設(shè)施之間的分派八、位置量度法步驟(重點(diǎn))(1)確定必要因素(2)將因素分為成本因素和非成本因素兩大類(3)確定客觀量度值(4)確定主觀評(píng)比值(5)確定主觀量度值(6)確定位置量度值九、綜合因素評(píng)價(jià)方法(計(jì)算題)十、物流信息系統(tǒng)的含義物流信息系統(tǒng)(LIS):是物流過(guò)程中人員、設(shè)備以及控制相互作用的組織結(jié)構(gòu),由此產(chǎn)生了內(nèi)、外部信息流,為物流決策提供依據(jù)。LIS應(yīng)該是整個(gè)管理信息系統(tǒng)(MIS)的一部分,而不是與企業(yè)主體信息系統(tǒng)分離的系統(tǒng)。十一、數(shù)據(jù)采集技術(shù)條形碼系統(tǒng):由一組規(guī)則排列的條、空以及對(duì)應(yīng)的字符組成的標(biāo)記。無(wú)線射頻標(biāo)貼(RFID)十二、數(shù)據(jù)采集技術(shù)有哪些(重點(diǎn))條形碼系統(tǒng)無(wú)線射頻標(biāo)貼十三、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)的定義(重點(diǎn))EDI:根據(jù)商定的交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施商業(yè)或行政交易從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸。十四、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的定義倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng):由自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和其他附屬設(shè)備四個(gè)部分組成。將自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)結(jié)合在一起使用,能及時(shí)獲得準(zhǔn)確的信息,這是WMS功能的基礎(chǔ)。十五、智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)(重點(diǎn))ITS:是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高校的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。十六、五種基本運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)(重點(diǎn))運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸大量貨物一次高效運(yùn)輸對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小、貨物批量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物運(yùn)輸,運(yùn)費(fèi)便宜。軌道運(yùn)輸,安全系數(shù)大。近、中距離運(yùn)輸時(shí),運(yùn)費(fèi)較高。遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,貨車編組會(huì)延長(zhǎng)時(shí)間。因車輛需要調(diào)配,不能滿足應(yīng)變運(yùn)輸。公路運(yùn)輸門(mén)到門(mén)直達(dá),速度快.對(duì)于近距離的中、小量貨物,運(yùn)費(fèi)便宜。運(yùn)營(yíng)時(shí)間靈活,運(yùn)輸伸縮性大。運(yùn)輸批量小,不適合大量運(yùn)輸。長(zhǎng)距離運(yùn)輸,運(yùn)費(fèi)高。航空運(yùn)輸速度極快適于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力強(qiáng),貨運(yùn)量小的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸。運(yùn)輸中對(duì)貨物的震動(dòng)、沖擊小.運(yùn)費(fèi)高,不適于低價(jià)商品運(yùn)輸和大批量運(yùn)輸。除靠近機(jī)場(chǎng)的城市外,其他地區(qū)不便利用。水路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小的大量、長(zhǎng)距離運(yùn)輸,比鐵路節(jié)約運(yùn)費(fèi).散裝原材料可利用專用船只運(yùn)輸,效率高。速度慢航行、裝卸受天氣制約港口裝卸費(fèi)時(shí)、費(fèi)成本管道運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低、可靠性好有限的應(yīng)用范圍十七、多式聯(lián)運(yùn)指什么?指并非是一種運(yùn)輸方式,而是綜合不同運(yùn)輸方式的系統(tǒng)模式,還是一個(gè)協(xié)調(diào)不同運(yùn)輸裝載方式的系統(tǒng).十八、合理運(yùn)輸?shù)奈逡剡\(yùn)輸距離運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸工具運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸合理化的實(shí)現(xiàn)主要依賴三個(gè)方面:一、運(yùn)輸方式的選擇,這是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的基礎(chǔ);二、承運(yùn)人運(yùn)輸路線的選擇;三、車輛路線安排。十九、掃描法(重點(diǎn))二十、節(jié)約法(重點(diǎn))二十一、循環(huán)取貨路線概念循環(huán)取貨(milkrun)路線:指一輛卡車將從一個(gè)供應(yīng)商那里提取的貨物送到多個(gè)零售店時(shí)所經(jīng)歷的線路,或者從多個(gè)供應(yīng)商那里提取貨物送至一個(gè)零售店時(shí)所經(jīng)過(guò)的線路。二十二、庫(kù)存概念庫(kù)存:是物流運(yùn)作的潤(rùn)滑劑,庫(kù)存計(jì)劃、存儲(chǔ)是所有物流活動(dòng)的基礎(chǔ)。二十三、供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)的概念(重點(diǎn))VMI:是由供應(yīng)商來(lái)為客戶管理庫(kù)存,并為它們制定庫(kù)存策略和補(bǔ)貨計(jì)劃.二十四、集裝器具(重點(diǎn))托盤(pán)集裝箱集裝袋二十五、包裝及包裝技術(shù)的概念(重點(diǎn))包裝:是包裝物及包裝操作的總稱。包裝技術(shù):是在物流過(guò)程中為保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售,按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作的總稱。二十六、包裝的功能保護(hù)商品方便物流過(guò)程促進(jìn)銷售方便消費(fèi)二十七、裝卸搬運(yùn)機(jī)械(重點(diǎn))叉車吊車輸送機(jī)作業(yè)車輛及其他器具二十八、牛鞭效應(yīng)是什么?(重點(diǎn))牛鞭效應(yīng):供應(yīng)鏈?zhǔn)д{(diào)的結(jié)果就會(huì)導(dǎo)致牛鞭效應(yīng),或稱長(zhǎng)鞭效應(yīng),即“供應(yīng)鏈需求波動(dòng)放大效應(yīng)”。二十九、供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的定義供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系(SupplyChainPartnership,SCP):是一種企業(yè)之間的聯(lián)盟關(guān)系,也就是供應(yīng)商—制造商關(guān)系,或者稱為賣主(供應(yīng)商)—買(mǎi)主關(guān)系、供應(yīng)商關(guān)系,是供應(yīng)商與制造商為了實(shí)現(xiàn)特定目標(biāo),在一定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的協(xié)作關(guān)系。三十
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