拱涵施工方案

XXXXXX高速公路建設項目FDK86+344。8拱涵工程開工批復單施工單位：中冶交通大經高速施工總承包部項目三分部合同號：JDSG—3監(jiān)理單位：內蒙古交通建設監(jiān)理咨詢(集團）有限公司建管:29審批單編號:專業(yè)監(jiān)理工程師測量監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理試驗監(jiān)理工程師開工申請批復機械設備標準試驗、施工配比及試驗設備進場控制點水準點及施工測量情況圖紙會審及工程量復核情況施工方案工藝施工進度計劃審批意見:日期:年月日駐地監(jiān)理工程師批復日期注：一式兩份,駐地辦、施工單位各存一份。建管:36XXXXXX高速公路建設項目FDK86+344.8拱涵工程開工申請報告合同號：JDSG—3起止里程：FDK82+258.549—FDK91+400施工里程：FDK86+344.8項目經理部(章）申報單位：申報日期：XXXXXX高速公路建設項目目錄合同號：建管:37序號內容頁號1編制說明2FDK86+344。8拱涵工程開工申請報告3FDK86+344.8拱涵工程數量清單4FDK86+344.8拱涵工程現場管理人員表5FDK86+344。8拱涵工程進場機械設備表6FDK86+344。8拱涵工程進場材料表7測試儀器裝備表8FDK86+344。8拱涵工程材料使用許可證9FDK86+344.8拱涵程施工進度計劃（施工組織設計)FDK86+344.8拱涵工程開工報告編制說明：1、丹東至錫林浩特國家高速公路大板至經棚段兩階段施工設計圖；2、丹東至錫林浩特國家高速公路大板至經棚段公路建設管理辦法;3、中華人民共和國交通部頒發(fā)的現行《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路橋梁加固施工技術規(guī)范》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》、《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》和《公路工程質量檢驗評定標準》等;4、本工程涉及的施工技術、安全、質量、環(huán)境保護等方面的國家標準和交通部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及相關法律、法規(guī)文件。XXXXXX高速公路建設項目FDK86+344。8拱涵工程主要工程數量清單FDK86+344.8拱涵工程數量表：拱圈工程數量表:Φ12三級鋼筋：8960kg；Φ10一級鋼筋：2649kg；C30混凝土129m3;涵臺工程數量表：Φ16三級鋼筋：9322kg；Φ12三級鋼筋:3181kg；C30混凝土898m3;涵墩工程數量表:Φ16三級鋼筋：7721kg;Φ12三級鋼筋:5284kg；C30混凝土278m3；帽石:C30混凝土：2。2m3；護拱M10漿砌片石:50。6m3;15cm厚膠泥防水層：510㎡；臺背兩層瀝青：785㎡；錐坡M10漿砌片石：104m3；河床鋪砌M10漿砌片石:97m3;路基邊坡防護M10漿砌片石：48。4m3；挖基：3950m3;換填碎石：1420m3；清理土方：500m3；XXXXXX高速公路建設項目工程開工申請報告施工單位:合同號：JDSG—3監(jiān)理單位：內蒙古交通建設監(jiān)理咨詢(集團）有限公司建管：38工程名稱FDK86+344。8拱涵計劃開工日期2017年5月30日工程位置路基工程計劃完工日期2017年6月30日施工準備工作情況材料涵洞加固所需材料已全部落實機械設備工程所需主要施工機械設備已到場標準試驗及施工配比標準試驗及施工配比已完成地面線復測、施工測量地面線復測、施工測量放樣已完成圖紙會審設計院組織圖紙會審已完成工地試驗室、流動試驗室工地試驗室、流動試驗室已完成征用土地及臨時工程征用土地、臨時工程完成熟練工及力工進場情況熟練工及力工全部到位施工組織設計施工組織設計已完成項目經理簽字：年月日XXXXXX高速公路建設項目現場管理人員報審表施工單位：合同號:JDSG-3監(jiān)理單位:內蒙古交通建設監(jiān)理咨詢（集團)有限公司建管：39序號姓名年齡學歷職稱是否專職現場職務分管范圍1潘健39本科高工專職項目經理負責全面管理2徐虎偉36本科高工專職項目總工負責本工程技術工作3楊金鑫35本科高工專職工程經理負責涵洞工程施工4任利軍45本科工程師專職項目總經濟師負責預算、計量5趙利軍27本科助工專職質量負責人負責質檢工作6孫廣雙29本科助工專職技術負責人負責技術指導工作7吉春偉38本科高級技師專職測量負責人負責現場測量工作8白宇30本科助工專職安全負責人負責現場安全工作9史良28本科助工專職技術員負責現場技術指導10劉艷天25本科助攻專職質檢員負責涵洞質檢工作專業(yè)監(jiān)理工程師：XXXXXX高速公路建設項目進場機械設備報驗表施工單位：合同號:JDSG—3監(jiān)理單位：內蒙古交通建設監(jiān)理咨詢(集團）有限公司建管:40主要機械設備型號臺數性能進場日期備注挖掘機大禹-3002良好2017—4-1發(fā)電機20kw\30kw1良好2017—4—1裝載機山東臨工501良好2017-4—1電焊機2良好2017—4—1汽車吊20t1良好2017-4—1專業(yè)監(jiān)理工程師：FDK86+344.8拱涵施工方案編制依據1。1《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）1。2《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60—2004）1。3《公路橋涵地基與基礎技術規(guī)范》（JTGG63—2007）1。4《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50—2011)1.5《丹東至錫林浩特國家高速公路大板至經棚段》兩階段施工圖設計二、工程概況本工程鋼筋混凝土拱涵中心樁號FDK86+344。8,凈跨境4m，涵洞與輔路路中心線交角為90°，基礎形式為分離式基礎，涵洞洞口形式為錐坡，護拱、錐坡基礎及鋪砌均為M10漿砌片石。設計尺寸表項目樁號孔徑（孔-米）涵底縱坡涵底中心設計標高涵長（cm）拱頂填土高度（m）FDK86+344。82-4.00.021071。18249512。5三、人員、機械、材料準備3。1人員安排主要技術、管理及施工人員見下表崗位人數姓名職責項目工程經理1楊金鑫拱涵施工全面負責技術負責人1史良現場施工技術質量負責人1趙利軍現場質量控制與檢查測量負責人1吉春偉測量放樣工作試驗室負責人1范翠娟原材料、砼質量控制安全負責人1白宇現場安全監(jiān)督質量員1劉艷天現場質量檢查3。2施工機械準備主要施工機械一覽表序號名稱型號狀況數量進場日期1裝載機50型良好107—042振動壓路機20T良好107—043挖掘機PC300良好207-044自卸汽車斯太爾良好307-049交流弧焊機ZX7—400良好207—0410發(fā)電機組30KW良好107—0411砼運輸車8m3良好307—0412起重機QY20良好107—043.3材料準備砂、碎石料、水泥、鋼材等材料準備充分，材料進場試驗室取樣檢驗,經檢驗合格,駐地辦認可,方可滿足施工需要。四、施工進度計劃本工程基坑開挖時間2017。5.30-2017.6.10；拱涵基礎、主體及附屬施工施工計劃時間2017。6。10-2017。6。20；臺背回填計劃時間2017。6。20—2017.6。30五、施工方案5.1施工條件1）本分部已經建立測量控制系統。根據設計文件及《公路勘測規(guī)范》所要求的測量精度，按照施工需要對標段全線的導線點和水準點進行復測并加密，對導線點和水準點進行加固保護。

2)各種必備的施工機械、工具、材料已經全部備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態(tài)的良好,臨時用電及臨時用水問題解決.5.3技術準備1）接到設計圖紙后，組織施工技術人員盡快熟悉設計圖紙中相關內容,對拱涵各部幾何尺寸、設計標高認真細致核對，確認無誤后進行現場勘察.2)項目部組織技術、質量編制施工方案,并進行交底工作,交底內容：工程特點、技術要求（拱涵的細部尺寸、各種標號砼配合比、測量控制標準、精度、鋼筋焊接等）、砼的拌合、運輸、振搗各過程的技術措施、施工工藝和應注意的問題。3)測量人員按照施工圖紙進行測量放樣，復核涵洞位置、涵底標高等.5。4基坑開挖基礎開挖采用人工配合機械開挖，由機械開挖至距碎石墊層底20cm時用人工整平，嚴禁超挖。并在基坑一角留積水坑，做好基坑內的排水及防水工作，防止基底滲水.開挖出的土方運輸到棄土場堆放好.每邊開挖寬度比基礎尺寸大60cm，滿足設計的寬度和基礎模板的安裝支撐.根據現場實際情況及土質條件按照1：1的坡度進行放坡，確保基坑壁四周穩(wěn)定。5。5基礎施工5.5。1涵臺基礎采用C30分離式擴大混凝土基礎，分兩步臺,襟邊60cm，基礎寬度上下為3.5m、4.7m，高度為1m，基礎施工時，要將基底整平夯實，并將基礎置于同一土層上。5.5.2基礎每隔5m設沉降縫一道，縫寬2cm,縫內用瀝青麻絮填塞,具體分段數及長度見設計圖紙，基礎混凝土按設計圖紙分段澆筑.5。5。3基礎施工模板為1*1。2m定型鋼模板，模板使用之前用角磨機、鋼刷打磨，要求鋼模板在使用前表面清理干凈,均勻涂刷脫模劑,模板在使用前要對模板的平整度、順直度進行檢查，鋼模板發(fā)生翹曲、變形的不得使用,凡不合格的模板禁止使用。

5。5。4混凝土均為梁場拌合站集中拌制，混凝土罐車運輸,現場吊車用料斗吊運澆筑，澆筑之間通知試驗室檢測坍落度,要求坍落度120—160mm，以保證混凝土質量。5。5。5混凝土澆筑時應注意以下問題：1）基礎澆筑時應在整個平截面內水平分層澆筑。2）從高處直接傾瀉時,其自由落下高度不應超過2米。當落差高度大于2米時，應加串筒，在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m.3）振搗棒移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持50—100mm的距離；插入下層混凝土50—100mm,要求振搗密實,混凝土表面無氣泡為止。4）基礎頂面與涵身接縫處應進行鑿毛，并使新舊混凝土表面充分結合.5）基礎經監(jiān)理檢測合格后,進入下一道工序。5.6涵身1）涵基礎混凝土強度達到設計強度的70％以上之后，進行臺身施工,臺身為C30混凝土，模板采用定型鋼模板。2)涵臺臺身每隔5m設沉降縫一道，洞身端部根據實際情況可適當調整沉降縫長度,沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮填塞。3）臺身鋼筋網片伸入基礎100cm，伸入臺帽40cm.4）臺身施工到頂部時，預留拱腳鋼筋。拱腳鋼筋預埋筋要與拱圈鋼筋對應埋設，位置要準確。5.7拱圈施工5.7.1拱涵的拱圈采用C30現澆鋼筋混凝土，跨徑4米，按照設計圖紙4*500分段澆筑。5.7。2拱圈底模采用5mm鋼板施工，鋼板要求具有一定的強度和適當的光滑度，并易于脫模。鋼板支撐應注意下列事項：拱圈下搭設滿堂腳手架，搭設高度為拱腳位置，腳手架水平間距60cm,縱向間距60cm.2)腳手架頂端橫向放置型號6。3槽鋼，槽鋼兩端頂住鋼板拱腳.槽鋼間距60cm，長度3。9m，拱圈鋼板內側支撐骨架采用型號5槽鋼縱向布置，長度5m，間距30cm。3)鋼板支撐采用16三級鋼鋼筋與槽鋼焊接,鋼筋支撐為Z型連續(xù)焊接，具體見如下樣板圖.4）拱圈鋼筋綁扎時，鋼筋加工及網片的綁扎應按《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求施工，拱圈從兩端拱腳向拱頂對稱連續(xù)澆筑，澆至拱頂附近預留楔口合攏段時，須將兩側鋼筋網搭接段綁扎牢固，再澆筑混凝土。5。7。3鋼筋連接要求5。7。3。1綁扎接頭：綁扎接頭是在搭接部分的中心及兩端位置用鐵絲綁扎結實。綁扎鋼筋接頭其搭接長度的未端距鋼筋彎折處,不得小于10d;鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度：Ⅰ級鋼筋受拉區(qū)30d,受壓區(qū)20d；Ⅱ級鋼筋受拉區(qū)35d,受壓區(qū)25d。5.7。3。2焊接接頭①鋼筋焊接前,必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。②焊接接頭形式為單面焊縫；搭接單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）.③鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側,使兩接合鋼筋軸線一致。④凡施焊的各種鋼筋應有材質證明書或試驗報告單；焊條應有合格證，各種焊接材料的性能應符合現行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18)的規(guī)定；各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕、受潮變質的措施。⑤焊接時，對施焊場地應有適當的防風、雨、雪、嚴寒設施;⑥焊縫必須均勻，飽滿，焊渣除盡。5.7。4拱圈混凝土澆筑1）拱圈拱腳位置使用1＊1.2m剛模版，模板加固采用螺桿對拉,設置上下兩道橫向支撐,兩拱之間模板設置U托加固頂緊。2)混凝土澆注從兩端向拱頂,澆筑按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，厚度不超過30cm，并在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼，一次性連續(xù)澆筑完成，砼的振搗,應振搗至砼表面泛漿、平坦,不再冒泡為止，盡量避免振到模板，不得過振或漏振。3）澆筑完成時，對裸露面及時進行修整，抹平，等定漿后再抹第二遍并拉毛。澆筑完成后,在收漿后盡快予以麻袋覆蓋和灑水養(yǎng)生，保濕養(yǎng)生7天，覆蓋時不得損壞或污染砼的表面.4)待拱圈混凝土強度達到設計強度的85％以上后，方可拆模并養(yǎng)護；拱上填土必須在拱圈強度達到100%時方可進行。5。8拱涵附屬施工5.8.1洞口施工范圍內地基進行平整、壓實，錐坡坡度為1:1。75，采用30cm厚M10漿砌片石砌筑,砂礫墊層10cm。5。8。2洞口鋪砌基礎為M10漿砌片石基礎,護拱采用M10漿砌塊石砌筑，漿砌片石及塊石時應嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》上漿砌片石及塊石的要求施工。5。8.3漿砌片石施工要求：1）片石應分層砌筑，宜以2～3層砌塊組成一個工作層，每一工作層的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。2)外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石,并長短相間地與里層砌塊咬接.砌縫寬度一般不應大于40mm,用小石子混凝土砌筑時，可為30-70mm。3）較大的砌塊應適用于下層,安砌時；應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊,不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。5.8。4涵底鋪砌1）涵底和洞口鋪砌上層采用30cm漿砌片石，下層采用10cm砂礫墊層，二者應緊密結合。2）對傾斜較大的巖石河床,基礎和鋪砌可做成階梯形。洞底和洞口鋪砌必須注意平整，碎石墊層必須均勻、密實.5。9防水層拱圈頂面及涵臺臺背防水層為膠泥防水層，護拱頂面涂刷厚度為15cm,要求使其全拱都具有防水功能.5.10臺背回填1)臺背填土必須在涵底鋪砌和防水層完成后方可進行填土,填土應涵臺兩側對稱填筑，并按規(guī)范有關規(guī)定進行回填。每層壓實厚度不應超過20cm，并分層夯實。2）雙拱涵臺后回填土、拱頂填土必須對稱進行。3）拱上填土要求1。0m以下虛填,人工夯實,密實度大于85％；1.0m-2。5m靜壓，靜壓噸位≤15t；2.5m-3.5m填土激振力≤20t；填土≥3.5m按規(guī)范正常進行。4）臺后填土必須兩端對稱分層夯實，采用靜壓，壓實度不小于96%，以免沖擊壓實將臺身振裂.六、質量檢驗6.1基本要求1)涵臺地基承載力要達到設計要求，不符合的要換填處理。2)沉降縫、防水層、臺背填土應按施工規(guī)范和圖紙要求施工。6。2檢查項目6。2.1拱涵的檢查項目見下表.6。2。2外觀鑒定:①涵身直順，涵底鋪砌密實平整。②進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通,無滯留物。③混凝土觀感良好,無蜂窩、麻面、露筋、裂縫等質量通病,混凝土模板接茬部位表面平整，幾何尺寸滿足設計要求.拱涵檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土或砂漿強度（Mpa）在合格標準內按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTJ071—98）附錄D或F檢查2涵臺尺寸±20用尺量3軸線偏位（mm）30用經緯儀檢查,縱、橫向各兩處4涵底流水面高程（mm）±20用水準儀檢查洞口兩處,拉線檢查中間兩處5長度(mm)-50，+100用尺量6跨徑(mm)±20用尺量3處7拱圈厚度混凝土±15用尺量石料±20用尺量8砌體平整度202米靠尺檢查七、施工安全技術1）挖掘機工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應制動，輪胎式挖掘應頂好支腿，車身方向應與挖掘作業(yè)面延伸方向一致,操作時進鏟不得過深，提斗不得過猛。2)多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應小于8米，左右相距應大于1。5米，兩臺或兩臺以上推土機并排作業(yè)時，兩推土機刀片間應保持20～30厘米間距，推土機前進必須以相同速度直線行駛；后退時應分先后，防止互相碰撞。3）在輸電線路下作業(yè)時,起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線路的距離不得小于下表：輸電線電路電壓最小距離（m)輸電線路電壓最小距離（m)1KV以下1.51-35KV3八、質量保證體系及措施8。1質量保證體系8。1。1健全質量管理組織機構以“科學管理，質量第一,持續(xù)改進，業(yè)主滿意”為質量方針,嚴把質量關并實現其目標.該質量管理體系是在承包人的領導下，由項目經理部經理、項目部總工、各有關職能部室組成的質量管理體系，各體系的運行過程都是在質量體系控制程序文件的控制下，按照編制的施工作業(yè)指導書進行施工作業(yè).文件的編制是嚴密的、完整的、可控的.本項目部將業(yè)主提供的招標文件,貫徹在施工過程的始終，并在組織機構上予以保證。8.2職責與分工8。2。1在有技術保證的前提下，各施工班組，對各自所建或管轄的工程項目的每一工序或每一個分項工程項目，由質量檢查員,按有關規(guī)定的內容檢查，且不小于規(guī)定檢查的頻率逐一抽查,并要填報自檢報告。8.2.2質量部接到施工班組的自檢報告后,即由技術負責人和質量員進行復查，核實自檢報告。尤其是對經過自查，自糾的項目更要復查，并確認其已達到標準要求后,再報駐地監(jiān)理工程師，經核準后方能進入下一道工序，質檢組每一個月填報工程質量月報.8。3質量保證措施8.3.1加強全員質量意識教育,樹立“百年大計，質量第一”和“一切為用戶服務、質量是企業(yè)的生命”的思想。8.3.2建立項目經理責任制，總工程師直接分管的質量管理和保證體系，貫徹“誰負責施工，誰負責質量；誰負責操作，誰負責質量”的原則，建立健全各項施工管理、技術管理和質量管理制度。成立專門的質量檢驗和監(jiān)督機構,設置專職質檢工程師和質量管理人員，對施工中的各個環(huán)節(jié)、各個部位實行全面的質量管理和監(jiān)督,保證本工程質量達到優(yōu)良標準。8.3.3對于原材料、半成品及成品的進場檢驗，未經認可和不合格的材料、物品禁止用于本工程。并在此同時，定期對施工所用的計量器具進行檢校、更新、確保施工計量的準確可靠。8.3.4加強質量預控，積極開展質量檢查活動，在總工程師和工管部領導下組織技術攻關小組，對于施工中常出現的問題，必須及時制定出相應的技術措施和解決方案;在此同時，對業(yè)主提供的測量控制網點也應進行復核，以使全面確保工程質量。8。3。5建立質量管理基金，根據施工質量和工作量的完成情況進行獎罰,實行獎優(yōu)罰劣，對于出現的問題應及時的、嚴肅的處理。8.3。6認真做好施工原始記錄，為工程最后的竣工驗收做好準備。8.3.7認真積極配合監(jiān)理工程師的監(jiān)督工作，并積極開展創(chuàng)優(yōu)活動，爭取創(chuàng)優(yōu)工程的實現.總之,在本合同段的施工中,一定要把握好各個施工程序，確保各個施工環(huán)節(jié)質量，使工程以高質量完成.九、安全生產保證措施9。1落實安全責任，實施責任管理根據“全員管理、安全第一”的原則，建立各級人員安全生產責任制，明確規(guī)定各級領導、職能部門、工程技術人員和生產工人在施工生產中的安全責任.施工安全制度主要有：安全生產責任制度、安全生產教育制度、安全檢查制度、安全技術措施制度、安全交底制度、事故分析和處理制度等。9.2強化安全管理與訓練進行安全教育與訓練，增強人的安全生產意識，提高安全生產知識，有效防止人的不安全行為,減少人的失誤.安全教育包括知識、技能、意識三個階段的教育。9。2.1對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考核合格后，方準許其進入操作崗位。9。2.2對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。9.2。3設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動.9.3各項安全技術措施在施工現場周圍配備、架立警告、危險、禁止等標志牌。施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。定期檢查和維修保養(yǎng)機具設備，保證使用安全。臨時結構的施工設計，必須考慮安全技術,并在施工前進行詳細交底。對工地上設置的消防器材要定期維護和檢查。油庫、木工加工棚及有明火的地段，應作為防火的重點，嚴加管理。現場統一布設電力線路，不準私拉亂接電線.9。4涵洞加寬施工需要進行圍擋，高度不低于1.8m,采用彩鋼板，前后施工區(qū)域設置爆閃燈及警示牌。圍擋具體布置如下圖：十、雨季的施工措施10。1雨季施工10。1。1進行合理的施工組織，雨季施工要充分做好施工便道排水、維護工作，確保道路暢通。對原材料準備要充分，合理計劃、科學組織.10。1.2在雨季來到時，對儲料倉做好排水工作,使泥漿不沖入原材料中。若有泥漿時，加以沖洗、過篩.10。1。3根據天氣選擇是否進行