高鐵電氣“讓越來越多的中國鐵路在海外落地生根”

高鐵電氣“讓越來越多的中國鐵路在海外落地生根”巍巍秦嶺，貫穿南北；條條鐵路，縱橫華夏。作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，縱橫交織、發(fā)達(dá)暢通的鐵路網(wǎng)絡(luò)不僅遍布我國大江南北，而且伴隨著共建“一帶一路”倡議不斷向沿線國家地區(qū)延展，為基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”提供堅(jiān)實(shí)支撐，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善提供有力保障。從連接西南與西北的寶成線，到聯(lián)通華北與華中的京滬線，再到邁出國門走向國際的印尼雅萬高鐵和中老鐵路，背后都離不開一家國資央企，中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司（下稱“高鐵電氣”）。據(jù)了解，高鐵電氣在國內(nèi)高速鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品市場占有率約60%，在城市軌道交通供電裝備市場占有率約50%，成就了中國軌道交通的諸多第一2023年10月，高鐵電氣登陸科創(chuàng)板，成為了（）首家在科創(chuàng)板上市的公司，也開啟了借力資本市場實(shí)現(xiàn)更快發(fā)展的新階段。高鐵電氣總經(jīng)理陳敏華在接受記者采訪時(shí)表示，共建“一帶一路”倡議要求鐵路企業(yè)以拓展國外高速鐵路建設(shè)市場為重點(diǎn)，加快“走出去”的步伐。“在這一倡議強(qiáng)有力的推動下，公司借助國家政策，搶抓時(shí)機(jī)，充分發(fā)揮軌道交通接觸網(wǎng)行業(yè)龍頭企業(yè)優(yōu)勢，持續(xù)開拓市場，不斷為‘一帶一路’建設(shè)添磚加瓦。”陳敏華說。六十五載奮斗，打造“高鐵電氣“品牌在高鐵電氣的企業(yè)展廳內(nèi)，一張密密麻麻的城市軌道交通市場業(yè)績分布圖吸引了記者的目光。在廣袤的中國版圖上，從南至北，自西向東，大大小小城市的城際線、地鐵線都使用了高鐵電氣提供的產(chǎn)品。在這張業(yè)績分布表的旁邊，則是一張世界供貨線路統(tǒng)計(jì)表。自1997年開始，高鐵電氣的業(yè)務(wù)就開始向海外拓展，多年以來，已向?yàn)跗潉e克斯坦、白俄羅斯、巴基斯坦、韓國、印度、以色列等多個(gè)國家出口產(chǎn)品。近六年，高鐵電氣的營業(yè)收入由10.62億元增長至14.88億元，凈利潤由7,109萬元增長至1.47億元。亮眼的市場份額和經(jīng)營業(yè)績，是高鐵電氣多年以來持續(xù)奮斗的成果。自1958年成立至今，六十五載的辛勤耕耘，塑造了享譽(yù)行業(yè)的“高鐵電氣”品牌。高鐵電氣總工程師林建介紹，公司專注于電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品、城市軌道交通供電設(shè)備及軌外產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售，研發(fā)制造的產(chǎn)品填補(bǔ)了行業(yè)空白，是電氣化鐵路接觸網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位之一，并參與建設(shè)了一系列國家重大軌道交通項(xiàng)目，創(chuàng)造了我國軌道交通領(lǐng)域的“多個(gè)一工程”。據(jù)介紹，高鐵電氣近年來不斷加大科技創(chuàng)新力度，每年投入研發(fā)的費(fèi)用達(dá)5000至6000萬元，在行業(yè)中居于領(lǐng)先地位。林建告訴記者，公司搭建了高層次的研發(fā)平臺，擁有行業(yè)內(nèi)唯一的國家企業(yè)技術(shù)中心，是陜西省軌道交通接觸網(wǎng)供電設(shè)備工程技術(shù)研發(fā)中心和陜西省企業(yè)技術(shù)中心，為公司的技術(shù)研發(fā)提供了強(qiáng)大支撐。公司建立了120余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)規(guī)模在行業(yè)遙遙領(lǐng)先，覆蓋從材料設(shè)計(jì)制造、工藝研究到車間智能化生產(chǎn)等各個(gè)領(lǐng)域?qū)I(yè)的人員。團(tuán)隊(duì)目前已擁有教授級工程師4人，高級工程師24人。持續(xù)不斷的研發(fā)投入，結(jié)下了累累的智慧碩果。目前，高鐵電氣擁有28項(xiàng)核心技術(shù)，有效授權(quán)專利共252項(xiàng)，其中發(fā)明專利32（PCT專利3項(xiàng)）項(xiàng)，軟件著作權(quán)6項(xiàng)。近年來，公司獲得了國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)在內(nèi)的35項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，先后被授予國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)及中國軌道交通自主創(chuàng)新50強(qiáng)企業(yè)等稱號。公司制造的“電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品”入選國家第六批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品，并入圍國務(wù)院國資委“科改企業(yè)”名單。堅(jiān)定不移出海，推動“中國標(biāo)準(zhǔn)”走出去在高鐵電氣的鍛沖車間，記者看到，一臺鍛壓機(jī)床正在有序地作業(yè)，這是由高鐵電氣打造的行業(yè)首條鋁合金鍛造自動化生產(chǎn)線。只見車間工人在控制臺上旋動按鈕，壓力機(jī)便將從加熱爐里“新鮮出爐”的鋁合金棒材按照零部件模具進(jìn)行鍛壓，一旁的機(jī)器人機(jī)械臂將鍛壓完畢的一個(gè)個(gè)鍛件毛坯取出，送至傳動輥道，等待進(jìn)一步?jīng)_飛邊。經(jīng)過后續(xù)機(jī)械加工及最終裝配，一個(gè)個(gè)“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)零件便制作完成。高鐵電氣董事會秘書王舒平向記者介紹，由這條鍛造自動化生產(chǎn)線生產(chǎn)的“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)裝備，是擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)接觸網(wǎng)產(chǎn)品，目前已全線應(yīng)用于中國高鐵海外第一單，印尼雅萬高鐵，成為了中國高鐵實(shí)現(xiàn)從“設(shè)備走出去”到“技術(shù)走出去”，再到“標(biāo)準(zhǔn)走出去”的生動寫照。作為東南亞的第一條高鐵，雅萬高鐵全長142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里，連接印度尼西亞首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。高鐵電氣為雅萬高鐵打造的“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)裝備，通過對接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)、安裝型式、材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和服役性能的深入研究，達(dá)到統(tǒng)一技術(shù)參數(shù)、統(tǒng)一并簡化裝備結(jié)構(gòu)形式、統(tǒng)一并減少零部件種類、提高關(guān)鍵零部件服役性目的，技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。陳敏華表示，較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，“簡統(tǒng)化”腕臂零部件在數(shù)量上減少39%、螺紋副減少57%、緊固力矩種類減少50%，產(chǎn)品制造的穩(wěn)定性、零部件集成度得到全面提高?！皟H僅用時(shí)5年，就完成了從中國制造到中國創(chuàng)造的跨越”。不僅僅是雅萬高鐵，高鐵電氣參與的海外項(xiàng)目還有許多：在以色列，公司為特拉維夫紅線項(xiàng)目提供了全套剛?cè)嵝越佑|網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品。建成后，預(yù)計(jì)特拉維夫高峰期公共交通使用率會由25%提升至40%，私家車使用時(shí)間下降12%，通勤時(shí)間減少近一成，將有效緩解城市交通擁堵狀況。在巴基斯坦，高鐵電氣為其首條地鐵線路拉合爾軌道交通橙線提供了全套鋼鋁復(fù)合軌系統(tǒng)產(chǎn)品。該項(xiàng)目采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)和中國裝備，既代表了中國先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和裝備制造水平，又實(shí)現(xiàn)了中國標(biāo)準(zhǔn)與巴基斯坦本地特色的完美融合。據(jù)了解，共建“一帶一路”倡議提出的十年以來，高鐵電氣已參與完成多個(gè)“一帶一路”相關(guān)項(xiàng)目，主要取得印尼雅萬高鐵、中老鐵路、印度東貨廊線項(xiàng)目、埃及十月城項(xiàng)目、以色列特拉維夫紅線項(xiàng)目、巴基斯坦拉合爾橙線項(xiàng)目等，并積極推進(jìn)“匈塞”國家鐵路項(xiàng)目，項(xiàng)目涵蓋中東、東南亞、南亞、中亞、歐洲、非洲