DBJ41-T 253-2021 城市道路功能化復(fù)合封層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（住建廳版）

河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路功能化復(fù)合封層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TechnicalstandardforfunctionalDBJ41/T253-2021主編單位:鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司批準(zhǔn)單位:河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳黃河水利出版社河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳文件河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于發(fā)布工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路功能化復(fù)合封層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的公告現(xiàn)批準(zhǔn)《城市道路功能化復(fù)合封層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》為我省工程建在我省施行。本標(biāo)準(zhǔn)在河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳門戶網(wǎng)站(www.hnjs.gov.cn)公開,由河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理。附件:《城市道路功能化復(fù)合封層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳·1·根據(jù)《河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于印發(fā)〈2019年第二批工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(定額)編制計(jì)劃〉的通知》(豫建科〔2019要求,標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究,認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),參考有關(guān)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,編制本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)共分7章,主要內(nèi)容包括總則、術(shù)語(yǔ)、基本規(guī)定、材料、路面技術(shù)狀況檢測(cè)及要求、施工要求、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。本標(biāo)準(zhǔn)由河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理,由鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。在執(zhí)行過程中,如有意見和建議,請(qǐng)及時(shí)反饋(地址:鄭州市鄭東新區(qū)民生路1主編單位:鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司參編單位:鄭州市市政工程管理處鄭州市環(huán)城快速公路管理處鄭開大道市政管理處河南交院工程技術(shù)集團(tuán)有限公司新鄉(xiāng)市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司新鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸綜合服務(wù)中心鄭州騰飛建設(shè)工程集團(tuán)有限公司永城市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)所河南中豫路橋工程有限公司河南盛嘉道路工程有限公司主要起草人:喬建偉劉廷國(guó)崔亞新李生隆安振源·2·張保雷李忠玉張擁軍扶濤濤楊昊常東輝劉玉恒季坤邵占衛(wèi)曹東輝李捷馬國(guó)強(qiáng)周朋武郭蔚虹李樂輝許志勇王天元鄭繼紅胡勁松郭文松崔立楠荀建偉喬建梅笑冬主要審查人:吳紀(jì)東汪德才鄧志坤黃鐵安張紅春張光海王笑風(fēng)·1· 3基本規(guī)定 4.5水和添加劑 5路面技術(shù)狀況檢測(cè)及要求 5.1瀝青混凝土路面 5.2水泥混凝土路面 6施工要求 6.2配合比設(shè)計(jì) 6.3施工準(zhǔn)備 6.4試驗(yàn)段鋪筑 6.7同步碎石封層 6.8精細(xì)抗滑保護(hù)層 7質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 7.2質(zhì)量驗(yàn)收 ·2·本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 條文說明 ·1·1.0.1為規(guī)范功能化復(fù)合封層技術(shù)在設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)量驗(yàn)收中的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),做到技術(shù)先進(jìn)、安全適用、經(jīng)濟(jì)合理,確保工程質(zhì)量,制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改建及養(yǎng)護(hù)的城鎮(zhèn)道路路面功能化復(fù)合封層的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收。1.0.3復(fù)合封層的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外,尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?！?·由同步碎石封層和精細(xì)抗滑保護(hù)層組合而成的表面封層,用以延緩反射裂縫并提高路面防水性能、抗滑性能和路面表觀。采用專用設(shè)備將改性瀝青或改性乳化瀝青膠結(jié)料、碎石同步灑(撒)布在路面上,經(jīng)膠輪壓路機(jī)碾壓后形成的封層。等按照設(shè)計(jì)配合比在常溫下經(jīng)強(qiáng)力攪拌后在同步碎石封層上攤鋪形成的超薄罩面。通過在標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝的基礎(chǔ)上增加銑削轉(zhuǎn)子(銑刨鼓)的數(shù)·3·3基本規(guī)定3.0.1復(fù)合封層設(shè)計(jì)前應(yīng)對(duì)原路面進(jìn)行技術(shù)狀況檢測(cè)與評(píng)定,檢測(cè)方法和評(píng)定要求應(yīng)符合現(xiàn)行《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ36的規(guī)定。3.0.2復(fù)合封層施工前應(yīng)對(duì)原路面進(jìn)行精銑刨,并設(shè)置粘層。3.0.3復(fù)合封層由同步碎石封層和精細(xì)抗滑保護(hù)層組成,總厚度3.0.4復(fù)合封層結(jié)合料宜為SBR改性乳化瀝青,施工中若受開放交通、工期等因素影響,同步碎石封層可采用SBS改性瀝青作為結(jié)合料。3.0.5復(fù)合封層施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方相關(guān)法規(guī)規(guī)定?！?·4.1SBR改性乳化瀝青4.1.1用于粘層的SBR改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表4.1.1的規(guī)定。表4.1.1用于粘層的SBR改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳速度 快裂或中裂粒子電荷 陽(yáng)離子(+)%黏度恩格拉黏度E25—瀝青標(biāo)準(zhǔn)黏度C25.3s蒸發(fā)殘留物含量,≥%軟化點(diǎn),≥℃延度(5℃),≥溶解度(三氯乙烯),≥%與礦料的黏附性,裹覆面積,≥ 2/3貯存穩(wěn)定性,,%1,,%54.1.2用于精細(xì)抗滑保護(hù)層的SBR改性乳化瀝青技術(shù)要求應(yīng)符·5·表4.1.2用于精細(xì)抗滑保護(hù)層的SBR改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳速度—慢裂粒子電荷 陽(yáng)離子(+)篩上剩余量(1.18mm),≤%黏度恩格拉黏度E25—瀝青標(biāo)準(zhǔn)黏度C25.3s蒸發(fā)殘留物含量,≥%軟化點(diǎn),≥℃延度(5℃),≥溶解度(三氯乙烯),≥%與礦料的黏附性,裹覆面積,≥——貯存穩(wěn)定性,,%1,,%54.1.3用于同步碎石封層的SBR改性乳化瀝青技術(shù)要求應(yīng)符合表4.1.3用于同步碎石封層的SBR改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳速度—快裂或中裂粒子電荷—陽(yáng)離子(+)篩上剩余量(1.18mm),≤%·6·試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法黏度恩格拉黏度,E25—瀝青標(biāo)準(zhǔn)黏度C25,3s蒸發(fā)殘留物含量,≥%軟化點(diǎn),≥℃延度(5℃),≥溶解度(三氯乙烯),≥%與礦料黏附性,裹覆面積,≥—2/3貯存穩(wěn)定性,,%1,,%5表4.2.1用于同步碎石封層的SBS改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法針入度指數(shù)PI,≥—0軟化點(diǎn)TR&B,≥℃運(yùn)動(dòng)黏度①135℃,≤Pa·s3·7·指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法閃點(diǎn),≥℃溶解度,≥%彈性恢復(fù)25℃,≥%貯存穩(wěn)定性②離析,48h,軟化點(diǎn)差,≤℃TFOT(或RTFOT)后殘留物質(zhì)量變化,≤%針入度比25℃,≥%延度5℃,≥注:①表中135℃運(yùn)動(dòng)黏度可采用國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTJE20中的“瀝青旋轉(zhuǎn)黏度試驗(yàn)方法(布洛克菲爾德黏度計(jì)法)”進(jìn)行測(cè)定。若在不改變改性瀝青物理力學(xué)性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和攪拌,或經(jīng)證明適當(dāng)提高泵送和攪拌溫度時(shí)能保證改性瀝青的質(zhì)量,容易施工,可不要求測(cè)定。②貯存穩(wěn)定性指標(biāo)適用于工廠生產(chǎn)的成品改性瀝青。現(xiàn)場(chǎng)制作的改性瀝青對(duì)貯存穩(wěn)定性指標(biāo)可不做要求,但必須在制作后,保持不間斷的攪拌或泵送循環(huán),保證使用前沒有明顯的離析。4.2.2制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性,其質(zhì)量宜符合A級(jí)或B級(jí)道路石油瀝青的技術(shù)要求。4.3.1用于同步碎石封層的集料應(yīng)選擇堅(jiān)硬耐磨的玄武巖、輝綠巖、石灰?guī)r等巖石破碎而成的單一粒徑石料,其最小粒徑與最大?！?·表4.3.1同步碎石封層用粗集料質(zhì)量要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法石料壓碎值,≤%針片狀顆粒含量,≤%洛杉磯磨耗損失,≤%表觀相對(duì)密度,≥—吸水率,≤%堅(jiān)固性,≤%%1軟石含量,≤%3與瀝青的黏附性,≥—44.3.2精細(xì)抗滑保護(hù)層可采用不同規(guī)格的粗細(xì)集料、礦粉等摻配而成,粗集料應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料,細(xì)集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機(jī)制砂,其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表4.3.2的要求。表4.3.2精細(xì)抗滑保護(hù)層用粗、細(xì)集料質(zhì)量要求集料指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法備注粗集料石料壓碎值,≤%洛杉磯磨耗損失,≤%石料磨光值,≥堅(jiān)固性,≤%針片狀顆粒含量,≤%細(xì)集料堅(jiān)固性,≤%亞甲藍(lán),≤礦料砂當(dāng)量,≥%合成礦料中·9·無(wú)結(jié)團(tuán),不得含有泥土雜質(zhì),礦粉質(zhì)量應(yīng)符合表4.4.1的規(guī)定,水泥宜選用42.5普通硅酸鹽水泥或復(fù)合硅酸鹽水泥。表4.4.1礦粉質(zhì)量要求項(xiàng)目單位粗型細(xì)型試驗(yàn)方法表觀密度3≥2.45含水率%≤1≤1粒度范圍%%%外觀—無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊—親水系數(shù)—塑性指數(shù)%加熱安定性 實(shí)測(cè)記錄4.4.2礦粉的主要作用是改善礦料級(jí)配,水泥的主要作用是調(diào)整稀漿混合料的可拌和時(shí)間、成漿狀態(tài)和成型速度。4.5水和添加劑4.5.1施工用水不得含有有害的可溶性鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其他污染物,一般采用可飲用水。4.5.2添加劑的主要作用是調(diào)節(jié)稀漿混合料可拌和時(shí)間、破乳速度、開放交通時(shí)間等施工性能,并在一定程度上改變混合料的路用性能?！?0·4.5.3添加劑的摻加不應(yīng)對(duì)混合料路用性能產(chǎn)生影響,未經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證的添加劑不得在施工中采用。·11·5路面技術(shù)狀況檢測(cè)及要求5.1瀝青混凝土路面5.1.1瀝青混凝土路面評(píng)價(jià)內(nèi)容包括路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面狀況指水指標(biāo)。5.1.2瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)符合表5.1.2的規(guī)定。表5.1.2瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)碎礫石基層彎沉值半剛性基層彎沉值支路≤98≤77次干路≤77≤56主干路≤60≤42快速路≤46≤315.1.3瀝青混凝土路面狀況指數(shù)(PCI)和路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)應(yīng)符合表5.1.3的規(guī)定。表5.1.3路面狀況指數(shù)和路面行駛質(zhì)量指數(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)路面狀況指數(shù)PCI路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI支路≥65≥2.8次干路≥70≥3.0主干路≥70≥3.0快速路≥75≥3.6注:1.OGFC路面、SMA路面指標(biāo)應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)情況進(jìn)行單獨(dú)綜合評(píng)定?！?2·5.1.4瀝青混凝土路面抗滑指標(biāo)和滲水指標(biāo)宜符合表5.1.4的規(guī)定。表5.1.4抗滑指標(biāo)和滲水指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)交通量等級(jí)抗滑指標(biāo)滲水指標(biāo)擺值橫向力系數(shù)SFC構(gòu)造深度TD滲水系數(shù)支路 次干路 主干路≤40≤40≤0.45快速路≤42≤42≤0.455.2水泥混凝土路面5.2.1水泥混凝土路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)內(nèi)容包括路面狀況指數(shù)(PCI)和路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)。5.2.2水泥混凝土路面狀況指數(shù)(PCI)和路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)應(yīng)符合表5.2.2的規(guī)定。表5.2.2路面狀況指數(shù)和路面行駛質(zhì)量指數(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)路面狀況指數(shù)PCI路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI支路≥65≥2.8次干路≥70≥3.0主干路≥70≥3.0快速路≥75≥3.6·13·6施工要求6.1.1復(fù)合封層不應(yīng)在雨天施工,若施工中遇雨或者混合料尚未成型就遇雨,應(yīng)及時(shí)采取覆蓋措施。6.1.2復(fù)合封層應(yīng)采用專用機(jī)械施工,施工期和養(yǎng)生期的溫度應(yīng)6.1.3各種材料須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),合格后方可使用。6.2.1精細(xì)抗滑保護(hù)層混合料的類型應(yīng)根據(jù)使用要求、原路面狀況、交通量、氣候條件等因素選擇,并進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)和路用性能驗(yàn)證,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定混合料配合比。6.2.2用于精細(xì)抗滑保護(hù)層的集料采用不同規(guī)格粗、細(xì)集料摻配而成,快速路、主干路應(yīng)選擇粗型級(jí)配,其他道路宜選擇細(xì)型級(jí)配,礦料級(jí)配范圍應(yīng)符合表6.2.2的規(guī)定。表6.2.2精細(xì)抗滑保護(hù)層(拌和型)礦料級(jí)配范圍級(jí)配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)細(xì)型粗型注:填料計(jì)入礦料級(jí)配。6.2.3精細(xì)抗滑保護(hù)層所用稀漿混合料應(yīng)滿足表6.2.3中技術(shù)指標(biāo)的要求?！?4·表6.2.3稀漿混合料技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法可拌和時(shí)間(25℃),≥s黏聚力試驗(yàn),≥30min(初凝時(shí)間)60min(開放交通時(shí)間)N·m負(fù)荷車輪黏附砂量,≤2濕輪磨耗損失,≤輪轍變形試驗(yàn)的寬度變化率,≤%5配伍性等級(jí)值,≥—6.2.4混合料配合比設(shè)計(jì)還應(yīng)符合現(xiàn)行《路面稀漿罩面技術(shù)規(guī)6.3.1復(fù)合封層施工前應(yīng)對(duì)原路面的病害進(jìn)行處治,處治方法應(yīng)符合現(xiàn)行《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》GJJ36中瀝青路面和水泥混凝土路面病害處治的規(guī)定。6.3.2施工所需各類機(jī)械和輔助工具均應(yīng)齊備,并保證良好工作狀態(tài),對(duì)攤鋪和灑(撒)布設(shè)備等應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。6.3.3施工前應(yīng)對(duì)井蓋、路緣石等道路附屬設(shè)施采取保護(hù)措施。6.4試驗(yàn)段鋪筑6.4.1正式施工前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工,試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜小于2006.4.2施工配合比應(yīng)在設(shè)計(jì)配合比的基礎(chǔ)上,結(jié)合原路面狀況、·15·6.4.3試驗(yàn)段結(jié)束后應(yīng)編制試驗(yàn)段報(bào)告,應(yīng)包括施工配合比、施工工藝等參數(shù),并應(yīng)作為正式施工依據(jù)。6.5.1施工前應(yīng)對(duì)原路面進(jìn)行精銑刨,宜配備“多點(diǎn)找平系統(tǒng)”,以提高精銑刨后表面平整度。原路面有標(biāo)高要求時(shí),銑刨厚度應(yīng)左右。6.5.2精銑刨過程中速度宜控制在4~8m/min,精銑刨后路表紋理線型及粗糙度應(yīng)順直、均勻。使用過程中發(fā)現(xiàn)因個(gè)別刀頭損壞嚴(yán)重,出現(xiàn)銑刨面不均勻現(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即更換。6.5.3精銑刨時(shí)應(yīng)采取措施抑制揚(yáng)塵,對(duì)銑刨后的路面應(yīng)清洗或清掃干凈。6.5.4施工過程中應(yīng)對(duì)精銑刨進(jìn)行檢查,檢驗(yàn)要求應(yīng)符合表6.5.4精銑刨施工過程檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)頻度質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法整體外觀隨時(shí)構(gòu)造深度均勻,表面潔凈銑刨機(jī)擺動(dòng)隨時(shí)≤3沿銑刨邊線用鋼尺測(cè)量銑刨深度(mm)按設(shè)計(jì)要求塞尺測(cè)量平整度最大間隙≤5寬度(cm)設(shè)計(jì)寬度±2·16·6.6.1粘層應(yīng)采用SBR改性乳化瀝青,粘層灑布量瀝青路面宜6.6.2粘層應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑,灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定,噴灑前原路面應(yīng)保持潔凈、干燥。6.6.3噴灑的粘層油應(yīng)呈均勻霧狀,在路面全寬度內(nèi)均勻分布。待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后,鋪筑同步碎石封層,鋪筑前應(yīng)避免層間污染。6.7.1應(yīng)采用同步碎石封層機(jī)進(jìn)行施工,保證不漏灑、不露白、不掉料。對(duì)大型施工機(jī)具難以施工的局部位置,可采用人工瀝青灑布設(shè)備灑布瀝青,對(duì)未達(dá)到預(yù)定碎石撒布量的地方,應(yīng)采用人工進(jìn)行補(bǔ)撒,碎石應(yīng)100%均勻覆蓋,膠結(jié)料積聚處應(yīng)予以刮除。6.7.2集料撒布前宜采用快、中凝液體石油瀝青進(jìn)行預(yù)裹覆,油路面狀況較差時(shí),可采用9.5~13.2mm,同步碎石封層材料推薦表6.7.4同步碎石封層材料推薦用量序號(hào)碎石規(guī)格碎石用量2)SBR改性乳化瀝青用量(kg/m2)SBS改性瀝青用量2)126.7.4當(dāng)同步碎石封層采用SBS改性瀝青時(shí),撒布集料后應(yīng)立即碾壓,當(dāng)采用SBR改性乳化瀝青時(shí),應(yīng)在其破乳前碾壓完畢?！?7·次輪跡重疊約300mm。碾壓速度開始不宜超過2km/h,以后可適當(dāng)增加,但不宜超過3km/h。同步碎石封層成型后,應(yīng)采用專用余料回收設(shè)備回收多余的路表碎石。6.7.5施工過程中應(yīng)對(duì)同步碎石封層進(jìn)行檢查,檢驗(yàn)要求應(yīng)符合表6.7.5同步碎石封層施工過程檢驗(yàn)要求項(xiàng)目要求檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法外觀全線連續(xù)膠結(jié)料無(wú)明顯囤積、流淌或漏灑,碎石無(wú)明顯囤積、漏撒膠結(jié)料灑布量)設(shè)計(jì)值±0.21次/d膠結(jié)料灑布溫度符合設(shè)計(jì)要求1次/d溫度計(jì)量測(cè)法碎石撒布量)設(shè)計(jì)值±0.51次/d碎石剝落率5點(diǎn)/km碎石覆蓋率符合設(shè)計(jì)要求5點(diǎn)/km不小于設(shè)計(jì)值5點(diǎn)/km鋼卷尺法6.8精細(xì)抗滑保護(hù)層6.8.1精細(xì)抗滑保護(hù)層應(yīng)使用專用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,鋪筑后的表面應(yīng)平整,不得有拖拉的嚴(yán)重劃痕。對(duì)大型施工機(jī)具難以施工的局部位置,可采用人工補(bǔ)攤并刮平,并確保表面平整。6.8.2對(duì)縱向接縫,攤鋪時(shí)應(yīng)重疊100~200mm,并采用人工及時(shí)修正,橫向接縫宜做成對(duì)接縫。橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象?！?8·6.8.3精細(xì)抗滑保護(hù)層材料推薦用量見表6.8.3。表6.8.3精細(xì)抗滑保護(hù)層材料推薦用量序號(hào)種類單位推薦用量范圍1集料細(xì)型2粗型16(18)~20(22)2油石比細(xì)型%粗型3水泥(占集料的質(zhì)量百分比)%0~24外加水量(占集料的質(zhì)量百分比)%6~9注:當(dāng)同步碎石封層所用碎石規(guī)格為9.5~13.2mm時(shí),表中集料用量采用括號(hào)內(nèi)的數(shù)值。6.8.4施工過程中應(yīng)對(duì)同步碎石封層進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),檢驗(yàn)要求應(yīng)表6.8.4精細(xì)抗滑保護(hù)層施工過程檢驗(yàn)要求項(xiàng)目要求檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法稠度適中經(jīng)驗(yàn)法油石比施工配合比的三控檢驗(yàn)法礦料級(jí)配滿足施工配合比的礦料級(jí)配要求攤鋪過程中從礦料輸送帶末端接出集料進(jìn)行篩分外觀無(wú)離析,無(wú)劃痕全線連續(xù)攤鋪厚度5個(gè)斷面/km鋼尺測(cè)量或其他有效手段,每幅中間及兩側(cè)各1點(diǎn),取平均值作為檢測(cè)結(jié)果濕輪磨耗21次/7工作日 橫向接縫對(duì)接,平順每條·19·7質(zhì)量檢查與驗(yàn)收7.1.1除應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定外,復(fù)合封層的質(zhì)量評(píng)定、驗(yàn)收還應(yīng)按現(xiàn)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1的規(guī)定執(zhí)行。7.1.2竣工驗(yàn)收前,施工單位應(yīng)根據(jù)竣工文件編制的有關(guān)規(guī)定整理施工檔案,編制并移交竣工文件。7.2.1原材料質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:1道路用瀝青的品種、標(biāo)號(hào)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和本標(biāo)檢驗(yàn)數(shù)量:按進(jìn)場(chǎng)批次,每批次1次。檢驗(yàn)方法:查出廠合格證、檢測(cè)報(bào)告并進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢。檢驗(yàn)數(shù)量:按進(jìn)場(chǎng)批次,每批次1次。檢驗(yàn)方法:查出廠合格證、檢測(cè)報(bào)告并進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢。7.2.2復(fù)合封層工程完工后,應(yīng)將施工全線以1km作為一個(gè)評(píng)價(jià)路段按以下規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收。主控項(xiàng)目檢驗(yàn)數(shù)量:符合表7.2.2的規(guī)定。檢驗(yàn)方法:符合表7.2.2的規(guī)定?！?0·表7.2.2復(fù)合封層施工驗(yàn)收要求項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率質(zhì)量要求試驗(yàn)方法主控項(xiàng)目抗滑性能橫向力系全線連續(xù)≥50構(gòu)造深度5個(gè)點(diǎn)/km滲水系數(shù)3個(gè)點(diǎn)/km厚度鋼尺測(cè)量或其他有效手段,每幅中間及兩側(cè)各1點(diǎn),取平均值作為結(jié)果一般項(xiàng)目外觀全線跡和劃痕橫向接縫每條對(duì)接,平順縱向接縫全線連續(xù)目測(cè)或用尺邊線全線連續(xù)圍內(nèi)的水平擺動(dòng)不目測(cè)或用尺量一般項(xiàng)目檢驗(yàn)數(shù)量:全線連續(xù)。檢驗(yàn)方法:符合表7.2.2的規(guī)定。3橫向接縫、縱向接縫和邊線質(zhì)量應(yīng)符合表7.2.2的規(guī)定?！?1·本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明1為了便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待,對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下:(1)表示嚴(yán)格,非這樣做不可的:(2)表示嚴(yán)格,在正常情況下均應(yīng)這樣做的:(3)表示允許稍有選擇,在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的:(4)表示有選擇,在一定條件下可以這樣做的,采用“可”。2條文中指明應(yīng)按照其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。·22·引用標(biāo)準(zhǔn)名錄1《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ14《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE20河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路功能化復(fù)合封層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TechnicalstandardforfunctionalDBJ41/T253-2021·24· 3基本規(guī)定 5路面技術(shù)狀況檢測(cè)及要求 6施工要求 6.2配合比設(shè)計(jì) 6.4試驗(yàn)段鋪筑 6.7同步碎石封層 6.8精細(xì)抗滑保護(hù)層 7質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 ·25·采用同步碎石封層和精細(xì)抗滑保護(hù)層共同組成,受力原理為粗集料的嵌擠作用,經(jīng)過多個(gè)工程項(xiàng)目驗(yàn)證,復(fù)合封層的功能效果明顯,且耐久性好。在總結(jié)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,為推廣新技術(shù)、新成果,提高路面工程質(zhì)量,適應(yīng)我省城鎮(zhèn)道路路面建設(shè)發(fā)展需要,制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本條闡明了本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。復(fù)合封層可用于不同等級(jí)的城鎮(zhèn)道路,對(duì)于現(xiàn)狀路面進(jìn)行技術(shù)狀況檢測(cè)后符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的瀝青路面、橋面及鋼筋混凝土路面等可按照本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。普通水泥混凝土路面因施工縫傳力裝置或底部脫空等病害不易發(fā)現(xiàn),在實(shí)際案例中部分工程路面后期出現(xiàn)開裂病害,因此普通水泥混凝土路面應(yīng)經(jīng)過論證,參照?qǐng)?zhí)行。1.0.3本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中參考了現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范,因此在具體使用過程中應(yīng)將相關(guān)規(guī)范作為本標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充?！?6·2.0.1復(fù)合封層由同步碎石封層和精細(xì)抗滑保護(hù)層共同組成,其中同步碎石封層位于下部,主要起封閉路表空隙和裂縫的作用,并能有效延緩反射裂縫的發(fā)展;精細(xì)抗滑保護(hù)層位于上部,具有優(yōu)異的封水和耐磨耗性,并能為車輛提供平整抗滑的行駛表面。經(jīng)過多年研究和大量工程實(shí)踐,復(fù)合封層能有效保護(hù)原有路面結(jié)構(gòu)層,提高路面服務(wù)水平,延長(zhǎng)道路使用壽命,與精銑刨配合實(shí)施還能在一定程度上改善路面的平整度,提高與原路面的結(jié)合狀況。2.0.2碎石封層按使用的瀝青膠結(jié)料類型可分為改性熱瀝青碎石封層和改性乳化瀝青碎石封層,按采用的工藝可分為同步碎石封層和異步碎石封層。同步碎石封層是利用同步碎石封層機(jī)進(jìn)行施工的工藝,經(jīng)過多年研究和實(shí)踐,相比異步碎石封層,瀝青和集料同步灑(撒)布使集料能更好地“浸入”瀝青中,集料和瀝青的黏附效果更好。本標(biāo)準(zhǔn)中采用的SBS改性瀝青同步碎石封層是一種成熟的工藝,鼓勵(lì)在技術(shù)條件成熟的地區(qū)和項(xiàng)目中采用其他性能更好的改性膠結(jié)料,提高同步碎石封層的性能和使用效果。2.0.3精細(xì)抗滑保護(hù)層是在對(duì)原路面精銑刨后實(shí)施的一種超薄磨耗層,具有抗滑、防水、降噪和抗磨耗等作用,可有效保護(hù)原路面結(jié)構(gòu)層,延長(zhǎng)道路使用壽命。精細(xì)抗滑保護(hù)層的級(jí)配是在微表處級(jí)配范圍的基礎(chǔ)上優(yōu)化而來(lái),它突破了現(xiàn)行規(guī)范中微表處的級(jí)配范圍,經(jīng)大量工程實(shí)踐,攤鋪后可形成集料粒徑均勻、密實(shí)、大小基本一致的表觀效果,比起傳統(tǒng)的微表處,噪聲更低,行車舒適性好。2.0.4精銑刨是在標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝的基礎(chǔ)上增加銑削轉(zhuǎn)子(銑刨鼓)的數(shù)量產(chǎn)生的一種銑刨工藝,最主要的區(qū)別是刀間距的細(xì)密程度。其銑削轉(zhuǎn)子遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)銑刨,刀間距一般不大于8mm。實(shí)施精銑刨后的路表比標(biāo)準(zhǔn)銑刨的紋理要更細(xì)密,平整度也更好?！?7·3基本規(guī)定3.0.1復(fù)合封層主要通過封閉路表空隙和裂縫,有效延緩反射裂縫的發(fā)展,從而提高路面的滲水性和耐磨耗性。它不參與路面結(jié)構(gòu)厚度的計(jì)算,因此在實(shí)施前必須對(duì)路面強(qiáng)度和技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)指標(biāo)滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求后方可實(shí)施。3.0.2為了保證復(fù)合封層與原路面之間的層間粘結(jié)性和平整度,一般要對(duì)原路面進(jìn)行精銑刨,并撒布粘層油。3.0.3復(fù)合封層在實(shí)施時(shí),同步碎石封層厚度一般為6~12mmmm。根據(jù)大量工程實(shí)踐,復(fù)合封層的總厚度一般為12~15mm9.5~13.2mm集料的同步碎石封層)。設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)道路狀況、等級(jí)、交通量和氣候情況等選擇不同材料和厚度的組合形式,并通過試驗(yàn)段測(cè)定最終復(fù)合封層的厚度。3.0.4復(fù)合封層中精細(xì)抗滑保護(hù)層和同步碎石正常情況下結(jié)合料均可采用SBR改性乳化瀝青,但因施工中乳化瀝青破乳需要時(shí)間,因此當(dāng)受開放交通限制時(shí),同步碎石封層可采用SBS改性瀝青作為結(jié)合料?！?8·4.1SBR改性乳化瀝青由于鋪筑在道路表面,在夏季入伏后,我省城市道路路表溫度可達(dá)到60℃以上,為保證更好的高溫性能,加強(qiáng)層間粘結(jié),本標(biāo)準(zhǔn)提高了所用SBR改性乳化瀝青的軟化點(diǎn)。同4.1的情況,為保證更好的使用性能,本標(biāo)準(zhǔn)提高所用SBS改性瀝青的軟化點(diǎn)?！?9·5路面技術(shù)狀況檢測(cè)及要求本章給出了瀝