汽車工程師崗位分析報告

汽車工程師崗位分析報告小組成員：XXXXXX指導(dǎo)老師XXX學(xué)院名稱工程學(xué)院專業(yè)及班級車輛3班2017年6月目錄TOC\o"1—4"\h\uHYPERLINK\l”_Toc485679179”1崗位背景及現(xiàn)狀2HYPERLINK\l”_Toc485679180”1.1崗位背景2_Toc485679182”1.3崗位目標(biāo)：22.1汽車工程師就業(yè)形勢與前景32.2機械工程及自動化專業(yè)就業(yè)方向33崗位需求和崗位要求及所需技能6HYPERLINK\l”_Toc485679187"3.1崗位需求6HYPERLINK\l”_Toc485679188”3。2總結(jié)10HYPERLINK\l”_Toc485679189"【參考文獻】101崗位背景及現(xiàn)狀1。1崗位背景世界汽車發(fā)展雖然只有百余年,但其發(fā)展速度總體來說有增無減.世界上幾乎每個經(jīng)濟發(fā)達的國家都或多或少的依靠過汽車工業(yè),而目前汽車工業(yè)所帶來的巨大利潤有增無減，因此刺激著每個國家都在大力發(fā)展汽車工業(yè)，汽車公司正在朝著一個理想的方向發(fā)展。中國作為一個發(fā)展中國家，汽車的發(fā)展起步相對較晚,但是由于我國國情的緣故，我國的汽車發(fā)展十分迅速。汽車從產(chǎn)生至今已經(jīng)經(jīng)過了多次改革，由最初的三輪變成四輪，由人動車不動變成車動人不動等等，每一次改革都為汽車工業(yè)帶來了新的活力,也在很大程度上推動了汽車工業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展，汽車業(yè)的發(fā)展是十分迅猛的.而在科學(xué)向產(chǎn)業(yè)過渡的領(lǐng)域中，伴隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的日益擴大，面對優(yōu)秀機械工程類人才青黃不接的現(xiàn)狀,機械工程師無疑將扮演越來越重要的角色，在機電、材料、制造、信息、電子等領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)和管理工作中發(fā)揮作用。1。2崗位定義：車輛工程專業(yè)研究汽車、機車車輛、城市軌道交通車輛、拖拉機、工程車輛及陸上移動機械的理論、技術(shù)和設(shè)計問題,對汽車零部件的設(shè)計構(gòu)造及應(yīng)用原理也是無所不包。車輛工程專業(yè)擁有廣泛的知識體系網(wǎng)絡(luò)，不僅涵蓋了機械設(shè)計、動力機械工程、牽引動力傳動、金屬材料、化工等傳統(tǒng)的基礎(chǔ)理論，而且不斷地擴展外延，與計算機技術(shù)、電子技術(shù)、交通運輸、控制技術(shù)等專業(yè)也有密切的聯(lián)系。以節(jié)能、環(huán)保為主題的汽車新技術(shù)正不斷涌現(xiàn)，汽車行業(yè)與尖端科技開始“親密接觸”,為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了廣闊天地。車輛工程專業(yè)與資源環(huán)境學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)等前沿學(xué)科相互滲透的步伐也在加快。車輛仿生理論與技術(shù)、車輛動態(tài)仿真與控制等先進技術(shù)的陸續(xù)推廣,以及綠色工程車輛及設(shè)備的開發(fā)與研究、特種工程車輛設(shè)計等方面的技術(shù)攻堅，更是給車輛工程這個老牌專業(yè)帶來了新的學(xué)科研究增長點。。1.3崗位目標(biāo)：車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車設(shè)計、試驗、研究、制造和運用等方面的高級技術(shù)人才，主要專業(yè)方向有：汽車底盤、電動汽車、專用車輛、汽車電汽車車身等。其主要課程有機械制圖、理論力學(xué)，材料力學(xué)、計算機基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)、機械原理、機械工程材料、機械設(shè)計、機械制造工程基礎(chǔ)，汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計、汽車試驗學(xué)等汽車構(gòu)造、汽車測試技術(shù)、汽車制造工藝學(xué)、車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計、汽車電子技術(shù)、電動汽車系統(tǒng)分析與設(shè)計、汽車計算機應(yīng)用、汽車安全性等2汽車工程師就業(yè)形勢和未來前景2.1汽車工程師就業(yè)形勢與前景中國目前不同地域的機械發(fā)展很有自己的特點?，F(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運用和普及,又催生出一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如:機械維修與電器維修兩個技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的機電一體化的崗位,已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢。在所抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車維修故障診斷檢測崗位198個,上崗人員為524人,分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的5.8%和6。6％。這個新型的職業(yè)崗位,主要對入廠車輛故障情況進行檢測和診斷,為確定維修作業(yè)項目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對修復(fù)竣工出廠的車輛進行檢查，確認(rèn)故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量.此外,隨著汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展,在維修企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時，又分化獨立出一些諸如EFI，ABS,GRS等專業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。所以就業(yè)前景是十分樂觀的，不過這個工作不是很適合女生。2。2機械工程及自動化專業(yè)就業(yè)方向工程師2.2.1對工程師的素質(zhì)要求：1、有較強的基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)理論基礎(chǔ)（包括數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)以及工程有關(guān)的技術(shù)科學(xué)、工程技術(shù)）以及較寬的知識面(包括政治，經(jīng)濟，社會學(xué)、倫理學(xué)、環(huán)境學(xué)、法律、外語、方法論等）。2、具有以下幾方面的能力;（1)設(shè)計能力：進行工程的設(shè)計和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，法規(guī)的制定。（2）實施能力：掌握生產(chǎn)工藝、技術(shù)設(shè)施，主持生產(chǎn)運行，能解決實踐中遇到的復(fù)雜問題。（3）開發(fā)能力：具有創(chuàng)新觀念，對工程發(fā)展有預(yù)見，具備開發(fā)新技術(shù)的能力.(4）管理能力：能夠系統(tǒng)地進行決策、規(guī)劃、管理、經(jīng)營、管理，使工業(yè)生產(chǎn)在盡可能少的投入下獲得盡可能多的社會效益和經(jīng)濟效益。（5)評價能力：對現(xiàn)有工程進行政治、經(jīng)濟、技術(shù)、質(zhì)量、效益等方面的評估2。2。2、汽車維修師2。2.2。1對汽車維修技術(shù)人員的素質(zhì)要求：1。具有極強的邏輯推理能力：維修工對汽車故障應(yīng)具備一種特殊的邏輯分析能力，這一要求在一定程度上是由我國汽車維修行業(yè)的實際情況決定的.到目前為止，我們的檢測手段、設(shè)各的使用狀況和故障的發(fā)生部位,還沒有達到只需要單純更換零配件的程度.目前,修理業(yè)的主要任務(wù)還是“診斷”,正所謂“七分診斷、三分修理”,真正反映一個維修人員水平的是其診斷的準(zhǔn)確程度。在診斷過程中,要求診斷人員要“懂原理，會分析、能推理、巧診斷"，排除一個疑難雜癥。因此一個不會推理的人,不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。2。具有一定的英語基礎(chǔ)：汽車技術(shù)的發(fā)展,使得它已不再是一個國家的事了,需要有國際合作。我們所修的車相當(dāng)一部分是進口車，因此具有一定的英語基礎(chǔ)就顯得尤為重要.在工作中,不僅要查閱一些相關(guān)車型的英文資料,而且還可以非常方便地了解國外最新的汽車技術(shù)、維修手冊和診斷辦法。3。機、電、液有機地結(jié)合:我國汽修行業(yè)傳統(tǒng)的觀念是機、電工各自分開,它們是兩個獨立的工種，而隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，這種分工已經(jīng)很不現(xiàn)實了，強烈需要將機、電工結(jié)合一起，再輔以液壓技術(shù),三者有機地結(jié)合才是較理想的汽車維修人才。4。掌握一定的計算機知識：現(xiàn)代汽車要求維修人員必須掌握一定的計算機知識，不僅要了解計算機的正確使用,而且還要了解車用單板機的基本原理和控制原理，否則對于許多故障現(xiàn)象是可能無法理解的.5。會挑選、使用并延伸設(shè)備的用途：修理員工能力的高低在很大程度上取決于對設(shè)備的應(yīng)用程度。如果仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，在許多修理廠有很多設(shè)備擺放在那里充門面、裝樣子，甚至有些修理廠的設(shè)備還沒有打開包裝，購買的原因只是因為行管部門要求，像最基本的尾氣分析儀，不少修理工都不會依據(jù)檢測數(shù)據(jù)做推論.因此，一個真正的汽修人才一定要會開發(fā)和利用汽車檢測設(shè)備。在醫(yī)院，診斷是由職業(yè)醫(yī)生作出的，而在汽車維修企業(yè)，故障則應(yīng)由維修技術(shù)人員自己或借助于某些診斷儀器作出。從某種意義上來說，維修企業(yè)維修技術(shù)人員的身份就演變成了汽車醫(yī)生。醫(yī)院的醫(yī)生需經(jīng)正規(guī)的、系統(tǒng)的培養(yǎng)，同樣，汽車維修企業(yè)的維修技術(shù)人員也需要經(jīng)過正規(guī)的、系統(tǒng)的培養(yǎng).汽車醫(yī)生面對的是裝有各種電子控制系統(tǒng)和電子控制單元（電腦）以及高度機電一體化的現(xiàn)代汽車在這一點上，傳統(tǒng)的認(rèn)識誤區(qū)等待突破,并非什么人都可以進入汽車維修技術(shù)人員隊伍，汽車維修技術(shù)人員的身份和職責(zé)使其需要有一定的專業(yè)知識加以保證，才能適應(yīng)現(xiàn)在汽車行業(yè)的飛速發(fā)展!2。2。3、汽車設(shè)計師2.2。3.1對汽車設(shè)計者的素質(zhì)要求:1.對汽車的熱愛——要創(chuàng)造汽車，就必須有對汽車追求不懈的本能的熱情和敏感的洞悉能力，從內(nèi)心真正的喜歡車，只有這樣才能設(shè)計出真正的好車來.2。汽車專業(yè)知識-—包括認(rèn)識性能、功能、技術(shù)和生產(chǎn)工藝等等。由于汽車非常注重使用性，設(shè)計師必須知道各種設(shè)計會帶來怎樣的效果，譬如不同的車尾造型所得的空氣動力學(xué)效果，前后懸的長度對操控性的影響，車內(nèi)布局所涉及的人體工程學(xué)，還有各種部件的選材、成本和加工方法等等.這些知識決非一朝一日就可以掌握的，而且還要融會貫通、靈活運用汽車各方面知識.3。創(chuàng)造力——豐富的想象、創(chuàng)新能力和前瞻性是必不可少的,這是設(shè)計師與工程師的一大區(qū)別。工程設(shè)計采用計算法或類比法，工作的性質(zhì)主要是改進、完善而非創(chuàng)新；造型設(shè)計則非常講究原創(chuàng)和獨創(chuàng)性,設(shè)計的元素是變化無窮的線條和曲面，而不是嚴(yán)謹(jǐn)、繁瑣的數(shù)據(jù)，“類比”出來的造型設(shè)計不可能是優(yōu)秀的.4。美術(shù)功底—-簡單而言是畫畫的水平，進一步說則是美學(xué)水平和審美觀?？梢钥隙ㄈ澜鐩]有一個設(shè)計師是不會畫畫的，“圖畫是設(shè)計師的語言",這道理也不用多說了。雖然現(xiàn)今已有其它能表達設(shè)計的方法(如計算機），但紙筆作畫仍是最簡單、直接、快速的方法。事實上雖然用計算機、模型可以將構(gòu)思表達得更全面,但最重要的想象、推敲過程絕大部分都是通過簡易的紙和筆來進行的。5。設(shè)計技能——包括油泥模型制作的手工和計算機設(shè)計軟件的應(yīng)用能力等等。當(dāng)然這些技能需要專業(yè)的培養(yǎng)訓(xùn)練,沒有天生的能工巧匠，但較強的動手能力是必須的。6。工作技巧-—即協(xié)調(diào)和溝通技巧。這里牽涉到管理的范疇,但由于設(shè)計對整個產(chǎn)品形象、技術(shù)和生產(chǎn)都具有決定性的指導(dǎo)作用，所以善于協(xié)調(diào)、溝通才能保證設(shè)計的效率和效果.這是對現(xiàn)代設(shè)計師的一項附加要求。7.市場意識--全世界的汽車都是造來賣的。雖然也有天馬行空的概念車,但造它們的目的還是為了探索市場從而賣車。汽車設(shè)計師是藝術(shù)家，也是產(chǎn)業(yè)家，尤其在投產(chǎn)車型的設(shè)計中必須作生產(chǎn)（成本）和市場(顧客的口味、文化背景、環(huán)境氣候等等）的考慮.2.2.4。汽車銷售人員2。2.4.1對人才的素質(zhì)要求1對車了解,比如美系、德系、日系、法系、國產(chǎn)等車都能如家珍,能對各個車的優(yōu)缺點，有個基本的了解其次要知道與車子相關(guān)的一些專業(yè)知識例如汽車的性能、油耗以及型號等這些都需要十分的清楚的，但是不能只按照一些太過專業(yè)的詞匯背書，要學(xué)會用通俗的語言去介紹你所銷售的車子,讓一些不懂汽車不愛汽車的的人聽的懂你所介紹的汽車并對你所銷售的汽車產(chǎn)生購買的欲望2其他還需要對與汽車有關(guān)的周邊服務(wù)了如指掌，因為我們還要幫顧客做保險、上牌以及裝潢等一系列的服務(wù)。3在關(guān)鍵時刻頭腦要清晰，腦子要轉(zhuǎn)的快，因為客戶的異議是多種多樣的,你事先可能會想不到他會提出什么樣的要求，所以我們在面對顧客的時候,思維要敏捷,面對他們的問題，一定要能對答如流，這些與過硬的專業(yè)素養(yǎng)是分不開的。4在我們從事的這個行業(yè)中，一定要有駕照，會開車這個在工作是必要的。5對于我們的個人形象,一定要具備一定的親和力，應(yīng)當(dāng)相信賣東西不僅賣的是一種產(chǎn)品，更是一種態(tài)度與服務(wù)。對待客戶，要具備足夠的耐心,無論顧客的條件怎么苛刻,我們都應(yīng)保持微笑，耐心的替他講解。要打從心底的熱愛這份工作。6盡可能多的掌握的一些有關(guān)汽車維修方面的技能，因為車買了之后還有售后服務(wù)，我們能自己替顧客解決一些問題，這樣會給顧客與老板留下一定的印象,讓他們記住了你，這樣就多了一次機遇。7懂得一些心理學(xué)方面的知識，學(xué)會從顧客的心理出發(fā)，學(xué)會用朋友的方式更對方交流3崗位需求和崗位要求及所需技能3。1崗位需求據(jù)統(tǒng)計，全國機械設(shè)計制造及其自動化畢業(yè)生2015年就業(yè)率達到92。01％。熱門分析:機械設(shè)計制造及其自動化是以培養(yǎng)現(xiàn)代機械工程師為目的的專業(yè)，也是我國高校開設(shè)得最久的專業(yè)之一。多年來，它長盛不衰的奧秘就在于：無論一個社會的文明發(fā)展到何等程度，都離不開機械制造,它是人們物質(zhì)生活用品供應(yīng)的基本保障。據(jù)2016年2月19日上午中國機械工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的2015年機械工業(yè)經(jīng)濟運行形勢，信息顯示2015年機械工業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)增速明顯回落,但在市場倒逼和政策引導(dǎo)下，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快,轉(zhuǎn)犁升級力度加大。2015年機械工業(yè)增加值同比增長5。5％，低于上年增速4。5個百分點，低于同期全國工業(yè)平均增速（6.1％)0。6個百分點。機械工業(yè)增加值增速低于全國工業(yè)平均增速為近年來少有，凸顯了行業(yè)形勢的嚴(yán)峻性。2015年機械工業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入22.98萬億元，比上年增長3。32%，增速比上年回落6。09個百分點，但高于同期全國工業(yè)增速(0.8％)2.52個百分點。2015年國家統(tǒng)計局公布的64種主要機械產(chǎn)品中，產(chǎn)量增長的僅有18種,占比為28.13％，產(chǎn)量下降的有46種，占比為71。87％.具體分析表明，大型投資類產(chǎn)品如冶金礦山設(shè)備、工程機械、常規(guī)發(fā)電設(shè)備等和產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的普通機械產(chǎn)品如各類普通機床、交流電動機、電線電纜等產(chǎn)量下降較大；大馬力拖拉機、儀器儀表、環(huán)保設(shè)備儀器、電動叉車、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、汽車中的運動型多用途乘用車（SUV）等與消費、民生、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)升級密切相關(guān)的產(chǎn)品產(chǎn)量保持增長。所以，機械制造行業(yè)仍以增長速度不斷發(fā)展，對機械工程師的需求仍然很大，國家的發(fā)展也需要大量高技術(shù)的機械人才.《中國制造2025》以及相關(guān)配套政策相繼出臺，為機械工業(yè)長期發(fā)展和短期調(diào)整指明了方向，提供了政策支持，也表明了國家對機械工程師的需求和支持是巨大的.畢業(yè)后可去的優(yōu)秀企業(yè)1、上海汽車工業(yè)(集團)總公司公司簡介：上海汽車工業(yè)（集團）總公司簡稱“上汽集團”，是中國四大汽車集團之一，主要從事乘用車、商用車和汽車零部件的生產(chǎn)、銷售、開發(fā)、投資及相關(guān)的汽車服務(wù)貿(mào)易和金融業(yè)務(wù).上汽集團堅持自主開發(fā)與對外合作并舉,一方面通過加強與德國大眾、美國通用汽車等全球著名汽車公司的戰(zhàn)略合作，形成上海通用、上海大眾、上汽雙龍、上汽通用五菱、上海申沃等系列產(chǎn)品；另一方面集成全球資源，加快技術(shù)創(chuàng)新,推進自主品牌建設(shè)，相繼推出了榮威品牌和750產(chǎn)品，逐步形成了合資品牌和自主品牌共同發(fā)展的格局。上汽集團的核心價值關(guān):滿足用戶需求、提高創(chuàng)新能力、集成全球資源、崇尚人本管理。面對中國汽車市場快速發(fā)展的機遇，上汽集團將致力于成為一家集先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)投資和運營公司，上海汽車將努力成為一家具有核心競爭能力和國際經(jīng)營能力的藍籌汽車公司。上汽對人才的要求與培養(yǎng)：一直以來，上汽黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視以高級經(jīng)營管理、高級專業(yè)技術(shù)和高級技能人才的“三支隊伍”為重點的人才隊伍建設(shè)。其中，以積極培育生產(chǎn)一線、掌握專門知識和技術(shù)并具備精湛操作技能的高技能員工隊伍，是不斷提高上汽的先進制造能力，推進核心競爭能力建設(shè)的重要抓手之一。上汽人力資源部門作為職能部門，認(rèn)真貫徹“人力資源是第一資源”和“造車育人”理念，在高技能人才培養(yǎng)和評價工作中,結(jié)合國家、上海市相關(guān)試點意見和政策要求，從上汽行業(yè)特點出發(fā)，堅持技能人才培養(yǎng)的“高起點”、“高要求”,“高水平”、“全覆蓋"，大力推進高技能人才培養(yǎng)鑒定的組織、制度和體系建設(shè)，形成了具有上汽特色、以“職業(yè)核心能力、生產(chǎn)現(xiàn)場能力、綜合能力和工作業(yè)績評價"為四大內(nèi)容的技能人才評價機制和評價模式。PS：上汽是一家實力非常強大的公司,想要進去再大學(xué)這四年期間一定要付出很大的努力。2、東風(fēng)汽車公司公司簡介：風(fēng)汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊(以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州(以乘用車為主）四大基地,除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè).公司近期計劃:2009年9月11日,東風(fēng)汽車公司與武漢市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,根據(jù)協(xié)議，武漢市出臺18項具體政策,支持東風(fēng)汽車公司從2009年到2013年累計投資300億元，重點推進在武漢的神龍汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)渝安、東風(fēng)電動車等五大企業(yè)建設(shè)，爭取到2013年，實現(xiàn)東風(fēng)汽車公司武漢基地整車銷售突破100萬輛,銷售收入突破1000億元，將武漢打造成為國內(nèi)一流的汽車產(chǎn)業(yè)集群基地.新能源汽車的開發(fā)：東風(fēng)汽車公司一直走在國內(nèi)新能源汽車研究、開發(fā)的前列,其產(chǎn)品已覆蓋乘用車、商用車、城市客車能源等全系列車型，在純電動、混合動力方面進展顯著。PS：東風(fēng)的總部在湖北，對很多家在湖北的同學(xué)來說是個很不錯的選擇.東風(fēng)也屬于國類汽車業(yè)的龍頭，在環(huán)境問題越來越嚴(yán)重的今天，對新能源汽車的研發(fā)也是十分有前景的。3、太平洋汽車保險有限公司太平洋汽車保險股份有限公司是2004年12月經(jīng)中國保險監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)設(shè)立的全國性金融機構(gòu),是中國第一家專業(yè)汽車保險公司。企業(yè)文化:核心價值觀：尊重、共享、執(zhí)行，卓越，尊重：天平文化的基石。天平尊重彼此的人格、勞動、專業(yè)和創(chuàng)造。有尊重,才會有信任和理解，才會有團隊協(xié)作，才會有執(zhí)行。誠信:保險經(jīng)營的基本原則.太平洋秉承誠信天下的原則，不僅是給客戶的承諾，也是對合作伙伴、員工和每一個天平利益相關(guān)者的承諾，太平洋視之為立身之本.專業(yè)：太平洋定位于專業(yè)，圍繞專業(yè)打造核心競爭力，并把專業(yè)貫徹到每個環(huán)節(jié)—-專業(yè)產(chǎn)品、專業(yè)服務(wù)、專業(yè)營銷、專業(yè)團隊、專業(yè)精神。創(chuàng)新:不斷創(chuàng)新是天平的動力源泉，從創(chuàng)立第一家汽車保險公司，到開無數(shù)個先河，到未來愿景戰(zhàn)略，天平無處不注重創(chuàng)新.銳意創(chuàng)新是太平洋的競爭優(yōu)勢所在,是天平永葆生機和活力的源泉。PS：做保險，需要的不僅是專業(yè)知識，更需要的事一種與人交流的能力.如果我們的專業(yè)是車輛,對機械的東西不是很感興趣的話,可以考慮涉足保險業(yè)，這家公司是個不錯的選擇。4長安福特汽車有限公司，重慶長安鈴木汽車有限公司，上海通用東岳汽車有限公司，東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司，哈飛汽車股份有限公司，江西昌河汽車股份有限公司，比亞迪汽車有限責(zé)任公司，一汽轎車股份有限公司，一汽海南汽車有限公司，上汽通用五菱汽車股份有限公司，北京奔馳-戴姆勒?？巳R斯勒汽車有限公司，一汽海南汽車有限公司，金杯汽車股份有限公司，上海大眾汽車有限公司,奇瑞汽車有限公司??????成功人物代表魏俊強—-汽修界的能工巧匠,北京市汽車修理公司總工程師魏俊強是首都楷模、北京市十大能工巧匠，全國勞動模范,也是中國汽車維修協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)委員會委員、中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會專家組成員。魏俊強自1980年步入汽車維修行業(yè)，刻苦學(xué)習(xí)、努力工作的工人工程師.修進口車要看懂廠家提供的外文資料,中專畢業(yè)不懂外文的魏俊強就邊查英漢詞典邊請教廠內(nèi)翻譯，并根據(jù)圖及字母符號，按圖索驥地記住了那些專業(yè)用語。他用同樣方法消化了英、日、法、德等外文的修車語匯，克服了不懂外語的修車障礙，被同事喻為“五國翻譯”。技藝精湛、身懷絕技的能工巧匠。近幾年，先后有100多個駐華使館找魏俊強修車，特別是美國使館的汽車專修人員，一遇到難題就來找他。他不僅為美國大使乘坐的林肯轎車排除過故障,更在1998年夏美國總統(tǒng)克林頓訪華期間，為其空運來的專車診斷并排除過空調(diào)故障.美國人曾稱贊說:有膽量接這個活，就表明中國維修技師的能力夠上了世界一流水平。成都一家知名汽修廠接修了一輛奔馳560高級轎車,因故障無法排除向北京求援。魏俊強急赴成都，現(xiàn)場檢測并排除了故障，在場的老教授敬佩地伸出了大拇指,連稱“大師”.一位用戶的車在高速公路上拋錨，用手機向魏俊強求救。魏工讓他把手機對著汽車的發(fā)動機,用手機判斷故障并指導(dǎo)處理。隨著汽車的重新啟動，“手機傳音,千里遙控”的佳話也廣為流傳。不斷求新、與時俱進的技術(shù)帶頭人。多年來,魏俊強在汽車維修一線刻苦鉆研技術(shù)，是一名頂呱呱的汽修工人；做技術(shù)管理工作耐心施教傳授,帶出一支響當(dāng)當(dāng)?shù)募紟熽犖?；居領(lǐng)導(dǎo)崗位運籌帷幄、策劃技能大賽，培育了一批優(yōu)秀技術(shù)管理人才；他主持的工時定額核定調(diào)整,使汽修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)盡快與國際接軌.他認(rèn)為：知識與技術(shù)永遠屬于大家、屬于企業(yè),只有不斷更新，才能不斷進步.魏俊強在平凡的崗位上做出了非凡的業(yè)績，黨和人民給了他許多榮譽。在建國五十周年慶典活動中，他登上彩車,通過天安