2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛機(jī)維修執(zhí)照考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛機(jī)維修執(zhí)照考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.燃油控制器內(nèi)最小壓力活門(mén)的作用是什么（）A、保證燃油供給B、單向活門(mén)C、燃油總管泄放D、保證進(jìn)入噴嘴燃油有一定的壓力和控制器內(nèi)伺服機(jī)構(gòu)工作正常2.渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的消音部位在（） （1）僅在風(fēng)扇機(jī)匣內(nèi)壁面 （2）僅在尾噴管內(nèi)壁面 （3）僅在進(jìn)氣整流罩內(nèi)壁面A、（1）B、（2）C、（3）D、（1）（2）（3）三個(gè)部位都有3.對(duì)螺紋底部的形狀（）應(yīng)目視或用放大鏡仔細(xì)檢查；承受復(fù)合載荷的螺栓，應(yīng)檢查其螺紋底圓。4.在下列哪種情況下，滑油散熱器的自動(dòng)旁通活門(mén)開(kāi)度最大（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油在正常工作溫度時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油在正常工作溫度以上時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油在正常工作溫度以下時(shí)D、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后無(wú)滑油流動(dòng)而停車(chē)時(shí)5.（）無(wú)損檢測(cè)方法可以留下可保存的永久性記錄。A、渦流檢測(cè)法B、X射線(xiàn)檢測(cè)法C、超聲波檢測(cè)法D、滲透檢測(cè)法6.根據(jù)AC-121-52的規(guī)定，航空器所有權(quán)被制造廠商或?qū)ｉT(mén)的交易商或租機(jī)公司所擁有且使用未超過(guò)（）（先到為準(zhǔn)）者，被認(rèn)為是全新民用航空器：A、50小時(shí)/半年B、50小時(shí)/1年C、100小時(shí)/半年D、100小時(shí)/1年。7.IPC術(shù)語(yǔ)欄中的參考REFERENCE表示（）A、一般介紹B、對(duì)此部件更詳細(xì)的圖解介紹C、無(wú)其它作用8.修理中一般用按壓法檢查：用手掌輕按壓蒙皮，蒙皮下凹，松開(kāi)手后，蒙皮自動(dòng)彈回，并伴有響聲，說(shuō)明蒙皮鼓動(dòng)。9.雙轉(zhuǎn)子軸流式壓氣機(jī)是怎樣提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的（）A、能夠使用更多的渦輪B、降低了燃燒室溫度C、能獲得更高的增壓比D、增加進(jìn)入燃燒室的空氣速度10.下列哪些變量影響渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣密度（） 1、飛行速度 2、增壓比 3、渦輪進(jìn)口溫度 4、飛行高度 5、外界溫度 6、渦輪與壓氣機(jī)效率A、136B、145C、456D、23411.在磁粉檢測(cè)中，下面四種說(shuō)法，正確的是（）。A、采用芯棒法可以檢測(cè)圓筒構(gòu)件圓周方向的裂紋B、軸向通電法可以檢測(cè)圓柱構(gòu)件的圓周方向的裂紋C、采用直接通電法，不能檢測(cè)空心圓柱體內(nèi)表面的裂紋損傷D、采用線(xiàn)圈法，可以檢測(cè)平行構(gòu)件軸線(xiàn)方向的裂紋12.向心軸承主要或僅承受：（）。A、軸向載荷B、徑向載荷C、壓應(yīng)力D、拉應(yīng)力13.根據(jù)AC-121-51的規(guī)定，航材的掛簽應(yīng)當(dāng)至少包括（）的掛簽。A、可用件B、不可用件C、報(bào)廢件D、其余全部14.受力構(gòu)件在橫截面形狀或面積突變處，應(yīng)力局部增大的現(xiàn)象稱(chēng)為（）。?A、應(yīng)力擴(kuò)散B、應(yīng)力集中C、應(yīng)力腐蝕D、疲勞斷裂15.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)熱部件最常見(jiàn)的缺陷是（）A、裂紋B、扭曲C、刮傷D、彎曲16.在飛機(jī)裝臵上使用的經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的螺栓，如果螺栓頭上有一個(gè)三角形標(biāo)記，則說(shuō)明該螺栓是：（）。A、標(biāo)準(zhǔn)的不銹鋼螺栓B、專(zhuān)用螺栓C、磁性檢查螺栓D、高精度螺栓17.下列哪一種情況，需要更換7×7操縱鋼索（）A、在鋼索的12英寸長(zhǎng)度內(nèi)發(fā)現(xiàn)一根鋼絲斷裂B、在鋼索的12英寸長(zhǎng)度內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩根鋼絲斷裂C、在鋼索的20英寸長(zhǎng)度內(nèi)發(fā)現(xiàn)一根鋼絲斷裂D、在鋼索的20英寸長(zhǎng)度內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩根鋼絲斷裂18.淬火后的鋼回火的原因是（）。?A、提高其硬度和延展性B、降低其延展性和脆性C、以提高其強(qiáng)度并降低其內(nèi)應(yīng)力D、以消除其內(nèi)應(yīng)力，防止變形或開(kāi)裂19.簡(jiǎn)述ATC的內(nèi)抑制和外抑制20.下面哪種腐蝕，構(gòu)件外觀可能沒(méi)有明顯變化的是（）。A、表面腐蝕B、絲狀腐蝕C、摩振腐蝕D、晶間腐蝕21.根據(jù)AC-121-55的規(guī)定，對(duì)于非型號(hào)合格證持有人雇傭的FAADER批準(zhǔn)的修理方法，應(yīng)當(dāng)有FAADER所在國(guó)航空營(yíng)運(yùn)人的航空器上至少（）飛行小時(shí)或者（）飛行循環(huán)的使用經(jīng)歷后才能使用。A、500，500B、500，1000C、1000，500D、1000，100022.修訂記錄是由（）發(fā)出的。A、飛機(jī)維修公司B、民航局C、飛機(jī)制造商23.座艙蓋有機(jī)玻璃一般不允許裂紋，發(fā)現(xiàn)（）裂紋要根據(jù)使用條件、玻璃牌號(hào)、機(jī)型認(rèn)真分析裂紋產(chǎn)生原因，（）使用條件，（）裂紋的發(fā)展，（）處理意見(jiàn)。裂紋（）要（）監(jiān)定，危機(jī)（）及時(shí)更換。24.液壓助力器的工作性能主要是指（）.A、快速性B、靈敏性C、穩(wěn)定性D、以上都對(duì)25.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的空中起動(dòng)，下列哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）A、空中起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，必須選擇高能點(diǎn)火B(yǎng)、空中起動(dòng)，可用也可以不需要起動(dòng)機(jī)的協(xié)助C、空中起動(dòng)，可以選擇低能點(diǎn)火D、空中起動(dòng)，必須將飛行高度飛行速度調(diào)整到空中起動(dòng)區(qū)域之內(nèi)26.用脫膠劑將所用的密封膠清除干凈不允許結(jié)合面上有密封劑的斑點(diǎn)狀痕跡27.發(fā)電機(jī)空載時(shí)是否有電樞反應(yīng)？為什么？高空換向時(shí)出現(xiàn)跳火的原因？28.力矩扳手使用時(shí)（）。A、應(yīng)定期校驗(yàn)B、不需校驗(yàn)C、每次使用時(shí)校驗(yàn)D、每年校驗(yàn)29.在進(jìn)行重心后極限位臵的重量與平衡校驗(yàn)時(shí)，位于下述哪一點(diǎn)之前的有用裝載項(xiàng)目應(yīng)采用最小重量（）？A、重心前極限B、重心后極限C、空機(jī)重心D、基準(zhǔn)面30.傳感器一般由什么組成（）.A、敏感元件B、傳感元件C、其他輔助元件D、ABC都是31.當(dāng)鋼的含碳量小于0.9%時(shí)，隨含碳量的增加（）。A、強(qiáng)度和塑性都繼續(xù)提高B、強(qiáng)度和塑性都明顯下降C、強(qiáng)度不再繼續(xù)提高，但硬度繼續(xù)提高D、強(qiáng)度和硬度提高，塑性、韌性不斷降低32.A/T由什么供給信號(hào)，每個(gè)飛行階段如何工作，怎樣斷開(kāi)自動(dòng)油門(mén)？33.（）的基本原理是將毛料起皺，在防止伸展恢復(fù)的情況下把起皺處敲平，這樣材料被收縮，長(zhǎng)度減小，使厚度增大。34.對(duì)鈦合金表面采用滲氮、滲碳和氮化處理，其目的是（）。A、提高切削加工性能B、提高表面耐磨性C、提高耐蝕性能D、提高拉伸強(qiáng)度35.進(jìn)行危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)基本要素有以下幾個(gè)方面（）A、場(chǎng)所原因、人為原因、自然原因B、天氣原因、人為原因、環(huán)境原因C、物的原因、人的原因、環(huán)境原因D、人為原因、自然原因、物的原因36.用比鉚釘孔大（）級(jí)的鉆頭去毛刺其頂角為（）37.使用長(zhǎng)鉆頭鉆孔時(shí)，不要用手掌握鉆頭光桿部位38.關(guān)于力矩扳手使用方法錯(cuò)誤的是（）A、所有的力矩扳手必須定期進(jìn)行校準(zhǔn)，使用前確定是否在有效期內(nèi)B、檢查外表有無(wú)損壞，指針是否靈活轉(zhuǎn)動(dòng)C、對(duì)于棘輪式力矩扳手要調(diào)零D、用長(zhǎng)桿打力矩時(shí)，越短越好39.根據(jù)AC-121-51的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控的范圍應(yīng)當(dāng)至少包括（）運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)。A、RVSMB、ETOPSC、II類(lèi)D、延伸跨水40.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱起動(dòng)或懸掛起動(dòng)的可能原因是（） 1、起動(dòng)氣源壓力不足 2、起動(dòng)機(jī)脫開(kāi)轉(zhuǎn)速低于規(guī)定 3、油氣比過(guò)于貧油 4、高原機(jī)場(chǎng)氣溫過(guò)高 5、起動(dòng)機(jī)脫開(kāi)轉(zhuǎn)速高于規(guī)定A、1，2，5B、2，3，4C、1，3，4D、1，2，441.對(duì)潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)，輪齒的損壞形式主要是：（）。?A、輪齒彎曲折斷B、齒面磨損C、齒面點(diǎn)蝕D、齒面膠合42.為了便于調(diào)整和消除因磨損而使鏈條伸長(zhǎng)所引起的過(guò)度松弛，常用的張緊方法有：（）。? 1.把兩輪之一裝在滑軌的機(jī)座上，以便調(diào)節(jié)中心距； 2.設(shè)張緊輪?? 3.從鏈條中去掉兩節(jié)鏈節(jié)重新接頭?A、1，2B、2，3C、1，3D、1，2，343.根據(jù)CCAR-121部的規(guī)定，合格證持有人將飛機(jī)干租給另一合格證持有人超過(guò)（）個(gè)月時(shí)，所有保存的維修記錄應(yīng)轉(zhuǎn)交給新的合格證持有人。A、6B、9C、12D、1544.蜂窩夾層結(jié)構(gòu)受剪穩(wěn)定性好的主要原因是（）。A、具有兩層較高強(qiáng)度和剛度的面板B、芯材為蜂窩狀結(jié)構(gòu)C、在兩層面板之間夾以輕質(zhì)、厚度較大的芯材，使構(gòu)件受力面的厚度增加D、面板和芯材之間粘接有一層膠膜層45.在渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上，對(duì)最小的剎車(chē)要求來(lái)說(shuō)需要多大的反推力（）A、至少為最大正推力的25％B、至少為最大正推力的50％C、至少為最大正推力的80％D、至少為最大正推力的100％46.ECAM中的E/W和SD各顯示什么？47.接頭在隔框上的定位的工藝過(guò)程？48.國(guó)產(chǎn)合金鋼中的中合金鋼，是指其合金元素的總含量（）。???A、3.5%~?7%B、3.5%~10%C、5%?~7%D、5%~10%49.金屬電偶腐蝕（）。A、與兩種相互接觸金屬之間的電位差無(wú)關(guān)B、發(fā)生在電極電位相同的兩種金屬之間C、與是否存在腐蝕介質(zhì)無(wú)關(guān)D、取決于兩種相接觸金屬之間的電位差50.下列選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是回火的目的（）？A、改善淬火所得到的馬氏體組織，以調(diào)整改善鋼的性能。B、使淬火所得到的馬氏體變成穩(wěn)定組織，保證工件在使用過(guò)程中，形狀和尺寸不再改變C、消除淬火熱處理在工件中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，防止工件變形或開(kāi)裂D、提高塑性，以便于冷變形加工51.電嘴中安裝附加電阻的主要作用是什么（）A、減弱放電過(guò)程中對(duì)電極的侵蝕作用B、當(dāng)系統(tǒng)斷電時(shí)，放掉電容器上的電荷，對(duì)系統(tǒng)提供保護(hù)C、為增加電火花的能量D、延長(zhǎng)電火花持續(xù)時(shí)間以增加電極放射出的電子數(shù)量52.檢查開(kāi)膠的方法有哪幾種？53.鈑金件加工方法的選擇，要從（）上進(jìn)行考慮。54.簡(jiǎn)述航向信標(biāo)機(jī)載接收機(jī)的工作過(guò)程。55.鉚接之后在陽(yáng)極化層未破壞的蒙皮表面上允許每20只硬鋁鉚釘中在不超過(guò)1只鉚釘頭上的附近有鉚釘頂模的壓痕，允許每（）只鋼鉚釘中在不超過(guò)1只鉚釘頭的附近有鉚釘頂模的壓痕。56.以下關(guān)于運(yùn)行規(guī)范有效性的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。A、終止運(yùn)行合格證，則運(yùn)行規(guī)范全部失效B、暫?；蛘呓K止該運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)的全部運(yùn)行，則運(yùn)行規(guī)范全部失效C、暫?；蛘呓K止該運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)的部分運(yùn)行，則運(yùn)行規(guī)范全部失效D、沒(méi)有121部中規(guī)定的近期經(jīng)歷要求，運(yùn)行規(guī)范中關(guān)于該種類(lèi)運(yùn)行的條款失效57.（）是熱固性塑料。A、醋酸纖維素B、丙烯酸塑料C、酚醛塑料D、環(huán)氧樹(shù)脂塑料58.參照基準(zhǔn)面通常位于機(jī)頭之前，這是因?yàn)椋海ǎ?A、只有從這個(gè)位臵其才能測(cè)量出所有的力臂長(zhǎng)度B、所有的制造廠已在這一問(wèn)題上達(dá)成協(xié)議，以使之標(biāo)準(zhǔn)化C、所有的力臂測(cè)量值將均為正值，從而避免出錯(cuò)D、從機(jī)頭開(kāi)始測(cè)量力臂可以減少對(duì)貨物的移動(dòng)59.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)包括的階段有（）.A、起動(dòng)機(jī)工作B、起動(dòng)機(jī)和渦輪共同工作C、渦輪單獨(dú)工作D、以上都正確60.電咀臟污會(huì)造成（）A、間隙過(guò)小B、爆震C、早燃D、火花未跳過(guò)電極而通地61.因施工條件限制不能用整形方法修理的壓坑，應(yīng)酌情采用（）等方法進(jìn)行修理。62.關(guān)于全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)GPS說(shuō)法正確的是（）.A、能提供位置、速度和時(shí)間信息B、機(jī)載設(shè)備不需與其他設(shè)備配合使用C、只需與GPS地面站配合D、以上都不對(duì)63.為了得到最佳的剎車(chē)效率，在飛機(jī)上由誰(shuí)來(lái)保證（）.A、自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)B、備用剎車(chē)系統(tǒng)C、防滯剎車(chē)系統(tǒng)D、低壓剎車(chē)系統(tǒng)64.有些部件的術(shù)語(yǔ)欄中有其它的章節(jié)號(hào)表示什么（）A、在章節(jié)中有更詳細(xì)的圖解或說(shuō)明B、沒(méi)有特殊的意義C、相關(guān)聯(lián)的章節(jié)65.鉚釘?shù)尼斁喟磘=（）公式確定。66.鎳－鎘電瓶的液體濺在飛機(jī)蒙皮上，應(yīng)該：（）。A、立即用硫酸或鹽酸溶液中和，并用水徹底清洗B、立即用硼酸或醋酸溶液中和，并用水徹底清洗C、立即用碳酸氫鈉溶液中和，并用水徹底清洗D、立即用水清洗，并用壓縮空氣吹干67.當(dāng)鉚接件中有LC4材料的零件，夾層厚度大于15mm、孔徑大于6mm時(shí)，鉚釘孔應(yīng)采用（）的加工方法。68.根據(jù)AC-121-50的規(guī)定，以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。A、除冰/防冰液的噴灑可以使用通用設(shè)備（如普通消防車(chē)）進(jìn)行。B、除冰/防冰過(guò)程中使用的工具不得造成航空器表面損傷。C、常用的除冰/防冰液型號(hào)有I型、II型、IV型。D、除冰/防冰工作完成后，除冰/防冰人員實(shí)施檢查，確保所有積冰已經(jīng)清除干凈，必要時(shí)還應(yīng)當(dāng)通過(guò)觸摸檢查確認(rèn)。69.下面哪項(xiàng)特征不屬于絲狀腐蝕的是（）。A、鉚釘頭周?chē)泻谌?，且在背氣流方向有尾跡B、漆膜破損區(qū)有小鼓泡C、緊固件孔周?chē)尸F(xiàn)線(xiàn)絲狀隆起D、隨濕度增加，絲狀隆起的線(xiàn)條變寬70.拉塞摩擦鎖緊鉚釘是：（）。A、由一個(gè)鉚釘銷(xiāo)和一個(gè)鎖環(huán)組成B、由芯桿、鎖環(huán)和帶鉚釘頭的空心鉚釘外套組成C、由芯桿和帶鉚釘頭的空心鉚釘外套組成D、一個(gè)有錐度的實(shí)心鉚釘71.壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)向葉片的預(yù)旋（）A、正預(yù)旋可以提高推力B、正預(yù)旋可以防喘C、負(fù)預(yù)旋可以防喘D、負(fù)預(yù)旋可以減小推力72.下面哪個(gè)因素不會(huì)影響起飛滑跑距離（）.A、起飛重量B、飛機(jī)速度C、空氣密度D、升力系數(shù)73.對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)可允許損傷，?應(yīng)（）。A、根據(jù)具體情況進(jìn)行切割或貼補(bǔ)修理B、做補(bǔ)強(qiáng)修理C、局部或整體更換損傷件D、無(wú)需做任何修理或僅需做簡(jiǎn)單修理74.使用行燈在電壓上有什么要求？（）A、行燈應(yīng)使用12伏以及以下電壓B、行燈應(yīng)使用36伏以及以下電壓C、行燈應(yīng)使用48伏以及以下電壓D、行燈應(yīng)使用110伏以及以下電壓75.鉚釘鐓頭的尺寸？?鉚釘長(zhǎng)度經(jīng)驗(yàn)公式？?鉚釘?shù)淖钚∵吘啵?6.復(fù)合材料中的基體材料是一種（）的材料。?A、起增強(qiáng)作用B、起粘接作用C、強(qiáng)度、剛度高D、不連續(xù)組元77.通常取緊固件邊距為（）。A、緊固件直徑的2倍B、不小于被連接板件總厚的2倍C、緊固件直徑的3倍D、不小于被連接板件總厚的3倍78.鉚接按鉚接順序可分為（）和（）兩種。79.除圖紙上指明的之外，應(yīng)盡可能將鉚釘鐓頭安排在較厚的板材和較硬的金屬一面。80.輔助動(dòng)力裝置的渦輪型式大多是（）A、軸向式B、徑向式C、沖擊式D、反力式81.以下哪一種工具禁止用于航空器維修中（）A、魚(yú)口鉗B、開(kāi)口扳手C、活動(dòng)扳手D、老虎鉗82.鋼淬火的主要目的是（）。 1.得到馬氏體組織。? 2.消除內(nèi)應(yīng)力，防止工件變形或開(kāi)裂。 3.提高鋼的強(qiáng)度和硬度，獲得所需要的各種機(jī)械性能。?A、1，2B、2，3C、1，3D、1，2，383.飛機(jī)接地線(xiàn)時(shí)（）A、先接飛機(jī)端，再接地B、先接地再接飛機(jī)端C、直接飛機(jī)端84.《空軍航空裝備大修許可規(guī)定》是中國(guó)人民解放軍空軍裝備部規(guī)范（）大修活動(dòng)的法規(guī)性文件。85.從（）開(kāi)始，空軍從俄羅斯陸續(xù)引進(jìn)蘇-27飛機(jī)和伊爾七十六飛機(jī)，明顯提高了空軍的戰(zhàn)斗力。86.下面四種說(shuō)法，正確的是（）。A、在合金鋼構(gòu)件上使用鋁合金鉚釘，合金鋼構(gòu)件易產(chǎn)生電偶腐蝕B、兩種金屬之間電位差越大，兩者相接觸時(shí)，電位低的金屬越容易腐蝕C、在合金鋼構(gòu)件上使用鋁合金鉚釘鉚接，會(huì)形成大陽(yáng)極小陰極現(xiàn)象D、在鋁合金構(gòu)件上使用合金鋼緊固件，會(huì)形成大陰小陽(yáng)極現(xiàn)象87.應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂通常發(fā)生在（）。A、厚的非金屬構(gòu)件中B、薄的鋁合金板中C、厚的擠壓型材和鍛件中D、薄的純金屬板中88.有關(guān)玻璃鋼說(shuō)法正確的是（）。A、沖擊韌性較低B、抗疲勞性能差C、耐濕熱性好D、材料性能分散性大89.將被測(cè)零件臵入線(xiàn)圈內(nèi)，當(dāng)線(xiàn)圈通以直流電時(shí)，（）。A、實(shí)現(xiàn)零件的軸向磁化B、實(shí)現(xiàn)零件的環(huán)向磁化C、實(shí)現(xiàn)零件的復(fù)合磁化D、磁化后能檢測(cè)任意方向的表面裂紋90.下面四種說(shuō)法，正確的是（）。?A、應(yīng)力腐蝕是在恒定拉應(yīng)力和特定介質(zhì)聯(lián)合作用下產(chǎn)生的B、應(yīng)力腐蝕是在壓應(yīng)力和特定介質(zhì)聯(lián)合作用下產(chǎn)生的C、Al-Cu系列鋁合金產(chǎn)生晶界腐蝕，是因?yàn)檠鼐Я＿吔缧纬筛汇~區(qū)D、鋁合金構(gòu)件的層離腐蝕通常不會(huì)產(chǎn)生在晶粒流線(xiàn)被切斷的地方91.航空用的有機(jī)玻璃材料大多采用（）。?A、醋酸纖維素B、丙烯酸塑料C、酚醛塑料D、環(huán)氧樹(shù)脂塑料92.金屬材料的硬度（）。?A、是無(wú)法測(cè)量的B、與強(qiáng)度沒(méi)有任何關(guān)系C、越高，強(qiáng)度極限越低D、是反映材料軟硬程度的指標(biāo)93.簡(jiǎn)述ACARS通信系統(tǒng)組成及各部分功能94.鋁合金淬火后，經(jīng)時(shí)效處理后，可以（）。A、提高鋁合金的強(qiáng)度，但硬度略有下降B、提高鋁合金的抗腐蝕能力C、降低鋁合金的強(qiáng)度和硬度D、提高鋁合金的強(qiáng)度和硬度95.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)迅速加速時(shí)，為什么要控制供油量增加的速率（）A、控制渦輪間隙，防止葉片與機(jī)匣摩擦B、防止壓氣機(jī)喘振，渦輪超溫和富油熄火C、控制發(fā)動(dòng)機(jī)加熱速率D、防止貧油熄火96.防止靜電危害的措施有：接地和泄漏、（）、工藝控制法、消除人體所帶靜電。97.鉚釘?shù)呐啪喟碼=（）公式確定。98.常用緊固件保險(xiǎn)絲的材質(zhì)（）A、銅、黃銅B、鋁C、不銹鋼絲99.工業(yè)大氣中污染性物質(zhì)對(duì)金屬腐蝕最大的是（）。A、NH3B、Cl2C、H2SD、SO2100.直流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是什么？什么叫充磁？外場(chǎng)如何操作？第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：D2.參考答案：D3.參考答案：加強(qiáng)螺紋底部呈圓形4.參考答案：C5.參考答案：B6.參考答案：D7.參考答案：B8.參考答案：正確9.參考答案：C10.參考答案：B11.參考答案：C12.參考答案：B13.參考答案：D14.參考答案：B15.參考答案：A16.參考答案：D17.參考答案：B18.參考答案：D19.參考答案：內(nèi)抑制：在判明有效詢(xún)問(wèn)時(shí)，開(kāi)始應(yīng)答，同時(shí)抑制接收譯碼器約28μS，防止在應(yīng)答過(guò)程中再產(chǎn)生應(yīng)答觸發(fā)。?（應(yīng)答抑制接收） 外抑制：同時(shí)抑制兩部DME及另一部ATC，防止同時(shí)發(fā)射，相互干擾。20.參考答案：D21.參考答案：C22.參考答案：C23.參考答案：輕微；限定；觀察；確定；較大；停飛；安全24.參考答案：D25.參考答案：C26.參考答案：錯(cuò)誤27.參考答案：發(fā)電機(jī)空載時(shí)沒(méi)有電樞反應(yīng)，因?yàn)殡姌芯€(xiàn)圈中沒(méi)有電流流過(guò)，不會(huì)產(chǎn)生電樞磁場(chǎng)。當(dāng)接通發(fā)電機(jī)負(fù)載時(shí)，電樞線(xiàn)圈中就有電流流過(guò)。根據(jù)電磁定律，在電樞線(xiàn)圈中就會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)稱(chēng)為電樞磁場(chǎng)。當(dāng)電樞磁場(chǎng)與主磁場(chǎng)同時(shí)存在時(shí)，就會(huì)對(duì)主磁場(chǎng)產(chǎn)生影響，這種影響就叫電樞反應(yīng)。 電樞線(xiàn)圈中電流隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而快速改變方向的現(xiàn)象叫換向。電樞線(xiàn)圈在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，切割磁力線(xiàn)，產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)電動(dòng)勢(shì)改變快速改變方向時(shí)就會(huì)產(chǎn)生火花放電。 解決電樞反應(yīng)的方法：電刷架可調(diào)，使電刷安裝在合成磁場(chǎng)的中性面上；增加換向磁極，換向磁極線(xiàn)圈與電樞線(xiàn)圈串聯(lián)。28.參考答案：A29.參考答案：B30.參考答案：D31.參考答案：D32.參考答案：A/T所需要的基本輸入信號(hào)是：方式選擇信號(hào)，自動(dòng)脫開(kāi)和復(fù)飛電門(mén)的位置信號(hào)，襟翼的位置信號(hào)，反推內(nèi)鎖信號(hào)，迎角探測(cè)器信號(hào)，自動(dòng)油門(mén)伺服機(jī)構(gòu)的反饋的轉(zhuǎn)速信號(hào)，油門(mén)桿角度傳感器反饋的油門(mén)位置信號(hào)以及和慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，飛行管理計(jì)算機(jī)交聯(lián)得到的輸入信號(hào)。 飛行前：A/T銜接電門(mén)置ARM位，飛行方式通告顯示“ARM” 起飛階段：初始的起飛滑跑，A/T工作在N1/EPR/THR推力方式；當(dāng)滑跑大于80kn時(shí)，工作在THR?HOLD方式。 爬升階段：A/P保持飛行速度，A/T保持爬升推力。 飛行高度層改變：A/P的俯仰通道控制速度，A/T計(jì)算推力值驅(qū)動(dòng)油門(mén)桿來(lái)獲得垂直速度在一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到所選的高度。 巡航階段：A/T保持飛機(jī)的速度，A/P保持飛行高度。 VNAV方式：四個(gè)子方式，爬升時(shí)是垂直導(dǎo)航推力方式，巡航時(shí)是垂直導(dǎo)航速度方式，下降時(shí)是垂直導(dǎo)航收油門(mén)方式，進(jìn)近時(shí)是垂直導(dǎo)航慢車(chē)方式。 進(jìn)近階段：如果飛機(jī)以VNAV垂直導(dǎo)航方式下降，當(dāng)自動(dòng)駕駛下滑道截獲，垂直導(dǎo)航方式脫開(kāi)，A/T自動(dòng)進(jìn)入MCP的速度方式。 改平階段：A/T控制油門(mén)桿以一定速度收回到后止擋位，收回方式，控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入慢車(chē)。 如飛機(jī)正常著陸，A/T會(huì)在飛機(jī)觸地后自動(dòng)斷開(kāi)。如果使用反推或A/P脫開(kāi)則A/T也自動(dòng)脫開(kāi)。 人工脫開(kāi)，油門(mén)桿上斷開(kāi)電門(mén)。33.參考答案：收邊34.參考答案：B35.參考答案：C36.參考答案：2～3；120°～160°37.參考答案：錯(cuò)誤38.參考答案：C39.參考答案：B40.參考答案：D41.參考答案：C42.參考答案：D43.參考答案：A44.參考答案：C45.參考答案：B46.參考答案：發(fā)動(dòng)機(jī)和警告E/W顯示通常連續(xù)顯示在上ECAM顯示器，E/W顯示分為上、下兩個(gè)區(qū)域：上部區(qū)域以模擬和/或數(shù)字的形式顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)、機(jī)載燃油量和襟翼/縫翼位置；下部區(qū)域顯示警告信息和備忘信息。警告信息和備忘信息區(qū)分為左、右兩個(gè)區(qū)域。左備忘區(qū)可顯示的信息有：起飛或著陸備忘信息、正常備忘信息、獨(dú)立或主故障警告信息及相關(guān)的執(zhí)行措施（即檢查單）。右備忘區(qū)可顯示正常備忘信息和琥珀色次要故障信息。在E/W顯示器上還會(huì)顯示狀態(tài)提示符、咨詢(xún)警告信息和信息溢出符號(hào)。 系統(tǒng)或狀態(tài)顯示SD通常顯示在下ECAM顯示器上。顯示頁(yè)分為上、下兩個(gè)區(qū)域，上部區(qū)域顯示系統(tǒng)頁(yè)或狀態(tài)頁(yè)，在巡航階段，自動(dòng)顯示巡航頁(yè)；而下部區(qū)域仍固定顯示溫度、時(shí)間和重量等參數(shù)。47.參考答案： 1.先將接頭臨時(shí)固定在隔框上 2.試安裝與修理部位有關(guān)構(gòu)件，以校正定位的準(zhǔn)確性 3.再確定接頭的最后安裝位置，用螺栓或螺釘將接頭固定在隔框上。48.參考答案：D49.參考答案：D50.參考答案：D51.參考答案：A52.參考答案：三棱鏡檢查法、測(cè)量上移量法、扒膠檢查法。53.參考答案：工藝上和經(jīng)濟(jì)54.參考答案：機(jī)上天線(xiàn)接收的地面臺(tái)發(fā)射信號(hào)，送到常規(guī)的單變頻或雙變頻外差式接收機(jī)。接收機(jī)接收LOC臺(tái)的發(fā)射信號(hào)。通過(guò)高頻、中頻和檢波電路，輸出信號(hào)包括90Hz和150Hz導(dǎo)航音頻，1020Hz的臺(tái)識(shí)別碼以及地-空通訊話(huà)音信號(hào)（300-3000Hz）。這些信號(hào)由濾波器來(lái)分離。