DB11 183-2010 在用三輪汽車和低速貨車加載減速煙度排 放限值及測(cè)量方法　　

代替DB11/183—2006在用三輪汽車和低速貨車加載減速煙度排放限值及測(cè)量方法2010-02-04發(fā)布2010-06-01實(shí)施I 1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14檢測(cè)方法和檢查項(xiàng)目 25限值及結(jié)果判定 2 3附錄A(規(guī)范性附錄)三輪汽車和低速貨車加載減速法車輛預(yù)檢要求 4附錄B(規(guī)范性附錄)三輪汽車和低速貨車加載減速工況煙度測(cè)量規(guī)程 6附錄C(規(guī)范性附錄)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的檢查和實(shí)驗(yàn)方法 20附錄D(規(guī)范性附錄)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)要求 28附錄E(資料性附錄)三輪汽車和低速貨車加載減速煙度測(cè)量報(bào)告格式 12曼圖有6種，對(duì)應(yīng)為6級(jí)，0級(jí)為全白，1級(jí)黑度為20%,2級(jí)為40%,3級(jí)為60%,4級(jí)為80%,5級(jí)為全黑。檢驗(yàn)項(xiàng)目國I前國II3類別I類II類4A.1范圍b)車輛制動(dòng)失靈。6(規(guī)范性附錄)B.1范圍B.2測(cè)量規(guī)程B.2.1實(shí)驗(yàn)組成部分B.2.2檢測(cè)員配備B.2.3.1對(duì)預(yù)檢合格的車輛，待受檢車輛完成檢測(cè)登記后，駕駛操作員應(yīng)將車輛駕駛到底盤測(cè)功機(jī)前a)中斷所有主動(dòng)型制動(dòng)和扭矩控制功能(自動(dòng)緩速器除外),例如制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)、電c)除檢驗(yàn)駕駛員外，受檢車輛不能裝載貨物或其他乘客，也不能有附加的動(dòng)力裝置。如果需要，2)緊密型多驅(qū)動(dòng)軸的車輛，或全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車輛，無法進(jìn)行加載減速試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自由e)車輛預(yù)檢應(yīng)符合附錄A的要求，對(duì)預(yù)檢不合格的車輛不應(yīng)進(jìn)行加載減速煙度檢a)舉起測(cè)功機(jī)升降板，并檢查轉(zhuǎn)鼓是7B.2.4.3應(yīng)為受檢車輛配備輔助冷卻風(fēng)扇，對(duì)大型柴油車，應(yīng)掀開動(dòng)力艙蓋板，保證冷卻空氣流通順B.2.4.4測(cè)量系統(tǒng)及車輛狀況檢查應(yīng)符合如下要求：b)選擇合適的檔位，使油門踏板在最大位置時(shí)，受檢車輛的最高車速在70km/h附近，不能超過B.2.5.1如果受檢車輛順利通過了上述B.2.4條的檢查，接著可以進(jìn)行后續(xù)的加載減速排氣煙度c)在檢測(cè)過程中，除檢測(cè)員以外，無關(guān)人員不應(yīng)在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)逗留。B.2.5.2.1正式檢測(cè)開始前，檢測(cè)員應(yīng)首先按以下步驟進(jìn)行操作，使控制系統(tǒng)能夠獲得自動(dòng)檢測(cè)所需b)使用前進(jìn)檔驅(qū)動(dòng)被檢車輛，應(yīng)選速最接近70km/h,但不能超過90km/h。對(duì)裝有自動(dòng)變速器的車輛，應(yīng)注意不要在超速檔下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，加載減速檢測(cè)的自動(dòng)試驗(yàn)規(guī)程要求詳見B.4條。B.2.5.2.2主控計(jì)算機(jī)將按上述步驟獲得的數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行分析，判斷是否可以繼B.2.5.2.3在確認(rèn)機(jī)動(dòng)車可以進(jìn)行排放檢測(cè)后，將底盤測(cè)功機(jī)切換到自動(dòng)檢測(cè)狀態(tài)，并按下列要求進(jìn)a)加載減速檢測(cè)的過程應(yīng)完全自動(dòng)化，具體操作軟件要求見B.4條的控制軟件說明。整個(gè)檢測(cè)循8b)自動(dòng)控制系統(tǒng)采集三個(gè)測(cè)量工況點(diǎn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，三個(gè)測(cè)量工況點(diǎn)分別在VelMaxHP點(diǎn)、c)上述三個(gè)測(cè)量工況點(diǎn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)包括輪邊功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和排氣光吸收系數(shù)K,應(yīng)將不同工B.2.5.2.5在檢測(cè)過程中，檢測(cè)員始終將油門保持在最大開度狀態(tài)，直到檢測(cè)系統(tǒng)通知駕駛員將油門B.2.6受檢車輛的卸載程序B.2.6.1將機(jī)動(dòng)車駛離底盤測(cè)功機(jī)之前，檢測(cè)員應(yīng)檢查是否已經(jīng)完成了全部的煙度檢測(cè)工作和對(duì)相關(guān)B.2.6.2應(yīng)按下列步驟將汽車駛c)舉起測(cè)功機(jī)升降板，鎖住轉(zhuǎn)鼓；d)去掉輪邊擋塊，確認(rèn)機(jī)動(dòng)車及e)慢慢將機(jī)動(dòng)車駛離底盤測(cè)功機(jī)，停放到指定地點(diǎn)。B.3.1.1底盤測(cè)功機(jī)主要由轉(zhuǎn)鼓、功率吸收單元(PAU)、慣量模擬裝置、舉升裝置等組成。B.3.1.2用來進(jìn)行輕型車排放試驗(yàn)的底盤測(cè)功機(jī)，應(yīng)能檢測(cè)最大單軸重不大于1750kg的車輛，最大試驗(yàn)車速不應(yīng)低于120km/h。PAB.3.1.3測(cè)功機(jī)應(yīng)有固定的永久性標(biāo)牌，標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明以下內(nèi)容：測(cè)功機(jī)制造廠名、系統(tǒng)供應(yīng)商、生產(chǎn)B.3.1.4.1吸收功率定義測(cè)功機(jī)總吸收功率包括測(cè)功機(jī)功率吸收裝置(PAU)和由于內(nèi)部摩擦輛的輪邊功率值，除非另外說明，測(cè)功機(jī)顯示的功率數(shù)值應(yīng)該是Pa值，按式(B.1)計(jì)算：Pa=Pi+Pe………………(B.1)9±0.2kW,或者設(shè)定吸收功率值的士2%(取兩者中的較大者)。A=(620+D)×sin31.5°……………f)具有冷卻裝置(氣冷或水冷);受檢車輛的行駛速度b)加載減速研究測(cè)量一般應(yīng)在2min內(nèi)完成，最長不能超過3min;底盤測(cè)功機(jī)滑行阻力檢查及不透光煙度計(jì)標(biāo)定日期和時(shí)間日期/時(shí)間的永久數(shù)組底盤測(cè)功機(jī)標(biāo)定日期和時(shí)間日期/時(shí)間的永久數(shù)組號(hào)牌號(hào)碼車輛類型廠牌型號(hào)車架號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)登記日期實(shí)數(shù)實(shí)數(shù)實(shí)數(shù)計(jì)算的最大力實(shí)數(shù)實(shí)數(shù)實(shí)際VelMaxHp實(shí)數(shù)怠速轉(zhuǎn)速實(shí)數(shù)力實(shí)測(cè)最大功率數(shù)據(jù)區(qū)1數(shù)據(jù)區(qū)2實(shí)數(shù)(煙度和轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速)數(shù)據(jù)區(qū)3實(shí)數(shù)(煙度和轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速)終結(jié)果手動(dòng)檢查不透光煙度計(jì)零點(diǎn)/量距點(diǎn)通過與否功率(或者額定功率的百分比)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(或者標(biāo)定轉(zhuǎn)速的百分比a)檢測(cè)順序號(hào)(即排放檢測(cè)報(bào)告(ETN)編號(hào));c)通過/不通過的最終結(jié)果B.4.7.5.2以上信息應(yīng)作為運(yùn)行報(bào)告的一部分被存儲(chǔ)，這些數(shù)據(jù)應(yīng)同時(shí)存儲(chǔ)在可檢索存儲(chǔ)器中，需要B.4.8可更改參數(shù)表應(yīng)在主程序設(shè)置頁中提供可更改的參數(shù)表(詳見表B.3)對(duì)該頁必須有安全控制措施。只有經(jīng)過環(huán)起始載荷(70km/h車速時(shí))實(shí)數(shù)穩(wěn)定時(shí)間(速度掃描時(shí))實(shí)數(shù)穩(wěn)定時(shí)間(3煙度測(cè)試點(diǎn))實(shí)數(shù)最終試驗(yàn)車速百分比實(shí)數(shù)(80%)北京市環(huán)保局實(shí)數(shù)(50%)北京市環(huán)保局HSU或m1和分析儀標(biāo)定周期實(shí)數(shù)北京市環(huán)保局實(shí)數(shù)北京市環(huán)保局B.4.9.1軟件控制流程應(yīng)允許檢測(cè)員能夠返回到前面的檢測(cè)界面，并重復(fù)先前已經(jīng)進(jìn)行的檢測(cè)進(jìn)程。這樣可以使得如果因?yàn)槟承┘夹g(shù)問題(例如轉(zhuǎn)速傳感器或不透光煙度計(jì)信號(hào)故障，冷卻風(fēng)扇停轉(zhuǎn)等)而B.4.9.3檢查PAU的當(dāng)前狀態(tài)是否處于較低的負(fù)荷(與速度成線性關(guān)系),其上限的缺省值不能超過10(D-range)進(jìn)行試驗(yàn)，不應(yīng)使用超速檔(over-driverange)。B.4.9.5在油門踏板處于全開狀態(tài)，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，檢測(cè)員按下相應(yīng)的測(cè)量開始鍵，控制程序B.4.9.6根據(jù)式(B.4)確定所需最小輪邊功率：率超過了測(cè)功機(jī)的吸收能力，應(yīng)終止檢測(cè)過程并輸出下列信息：“檢驗(yàn)暫停：B.4.9.8首先從記錄的MaxRPM轉(zhuǎn)速開始進(jìn)行功率掃描，以確定實(shí)際峰值功率下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。B.4.9.9如果測(cè)功機(jī)控制器工作在閉環(huán)速度控制模式下，應(yīng)使用B.4.9.10～B.4.9.15條規(guī)定的參數(shù)。B.4.9.12通常對(duì)每個(gè)速度變化段都允許有1s的穩(wěn)定時(shí)間，并記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)。B.4.9.13在每一個(gè)速度變化段的最后時(shí)刻，記錄發(fā)動(dòng)機(jī)速度、轉(zhuǎn)鼓速度、轉(zhuǎn)鼓表面制動(dòng)力(用于計(jì)算B.4.9.14應(yīng)該在主程序的設(shè)置菜單中設(shè)置穩(wěn)定時(shí)間的B.4.10.1功率掃描時(shí)，檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)記錄吸收功率和排氣污染物B.4.10.2在獲得真實(shí)的VelMaxHP之后，功率掃描過程應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行，直到轉(zhuǎn)鼓速度比實(shí)際低20%為止；也可以在主程序進(jìn)行設(shè)定，使B.4.10.4將在三個(gè)測(cè)量速度段的測(cè)量得到的光吸收系數(shù)K、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)鼓速度和輪邊功率的數(shù)據(jù)作為檢測(cè)結(jié)果。在每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，在讀數(shù)之前轉(zhuǎn)鼓速度應(yīng)至少穩(wěn)定3s,光吸收系數(shù)K、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和輪邊B.4.11在對(duì)測(cè)功機(jī)進(jìn)行認(rèn)證時(shí)，需要對(duì)實(shí)驗(yàn)樣車進(jìn)行3次峰值功率的平行測(cè)量。檢測(cè)結(jié)果應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：VelMaxHP的變化不應(yīng)超過3次平均值的1%,而且最大功率值不得超過最小功率值的102%。B.4.12提前結(jié)束的判斷原則在檢驗(yàn)過程中，如果中間檢驗(yàn)數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠證實(shí)受檢車輛檢驗(yàn)結(jié)果不合格，則不必進(jìn)行后續(xù)的檢驗(yàn)過程，直接判定受檢車輛沒有通過加載減速煙度檢驗(yàn)，具體的判斷原則為：a)如果最大功率點(diǎn)的煙度不合格，則不需要進(jìn)行后續(xù)的煙度測(cè)量，提醒駕駛員松開油門踏板，結(jié)束煙度測(cè)量；b)如果90%VelMaxHP的煙度不合格，同樣也不需要進(jìn)行后續(xù)的煙度測(cè)量，提醒駕駛員松開油門踏板，結(jié)束煙度測(cè)量。B.4.13功率修正過程B.4.13.1軟件應(yīng)能自動(dòng)處理在檢測(cè)期間存入數(shù)據(jù)庫中的未經(jīng)處理過的煙度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和吸收功率等原始數(shù)據(jù)。B.4.13.2在加載減速測(cè)試存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)組中，篩選出實(shí)際VelMaxHP時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)鼓速度、吸收功率和煙度測(cè)量值輸入表B.2中的數(shù)據(jù)區(qū)1,相應(yīng)地將90%和80%VelMaxHP時(shí)的同類測(cè)量值分別輸入表B.2中的數(shù)據(jù)區(qū)2和數(shù)據(jù)區(qū)3。B.4.13.3在數(shù)據(jù)區(qū)1,根據(jù)環(huán)境溫度和大氣壓力，將測(cè)量得到的吸收功率修正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，修正公式…………(B.5)對(duì)自然吸氣式和機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，按式(B.6)計(jì)算：對(duì)渦輪增壓和渦輪增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，按式(B.7)計(jì)算：fm——發(fā)動(dòng)機(jī)系數(shù)；Bd——進(jìn)氣干空氣壓力，kPa;t——進(jìn)氣空氣溫度，℃。B.4.14程序防范故障的安全要求B.4.14.1啟動(dòng)加載減速實(shí)驗(yàn)規(guī)程以后，對(duì)力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)鼓速度等參數(shù)的監(jiān)測(cè)采樣頻率應(yīng)不低于10Hz。并實(shí)時(shí)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速的比值，該比值的變化率大約在3%～5%。a)車輛底盤號(hào)(或VIN號(hào))與發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)；a)相對(duì)濕度(%);b)環(huán)境溫度(℃);c)大氣壓力(kPa)。矩滿量程的80%以上);M=T·L…………(C.1)a)測(cè)量滾筒直徑(應(yīng)使用經(jīng)過檢定生效的度量器具);D——轉(zhuǎn)鼓直徑，單位為m;f)當(dāng)輸出達(dá)到90%命令轉(zhuǎn)矩(步驟c),應(yīng)記錄此12345678a.速度(km/h)b.起始負(fù)荷(kW)474734C.1.7.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：在300ms內(nèi)，對(duì)扭矩階躍變化的響應(yīng)應(yīng)達(dá)到90%。負(fù)荷負(fù)荷負(fù)荷C.1.8.2底盤測(cè)功機(jī)經(jīng)上面各步驟減速所需時(shí)間應(yīng)滿足表C.3的要求：名義時(shí)間允差從0到100(至少為99.9)。兩種計(jì)量單位的量程，均應(yīng)以光全通過為0,全遮擋時(shí)為滿量程。570nm,在波長小于430nm或超過680nm,其響應(yīng)應(yīng)小于φ=φ?×e-M…………式中N——線性分度單位的讀數(shù)；K——相應(yīng)光吸收系數(shù)值C.2.3.6測(cè)量儀器的調(diào)整和標(biāo)定a)光電池和顯示儀表的電路是可調(diào)的；b)當(dāng)關(guān)掉燈泡、斷開或短路測(cè)量電路時(shí)，線性分度的讀數(shù)應(yīng)當(dāng)為滿量程，而當(dāng)測(cè)量電路重新接通時(shí)(打開燈泡),讀數(shù)應(yīng)當(dāng)為0;c)應(yīng)當(dāng)將一片遮光屏放置在煙室中進(jìn)行中間檢查，此遮光屏代表一種光吸收系數(shù)k已知的氣體，k值應(yīng)當(dāng)在1.6m1~1.8m1,其精度在0.025m1以內(nèi)。當(dāng)遮光屏插入光源和光電池之間時(shí)，不透光煙度計(jì)顯示的讀數(shù)與此數(shù)值相差不超過0.05m1(或者1個(gè)線性分度值)。C.2.3.7不透光煙度計(jì)：漂移C.2.3.7.1.1在預(yù)熱試驗(yàn)完畢之后應(yīng)立即進(jìn)行零漂試驗(yàn)，如設(shè)備不能顯示負(fù)值，則應(yīng)將直接從光學(xué)測(cè)量單元(bench)的輸出端取信號(hào)，或在信號(hào)通道上的可以監(jiān)測(cè)到負(fù)值的其他位置取信號(hào)。C.2.3.7.1.2在預(yù)熱一小時(shí)后，每隔5分鐘記錄每一通道的數(shù)據(jù)。第一個(gè)讀數(shù)(時(shí)間為零)是設(shè)備完成預(yù)熱時(shí)段后的第一個(gè)讀數(shù)；第二個(gè)讀數(shù)(時(shí)間=5min)將是預(yù)熱試驗(yàn)中的第二個(gè)讀數(shù)。C.2.3.7.1.3在此試驗(yàn)中，當(dāng)設(shè)備對(duì)EIS計(jì)算機(jī)提出要求而發(fā)生自動(dòng)置零操作時(shí)應(yīng)調(diào)整零點(diǎn)，在10min內(nèi)這種要求不能超過次；在進(jìn)行排放檢測(cè)過程中任何時(shí)間都不能發(fā)生置零操作。C.2.3.7.1.4在1h試驗(yàn)中，所有部件如電動(dòng)機(jī)、泵及照明均應(yīng)保持接通。C.2.3.7.1.5合格標(biāo)準(zhǔn)：在一小時(shí)時(shí)段內(nèi)漂移不能超過1個(gè)線性分度；在10分鐘內(nèi)無峰值大于1.5倍精度公差的周期性變化。C.2.3.7.2.1本3小時(shí)試驗(yàn)應(yīng)與零漂試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行的。C.2.3.7.2.2在第一個(gè)30分鐘內(nèi)的每5分鐘插入低量程煙度卡，而在第二個(gè)30分鐘內(nèi)每10分鐘一次而在第二及第三小時(shí)中則每15分鐘一次。第一個(gè)讀數(shù)(時(shí)間=零)是設(shè)備完成預(yù)熱實(shí)驗(yàn)后取得的第一個(gè)數(shù)據(jù)；第二個(gè)數(shù)據(jù)(時(shí)間=5分鐘)是預(yù)熱試驗(yàn)中取得的第二個(gè)數(shù)據(jù)。C.2.3.7.2.3只當(dāng)分析器對(duì)EIS計(jì)算機(jī)提出要求自動(dòng)發(fā)生置零，才允許電子清零；預(yù)熱后第一小時(shí)之后10min內(nèi)這個(gè)要求不能超過一次。C.2.3.7.2.4排放合格標(biāo)準(zhǔn)：在第一小時(shí)中，Span漂移不能大于1.5個(gè)線性分度值；在第二、第三小時(shí)內(nèi)Span漂移不能超過1個(gè)線性分度值。C.2.3.8對(duì)測(cè)量準(zhǔn)確度的認(rèn)證C.2.3.8.1本試驗(yàn)確認(rèn)被測(cè)試設(shè)備在規(guī)范要求的誤差范圍內(nèi)測(cè)量各種煙度的能力。C.2.3.8.2本試驗(yàn)應(yīng)在完成漂移試驗(yàn)后進(jìn)行，先將測(cè)試設(shè)備先進(jìn)行置零與標(biāo)定。C.2.3.8.3然后用下列煙度數(shù)值的煙度卡進(jìn)行試驗(yàn)，煙度卡的線性分度數(shù)值大致為：30,50,70,90。C.2.3.8.4認(rèn)證步驟如下：a)開始用零刻度調(diào)零，然后按順序插入煙度卡，記錄被測(cè)試設(shè)備的相應(yīng)讀數(shù)值；b)當(dāng)最高值輸入并記錄之后，向被測(cè)試的不透光煙度計(jì)按煙度值逐漸減小次序(包括零氣體)插入煙度卡。記錄分析儀對(duì)每種煙度卡的響應(yīng)，記錄零的負(fù)值(若有的話);c)對(duì)被測(cè)試設(shè)備重復(fù)步驟a)、b)四次，一共五次；d)計(jì)算：2)對(duì)每種煙度值，用式計(jì)算下面的數(shù)值：(C.7)K?a=標(biāo)準(zhǔn)差×3.04(對(duì)0與最高煙度值)……(C.9)或K3a=標(biāo)準(zhǔn)差×0.715(對(duì)所有其他煙度值)…(C.10)3)用式(C.11)與(C.12)計(jì)算每一煙度值的標(biāo)定曲線不確定度：U?=煙度值一Y,……(C.11)U?=煙度值一Y?……(C.12)C.2.3.8.5合格標(biāo)準(zhǔn)：每一煙度值的平均值(X)的誤差不能大于1.5個(gè)線性分度；U?-U?的值不能大于2個(gè)線性分度值。C.2.3.9不透光煙度計(jì)的響應(yīng)C.2.3.9.1測(cè)量電路的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)在0.9s～1.1s。C.2.3.9.2測(cè)量電路的阻尼應(yīng)在輸入發(fā)生任何瞬變之后(例如插入標(biāo)定遮光屏),指針在線性刻度上的最初偏擺，其超過最終穩(wěn)定讀數(shù)的幅度，應(yīng)不大于該讀數(shù)的4%。C.2.3.9.3不透光煙度計(jì)響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)超過0.4s。C.2.3.10被測(cè)氣體和清掃空氣的壓力C.2.3.10.1煙室中排氣的壓力與大氣壓力之差不應(yīng)超過735Pa。C.2.3.10.2對(duì)于光吸收系數(shù)為1.6m1的氣體，被測(cè)氣體和清掃空氣的壓力波動(dòng)引起的光吸收系數(shù)的變化應(yīng)當(dāng)不超過0.025m1。C.2.3.10.3儀器制造廠應(yīng)標(biāo)明煙室中氣體和清掃空氣的壓力波動(dòng)極限。C.2.3.11被測(cè)氣體的溫度C.2.3.11.1測(cè)量時(shí)，煙室中各點(diǎn)的氣體溫度應(yīng)當(dāng)在70℃至不透光煙度計(jì)制造廠規(guī)定的最高溫度之間。C.2.3.11.2不透光煙度計(jì)表應(yīng)裝有合適的裝置，以測(cè)量煙室中的氣體溫度。C.2.3.11.3不透光煙度計(jì)應(yīng)當(dāng)能夠測(cè)量進(jìn)入測(cè)量室之前的煙氣的溫度，測(cè)量準(zhǔn)確度要求不低于±1℃。C.2.3.12確定不透光煙度計(jì)的有效長度LC.2.3.12.1有些型式的不透光煙度計(jì)，在光源與光電池之間，在保護(hù)光源和光電池的透明部件之間的氣體，其不透光度不是恒定的。在這種情況下，有效長度L應(yīng)等于具有均勻不透光度的氣柱的有效長度，該氣柱對(duì)光的吸收程度與該氣體正常的引入不透光煙度計(jì)時(shí)所獲得的時(shí)間相同。C.2.3.12.2光通道有效長度可通過比較讀數(shù)N和N?而得到，N是不透光煙度計(jì)正常工作的讀數(shù)，N?是對(duì)不透光煙度計(jì)進(jìn)行更改后，實(shí)驗(yàn)氣體充滿長度為N?的柱腔而獲得的讀數(shù)。C.2.3.12.3為確定由于零點(diǎn)漂移所需要的修正，需要快速連續(xù)的讀取用作比較的讀數(shù)。C.2.3.12.4確定L的方法C.2.3.12.4.1實(shí)驗(yàn)氣體應(yīng)為不透光度恒定的排氣，或者是一種能與排氣比重接近的吸收光線的氣體。C.2.3.12.4.2應(yīng)精確確定長度為Lo的不透光煙度計(jì)柱腔，