專業(yè)四規(guī)及技能鑒定學習通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

專業(yè)四規(guī)及技能鑒定學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年終到站車底調車過程中，嚴格遵守勞動紀律，隨車入庫杜絕搶上搶下，（）。

答案:飛乘飛降嚴禁違反（）規(guī)定，有章不循，有禁不止，飛乘飛降導致事故發(fā)生。

答案:勞動安全定期組織（），提高職工撲救火災的能力，將損失控制在最小程度

答案:消防演練餐車工作人員要嚴格按照（）操作，作業(yè)中不得擅離職守。

答案:程序案例二中餐車()在作業(yè)中擅離職守，未及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，引發(fā)了火災。

答案:炊事員加強車內（），及時發(fā)現(xiàn)苗頭性、傾向性問題，防控安全風險。

答案:管理嚴肅看車紀律，嚴禁非看車人員在車上（）、過夜。

答案:留宿?車內（）是造成火災事故重要原因之一，觸犯安全管理紅線，必須嚴格執(zhí)行車內禁煙規(guī)定，嚴禁任何人、任何時候在車內吸煙。

答案:吸煙隨著鐵路作業(yè)中使用大量新的機器設備，我們應對操作人員進行（），取得相關（），掌握機具的性能，同時還必須制定切合實際的安全操作規(guī)程。

答案:培訓;合格證書嚴禁班前置崗前六小時之內班中（）或擅自脫崗及做與工作無關的事

答案:飲酒不得穿帶釘或易溜滑的鞋，嚴禁在一個物體上拴掛幾根安全帶繩，嚴禁()根安全帶繩上拴掛幾個人。

答案:一凡上道作業(yè)必須穿著（）或背心，夜間必須穿帶有反光條的防護背心

答案:防護服鐵路規(guī)章規(guī)定，橫越線路必須嚴格執(zhí)行的一站二看三（）制度確認無列車后垂直通過。

答案:通過鐵路規(guī)章規(guī)定，嚴禁患有()人員登高作業(yè)

答案:禁忌癥鐵路規(guī)章規(guī)定，在地面兩米以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好（）、系好安全帶或安全繩。

答案:安全帽鐵路規(guī)章規(guī)定：進入作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定使用好（）等勞動保護用品。列車通過時必須面向列車避車，防止落物擊傷。

答案:安全帽什么是物體打擊？就是物體在受（）或其他外力的作用下產(chǎn)生運動，打擊（）造成的人身傷害事故。

答案:重力;人體鐵路從業(yè)人員必須進行崗前（），并經(jīng)考試合格方能上崗。

答案:安全教育什么是起重傷害？就是各種（）引起的傷害。

答案:起重作業(yè)什么是機具傷害。就是機械設備、工具、加工件直接與人體（）引起的碰撞、夾擊、剪切、絞、輾、卷人、戳、刺人等傷害。

答案:接觸鐵路規(guī)章規(guī)定，起重作業(yè)人員必須（）操作，嚴禁多人或（）指揮，嚴禁在吊車下方站立和（），應按規(guī)定操作。

答案:持證;無人;行走鐵路規(guī)章規(guī)定：高處和雙層作業(yè)時不得向下拋擲料具，無隔離設施時嚴禁雙層同時垂直作業(yè)。搬運重、大、長物時必須有（）指揮動作協(xié)調。

答案:專人登高禁忌癥主要指凡患有心臟病，()血壓，癲癇，嚴重關節(jié)炎，精神病或手腳殘廢。

答案:高特別重大事故的調查期限為（）日。

答案:60事故當事人對事故損害賠償有爭議的，也可以直接向（）提起民事訴訟。

答案:人民法院事故造成鐵路運輸企業(yè)承運的貨物、包裹、行李損失的，鐵路運輸企業(yè)應當依照（）的規(guī)定承擔賠償責任。

答案:中華人民共和國鐵路法事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣()元。

答案:2000事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責任限額為人民幣()萬元.

答案:15在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身()，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

答案:傷亡（）通過平交道口或者人行過道，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

答案:違章人身傷亡是不可抗力或者受害人（）原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔賠償責任。

答案:自身事故造成人身傷亡的，（）企業(yè)應當承擔賠償責任。

答案:鐵路運輸事故的處理情況，除依法應當保密的外，應當由組織事故調查組的機關或者鐵路管理機構向（）。

答案:社會公布事故調查報告形成后，報經(jīng)組織事故調查組的機關或者鐵路管理機構同意，事故調查組工作即告（）。

答案:結束事故調查組應當委托具有（）資質的機構進行技術鑒定或者評估。

答案:國家規(guī)定（）事故的調查期限為10日。

答案:一般()事故的調查期限為20日。

答案:較大()事故的調查期限為30日。

答案:重大()事故的調查期限為60日。

答案:特別重大事故報告的主要內容：（一）事故發(fā)生的時間、地點、()、線路條件、事故相關單位和人員。

答案:區(qū)間什么是一站二看三通過？

答案:一站就是凡橫越線路的人員在穿越鐵路前必須停止腳步。二看就是停下后向線路的兩端看，確認線路上是否有列車要通過。三通過，當確認線路上沒有列車時，必須垂直快速通過。二類機房：溫度18℃～28℃；相對濕度30%～（）%（溫度≤28℃，不得凝露）。

答案:75一類機房：鐵路總公司、鐵路局（）設備機房，網(wǎng)管中心等機房；調度所調度交換機、GSM-R核心節(jié)點、數(shù)據(jù)網(wǎng)骨干網(wǎng)及區(qū)域網(wǎng)核心節(jié)點等設備所在機房。

答案:通信樞紐一類機房：溫度18℃～（）℃；相對濕度30%～75%（溫度≤28℃，不得凝露）。

答案:28機房（）度、濕度、防震、防（）、防靜電、防潮、防鼠、消防，以及防雷、電磁兼容、（）等要求應符合國家、行業(yè)、鐵路總公司現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。

答案:溫;塵;接地機房門、窗應嚴密，引入管孔等應有（）措施。一、二類機房在進入設備間前應設有防塵（）。

答案:封堵;緩沖帶機房照明應保證維護操作所需的亮度，并具備（）照明能力。

答案:應急通信機房按機房內設備在通信網(wǎng)的地位分為（）類

答案:三二類機房：（）骨干層節(jié)點、數(shù)據(jù)網(wǎng)匯聚節(jié)點、GSM-R網(wǎng)BSC節(jié)點等設備所在機房。

答案:傳輸網(wǎng)機房宜使用機房（）?？照{主機設置在室外時，應采取防盜措施。

答案:專用空調根據(jù)當?shù)兀ǎ┗顒忧闆r和建筑物防雷設計等級，通信機房可采用避雷網(wǎng)（帶、針）、引下線、接地裝置、線纜屏蔽、等電位連接、浪涌保護器等措施進行雷電綜合防護。

答案:雷電不準在鋼軌（）、車底（）、枕木頭、道心里坐臥或站立

答案:上;下事故當事人對事故損害賠償有爭議的，可以通過（）解決，

答案:協(xié)商橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫（），然后在離該機車、車輛較（）通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。

答案:不移動;遠處班前禁止（），班中按規(guī)定著裝，佩戴（）用品。

答案:飲酒;防護順線路行走時，應走兩線路（），并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴禁在（）、枕木頭上行走。

答案:中間;道心橫越線路時，應“一站、二看、三（）“，注意左右

答案:通過造成（）人以上30人以下死亡，為重大事故。

答案:10鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為（）。

答案:鐵路交通事故造成（）萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失，為重大事故。

答案:5000鐵路總公司、鐵路安全監(jiān)督管理辦公室要加強鐵路運輸安全（），建立健全鐵路交通事故調查處理工作制度。

答案:監(jiān)督管理造成（）億元以上直接經(jīng)濟損失，為特別重大事故。

答案:1造成5人以上10人以下（）,未構成較大以上事故的，為一般A類事故

答案:重傷造成（）人以上10人以下死亡，為較大事故。

答案:3依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別（）、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。

答案:重大事故造成（）人以上重傷，為特別重大事故。

答案:100繁忙干線客運列車脫軌（）輛以上并中斷鐵路行車48小時以上，為特別重大事故。

答案:18為及時準確調查處理鐵路交通事故，嚴肅追究（），防止和減少鐵路交通事故的發(fā)生,制定了鐵路交通事故調查處理規(guī)則

答案:事故責任造成()人死亡,未構成較大以上事故的，為一般A類事故

答案:2造成（）人以上50人以下重傷，為較大事故。

答案:10造成（）萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失，為較大事故。

答案:1000事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其他人員應當立即向鄰近鐵路車站、列車調度員、（）或者相關單位負責人報告。

答案:公安機關造成（）人以上死亡，為特別重大事故。

答案:30鐵路通信維護工作應貫徹“安全第一，（）為主”的方針

答案:預防設備使用年限期滿前（）年，應進行質量狀態(tài)評估，確認需要大修時，由設備維護單位提報大修計劃建議，報上級主管部門審批。

答案:1通信設備（）是根據(jù)設備使用年限和設備運用狀態(tài)，為恢復和提高通信系統(tǒng)的質量和能力，有計劃地對相關設備進行全面整修和更換。

答案:大修鐵路通信線路（包括光電纜、漏泄電纜、電桿和線路附屬設施，以下同）中修周期一般為（）年。

答案:7通信（）是按一定周期集中進行的提高通信設備、設施強度與性能的維護工作。

答案:中修重點整修是對存在（）、質量缺陷的設備進行一次性集中修理的工作，包括設備的軟件更新、部件更換等。

答案:故障隱患（）檢修是按一定周期進行的設備測試和修理工作，使其強度、性能滿足維修標準。

答案:集中日常檢修是及時發(fā)現(xiàn)問題，消除障礙因素，確保通信暢通的經(jīng)常性檢修作業(yè)，包括周期性的日常（）、檢查、測試和修理等。

答案:巡視通信設備的維修包括日常檢修、（）檢修和重點（）。

答案:集中;整修通信線路、漏泄電纜和通信桿的維護實行維修、（）、（）修程，其他通信設備的維護實行維修修程。

答案:中修;大修技術資料和臺帳應指定（）負責保管，遇有變動及時修訂，（）核查整理一次。

答案:專人;每年維護部門應建立完整、準確的技術資料及（）。

答案:臺賬為滿足設備維護和應急（）需要，設備維護單位應配備必需的車輛、（）和工器具，建立相應的使用管理制度。

答案:搶修;儀器儀表設備維護單位要建立健全（）管理制度，落實安全、保密、機房、維修作業(yè)、數(shù)據(jù)制作等基本工作制度，規(guī)范備品備件、儀器儀表、臺賬、技術資料的使用和管理，制定崗位工作標準和（）作業(yè)標準。

答案:維護;維修通信維護工作應樹立科學維修理念，推進全面質量管理，加強（）控制，優(yōu)化維修作業(yè)方式，推廣先進維修經(jīng)驗，提高通信設備維護（）。

答案:安全風險;質量通信維護管理應樹立全程全網(wǎng)觀念，實行統(tǒng)一指揮、（）管理。

答案:分級(

)負責全路骨干通信網(wǎng)備品備件的管理，建立一級備品備件庫；

答案:通信中心通信網(wǎng)絡數(shù)據(jù)未經(jīng)(

)不得對外發(fā)布、提供。

答案:批準投入使用的通信設備，應根據(jù)設備維護和應急處置需要配置一定數(shù)量的（）。

答案:備品備件備品備件按照“集中（）、分級存放、(

)調配”的原則進行管理。

答案:管理;統(tǒng)一備品備件每(

)檢查一次，具備條件的應進行運用試驗，保持其性能良好，同時做好試用(

)。

答案:半年;記錄發(fā)生障礙后，由網(wǎng)管、維護人員確認需要調用的備品備件(

)、數(shù)量，并按流程提報備品備件使用申請，由電務調度按照就近優(yōu)先原則組織備品備件調撥、遞送。

答案:型號(

)建立三級備品備件庫。

答案:通信段新增或變更通信網(wǎng)絡數(shù)據(jù)時，應按管理權限、流程進行(

)。

答案:審批障礙處理結束后，設備維護單位要及時(

)消耗的備品備件，并督促維護部門及時辦理障礙板件或整機的返修手續(xù)。

答案:補齊通信機房的環(huán)境、設備、管理、安全和質量應符合國家、行業(yè)、（）有關規(guī)定，滿足設備可靠穩(wěn)定運行要求；機房（）設施的配備和使用應符合消防安全相關規(guī)定。

答案:鐵路總公司;消防用綜合接地系統(tǒng)的鐵路，機房地網(wǎng)距貫通地線()m范圍以內時，其接地裝置應與()接地系統(tǒng)等電位連接。

答案:20;綜合設備機架（柜）擺放的列間距應滿足()作業(yè)需要

答案:維修機房內的()要整齊有序，符合相關安全和設計規(guī)范的要求。

答案:布線機房采用共用接地方式，且接入綜合接地系統(tǒng)時，接地電阻值應不大于1Ω；不具備接入綜合接地系統(tǒng)條件的基站機房，接地電阻不大于()Ω。

答案:4機房必須建立()制度。

答案:出入登記外來人員進入機房必須有上級有關部門的()，履行入室登記手續(xù)，并由相關人員()。

答案:批準;陪同一、二類機房應有可聞可視的()裝置，告警裝置應始終保持工作正常，禁止關閉可聞可視的告警信息。

答案:告警引入或穿越機房的纜線孔洞及管井等應采用不燃性（A級）材料進行()。

答案:封堵機房接地應采用()接地方式

答案:共用()機房可采用避雷網(wǎng)（帶、針）、引下線、接地裝置、線纜屏蔽、等電位連接、浪涌保護器等措施進行（）綜合防護。

答案:通信;雷電設計工作必須由具有相應資質等級的單位承擔，根據(jù)已批準的(

)進行，并充分聽取建設單位、使用部門的意見。

答案:可行性研究報告(

)基本建設應嚴格按照國家規(guī)定的程序進行，必須符合國家相關法律法規(guī)，執(zhí)行（）標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范。

答案:鐵路;國家（）是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具。

答案:鐵路鐵路基本建設項目必須和主體工程(同時設計、同時施工、同時(

)。

答案:投產(chǎn)一切建（構）筑物、設備，均不得(

)鐵路建筑限界。

答案:侵入新建工程竣工后，應按規(guī)定進行(

)，并進行(

)。

答案:驗收;安全評估高原鐵路應考慮(

)特點

答案:高寒缺氧鐵路的基本建設、產(chǎn)品制造應綜合配套，保證（），采用系統(tǒng)集成技術，實現(xiàn)各子系統(tǒng)頂層協(xié)調統(tǒng)一。

答案:質量鐵路運輸具有（）的特點，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。

答案:高度集中值班時要精力集中，隨時檢查設備（）情況。

答案:運行滅火器材應定置管理、定期（）確保良好；工作人員會熟練使用（）器材，發(fā)現(xiàn)異狀及時處置，出現(xiàn)火警應立即報告119火警臺。

答案:檢查;滅火嚴禁使用（）和動用明火，如工作需要，必須經(jīng)上級主管部門批準，并采取必要的安全防護措施。

答案:電爐（）工作時工作梯凳應堅固平穩(wěn)，不得亂放工具及其他物品；

答案:高處不得使用（）、丙酮等易燃物品清潔（）設備；

答案:汽油;帶電插拔設備板件時應使用（）電手腕帶；

答案:防靜工作人員進入有人機房時應穿（）；

答案:工作服遵守安全守則，認真執(zhí)行（）和防火規(guī)定，加強安全（），發(fā)現(xiàn)隱患及時處理；

答案:用電;檢查機房內禁止（），嚴禁存放和使用易（）易（）、劇毒及腐蝕性物品；

答案:吸煙;燃;爆機房應保持（）、整齊，不得堆放物品和（）；

答案:清潔;雜物鐵路局負責管內備品備件的管理，建立(

)備品備件庫；

答案:二級機房所在建筑物的地網(wǎng)接地電阻值應不大于()Ω。

答案:1機房窗戶應設()窗簾，避免陽光直射設備。

答案:遮光隔熱鐵路交通事故的四個級是什么？

答案:依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。當人體受到電擊傷害會怎么樣？

答案:主要是傷害人體的心臟、呼吸和神經(jīng)系統(tǒng)，因而破壞了人的正常生理活動，甚至危及生