2024-2025學(xué)年黑龍江省齊齊哈爾市多校高三上學(xué)期第一次聯(lián)考物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12024~2025學(xué)年高三第一次聯(lián)考（月考）試卷物理考生注意：1.本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。2.答題前，考生務(wù)必用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆將密封線內(nèi)項(xiàng)目填寫清楚。3.考生作答時(shí)，請(qǐng)將〖答案〗答在答題卡上。選擇題每小題選出〖答案〗后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的〖答案〗標(biāo)號(hào)涂黑；非選擇題請(qǐng)用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的〖答案〗無效，在試題卷、草稿紙上作答無效。4.本卷命題范圍：必修第一冊(cè)。一、選擇題（本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題中只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分，第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）1.2024年5月1日，小李同學(xué)和爸爸媽媽一起去自駕旅行。他們?cè)?8時(shí)17分到達(dá)高速入口，然后在高速上全程行駛了307公里到達(dá)上海，用時(shí)3小時(shí)15分，則在高速上行駛過程中（）A.“18時(shí)17分”“3小時(shí)15分”均為時(shí)間間隔B.307公里是汽車行駛的位移C.汽車行駛的平均速率約為26.2m/sD.研究旁邊一輛汽車的超車時(shí)間時(shí)，可以將該車看成質(zhì)點(diǎn)〖答案〗C〖解析〗A．“18時(shí)17分”為時(shí)刻，“3小時(shí)15分”為時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B．307公里是汽車行駛的路程，故B錯(cuò)誤；C．汽車行駛的平均速率約為故C正確；D．研究旁邊一輛汽車的超車時(shí)間時(shí)，汽車的長度不能忽略，不能將該車看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。2.如圖所示為一名跑步愛好者穿著彈跳鞋在跑步，穿著彈跳鞋可以進(jìn)行跳躍式跑步，人從高處落下壓彈跳鞋使其發(fā)生形變，彈跳鞋恢復(fù)形變過程將人彈起實(shí)現(xiàn)跳躍，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是（）A.人下落過程中處于失重狀態(tài)B.人向上彈起的過程，速度先增大后減小C.人落下壓彈跳鞋的過程，加速度不斷減小D.人向上彈起的過程，彈跳鞋對(duì)人的作用力大于人對(duì)彈跳鞋的作用力〖答案〗B〖解析〗A．向上的彈力小于重力時(shí)人先加速下落，彈力大于重力后減速下落，所以先失重后超重，故A錯(cuò)誤；B．人向上彈起的過程，向上的彈力先大于重力，做加速運(yùn)動(dòng)；向上的彈力小于重力后做減速運(yùn)動(dòng)，速度先增大后減小，故B正確；C．人落下壓彈跳鞋的過程，向上的彈力小于重力，合力向下，并且隨著壓縮量增大合力減小，所以加速度減小，彈力大于重力后，合力向上并且增大，所以加速度增大，故Ｃ錯(cuò)誤；D．人向上彈起的過程，彈跳鞋對(duì)人的作用力與人對(duì)彈跳鞋的作用力是相互作用力，大小相等，故D錯(cuò)誤。故選B。3.如圖所示為皮帶傳動(dòng)裝置，兩皮帶輪正勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶不打滑，P是A輪邊緣上一點(diǎn)，Q是B輪邊緣上一點(diǎn)，此時(shí)P受到的靜摩擦力向下，則下列說法正確的是（）A.A輪一定是主動(dòng)輪 B.A輪可能是主動(dòng)輪且沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)C.B輪一定沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng) D.此時(shí)，Q點(diǎn)受到的摩擦力一定向下〖答案〗D〖解析〗若A是主動(dòng)輪，由圖可知A、B順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)P、Q受到的靜摩擦力向下；若B是主動(dòng)輪，由圖可知A、B逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)P、Q受到的靜摩擦力向下。故選D。4.跳傘運(yùn)動(dòng)員低空跳傘時(shí)從懸停的直升機(jī)上由靜止落下，到離地高度為h的位置時(shí)，速度為v，此時(shí)打開降落傘，此后傘和運(yùn)動(dòng)員下落過程受到的阻力大小恒定，一直減速下降到地面時(shí)的速度大小為，傘和運(yùn)動(dòng)員的總質(zhì)量為m，重力加速度為g，則減速下降過程中，傘和運(yùn)動(dòng)員受到的阻力大小為（）A. B. C. D.〖答案〗A〖解析〗從h高度下落的過程中，根據(jù)動(dòng)能定理解得阻力大小故選A。5.初春正是放風(fēng)箏的好時(shí)節(jié)。某同學(xué)放風(fēng)箏時(shí)可簡化為如圖所示情景。風(fēng)箏平面與水平面的夾角，風(fēng)箏線與豎直方向的夾角，風(fēng)箏始終與地面保持相對(duì)靜止，風(fēng)力始終垂直于風(fēng)箏平面，風(fēng)箏的重力為G，則風(fēng)箏線上的拉力大小為（）A.G B. C. D.〖答案〗A〖解析〗風(fēng)力的方向始終垂直于風(fēng)箏平面，根據(jù)平衡條件可知，在水平方向上在豎直方向上聯(lián)立解得繩子拉力故選A。6.如圖所示，某同學(xué)要測(cè)量屋檐離地的高度，觀測(cè)一個(gè)由屋檐邊自由下落的雨滴，雨滴通過高為d的窗口所用時(shí)間為t，此后再經(jīng)過落地，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，則屋檐離地高度為（）A. B. C. D.〖答案〗B〖解析〗設(shè)從屋檐到窗口所用時(shí)間為t1，高度為h1，則有可得則屋檐離地高度為故選B。7.如圖所示，傾角為θ足夠長光滑斜面體固定在水平面上，質(zhì)量相等的物塊A、B用勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接放在斜面上，將B鎖定，A、B處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)解除對(duì)B的鎖定，則在彈簧第一次恢復(fù)原長的過程中，下列說法正確的是（）A.A和B的速度變化量大小相等 B.A和B都是速度變化越來越快C.B的位移與A的位移之差不變 D.B的平均速度比A的平均速度大〖答案〗D〖解析〗解除對(duì)B的鎖定時(shí)，彈簧彈力大小等于，在彈簧第一次恢復(fù)原長的過程中，A的加速度從零開始增大，加速度最大為所以A的速度變化越來越快；B的加速度從開始減小，最小為所以B的速度變化越來越慢；可知A的平均加速度小于B的平均加速度，則A的平均速度小于B的平均速度，A的速度變化量小于B的速度變化量，B的位移與A的位移之差不能保持不變。故選D。8.某新型兩級(jí)小火箭豎直向上發(fā)射后，在0~3t0時(shí)間內(nèi)的速度—時(shí)間圖像如圖所示，每級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間均為t0，不計(jì)空氣阻力。下列說法正確的是（）A.重力加速度大小等于 B.在2t0時(shí)刻，火箭到達(dá)最高點(diǎn)C.火箭上升最大高度為 D.在2t0~3t0時(shí)間內(nèi)，火箭做自由落體運(yùn)動(dòng)〖答案〗AC〖解析〗AD．在2t0~3t0時(shí)間內(nèi)，火箭做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，速度不斷減小，加速度為重力加速度，大小為A正確，D錯(cuò)誤；BC．由圖像可知，在2t0時(shí)刻，速度達(dá)到最大值，接下來做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，高度繼續(xù)增大，在圖像中，圖像的面積等于物體的位移，則火箭上升的最大高度B錯(cuò)誤，C正確。故選AC。9.如圖所示，A、B兩物塊靜止在水平面上，用不可伸長的細(xì)線連接。細(xì)線剛好水平伸直，用光滑掛鉤鉤住細(xì)線的中點(diǎn)，用向上的拉力F拉掛鉤，兩物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，A的質(zhì)量大于B的質(zhì)量，不計(jì)掛鉤的重力，則在F緩慢增大的過程中（）A.B先滑動(dòng)，A后滑動(dòng) B.B先滑動(dòng)，A始終不動(dòng)C.B滑動(dòng)后，細(xì)線上的張力越來越小 D.B滑動(dòng)后，拉力F越來越大〖答案〗BD〖解析〗AB．由于A物體的最大靜摩擦力大于B物體的做大靜摩擦力，因此B先滑動(dòng)，繩子兩邊拉力是對(duì)稱的，拉力恰好能使B滑動(dòng)，此時(shí)A不可能滑動(dòng)，故A始終不動(dòng)，A錯(cuò)誤，B正確；C．設(shè)某時(shí)刻繩子與水平方向夾角為，繩子上的張力為T，根據(jù)平衡條件可得其中顯然繩子上的張力最小，因此隨著增大，繩子上的張力先減小后增大，C錯(cuò)誤；D．拉力大小可知隨著增大，拉力F越來越大，D正確。故選BD。10.如圖所示，傾角的足夠長斜面固定在水平面上，一個(gè)物塊從斜面上由靜止下滑，下滑過程中，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)與物塊運(yùn)動(dòng)位移的關(guān)系為（k為常數(shù)），，，重力加速度為g，則下列說法正確的是（）A.物塊運(yùn)動(dòng)的加速度先增大后減小 B.物塊運(yùn)動(dòng)的最大加速度為0.8gC.物塊運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)，速度最大 D.物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的最大速度為〖答案〗CD〖解析〗A．根據(jù)牛頓第二定律有可知物塊運(yùn)動(dòng)的加速度先減小后反向增大，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)位移為零時(shí)，加速度最大，則故B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)動(dòng)能定理有整理可得可知當(dāng)，物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度最大，最大速度為故CD正確。故選CD。二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”。彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，用水平向左的力拉著彈簧測(cè)力計(jì)B，結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。重物M的重力為G。（1）圖中彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)為______N。（2）對(duì)于該實(shí)驗(yàn)的要點(diǎn)，下列說法正確的是______。A.每次實(shí)驗(yàn)需要保持O點(diǎn)在同一位置B.測(cè)量時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)外殼與木板之間不能存在摩擦C.測(cè)量時(shí)，細(xì)線和彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)貼近并平行于木板D.連接彈簧測(cè)力計(jì)的兩段細(xì)線的夾角應(yīng)盡可能大（3）記圖中的彈簧測(cè)力計(jì)A、B的示數(shù)分別為F1、F2，如果F1、F2及重物的重力G滿足關(guān)系式______，則力的平行四邊形定則得到驗(yàn)證?！即鸢浮剑?）3.6（2）C（3）〖解析〗【小問1詳析】彈簧測(cè)力計(jì)分度值為0.2N，估讀到同位，則彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)為3.6N?！拘?詳析】A．每次實(shí)驗(yàn)中，結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置即可，不需要保持O點(diǎn)在同一位置，故A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)中拉彈簧秤時(shí)，只需讓彈簧與外殼間沒有摩擦，彈簧測(cè)力計(jì)外殼與木板之間的摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)沒有影響，故B錯(cuò)誤；C．測(cè)量時(shí)，細(xì)線和彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)貼近并平行于木板，使三個(gè)力在同一個(gè)平面內(nèi)，故C正確；D．連接彈簧測(cè)力計(jì)的兩段細(xì)線的夾角應(yīng)適當(dāng)大些，故D錯(cuò)誤。【小問3詳析】B的拉力水平方向，重力豎直向下，則三個(gè)力滿足則力的平行四邊形定則得到驗(yàn)證。12.某同學(xué)用如圖甲所示裝置做“探究加速度與質(zhì)量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。鉤碼的質(zhì)量為m0，小車的質(zhì)量為M，重力加速度為g。（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)要點(diǎn)，下列說法正確的是______。A.補(bǔ)償阻力時(shí)小車要連接鉤碼B.接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的同時(shí)釋放小車C.實(shí)驗(yàn)需要滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D.補(bǔ)償阻力和調(diào)節(jié)定滑輪高度使連接小車的細(xì)線與長木板平行，是為了小車受到的合外力近似等于鉤碼的重力（2）實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖乙所示，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出，已知打點(diǎn)頻率為50Hz，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為______m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（3）多次改變小車上砝碼的質(zhì)量m，測(cè)出相應(yīng)的小車加速度a，得到多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出圖像，如果圖像是一條傾斜直線，且圖像與縱軸的截距等于______，圖像的斜率等于______，則表明合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比?！即鸢浮剑?）C（2）2.00（3）〖解析〗【小問1詳析】A．補(bǔ)償阻力時(shí)小車連接紙帶不要連接鉤碼，故A錯(cuò)誤；B．先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小車，故B錯(cuò)誤；C．因?yàn)橛勉^碼的重力代替小車的合力，所以實(shí)驗(yàn)需要滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故C正確；D．補(bǔ)償阻力和調(diào)節(jié)定滑輪高度使連接小車的細(xì)線與長木板平行，是為了小車受到的合外力由繩子的拉力提供，故D錯(cuò)誤。故選C。【小問2詳析】由題意可知，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，計(jì)數(shù)周期為0.1s，則小車的加速度大小為【小問3詳析】[1][2]鉤碼的重力近似等于小車的合力，則有可得可知圖像與縱軸的截距等于，圖像的斜率等于，則表明合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比。13.大霧天氣，一輛貨車正在平直的公路上勻速行駛，某時(shí)刻，貨車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方50m遠(yuǎn)處一輛小汽車正在向前勻速行駛，貨車司機(jī)立即剎車，剎車后貨車運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，剎車后貨車與小汽車的最小距離為25m，求：（1）貨車剎車后的加速度大小；（2）小汽車勻速行駛的速度大小；（3）貨車停下時(shí)，貨車與小汽車的距離。〖答案〗（1）2m/s2（2）10m/s（3）50m〖解析〗【小問1詳析】由可得則貨車的初速度為斜率為則貨車加速度為既加速度大小為2m/s2；【小問2詳析】兩車速度相等時(shí)，距離最小，則有可得運(yùn)動(dòng)時(shí)間則汽車的速度為【小問3詳析】貨車停下時(shí)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為貨車與小汽車的距離14.如圖所示，學(xué)校門口水平地面上有一質(zhì)量的石墩，兩工作人員一人拉輕繩一端按圖示方式拉石墩，兩輕繩間的夾角為74°，其角平分線與水平面間的夾角為，石墩與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，重力加速度g取10m/s2，不計(jì)輕繩與石墩間的摩擦，，，求：（1）若每根繩上的拉力為50N，石墩對(duì)地面的壓力多大；（2）若石墩勻速移動(dòng)，每根輕繩上的拉力多大；（3）若改變兩繩間的夾角、改變兩繩角平分線與水平面間的夾角，求使石墩勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)繩上的最小拉力?！即鸢浮剑?）282N（2）（3）〖解析〗【小問1詳析】兩根繩子拉力的合力石墩對(duì)地面的壓力【小問2詳析】若勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件而解得【小問3詳析】當(dāng)兩繩拉力的方向相同時(shí)，合力最大為2T，當(dāng)與水平方向夾角為時(shí)，根據(jù)平衡條件整理得其中顯然T最小值為15.如圖所示，長為1m的傳送帶以4m/s的速度沿順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，傾角為：37°的斜面下端靠近傳送帶左端B并平滑連接，質(zhì)量為2kg的長木板靜止在水平面上，其左端緊靠傳送帶的右端C，木板右端不遠(yuǎn)處有一個(gè)平臺(tái)，木板上表面和傳送帶上表面在同一水平面上，將質(zhì)量為1kg的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從斜面上的A點(diǎn)由靜止釋放，物塊下滑的高度滑上傳送帶，物塊經(jīng)傳送帶滑上長木板，當(dāng)物塊與木板恰好速度達(dá)到相等時(shí)木板與平臺(tái)碰撞并立即靜止，此后物塊恰好能滑到木板右端，物塊與斜面和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度g取10m/s2，，，求：（1）物塊滑上傳送帶時(shí)的速度大?。唬?）物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（3）木板的長度?！即鸢浮剑?）2m/s（2）（3）〖解析〗【小問1詳析】根據(jù)動(dòng)能定理可得物塊滑上傳送帶時(shí)的速度大小【小問2詳析】物體滑上傳送帶后加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小假設(shè)滑塊在傳送帶上一直加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)代入數(shù)據(jù)可得運(yùn)動(dòng)的時(shí)間此時(shí)速度假設(shè)成立，因此滑塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為。【小問3詳析】滑塊滑上木板后減速運(yùn)動(dòng)的加速度木板做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得木板的加速度達(dá)到共速時(shí)，所用時(shí)間為t，則解得共速時(shí)的速度這段時(shí)間內(nèi)滑塊相對(duì)木板的位移木板停止后，滑塊又滑動(dòng)的距離因此木板的長度2024~2025學(xué)年高三第一次聯(lián)考（月考）試卷物理考生注意：1.本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。2.答題前，考生務(wù)必用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆將密封線內(nèi)項(xiàng)目填寫清楚。3.考生作答時(shí)，請(qǐng)將〖答案〗答在答題卡上。選擇題每小題選出〖答案〗后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的〖答案〗標(biāo)號(hào)涂黑；非選擇題請(qǐng)用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的〖答案〗無效，在試題卷、草稿紙上作答無效。4.本卷命題范圍：必修第一冊(cè)。一、選擇題（本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題中只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分，第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）1.2024年5月1日，小李同學(xué)和爸爸媽媽一起去自駕旅行。他們?cè)?8時(shí)17分到達(dá)高速入口，然后在高速上全程行駛了307公里到達(dá)上海，用時(shí)3小時(shí)15分，則在高速上行駛過程中（）A.“18時(shí)17分”“3小時(shí)15分”均為時(shí)間間隔B.307公里是汽車行駛的位移C.汽車行駛的平均速率約為26.2m/sD.研究旁邊一輛汽車的超車時(shí)間時(shí)，可以將該車看成質(zhì)點(diǎn)〖答案〗C〖解析〗A．“18時(shí)17分”為時(shí)刻，“3小時(shí)15分”為時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B．307公里是汽車行駛的路程，故B錯(cuò)誤；C．汽車行駛的平均速率約為故C正確；D．研究旁邊一輛汽車的超車時(shí)間時(shí)，汽車的長度不能忽略，不能將該車看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。2.如圖所示為一名跑步愛好者穿著彈跳鞋在跑步，穿著彈跳鞋可以進(jìn)行跳躍式跑步，人從高處落下壓彈跳鞋使其發(fā)生形變，彈跳鞋恢復(fù)形變過程將人彈起實(shí)現(xiàn)跳躍，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是（）A.人下落過程中處于失重狀態(tài)B.人向上彈起的過程，速度先增大后減小C.人落下壓彈跳鞋的過程，加速度不斷減小D.人向上彈起的過程，彈跳鞋對(duì)人的作用力大于人對(duì)彈跳鞋的作用力〖答案〗B〖解析〗A．向上的彈力小于重力時(shí)人先加速下落，彈力大于重力后減速下落，所以先失重后超重，故A錯(cuò)誤；B．人向上彈起的過程，向上的彈力先大于重力，做加速運(yùn)動(dòng)；向上的彈力小于重力后做減速運(yùn)動(dòng)，速度先增大后減小，故B正確；C．人落下壓彈跳鞋的過程，向上的彈力小于重力，合力向下，并且隨著壓縮量增大合力減小，所以加速度減小，彈力大于重力后，合力向上并且增大，所以加速度增大，故Ｃ錯(cuò)誤；D．人向上彈起的過程，彈跳鞋對(duì)人的作用力與人對(duì)彈跳鞋的作用力是相互作用力，大小相等，故D錯(cuò)誤。故選B。3.如圖所示為皮帶傳動(dòng)裝置，兩皮帶輪正勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶不打滑，P是A輪邊緣上一點(diǎn)，Q是B輪邊緣上一點(diǎn)，此時(shí)P受到的靜摩擦力向下，則下列說法正確的是（）A.A輪一定是主動(dòng)輪 B.A輪可能是主動(dòng)輪且沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)C.B輪一定沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng) D.此時(shí)，Q點(diǎn)受到的摩擦力一定向下〖答案〗D〖解析〗若A是主動(dòng)輪，由圖可知A、B順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)P、Q受到的靜摩擦力向下；若B是主動(dòng)輪，由圖可知A、B逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)P、Q受到的靜摩擦力向下。故選D。4.跳傘運(yùn)動(dòng)員低空跳傘時(shí)從懸停的直升機(jī)上由靜止落下，到離地高度為h的位置時(shí)，速度為v，此時(shí)打開降落傘，此后傘和運(yùn)動(dòng)員下落過程受到的阻力大小恒定，一直減速下降到地面時(shí)的速度大小為，傘和運(yùn)動(dòng)員的總質(zhì)量為m，重力加速度為g，則減速下降過程中，傘和運(yùn)動(dòng)員受到的阻力大小為（）A. B. C. D.〖答案〗A〖解析〗從h高度下落的過程中，根據(jù)動(dòng)能定理解得阻力大小故選A。5.初春正是放風(fēng)箏的好時(shí)節(jié)。某同學(xué)放風(fēng)箏時(shí)可簡化為如圖所示情景。風(fēng)箏平面與水平面的夾角，風(fēng)箏線與豎直方向的夾角，風(fēng)箏始終與地面保持相對(duì)靜止，風(fēng)力始終垂直于風(fēng)箏平面，風(fēng)箏的重力為G，則風(fēng)箏線上的拉力大小為（）A.G B. C. D.〖答案〗A〖解析〗風(fēng)力的方向始終垂直于風(fēng)箏平面，根據(jù)平衡條件可知，在水平方向上在豎直方向上聯(lián)立解得繩子拉力故選A。6.如圖所示，某同學(xué)要測(cè)量屋檐離地的高度，觀測(cè)一個(gè)由屋檐邊自由下落的雨滴，雨滴通過高為d的窗口所用時(shí)間為t，此后再經(jīng)過落地，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，則屋檐離地高度為（）A. B. C. D.〖答案〗B〖解析〗設(shè)從屋檐到窗口所用時(shí)間為t1，高度為h1，則有可得則屋檐離地高度為故選B。7.如圖所示，傾角為θ足夠長光滑斜面體固定在水平面上，質(zhì)量相等的物塊A、B用勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接放在斜面上，將B鎖定，A、B處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)解除對(duì)B的鎖定，則在彈簧第一次恢復(fù)原長的過程中，下列說法正確的是（）A.A和B的速度變化量大小相等 B.A和B都是速度變化越來越快C.B的位移與A的位移之差不變 D.B的平均速度比A的平均速度大〖答案〗D〖解析〗解除對(duì)B的鎖定時(shí)，彈簧彈力大小等于，在彈簧第一次恢復(fù)原長的過程中，A的加速度從零開始增大，加速度最大為所以A的速度變化越來越快；B的加速度從開始減小，最小為所以B的速度變化越來越慢；可知A的平均加速度小于B的平均加速度，則A的平均速度小于B的平均速度，A的速度變化量小于B的速度變化量，B的位移與A的位移之差不能保持不變。故選D。8.某新型兩級(jí)小火箭豎直向上發(fā)射后，在0~3t0時(shí)間內(nèi)的速度—時(shí)間圖像如圖所示，每級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間均為t0，不計(jì)空氣阻力。下列說法正確的是（）A.重力加速度大小等于 B.在2t0時(shí)刻，火箭到達(dá)最高點(diǎn)C.火箭上升最大高度為 D.在2t0~3t0時(shí)間內(nèi)，火箭做自由落體運(yùn)動(dòng)〖答案〗AC〖解析〗AD．在2t0~3t0時(shí)間內(nèi)，火箭做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，速度不斷減小，加速度為重力加速度，大小為A正確，D錯(cuò)誤；BC．由圖像可知，在2t0時(shí)刻，速度達(dá)到最大值，接下來做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，高度繼續(xù)增大，在圖像中，圖像的面積等于物體的位移，則火箭上升的最大高度B錯(cuò)誤，C正確。故選AC。9.如圖所示，A、B兩物塊靜止在水平面上，用不可伸長的細(xì)線連接。細(xì)線剛好水平伸直，用光滑掛鉤鉤住細(xì)線的中點(diǎn)，用向上的拉力F拉掛鉤，兩物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，A的質(zhì)量大于B的質(zhì)量，不計(jì)掛鉤的重力，則在F緩慢增大的過程中（）A.B先滑動(dòng)，A后滑動(dòng) B.B先滑動(dòng)，A始終不動(dòng)C.B滑動(dòng)后，細(xì)線上的張力越來越小 D.B滑動(dòng)后，拉力F越來越大〖答案〗BD〖解析〗AB．由于A物體的最大靜摩擦力大于B物體的做大靜摩擦力，因此B先滑動(dòng)，繩子兩邊拉力是對(duì)稱的，拉力恰好能使B滑動(dòng)，此時(shí)A不可能滑動(dòng)，故A始終不動(dòng)，A錯(cuò)誤，B正確；C．設(shè)某時(shí)刻繩子與水平方向夾角為，繩子上的張力為T，根據(jù)平衡條件可得其中顯然繩子上的張力最小，因此隨著增大，繩子上的張力先減小后增大，C錯(cuò)誤；D．拉力大小可知隨著增大，拉力F越來越大，D正確。故選BD。10.如圖所示，傾角的足夠長斜面固定在水平面上，一個(gè)物塊從斜面上由靜止下滑，下滑過程中，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)與物塊運(yùn)動(dòng)位移的關(guān)系為（k為常數(shù)），，，重力加速度為g，則下列說法正確的是（）A.物塊運(yùn)動(dòng)的加速度先增大后減小 B.物塊運(yùn)動(dòng)的最大加速度為0.8gC.物塊運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)，速度最大 D.物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的最大速度為〖答案〗CD〖解析〗A．根據(jù)牛頓第二定律有可知物塊運(yùn)動(dòng)的加速度先減小后反向增大，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)位移為零時(shí)，加速度最大，則故B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)動(dòng)能定理有整理可得可知當(dāng)，物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度最大，最大速度為故CD正確。故選CD。二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”。彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，用水平向左的力拉著彈簧測(cè)力計(jì)B，結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。重物M的重力為G。（1）圖中彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)為______N。（2）對(duì)于該實(shí)驗(yàn)的要點(diǎn)，下列說法正確的是______。A.每次實(shí)驗(yàn)需要保持O點(diǎn)在同一位置B.測(cè)量時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)外殼與木板之間不能存在摩擦C.測(cè)量時(shí)，細(xì)線和彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)貼近并平行于木板D.連接彈簧測(cè)力計(jì)的兩段細(xì)線的夾角應(yīng)盡可能大（3）記圖中的彈簧測(cè)力計(jì)A、B的示數(shù)分別為F1、F2，如果F1、F2及重物的重力G滿足關(guān)系式______，則力的平行四邊形定則得到驗(yàn)證?！即鸢浮剑?）3.6（2）C（3）〖解析〗【小問1詳析】彈簧測(cè)力計(jì)分度值為0.2N，估讀到同位，則彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)為3.6N?！拘?詳析】A．每次實(shí)驗(yàn)中，結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置即可，不需要保持O點(diǎn)在同一位置，故A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)中拉彈簧秤時(shí)，只需讓彈簧與外殼間沒有摩擦，彈簧測(cè)力計(jì)外殼與木板之間的摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)沒有影響，故B錯(cuò)誤；C．測(cè)量時(shí)，細(xì)線和彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)貼近并平行于木板，使三個(gè)力在同一個(gè)平面內(nèi)，故C正確；D．連接彈簧測(cè)力計(jì)的兩段細(xì)線的夾角應(yīng)適當(dāng)大些，故D錯(cuò)誤。【小問3詳析】B的拉力水平方向，重力豎直向下，則三個(gè)力滿足則力的平行四邊形定則得到驗(yàn)證。12.某同學(xué)用如圖甲所示裝置做“探究加速度與質(zhì)量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。鉤碼的質(zhì)量為m0，小車的質(zhì)量為M，重力加速度為g。（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)要點(diǎn)，下列說法正確的是______。A.補(bǔ)償阻力時(shí)小車要連接鉤碼B.接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的同時(shí)釋放小車C.實(shí)驗(yàn)需要滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D.補(bǔ)償阻力和調(diào)節(jié)定滑輪高度使連接小車的細(xì)線與長木板平行，是為了小車受到的合外力近似等于鉤碼的重力（2）實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖乙所示，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出，已知打點(diǎn)頻率為50Hz，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為______m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（3）多次改變小車上砝碼的質(zhì)量m，測(cè)出相應(yīng)的小車加速度a，得到多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出圖像，如果圖像是一條傾斜直線，且圖像與縱軸的截距等于______，圖像的斜率等于______，則表明合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比。〖答案〗（1）C（2）2.00（3）〖解析〗【小問1詳析】A．補(bǔ)償阻力時(shí)小車連接紙帶不要連接鉤碼，故A錯(cuò)誤；B．先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小車，故B錯(cuò)誤；C．因?yàn)橛勉^碼的重力代替小車的合力，所以實(shí)驗(yàn)需要滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故C正確；D．補(bǔ)償阻力和調(diào)節(jié)定滑輪高度使連接小車的細(xì)線與長木板平行，是為了小車受到的合外力由繩子的拉力提供，故D錯(cuò)誤。故選C。【小問2詳析】由題意可知，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，計(jì)數(shù)周期為0.1s，則小車的加速度大小為【小問3詳析】[1][2]鉤碼的重力近似等于小車的合力，則有可得可知圖像與縱軸的截距等于，圖像的斜率等于，則表明合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比。13.大霧天氣，一輛貨車正在平直的公路上勻速行駛，某時(shí)刻，貨車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方50m遠(yuǎn)處一輛小汽車正在向前勻速行駛，貨車司機(jī)立即剎車，剎車后貨車運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，剎車后貨車與小汽車的最小距離為