安徽銅陵市人教版初中物理八年級(jí)上冊(cè)第一章綜合知識(shí)點(diǎn)(含答案解析)

一、選擇題1．如圖所示，白鷺?biāo)铰舆^(guò)平靜的湖面，在水中形成了清晰的倒影。下列關(guān)于其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是（）A．以其倒影為參照物，白鷺是運(yùn)動(dòng)的B．以水面為參照物，白鷺是靜止的C．以湖邊的樹(shù)為參照物，白鷺的倒影是運(yùn)動(dòng)的D．當(dāng)白鷺向上飛行時(shí)，其倒影相對(duì)白鷺向上運(yùn)動(dòng)C解析：C【詳解】A．以其倒影為參照物，白鷺是相對(duì)靜止的，故A錯(cuò)誤；B．以水面為參照物，白鷺與水面的位置在不斷發(fā)生改變，故以水面為參照物，白鷺是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；C．以湖邊的樹(shù)為參照物，白鷺的倒影相對(duì)于湖邊的樹(shù)的位置在不斷發(fā)生改變，故以湖邊的樹(shù)為參照物，白鷺的倒影是運(yùn)動(dòng)的，故C正確；D．當(dāng)白鷺向上飛行時(shí)，其倒影相對(duì)白鷺的位置在不斷發(fā)生改變，即其倒影相對(duì)白鷺向下運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選C。2．如圖所示，“天舟一號(hào)”飛行器和“天宮二號(hào)”空間站在軌道上對(duì)接成功。此時(shí)我們說(shuō)“天宮二號(hào)”是靜止的，則選取的參照物可以是（）A．地球 B．太陽(yáng) C．“天舟一號(hào)” D．“天宮二號(hào)”C解析：C【詳解】A．以地球?yàn)閰⒄瘴?，“天宮二號(hào)”相對(duì)地球位置發(fā)生了變化，是運(yùn)動(dòng)的，故A不符合題意；B．以太陽(yáng)為參照物，“天宮二號(hào)”相對(duì)太陽(yáng)位置發(fā)生了變化，是運(yùn)動(dòng)的，故B不符合題意；C．以“天舟一號(hào)”為參照物，“天宮二號(hào)”相對(duì)“天舟一號(hào)”位置沒(méi)有變化，是靜止的，故C符合題意；D．研究物體運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，不能以被研究物體作為參照物，故D不符合題意。故選C。3．關(guān)于運(yùn)動(dòng)和靜止，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)以同樣的速度前進(jìn)時(shí)，以拖拉機(jī)為參照物，聯(lián)合收割機(jī)是靜止的B．站在上升的觀光電梯上的乘客認(rèn)為電梯是靜止的，是因?yàn)樗陨磉叺某丝蜑閰⒄瘴顲．站在地球上的人認(rèn)為地球同步衛(wèi)星在空中靜止不動(dòng)，是因?yàn)樗宰约簽閰⒄瘴顳．飛機(jī)在空中加油時(shí)，若以受油機(jī)為參照物，加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的D解析：D【詳解】A．拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)以同樣的速度前進(jìn)時(shí)，以拖拉機(jī)為參照物，聯(lián)合收割機(jī)與拖拉機(jī)的位置沒(méi)有變化，是靜止的，故A正確，不符合題意；B．站在上升的觀光電梯上的乘客認(rèn)為電梯是靜止的，是因?yàn)樗陨磉叺某丝蜑閰⒄瘴?，電梯與乘客的位置沒(méi)有變化，是靜止的，故B正確，不符合題意；C．站在地球上的人認(rèn)為地球同步衛(wèi)星在空中靜止不動(dòng)，是因?yàn)樗宰约簽閰⒄瘴?，同步衛(wèi)星與人的位置沒(méi)有變化，是靜止的，故C正確，不符合題意；D．飛機(jī)在空中加油時(shí)，若以受油機(jī)為參照物，加油機(jī)與受油機(jī)的位置沒(méi)有變化，是靜止的，故D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。4．物理小組的同學(xué)想利用閃電和雷聲的時(shí)間間隔計(jì)算閃電發(fā)生位置到他們的距離，以下是四位同學(xué)提出的不同方案，其中計(jì)算結(jié)果誤差最小的應(yīng)該是（）A．記錄剛剛看到閃電至剛剛聽(tīng)到雷聲的時(shí)間，再乘以聲速B．記錄剛剛看到閃電至雷聲剛剛結(jié)束的時(shí)間，再乘以聲速C．一位同學(xué)按選項(xiàng)A方法測(cè)量時(shí)間，多測(cè)幾次求平均值后，再乘以聲速D．一位同學(xué)按照選項(xiàng)B的方法，多測(cè)幾次對(duì)應(yīng)不同閃電與雷聲的時(shí)間間隔，求平均值后，再乘以聲速A解析：A【詳解】A．記錄剛剛看到閃電至剛剛聽(tīng)到雷聲的時(shí)間，這樣閃電和雷聲對(duì)應(yīng)，時(shí)間的誤差最小，故A符合題意；B．記錄剛剛看到閃電至雷聲剛剛結(jié)束的時(shí)間，由于雷聲經(jīng)過(guò)云層、山脈反射會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，這樣測(cè)量會(huì)導(dǎo)致時(shí)間偏大，誤差大，故B不符合題意；CD．閃電每次可能會(huì)出現(xiàn)在不同的地方，不是固定在一點(diǎn)，因此不能用“多測(cè)幾次對(duì)應(yīng)不同閃電與雷聲的時(shí)間間隔，求平均值”的方法，這種做法是錯(cuò)誤的，故CD不符合題意。故選A。5．甲、乙兩物體都做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們路程之比是1：2，它們通過(guò)時(shí)間之比是3：2，則甲、乙兩物體的速度之比是（）A．2：1 B．1：1 C．1：3 D．4：1C解析：C本題考查的知識(shí)點(diǎn)是：速度公式的應(yīng)用和數(shù)學(xué)的比例運(yùn)算?！驹斀狻恳阎猻甲：s乙=1:2，t甲:t乙=3:2，則甲、乙兩物體的速度之比是v甲：v乙=：=×=×=1:3故選C。6．圖為某高速公路上區(qū)間測(cè)速的警示牌，“區(qū)間測(cè)速”是指在某一段路程中進(jìn)行全程測(cè)量平均速度，根據(jù)這兩塊警示牌，小汽車(chē)通過(guò)這個(gè)區(qū)間的時(shí)間（）A．不應(yīng)超過(guò)12min B．不應(yīng)短于12minC．不應(yīng)超過(guò)20min D．不應(yīng)短于20minB解析：B考查速度計(jì)算問(wèn)題【詳解】由圖可知，路程為18km，最大速度為90km/h，小汽車(chē)通過(guò)這個(gè)區(qū)間的時(shí)間至少為故選B。7．雷達(dá)是利用電磁波來(lái)測(cè)定物體位置和速度的設(shè)備，它可以向一定方向發(fā)射電磁波(電磁波在空氣中的傳播速度是3×108m/s)，當(dāng)遇到障礙物時(shí)要發(fā)生反射，雷達(dá)在發(fā)射和接收反射回來(lái)的電磁波時(shí)，在熒光屏上分別呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波，如果雷達(dá)監(jiān)視屏上顯示的發(fā)射和接收的尖形波如圖所示，已知雷達(dá)監(jiān)視屏上相鄰刻線(xiàn)間表示的時(shí)間間隔為10-4s，則被監(jiān)視目標(biāo)與雷達(dá)的距離最接近（）A．4.5×104m B．6×104m C．9×104m D．1.2×105mB解析：B電磁波從發(fā)射到接收，經(jīng)過(guò)的距離是雷達(dá)到目標(biāo)距離的兩倍，從圖中可以看出，兩個(gè)尖形波間隔為4個(gè)小格，即全程的時(shí)間就是4×10-4s，單程的距離為2×10-4s乘以光速就是被監(jiān)視目標(biāo)與雷達(dá)的距離?！驹斀狻坑蓤D可知電磁波發(fā)射通過(guò)的總時(shí)間為4×10-4s，單程的距離的時(shí)間為2×10-4s，由速度公式可知故選B。8．下列對(duì)一些常見(jiàn)的估測(cè)恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢．中學(xué)生課桌高度約40cm B．中學(xué)生心臟每分鐘跳動(dòng)約是70次C．人眨眼一次的時(shí)間約是1s D．我國(guó)高速公路限速300km/hB解析：B【詳解】A．中學(xué)生課桌高度約80cm，故A不符合題意；B．中學(xué)生心臟每分鐘跳動(dòng)約是70次，符合實(shí)際，故B符合題意；C．人眨眼一次的時(shí)間約是0.2s，故C不符合題意；D．我國(guó)高速公路限速100km/h，故D不符合題意。故選B。9．如圖是甲、乙兩輛同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)的小車(chē)的s—t圖象，由圖象可知（）A．7～20s乙車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．在0～5s時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)的速度比甲車(chē)的速度大C．第10s時(shí)，甲、乙兩車(chē)速度相同D．經(jīng)過(guò)5s，甲車(chē)通過(guò)的路程比乙車(chē)大B解析：B(1)在s﹣t圖象中，和時(shí)間軸平行的線(xiàn)段表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；(2)在s﹣t圖象中，一條過(guò)原點(diǎn)的斜線(xiàn)表示物體做的是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖象讀出甲乙兩車(chē)在相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程，即可比較出兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度；(3)由圖知，兩車(chē)在10s末相遇，此時(shí)乙處于靜止?fàn)顟B(tài)，甲還在運(yùn)動(dòng)。(4)根據(jù)圖象讀出5s通過(guò)的路程是否相等。【詳解】A．乙車(chē)在7～20s內(nèi)的圖象是一條和時(shí)間軸平行的直線(xiàn)，所以乙車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；B．由圖象看出兩車(chē)在0～5s內(nèi)的圖象是一條斜線(xiàn)，表示兩車(chē)做的是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，且在相同時(shí)間內(nèi)甲車(chē)通過(guò)的路程小于乙車(chē)通過(guò)的路程，所以v甲＜v乙，故B正確；C．由圖象看出兩車(chē)在10s末相遇，此時(shí)乙處于靜止?fàn)顟B(tài)，甲還在勻速運(yùn)動(dòng)，二者速度不相同，故C錯(cuò)誤；D．由圖象看出甲車(chē)在5s末的路程10m，乙車(chē)在5s末的路程15m，所以在5s末乙通過(guò)的路程大于甲，故D錯(cuò)誤。故選B。10．甲物體的速度是36km/h，乙物體的速度是20m/s，丙物體1min內(nèi)通過(guò)的路程是900m，通過(guò)比較可知（）A．甲物體運(yùn)動(dòng)得最快 B．乙物體運(yùn)動(dòng)得最快C．丙物體運(yùn)動(dòng)得最快 D．三個(gè)物體運(yùn)動(dòng)得一樣快B解析：B利用速度公式求出丙的速度，然后將三個(gè)物體的速度單位統(tǒng)一，即可做出選擇?！驹斀狻考椎乃俣纫业乃俣?，丙的速度比較可知乙物體運(yùn)動(dòng)得最快。故選B。11．在觀光電梯上，乘客在豎直上下的過(guò)程中便可欣賞到美麗的景色。在這一過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．以電梯內(nèi)的某一乘客為參照物，其他乘客是運(yùn)動(dòng)的B．以電梯為參照物，所有乘客都是運(yùn)動(dòng)的C．以地面上的樹(shù)為參照物，乘客是運(yùn)動(dòng)的D．以路面上行駛的汽車(chē)為參照物，乘客是靜止的C解析：C判斷物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止時(shí)，要先選擇一個(gè)參照物，分析被研究物體和參照物之間的位置是否發(fā)生變化，如果變化，就運(yùn)動(dòng)了，如果沒(méi)變化，就靜止。【詳解】A．乘客在電梯中并不走動(dòng)，乘客之間無(wú)位置的變化，以電梯內(nèi)的某一乘客為參照物，其他乘客是靜止的，故A不正確；B．乘客在電梯中不走動(dòng)，那么相對(duì)于電梯就無(wú)位置的變化，所有乘客都是靜止的，故B不正確；C．乘客隨電梯向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，離樹(shù)越來(lái)越遠(yuǎn)，向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，離樹(shù)越來(lái)越近，乘客相對(duì)于樹(shù)有位置的變化是運(yùn)動(dòng)的，故C正確；D．乘客相對(duì)于行駛的汽車(chē)有位置的變化，是運(yùn)動(dòng)的，故D不正確。故選C。【點(diǎn)睛】動(dòng)與靜的描述是相對(duì)的，不要憑自己的感覺(jué)判斷物體的動(dòng)與靜，要看被研究物體與參照物之間有無(wú)位置變化。12．AB兩個(gè)物體同時(shí)同地自西向東做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，甲、乙兩個(gè)圖象分別描述了AB兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)圖象得出的下列信息中錯(cuò)誤的是（）A．A物體作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．B物體作變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．以B為參照物A向東運(yùn)動(dòng)D．B物體運(yùn)動(dòng)1.5s通過(guò)的距離是3mB解析：B【詳解】AB．由圖象可知，A物體的速度不隨時(shí)間的變化而變化，所以A物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；B物體通過(guò)的路程與時(shí)間成正比，所以B物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A正確，不符合題意；B錯(cuò)誤，符合題意；C．由圖象可知，A物體的速度，B物體的速度，所以，AB兩個(gè)物體同時(shí)同地自西向東做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則A在前、B在后，若以B為參照物，A物體向東運(yùn)動(dòng)，故C正確，不符合題意；D．B物體的速度，1.5s通過(guò)的距離故D正確，不符合題意。故選B。13．為了監(jiān)督司機(jī)遵守限速規(guī)定，交管部門(mén)在公路上設(shè)置了固定測(cè)速儀，如圖所示，汽車(chē)向放置在道路中間的測(cè)速儀勻速駛來(lái)，測(cè)速儀向汽車(chē)發(fā)出兩次短促的（超聲波）信號(hào)。超聲波經(jīng)汽車(chē)反射并返回測(cè)速儀，第一次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到信號(hào)用時(shí)0.5s，第二次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到信號(hào)用時(shí)0.4s，若測(cè)速儀發(fā)出兩次信號(hào)的時(shí)間間隔是1.05s，超聲波的速度是340m/s，下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車(chē)第一次碰到信號(hào)的位置距測(cè)速儀170mB．汽車(chē)第二次碰到信號(hào)的位置距測(cè)速儀136mC．汽車(chē)兩次碰到信號(hào)的時(shí)間間隔為1sD．汽車(chē)行駛的速度為34m/sC解析：C【詳解】A．第一次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到信號(hào)用時(shí)0.5s，所以第一次信號(hào)到達(dá)汽車(chē)的時(shí)間為0.25s，汽車(chē)接收到第一次信號(hào)時(shí)，汽車(chē)距測(cè)速儀s1＝v聲t1＝340m/s×0.25s＝85m故A錯(cuò)誤；B．第二次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到信號(hào)用時(shí)0.4s，所以第二次信號(hào)到達(dá)汽車(chē)的時(shí)間為0.2s，汽車(chē)接收到第二次信號(hào)時(shí)，汽車(chē)距測(cè)速儀s2＝v聲t2＝340m/s×0.2s＝68m故B錯(cuò)誤；C．汽車(chē)在兩次信號(hào)的間隔過(guò)程中，行駛了s′＝s1﹣s2＝85m﹣68m＝17m這17m共用了t′＝Δt﹣t1+t2＝1.05s﹣0.25s+0.2s＝1s故C正確；D．汽車(chē)的車(chē)速為故D錯(cuò)誤。故選C。14．如圖是武漢軍運(yùn)會(huì)，團(tuán)體跳傘運(yùn)動(dòng)員在空中降落所擺造型的情景，若說(shuō)其中一個(gè)運(yùn)動(dòng)員是運(yùn)動(dòng)的，則選取的參照物最為合理的是（）A．空中的另一個(gè)運(yùn)動(dòng)員B．地面C．運(yùn)動(dòng)員背后的降落傘D．另一名運(yùn)動(dòng)員所穿的跳傘服B解析：B【詳解】A．以空中的另一個(gè)運(yùn)動(dòng)員為參照物，其他運(yùn)動(dòng)員的位置沒(méi)有改變，所以不能說(shuō)其中一個(gè)運(yùn)動(dòng)員是運(yùn)動(dòng)的，故A項(xiàng)不符合題意；B．以地面為參照物，運(yùn)動(dòng)員的位置發(fā)生了改變，可以說(shuō)明其中一個(gè)運(yùn)動(dòng)員是運(yùn)動(dòng)的，故B項(xiàng)符合題意；C．以運(yùn)動(dòng)員背后的降落傘為參照物，運(yùn)動(dòng)員的位置沒(méi)有改變，所以不能說(shuō)其中一個(gè)運(yùn)動(dòng)員是運(yùn)動(dòng)的，故C項(xiàng)不符合題意；D．以另一名運(yùn)動(dòng)員所穿的跳傘服為參照物，運(yùn)動(dòng)員的位置沒(méi)有改變，所以不能說(shuō)其中一個(gè)運(yùn)動(dòng)員是運(yùn)動(dòng)的，故D項(xiàng)不符合題意。故選B。二、填空題15．如圖是一個(gè)騎自行車(chē)的人甲與一個(gè)跑步的人乙運(yùn)動(dòng)時(shí)路程隨時(shí)間變化的圖線(xiàn)。根據(jù)圖象回答下列問(wèn)題；跑步者前進(jìn)的速度是_____米/秒。騎車(chē)者的行駛的路程為500米時(shí)，所用的時(shí)間為_(kāi)____秒。25解析：25根據(jù)圖象所提供的信息，分別計(jì)算出甲、乙的速度；再根據(jù)速度公式計(jì)算出騎車(chē)者所需時(shí)間?！驹斀狻縖1]由圖可知，跑步者乙在5s內(nèi)通過(guò)的路程為60m，則乙的速度[2]騎車(chē)者甲在3s內(nèi)通過(guò)的路程為60m，則甲的速度：甲在3s內(nèi)通過(guò)的路程為60m，則甲的速度騎車(chē)者甲行駛的路程為500米時(shí)，由可得所用的時(shí)間16．小明乘車(chē)行至某隧道前，看到路邊的如圖所示的信息。據(jù)此可知，根據(jù)交通規(guī)則，車(chē)（車(chē)長(zhǎng)可忽略）通過(guò)隧道的時(shí)間至少需要_____s。246【詳解】由圖可知隧道全長(zhǎng)為41km限速60km/h根據(jù)可知最快通過(guò)隧道的時(shí)間解析：246【詳解】由圖可知隧道全長(zhǎng)為4.1km，限速60km/h，根據(jù)可知最快通過(guò)隧道的時(shí)間17．如圖，在“測(cè)量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，提供的實(shí)驗(yàn)器材有：木板（長(zhǎng)為120.0cm，底端有金屬擋板）、小車(chē)（長(zhǎng)15.0cm）、秒表、木塊。請(qǐng)你解答下列問(wèn)題：(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持斜面的傾角較小，這是為了減小測(cè)量________（填“路程”或“時(shí)間”）時(shí)造成的誤差；(2)斜面傾角不變時(shí)，小車(chē)由靜止釋放，小車(chē)通過(guò)的路程越長(zhǎng)，其平均速度越_________（填“大”或“小”）；小車(chē)由靜止釋放，通過(guò)相同路程，斜面的傾角越大，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度越________（填“大”或“小”）?？梢钥闯鲂≤?chē)在下滑過(guò)程中做___________（勻速/變速）直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；(3)一次實(shí)驗(yàn)中，小明測(cè)得小車(chē)從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)兩個(gè)車(chē)長(zhǎng)的距離所用時(shí)間為1.2s，則小車(chē)的平均速度為_(kāi)__________m/s；(4)若保持斜面傾角不變，利用本實(shí)驗(yàn)提供的器材最多可測(cè)出_________組小車(chē)從靜止釋放到撞擊金屬擋板過(guò)程中的平均速度。時(shí)間大大變速0257【詳解】(1)1實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持斜面的傾角較小小車(chē)通過(guò)的路程不變這是為了降低小車(chē)運(yùn)動(dòng)速度以減小測(cè)量時(shí)間時(shí)造成的誤差(2)23根據(jù)可知斜面傾角不變時(shí)小車(chē)由靜止釋放小車(chē)的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為動(dòng)解析：時(shí)間大大變速0.257【詳解】(1)[1]實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持斜面的傾角較小，小車(chē)通過(guò)的路程不變，這是為了降低小車(chē)運(yùn)動(dòng)速度以減小測(cè)量時(shí)間時(shí)造成的誤差。(2)[2][3]根據(jù)可知，斜面傾角不變時(shí)，小車(chē)由靜止釋放，小車(chē)的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，沿斜面做加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，即小車(chē)通過(guò)的路程越長(zhǎng)，其平均速度越大；小車(chē)由靜止釋放，通過(guò)相同路程，斜面的傾角越大，運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間越小，即小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度越大。[4]可以看出小車(chē)在下滑過(guò)程中沿斜面方向受力不平衡，故做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。(3)[5]一次實(shí)驗(yàn)中，小明測(cè)得小車(chē)從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)兩個(gè)車(chē)長(zhǎng)的距離所用時(shí)間為1.2s，則小車(chē)的平均速度為(4)[6]若保持斜面傾角不變，通過(guò)改變小車(chē)下滑的路程進(jìn)行試驗(yàn)，小車(chē)可通過(guò)的最大距離為smax=120cm-15cm=105cm由于則利用本實(shí)驗(yàn)提供的器材最多可測(cè)出7組小車(chē)從靜止釋放到撞擊金屬擋板過(guò)程中的平均速度。18．如圖甲、乙所示，在圖甲中用A、B兩把刻度尺測(cè)量同一個(gè)物體的長(zhǎng)度，請(qǐng)你選擇測(cè)量方法正確的刻度尺，對(duì)物體長(zhǎng)度測(cè)量正確的讀數(shù)應(yīng)為_(kāi)_______cm；圖乙中，停表的讀數(shù)為_(kāi)_______s。20231【詳解】1刻度尺使用時(shí)有刻度的一邊要緊貼被測(cè)物體由圖甲可知A的放置方法正確；A刻度尺1cm分為10個(gè)小格一個(gè)小格為1mm故分度值為1mm；因?yàn)槲矬w左側(cè)與0刻度線(xiàn)對(duì)齊右側(cè)對(duì)應(yīng)220cm所以物解析：20231【詳解】[1]刻度尺使用時(shí)，有刻度的一邊要緊貼被測(cè)物體，由圖甲可知，A的放置方法正確；A刻度尺1cm分為10個(gè)小格，一個(gè)小格為1mm，故分度值為1mm；因?yàn)槲矬w左側(cè)與0刻度線(xiàn)對(duì)齊，右側(cè)對(duì)應(yīng)2.20cm，所以物體長(zhǎng)度為2.20cm；[2]在停表的中間表盤(pán)上，1min中間有兩個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表0.5min，指針在“3”和“4”之間，偏向“4”一側(cè)，所以分針指示的時(shí)間為3min；在停表的大表盤(pán)上，1s之間有2個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表0.5s，指針在51s處，所以秒針指示的時(shí)間為51s，即停表的讀數(shù)為。19．如圖所示是小明某次步行后手機(jī)“微信運(yùn)動(dòng)”功能記錄的數(shù)據(jù)。如果小明此次步行時(shí)間是3000s，步長(zhǎng)是0.5m，則他總走了__________m，那么他步行的速度是__________m/s.1【詳解】1從圖中可以看到小明此次步行總共走的步數(shù)是6000步步長(zhǎng)是05m則他總走了2他步行的速度是解析：1【詳解】[1]從圖中可以看到，小明此次步行總共走的步數(shù)是6000步，步長(zhǎng)是0.5m，則他總走了[2]他步行的速度是20．（1）一輛汽車(chē)從河池市出發(fā)，沿南都高速公路前行。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，在遵守交通規(guī)則的前提下，從看到如圖的兩個(gè)交通標(biāo)志牌的地方到南寧，其中圓牌的“120”表示__________________________，勻速行駛的汽車(chē)最快要___________h。（2）如圖是甲、乙兩個(gè)物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖像，由圖像可知：甲做的是__________運(yùn)動(dòng)；在第5s時(shí)甲和乙的圖線(xiàn)相交，兩條線(xiàn)的交點(diǎn)說(shuō)明了_______________________。最大速度不允許超過(guò)120km/h2加速此時(shí)甲乙速度相等【詳解】(1)1標(biāo)志牌120表示：在此路段的最大行駛速度為120km/h；2從標(biāo)志地到達(dá)南寧的路程勻速行駛最大速度為根據(jù)得：(2)3由圖象可知甲解析：最大速度不允許超過(guò)120km/h2加速此時(shí)甲乙速度相等【詳解】(1)[1]標(biāo)志牌“120”表示：在此路段的最大行駛速度為120km/h；[2]從標(biāo)志地到達(dá)南寧的路程，勻速行駛最大速度為，根據(jù)得：(2)[3]由圖象可知，甲是一條斜向上的線(xiàn)段，說(shuō)明隨時(shí)間的增加速度逐漸變大，是變速（加速）運(yùn)動(dòng)；乙為一水平線(xiàn)段，說(shuō)明隨時(shí)間增加速度大小不變，是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；[4]在5s時(shí)，甲、乙圖線(xiàn)相交，說(shuō)明在這一時(shí)刻，甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)速度相等。三、解答題21．哈爾濱東站開(kāi)往北京的K18次列車(chē)，夕發(fā)朝至，全程運(yùn)行1323km，列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表如下哈爾濱東哈爾濱沈陽(yáng)北北京K18次到站時(shí)間—20∶1402∶2309∶30發(fā)車(chē)時(shí)間20∶0020∶3202∶31—(1)求列車(chē)從哈爾濱東站到沈陽(yáng)北站所用時(shí)間；(2)求列車(chē)從哈爾濱東站到北京站全程運(yùn)行的平均速度；(3)若該列車(chē)全長(zhǎng)150m，中途該列車(chē)以72km/h的速度通過(guò)一隧道，從車(chē)頭進(jìn)入隧道到車(chē)尾離開(kāi)隧道所用的時(shí)間是90s，求隧道的長(zhǎng)度。解析：(1)6h23min；(2)98km/h；(3)1650m【詳解】(1)列車(chē)從哈爾濱東站到沈陽(yáng)北站第一天運(yùn)行的時(shí)間是24h-20h=4h列車(chē)第二天運(yùn)行的時(shí)間是2h23min，運(yùn)行時(shí)間為t1=4h+2h23min=6h23min(2)列車(chē)第一天運(yùn)行的時(shí)間是24h-20h=4h列車(chē)第二天運(yùn)行的時(shí)間是9.5h，所以全程運(yùn)行時(shí)間為t=4h+9.5h=13.5h列車(chē)運(yùn)行全程的平均速度=98km/h(3)列車(chē)的速度v車(chē)=72km/h=20m/s列車(chē)通過(guò)隧道的總路程s總=v車(chē)t=20m/s×90s=1800m隧道的長(zhǎng)度s隧道=s總-s車(chē)=1800m-150m=1650m答：(1)列車(chē)從哈爾濱東站到沈陽(yáng)北站所用時(shí)間是6h23min；(2)列車(chē)從哈爾濱東站到北京站全程運(yùn)行的平均速度是98km/h；(3)隧道的長(zhǎng)度是1650m。22．從上海到南京的D412次動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)刻表如下所示。項(xiàng)目上海蘇州常州南京到站時(shí)間09:5110:3212:05發(fā)車(chē)時(shí)間09:0509:5310:34里程/km084165300根據(jù)時(shí)刻表求：(1)動(dòng)車(chē)由上海到南京全程的時(shí)間；(2)D412次動(dòng)車(chē)組由上海駛往南京全程的平均速度；(3)若該動(dòng)車(chē)車(chē)長(zhǎng)195米，以上海駛往南京全程的平均速度經(jīng)過(guò)一座長(zhǎng)為905m的大橋，求動(dòng)車(chē)全部通過(guò)該橋需要的時(shí)間。解析：(1)；(2)；(3)【詳解】(1)由表可知，動(dòng)車(chē)由上海到南京全程的時(shí)間是(2)由表可知，上海到南京的路程s=300km，上海駛往南京全程的平均速度是(3)動(dòng)車(chē)全