城市軌道交通概論（第三版）課件：軌道交通概述

軌道交通概述解決“城市病”的一把金鑰匙

——城市軌道交通概述一、城市化與城市軌道交通（一）城市化進(jìn)程與城市交通1.城市化進(jìn)程世界范圍內(nèi)人口向城市集中，城市化步伐加快。2.“城市病”人口密集、交通擁堵、環(huán)境污染、能源和時間浪費(fèi)3.城市交通結(jié)論：只有采用大容量的地鐵和輕軌交通系統(tǒng)，才是從根本上改善城市公共交通狀況的有效途徑。（二）城市軌道交通1.軌道交通概念城市中使用車輛在固定軌道上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)。2.軌道交通的地位與作用(1)是城市公共交通的主干線(2)世界公認(rèn)的低能耗、少污染的“綠色交通”(3)是城市建設(shè)史上最大的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，對城市的全局和發(fā)展模式將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。(4)城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展有利于提高市民出行的效率，節(jié)省時間，改善生活質(zhì)量。二、城市軌道交通的類型（一）有軌電車（二）輕軌交通（三）地下鐵道（四）單（獨(dú)）軌交通跨座式懸掛式（五）新交通系統(tǒng)中央導(dǎo)軌兩側(cè)導(dǎo)軌（六）城市磁浮交通上海磁浮示范運(yùn)營線超導(dǎo)磁浮低溫超導(dǎo)（七）城市鐵路（市郊鐵路）DKZ5北京城市鐵路電動車輛三、城市軌道交通的發(fā)展（一）城市軌道交通的起源和發(fā)展1.起源：1863年1月10日第一條快速軌道交通線在倫敦運(yùn)營（倫敦地鐵）倫敦地鐵車站2、發(fā)展（1）初步發(fā)展階段(1863年～1924年)在這一階段，歐美的城市軌道交通發(fā)展較快，其間13個城市建成了地鐵，還有許多城市建設(shè)了有軌電車。20世紀(jì)20年代，美國、日本、印度和中國的有軌電車有了很大發(fā)展。（2）停滯萎縮階段(1924年～1949年)二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)和汽車工業(yè)的發(fā)展，促使了城市軌道交通的停滯和萎縮。這一階段只有五個城市發(fā)展了城市地鐵，有軌電車則停滯不前，有些線路被拆除。美國1912年已有370個城市建有有軌電車，到了1970年受拆除風(fēng)的影響，只剩下8個城市保留有軌電車。（3）再發(fā)展階段(1949年～1969年)汽車過度增加，使城市道路異常堵塞。軌道交通因此重新得到了重視，這期間有17個城市新建了地鐵。（4）高速發(fā)展階段(1970年至今)世界各國城市化的趨勢，導(dǎo)致人口高度集中，要求軌道交通高速發(fā)展以適應(yīng)日益增加的客流運(yùn)輸。紐約地鐵車站巴黎地鐵車站柏林地鐵車站東京地鐵多特蒙德懸吊單軌系統(tǒng)布魯塞爾輕軌系統(tǒng)突尼斯地鐵車站法國VAL系統(tǒng)（二）我國城市軌道交通發(fā)展1、早期的有軌電車交通時代2、現(xiàn)代城市軌道交通時代（1）起步階段（2）開始建設(shè)階段（3）建設(shè)高潮階段（4）建設(shè)調(diào)整階段（5）蓬勃發(fā)展階段北京地鐵：天津地鐵

：上海地鐵廣州地鐵深圳地鐵成都地鐵長春輕軌重慶單軌交通武漢軌道交通DKZ8武漢軌道交通一號線電動客車內(nèi)裝圖四、城市軌道交通主要技術(shù)特性（一）較大的運(yùn)輸能力（二）較高的速達(dá)性（三）較高的準(zhǔn)時性（四）較好的舒適性（五）較高的安全性（六）充分利用地下和地上空間（七）運(yùn)營費(fèi)用較低（八）對環(huán)境低污染五、城市軌道交通系統(tǒng)的相應(yīng)技術(shù)土建工程電動客車技術(shù)信號及控制技術(shù)通信技術(shù)牽引供電技術(shù)運(yùn)輸組織車站及自動售、檢票系統(tǒng)給排水系統(tǒng)