城市軌道交通行車組織課件 1-3 城市軌道交通電力調(diào)度工作

課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作城市軌道交通行車組織模塊一城市軌道交通調(diào)度指揮系統(tǒng)課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作一、運營前后正線的停、送電作業(yè)要求送電作業(yè)由行車調(diào)度員與電力調(diào)度員配合完成。運營開始前，車輛段（停車場）內(nèi)應(yīng)首先完成接觸軌(網(wǎng))的送電工作，以滿足車輛段（停車場）內(nèi)運用車的整備、調(diào)試和列車出段工作。正線施工作業(yè)項目全部完成注銷后，按規(guī)定的時間向正線接觸軌(網(wǎng))進行送電作業(yè)，以滿足列車上正線運營的需要。車輛段（停車場）內(nèi)的接觸軌(網(wǎng))送電工作由信號樓向控制中心行車調(diào)度員提出申請，運營正線的接觸軌(網(wǎng))送電工作由行車調(diào)度員向電力調(diào)度員提出申請。1.運營開始前的送電作業(yè)課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作（1）車輛段（停車場）接觸軌(網(wǎng))的送電作業(yè)1）車輛段（停車場）信號樓值班員根據(jù)車輛段（停車場）內(nèi)線路的使用情況及行車要求，在滿足送電條件后，使用調(diào)度電話向控制中心行車調(diào)度員提出送電申請，并在停送電作業(yè)記錄本上進行記錄。2）行車調(diào)度員接到信號樓值班員的送電申請后，復(fù)誦對方提出的送電區(qū)域和時間，確認無誤后使用調(diào)度電話向電力調(diào)度員提出送電申請并在停送電作業(yè)記錄本上進行記錄。3）電力調(diào)度員接到行車調(diào)度員的送電申請后，復(fù)誦對方提出的送電區(qū)域和時間，確認無誤后按照申請送電的區(qū)域和時間通過SCADA系統(tǒng)遠程操作以實現(xiàn)對車輛段（停車場）的送電作業(yè)。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作

4）送電作業(yè)完成后，電力調(diào)度員使用調(diào)度電話向行車調(diào)度員通報已完成的送電區(qū)域和時間并在停送電作業(yè)記錄本上進行紀錄。5）行車調(diào)度員接到電力調(diào)度員送電完畢的通知后，復(fù)誦對方已完成的送電區(qū)域和時間，確認無誤后再使用調(diào)度電話向信號樓值班員通知送電完畢的區(qū)域及時間并在停送電作業(yè)記錄本上進行紀錄。6）信號樓值班員接到行車調(diào)度員的電話通知后，復(fù)誦對方已完成的送電區(qū)域和時間，確認無誤后在停送電作業(yè)記錄本上進行紀錄。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作（2）運營正線接觸軌(網(wǎng))的送電作業(yè)1）正線接觸軌(網(wǎng))送電作業(yè)由控制中心行車調(diào)度員根據(jù)線路使用情況及行車條件，在滿足送電條件后使用調(diào)度電話向電力調(diào)度員提出正線接觸軌(網(wǎng))送電申請并在停送電作業(yè)記錄本上進行記錄。2）電力調(diào)度員接到行車調(diào)度員的送電申請后，復(fù)誦對方提出的送電區(qū)域和時間，確認無誤后按照申請的要求通過SCADA遠程操作以實現(xiàn)對正線接觸軌(網(wǎng))的送電作業(yè)；送電操作過程中，可由線路兩端的供電分區(qū)依次向線路中央的供電分區(qū)送電。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作3）送電作業(yè)完畢后，電力調(diào)度員使用調(diào)度電話向行車調(diào)度員通報送電完畢并在停送電作業(yè)記錄本上進行紀錄。4）行車調(diào)度員接到電力調(diào)度員送電完畢的通報后，復(fù)誦對方完成送電的區(qū)域和時間，確認無誤后在停送電作業(yè)記錄本上進行紀錄，然后組織其他相關(guān)工作。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作運營結(jié)束后，應(yīng)對正線和車輛段(停車場)的接觸軌(網(wǎng))進行停電作業(yè)。正線接觸軌(網(wǎng))的停電作業(yè)應(yīng)在載客電客車全部回車輛段(停車場)后（或根據(jù)當(dāng)晚運營結(jié)束后的行車計劃及施工安排適時）由行車調(diào)度員按照規(guī)定的時間向電力調(diào)度員提出。車輛段(停車場)內(nèi)接觸軌(網(wǎng))的停電作業(yè)應(yīng)在列車進入停留庫線停妥后[或根據(jù)車輛段(停車場)內(nèi)的行車計劃及施工安排適時]由車輛段(停車場)信號樓值班員按照規(guī)定的時間向行車調(diào)度員提出。2.運營結(jié)束后的停電作業(yè)課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作（1）運營正線接觸軌(網(wǎng))的停電作業(yè)1）正線運營的列車回到車輛段（停車場）后由控制中心行車調(diào)度員按規(guī)定的時間（或根據(jù)當(dāng)晚運營結(jié)束后的行車計劃及施工安排適時）使用調(diào)度電話向電力調(diào)度員提出正線接觸軌(網(wǎng))的停電申請，并在停送電作業(yè)紀錄本上進行記錄。2）電力調(diào)度員接到行車調(diào)度員的停電申請后，復(fù)誦對方提出的停電區(qū)域和時間，確認無誤后按照申請的要求通過SCADA遠程操作以實現(xiàn)對正線接觸軌(網(wǎng))的停電作業(yè)；停電操作過程中，可由線路兩端的供電分區(qū)依次向線路中央的供電分區(qū)停電。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作3）停電作業(yè)完畢后，電力調(diào)度員使用調(diào)度電話向行車調(diào)度員通報停電完畢并在停送電作業(yè)記錄本上進行紀錄。4）行車調(diào)度員接到電力調(diào)度員停電完畢的通報后，復(fù)誦對方完成停電的區(qū)域和時間，確認無誤后在停送電作業(yè)記錄本上進行紀錄，然后組織其他相關(guān)工作。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作（2）車輛段（停車場）接觸軌(網(wǎng))的停電作業(yè)1）待列車全部回到車輛段（停車場）停留庫線停妥后[或根據(jù)車輛段(停車場)內(nèi)的行車計劃及施工安排適時]由車輛段（停車場）信號樓值班員按照規(guī)定的時間向行車調(diào)度員提出停電申請，并在停送電作業(yè)記錄本上進行記錄。2）行車調(diào)度員接到信號樓值班員的停電申請后，復(fù)誦對方提出的停電區(qū)域和時間,確認無誤后使用調(diào)度電話向電力調(diào)度員提出停電申請并在停送電作業(yè)記錄本上進行記錄。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作3）電力調(diào)度員接到行車調(diào)度員的停電申請后，復(fù)誦對方提出的停電區(qū)域和時間，確認無誤后按照申請停電的區(qū)域和時間通過SCADA系統(tǒng)遠程操作以實現(xiàn)對車輛段（停車場）的停電作業(yè)。4）停電作業(yè)完成后，電力調(diào)度員使用調(diào)度電話向行車調(diào)度員通報已完成的停電區(qū)域和時間并在停送電作業(yè)記錄本上進行紀錄。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作5）行車調(diào)度員接到電力調(diào)度員停電完畢的通知后，復(fù)誦對方已完成的停電區(qū)域和時間，確認無誤后再使用調(diào)度電話向信號樓值班員通知停電完畢的區(qū)域及時間并在停送電作業(yè)記錄本上進行紀錄。6）信號樓值班員接到行車調(diào)度員的電話通知后，復(fù)誦對方已完成的停電區(qū)域和時間，確認無誤后在停送電作業(yè)記錄本上進行紀錄。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作二、運營過程中正線接觸軌(網(wǎng))臨時停送電作業(yè)為保證運營期間正線列車的正常運行,應(yīng)確保接觸軌（網(wǎng)）不間斷地供電以滿足列車牽引動力的需要。對于接觸軌式接觸網(wǎng)，列車授電的設(shè)備是安裝在軌道一側(cè)的第三軌，一旦有人員誤入軌道區(qū)域或設(shè)備故障等原因必須安排有關(guān)人員進入軌道區(qū)域進行一系列作業(yè)的情況下,為保證人身安全必須對相關(guān)區(qū)域的接觸軌(網(wǎng))進行臨時停電作業(yè)。待進入軌道區(qū)域的人員出清且具備送電條件后，方可對停電區(qū)域進行送電作業(yè)。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作需要對運營正線接觸軌(網(wǎng))進行臨時停送電的情況如下：1）有人誤入（或有意進入）正線軌道區(qū)域。2）設(shè)備故障，搶修人員須進入正線軌道區(qū)域進行施工作業(yè)。3）列車故障須在區(qū)間進行清客作業(yè)。4）軌道區(qū)域出現(xiàn)可能影響行車安全的物品須下線路進行撿拾。5）因火災(zāi)救援需要。6）其他必要的情況。

1.臨時停送電的情況課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作列車被迫停于區(qū)間后需對接觸軌(網(wǎng))停電時，應(yīng)由司機向行車調(diào)度員提出申請；車站范圍內(nèi)因臨時施工或撿拾物品需要對接觸軌(網(wǎng))停電時，應(yīng)有相應(yīng)車站的行車值班員向行車調(diào)度員提出申請。行車調(diào)度員接到有關(guān)方面的停電申請后，向電力調(diào)度員提出停電申請，電力調(diào)度員依據(jù)申請的范圍和時間進行臨時停電作業(yè)。當(dāng)行車調(diào)度員確認需要對某一區(qū)域進行臨時停電時，通告相關(guān)方面后直接向電力調(diào)度員提出辦理申請。

2.臨時停電作業(yè)課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作正線接觸軌(網(wǎng))臨時送電的流程如下:1）具備送電條件后，司機（或車站值班員）根據(jù)實際情況通過無線調(diào)度電臺（或調(diào)度電話）向行車調(diào)度員提出接觸軌(網(wǎng))送電的申請并說明送電的區(qū)域和時間。2）行車調(diào)度員接到送電申請后,復(fù)誦對方提出的送電區(qū)域和時間,確認無誤后使用調(diào)度電話向電力調(diào)度員提出送電申請并在停送電作業(yè)記錄本上進行紀錄。3）電力調(diào)度員接到行車調(diào)度員的送電申請后，復(fù)誦對方提出的送電區(qū)域和時間，確認無誤后按照請求的送電區(qū)域和時間采用SCADA系統(tǒng)遠程操作以實現(xiàn)對相應(yīng)供電分區(qū)的送電作業(yè)。3.臨時送電作業(yè)課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作

4）送電作業(yè)完畢后，電力調(diào)度員使用調(diào)度電話向行車調(diào)度員通報已完成的送電區(qū)域和時間并在停送電作業(yè)記錄本上進行紀錄。5）行車調(diào)度員接到電力調(diào)度員送電完畢的通知后，復(fù)誦對方完成的送電區(qū)域和時間，確認無誤后使用無線調(diào)度電臺（或調(diào)度電話）向申請人通知送電完畢的區(qū)域和時間并在停送電作業(yè)記錄本上進行紀錄。6）司機（或車站值班員）接到行車調(diào)度員送電完畢的通知后，方可恢復(fù)行車工作。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作供電設(shè)備在長期運營中會不斷老化,故需對供電設(shè)備進行定期的檢測、維護或?qū)τ嘘P(guān)設(shè)備的運行參數(shù)進行調(diào)整。為調(diào)整供電系統(tǒng)各設(shè)備的運行狀態(tài)、運行參數(shù)和繼電保護定值等，電力調(diào)度員需要按照有關(guān)規(guī)定指揮倒閘作業(yè)及調(diào)整供電系統(tǒng)的運行方式。4.倒閘作業(yè)課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作為了適應(yīng)供電系統(tǒng)運行方式改變的需要，將電氣設(shè)備由一種運用狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另一種運用狀態(tài)的作業(yè)稱為倒閘作業(yè)。電氣設(shè)備的運用狀態(tài)有運行狀態(tài)、熱備狀態(tài)、冷備狀態(tài)和檢修狀態(tài)。要改變電氣設(shè)備的運用狀態(tài)，需要通過對開關(guān)設(shè)備的操作來實現(xiàn)。顯然，倒閘作業(yè)也就是包含了一系列的分合斷路器、隔離開關(guān)、高壓熔斷器等一次設(shè)備的操作。此外，為適應(yīng)一次設(shè)備運行狀態(tài)的改變，倒閘操作中應(yīng)明確相應(yīng)的繼電保護及自動裝置等二次設(shè)備運行狀態(tài)的相應(yīng)調(diào)整和轉(zhuǎn)換(如繼電保護裝置的投入或退出、保護定值的調(diào)整等)。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作在電力調(diào)度員管轄設(shè)備范圍內(nèi)，有關(guān)的倒閘作業(yè)在得到電力調(diào)度員的命令后方可進行。電力值班人員在得到電力調(diào)度員的命令并復(fù)誦無誤后，再由電力調(diào)度員給出命令編號和批準時間。倒閘作業(yè)中，命令授受雙方均應(yīng)認真記錄并確認無誤（若有疑問，必須問清）后方可執(zhí)行。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作倒閘作業(yè)要按操作卡片或倒閘表進行。一個變電所一次只能下達一個命令，一個命令只有一個倒閘操作。如遇危及人身安全或設(shè)備安全的緊急情況，電力值班人員可先斷開有關(guān)斷路器和隔離開關(guān)后向電力調(diào)度員報告情況，但合閘操作必須由電力調(diào)度員的命令方能進行。課題三城市軌道交通電力調(diào)度工作（2）倒閘作業(yè)的基本程序1）電力值班人員向電力調(diào)度員了解當(dāng)天倒閘作業(yè)的情況及時