水泥穩(wěn)定碎石基層試驗路段施工方案

雅礱江—官地水電站對外交通公路改造工程F合同段（合同編號：GDC-200709）承建單位：攀枝花公路建設(shè)有限公司官地水電站對外交通公路改造工程F合同段項目部編制日期：TIME\@"EEEE年O月A日"二〇一八年七月十九日一、

工程概況

我部計劃于2007年10月30日進行水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工，位置選在K677+420~K677+620（金河鄉(xiāng)）原水泥混凝土路段右幅，試驗段全長200m，水泥穩(wěn)定碎石基層寬度為11.9~10.08m，壓實厚度20cm，合計壓實方量為440m3，總重量為1012T，計劃施工時間2天完成。

二、

試驗段的目的及試驗內(nèi)容

通過試驗段的鋪筑，進一步優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。試驗具體內(nèi)容包括：①確定用于施工的集料配合比；②確定材料的松鋪系數(shù)；③確定標準的施工方法；④確定每一件作業(yè)段的合適長度。⑤確定一次鋪筑的合適厚度。

三、

材料及配合比

水泥穩(wěn)定碎石基層碎石材料采用金河鄉(xiāng)采石場0~31.5mm碎石，石屑采用自制機制砂,水泥采用四川涼山州-乃托-水泥股份公司生產(chǎn)的乃托牌P.O32.5級水泥，基層是在原公路舊水泥混凝土路面上進行鋪筑檢測檢驗，各項指標滿足規(guī)范要求，并在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下進行了水泥穩(wěn)定碎石基層理論配合比驗證試驗，按設(shè)計和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)（JTJ034-2000）要求驗證配合比為：水泥用量6.0%，0~31.5mm，碎石65%，自制的機制砂35%，最大干密度2.30g/m3,最佳含水量4.5%

(詳見投入的主要施工機械設(shè)備表設(shè)備名稱型號、規(guī)格數(shù)量拌和樓協(xié)和、JDY-500D1臺自卸車輛東風、5T6輛裝載機柳工、ZL-502臺推土機小松、D-851臺挖機小松、PC2201臺壓路機柳工、18T-618A1臺

五、

施工組織機構(gòu)及人員安排：分工現(xiàn)場負責人質(zhì)量組長測量組長試驗員施工員路基隊長姓名周運科鐘國祥周議剛李曉濤程喬查體福職責全面質(zhì)量測量試驗協(xié)調(diào)施工六、

施工方案及質(zhì)量控制

主要施工工序如圖所示：水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖(見下頁)

水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖

詳述如下：

1.

準備底基層

在施工前應(yīng)對路面底基層（原混凝土路面）進行全面檢查，逐樁-檢查底基層的橫斷面尺寸：寬度、縱坡、橫坡度、中邊樁高程做好詳細的檢查驗收記錄。同時清掃路面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔，攤鋪前-灑適量的水使表面濕潤。

2.

測量放樣

施工前對擬-鋪筑路段按10m一個斷面進行標高與中邊樁測量，并報監(jiān)理工程師批準后中，才能正式施工。施工前現(xiàn)場按斷面10m一個中樁標高進行控制。

3．主要施工參數(shù)

在試驗路段中，除按試驗確定的有關(guān)數(shù)據(jù)外，其它施工參數(shù)依據(jù)設(shè)計、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)（JTJ034-2000）如下：

1.

施工混合料的控制含水量：最佳含水量4.5%

2.

攤鋪寬度：11.9~10.08m，道路中線處應(yīng)比設(shè)計寬度多出10cm。

3.

施工中遵守的技術(shù)質(zhì)量標準如下：（依據(jù)：公路路面基層施工技術(shù)規(guī)JTJ034-2000、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004）

壓實度

代表值

97%

采用-灌砂法檢測

強度

大于4Mpa

無側(cè)限抗壓試件

平整度

8mm

用3m直尺

縱斷高程

+5mm,-10mm

用水準儀檢查

橫坡度

±0.3%

用水準儀檢查

厚度

均值-8mm，單個值-10mm

與壓實度檢測同步

寬度

≥設(shè)計寬度

鋼尺

彎沉值

0.254mm

5.4m貝克曼梁

4.

混和料的拌和

采用集中廠拌法，拌和機械為JDY-500D型拌和樓一套，其生產(chǎn)能力為500~550t/h。

在正式拌和混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，待一切正常后才能拌和混合料，根據(jù)試驗提供的理論配合比進行試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，測定后確定其級配是否符合要求，同時測定含水量，反復(fù)調(diào)試達到設(shè)計及規(guī)范要求，此時得到的參數(shù)才能在試驗段施工時使用。

基層使用的材料為（0~31.5mm）碎石+（0~5mm）石屑+水泥。碎石與石屑由裝載機進料，鏟料時，鏟斗應(yīng)離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。石料進倉后在拌和過程中應(yīng)始終保持料倉內(nèi)有石料，不得中途停料，料倉貯滿料后，即開動拌和機上料攪拌，同時加水。從裝載機送混合料到出料是一個連續(xù)的過程，在拌和樓的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料卸車時，須經(jīng)專職的質(zhì)檢員對其外觀質(zhì)量進行檢查，若發(fā)現(xiàn)水量過大或過小，拌和不均勻，應(yīng)對第一車料-予以廢棄，再檢查第二車，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止。

拌和站人員要記錄好每日的開盤時間，終盤時間，氣溫變化情況，以及中途出現(xiàn)的停機時間及原因，便于查詢有關(guān)資料。

6.運輸與卸料

考慮到運距較短，約10分鐘可往反一趟，運輸車采用中型自卸車6輛進行運輸至試驗路段現(xiàn)場，在卸料過程中有專人指揮卸料，并嚴格掌握卸料距離。

7.攤鋪混合料

為了減少施工縫，加快施工速度，更好地控制工程質(zhì)量，我部擬采用一臺小松D-85推土機進行攤鋪。路幅兩側(cè)采用釘鋼筋樁掛線的方法控制高程。尼龍線必須拉緊，高度可以人工調(diào)整至鋪筑厚度，達到控制高程的目的。攤鋪厚度均勻攤鋪，表面力求平整。人工及時添補凸、凹部位并進行檢平。在攤鋪后，及時用水準儀檢測鋪筑厚度，若不符合要求

，及時調(diào)整。即設(shè)一名測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出現(xiàn)偏差馬上采取補救措施。8.碾壓

攤鋪后振動壓路機快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整。然后用推土機或人工進行第二次整平、整型，達到規(guī)定的縱坡和路拱。做到攤鋪一段，碾壓一段，并要注意的攤鋪延滯時間(即從開始拌和到壓實成型，不能超過水泥終凝時間4h)，爭取在三小時以內(nèi)完成碾壓。我部配備1臺18t振動壓路機，直到達到壓實度標準為止。為了提高平整度，碾壓在距離保證最佳含水量的同時，盡量延長。碾壓時，先用18t壓路機在橫斷面方向由低側(cè)向高側(cè)行返靜壓1遍，時速1.5km/h，再用壓路機由低側(cè)向高側(cè)行返靜壓1遍，時速1.5km/h，然后用18t振動壓路機振動碾壓3~5遍，時速2.0~2.5km/h，最后用壓路機收光1~2遍，使基層表面平整定型。振動碾壓時，兩相鄰碾壓道不小于30cm左右重疊量。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開0.5~1m。

9.接縫處理

接縫處理是基層施工當中很重要的一個環(huán)節(jié)。縱向接縫沿混凝土路面板的中線設(shè)置，以后對于加寬鋪筑的10㎝予以整齊切除。橫向接縫在作業(yè)段最后一段碾壓完成后，進行垂直切縫。先用三米直尺確定切縫斷面的位置，人工挖掉多余部分，使橫縫垂直向下并且整齊順直。

10.養(yǎng)生

碾壓完成檢測合格后進行保濕養(yǎng)生(采用塑料薄膜覆蓋方法)，時間不少于7d。養(yǎng)生期間應(yīng)使水泥穩(wěn)定下基層始終處于濕潤狀態(tài)。除灑水車外應(yīng)封閉交通，不得通車。等驗收合格后方可開始路面層施工。

五、質(zhì)量保證措施

1、施工現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)量檢測小組，檢測平整度與攤鋪面高程，對攤鋪出來的前50m及時檢測，驗證預(yù)計的攤鋪厚度和虛鋪厚度是否正確無誤，對松鋪系數(shù)進行驗證，并在后續(xù)的攤鋪中進行調(diào)整。質(zhì)檢人員隨時研究改進方法，及時反饋各項目信息，使各項指標符合技術(shù)規(guī)范要求，使試驗段施工保質(zhì)保量順利進行。

2、施工中依據(jù)《兩階段施工圖設(shè)