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文檔簡(jiǎn)介
教學(xué)目標(biāo)
【知識(shí)目標(biāo)】
理解端面切削的特點(diǎn),根據(jù)特點(diǎn)進(jìn)行工藝設(shè)計(jì);
端面車削應(yīng)認(rèn)真分析切削區(qū)域,合理設(shè)計(jì)切削路線和切削用量;
認(rèn)真理解G01、G72、G70的外圓切削指令的應(yīng)用;7端面切削工藝及編程
【能力目標(biāo)】
通過(guò)端面切削實(shí)踐體會(huì)端面輪廓切削工藝、編程、加工操作要點(diǎn)。認(rèn)真體會(huì)端面加工質(zhì)量控制的方法。
【素質(zhì)目標(biāo)】
培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)應(yīng)用能力、學(xué)習(xí)能力和動(dòng)手能力;
培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、成員協(xié)調(diào)能力和決策能力;
培養(yǎng)學(xué)生強(qiáng)烈的責(zé)任感和良好的工作習(xí)慣;7端面切削工藝及編程7.1端面車削工藝
7.1端面車削工藝
一、工藝分析端面是軸類零件組成的基本要素,要掌握軸類零件的加工,首先要掌握端面加工的知識(shí)。圖3-2所示的軸正是由外圓與端面組成的7.1.1工藝分析
二、相關(guān)工藝知識(shí)1、外圓與端面的技術(shù)要求1)尺寸精度分析:外圓尺寸有φ470-0.10mm,它的上偏差為0mm,下偏差為-0.10mm,公差為0.10,長(zhǎng)度尺寸有40±1mm、122±0.1mm。2)形位精度分析:外圓有圓度○、圓柱度形狀要求,端面有平面度形狀要求。外圓的兩素線與端面有垂直度⊥要求。3)表面粗糙度分析:零件各表面的表面粗糙度公差為Ra=3.2μm,
車削加工可以達(dá)到。7.1端面車削工藝7.1.2相關(guān)工藝知識(shí)
2、車削外圓與端面的車刀車削該軸可選用90°、45°車刀,如圖6-1所示。90°車刀可用于車削外圓,也可用于車削端面;45°可用于車削端面與倒1×45°角。7.1.2相關(guān)工藝知識(shí)7.1端面車削工藝
3、車削外圓與端面時(shí)車刀安裝的工藝要求車削外圓車刀與車削端面時(shí)車刀的安裝要求和方法基本相同,車刀安裝得是否正確,將直接影響切削能否順利進(jìn)行和工件的加工質(zhì)量。即使刃磨合理的車刀,如果安裝得不正確,也會(huì)改變車刀工作時(shí)的實(shí)際角度。因此車刀安裝后,必須保證做到:(1)車刀的伸出長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng),否則在切削過(guò)程中會(huì)減弱刀桿的剛性,容易產(chǎn)生振動(dòng),影響工件的表面粗糙度,嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞車刀。通常車削外圓時(shí),在不影響切削和觀察的情況下,盡量縮短車刀伸出刀架部分的長(zhǎng)度,一般為刀桿厚度的1.5倍左右為宜。
7.1端面車削工藝7.1.3車削外圓與端面時(shí)車刀安裝的工藝要求
(2)車刀下面的墊片數(shù)量不宜過(guò)多,否則易使車刀在加工中產(chǎn)生振動(dòng)。通常在保證車刀高度的情況下,盡量減少墊片數(shù)量,且墊片要平整,并應(yīng)與刀架前端對(duì)齊,以防止車刀產(chǎn)生振動(dòng)。
(3)壓緊車刀用的螺釘不可少于兩個(gè),否則在車削過(guò)程中易使車刀走動(dòng),而影響工件的加工,因此,為確保車刀裝夾的可靠,車刀至少要用兩個(gè)螺釘壓緊在刀架上,并輪流逐個(gè)擰緊。7.1端面車削工藝7.1.3車削外圓與端面時(shí)車刀安裝的工藝要求
(4)車刀的刀尖不宜高于或低于工件的回轉(zhuǎn)中心,否則由于切削平面和基面的位置發(fā)生變化,使車刀工作時(shí)的前角和后角數(shù)值發(fā)生改變。若刀尖裝得高于回轉(zhuǎn)中心(見(jiàn)圖6-2a),會(huì)使后角減小,增大了車刀后面和工件加工表面之間的摩擦,使工件表血產(chǎn)生硬化現(xiàn)象,并降低了表面質(zhì)量;若刀尖裝得低于工件回轉(zhuǎn)中心,見(jiàn)圖6-2b),會(huì)使前角減小,切削力增大,導(dǎo)致切削不順暢。通常,車削外圓時(shí),刀尖一般應(yīng)與工件軸線等高(見(jiàn)圖6-2c)。車削端面時(shí),特別要嚴(yán)格保證車刀的刀尖對(duì)準(zhǔn)工件的旋轉(zhuǎn)中心,以防車削后的工件端面中心處留有凸頭,甚至車刀車到中心處時(shí)會(huì)使刀尖崩碎(圖6-3)。7.1端面車削工藝7.1.3車削外圓與端面時(shí)車刀安裝的工藝要求
(5)刀桿不能歪斜,否則會(huì)便車刀的主偏角和副偏角發(fā)生變化。其原因在于:當(dāng)車刀的角度一定時(shí),若主偏角增大,會(huì)使副偏角減小,加劇副切削力與工件已加工表面之間的摩擦,容易引起振動(dòng),使工件表面產(chǎn)生振紋;若主偏角減小,則副偏角增大,否則會(huì)使車刀的主偏角和副偏角發(fā)生變化而影響工件的表面粗糙度,降低表面質(zhì)量。同時(shí)由于主偏角減小,使得徑向切削力增大,當(dāng)工件剛性較差時(shí),易產(chǎn)生彎曲變形。因此,安裝車刀時(shí)應(yīng)使刀桿中心線與主軸軸線垂直。7.1端面車削工藝7.1.3車削外圓與端面時(shí)車刀安裝的工藝要求7.1.3車削外圓與端面時(shí)車刀安裝的工藝要求7.1端面車削工藝
4、端面車削的工藝要求用右偏刀(90°)車削端面(1)切削深度不能過(guò)大。在通常情況下,是使用右偏刀的副切削刃對(duì)工件端面進(jìn)行切削的(斷屑槽沿主切削刃方向刃磨).導(dǎo)致切削不順暢,當(dāng)切削深度過(guò)大時(shí),向床頭方向的切削力(F)會(huì)使車刀扎人端面而形成凹面。(2)主偏角不能小于90°,否則會(huì)使端面的平面度超差或者在車削階臺(tái)端面時(shí)造成階臺(tái)端面與工件軸線不垂直的現(xiàn)象,通常在車削端面時(shí),右偏刀的主偏角應(yīng)在90°-93°范圍內(nèi)。
7.1.3車削外圓與端面時(shí)車刀安裝的工藝要求7.1端面車削工藝
1、指令格式
7.2端面車削方法與編程7.2.1G72端面粗車復(fù)合循環(huán)指令G72W(Δd)R(e);G72P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)FST;其中:Δd—每次切削深度,無(wú)正負(fù)號(hào),切削方向決定于AA,方向,該值是模態(tài)值;e—退刀量,無(wú)正負(fù)號(hào),該值為模態(tài)值;ns—指定精加工路線的第一個(gè)程序段段號(hào);nf—指定精加工路線的最后一個(gè)程序段段號(hào);
7.2端面車削方法與編程7.2.1G72端面粗車復(fù)合循環(huán)指令Δu—X方向上的精加工余量,直徑值指定;Δw—Z方向上的精加工余量;F、S、T—粗加工過(guò)程中的切削用量及使用刀具。2、指令循環(huán)路線分析G72粗車循環(huán)的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,與G71的運(yùn)動(dòng)軌跡相似,不同之處在于G72指令是沿著X軸方向進(jìn)行切削加工的。7.2.1G72端面粗車復(fù)合循環(huán)指令
7.2端面車削方法與編程利用仿真軟件完成上圖零件的仿真加工,操作步驟如下:
1.打開(kāi)仿真軟件7.3.1仿真7.3典型端面車削編程及仿真實(shí)踐7.3.1仿真
2、進(jìn)入仿真系統(tǒng),選擇合適的機(jī)床7.3典型端面車削編程及仿真實(shí)踐(1)使功能開(kāi)關(guān)置到REF(2)點(diǎn)擊相應(yīng)坐標(biāo)軸(3)直到相應(yīng)軸的
綜合坐標(biāo)變?yōu)榱?.3.1仿真7.3典型端面車削編程及仿真實(shí)踐
4、輸入程序?qū)⒐δ苕I置到EDIT,然后點(diǎn)擊PROGRAM輸入零件加工程序。7.3.4仿真7.3典型端面車削編程及仿真實(shí)踐
5、檢查程序
6、裝工件、裝刀具(1)點(diǎn)擊工藝流程點(diǎn)擊毛坯進(jìn)入如下界面7.3.6仿真7.3典型端面車削編程及仿真實(shí)踐
(2)點(diǎn)擊工藝流程,點(diǎn)擊車刀刀庫(kù),進(jìn)入如下界面7.3.1仿真7.3典型端面車削編程及仿真實(shí)踐
7、對(duì)刀先對(duì)Z方向(采用試切對(duì)刀的方法)。在JOG狀態(tài)下點(diǎn)擊主軸正轉(zhuǎn),刀具Z向靠近工件,接近工件時(shí)切換手輪狀態(tài),此時(shí)刀具切端面,Z向不動(dòng),點(diǎn)擊OFFSET按鍵進(jìn)入如下界面7.3典型端面車削編程及仿真實(shí)踐7.3.7仿真光標(biāo)在Z軸下,輸入Z0點(diǎn)擊測(cè)量鍵,Z軸就對(duì)好了。再對(duì)X軸,在JOG狀態(tài)下點(diǎn)擊主軸正轉(zhuǎn),刀具X向靠近工件,接近工件時(shí)切換手輪狀態(tài),此時(shí)刀具沿X向切入工件一個(gè)吃刀量,Z向進(jìn)給一段距離,然后Z向退出,點(diǎn)擊主軸停止,再點(diǎn)擊菜單
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