2025屆浙江省余姚市第四中學(xué)物理高一上期末調(diào)研試題含解析

2025屆浙江省余姚市第四中學(xué)物理高一上期末調(diào)研試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿(mǎn)、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線(xiàn)條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，已知內(nèi)外軌道平面對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)速度大于，則（）A內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓 B.外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓C.這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力等于 D.這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力小于2、關(guān)于加速度的定義式，下列說(shuō)法正確的是A.加速度a的大小與速度變化量成正比B.加速度a的大小與時(shí)間成反比C.加速度a的方向與速度變化量的方向相反D.加速度a方向與速度變化量的方向相同3、體育課上進(jìn)行彈跳力測(cè)試，某同學(xué)從地面加速起跳離開(kāi)地面前的瞬間（）A.腳對(duì)地面的壓力大于地面對(duì)腳的支持力，處于超重狀態(tài)B.腳對(duì)地面的壓力等于地面對(duì)腳的支持力，處于失重狀態(tài)C.腳對(duì)地面的壓力大于自身重力，處于超重狀態(tài)D.腳對(duì)地面的壓力等于自身重力，處于超重狀態(tài)4、如圖所示，水平地面上的物體A在斜向上的拉力F的作用下，向右做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于下列物體受力情況的說(shuō)法中正確的是（）A.物體A可能只受到二個(gè)力的作用B.物體A一定只受到三個(gè)力的作用C.物體A一定受到了四個(gè)力的作用D.物體A可能受到了四個(gè)力的作用5、物體從樓頂處開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t落到地面，則該物體從樓頂下落一半高度所經(jīng)歷的時(shí)間為（）A. B.C. D.6、關(guān)于物理量或物理量的單位，下列說(shuō)法正確的是（）A.1N/kg=9.8m/s2B.“m”“kg”“s”都是國(guó)際單位制中的基本單位C.后人為了紀(jì)念牛頓，把“牛頓”作為力學(xué)中的基本單位D.在力學(xué)范圍內(nèi)，國(guó)際單位制規(guī)定長(zhǎng)度、質(zhì)量、速度為三個(gè)基本物理量7、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如下圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過(guò)程，對(duì)這一過(guò)程的分析，下列說(shuō)法正確的是()A.甲圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論B.丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，甲圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論C.運(yùn)用甲圖的實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)更明顯D.運(yùn)用丁圖的實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)更明顯8、如圖甲所示，光滑水平面上停放著一輛表面粗糙的平板車(chē)，質(zhì)量為M，與平板車(chē)上表面等高的平臺(tái)上有一質(zhì)量為m的滑塊以水平初速度v0向著平板車(chē)滑來(lái)，從滑塊剛滑上平板車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)，之后他們的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，t0是滑塊在車(chē)上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，以下說(shuō)法正確的是A.滑塊與平板車(chē)最終滑離B.滑塊與平板車(chē)表面的動(dòng)摩擦因數(shù)為C.滑塊與平板車(chē)的質(zhì)量之比m：M=1:2D.平板車(chē)上表面的長(zhǎng)度為9、在平直軌道上運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個(gè)小球，彈簧處于自然長(zhǎng)度，如圖所示，當(dāng)旅客看到彈簧的長(zhǎng)度變長(zhǎng)時(shí)，對(duì)火車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷可能的是A.火車(chē)向右運(yùn)動(dòng)，速度在增加中 B.火車(chē)向右運(yùn)動(dòng)，速度在減小中C.火車(chē)向左運(yùn)動(dòng)，速度在增加中 D.火車(chē)向左運(yùn)動(dòng)，速度在減小中10、豎直升降的電梯頂部拴一彈簧秤，彈簧秤下端掛一重物，電梯靜止時(shí)，電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)為10N。某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)為12N，取g=10m/s2，則此時(shí)（）A.電梯中的人一定處于失重狀態(tài) B.電梯中的人一定處于超重狀態(tài)C.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2 D.電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s211、如圖所示，是A、B兩個(gè)物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.A物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.B物體做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.A物體的加速度大于B物體的加速度D.B物體的速度變化比A物體快12、如右圖所示，A、B兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于B物體受力情況，下列說(shuō)法中正確的是（）A.B物體可能受三個(gè)力，也可能受四個(gè)力B.B物體一定受到四個(gè)力C.B物體必受到地面靜摩擦力作用D.B物體中能不受地面的支持力作用二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）在光滑水平面上有甲、乙兩木塊，質(zhì)量分別為m1和m2，中間用一原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧連接起來(lái)，現(xiàn)用一水平力F向左推木塊乙，當(dāng)兩木塊一起勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩木塊之間的距離為多長(zhǎng)？16、（12分）質(zhì)量為1kg的物體，靜止在水平地面；物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力視為相等．對(duì)物體施加一水平拉力F，求：（1）當(dāng)拉力F=3N時(shí)，地面對(duì)物體的摩擦力是多少？（2）當(dāng)拉力F=8N時(shí)，地面對(duì)物體的摩擦力是多少？17、（12分）如圖所示，質(zhì)量M＝5.5kg的木塊套在水平固定桿上，并用輕繩與質(zhì)量m＝1kg的小球相連。今用跟水平方向成60°角的力F＝10N拉著球并帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中M、m相對(duì)位置保持不變，g取10m/s2。求：(1)輕繩與水平方向夾角θ；(2)木塊M與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】AB．火車(chē)的重力和軌道對(duì)火車(chē)的支持力的合力恰好等于需要的向心力時(shí)，此時(shí)火車(chē)的速度是當(dāng)火車(chē)轉(zhuǎn)彎的速度大于，需要的向心力增大，則外軌就要對(duì)火車(chē)產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)的力來(lái)提供不足的力，所以此時(shí)外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓。故A錯(cuò)誤，B正確；CD．當(dāng)內(nèi)外軌沒(méi)有擠壓力時(shí)，受重力和支持力，此時(shí)由于外軌對(duì)火車(chē)的作用力沿著軌道平面斜向下，可以把這個(gè)力分解為水平和豎直向上兩個(gè)分力，由于豎直向上的分力的作用，使鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力變大，故CD錯(cuò)誤。故選B。2、D【解析】AB．加速度的定義式，為比值定義法定義出的物理量，則加速度a的大小與的大小無(wú)關(guān)，與時(shí)間也無(wú)關(guān)；故AB均錯(cuò)誤。CD．為矢量式，則有加速度a的方向與速度變化量的方向相同，加速度的大小等于速度的變化率；故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3、C【解析】某同學(xué)從地面加速起跳離開(kāi)地面前的瞬間，受重力和支持力作用，根據(jù)牛頓第二定律可知，某同學(xué)要從地面向上加速起跳，則支持力要大于重力，處于超重狀態(tài)；而腳對(duì)地面的壓力與地面對(duì)腳的支持力是作用力和反作用力，故大小相等，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。4、C【解析】物體在水平方向受力平衡，一定有摩擦力，物體一定受到地面的支持力，所以物體一定受到四個(gè)力的作用，C對(duì)；5、C【解析】設(shè)總高度為h，根據(jù)位移時(shí)間公式得一半高度的時(shí)間為，則有兩式聯(lián)立解得，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。6、B【解析】試題分析：A、根據(jù)可知，；A錯(cuò)誤B、“m”“kg”“s”都屬于國(guó)際單位制的基本單位，B正確C、牛頓是根據(jù)牛頓第二定律推導(dǎo)出來(lái)的單位，所以牛頓是導(dǎo)出單位，不是基本單位；C錯(cuò)誤D、在力學(xué)中，國(guó)際單位制規(guī)定質(zhì)量、長(zhǎng)度、時(shí)間為三個(gè)基本物理量，其單位作為基本單位；D錯(cuò)誤故選B考點(diǎn)：力學(xué)單位制點(diǎn)評(píng)：國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量．分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量．它們的在國(guó)際單位制中的單位稱(chēng)為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來(lái)的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位7、AC【解析】伽利略設(shè)想物體下落的速度與時(shí)間成正比，因?yàn)楫?dāng)時(shí)無(wú)法測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，所以伽利略通過(guò)數(shù)學(xué)推導(dǎo)證明如果速度與時(shí)間成正比，那么位移與時(shí)間的平方成正比；由于當(dāng)時(shí)用滴水法計(jì)算，無(wú)法記錄自由落體的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來(lái)“沖淡”重力得作用效果，而小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長(zhǎng)的多，所以容易測(cè)量.伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，并通過(guò)抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推.所以伽利略用來(lái)抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法；故A，C正確，B，D錯(cuò)誤.故選AC.8、AB【解析】根據(jù)圖線(xiàn)知，鐵塊在小車(chē)上滑動(dòng)過(guò)程中，鐵塊做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，小車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．根據(jù)牛頓第二定律通過(guò)它們的加速度之比求出質(zhì)量之比，以及求出動(dòng)摩擦因數(shù)的大?。鶕?jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分別求出鐵塊和小車(chē)的位移，從而求出兩者的相對(duì)位移，即平板車(chē)的長(zhǎng)度．物體離開(kāi)小車(chē)做平拋運(yùn)動(dòng)，求出落地的時(shí)間，從而根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出物體落地時(shí)與車(chē)左端的位移【詳解】由圖象可知，滑塊運(yùn)動(dòng)到平板車(chē)最右端時(shí)，速度大于平板車(chē)的速度，所以滑塊將做平拋運(yùn)動(dòng)離開(kāi)平板車(chē)，故A正確；根據(jù)圖線(xiàn)知，滑塊的加速度大?。≤?chē)的加速度大小a2=，知鐵塊與小車(chē)的加速度之比為1：1，根據(jù)牛頓第二定律得，滑塊的加速度大小為：，小車(chē)的加速度大小為：a2=，則滑塊與小車(chē)的質(zhì)量之比m：M=1：1．故C錯(cuò)誤．滑塊的加速度，又，則，故B正確；滑塊的位移，小車(chē)的位移，則小車(chē)的長(zhǎng)度L=v0t0-v0t0=v0t0，故D錯(cuò)誤．故選AB【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清小車(chē)和鐵塊的運(yùn)動(dòng)情況，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解9、BC【解析】由題意，彈簧處于自然長(zhǎng)度，當(dāng)旅客發(fā)現(xiàn)彈簧的長(zhǎng)度變長(zhǎng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)，小球受到向左的彈力，根據(jù)牛頓第二定律得知小球的加速度向左，火車(chē)向左做加速運(yùn)動(dòng)，或向右做減速運(yùn)動(dòng)。故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC10、BC【解析】AB．電梯靜止時(shí)，電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)為重物的重力mg，人觀察到彈簧秤的示數(shù)為12N＞10N，說(shuō)明電梯中的人一定處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．由mg=10N，的m=1kg，其加速度方向向上，電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，也可能向下做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律：F-mg=ma得故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。11、AD【解析】AB．A、B物體都做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．A、B物體的加速度大小為所以即B物體的速度變化比A物體快，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。12、BC【解析】以A為研究對(duì)象知，A受重力和繩子拉力靜止，則繩子拉力等于A物體的重力，因?yàn)槔K作用在A上的力不為零，所以繩對(duì)B的拉力在水平方向向左的分力不為零，而B(niǎo)又處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件，水平面對(duì)B一定有向右的靜摩擦力，由于摩擦力的存在，水平面對(duì)B一定有支持力，綜上所述，B物體一定會(huì)受到四個(gè)力的作用（重力、繩子的拉力、水平面的支持力和摩擦力），AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、L-【解析】原長(zhǎng)為L(zhǎng)，由胡克定律求出彈簧被壓縮的長(zhǎng)度，即可求解甲乙間的距離.【詳解】?jī)赡緣K一起勻加速運(yùn)動(dòng)，它們有共同加速度，對(duì)于整體，由F=（m1+m2）a------①對(duì)于甲，F(xiàn)彈=m1a-------②對(duì)彈簧F彈=kx---------③由①②③解得，，故兩木塊之間的距離是d=L-16、（1）3N；（2）5N【解析】（1）由題意可知，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力為當(dāng)拉力為3N時(shí)，3N＜5N，物體未被拉動(dòng)，此時(shí)物體受到靜摩擦力大小等于拉力，所以地面對(duì)物體的摩擦力是3N；