成雅總施工組織設(shè)計(jì)-修改

目錄第一章總則11.1編制依據(jù)11.2編制范圍11.3編制原則2第二章工程概況22.1工程簡(jiǎn)介22.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)52.2地形地質(zhì)氣候水文條件62.3工程環(huán)境條件7第三章施工總體方案73.1總體施工思路73.1.1.準(zhǔn)備工作73.1.2.材料開采和運(yùn)輸83.1.3.路基工程83.1.4.橋梁工程93.1.5.隧道工程93.1.6.排水工程93.1.7.橋涵工程103.1.8.交叉工程103.2.施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)安排103.2.1施工管理103.2.2施工隊(duì)伍任務(wù)劃分113.3.施工總體規(guī)劃及施工組織措施113.3.1.總體規(guī)劃方針、總體措施113.3.2重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的組織措施143.3.3施工準(zhǔn)備階段組織措施163.3.4施工階段組織措施173.3.5竣工驗(yàn)收階段組織措施193.4.施工總體平面布置193．4.1.臨時(shí)設(shè)施、過(guò)渡工程方案193.4.2.臨時(shí)設(shè)施布置方案203.4.3.臨時(shí)工程數(shù)量213.4.4.施工總平面布置253.5.采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求25第四章施工進(jìn)度安排264.1.工期目標(biāo)264.1.1.總工期目標(biāo)264.2.總體進(jìn)度安排264.2.1.總體進(jìn)度安排264.2.2.重點(diǎn)工程工期安排264.3.分階段進(jìn)度安排264.4.主要工程項(xiàng)目進(jìn)度安排274.4.1.施工準(zhǔn)備274.4.2.涵洞工程274.4.3.路基工程274.4.4.隧道工程274.4.5.橋梁工程274.4.6.配合鋪架及橋面系附屬工程施工284.4.7.配合聯(lián)合調(diào)試284.5.施工關(guān)鍵線路分析284.6.工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖294.7.進(jìn)度橫道圖29第五章一般工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法305.1.總體施工方案305.2.路基工程的施工方案、施工方法315.2.1.工程概況315.2.2.路基工程施工方案325.2.3.路基工程施工方法365.3.橋梁工程的施工方案及施工方法565.3.1.橋梁工程概況565.3.2.施工組織及施工順序565.3.3.橋梁工程施工方案595.3.4.橋梁工程施工方法605.4.涵洞工程施工方案及施工方法775.4.1.涵洞工程概況775.4.2.涵洞工程施工安排785.4.3.涵洞工程施工組織和施工順序785.4.4.涵洞工程施工方案785.4.5.涵洞工程施工方法795.5.隧道工程的施工方案及施工方法815.5.1.隧道施工方案815.5.2.隧道施工方法85第六章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施986.1.宋家河特大橋施工方案、方法及其措施986.1.1．宋家溝特大橋工程概況986.1.2.宋家溝特大橋施工方案986.1.3.宋家溝特大橋施工方法1026.1.4.跨既有道路的施工防護(hù)措施1296.2.石樓隧道施工方案、方法及其措施131第七章冬季和雨季的施工安排1317.1冬季施工安排及措施1317.1.1冬季施工安排1317.1.2冬季施工措施1317.2雨季施工安排及保證措施1337.2.1雨季施工保證措施1337.2.2.雨季施工技術(shù)保證措施1357.2.3.防洪措施137第八章質(zhì)量目標(biāo)和保證措施及已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施1398.1質(zhì)量目標(biāo)1398.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)保證措施1398.2.1.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1398.2.2.創(chuàng)優(yōu)保證措施1398.3.質(zhì)量保證體系1408.3.1.質(zhì)量保證體系1408.3.2.質(zhì)量體系職責(zé)分配1418.4.保證工程質(zhì)量的措施1498.4.1.組織措施1508.4.2.管理措施1508.4.3.資金保證措施1588.4.4.技術(shù)保證措施1598.4.5.施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量保證措施1608.4.6.竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量控制措施1608.5.控制及防止常見(jiàn)質(zhì)量通病的措施1618.5.1.路基工程質(zhì)量通病預(yù)防措施1628.5.2.漿砌工程質(zhì)量通病預(yù)防措施1628.5.3.橋梁工程質(zhì)量通病預(yù)防措施1628.5.4.隧道工程質(zhì)量通病預(yù)防措施1648.5.5.混凝土工程質(zhì)量通病預(yù)防措施1648.5.6.鋼筋工程質(zhì)量通病預(yù)防措施1658.5.7.無(wú)砟軌道工程質(zhì)量通病預(yù)防措施1668.6.確保達(dá)到設(shè)計(jì)開通速度的具體措施1678.6.1.人員、機(jī)械配備精良1678.6.2.技術(shù)保證措施1678.7.已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施1718.7.1.橋梁墩臺(tái)、涵洞保護(hù)措施1718.7.2.鋼筋、模板保護(hù)措施1718.7.3.隧道保護(hù)措施1718.7.4.橋面系等設(shè)備保護(hù)措施1728.7.5.接地預(yù)埋件、貫通地線保護(hù)措施172第九章安全目標(biāo)和安全保證體系及措施1739.1.安全目標(biāo)1739.2.安全施工原則1739.3.安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)1739.3.1.安全保證體系1739.3.2.安全組織結(jié)構(gòu)1749.4.安全管理制度1759.4.1.安全事故申報(bào)制度1769.4.2.安全生產(chǎn)責(zé)任制度1769.4.3.安全教育培訓(xùn)制度1769.4.4.特殊工種持證上崗作業(yè)制度1769.4.5.安全檢查制度1779.4.6.安全評(píng)比制度1779.4.7.機(jī)械設(shè)備安全管理制度1779.4.8.跨越道路段作業(yè)安全制度1789.4.9.施工現(xiàn)場(chǎng)保安作業(yè)制度1799.4.10.用電安全制度1799.4.11.防洪、防火、防風(fēng)等制度1809.4.12.高空作業(yè)安全管理制度1819.5.安全生產(chǎn)職責(zé)1819.5.1.分部經(jīng)理1819.5.2.分部副經(jīng)理1829.5.3.總工程師1829.5.4.安全總監(jiān)1839.5.5.安質(zhì)質(zhì)量部1839.5.6.工程技術(shù)部1849.5.7.設(shè)備物資部1859.5.9.施工隊(duì)長(zhǎng)1879.5.10.安全員1879.5.11.技術(shù)員1889.5.12．班組長(zhǎng)1899.5.13.生產(chǎn)工人1899.6.安全生產(chǎn)保證措施1909.6.1.安全教育保證措施1909.6.2.做好安全交底1919.6.3.安全生產(chǎn)檢查措施1929.6.4.危險(xiǎn)性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批1939.6.5.交通安全管理措施1939.6.6.設(shè)備、用電安全管理措施保證1949.6.7.防火、防水安全措施1949.7.安全施工技術(shù)措施1959.7.1施工現(xiàn)場(chǎng)的安全技術(shù)措施1959.7.2隧道施工安全技術(shù)措施1969.7.3.橋梁施工安全技術(shù)措施1999.7.4.路基施工安全技術(shù)措施2029.7.5.涵洞工程施工安全技術(shù)措施2039.7.6.施工機(jī)械安全措施2039.7.7.地下管線保護(hù)措施2039.8.跨越既有道路段作業(yè)安全防護(hù)措施2049.8.1.安全防護(hù)措施2049.8.2.交通疏解2059.9.保證人身安全的具體措施2069.9.1.安全技術(shù)和意識(shí)教育2069.9.2.嚴(yán)格遵守操作規(guī)程2069.9.3.牢固樹立“安全第一，從我做起觀念”2069.9.4.危險(xiǎn)源識(shí)別和監(jiān)督檢查2069.9.5.遵守國(guó)家勞保政策2079.9.6.做好日常生活管理，確保人人健康2079.10.施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方案及安全應(yīng)急預(yù)案2079.10.1.施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與防范措施2079.10.2.突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案208第十章施工環(huán)保、水土保持管理體系及措施21810.1.施工環(huán)境現(xiàn)狀及環(huán)保和水保的主要特點(diǎn)21810.2.方針和目標(biāo)21910.3.保證體系21910.4.管理機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)22010.4.1.管理機(jī)構(gòu)22010.4.2.主要職責(zé)22210.5.宣傳教育培訓(xùn)22310.6.檢查制度22410.7.施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容及措施22410.7.1.施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容22410.7.2.施工環(huán)境保護(hù)措施22510.8.水土保持措施228第十一章勞動(dòng)力組織計(jì)劃23011.1.勞動(dòng)力組織設(shè)計(jì)23011.2.勞動(dòng)力組織措施230第十二章主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備23112.1.擬投入本工程的施工機(jī)械設(shè)備23112.2.主要施工機(jī)械設(shè)備配備23212.3.主要施工機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備調(diào)配計(jì)劃232第十三章文明施工、文物保護(hù)23313.1.文明施工、文物保護(hù)目標(biāo)23313.1.1.文明施工目標(biāo)23313.1.2.文物保護(hù)目標(biāo)23313.2.文明施工措施23413.2.1.建立文明施工保證體系23413.2.2.文明施工措施23513.3.文物保護(hù)措施238第一章總則1.1編制依據(jù)1.1.1國(guó)家、交通部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。1.1.2我單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果和經(jīng)驗(yàn)；國(guó)內(nèi)外相關(guān)公路的施工工藝及科研成果；我單位為完成本管段工程擬投入的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。1.1.3根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)資料1.1.4現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘收集的相關(guān)資料1.2編制范圍中國(guó)建筑第六工程局有限公司成雅快速通道（雅安段）新建項(xiàng)目四工區(qū)管段,具體為K29~K39段10km和K54+065~K60+633.57段及連接G108國(guó)道新建0.877Km，共計(jì)約17.446米，由中國(guó)建筑第六工程局成雅快速通道（雅安段）新建項(xiàng)目四工區(qū)承擔(dān)路基、橋梁、涵洞、隧道、結(jié)構(gòu)面層、交安綠化及附屬工程。依據(jù)成雅快速通道（雅安段）新建項(xiàng)目的招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、現(xiàn)場(chǎng)考察及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件了解得情況和收集的信息、國(guó)家及交通部現(xiàn)行相關(guān)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、定額和四川省有關(guān)法規(guī)條例，結(jié)合我單位公路工程的施工經(jīng)驗(yàn)、管理經(jīng)驗(yàn)以及施工能力、資源、技術(shù)特長(zhǎng)、機(jī)械設(shè)備等情況，編制本施工組織設(shè)計(jì)。1.3編制原則1.3.1.遵循《招標(biāo)文件》的原則。嚴(yán)格按合同文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位的各合同目標(biāo)均得到有效保證。1.3.2.遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。1.3.3.遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。1.3.4.遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則。充分應(yīng)用“四新”成果，配備精干高效的技術(shù)骨干力量和專業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì)伍，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。1.3.5.遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。把全標(biāo)段建成環(huán)境優(yōu)美的綠色樣板工程。1.3.6.遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本合同段工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。第二章工程概況2.1工程簡(jiǎn)介本管段K29~K39段10km和K54+065~K60+633.57段及連接G108國(guó)道新建0.877Km，共計(jì)約17.446米。管段內(nèi)涉及兩個(gè)施工段，施工組織管理戰(zhàn)線長(zhǎng)，跨國(guó)三工區(qū)管段（青衣江）和雅安市南外環(huán)，從南郊鄉(xiāng)直通對(duì)巖鎮(zhèn)，線路經(jīng)二個(gè)行政區(qū)（雨城區(qū)、名山區(qū)）分段施工，途徑6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及十多個(gè)村社，到對(duì)巖鎮(zhèn)接G108。主要工程內(nèi)容為路基土石方、隧道、橋梁、通道、涵洞、路面結(jié)構(gòu)、交安綠化、防護(hù)及排水工程和其他工程。（見(jiàn)表2-1-1、表2-1-2、表2-1-3）橋梁、隧道主要工程數(shù)量表2-1-1名稱中心里程長(zhǎng)度(m)起訖里程前王莊1號(hào)隧道DK210+765.00430DK210+550.00～DK210+980.00前王莊2號(hào)隧道DK211+432.50625DK211+120.00～DK211+745.00前王莊3號(hào)隧道DK213+236.50157DK213+158.00～DK213+315.00譚莊隧道DK221+216.60433DK217+910.00～DK218+343.00石樓隧道DK227+820.0012800DK221+420.00～DK234+220.00塌底大橋DK211+051.951-24+3-32DK210+991.95～DK211+111.95王村1號(hào)大橋DK211+821.454-32DK211+757.45～DK211+885.45王村2號(hào)大橋DK211+110.656-32DK212+014.65～DK212+206.65王村3號(hào)大橋DK212+599.954-32DK212+535.95～DK212+663.95王村4號(hào)大橋DK212+865.204-32DK212+801.20～DK212+929.20后王村中橋DK213+076.603-32DK213+028.60～DK213+124.60跨石前公路大橋DK213+608.981-24+6-32DK213+500.98～DK213+716.98龍臺(tái)溝大橋DK215+800.7512-32DK215+608.75～DK215+992.75宋家溝特大橋DK217+578.764-24+13-32+(32+48+32）DK217+266.76～DK217+890.76小橋、涵主要工程數(shù)量表2-1-2序號(hào)名稱中心里程孔徑1蓋板涵DK212+3601-62小橋（線下設(shè)）DK212+6201-63小橋（線下設(shè)）DK212+8051-64蓋板涵DK213+326.51-25小橋（線下設(shè)）DK213+5421-66小橋（線下設(shè)）DK213+620.61-67蓋板涵DK213+9901-38蓋板涵DK214+0401-39蓋板涵DK214+2611-210蓋板涵DK214+5201-411蓋板涵DK214+7151-412蓋板涵DK215+106.51-313蓋板涵DK215+2001-214旅客地道DK215+4001-615蓋板涵DK215+4301-616蓋板涵DK215+471.81-317蓋板涵DK215+5191-218小橋（線下設(shè)）DK215+6861-619小橋（線下設(shè)）DK215+8251-620蓋板涵DK216+1661-621小橋（線下設(shè)）DK216+1661-622蓋板涵DK216+4551-323蓋板涵DK216+5951-224蓋板涵DK216+636.751-225蓋板涵DK216+7551-426小橋（線下設(shè)）DK216+7551-627蓋板涵DK216+7901-328蓋板涵DK217+073.71-329小橋（線下設(shè)）DK217+339.071-630小橋（線下設(shè)）DK217+4281×631小橋（線下設(shè)）DK217+5601×632小橋（線下設(shè)）DK217+7971×633蓋板涵DK221+4002×6路基主要工程數(shù)量表2-1-3序號(hào)里程長(zhǎng)度(m)1DK211+885.45～DK212+014.65129.22DK212+206.65～DK212+535.95329.33DK212+663.95～DK212+801.20137.254DK212+929.20～DK213+028.6099.45DK213+124.60～DK213+158.0033.46DK213+315.00～DK213+500.98287.987DK213+716.98～DK215+608.751891.778DK215+992.75～DK217+266.7512749DK221+343.00～DK221+400.0057主要實(shí)物工作量包括：隧道五座，總長(zhǎng)10.625公里，占線路總長(zhǎng)62.9%。其中的石樓隧道我分部負(fù)責(zé)主洞8.98公里及1#、2#、3#斜井的施工，為全線控制性工程。其余四座隧道—前王莊1、2、3#隧道、譚莊隧道分別長(zhǎng)430m、625m、157m、433m。橋梁9座，總長(zhǎng)2.016公里，占線路總長(zhǎng)11.93%。其中宋家溝特大橋長(zhǎng)624m,橋跨形式為4×24m+13×32m簡(jiǎn)支梁+(32m+48m+32m)連續(xù)梁，石樓車站范圍內(nèi)的龍臺(tái)溝大橋，為四線橋，橋長(zhǎng)384m。其余七座橋梁長(zhǎng)度分別為120m、128m、192m、128m、128m、96m、216m。我分部管段內(nèi)大部分均為橋隧相連，主要路基土石方工程均集中在石樓車站內(nèi)，其余地段分別有為30m~320m長(zhǎng)度的短路基，車站及區(qū)間路基總長(zhǎng)4.304公里。涵洞工程：我分部管段內(nèi)蓋板涵共20座，1-6m旅客通道1座，共152橫延米。2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路等級(jí)：公路一級(jí)；正線數(shù)目：雙向六車道、雙向四車道；限制坡度：4％；速度：80km/h、60km/h；2.2地形地質(zhì)氣候水文條件本線路位于山西省呂梁市石樓縣境內(nèi)，處于呂梁山西側(cè)的黃土梁峁區(qū)，是呂梁山地向黃河峽谷的延伸部分。地勢(shì)總體由東向西傾斜。上部覆蓋的厚層黃土，受長(zhǎng)期水流侵蝕和切割作用，形成以黃土梁、峁和深切沖溝為主的典型黃土丘陵地貌，地形起伏較大且凌亂破碎。線路位于呂梁山區(qū)及晉南黃土高原，屬溫帶大陸性氣候區(qū)。受季風(fēng)環(huán)流控制，四季分明，春季干旱多風(fēng)，夏季雨量集中，夏短冬長(zhǎng)，秋季則秋高氣爽，晝夜溫差大。按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)，線路所經(jīng)地區(qū)為寒冷地區(qū)。沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，可分為一般地質(zhì)條件和特殊巖土。1.一般地質(zhì)條件沿線不良地質(zhì)主要包括以下幾個(gè)方面：人為坑洞、巖溶、黃土陷穴和窯洞、崩塌落石、有害氣體、順層等，施工中應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)控，防止地質(zhì)災(zāi)害情況的發(fā)生，及對(duì)施工產(chǎn)生的不利影響。2.特殊巖土沿線特殊巖土主要分布有：新黃土、膨脹土。沿線新黃土分布廣泛，具濕陷性，多為坡洪積層，多屬非自重濕陷性黃土，一般厚度為5～10m，濕陷等級(jí)一般為Ⅰ、Ⅱ級(jí)。地基應(yīng)處理，邊坡施工需防護(hù)并加強(qiáng)截排水工作。膨脹土主要為第三系黏性土層，零星分布，具弱膨脹性。施工時(shí)放緩塹坡并防護(hù)，塹頂外設(shè)天溝并防護(hù)，做好截排水工作。填土主要為填筑土和雜填土，由于雜填土成分復(fù)雜，軟硬不均，線路通過(guò)雜填土需清除換填，填土地段需做分層夯實(shí)處理。本段沿線水系屬黃河流域，主河流有朱家峪河等。2.3工程環(huán)境條件本標(biāo)段附近無(wú)鐵路線路，公路交通較為便利。可利用的主要公路站南路、雅趙路和G108國(guó)道進(jìn)入施工線路，進(jìn)入施工沿線需要新建便道。沿線路段水資源相對(duì)充足，施工用水較近，河流溝渠較多，山泉水系發(fā)達(dá)，可以就近使用。路沿線燃料供應(yīng)相對(duì)比較充足，施工所需燃料可由地方石油公司供應(yīng)。用電主要由變電站接引供電。必要時(shí)考慮部分自發(fā)電。本工程地處鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通信網(wǎng)能全段覆蓋，通訊條件較好。主要施工材料地材運(yùn)距約60~80km，距離較遠(yuǎn)。第三章施工總體方案3.1總體施工思路3.1.1.準(zhǔn)備工作（1）征地拆遷征用土地及拆遷，按當(dāng)?shù)卣蜆I(yè)主有關(guān)規(guī)定和要求及早辦理土地征用手續(xù)，并作好拆遷安置工作。（2）臨時(shí)工程便道、便橋、臨時(shí)房屋、臨時(shí)電力、電訊及生活用水等臨時(shí)工程盡早安排，既滿足工程施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的需要，同時(shí)修筑工地內(nèi)外的臨時(shí)便道、便橋及架設(shè)施工所需的電力、電訊線路和生活用水設(shè)施。（3）平整場(chǎng)地開工前作好砍樹、挖根、除草、拆遷等工作。3.1.2.材料開采和運(yùn)輸本項(xiàng)目沿線筑路材料，均應(yīng)按照規(guī)定的材料品種、規(guī)格、質(zhì)量要求，保證及時(shí)供應(yīng)合格的筑路材料，達(dá)到設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量的要求。材料運(yùn)輸一般采用汽車運(yùn)輸方式。保持施工項(xiàng)目先后的銜接，保證筑路材料的及時(shí)供應(yīng)。材料采集運(yùn)輸，根據(jù)施工進(jìn)展情況，按一年考慮。材料設(shè)置專用場(chǎng)地集中堆放。3.1.3.路基工程(1)由于本管段內(nèi)橋涵結(jié)構(gòu)物較多，過(guò)渡段工點(diǎn)多且距離短，過(guò)渡段是路基質(zhì)量控制和沉降控制的重點(diǎn)，同時(shí)是影響路基作業(yè)面的關(guān)鍵。(2)本管段站場(chǎng)土石方所占比例大，站場(chǎng)土石方施工是本管段土石方施工的重點(diǎn)。(3)高填方路基邊坡采用土工格柵加固，高填路基邊坡穩(wěn)定的關(guān)鍵，保證其施工質(zhì)量。(4)路基基床底層頂面鋪設(shè)“二布一膜”措施，克服基床水進(jìn)入路基基床和路基的關(guān)鍵，必須保證施工質(zhì)量。(5)本段在路基邊坡防護(hù)中應(yīng)用一些較新的技術(shù)和工藝，如三維柔性護(hù)坡、樁板墻等。3.1.4.橋梁工程(1)全段特大中橋9座，上部結(jié)構(gòu)主要以簡(jiǎn)支T梁為主，輔以特殊孔跨的連續(xù)懸臂箱梁及連續(xù)剛構(gòu)梁。(2)橋梁墩臺(tái)形式多樣，且有較高的空心墩和實(shí)心墩，需采用翻模法施工，工藝較復(fù)雜，工程量大，任務(wù)艱巨，施工時(shí)需確保施工質(zhì)量和施工安全。(3)橋涵主要承重結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)采用耐久性砼。3.1.5.隧道工程(1)本管段隧道較多，其中石樓隧道全長(zhǎng)12810米,是全線的重難點(diǎn)工程,以Ⅳ、V級(jí)圍巖為主，土石分界滲水地段采用徑向注漿進(jìn)行封堵,施工難度高。(2)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是隧道工程施工的重點(diǎn)，施工中將采用以鉆探為主，地震波法、紅外線等多種物探法遠(yuǎn)期與近期相結(jié)合的方法綜合進(jìn)行判定，并根據(jù)地質(zhì)變化制定工程預(yù)案和措施。(3)隧道棄碴量大，對(duì)棄碴場(chǎng)環(huán)保要求高。3.1.6.排水工程路基排水主要由邊溝、急流槽等項(xiàng)目組成。排水邊溝的開挖及整修，同路基土方工程施工一并進(jìn)行，并注意與涵洞等排水構(gòu)造物的銜接，盡量搶在雨季前基本建成路基排水系統(tǒng)，以減少雨水對(duì)已建成路基的浸泡和對(duì)邊坡的沖刷。中央分隔帶內(nèi)的排水系統(tǒng)與路面基層的施工同時(shí)進(jìn)行。3.1.7.橋涵工程本標(biāo)段有特大橋1座、大橋7座、中橋1座，包含連續(xù)梁鋼構(gòu)橋1座，為充分發(fā)揮施工機(jī)具和人力的效益，使各道工序互相協(xié)調(diào)，合理安排，采用流水作業(yè)法。施工期安排17個(gè)月完成。3.1.8.交叉工程沿線有跨高速和民用橋涵，公路和橋涵是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、群眾生產(chǎn)、生活的交通要道。施工時(shí)采取相應(yīng)措施，保證不中斷地方交道路交通，同時(shí)減小對(duì)施工的影響，因此，跨公路橋梁和通道橋涵盡早完成。3.2.施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)安排3.2.1施工管理進(jìn)場(chǎng)后組建高效精干的項(xiàng)目部，選調(diào)優(yōu)秀的施工隊(duì)伍、有豐富經(jīng)驗(yàn)的各類技術(shù)工人和有能力的技術(shù)干部，參加本項(xiàng)目的施工與管理。進(jìn)場(chǎng)后迅速做好水、電和“三通一平”工作，安設(shè)混凝土拌和站，建設(shè)梁板預(yù)制場(chǎng)等臨時(shí)施工設(shè)施，并做好施工的技術(shù)基礎(chǔ)工作、材料備料和設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。優(yōu)先組織隊(duì)伍進(jìn)行隧道和橋涵的施工，為按期完成施工任務(wù)打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。成立“中國(guó)建筑第六工程局成雅快速通道（雅安段）新建項(xiàng)目四工區(qū)”，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，采用網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)對(duì)工程進(jìn)行管理。項(xiàng)目部全面負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)施工，并與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好管理和協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目部下設(shè)“七部?jī)墒摇?，即工程管理部、物資設(shè)備部、商務(wù)合約部、設(shè)計(jì)技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室、測(cè)量部和安全部。項(xiàng)目部下轄14個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，即二個(gè)路基施工隊(duì)、三個(gè)橋梁施工隊(duì)、三隧道施工隊(duì)、一個(gè)交安作業(yè)隊(duì)、一個(gè)綠化作業(yè)隊(duì)、一個(gè)水穩(wěn)施工隊(duì)、一個(gè)瀝青面層施工隊(duì)、一個(gè)護(hù)坡及附屬施工作業(yè)隊(duì)和一個(gè)鋼板梁專業(yè)作業(yè)隊(duì)。施工管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附錄圖3-1。3.2.2施工隊(duì)伍任務(wù)劃分本管段下設(shè)項(xiàng)目部下轄14個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，即二個(gè)路基施工隊(duì)、三個(gè)橋梁施工隊(duì)、三隧道施工隊(duì)、一個(gè)交安作業(yè)隊(duì)、一個(gè)綠化作業(yè)隊(duì)、一個(gè)水穩(wěn)施工隊(duì)、一個(gè)瀝青面層施工隊(duì)、一個(gè)護(hù)坡及附屬施工作業(yè)隊(duì)和一個(gè)鋼板梁專業(yè)作業(yè)隊(duì)。任務(wù)劃分見(jiàn)表3-2-1施工隊(duì)伍配置及施工任務(wù)劃分表3-2-1隊(duì)伍名稱任務(wù)劃分施工隊(duì)駐地路基作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)DK211+850～DK213+500段范圍內(nèi)1.06公里路基施工DK213+400線路左側(cè)便道旁路基作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)DK213+717～DK215+608段范圍內(nèi)1.89公里路基施工路基作業(yè)三隊(duì)負(fù)責(zé)DK215+992～DK221+400段范圍內(nèi)1.35公里路基橋梁作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)塌底大橋、王村1#大橋、王村2#大橋、王村3#大橋、王村4#大橋下部橋梁作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)跨石前公路大橋、后王村中橋下部跨石前公路大橋左側(cè)橋梁作業(yè)三隊(duì)負(fù)責(zé)龍臺(tái)溝大橋下部、橋梁作業(yè)四隊(duì)負(fù)責(zé)宋家溝特大橋下部隧道作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)前隧道作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)前隧道作業(yè)三隊(duì)負(fù)責(zé)前隧道作業(yè)四隊(duì)負(fù)責(zé)石樓隧道進(jìn)口的施工隧道作業(yè)五隊(duì)負(fù)責(zé)石樓隧道1#斜井的施工隧道作業(yè)六隊(duì)負(fù)責(zé)石樓隧道2#斜井的施工隧道作業(yè)七隊(duì)負(fù)責(zé)石樓隧道3#斜井的施工3.3.施工總體規(guī)劃及施工組織措施3.3.1.總體規(guī)劃方針、總體措施3.3.1.1施工順序安排1.總體施工順序本管段分14個(gè)施工隊(duì)施工，獨(dú)立平行進(jìn)行流水作業(yè)施工。橋梁下部及現(xiàn)澆梁的施工分多個(gè)工作面,依據(jù)架梁順序安排施工，有特殊孔跨梁的下部結(jié)構(gòu)，優(yōu)先組織施工；下部結(jié)構(gòu)為在跨線位置，施工難度大，對(duì)整個(gè)橋梁的完成起關(guān)鍵作用的，優(yōu)先組織施工。路基工程按2個(gè)工作面同時(shí)施工。隧道工程設(shè)3個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)。2.路基施工順序本管段路基工程共劃分為2個(gè)施工隊(duì)，共安排2個(gè)路基作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工。施工時(shí)優(yōu)先安排隧道洞口地段路基作業(yè)，以便隧道盡早開工；地基處理、涵洞及中小橋橋臺(tái)盡早施工，為路基大面積填筑創(chuàng)造條件；考慮為橋梁架設(shè)提供通道的需要，相應(yīng)區(qū)段路基妥善安排。根據(jù)鋪架順序，優(yōu)先安排小里程方向路基施工。地基處理作業(yè)人員上場(chǎng)后集中人員、設(shè)備突擊完成。附屬工程作業(yè)隊(duì)根據(jù)路基工程進(jìn)展情況適時(shí)安排施工。路基工程施工順序見(jiàn)表3-3-1。路基工程施工順序表3-3-1施工隊(duì)伍施工范圍施工順序路基作業(yè)一隊(duì)DK211+850~DK213+500本段路基分為兩段，按路基施工工序，同時(shí)展開流水作業(yè)，其余橋隧結(jié)合處的小段路基，靈活合理安排，組織力量突擊完成。路基作業(yè)二隊(duì)DK213+717~DK215+608本段路基為石樓車站站場(chǎng)，其余橋隧結(jié)合處的小段路基，靈活合理安排，組織力量突擊完成路基作業(yè)三隊(duì)DK215+992~D221+400本段路基為石樓車站站場(chǎng)，其余橋隧結(jié)合處的小段路基，靈活合理安排，組織力量突擊完成。3.橋梁施工順序橋梁工程施工順序表3-3-2施工隊(duì)伍施工范圍施工順序橋梁作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)塌底大橋、王村1#大橋、王村2#大橋、王村3#大橋、王村4#大橋下部?jī)?yōu)先安排施工王村1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、大橋樁基，施工完成后安排施工蹋底大橋樁基和王村1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、大橋墩臺(tái)身橋梁作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)跨石前公路大橋、后王村中橋下部?jī)?yōu)先安排跨石前公路大橋樁基，完成后施工后王村中橋樁基和跨石前公路大橋墩臺(tái)身橋梁作業(yè)三隊(duì)負(fù)責(zé)龍臺(tái)溝大橋下部、優(yōu)先安排高墩施工橋梁作業(yè)四隊(duì)負(fù)責(zé)宋家溝特大橋下部?jī)?yōu)先安排施工連續(xù)梁樁基及墩身施工，完成后施工連續(xù)梁和其它剩余橋梁下部結(jié)構(gòu)工程4.隧道施工順序本管段隧道工程由三個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)四工區(qū)隧道工程的施工，以滿足全線鋪架工期為原則，采用部分串打的方式施工。隧道施工順序施工順序安排詳見(jiàn)表3-2-3。隧道工程施工順序表3-2-3施工隊(duì)伍施工順序隧道作業(yè)一隊(duì)前王莊1號(hào)隧道出口(由大里程向小里程方向施工)隧道作業(yè)二隊(duì)前王莊2號(hào)隧道出口(由大里程向小里程方向施工)隧道作業(yè)三隊(duì)譚莊隧道進(jìn)口施工(由小里程向大里程方向施工)隧道作業(yè)四隊(duì)石樓隧道進(jìn)口(由小里程向大里程方向施工)隧道作業(yè)五隊(duì)石樓隧道1#斜井口(由小里程向大里程方向施工)隧道作業(yè)六隊(duì)石樓隧道2#斜井口(由小里程向大里程方向施工)隧道作業(yè)七隊(duì)石樓隧道3#斜井口(由小里程向大里程方向施工)3.3.2重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的組織措施3.3.2.1路基重、難點(diǎn)工程施工組織措施特殊地基施工、過(guò)渡段填筑、路基工后沉降控制是路基工程施工組織和技術(shù)質(zhì)量控制的重點(diǎn)。主要采取以下措施：（1）圍繞總工期、分項(xiàng)分階段計(jì)劃進(jìn)度安排和質(zhì)量工藝要求，充分配置設(shè)備資源，并加強(qiáng)油料、零配件等物資材料的后勤保障，以先進(jìn)、充足、高效的設(shè)備為路基施工提供要素保障。（2）選派技術(shù)能力強(qiáng)、管理水平高的路基施工技術(shù)管理人員，組織經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化隊(duì)伍，分工種配備機(jī)械操作熟練的技術(shù)工人和責(zé)任心強(qiáng)的領(lǐng)工員投入本項(xiàng)目施工。（3）成立路基技術(shù)組，與中心試驗(yàn)室一起做好地質(zhì)條件評(píng)價(jià)、填料質(zhì)量評(píng)定、試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析處理、沉降觀測(cè)、工藝研究等基礎(chǔ)工作，為路基施工組織和工藝質(zhì)量控制提供技術(shù)保障。（4）站場(chǎng)土石方工作量比較大，安排專業(yè)化隊(duì)伍單獨(dú)負(fù)責(zé)站場(chǎng)土石方的施工，為全線路基土石方按時(shí)完工打下基礎(chǔ)。（5）制定科學(xué)方案，合理安排工序，加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)，保證均衡有序。3.3.2.2橋梁重、難點(diǎn)工程施工組織措施宋家溝特大橋全長(zhǎng)624m，橋梁孔跨布量為4×24+13×32+（32+48+32）m連續(xù)剛構(gòu)），跨越省道321。施工難度大，是本管段施工控制的關(guān)鍵和重點(diǎn)工程。對(duì)此將采取如下的措施：（1）分別安排專業(yè)隊(duì)伍，配備熟練的操作工及經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的領(lǐng)工員。以吸收引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)裝備為基礎(chǔ)，以技術(shù)培訓(xùn)和操作演練為主要手段，以提高熟練程度和工作質(zhì)量為目標(biāo)，將先進(jìn)技術(shù)與熟練操作緊密結(jié)合，將豐富經(jīng)驗(yàn)與學(xué)習(xí)緊密聯(lián)系，全面提高工作水平。（2）加強(qiáng)橋梁施工的技術(shù)力量，在橋梁技術(shù)組指導(dǎo)的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場(chǎng)成立QC攻關(guān)小組解決隨時(shí)出現(xiàn)的技術(shù)難題。（3）加強(qiáng)組織管理，選派專業(yè)對(duì)口、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員負(fù)責(zé)相關(guān)工程的施工管理。上足機(jī)械設(shè)備，配足人力、物力、財(cái)力等各項(xiàng)生產(chǎn)要素。（4）確定合理有效、切合實(shí)際的施工方案，并合理安排工序。（5）針對(duì)特殊地質(zhì)、特殊結(jié)構(gòu)、事故易發(fā)點(diǎn)，制定技術(shù)、質(zhì)量、安全應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急設(shè)備、器材，保證各種條件下施工組織的正常有序。（6）成立專門機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與公路交通、通訊、環(huán)保水保、水利等部門的溝通，創(chuàng)造和諧寬松的施工環(huán)境。（7）確?？缭郊扔泄方煌ò踩褪┕ぐ踩?。3.3.2.3隧道重、難點(diǎn)工程施工組織措施本管段隧道工程的重、難點(diǎn)是石樓隧道，該隧道長(zhǎng)度12810米，工程地質(zhì)條件較差，施工難度較大。采取的施工組織措施如下：（1）隧道施工建立完善的隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)。采用TSP203、超前水平地質(zhì)鉆探、地質(zhì)素描和紅外線探水等綜合預(yù)報(bào)手段，準(zhǔn)確揭示隧道掘進(jìn)前方的地質(zhì)狀況，及時(shí)修正掘進(jìn)參數(shù)，確保隧道施工安全、高效。（2）隧道按新奧法原理組織施工，施工中堅(jiān)持監(jiān)控量測(cè)，在整體性較好的硬巖地段，優(yōu)化鉆爆掏槽與光面爆破設(shè)計(jì)，提高掏槽與光爆效果。Ⅳ、黃土Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，黃土Ⅴ級(jí)圍巖段采用帶臨時(shí)仰拱的三臺(tái)階法開挖，Ⅴ級(jí)圍巖采用帶臨時(shí)仰拱的短臺(tái)階法開挖。（3）在軟弱圍巖地段采取開挖后，迅速組織初噴和錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼格柵拱架等的安裝，完成后及時(shí)進(jìn)行復(fù)噴，確保及時(shí)支護(hù)。（4）由于隧道進(jìn)口段為黃土地段，施工較困難，將在隧道拱部采用超前大管棚加強(qiáng)支護(hù)。（5）施工中積極推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型隧道施工專用機(jī)械設(shè)備，組成鉆、裝、運(yùn)、支護(hù)、二襯等機(jī)械化作業(yè)線，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化快速施工，以裝備的技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)施工的技術(shù)進(jìn)步。做好通風(fēng)、排水、供風(fēng)、供水等工作，確保施工進(jìn)度。（6）采用濕噴工藝，控制一次噴射混凝土厚度，嚴(yán)格按施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工。初期支護(hù)閉合成環(huán)后，采用探地雷達(dá)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)空洞及時(shí)采取初支背后注漿進(jìn)行回填。未經(jīng)檢測(cè)的地段，不得進(jìn)行二次襯砌。確保初期支護(hù)背后密實(shí)。（7）完善隧道工程防水措施。做好洞口、洞頂?shù)乇怼\埋段排水系統(tǒng)，減少或避免地表水滲入地層影響隧道；做好隧道縱、環(huán)向排水系統(tǒng)，確保襯砌背后的排水系統(tǒng)暢通；做好防水板鋪設(shè)，處理好二次襯砌的自身防水和“三縫”防水；針對(duì)土石分界滲水地段采用徑向注漿進(jìn)行封堵。3.3.3施工準(zhǔn)備階段組織措施建立精干高效的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)。組織具有豐富的大型項(xiàng)目施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員，曾經(jīng)參加過(guò)路基、特大橋梁、懸臂箱梁現(xiàn)澆、隧道施工等方面的主要技術(shù)力量和設(shè)備，以及曾參加過(guò)國(guó)內(nèi)大型鐵路項(xiàng)目施工的專業(yè)化隊(duì)伍，并抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工能力強(qiáng)、有突出業(yè)績(jī)的專業(yè)隊(duì)伍擔(dān)負(fù)重點(diǎn)工程的施工任務(wù)。根據(jù)施工組織迅速組織人員和機(jī)械設(shè)備上場(chǎng)，全面展開征地拆遷工作，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所示，清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，為臨時(shí)工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。修建施工運(yùn)輸便道、拌合站等臨時(shí)工程，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，迅速展開施工。施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工做到“三快”：進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。通過(guò)各種宣傳方式，積極宣傳建設(shè)鐵路建設(shè)的深遠(yuǎn)意義，使當(dāng)?shù)孛癖娂矣鲬魰?，從而贏得社會(huì)的理解、關(guān)注與支持。自覺(jué)遵守與維護(hù)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定，規(guī)范行為、遵章守紀(jì)。同有關(guān)行政單位、公益企事業(yè)單位保持較密切的聯(lián)系，維護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷睦妫_保工程順利完成。3.3.4施工階段組織措施精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)?？茖W(xué)組織施工，建立信息管理平臺(tái)，強(qiáng)化計(jì)劃管理，明確階段工期，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃和生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)均衡高產(chǎn)，保證計(jì)劃完成，確保各階段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。優(yōu)化施工方案，合理布置隊(duì)伍，科學(xué)配置機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時(shí)間，確保工期。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測(cè)量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)存在問(wèn)題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程有序、可控。嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，實(shí)行分段平行流水作業(yè)，加強(qiáng)工序銜接以獲取時(shí)間的最佳利用。對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程實(shí)際情況及當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r及時(shí)調(diào)整施工方案，根據(jù)各項(xiàng)工程的進(jìn)度情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)要素，保證全線均衡施工，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，以日進(jìn)度保月進(jìn)度，月進(jìn)度保年進(jìn)度，年進(jìn)度?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，質(zhì)量嚴(yán)要求，確保工程順利進(jìn)展。強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，加大獎(jiǎng)懲力度，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制。積極推行“四新”成果的應(yīng)用，采用先進(jìn)設(shè)備，以科學(xué)的管理和技術(shù)手段加快施工進(jìn)度。強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設(shè)備的完好率和利用率。定期和及時(shí)對(duì)施工便道進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，提高車輛運(yùn)行速度，加快進(jìn)度，為正常的施工爭(zhēng)取時(shí)間。路基附屬工程、路基相關(guān)工程與主體工程同等重視，在施工安排上均衡同步跟進(jìn)，做到路基成型一段，防護(hù)、排水工程緊跟一段。路基工程盡早完成，作好架梁前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證路基不擋道，確保不影響鋪架施工。重點(diǎn)工地配備發(fā)電機(jī)作為自備電源，滿足外部電源停電時(shí)施工用電需求，保證重點(diǎn)工程施工的連續(xù)性。合理安排對(duì)施工時(shí)間有特別要求的項(xiàng)目在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)行施工，通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)要素，增強(qiáng)施工能力，保證按時(shí)完成。工程所需各種物資和設(shè)備按計(jì)劃提前組織進(jìn)場(chǎng)，并有一定的儲(chǔ)備量。定期召開施工調(diào)度例會(huì)，強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀策，強(qiáng)化監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免擱置延誤。3.3.5竣工驗(yàn)收階段組織措施單位工程完成后，我單位將組織內(nèi)部的檢查和評(píng)定，符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，向建設(shè)單位提交驗(yàn)收申請(qǐng)。為確保驗(yàn)交一次成功。主要做好以下幾點(diǎn)：（1）對(duì)附屬工程的有關(guān)預(yù)留、預(yù)埋項(xiàng)目按設(shè)計(jì)要求一次施作到位。（2）高度重視并搞好與線上、站后專業(yè)的配合工作，及時(shí)準(zhǔn)確提供后續(xù)工程所需資料和數(shù)據(jù)。（3）保持后續(xù)工程場(chǎng)地清潔,維護(hù)既有施工進(jìn)場(chǎng)便道。（4）加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理與完善，內(nèi)業(yè)資料主要包含工程日志、自檢資料、監(jiān)控量測(cè)資料、檢驗(yàn)及隱蔽工程檢查資料等，各種資料真實(shí)、可靠、齊全，簽字手續(xù)齊全。3.4.施工總體平面布置3．4.1.臨時(shí)設(shè)施、過(guò)渡工程方案3.4.1.1.施工便道本管段線路沿線主要公路有名草快速通道、G108、雅趙路和部分鄉(xiāng)村干道，可利用這些公路作為運(yùn)輸主干線，修建通往各橋梁、路基、隧道工點(diǎn)的施工便道。貫通便道重點(diǎn)工程引入線：?jiǎn)诬嚨?，泥結(jié)碎石路面，路基寬10m，單側(cè)4%橫坡排水。全段需修建汽車運(yùn)輸便道(新建),共19.016km。3.4.1.2．施工、生活用電本段所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)較發(fā)達(dá)，施工用電以采用地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的供電方法。由地方變電站電網(wǎng)引到本管段，再沿鐵路線局部貫通。路基加固及防護(hù)工程的圬工、中小橋涵及其他比較分散的工點(diǎn)盡可能利用就近駁接的電源或采用自發(fā)電。用電初步擬定3臺(tái)500KVA+315KVA組合變壓器，一臺(tái)位于水井灣隧道出口（與雅西高速跨線橋同用和拌合站同用），一臺(tái)位于鄧家?guī)r隧道進(jìn)口（和附近橋梁共用），一臺(tái)位于陳家灣隧道出口（設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)和攪拌站共用），1臺(tái)315KVA發(fā)電機(jī)，用于項(xiàng)目部和試驗(yàn)室及就近施工道路范圍內(nèi)的用電。在各個(gè)施工洞口配備250KW的柴油發(fā)電機(jī)組3臺(tái)，組成自備電站，作為應(yīng)急用電。路基站場(chǎng)工程和一些零星的工點(diǎn)，就近駁接橋隧工程的變壓器，另配備2臺(tái)移動(dòng)75KW發(fā)電機(jī)備用?？傋儔浩骷鞍l(fā)電機(jī)配置見(jiàn)表3-4-1。生活用電由各變壓器單獨(dú)架線接入，形成相對(duì)獨(dú)立的生活供電系統(tǒng)。變壓器及發(fā)電機(jī)配置一覽表表3-4-1區(qū)段變壓器型號(hào)及數(shù)量發(fā)電機(jī)型號(hào)及數(shù)量備注S9-315kVA3250GF3S9-500kVA375GF2S9-315kVA13.4.2.臨時(shí)設(shè)施布置方案施工、生活用水?dāng)M主要采用打井取水，管道送水，水池蓄水。其他小型工點(diǎn)采用水車送水。隧道工程根據(jù)周圍地形設(shè)置無(wú)塔供水系統(tǒng)及在洞口附近設(shè)置蓄水池，滿足洞內(nèi)用水需要。擬在各砼拌合站設(shè)置120m3的蓄水池，。臨時(shí)設(shè)施本著“規(guī)劃經(jīng)濟(jì)、永臨結(jié)合、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、服務(wù)施工”的原則進(jìn)行布置。施工便道修筑至各隧道洞口及棄碴場(chǎng)、混凝土拌合站、材料供應(yīng)站點(diǎn)、主要路基及橋涵工點(diǎn)，滿足重型車輛與工程機(jī)械通行要求，晴雨暢通；各生產(chǎn)區(qū)域場(chǎng)內(nèi)道路和場(chǎng)地要求同上；生產(chǎn)和生活設(shè)施、電力、通風(fēng)、供水等設(shè)施滿足施工高峰期需求，一次建設(shè)成型，符合環(huán)保要求，適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件；火工品倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格按照公安部門管理要求和安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，遠(yuǎn)離居民區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)域，專人看守；取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)、棄碴場(chǎng)設(shè)在設(shè)計(jì)指定位置，按環(huán)保要求高標(biāo)準(zhǔn)做好相應(yīng)防護(hù)；各場(chǎng)站用地使用期要精心規(guī)劃，在滿足工程需要的前提下，確定經(jīng)濟(jì)合理的使用面積和使用期限，使用后及時(shí)做好恢復(fù)和復(fù)墾；信息管理和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)要體現(xiàn)高科技的優(yōu)勢(shì)，完全滿足內(nèi)外信息溝通傳輸和工程施工監(jiān)控管理的需要。3.4.3.臨時(shí)工程數(shù)量3.4.3.1.生產(chǎn)、生活、辦公用房根據(jù)本分部規(guī)模大，管區(qū)長(zhǎng)的特點(diǎn)，為了便于對(duì)全線的管理和控制，以及對(duì)外溝通的便利，設(shè)在石樓縣后王村。各施工隊(duì)伍設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)，便于指揮與管理；各施工隊(duì)臨時(shí)工程數(shù)量見(jiàn)表3-4-2。根據(jù)本管段工程量、施工特點(diǎn)、工期安排及勞動(dòng)力組織計(jì)劃，遵循方便生產(chǎn)、便于管理、租建結(jié)合的原則，共設(shè)置生活、辦公房屋，生產(chǎn)用房，生產(chǎn)用房靠近各工點(diǎn)布置。生活房屋采用便于安拆、利于環(huán)保的彩鋼瓦活動(dòng)板房，水泥庫(kù)房等采用磚瓦房臨時(shí)工程數(shù)量見(jiàn)表3-4-2序號(hào)工點(diǎn)便道長(zhǎng)度（m)便道寬度(m)便道占地畝數(shù)臨建畝數(shù)備注1前王莊1號(hào)隧道90079.457.502前王莊2號(hào)隧道95079.987.503王村1、2、3、4號(hào)橋0.004跨石前公路大橋21672.270.55橋梁貫通便道5龍臺(tái)溝大橋38474.030.68橋梁貫通便道6宋家溝特大橋62476.550.68橋梁貫通便道7譚莊隧道200103.007.50隧道施工生產(chǎn)用地長(zhǎng)度為綜合長(zhǎng)度，綜合考慮到所有生產(chǎn)用地后的長(zhǎng)度（空壓機(jī)房和生產(chǎn)場(chǎng)地長(zhǎng)度與寬度以轉(zhuǎn)換方式計(jì)算）8石樓隧道進(jìn)口600109.0012.709石樓隧道1#斜井16001024.0011.1010石樓隧道2#斜井4200744.1017.4011石樓隧道3#斜井1600716.8018.2012路基貫通便道3742739.292.29車站路基貫通便道,

3個(gè)路基施工隊(duì)伍131#拌合站38.2142#拌合站22.28151#炸藥庫(kù)6.76162#炸藥庫(kù)6.76生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營(yíng)區(qū)周圍采用鐵絲網(wǎng)或波紋板設(shè)圍護(hù)，并涂以明顯色彩。生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用垃圾車運(yùn)往指定處理點(diǎn)處理；生活污水排入污水收集容器處理并拉到指定地點(diǎn)排放3.4.3.2.混凝土拌合站設(shè)置原則：重點(diǎn)考慮橋隧等主要構(gòu)造物施工安排，同時(shí)兼顧附近小型構(gòu)造物和附屬工程；結(jié)合交通條件、場(chǎng)地、電力供應(yīng)、砼數(shù)量等條件統(tǒng)籌安排。針對(duì)本管段特點(diǎn)，本段設(shè)置2座混凝土拌和站，其他均為120m3/h。具體布置情況見(jiàn)表3-4-3?；炷涟韬驼驹O(shè)置一覽表表3-4-3序號(hào)拌和站名稱位置拌和設(shè)備配備供應(yīng)范圍占地面積（平米）11號(hào)混凝土拌和站DK215+578.25右100m120m3/h拌和機(jī)DK210+500~DK221+400之間的所有的橋隧涵2546022號(hào)混凝土拌和站DK230+000左700m120m3/h拌和機(jī)供應(yīng)石樓隧道2#斜井、3#斜井的隧道混凝土。140003.4.3.3.取、棄碴場(chǎng)全線棄碴按設(shè)計(jì)就近棄土，棄碴前應(yīng)對(duì)棄碴場(chǎng)原植被進(jìn)行清除，底面進(jìn)行平整（如為坡面，應(yīng)挖成1m寬臺(tái)階），并根據(jù)碴場(chǎng)匯水流量修筑排水設(shè)施；施工完畢后做好取、棄土場(chǎng)的恢復(fù)和綠化，防止水土流失。施工中按照設(shè)計(jì)土石方調(diào)配要求取棄土,在設(shè)計(jì)指定位置取土，取棄土場(chǎng)使用前清除原地面表層土，并集中堆放，及時(shí)做好防護(hù)工程。取棄土完成后及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行加固防護(hù)。取棄土頂面用原表層土回填，并進(jìn)行綠化處理。3.4.3.4.污水處理設(shè)施本管段施工產(chǎn)生的固體廢料由汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。在隧道洞口設(shè)污水處理池，鉆孔樁施工設(shè)泥漿沉淀池，在各生活區(qū)設(shè)廢水處理池，工程施工產(chǎn)生的廢水、污水及生活污水經(jīng)過(guò)凈化處理達(dá)標(biāo)后排放。嚴(yán)禁將含有污染物質(zhì)或可見(jiàn)懸浮物質(zhì)的水隨意排放。3.4.3.5.消防設(shè)施根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、油庫(kù)、機(jī)械場(chǎng)、隧道口及其他各主要作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等配套消防器材。3.4.3.6.火工品庫(kù)本管段設(shè)1處火工品倉(cāng)庫(kù)?；鸸て穫}(cāng)庫(kù)嚴(yán)格按照公安部門管理要求和安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，遠(yuǎn)離居民區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)域，并設(shè)專人看守?；鸸て穾?kù)包括炸藥庫(kù)、雷管庫(kù)、發(fā)放室和看守房，按安全要求呈三角形布置，占地面積500m2，并報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T核準(zhǔn)。沿線各區(qū)段火工品庫(kù)布置見(jiàn)表3-4-4。火工品庫(kù)布置一覽表表3-4-4序號(hào)位置主要供應(yīng)范圍炸藥庫(kù)（m2）雷管庫(kù)（m2）1DK215+800右側(cè)DK210+500~DK217+500段隧道、橋梁80402石樓隧道2#斜井邊石樓隧道2#斜井和石樓隧道3#斜井8040說(shuō)明：1、每座火工品庫(kù)設(shè)人工看守房20m2，庫(kù)內(nèi)設(shè)的10m2獨(dú)立發(fā)放室；3.4.3.7.通訊沿線通訊條件較好，整個(gè)標(biāo)段地方既有的通訊設(shè)施比較健全方便，可就近連接。按照要求，建立項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)、可視電話會(huì)議系統(tǒng)和工程視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。3.4.3.8.中心試驗(yàn)室項(xiàng)目部安全質(zhì)量部下設(shè)中心試驗(yàn)室，中心實(shí)驗(yàn)室設(shè)2個(gè)工地試驗(yàn)室，各工地試驗(yàn)室就近負(fù)責(zé)相應(yīng)區(qū)段試驗(yàn)任務(wù)。3.4.3.9.主要臨時(shí)工程數(shù)量表主要臨時(shí)工程數(shù)量詳見(jiàn)表3-4-5主要臨時(shí)工程數(shù)量表3-4-5序號(hào)臨時(shí)設(shè)施項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1分部處14修建汽車運(yùn)輸便道km155水井座106蓄水池座108火工品庫(kù)座210變壓器臺(tái)1611混凝土拌合站座2橋梁、涵洞、隧道混凝土施工3.4.4.施工總平面布置施工總體平面布置詳見(jiàn)“附圖3-2”。3.5.采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求（1）在合同履行過(guò)過(guò)程中，執(zhí)行中華人民共和國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。（2）在合同履行過(guò)過(guò)程中，工程實(shí)施所引用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范如有修改或新頒，除國(guó)家及交通部強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)必須執(zhí)行外，其他新頒標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范是否采用應(yīng)由發(fā)包人決定，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按發(fā)包人的決定執(zhí)行。第四章施工進(jìn)度安排4.1.工期目標(biāo)4.1.1.總工期目標(biāo)我單位計(jì)劃工期：開工日期為2010年06月20日，竣工日期為2013年3月31日（不含石樓隧道），其中線下主體工程DK210+500～DK230+400段在2013年3月31日前全部完成，滿足鋪架工期要求。4.2.總體進(jìn)度安排4.2.1.總體進(jìn)度安排見(jiàn)“總體進(jìn)度計(jì)劃安排表4-2-1”?？傮w進(jìn)度計(jì)劃安排表4-2-1序號(hào)工程名稱時(shí)間日歷（天）1施工準(zhǔn)備2010-7-15～2010-7-30172路基工程2010-8-1～2012-8-17323橋梁工程2010-6-20～2011-11-305284涵洞工程2010-6-25～2010-11-301605隧道工程2010-4-1～2013-3-319116配合鋪架及橋面系附屬施工2013-3-5～2013-10-52147配合聯(lián)合調(diào)試2013-10-1～2014-5-31212注：12月初至豎年2月底為冬休4.2.2.重點(diǎn)工程工期安排重點(diǎn)和關(guān)鍵工程的工期安排見(jiàn)表4-2-2。重點(diǎn)工程工期安排表4-2-2序號(hào)項(xiàng)目日歷（天）開工時(shí)間竣工時(shí)間1石樓隧道9112010-4-12013-3-314.3.分階段進(jìn)度安排分階段進(jìn)度安排見(jiàn)表4-3-1。分階段進(jìn)度安排見(jiàn)表4-3-1序號(hào)階段工作內(nèi)容1施工準(zhǔn)備階段施工時(shí)間為2010年6月20日至2010年6月30日，時(shí)間11天。工作內(nèi)容包括：“三通一平”施工，做好技術(shù)、試驗(yàn)、設(shè)備、物資等一切準(zhǔn)備工作；為地基處理、涵洞、先開工的特大橋及隧道達(dá)到全面開工條件做好準(zhǔn)備。2線下主體施工階段施工時(shí)間為2010年6月20日至2013年3月31日，工期21個(gè)半月。工作內(nèi)容包括：地基處理、站場(chǎng)及區(qū)間路基土石方、涵洞、橋梁、隧道等線下主體工程施工。3配合鋪架及橋面系附屬施工施工時(shí)間為2013年3月5日至2013年10月5日4配合聯(lián)合調(diào)試時(shí)間2013-10-1～2014-5-31注：12月初至豎年2月底為冬休4.4.主要工程項(xiàng)目進(jìn)度安排4.4.1.施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備期為2010年6月20日～2010年6月30日，共16天，本階段完成征地拆遷及三通一平工作、完成施工隊(duì)伍及設(shè)備的調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)、完成臨時(shí)駐地、臨時(shí)便道、臨時(shí)供水、供電設(shè)施和砼攪拌站的建設(shè)。重點(diǎn)隧道，重點(diǎn)橋梁達(dá)到施工條件、特大橋樁基礎(chǔ)達(dá)到施工條件。4.4.2.涵洞工程安排160天，2010年6月25日開工，2010年11月30日完成。4.4.3.路基工程路基工程施工進(jìn)度安排見(jiàn)表4-4-1。4.4.4.隧道工程隧道工程施工進(jìn)度安排見(jiàn)表4-4-2。4.4.5.橋梁工程橋梁工程施工進(jìn)度安排表見(jiàn)表4-4-3。路基工程施工進(jìn)度安排表4-4-1序號(hào)工程項(xiàng)目開工時(shí)間完工時(shí)間日歷天(天)1施工準(zhǔn)備2010-7-152010-7-31172路基土石方工程2010-8-12010-10-31923A、B組填料2012-4-302012-10-151694路基附屬工程2012-3-12012-8-1154注：12月初至豎年2月底為冬休隧道工程施工進(jìn)度安排表4-4-2序號(hào)隧道名稱開工時(shí)間完工時(shí)間日歷天(天)1石樓隧道2010年4月1日2013年3月31日9112譚莊隧道2010年6月1日2011年4月30日3343前王莊3號(hào)隧道2011年5月15日2011年11月17日1574前王莊2號(hào)隧道2010年6月1日2011年6月30日3675前王莊1號(hào)隧道2010年6月1日2011年4月30日3344.4.6.配合鋪架及橋面系附屬工程施工4.4.7.配合聯(lián)合調(diào)試4.5.施工關(guān)鍵線路分析本管段施工關(guān)鍵線路：施工準(zhǔn)備→石樓隧道主體工程→→表4-5-1橋梁工程施工進(jìn)度安排表橋梁工程施工進(jìn)度安排表4-5-1序號(hào)橋梁名稱開工時(shí)間完工時(shí)間日歷天(天)1塌底大橋2011年4月1日2011年10月1日1842王村1號(hào)大橋2010年8月15日2011年4月15日2743王村2號(hào)大橋2010年8月15日2011年7月15日3354王村3號(hào)大橋2010年8月10日2011年6月30日3255王村4號(hào)大橋2010年8月10日2011年8月15日3716后王村中橋2011年4月15日2011年8月12日1217跨石前公路大橋2010年6月20日2011年8月15日4228龍臺(tái)溝大橋2010年6月20日2011年10月20日4899宋家溝特大橋2010年6月20日2011年6月20日367注：12月初至豎年3月為冬休4.6.工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖詳見(jiàn)附表4-6-1。4.7.進(jìn)度橫道圖進(jìn)度橫道圖詳見(jiàn)附表4-7-1。第五章一般工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法5.1.總體施工方案本標(biāo)段線路施工共安排18個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，分別組織路基、橋梁、隧道、附屬工程等分項(xiàng)工程，按照施工準(zhǔn)備階段、施工階段和配合鋪架、聯(lián)合調(diào)試階段具體組織實(shí)施。其中連續(xù)梁鋼構(gòu)橋和隧道施工作為重、難點(diǎn)工程。主要工程項(xiàng)目的施工方案見(jiàn)表5-1-1。主要工程項(xiàng)目的施工方案表5-1-1序號(hào)單位工程分項(xiàng)工程施工方案1路基工程地基處理本管段地基處理路基主要有膨脹土地段。路基處理采用挖除換填、沖擊碾壓、三七灰土；三七灰土采用現(xiàn)場(chǎng)拌合，平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓施工；沖擊碾壓采用沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓；強(qiáng)夯采用夯錘等機(jī)械進(jìn)行沖擊夯實(shí)；路塹開挖土質(zhì)路塹采用挖掘機(jī)分層縱向開挖，自卸汽車運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)或填料改良拌合站，經(jīng)改良后用于路基填料。對(duì)于軟巖采用機(jī)械自上而下分層縱向開挖；對(duì)于硬巖淺路塹采用淺眼爆破的方法開挖；對(duì)硬巖深路塹，采用深孔松動(dòng)控制爆破，邊坡采用光面爆破技術(shù)。路堤填筑，路基填料從取土場(chǎng)取用，現(xiàn)場(chǎng)集中填料拌合站改良后，按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝進(jìn)行施工，用挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。2涵洞工程基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)開挖，邊坡要放坡開挖，有水基礎(chǔ)要挖排水溝、集水井降低水位，然后進(jìn)行基地處理，及時(shí)澆注基礎(chǔ)及涵身混凝土。3橋梁工程樁基礎(chǔ)鉆孔樁采用旋挖鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)成孔。混凝土集中拌和，運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。承臺(tái)旱地或河漫灘承臺(tái)采用機(jī)械放坡開挖，人工配合，有水或水塘地段采用圍堰筑島，機(jī)械抽水；人工綁扎鋼筋、現(xiàn)場(chǎng)支立大塊模板，輸送泵澆筑砼。墩臺(tái)身普通墩臺(tái)身采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過(guò)泵送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)，空心高墩采用翻模施工。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。連續(xù)梁現(xiàn)澆連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆注施工。4隧道工程洞口工程邊仰坡開挖前先施作臨時(shí)截水天溝，從上至下分層開挖邊仰坡，并及時(shí)進(jìn)行邊仰坡的防護(hù)加固。洞門采用混凝土整體澆筑，澆筑時(shí)采用鋼管搭設(shè)腳手架，大面積鋼模板立模，混凝土輸送泵澆筑，插入式振搗器振搗。洞身開挖洞身Ⅲ采用全斷面開挖，Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，V級(jí)圍巖段采用帶臨時(shí)仰拱封閉的臺(tái)階法施工，洞口淺埋、偏壓段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖（巖石段）采用微震動(dòng)控制爆破和光面爆破工藝開挖，三臂鑿巖臺(tái)車為主，輔以風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，塑料導(dǎo)爆管微差毫秒雷管起爆；Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖開挖采用風(fēng)鎬或挖掘機(jī)開挖，必要時(shí)輔以弱爆破。洞身襯砌正洞襯砌采用12m長(zhǎng)全斷面鋼模整體式液壓襯砌臺(tái)車，一次施工長(zhǎng)度12m，采用混凝土輸送泵泵送作業(yè)，對(duì)稱分層，先墻后拱灌筑，復(fù)合式襯砌。洞內(nèi)排水上坡施工采用自然排水，下坡施工在洞內(nèi)設(shè)集水井（斜井段），水泵分級(jí)抽排至洞外污水處理池，沉淀后排放。施工供電每個(gè)工作面在洞口設(shè)一臺(tái)1000kVA或815kVA變壓器,供洞內(nèi)外設(shè)備及洞內(nèi)照明用電，以10KV高壓進(jìn)洞，工作面移動(dòng)變電器供洞內(nèi)設(shè)備用電。每個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)配發(fā)電機(jī)250KW發(fā)電機(jī)組，以備停電后應(yīng)急。施工供風(fēng)高壓風(fēng)采用洞外電動(dòng)空壓機(jī)組成的壓風(fēng)站集中供風(fēng)方式，高壓風(fēng)管直徑采用φ200mm無(wú)縫鋼管，主管道每隔300～500m分裝閘閥和三通，管道前段距開挖面30m距離主風(fēng)管頭接分風(fēng)器，用高壓軟管接至各風(fēng)動(dòng)工具。5.2.路基工程的施工方案、施工方法5.2.1.工程概況標(biāo)段線路正線長(zhǎng)16.904km,其中路基長(zhǎng)4.302km,占線路全長(zhǎng)25.4%。路基軟基處理較多，根據(jù)軟基具體情況，主要采取墊層、水泥攪拌樁、填三七灰土、沖擊碾壓、拋填片石等方法進(jìn)行處理。邊坡防護(hù)及支擋主要采用三維柔性生態(tài)護(hù)坡、樁板檔土墻、片石混凝土擋土墻、漿砌片石圬工、拱型截水骨架、水平鋪設(shè)土工格柵坡面防護(hù)、噴播植草防護(hù)等形式。5.2.2.路基工程施工方案5.2.2.1.施工總體安排為了確保線路的平順性、穩(wěn)定性和剛度的均勻性，將過(guò)渡段的質(zhì)量控制和路基沉降控制作為路基施工重點(diǎn)。施工準(zhǔn)備完成后，軟土地基處理及路堤填筑要首先安排施工，以便得到盡量長(zhǎng)的沉降穩(wěn)定期，同時(shí)要抓緊其它有特殊處理要求的地基處理工程及涵洞工程的施工，為大面積路基填筑創(chuàng)造條件。路基工程各管段根據(jù)梁體架設(shè)順序和時(shí)間來(lái)安排施工，確保不影響梁體架設(shè)。站場(chǎng)土石方施工與區(qū)間路基同步進(jìn)行，根據(jù)站場(chǎng)實(shí)際情況獨(dú)立作業(yè)。首先分段、分塊進(jìn)行地基處理，地基處理完成并檢測(cè)合格后及時(shí)進(jìn)行填筑。站場(chǎng)土石方安排兩個(gè)作業(yè)面由站場(chǎng)兩側(cè)向中心同步施工。站場(chǎng)土石方施工完成后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求施工站臺(tái)墻、排水系統(tǒng)等工程。路基施工任務(wù)劃分詳見(jiàn)表5-2-1。路基工程施工任務(wù)劃分表表5-2-1路基隊(duì)伍施工內(nèi)容路基作業(yè)一隊(duì)DK210+538～DK213+500.98路基作業(yè)二、三隊(duì)DK213+700～DK221+4005.2.2.2.路基工程施工方案路基的施工思路是：室內(nèi)試驗(yàn)→現(xiàn)場(chǎng)工藝性試驗(yàn)→效果評(píng)價(jià)→工藝改進(jìn)→工藝總結(jié)。1.地基處理本管段路基地基處理形式有：拋填片石、水泥攪拌樁、填三七灰土、沖擊碾壓等方法進(jìn)行處理。沖擊碾壓采用機(jī)械進(jìn)行沖擊夯實(shí)；水泥攪拌樁施工主要機(jī)械設(shè)備有深層攪拌機(jī)、灰罐、灰漿泵、空壓機(jī)、推土機(jī)等；三七灰土采用現(xiàn)場(chǎng)拌合，平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓施工；沖擊碾壓采用機(jī)械進(jìn)行沖擊夯實(shí)。濕陷性黃土地基處理施工前，加強(qiáng)地質(zhì)核查，同時(shí)先進(jìn)行工藝試驗(yàn)(試樁)經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后再開始全面施工。施工中加強(qiáng)沉降觀測(cè)、分析、預(yù)測(cè)，確保地基處理的工程質(zhì)量。地面橫坡緩于1：5時(shí)，清除草皮；地面橫坡為1：5～1:2.5時(shí),原地面挖臺(tái)階寬度不小于1.0m。路基通過(guò)、洼地或池塘地段，地表土、淤泥應(yīng)挖除換填，換填深度0.5m。2.路塹開挖(1)土方路塹開挖采用水平分層、縱向分段、橫向全寬開挖法；土方運(yùn)距小于100m時(shí)，可直接用推土機(jī)、裝載機(jī)運(yùn)土；100m以上時(shí)，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。邊坡開挖,路拱、路基面修整采用人工配合挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)施工。(2)石方路塹開挖采用機(jī)械自上而下分層縱向開挖。對(duì)深路塹，采用深孔松動(dòng)控制爆破，邊坡采用光面爆破，縱向分層開挖的作業(yè)方式，并按照“分級(jí)開挖，分級(jí)加固”的原則進(jìn)行施工。對(duì)淺路塹、零星開挖采用淺孔爆破，用挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸填筑于路堤地段或運(yùn)于棄土場(chǎng)。3.路基本體填筑路基本體全面開工前，試驗(yàn)路段先行。通過(guò)試驗(yàn)段的施工，檢驗(yàn)施工工藝的適用性，驗(yàn)證室內(nèi)試驗(yàn)成果。確定試驗(yàn)填筑路堤的最佳含水量和最大干密度的標(biāo)準(zhǔn)值；確定壓路機(jī)具的選擇和組合、碾壓方式、遍數(shù)及碾壓速度；確定路堤填筑的松鋪系數(shù)。路基本體填筑，按試驗(yàn)室及試驗(yàn)段對(duì)土試驗(yàn)結(jié)果確定的施工參數(shù)指標(biāo)分層碾壓填筑。分層填筑厚度30cm。用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，使用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊式壓路機(jī)碾壓密實(shí)。為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，路基兩側(cè)各加寬50cm。采用平板荷載儀測(cè)定地基系數(shù)(K30)值，灌砂法、核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)K，空隙率n，Ev2靜態(tài)變形模量測(cè)試儀測(cè)定變形模量Ev2。4.路基基床填筑路基基床底層：為不干擾路堤施工和節(jié)約時(shí)間，基床底層試驗(yàn)段選在基床下的路堤最先完成的路段，當(dāng)該段路堤本體全部完工獲取試驗(yàn)成果后，迅速轉(zhuǎn)入基床施工，保持施工的連續(xù)性。松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，采用不同的壓實(shí)機(jī)具、遍數(shù)及速度，最終確定各項(xiàng)工藝參數(shù)。用挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，填料攤鋪使用推土機(jī)初平，平地機(jī)終平，重型振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)碾壓密實(shí)。碾壓設(shè)備選用自行式振動(dòng)壓路機(jī)。采用K30平板荷載儀測(cè)定地基系數(shù)(K30)值，灌砂法、核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)K，空隙率n，Ev2靜態(tài)變形模量測(cè)試儀測(cè)定變形模量Ev2。Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀測(cè)定Evd。改良土：改良土施工主要集中在基床底層及基床以下路堤本體部分。路堤填料主要來(lái)源于取土場(chǎng)改良土填料，為保證拌和質(zhì)量，改良土采用廠拌法，標(biāo)段設(shè)置填料拌和站，各工點(diǎn)組織平行流水作業(yè)。在改良土正式填筑前，對(duì)配比進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，以確定最大干密度和最佳含水量，并按最佳含水量和最大干密度的95%制件（直徑10cm，高10cm），在保濕條件下養(yǎng)生7天，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，如不滿足，調(diào)整配比重新試驗(yàn)。按試驗(yàn)室對(duì)廠拌改良土試驗(yàn)結(jié)果確定的施工參數(shù)指標(biāo)分層碾壓填筑。土料粉碎設(shè)備選用500t/h碎土機(jī)，集料由拌合站拌和，用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，填料攤鋪使用推土機(jī)初平，平地機(jī)終平，重型振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)碾壓密實(shí)。路基基床表層：經(jīng)過(guò)6個(gè)月的沉降觀測(cè)，確認(rèn)路基工后沉降已經(jīng)基本完成并滿足設(shè)計(jì)要求后，準(zhǔn)備進(jìn)行基床表層填筑。對(duì)基床底層進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求。基床表層選不小于200m長(zhǎng)的路基表層三七灰土填筑作試驗(yàn)段。基床表層采用A組填料，攤鋪施工分二層填筑，每層均為20cm，第一層采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，第二層采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪方法由試驗(yàn)段取得工藝方法確定。碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，先靜壓，碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，既先邊后中；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)沿縱向重疊0.4m，橫縫銜接處搭接長(zhǎng)度不少于2m。表層施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。自卸汽車運(yùn)至路基，采用平地機(jī)攤鋪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。采用K30平板荷載儀測(cè)定地基系數(shù)(K30)值，灌砂法、核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)K，空隙率n，Ev2靜態(tài)變形模量測(cè)試儀測(cè)定變形模量Ev2。Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀測(cè)定Evd。5.過(guò)渡段施工過(guò)渡段是路基工程與其它工程的銜接過(guò)渡部位，作為與過(guò)渡段銜接的橋臺(tái)、涵洞等結(jié)構(gòu)物均提前安排施工。當(dāng)橋臺(tái)、涵洞施工完成并到達(dá)強(qiáng)度，地基處理完成后，立即進(jìn)行過(guò)渡段的填筑，以便加長(zhǎng)過(guò)渡段靜置自穩(wěn)的時(shí)間，進(jìn)一步減小工后沉降量。為了保證過(guò)渡段填筑質(zhì)量，原則上過(guò)渡段與相鄰路堤應(yīng)按水平分層同時(shí)填筑。但確有困難不能同時(shí)施工的，為保證路基施工進(jìn)度，采取在橋臺(tái)后預(yù)留一定長(zhǎng)度的路堤填筑段并做出臺(tái)階，待過(guò)渡段施工條件成熟后與過(guò)渡段一起施工。5.2.3.路基工程施工方法5.2.3.1.地基處理施工前，根據(jù)線路不同地質(zhì)情況，選用N10輕型動(dòng)力觸探、N63.5重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探原位測(cè)試方法結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)進(jìn)行補(bǔ)充勘察，驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料，確保不因地質(zhì)勘察原因造成路基沉降控制問(wèn)題。地基處理前，在施工場(chǎng)地周圍做好臨時(shí)排水設(shè)施。地表處理采用人工配合挖掘機(jī)或推土機(jī)按不同的要求分段作業(yè)，處理后的基底表面平整，無(wú)草皮、樹根等雜物，且無(wú)積水。地面傾斜地段按設(shè)計(jì)要求挖出臺(tái)階。1.沖擊碾壓先選擇試驗(yàn)段路基進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)沖擊壓實(shí)、振動(dòng)碾壓試驗(yàn)，確定沖擊壓實(shí)、振動(dòng)碾壓點(diǎn)(孔)距、振動(dòng)功率等參數(shù)。施工前按設(shè)計(jì)的高程整平施工場(chǎng)地，沖擊壓實(shí)采用三瓣式?jīng)_擊壓路機(jī)，振動(dòng)碾壓采用30t以上振動(dòng)壓路機(jī)，沖擊壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，沖擊壓實(shí)次數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度和沉降量或現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)以沖擊輪高差小于1.5cm來(lái)控制沖擊壓實(shí)次數(shù)。路塹基底沖擊壓實(shí)、振動(dòng)碾壓完成后，再作邊溝及護(hù)面墻等構(gòu)筑物。沖擊壓實(shí)施工注意事項(xiàng)：(1)在沖擊壓實(shí)過(guò)程中，平地機(jī)配合及時(shí)整平，確保最佳速度。(2)控制在最佳含水量±2%范圍時(shí)碾壓。(3)施工段采用300～400m/段。(4)根據(jù)試驗(yàn)路段測(cè)定的沉降量決定路堤超填厚度，超填厚度大于最大沉降量0～3cm，一般超填10～15cm。路塹一般少挖(高于設(shè)計(jì)標(biāo)高)10cm。(5)地面以下2～3m存在軟土夾層；附近受既有建筑物影響(如距橋臺(tái)、防洪路堤、危房或古建筑50m范圍的路堤段)；粉性土地基；地層含水量大于60％的地層；各種已有樁基加固的天然地基；填方高度小于5.0m且有涵管的地段；已設(shè)路肩擋墻地段；采用土工格柵加筋材料進(jìn)行邊坡防護(hù)的路堤地段，沖擊壓實(shí)技術(shù)不得采用。(6)路槽頂面沖擊壓實(shí)后，用平地機(jī)刮平，光輪壓路機(jī)碾壓，確保表面平整，高程符合設(shè)計(jì)。2.三七灰土⑴施工準(zhǔn)備①土采用粘性土,或含有一定數(shù)量粘性土的中粗粒土,土的最大粒徑不超過(guò)50mm；石灰采用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)Ⅲ級(jí)以上的生石灰，使用時(shí)將石灰充分消解，采購(gòu)前對(duì)生產(chǎn)廠家的石灰取樣檢驗(yàn),擇優(yōu)選購(gòu),保證石灰質(zhì)量。②配備充足的施工人員和設(shè)備。如穩(wěn)定土拌和站、穩(wěn)定土平地機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)、灑水車等機(jī)械設(shè)備及相應(yīng)的路面專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人。③三七灰土組成設(shè)計(jì)試驗(yàn)室通過(guò)設(shè)計(jì)摻配后進(jìn)行重型擊實(shí)、承載比及抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，確定三七灰土的最佳含水量，最終確定三七灰土配合比設(shè)計(jì)方案。④廠拌設(shè)備調(diào)試廠拌設(shè)備安裝后分兩步調(diào)試。第一步進(jìn)行分料倉(cāng)調(diào)整，根據(jù)各分料倉(cāng)出口大小，調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，測(cè)定設(shè)定時(shí)間內(nèi)石灰、土等各自的出量，確定各料倉(cāng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，作為施工時(shí)的依據(jù)。第二步根據(jù)材料的含水量確定在設(shè)定時(shí)間內(nèi)的加水量，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。⑤施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工前，根據(jù)線路中樁，放出控制攤鋪厚度及平地機(jī)走向的固定樁。為確保標(biāo)高與橫坡的精度，放樣時(shí)，縱向每隔10米打入一鐵樁，橫向兩邊打樁，均掛鋼絲基準(zhǔn)線。用緊線器或彈簧稱拉緊，盡量減少基準(zhǔn)線的撓度。施工前，反復(fù)精確測(cè)量基準(zhǔn)線高度，以保證基準(zhǔn)線的準(zhǔn)確度。⑵鋪筑試驗(yàn)段正式開工前，鋪筑半幅200米的試驗(yàn)路段，確定施工集料的配合比例、材料的松鋪系數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)施工方法，檢驗(yàn)施工機(jī)械從備料、運(yùn)輸、拌和、攤鋪到壓實(shí)的配套性和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。⑶廠拌及攤鋪施工①拌和拌和機(jī)組按照試驗(yàn)室提供的配合比，將合格的原材料拌和，拌和前試驗(yàn)室測(cè)定材料的含水量，提供精確的用水量，并將此含水量增加0.5～1%作為施工含水量，以補(bǔ)償在運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)過(guò)程中水分的散失。②運(yùn)輸自卸汽車裝料時(shí)，為防止混合料離析，分二至三次裝料，每次裝料后移動(dòng)車箱位置。運(yùn)輸過(guò)程中加覆蓋以防止水分蒸發(fā)，并盡快運(yùn)至工地，進(jìn)行攤鋪壓實(shí)，減少成品料在路上的運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)至工地后，連續(xù)攤鋪時(shí)自卸車退至距平地機(jī)30cm處停車卸料，自卸車不得撞擊平地機(jī)。③攤鋪采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪前調(diào)整虛鋪厚度和橫坡度達(dá)到規(guī)定要求。攤鋪時(shí)，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力，確定平地機(jī)的行走速度，確保平地機(jī)勻速不間斷地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)用3米直尺和水準(zhǔn)儀校核路面平整度、高程、橫坡，若有偏差，及時(shí)調(diào)整。④碾壓開始碾壓時(shí)，先輕后重、先靜壓后振動(dòng)。壓路機(jī)的主動(dòng)輪朝向施工前進(jìn)方向，原路返回再向前碾壓時(shí)，開始錯(cuò)輪。在正碾壓和剛完成的路段上，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，灰土的表面應(yīng)始終保持潮濕。三七灰土施工工藝流程圖見(jiàn)圖5-2-1。施工準(zhǔn)備試拌灰土施工準(zhǔn)備試拌灰土調(diào)整配合比鋪筑試驗(yàn)段灰土生產(chǎn)攤鋪碾壓夯實(shí)檢查驗(yàn)收不合格合格圖5-2-1三七灰土施工工藝流程3.水泥攪拌樁本管段采用水泥攪拌樁加固軟土地基，樁徑0.5m，樁間距1.0m，樁頂面設(shè)置0.6m厚加筋碎石墊層，加筋為單層雙向110kN/m土工格柵，復(fù)合地基承載力不小于150Kpa。場(chǎng)地清理場(chǎng)地清理攪拌機(jī)就位調(diào)平預(yù)攪下沉至設(shè)計(jì)深度配置水泥漿(粉)噴漿(粉)攪拌提升至預(yù)定停漿(粉)面重復(fù)攪拌移機(jī)圖5-2-2水泥攪拌樁工藝流程圖水泥攪拌樁施工工藝流程見(jiàn)圖5-2-2。1).工藝要點(diǎn)⑴場(chǎng)地清理：施工場(chǎng)地清理整平，測(cè)量布置樁點(diǎn)。⑵移機(jī)就位：深層攪拌機(jī)就位,底座整平，鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位。⑶預(yù)拌下沉：將輸漿膠管與儲(chǔ)料罐、灰漿泵及深層攪拌機(jī)接通,開通電動(dòng)機(jī),攪拌機(jī)葉片相向而轉(zhuǎn),借設(shè)備自重,以0.38～0.75m/min的均勻速度沉至設(shè)計(jì)的加固深度。⑷噴漿（噴粉）攪拌：自加固樁底以0.3～0.5m/min的均勻速度提起攪拌機(jī),同時(shí)開動(dòng)灰漿泵（灰罐）,將灰漿（粉）從深層攪拌機(jī)中心管不斷壓入土中,由攪拌葉將水泥漿（粉）與深層處的軟土攪拌,邊攪拌邊噴漿（粉）直至到達(dá)停漿（粉）面（一般為樁頂以上0.5m）,即完成一次攪拌過(guò)程。通常干噴施工，攪拌頭到達(dá)設(shè)計(jì)樁底以上1.5m時(shí)，即開啟噴粉機(jī)提前進(jìn)行噴粉作業(yè)。⑸復(fù)攪：施工為彌補(bǔ)一次噴漿（粉）量不足，并加速漿體（干粉）反應(yīng)過(guò)程常采取復(fù)噴復(fù)攪的方法，一般在樁頂以下3米范圍內(nèi)采取復(fù)攪。復(fù)攪兩次攪拌之間稍停片刻，最后一次提升攪拌宜采用慢速提升。⑹停機(jī)移位:一個(gè)樁點(diǎn)完成后,同法施工下一個(gè)點(diǎn)。每天加固完畢，用水清洗貯料罐、灰漿泵、深層攪拌機(jī)及相應(yīng)管道，以備再用。⑺注意事項(xiàng)：①施工時(shí)因故停止噴漿（粉），可將攪拌機(jī)下沉至停漿（粉）點(diǎn)以下1.0m,待恢復(fù)供漿（粉）時(shí)，再噴漿提升。若停機(jī)時(shí)間超過(guò)24h應(yīng)重新打樁。②在地基土天然含水量小于30%土層中噴粉成樁時(shí)，可采用地面注水?dāng)嚢韫に嚒?).主要施工質(zhì)量檢驗(yàn)⑴樁身完整性、均勻性、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)：抽檢1%，且不少于3根。⑵復(fù)合地基承載力檢驗(yàn)為樁數(shù)的0.5%，且每一工點(diǎn)不少于3根。4.拋填片石拋填片石擠淤時(shí)，若軟土地層平坦，則從路堤中心成等腰三角形拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土地層橫坡陡于1:10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土面或擠出水面時(shí)，用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。5.2.3.2.路塹開挖1.土方路塹施工準(zhǔn)備：施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理。同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。同時(shí)按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)橫斷面，測(cè)設(shè)出開挖邊線。先做出塹頂截水溝及路基防護(hù)設(shè)施，為土石方施工做好準(zhǔn)備。地表排水：施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出的水不得危及既有線及附近