公路工程概論第4章交叉口設(shè)計(jì)

2024/11/71第四章道路交叉口設(shè)計(jì)2024/11/72第四章道路交叉口設(shè)計(jì)主要內(nèi)容：第一節(jié)概述第二節(jié)平面交叉設(shè)計(jì)第三節(jié)立體交叉設(shè)計(jì)2024/11/73第一節(jié)概述

主要內(nèi)容：一、交叉口二、交叉口發(fā)展史(簡略介紹)三、交叉口分類（一）平面交叉口（二）立體交叉口2024/11/74一、交叉口

把汽車作為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，汽車行駛時(shí)所行走的軌跡就叫交通流線（又叫行車路線）。

交通流線相互交錯(cuò)的點(diǎn)位稱為危險(xiǎn)點(diǎn)。

按照交通流線的不同形式危險(xiǎn)點(diǎn)又分為分流點(diǎn)（又叫分岔點(diǎn)）、合流點(diǎn)（又叫匯合點(diǎn)）和沖突點(diǎn)（又叫交叉點(diǎn)）

2024/11/75一、交叉口

分流點(diǎn)是指一條交通流線分為不同方向的兩條或多條交通流線的地點(diǎn)（如圖4-1a），通常產(chǎn)生于交叉口的入口處。

合流點(diǎn)是指來自不同方向的交通流線以較小的角度向同一方向匯合行駛的地點(diǎn)（如圖4-1b），通常產(chǎn)生于交叉口的出口處。

2024/11/76一、交叉口

沖突點(diǎn)是指來自不同方向的交通流線以較大角度相互交叉的地點(diǎn)（如圖4-1c）2024/11/77二、交叉口發(fā)展史(略)

2024/11/78三、交叉口分類（一）平面交叉口

1、依據(jù)交叉口的幾何形式十字形交叉口

2024/11/79三、交叉口分類（一）平面交叉口

1、依據(jù)交叉口的幾何形式X字形交叉口

2024/11/710三、交叉口分類（一）平面交叉口

1、依據(jù)交叉口的幾何形式T字形交叉口

2024/11/711三、交叉口分類（一）平面交叉口

1、依據(jù)交叉口的幾何形式Y(jié)字形交叉口2024/11/712三、交叉口分類（一）平面交叉口

1、依據(jù)交叉口的幾何形式錯(cuò)位交叉口

2024/11/713三、交叉口分類（一）平面交叉口

1、依據(jù)交叉口的幾何形式復(fù)合式交叉口2024/11/714三、交叉口分類（一）平面交叉口

1、依據(jù)交叉口的幾何形式環(huán)形交叉口（俗稱轉(zhuǎn)盤）

2024/11/715三、交叉口分類（一）平面交叉口

1、依據(jù)交叉口的幾何形式環(huán)形交叉口（俗稱轉(zhuǎn)盤）注：交織角是進(jìn)環(huán)車輛軌跡與出環(huán)車輛軌跡的平均相交角度。它以距右轉(zhuǎn)機(jī)動車道的外緣1.5m和中心島邊緣1.5m的兩條切線交角來表示。渠化交通：合理地布置交通島，組織車流分流行駛，并將沖突點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榻豢楛c(diǎn)(例如環(huán)形交叉口)，減少車輛行駛時(shí)的相互干擾。2024/11/716三、交叉口分類（一）平面交叉口

2、根據(jù)交叉口的交通組織形式和交通特性加鋪轉(zhuǎn)角式2024/11/717三、交叉口分類（一）平面交叉口

2、根據(jù)交叉口的交通組織形式和交通特性分道轉(zhuǎn)彎式2024/11/718三、交叉口分類（一）平面交叉口

2、根據(jù)交叉口的交通組織形式和交通特性擴(kuò)寬路口式2024/11/719三、交叉口分類（一）平面交叉口

2、根據(jù)交叉口的交通組織形式和交通特性環(huán)形交叉2024/11/720三、交叉口分類（二）立體交叉口

1）

按相交路線的類型分類：道路與道路的立交道路與鐵路的立交道路與大車道的立交

2）

按相交道路的條數(shù)分類：兩路立交三路立交四路立交多路立交2024/11/721三、交叉口分類3）按相交道路是否互通分類：分離式立交完全互通式立交部分互通式立交4）按相交道路的跨越方式分類：上跨式立交下穿式立交5）按立交主線及匝道的空間層次分類：兩層式立交

三層式立交四層式立交

2024/11/722三、交叉口分類6）按立交匝道的形式分類：定向式立交半定向式立交非定向式立交7）按立交的外形分類喇叭形立交苜蓿葉形立交葉形立交環(huán)形立交菱形立交梨形立交海星形立交蝶式立交2024/11/723第二節(jié)平面交叉設(shè)計(jì)

一、平面交叉二、設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)內(nèi)容三、交叉口的平面選型原則四、交叉口的立面設(shè)計(jì)要點(diǎn)2024/11/724一、平面交叉相交道路在同一個(gè)平面上相交的地方稱為平面交叉，又稱交叉口。平面交叉的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：形式簡單、適應(yīng)性強(qiáng)、造價(jià)低、占地少

缺點(diǎn)：由于來往車輛在同一平面上通過而形成的沖突點(diǎn)和交織點(diǎn)較多，且有行人等的影響，因而平面交叉口有行車速度低，易產(chǎn)生交通阻滯和交通事故2024/11/725二、設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)內(nèi)容1）

設(shè)計(jì)要求：一是保證相交道路上所有車輛與行人的交通暢通與安全，交叉口的通行能力滿足各條道路的行車要求；二是滿足行車穩(wěn)定的前提下，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除。2024/11/726二、設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)內(nèi)容2）

設(shè)計(jì)內(nèi)容平面設(shè)計(jì)：正確選擇交叉口的形式，確定各組成部分的幾何尺寸（包括車行道寬度、緣石轉(zhuǎn)彎半徑、綠帶、交通島等）；立面設(shè)計(jì)：交叉口的立面設(shè)計(jì)和雨水口、排水管道的布置。合理布置各種交通設(shè)施，包括交通信號標(biāo)志、人行橫道線、照明、停車位置等；2024/11/727三、交叉口的平面選型原則1、

盡量采用正交十字形交叉或T字形交叉。

1）適當(dāng)改線，改X字形交叉口為十字形交叉口，如圖4-23。

2）改斜交為雙T字形錯(cuò)位交叉口，如圖4-24。2

對于斜交的平面交叉口，宜作部分改進(jìn)和優(yōu)化。

1）改小交角為大交角（盡可能改為正交），如圖4-25。

2）改Y字形交叉口為T字形交叉口，如圖4-26。3

主次分明，對于主流交通，其道路線形盡量順直。2024/11/728三、交叉口的平面選型原則4、

應(yīng)盡量避免近距離的錯(cuò)位交叉。5、盡量避免畸形和多條道路的平面交叉，或盡量簡化。1）

設(shè)置中心島，簡化交通流，如圖4-29。2）

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