中心漁港一期工程高樁、中心漁港建設(shè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案

施工組織設(shè)計(jì)

1、概況

1.1工程簡(jiǎn)介

中心漁港一期工程位于舟山本島普陀山浦東西兩側(cè)。

1.1.1工程內(nèi)容

(1)中心漁港：300-500噸級(jí)浮碼頭棧橋四條(3#棧橋140.5*6米,4#棧橋

136.5*6米,5#棧橋137.1*6米，6#棧橋133.3*6米)，8個(gè)撐墩。

(2)漁政東?；兀呵嵓?jí)固定碼頭一座(平臺(tái)104.0*10米，1#棧橋165.5*6

米)，浮碼頭2#棧橋148.1*6米，3個(gè)撐墩。

1.1.2工程結(jié)構(gòu)

(1)引橋結(jié)構(gòu)：靠岸的九跨采用①800mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個(gè)排架2根,

排架間距為9.5-10米；其余靠海打樁船能進(jìn)入的地方采用600*600mm預(yù)應(yīng)

力鋼筋混凝土空心方樁。樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置預(yù)制空心大板。

(2)撐墩結(jié)構(gòu)：采用600*600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁基礎(chǔ)，每個(gè)

撐墩4根樁，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆墩臺(tái)結(jié)構(gòu)。

(3)碼頭結(jié)構(gòu)：1000噸級(jí)碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。總長(zhǎng)104米，分為各52

米的2個(gè)結(jié)構(gòu)段，寬10米，樁基為600*600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方

樁，排架間距7米，每個(gè)排架4根樁，樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置縱梁，

面板為疊合板。平臺(tái)前沿設(shè)置人員上落的踏步平臺(tái)及固定鋼爬梯。

1.1.3主要工程數(shù)量表

根據(jù)投標(biāo)文件，本次投標(biāo)的主要工程數(shù)量見下表:

主要工程量表

序工程數(shù)量

號(hào)工程項(xiàng)目單位

中心漁港東?；睾嫌?jì)

1鉆孔樁工作平臺(tái)m21754875.82629.8

2鉆孔樁鋼護(hù)筒埋設(shè)t22.23411.1233.354

3水上鉆孔灌注樁成孔m225511603415

4800mm鉆孔灌注樁(C30)根/nr372/1347.836/729.28108/2077.1

5800mm鉆孔灌注樁鋼筋t84.52842.266126.794

6600*600預(yù)制方樁(C45)m3949.781115.832065.61

7預(yù)應(yīng)力方樁施打根88108196

8現(xiàn)澆縱橫梁(C30)nr3497.52768.661266.18

3

9現(xiàn)澆混凝土板及板接m54.3163.11117.42

10現(xiàn)澆碼頭及引橋面層m3525.7416.5942.2

11現(xiàn)澆引橋墩臺(tái)m310626.5132.5

12現(xiàn)澆護(hù)輪坎36248.3110.3

13現(xiàn)澆撐墩m3280.75105.28386.03

14制安靠船構(gòu)件件/m316/19.7616/19.76

15制安水平撐,剪刀撐件/m318/22.8218/22.82

16制安縱梁件/m356/181.856/181.8

17制安空心板件/m3130/174.46130/174.46

18制安空心大板件/m3224/989.96132/572.4356/1562.36

19預(yù)應(yīng)力鋼筋t110.062122.467232.529

20預(yù)制件鋼筋t181.283163.945345.228

21現(xiàn)澆鋼筋t85.82187.766173.587

22150KN系船柱個(gè)9918

23預(yù)埋鐵件t8.3979.44917.846

24橡膠支座塊9365461482

1.1.4施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本工程施工中的所有材料、設(shè)備、工藝和施工質(zhì)量均符合如下技術(shù)規(guī)范

的要求，施工組織設(shè)計(jì)的編寫遵循施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，

本工程施工及驗(yàn)收應(yīng)遵循的主要施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：

(1)交通部《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》(JTJ268-96)；

(2)交通部《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269-96)；

(3)交通部《港口工程地基規(guī)范》(JTJ250-98)；

(4)交通部《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(JTJ291-98)；

(5)交通部《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ221-98)；

(6)國(guó)家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。

在工程施工期間，如上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。

1.2、自然條件

1.2.1氣象

工程位于舟山本島，地處緯度地帶，屬北亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候。冬季

受蒙古高壓的控制，盛行偏北和西北風(fēng)；夏季盛行溫?zé)岬臇|南風(fēng)。

該地區(qū)常風(fēng)向?yàn)镹、SE,頻率為11%；其次為NW、NN向，頻率為9%o

實(shí)測(cè)最大風(fēng)速為18m/s(E、SE、SSE、NW)O多年平均風(fēng)速為3.97m/s。

1.2.2水文

碼頭處的潮汐變化過(guò)程屬于不規(guī)則半日潮型，港域內(nèi)潮流呈往復(fù)流，漲

潮由東南向西北，落潮由西北往東南。漲潮流速大于落潮流速，潮流流向與

水道走向一致。

設(shè)計(jì)高潮位：+1.96m

設(shè)計(jì)低潮位：-1.65m

極端高水位：+2.92m

極端低水位：-2.31m

根據(jù)舟山市水文站提供的高程基準(zhǔn)面資料，85國(guó)家基準(zhǔn)面在定海潮站基

準(zhǔn)面以上7.538m。

碼頭位置處的波要素是:Hi%=1.74m,Hs=1.15m,波向135°,波長(zhǎng)21.9m,

原始波向SEo

1.2.3地質(zhì)

根據(jù)所提供的設(shè)計(jì)圖紙的說(shuō)明，工程區(qū)的地質(zhì)情況，其土質(zhì)分為7個(gè)地

質(zhì)單元體：

(1)淤泥：層厚度約為0.3-1.4m,土層壓縮性大，物理力學(xué)性質(zhì)較差，不能

作為基礎(chǔ)持力層。

(2)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：層厚度約為13.6-36.7m,頂板標(biāo)高約為1.2-8.7m,土

層壓縮性大，含水量較高。

(3)粘土：層厚度約為13.l-14.7m,頂標(biāo)高約為-22.6--23.5m,該土層的地

基承載力較高，但土層分布不均勻，大部分鉆孔中未見該土層。

(4)粉質(zhì)粘土：層厚度約為5.4-42.2m,頂標(biāo)高約為-19.9--38.5m,土層分布

較為均勻，地質(zhì)承載力較高，是樁基的持力層。

(5)砂層：以中細(xì)砂、中粗砂為主，層厚度約為0.7-3.7m,頂標(biāo)高約為-31-

-45.6m,分布不均勻，多夾在粉質(zhì)粘土中。

(6)粘土混砂礫、砂礫混粘土及碎石土層。

(7)風(fēng)化基巖(J3)：棕紅、肉紅色，鉆進(jìn)厚度約為1.4-2.4m,頂標(biāo)高約為-42.2-

-43.5m。

2、施工總體安排

根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)型式和現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，總體施工安排上作如下考慮:

分兩部份，采用二種不同的施工工藝，基本上同時(shí)進(jìn)行施工。

一、陸上施工部分

1.施工范圍：

(1)1?6#棧橋的全部鉆孔灌注樁。

(2)上述樁的現(xiàn)澆橫梁。

(3)1?6#棧橋的全部預(yù)制空心大板。

(4)1?6#棧橋的全部現(xiàn)澆面層硅。

2.施工順序：

3、主要施工方法：

(1)施工作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)

平臺(tái)采用支撐在鋼管樁上的型鋼橫梁、縱梁、木板面層結(jié)構(gòu)，寬度6米,

長(zhǎng)度滿足各棧橋施工作業(yè)需要。同時(shí)搭設(shè)兩座平臺(tái)。搭設(shè)方法：用兵15?25

噸履帶吊機(jī)吊加30KW電動(dòng)振動(dòng)錘，由岸向海逐跨搭設(shè)。

(2)鉆孔灌注樁施工

每座平臺(tái)上二臺(tái)鉆機(jī)，由海向陸逐跨施工，下鋼筋籠和澆注聆既可以用

鉆機(jī)的起重設(shè)備，又可用吊機(jī)輔助作業(yè)。

(3)橫梁澆注

緊跟樁基逐跨施工，利用平臺(tái)縱、橫梁懸吊底側(cè)模，人工手推車澆注杜。

(4)空心大板預(yù)制

在海堤后方的陸上適當(dāng)位置建設(shè)臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)。

(5)空心大板安裝

用貝雷片組裝成雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，由岸向海逐跨安裝。

二、水上施工部分

1.施工范圍

(1)全部預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁的沉樁。

(2)1#~6#棧橋方樁基礎(chǔ)的橫梁施工。

(3)全部撐墩的施工。

(4)千噸級(jí)固定碼頭的施工。

2、施工方法

與常規(guī)的碼頭施工相同。

以上總體施工安排的優(yōu)點(diǎn)是：兩部分同時(shí)施工，互不影響，有利于縮短

工期。缺點(diǎn)是：投入較大。無(wú)論是設(shè)備和管理力量的投入都比較大。但我單

位有足夠的設(shè)備和管理能力，實(shí)施上述施工方案，總工期可以縮短21天。

3、施工總流程圖

3.1.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)棧橋施工流程圖

3.2.千噸級(jí)碼頭施工流程圖

—縱梁、水平撐、

剪刀撐預(yù)制

4、主要工程項(xiàng)目施工方法

4.1施工測(cè)量及試驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備

4.1.1施工基線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)

根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工區(qū)域內(nèi)布置并測(cè)設(shè)施

工基線和水準(zhǔn)點(diǎn)，程序如下：

(1)復(fù)核業(yè)主提供的平面布置控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)；

(2)布置并測(cè)設(shè)施工基線和水準(zhǔn)點(diǎn)，基點(diǎn)布設(shè)在通視良好，不易被干擾和損

壞的地方并能有效覆蓋整個(gè)施工區(qū)域。考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)情況，基點(diǎn)用混凝土

墩做成(混凝土墩下打木樁做基礎(chǔ))，點(diǎn)位以十字銅頭標(biāo)記，并設(shè)置明顯的保

護(hù)標(biāo)志；

(3)整理測(cè)量報(bào)告和繪制施工測(cè)量平面圖，報(bào)工程師審批，

(4)施工期間定期對(duì)基線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。

4.1.2測(cè)量?jī)x器

測(cè)量?jī)x器一覽表

名稱型號(hào)數(shù)量產(chǎn)地

全站儀TC20021臺(tái)瑞士

經(jīng)緯儀T24臺(tái)瑞士

水準(zhǔn)儀N32臺(tái)瑞士

4.1.3測(cè)量精度控制

(1)施工基線方向的允許角度誤差值為12秒。

(2)施工基線長(zhǎng)度的允許誤差值為1/10000o

4.1.4試驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備

本工程在進(jìn)場(chǎng)后臨時(shí)設(shè)施建設(shè)時(shí)，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，面積約80m氣見施

工總平面布置圖）。

工地實(shí)驗(yàn)室配備足夠人員，實(shí)驗(yàn)室工作人員均要有相應(yīng)資質(zhì)和上崗證。

工地實(shí)驗(yàn)室為檢驗(yàn)工程所用原材料及混凝土施工質(zhì)量控制而設(shè)立，主要試驗(yàn)

項(xiàng)目及配備檢測(cè)設(shè)備儀器見下表：

主要試驗(yàn)項(xiàng)目及配備檢測(cè)設(shè)備儀器表

類

別名稱檢測(cè)項(xiàng)目主要設(shè)備名稱

標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀

安定性雷氏夾

原

細(xì)度負(fù)壓篩

水

材比表面積比表面積測(cè)定儀

泥

料膠砂強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試模4*4*16

比重比重瓶

物

力學(xué)性能及拉彎性能檢測(cè)萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)

鋼材

理焊接性能萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)

力表觀密度及堆積密度李氏比重瓶及測(cè)量簡(jiǎn)

砂顆粒級(jí)配篩分搖篩機(jī)及分析篩

學(xué)

含泥量及有機(jī)質(zhì)含量玻璃器皿

性粒徑級(jí)配分析篩

能針片狀含量石針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀

碎石壓碎指標(biāo)壓碎指標(biāo)測(cè)定儀

指

含泥量及泥塊含量玻璃器皿

標(biāo)表觀密度及堆積密度比重瓶及測(cè)量筒

混凝土配合比設(shè)計(jì)攪拌機(jī)、試模、壓力機(jī)

混凝土3d、28d抗壓強(qiáng)度抗壓強(qiáng)度試模

施坍落度坍落度簡(jiǎn)

工初（終）凝時(shí)間電動(dòng)阻力貫入儀

質(zhì)

混凝土

量含氣量含氣量測(cè)定儀

控保護(hù)層厚度探測(cè)儀

制

抗?jié)B、砂漿試模、維勃稠度

其他儀，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、電動(dòng)取芯

機(jī)等

實(shí)驗(yàn)室內(nèi)設(shè)置力學(xué)性能，物理性能，水泥試驗(yàn)檢測(cè)室，混凝土配合比攪

拌成型室，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，樣品儲(chǔ)藏室和辦公室。

在建立工地實(shí)驗(yàn)室的同時(shí)，選取1-2家具有CMA認(rèn)證資質(zhì)的檢測(cè)單位,

并申報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為工地實(shí)驗(yàn)室的補(bǔ)充，進(jìn)行工地實(shí)驗(yàn)室不具備

檢測(cè)條件的項(xiàng)目檢測(cè)。如減水劑性能測(cè)試，必要時(shí)進(jìn)行砂中氯離子含量測(cè)定

及鋼材的化學(xué)分析等。

所有結(jié)構(gòu)用料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，均要按規(guī)范頻率和數(shù)量抽檢，取樣及檢測(cè)過(guò)

程配合監(jiān)理工程師執(zhí)行“見證取樣”規(guī)定，所有試驗(yàn)項(xiàng)目在自檢的同時(shí)執(zhí)行

監(jiān)理工程師的平行抽檢的指令或規(guī)定。

4.2.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)棧橋施工

本工程一共有六座棧橋，由東向西方向分布分別是1#~6#棧橋。接岸段

總工程量如下：6800水下灌注樁106根；岸上空心板預(yù)制及安裝348塊，

其中。棧橋施工包括:鉆孔灌注樁平臺(tái)施工、鉆孔灌注樁施工、現(xiàn)澆橫梁施工、

陸上預(yù)制空心板、陸上空心板安裝、現(xiàn)澆面層舲施工六分項(xiàng)工程。六座棧橋

由東向西方向施工，每?jī)勺鶠橐粋€(gè)工作段，共分為三個(gè)工作段。下一個(gè)工作

段的施工等上一個(gè)工作段的施工材料回收后再進(jìn)行。每座棧橋的施工流程如

下：

鉆孔灌注樁平臺(tái)施工

鉆孔灌注樁施工

現(xiàn)澆橫梁施工

陸上預(yù)制空心板一陸上空心板安裝

現(xiàn)澆面層校施工

4.2.1.鉆孔灌注樁平臺(tái)施工

鉆孔灌注樁施工平臺(tái)搭設(shè)的施工工藝流程圖如下:

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的勘測(cè)，鉆孔灌注樁的施工場(chǎng)地處于淺灘上，而淺灘面上

2~3m為淤泥層，不能支承施工機(jī)械及施工時(shí)的荷載。因此，在鉆孔灌注樁施

工前，先采取震動(dòng)下沉6400鋼管樁作為支承樁，【20槽鋼作支架，50nlm厚

的木板作面板搭設(shè)施工平臺(tái)，作為鉆孔灌注樁的施工工作面用。而鋼管樁長(zhǎng)

度的確定，由于在投標(biāo)圖紙總說(shuō)明當(dāng)中，地質(zhì)勘測(cè)中第二個(gè)單元的土體沒有

具體標(biāo)明土層標(biāo)高等詳細(xì)的情況，目前鋼管樁的長(zhǎng)度暫時(shí)按照10~12m設(shè)

計(jì)，在施工當(dāng)中如遇到不滿足要求的情況再作加長(zhǎng)。1#~6#棧橋的結(jié)構(gòu)形式基

本相同，在施工方案中就不一一列舉，現(xiàn)以3#棧橋?yàn)槔f(shuō)明其具體的施工

方法。

a.測(cè)量放線

首先要設(shè)定施工平臺(tái)的頂面標(biāo)高。3#引橋中最高的鉆孔灌注樁樁頂標(biāo)高

為+2.50m,現(xiàn)澆橫梁的最高點(diǎn)為+3.85m,根據(jù)施工方便的原則，設(shè)定3#引橋

的面標(biāo)高為+3.85m,設(shè)定此標(biāo)高是因?yàn)樵阢@孔灌注樁以及現(xiàn)澆橫梁的施工中，

需要有如履帶吊機(jī)，及鉆孔樁機(jī)等機(jī)械在走動(dòng)，施工平臺(tái)太低，會(huì)造成鉆孔

灌注樁的樁頭或預(yù)留鋼筋高出施工平臺(tái)而對(duì)施工造成影響。而施工平臺(tái)太高,

又會(huì)因高差大對(duì)鉆孔灌注樁及現(xiàn)澆橫梁施工帶來(lái)不便。實(shí)際測(cè)量時(shí)用經(jīng)緯儀

定向，水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。

b.沉鋼管樁

根據(jù)測(cè)量所放樣所定出的方向及位置，采用履帶吊機(jī)加電動(dòng)震動(dòng)錘從岸

邊開始將10~12m長(zhǎng)6400鋼管樁沉入土中。用水準(zhǔn)儀控制，沉至設(shè)定的標(biāo)高

時(shí)，檢查單樁的承載力是否能滿足施工荷載的要求，如不滿足，則接樁再打,

滿足則進(jìn)行下一根樁的施工。鋼管樁的中心間距為4.0m,每跨長(zhǎng)度為5.0m,

3#引橋6400鋼管樁沉樁順序見下圖：

c.槽鋼支架搭設(shè)及焊接

每一排鋼管樁上安放背靠背焊接起來(lái)的［20槽鋼橫梁，槽鋼與鋼管樁要

緊密接觸，然后焊接，如接觸不平整還需在鋼管樁面上先焊接一塊鋼板再安

放槽鋼橫梁，槽鋼橫梁長(zhǎng)度為6?6.5m。橫梁焊接好后，在橫梁上按照

0.75~1.0m的間距安裝［20槽鋼縱梁，縱梁與橫梁接觸點(diǎn)要電焊機(jī)焊接。在主

要的干道上，縱梁要用2?3根槽鋼安裝。

d.模板鋪設(shè)及欄桿焊接

整個(gè)支架成型以后，為了便于人員的行走和安全通過(guò)，在縱梁的面上鋪

設(shè)50nlm厚木板，在橫梁上焊接小鋼管及掛上安全網(wǎng)。每沉樁一跨，就安裝一

跨的槽鋼支架，鋪攤一跨的厚木板，如此循環(huán)，直到滿足最離岸一根鉆孔灌

注樁可以施工為止。到此，整個(gè)施工平臺(tái)的施工就算完成，在整個(gè)施工的過(guò)

程中，測(cè)量人員要是始終控制好施工平臺(tái)施工的方向及標(biāo)高，防止位置的偏

移。施工平臺(tái)的施工進(jìn)度按照10m/天計(jì)算，一座施工平臺(tái)要在10天內(nèi)完成,

鉆孔灌注樁施工平臺(tái)施工簡(jiǎn)見下圖：

4.2.2.鉆孔灌注樁施工

4.221.鉆孔灌注樁的施工工藝流程如圖：

廢渣土外運(yùn)

4.222施工方法

a.護(hù)筒埋設(shè)

鉆孔樁護(hù)筒采用3mm厚鋼板制作，高3~4m,直徑為設(shè)計(jì)樁徑+0.02m,護(hù)

筒埋設(shè)高出柩頂60cm以上，并保證護(hù)筒底部低于淤泥層底標(biāo)高。鋼護(hù)筒采用

震動(dòng)錘震動(dòng)埋設(shè)的施工方法，埋設(shè)要保持垂直，樁位鋼護(hù)筒中心與樁中心偏

差不大于50mli1,護(hù)筒斜度偏差小于1%。

b.泥漿池設(shè)置

泥漿循環(huán)池布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地情況，沿引橋兩側(cè)邊布置，由鋼板焊

接形成，泥漿處理池由泥漿池和沉淀池組成，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。因鉆孔灌

注樁數(shù)量不多，鉆孔樁施工時(shí)，對(duì)沉淀池中沉渣及灌筑柱時(shí)溢出的廢棄泥漿

及時(shí)用手推車運(yùn)至允許的棄土區(qū)，嚴(yán)防泥漿溢流污染海面。

c.泥漿配制泥漿系統(tǒng)：

根據(jù)每孔的實(shí)際量確定泥漿池及廢漿池的容量，該工程采用每臺(tái)機(jī)用一

個(gè)循環(huán)池，泥漿采用原土造漿，遇砂層等不良層時(shí)，加適當(dāng)膨潤(rùn)土造漿。制

備的泥漿應(yīng)滿足下述要求：

粘度：一般地層16?22S,松散砂層19?28S。

含砂率：新制泥漿小于4%,循環(huán)泥漿不大于8%。

膠體率：不小于90%。

PH值：8?10。

比重：粘性土中，泥漿比重1.1?1.2kg/L,砂土和較厚的夾砂層為

1.2~1.3,砂卵石層為1.3?1.5,清孔泥漿比重為1.15kg/L。

d.成孔及清孔：

根據(jù)我單位施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)情況，采用TXBT000A型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)帶動(dòng)籠式

合金鉆頭成孔，在正常的施工條件下，1天1.5天可以完成一根鉆孔灌注樁

的成孔及清孔工作，在施工過(guò)程中，一座引橋采用兩臺(tái)鉆機(jī)，按先離岸后近

岸的順序施工。

鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移。頂部的起吊滑輪

緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心在同一鉛垂線上，其偏差不得大于20mm,以確保鉆

孔樁垂直度誤差小于或等于0.5%H（H為樁長(zhǎng)）的要求。

正式鉆進(jìn)前，先啟動(dòng)泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸入孔口一定

數(shù)量后方可正式鉆進(jìn)。開始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度及鉆壓，采用“低壓慢

進(jìn)”措施，待鉆至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。

鉆進(jìn)速度根據(jù)土層類別、鉆孔深度、供水量確定，對(duì)淤泥鉆進(jìn)速度不宜

大于1m/分鐘，以不超負(fù)荷為準(zhǔn)。成孔須一次完成，中間不能間斷施工作業(yè),

成孔完畢至灌注校的間隔時(shí)間不能大于24小時(shí)。在成孔施工過(guò)程中應(yīng)勤測(cè)泥

漿比重，并定期測(cè)定粘度、含砂量、膠體率和穩(wěn)定性，并應(yīng)經(jīng)常注意土層變

化。

當(dāng)鉆孔距設(shè)計(jì)標(biāo)高1m時(shí)，注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆，并核

實(shí)地質(zhì)資料，判斷是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地層。鉆孔到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)對(duì)孔深、

孔徑和孔形等進(jìn)行檢查，檢查合格后通知監(jiān)理等有關(guān)各方進(jìn)行終孔驗(yàn)收簽證,

驗(yàn)收合格后應(yīng)立即進(jìn)行清孔工作。

成孔至設(shè)計(jì)深度后，采用鉆頭在孔底空鉆的方法進(jìn)行第一次清換孔內(nèi)泥

漿。由于本工程粘土層較厚，成孔時(shí)應(yīng)調(diào)整泥漿的粘度及比重，（粘度16~

22S、比重1.1?1.2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，局部地區(qū)位于在淤泥層下有夾層

存在，主要是以碎石、塊石為主，夾有中粗砂、粉砂，成孔過(guò)程中應(yīng)加以注

意，如果遇到這種情況則需要調(diào)整泥漿的粘度及比重（粘度19?28S、比重

1.3?1.5）。如果鉆進(jìn)困難，應(yīng)采用沖錘處理。

e.鋼筋籠制作安裝

鋼筋籠制作在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，鋼筋籠成型后采用吊機(jī)配合載重汽車吊運(yùn)至相

應(yīng)樁位進(jìn)行吊裝就位。

①制作：鋼筋籠縱筋下料，應(yīng)按鋼筋籠大樣圖尺寸要求，駁接時(shí)焊口必

須符合規(guī)范規(guī)定，應(yīng)按規(guī)范錯(cuò)開（同一截面內(nèi)的接口不超過(guò)總數(shù)50%）。加勁

箍筋焊接成閉合的圓箍，且應(yīng)設(shè)在縱向鋼筋的內(nèi)側(cè)，并與縱向鋼筋的交接點(diǎn)

全部焊接牢固，以便其真正起到加勁鋼筋的作用，使鋼筋在運(yùn)吊中避免產(chǎn)生

不可恢復(fù)的變形。螺旋箍在縱向鋼筋的外側(cè)，其焊接應(yīng)均勻，間隔距離符合

設(shè)計(jì)和規(guī)范要求?？刂破秸日`差不超過(guò)50mll1。鋼筋籠成型后應(yīng)經(jīng)有關(guān)人員

驗(yàn)收合格方可安裝。吊裝鋼筋籠的樁孔，應(yīng)預(yù)先清理干凈，并標(biāo)出定高度。

鋼筋籠入孔后，應(yīng)按其保護(hù)層厚度要求調(diào)正固定，使其在灌注蹌時(shí)，不移動(dòng)

不上浮。鋼筋籠制作的允許偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求。

②吊裝：吊裝鋼筋籠入孔時(shí)，不得碰撞孔壁。灌注硅時(shí)，應(yīng)采取措施，

校正設(shè)計(jì)標(biāo)高固定鋼筋位置。為了便于運(yùn)吊和避免鋼筋籠產(chǎn)生較大的變形，

鋼筋籠過(guò)長(zhǎng)，可采取分段接駁的方式，上下節(jié)拼接時(shí)，主筋采用單面搭接焊,

搭接長(zhǎng)度為10do

f.杜灌注：

采用自制的螺紋接頭法蘭導(dǎo)管澆筑水下舲。校由陸上攪拌站攪和，手推

車運(yùn)輸，粒坍落度18?22cm,柱面上升速度大于2m/h,埋管深度為2?6m,

嚴(yán)禁埋管過(guò)深和灌漿管拔出杜面，并做好試件留樣工作并按標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)，

以備試驗(yàn)用。

樁體水下混凝土采用425#普通硅酸鹽水泥，粗骨料采用碎石，其最大粒

徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6?1/8和鋼筋凈距的1/4,同時(shí)不大于40mm,細(xì)骨料

采用中砂?；炷恋呐渲茝?qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度15%,混凝土的含砂率40?50%,

水灰比采用0.45,為使混凝土拌合物有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過(guò)程中

無(wú)顯著離析、泌水，其塌落度取18?22cm（以孔口檢測(cè)的指標(biāo)為準(zhǔn)）。每立

方米混凝土的水泥用量不小于360kg,宜摻外加劑。

灌注水下舲是確保成樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序，灌注前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作，

保證於灌注連續(xù)緊湊地進(jìn)行。單樁舲灌注時(shí)間不應(yīng)超過(guò)6小時(shí)，上升速度不

小于2m/h。硅灌注用導(dǎo)管直徑250mm,壁厚大于5mm,導(dǎo)管第一節(jié)管大于6m,

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度2m。導(dǎo)管應(yīng)全部安裝在樁孔內(nèi)，安裝位置居中，導(dǎo)管底端距孔底

0.3?0.5m。隔水塞用混凝土預(yù)制或袋裝舲，用鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)。柱灌入前

應(yīng)先在儲(chǔ)料斗內(nèi)灌入少量水泥砂漿，然后再灌注舲，等儲(chǔ)料斗內(nèi)初灌舲足量

后，方可截?cái)喔羲膶?dǎo)結(jié)鋼絲，將柱灌注孔底。杜初灌量應(yīng)能保證杜灌放

后，導(dǎo)管埋入柱深度不少于1.0m。

舲灌注過(guò)程中導(dǎo)管應(yīng)始終埋在硅中，嚴(yán)格控制導(dǎo)管不能提出舲面。導(dǎo)管

埋入校面以下的深度保持在2?4m之間，最小埋入深度不得小于1m,最大埋

入深度不大于6m。導(dǎo)管應(yīng)勤提勤拆，一次提留拆管不得超過(guò)6m。杜灌制中應(yīng)

防止鋼筋上浮。舲實(shí)際灌注高度應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出0.6m,以確保樁頂舲

能符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。

必須對(duì)每一根樁做好一切施工記錄，每根樁留取混凝土抗壓強(qiáng)度試件2

組，并提交試驗(yàn)結(jié)果，整理好資料提交給監(jiān)理工程師。

4.2.2.3施工布置及施工機(jī)具配置

施工布置

a.鉆孔樁施工分二個(gè)樁機(jī)組施工，每個(gè)樁機(jī)組2臺(tái)樁機(jī)。第一樁機(jī)組負(fù)

責(zé)1#、3#、5#棧橋，共50根樁，第二樁機(jī)組負(fù)責(zé)2#、4#、6#棧橋，共56

根樁，每座棧橋在施工平臺(tái)搭設(shè)完成后，由海側(cè)向岸側(cè)逐根施工鉆孔灌注樁。

b.泥漿池在施工平臺(tái)兩側(cè)布置，鋼筋籠加工場(chǎng)地設(shè)于岸邊空地，施工平

臺(tái)留出施工便道。

主要施工機(jī)具如下表所示:

序用單數(shù)

號(hào)名稱規(guī)格

途位量

臺(tái)

1鉆樁機(jī)成孔TXB-1000A4

套

施工

2泥漿泵3PNL臺(tái)6

3電焊機(jī)ZX5、BX1臺(tái)3

鋼筋

4鋼筋切割機(jī)CT14-40臺(tái)1

籠制安

5鋼筋彎曲機(jī)H-400臺(tái)1

6灌漿導(dǎo)管杜澆中250mm套4

7硅料斗筑1m個(gè)4

8吊車8t輛1

臺(tái)

9柴油發(fā)電機(jī)200kW1

套

10其它機(jī)具根據(jù)施工需要配備

因?yàn)槭┕さ墓て谳^緊，每座引橋的鉆孔灌注樁數(shù)量為16~20根，目前按

照每臺(tái)兩天一根樁的速度計(jì)算，兩臺(tái)鉆機(jī)20天可完成一座引橋的施工。

4.2.3.現(xiàn)澆橫梁施工

1#~6#棧橋的現(xiàn)澆橫梁一共有60根，其編號(hào)及斷面尺寸如

下表：

陸上現(xiàn)澆橫梁數(shù)量分類表

橫梁編號(hào)斷面尺寸數(shù)量C30舲方量

(500*650/

ZHL21200*900)54111.24

*6000

(500*650/

ZHL31200*900)614.40

*7000

合計(jì)60125.64

現(xiàn)澆橫梁施工工藝流程如下:

樁頭鑿除一模板安裝一鋼筋綁扎一粒澆注

模板拆除

a.鉆孔灌注樁樁頭頭鑿除

在鉆孔灌注樁強(qiáng)度達(dá)到100%后，就可以進(jìn)行樁頭鑿除的施工，為保證樁

頭鑿除完后樁頂?shù)墓鑿?qiáng)度符合設(shè)計(jì)的要求，而且樁頭鑿除的工程數(shù)量不大，

采取人工鑿除的施工方法，鑿除后的樁頂標(biāo)高以伸入橫梁5cm控制。

b.現(xiàn)澆橫梁模板制安

在樁頭鑿除及清洗完之后，可進(jìn)行橫梁模板的安裝。橫梁模板采用懸吊

散拼的形式，直接計(jì)算橫梁的標(biāo)高及平面位置尺寸后，在鉆孔灌注樁施工平

臺(tái)的縱梁上用【20槽鋼焊接現(xiàn)澆橫梁的立柱及底梁。支架焊接完成后先拼裝

底板及側(cè)板，模板拼裝后要調(diào)整至規(guī)范允許的范圍內(nèi)，兩端的封頭板要等鋼

筋綁扎完成后才能安裝。

C.鋼筋開料及綁扎

鋼筋開料在岸邊的加工場(chǎng)地進(jìn)行，開料時(shí)嚴(yán)格按照施工圖紙施工，由于

與鉆孔樁同時(shí)施工，為防止材料的混亂，開料后馬上做好標(biāo)示或用輕便運(yùn)輸

工具運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。

模板安裝經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收通過(guò)后，開始鋼筋的綁扎。由于現(xiàn)澆橫梁的鋼筋都

比較簡(jiǎn)單，施工時(shí)主要是要注意鋼筋的數(shù)量及預(yù)埋件的安裝位置。

d.現(xiàn)澆橫梁舲澆注

鋼筋綁扎通過(guò)驗(yàn)收后，開始杜的澆注。由于現(xiàn)澆橫梁的校方量不大，現(xiàn)

澆橫梁舲的攪拌與陸上預(yù)制空心板統(tǒng)一安排，校采用手推車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆注，

為保證硅的質(zhì)量，整個(gè)硅澆注過(guò)程中相關(guān)各工種要有人現(xiàn)場(chǎng)值班。

e.現(xiàn)澆橫梁的硅強(qiáng)度達(dá)到75%后，橫梁的模板就可以拆除，每拆除完一

根橫梁的模板后，履帶吊機(jī)配合震動(dòng)錘開始回收該跨的施工材料。

現(xiàn)澆橫梁模板拼裝見下圖:

4.2.4.引橋空心板預(yù)制

六座引橋的空心板預(yù)制共348塊，其中鉆孔灌注樁上部安裝的數(shù)量為216

塊，具體的規(guī)格及數(shù)量如下表:

構(gòu)件編號(hào)數(shù)量結(jié)構(gòu)尺寸

KB1116(1420/1470)*550*9500

KB2116(1400/1500)*550*9500

KB1)12(1420/1470)*550*9460

KB2，12(1400/1500)*550*9460

KB32(1420/1470)*550*3360

KB42(1400/1500)*550*3360

KB522(1420/1470)*550*9000

KB622(1400/1500)*550*9000

KB5,12(1420/1470)*550*8960

KB6'12(1400/1500)*550*8960

KB72(1420/1470)*550*4210

KB82(1400/1500)*550*4210

KB92(1420/1470)*550*6610

KB102(1400/1500)*550*6610

KB112(1420/1470)*550*4910

KB122(1400/1500)*550*4910

KB132(1420/1470)*550*3610

KB142(1400/1500)*550*3610

KB152(1420/1470)*550*4210

KB162(1400/1500)*550*4210

合計(jì)348

預(yù)制場(chǎng)地選擇

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形及六座引橋的分布，5#~6#引橋與1#~4#引橋沒有施工道

路相連，因此選用兩個(gè)施工場(chǎng)地作為空心板的預(yù)制，1#預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制1#?4#

引橋的空心板，2#預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制5#~6#引橋的空心板。兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)地都設(shè)于

靠近道路的某個(gè)合適場(chǎng)地上。

由于預(yù)制構(gòu)件的數(shù)量較多，預(yù)制構(gòu)件的周轉(zhuǎn)期需要10天左右，為滿足

施工的進(jìn)度要求，1#預(yù)制場(chǎng)地配置10條的生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線可施工4?5

塊的空心板。2#預(yù)制場(chǎng)地的數(shù)量可以減半，每個(gè)預(yù)制場(chǎng)地配置有各自的鋼筋

加工場(chǎng)、模板加工場(chǎng)及攪拌設(shè)備?？招陌孱A(yù)制的施工流程及機(jī)械設(shè)備配置如

下：

模板制作混凝土拌制

鋼筋加工綁扎一模板安裝“混凝土澆注—養(yǎng)護(hù)、轉(zhuǎn)堆

空心板預(yù)制施工流程圖

主要機(jī)械設(shè)備如下：

拌和系統(tǒng)：四臺(tái)0.4m，自落式混凝土攪拌機(jī)；

手推車20臺(tái)；

15t輪胎吊機(jī)一臺(tái)；

15t平板車二輛；

風(fēng)電焊、D40插入式振搗棒等配套設(shè)施；

a.鋼筋

鋼筋在車間開料加工好，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，直接在底模上綁扎成形。

b.模板

底模：底模采用C20混凝土結(jié)構(gòu)，四周邊上鋪設(shè)620mm左右的透明軟塑

料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。底模兩側(cè)預(yù)埋［10槽鋼作側(cè)模支撐用。

如下圖：

側(cè)模及封頭板：側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，中間空

心部分采用沖汽膠囊內(nèi)膽形成，沖汽膠囊由廠家定做。端頭有沖汽膠囊部分

采用木模板。加工套數(shù)為6套。

脫模劑：采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。

c.混凝土澆注

混凝土由拌和機(jī)供應(yīng)，手推車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)?；炷寥雮}(cāng)根據(jù)各構(gòu)件特征,

制作手推車的上料支架，舲直接用手推車入倉(cāng)。D40插入式振搗棒振搗密實(shí),

人工抹面。

構(gòu)件面上按設(shè)計(jì)要求需鑿毛處理。處理方法為：在已澆注完成的柱面上

涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間硅初凝后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出

骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動(dòng)或掉落。當(dāng)上述方法處理效果不滿意時(shí),

人工鑿毛加以補(bǔ)充。混凝土澆注完后，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)14天。

e.構(gòu)件轉(zhuǎn)堆

構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，即可進(jìn)行轉(zhuǎn)堆作業(yè)，轉(zhuǎn)堆用

45t汽車吊機(jī)將構(gòu)件吊到平板車上，到堆場(chǎng)后再由20t汽車吊機(jī)堆放。采用

多點(diǎn)支墊，堆高3~4層。堆放時(shí)做好標(biāo)示，便于安裝時(shí)出運(yùn)，堆場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平

整并壓實(shí)。

空心板預(yù)制每天完成3~4塊，四個(gè)月內(nèi)全部完成。

4.2.5.陸上空心板安裝

所有陸上安裝的空心板都在陸上預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制。在現(xiàn)澆橫梁及預(yù)制空心

板的強(qiáng)度達(dá)到100%強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行預(yù)制空心板安裝工作。由

于重量最大的空心板約11.5t,安裝采用拼裝20噸雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)施工，配

以龍門吊和運(yùn)梁平車。安裝施工時(shí)，注意構(gòu)件規(guī)格及位置的準(zhǔn)確性，避免返

工情況的出現(xiàn)，空心板的安裝應(yīng)符合圖紙及規(guī)范范的要求。

a.空心板安裝的施工流程如下;

b.安裝方法

引橋空心板采用20噸龍門吊及20噸雙導(dǎo)梁架橋機(jī)配合安裝。導(dǎo)梁移至

安裝跨后，將中、后支墩的行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向90度，放下前支墩?？招陌逵幂?/p>

胎吊及20t平板車運(yùn)至引橋根部，通過(guò)龍門吊將空心板置于運(yùn)梁小車上，沿

軌道將梁運(yùn)到安裝跨的后方，然后由架橋機(jī)上的平車起吊空心板通過(guò)架橋機(jī)

導(dǎo)梁移至安裝跨，安裝的位置由橫移小車控制，確定位置準(zhǔn)確后安裝。如此

重復(fù)，安裝完一跨后，中、后支墩行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向90度，前移導(dǎo)梁至下一安

裝跨。導(dǎo)梁前移時(shí)，將上橫梁等移至后端，并加平衡壓重，收起前支腿緩慢

前行，以確保安全。加長(zhǎng)鋪設(shè)運(yùn)梁小車軌道，進(jìn)行下一跨的安裝工作，直至

全部安裝完成。

橋側(cè)最外邊梁安裝由于位于架橋機(jī)導(dǎo)梁下，無(wú)法一次性安裝就位，且受

梁間距影響，施工時(shí)須先將最外邊梁安放，然后進(jìn)行滑梁、橫移安裝就位后，

才進(jìn)行中梁一次性安裝?？招陌灏惭b示意圖如下：

4.2.6.現(xiàn)澆面層硅施工

在整座引橋的空心板安裝完成后，開始進(jìn)行面層蹌的澆注。施工的順序

是由引橋端部向岸邊施工，具體的施工方法如下：

a.清理引橋頂面：先人工徹底清除空心板頂面的施工垃圾，鑿除松動(dòng)混

凝土、浮漿及各種油漬，然后采用高壓水沖洗主梁頂面，待安裝完鋼筋網(wǎng)后，

再次用高壓水清洗干凈主梁頂面方可澆注混凝土。

b.測(cè)量放樣：首先對(duì)整個(gè)主梁頂面的實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行全面的復(fù)測(cè)，以便采

取措施，保證面板層厚度比較均勻一致，不小于設(shè)計(jì)厚度。測(cè)量定出模板安

裝高度。

c.鋼筋綁扎架立舲澆注通道：按照?qǐng)D紙的規(guī)格和數(shù)量綁扎鋼筋，超過(guò)12m

的鋼筋需要采取搭接的方法綁扎，搭接長(zhǎng)度為35d0澆注混凝土前架設(shè)混凝

土運(yùn)輸機(jī)具的通道，避免機(jī)具碾壓鋼筋網(wǎng)發(fā)生變形、變位，使鋼筋網(wǎng)位置始

終保持在距引橋面有保護(hù)層的距離，并使其在假縫的地方要連續(xù)通過(guò)。

d.澆注混凝土：混凝土采用C30混凝土，由於攪拌機(jī)拌制，手推車運(yùn)輸

到現(xiàn)場(chǎng)澆筑，澆注混凝土前，對(duì)主空心板頂面淋水，在梁頂潮濕時(shí)澆混凝土:

一是利于主梁于鋪裝混凝土緊密結(jié)合，二是對(duì)主梁降溫，降低混凝土水化熱

減少混凝土收縮。尤其夏天，除對(duì)砂石淋水降溫外，避開酷暑時(shí)間而選擇在

傍晚時(shí)候開始澆注混凝土，同時(shí)搭設(shè)好防雨遮蔭棚?；炷敛捎门?插入式

振動(dòng)棒與平板振動(dòng)器交叉振搗密實(shí)。

43構(gòu)件預(yù)制

4.3.1預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制

本工程的樁基礎(chǔ)除棧橋部分的鉆孔灌注樁外，尚采用C45的600mmX

600mm預(yù)應(yīng)力空心鋼筋混凝土方樁，共2065.61m>196根。其中漁政東海基地

一期工程，在棧橋深水區(qū)撐墩和千噸級(jí)碼頭上，共1115.83m7108根；中心

漁港工程，在棧橋深水區(qū)撐墩上共949.78m：'/88根。主要工程量及規(guī)格如下

表：

漁政東海基地一期工程中心漁港工程備注

樁長(zhǎng)（m）

樁數(shù)量（根）於方量（m7根）樁數(shù)量（根）舲方量（m7根）

2787.6987.69

3289.0429.04

3389.3129.31

34199.5629.56

3579.8569.85

361310.122210.12

371410.381810.38

38510.66210.66

39810.928

40411.202

41211.476

42811.75

43212.02

44612.29

451612.56

46211.93

47212.29

48212.65

a.預(yù)制場(chǎng)地選擇及機(jī)械設(shè)備配備

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，預(yù)應(yīng)力鋼筋舲空心方樁600mmX600mm共196根，安排在

我單位在附近租用的專業(yè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)共布置4條預(yù)應(yīng)力樁生

產(chǎn)線，每條線可使用長(zhǎng)度為100米，可同時(shí)預(yù)制2?3根樁，每條線周轉(zhuǎn)為3

天，平均每月預(yù)制100根樁左右。詳見現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)平面布置圖。

根據(jù)本工程實(shí)際情況，預(yù)制場(chǎng)擬配備以下機(jī)械設(shè)備

序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注

1拌和機(jī)750L臺(tái)2

2履帶吊65t臺(tái)1方樁預(yù)制

3輪胎吊16t臺(tái)1梁板和其他構(gòu)件預(yù)制

4平板車15t臺(tái)2梁板等構(gòu)件運(yùn)輸

5平板汽車5t臺(tái)2運(yùn)輸聆

6裝載機(jī)3m3臺(tái)2拌和站用

7張拉設(shè)備通用套4

b.施工工藝流程

預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制方樁施工工藝流程見預(yù)制方樁施工工藝流程圖圖所

不O

c.施工方法

(a)模板工程

模板采用定型鋼底模和鋼側(cè)模。空心部分根據(jù)樁長(zhǎng)訂購(gòu)直徑為6330mm

的充氣膠囊，預(yù)應(yīng)力樁樁尖加鋼樁靴。

鋼筋加工、對(duì)焊校核張拉機(jī)具

鋼筋綁扎

安放鋼筋骨架

清理臺(tái)座丘工側(cè)模板I

及安裝聯(lián)合器

膠囊放氣,、拔出

拆模、養(yǎng)護(hù)

出運(yùn)一轉(zhuǎn)堆「脫?！咕幪?hào)一放松、切斷預(yù)應(yīng)力模

養(yǎng)拄J壓試塊，碎抗壓強(qiáng)度達(dá)70%

預(yù)制方樁施工工藝流程圖

為了防止膠囊在硅振搗作用下而導(dǎo)致上浮，沿膠囊通長(zhǎng)方向按設(shè)計(jì)要求

布置膠囊固定鋼筋并與鋼筋骨架固定牢固。

模板在硅澆注前要認(rèn)真檢查，確保模板安裝的允許偏差滿足規(guī)范要求。

在硅澆注過(guò)程中，配備木工值班，檢查模板有無(wú)變形、支頂松動(dòng)現(xiàn)象，

確保模板在施工過(guò)程中符合要求。

拆模應(yīng)在杜強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受到損壞時(shí)，方可拆除

(一般宜在澆注完后24小時(shí)進(jìn)行，膠囊放氣及撥出時(shí)間應(yīng)在校確保其不因膠

囊放氣而發(fā)生沉陷及出現(xiàn)裂縫為準(zhǔn))，一般約在舲澆注后2~3小時(shí)進(jìn)行。

(b)鋼筋工程

鋼筋原材料必須有出廠檢驗(yàn)合格證書，加工前必須按規(guī)范分批量抽樣試

驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后方可使用。

主筋搭接采用閃光對(duì)焊。為了保證對(duì)焊接頭質(zhì)量，施焊前，必須對(duì)每個(gè)

焊接工人每種鋼筋的焊接產(chǎn)品按規(guī)范取樣進(jìn)行抗拉、冷彎試驗(yàn)，不合格者，

取消其焊接資格。閃光對(duì)焊的接頭應(yīng)定期分批進(jìn)行外觀檢查和機(jī)械性能檢驗(yàn),

以保證焊接質(zhì)量。

主筋對(duì)焊后應(yīng)進(jìn)行冷拉加工，以便調(diào)直、除銹和提高鋼筋強(qiáng)度，冷拉采

用控制冷拉率的單控方法進(jìn)行。

鋼筋在車間開料加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，鋼筋骨架綁扎必須注意主

筋接頭的面積在同一截面內(nèi)不得大于主筋總面積的50%。

(c)施加預(yù)應(yīng)力

施加預(yù)應(yīng)力采用先張法，初始張拉必須均勻加載，并調(diào)整均勻，以防止

張拉鋼筋受力不均勻造成斷筋。為了減少預(yù)應(yīng)力筋的松馳影響，采用超張拉

方法進(jìn)行張拉。

張拉程序：

放松調(diào)整持荷2min

0fo.6ok----------0-----1.05/---------------

硅澆注完成后，當(dāng)舲強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)才能放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。

預(yù)應(yīng)力筋的放松采用楔形放松器放松的方法。

張拉過(guò)程應(yīng)做好詳細(xì)記錄，并提交給監(jiān)理工程師審核。

(d)於工程

所需用水泥、砂、石、水、外加劑等原材料必須符合規(guī)范要求，并事先

將出廠合格證、抽樣試驗(yàn)資料提交給監(jiān)理工程師驗(yàn)證。

蹌配合比在試驗(yàn)室設(shè)計(jì)試拌，并提交給監(jiān)理工程師審核。

於由拌和站拌制，用5t平板汽車車卡放置灰罐運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)吊灰罐

沿線連續(xù)澆注，D50插入式振搗棒振搗密實(shí)，振搗應(yīng)均勻，避免漏振，并應(yīng)

盡量避免碰撞鋼筋、模板和充氣膠囊，瓦工二次抹面。

在校澆注過(guò)程中，充氣膠囊要始終保持足夠氣壓，內(nèi)充氣壓大小為

0.03-0.035Mpao

因樁頭部分鋼筋較密，所以澆注樁頭舲時(shí)，采用較小級(jí)配碎石的柱澆注,

并用D30插入式振搗棒振搗密實(shí)，保證樁頭部分社的質(zhì)量。

腔澆注完成后及時(shí)覆蓋麻袋，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)14天。

(e)轉(zhuǎn)堆

當(dāng)樁舲強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，放松、切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋后，用65t履帶吊進(jìn)行

水平吊運(yùn)轉(zhuǎn)堆，起吊按設(shè)計(jì)要求采用四點(diǎn)吊。

樁在堆場(chǎng)用方木多點(diǎn)支墊，堆放層數(shù)不多于三層，同一型號(hào)的樁放在一

起。堆放場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，避免不均勻沉降。墊木要堅(jiān)實(shí)、耐用，安放時(shí),

由測(cè)量工測(cè)標(biāo)高，保證各墊木頂標(biāo)高在同一水平面上。

(f)樁出運(yùn)

當(dāng)樁舲強(qiáng)度達(dá)到100%并經(jīng)外觀檢查合格后方可出運(yùn)。用65t履帶吊將

樁直接吊入停靠在出運(yùn)碼頭旁邊的1000t方駁上，425kw拖輪拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施

打。

樁出運(yùn)按沉樁順序分層裝駁，裝駁層數(shù)不多于三層。方駁拖運(yùn)過(guò)程中采

取加固措施：方駁兩側(cè)焊設(shè)封倉(cāng)架，樁與封倉(cāng)架、樁與樁之間采用木楊、木

尖支頂牢固，避免樁在拖運(yùn)過(guò)程中發(fā)生平移、傾倒事故。

d施工進(jìn)度安排

本工程共196根預(yù)應(yīng)力校方樁，平均每月預(yù)制100根，共二個(gè)月完成。

4.3.2碼頭構(gòu)件預(yù)制

本工程預(yù)制構(gòu)件總數(shù)212件，混凝土總量380.66m"工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下:

工程數(shù)量一覽表

序號(hào)構(gòu)件種類數(shù)量（件）方量（m7件）總量⑹

1面板B11141.39158.46

2面板B261.348.04

3面板B360.633.78

4縱梁ZL1283.7103.6

5縱梁ZL213.223.22

6縱梁ZL2'13.223.22

7邊梁BL1262.7671.76

8靠船構(gòu)件KCJ121.222.44

9靠船構(gòu)件KCJ2121.2411.88

10靠船構(gòu)件KCJ321.222.44

11水平撐SPC140.638.82

合計(jì)212380.66

a預(yù)制場(chǎng)地布置

構(gòu)件預(yù)制安排在與預(yù)應(yīng)力方樁同一預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，詳見施工總平面布置

圖。

預(yù)制場(chǎng)機(jī)械設(shè)備配備詳見預(yù)制預(yù)應(yīng)力樁部分。

b主要施工工藝流程及預(yù)制順序

預(yù)制順序按照各種預(yù)制構(gòu)件安裝順序進(jìn)行，即按先安裝先預(yù)制的原則進(jìn)

行：

靠船構(gòu)件及水平撐預(yù)制-----?縱梁預(yù)制-----?邊梁預(yù)制----->面板預(yù)制

C施工方法

(1)鋼筋

鋼筋在車間開料加工好，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，直接在底模上綁扎成形。

(2)模板

①底模

底模采用C20碎結(jié)構(gòu)，采用幫包底形式，四周邊上鋪設(shè)620mm左右的透

明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。底模兩側(cè)預(yù)埋［10槽鋼作側(cè)模支

撐用。

側(cè)模

側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，端頭有外露鋼筋部分采

用木模板。加工套數(shù)為面板8