DB11∕T 2057-2022 二氧化碳排放核算和報告要求 民用航空運輸業(yè)

DB11北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則本文件起草單位：北京市應(yīng)對氣候變化管理事務(wù)中心二氧化碳排放核算和報告要求民用航空運輸業(yè)注：輔助設(shè)施包括場站、車庫、車間等，附屬設(shè)施包括辦公樓、鍋爐、職工食堂等。注：不包括飛機(jī)。年度二氧化碳排放量大于5000噸（含）或占4.1.1報告主體應(yīng)以企業(yè)法人或視同法人為邊界，識別、核算和報告邊界內(nèi)的排放，在規(guī)定周期4.1.2報告主體從事除民用航空運輸服務(wù)以外的其他行業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營活動，并存在本文件未涵蓋氧化碳排放環(huán)節(jié)，應(yīng)按照其它相關(guān)行業(yè)的二氧化碳排放核算和報告要e)分別計算化石燃料燃燒、消耗外購電力和消耗外購熱力產(chǎn)生的二5.2核算方法E=E燃燒+E外購電+E外購熱·······E燃燒——報告主體化石燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2E外購電——報告主體消耗外購電力產(chǎn)生的二氧化碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2E外購熱——報告主體消耗外購熱力產(chǎn)生的二氧化碳排放量，單報告主體化石燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量是核算和報告年度內(nèi)各種化石燃料燃燒產(chǎn)生的二氧E燃燒=··········································ADi——核算和報告年度內(nèi)飛機(jī)、固定設(shè)施和移動設(shè)施第i種化石燃料的活動數(shù)據(jù)。飛機(jī)的活動數(shù)FCn——當(dāng)前航班（航班n）的燃料消耗量，單位為噸（tTn——當(dāng)前航班（航班n）加注燃料后，飛機(jī)油箱載有的燃料量，應(yīng)通過機(jī)載數(shù)據(jù)系統(tǒng)或飛行Tn+1——下一航班（航班n+1）加注燃料后，飛機(jī)油箱載有的燃料量，應(yīng)通過機(jī)載數(shù)據(jù)系統(tǒng)或飛Un+1——下一航班（航班n+1）燃料加注量，按新加油的體積乘以燃油密度值（可為實際值或每或Tn+1）為航班撤輪檔時飛機(jī)油箱載有的燃料量。當(dāng)飛機(jī)開展飛行以外的活動時（如需監(jiān)測的飛行之后進(jìn)行大修飛機(jī)運營人可使用技術(shù)日志中飛機(jī)后續(xù)活動開FCn=Rn-1-Rn+Un··························································FCn——當(dāng)前航班（航班n）的燃料消耗量，單位為噸（tUn——當(dāng)前航班（航班n）燃料加注量，按新加油的體積乘以燃油密度值（可為實際值或每升Fcn=Tn一Rn······························FCn——當(dāng)前航班（航班N）的燃料消耗量，單位為Tn——當(dāng)前航班（航班N）撤輪檔時飛機(jī)油箱內(nèi)載有的燃料量，應(yīng)通過機(jī)載數(shù)據(jù)系統(tǒng)或飛行任料的消耗量與平均低位發(fā)熱量的乘積，活動數(shù)據(jù)按公式（6）計算，其中：化石燃料消耗量，應(yīng)根據(jù)報告主體能源消費臺帳或統(tǒng)計報表來確定，化石燃料消耗量測量儀器應(yīng)符合GB17167的相關(guān)規(guī)定，重點排放設(shè)施的燃料消耗量應(yīng)單獨測量和記錄；低位發(fā)熱22723等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，開展化石燃料低位發(fā)熱量的實測，或者采用購買合同等正規(guī)憑證的信息。不具備條FCi——核算和報告年度內(nèi)第i種化石燃料的消耗量，天然氣液體和氣體燃料質(zhì)量單位和容積單位換算參數(shù)采用表A.3的推薦值，對固體和液體燃料，單位為噸（t對氣體燃料，次檢測，取算術(shù)平均值作為該油品的低位發(fā)熱對于報告主體除供熱設(shè)施外的其他設(shè)施，其化石燃2/t,2/t=CCi×O······················EFi——第i種化石燃料的二氧化碳排放因子，單位為噸二氧化碳每吉焦（t）；CCi——第i種化石燃料的單位熱值含碳量，應(yīng)采用表A.1的推薦值，單位為噸碳每吉焦（tC/GJOFi——第i種化石燃料的碳氧化率，應(yīng)）；——二氧化碳與碳的分子量之比，單位為噸二氧化碳每噸碳（tCO2/tC）。AD外購電——核算和報告期內(nèi)外購的電量，單位為兆瓦時（MWhEF電力——電網(wǎng)年平均供電排放因子，單位為噸二氧化碳每兆AD外購熱——報告主體核算和報告年度內(nèi)的消耗外購熱量，單位為吉焦（GJAD外購熱=AD熱水+AD蒸汽 AD熱水=Maw×(Tw-20)×4.1868×10-3 AD熱水——熱水的熱量，單位為吉焦（GJ）；Maw——熱水的質(zhì)量，單位為噸（t20——常溫水的溫度，單位為攝氏4.1868——水在常溫常壓下的比熱，單位為千焦每千克每攝氏度（kJ/（kg·℃))。AD蒸汽=Mast×(Enst-83.74)×10-3·················································(12)AD蒸汽——蒸汽的熱量，單位為吉焦（GJMast——蒸汽的質(zhì)量，單位為噸（tEnst——蒸汽所對應(yīng)的溫度、壓力下每千克蒸汽的熱焓，單位為千焦每千克（kJ/kg）。飽和報告主體應(yīng)加強(qiáng)二氧化碳數(shù)據(jù)質(zhì)量管理工作，包括但不a)建立二氧化碳排放核算和報告的規(guī)章制度，包括負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)和人員、工作流程和內(nèi)容、工作周期和時間節(jié)點等；指定專職人員負(fù)責(zé)報告主體二氧化碳排放核算b)應(yīng)對飛機(jī)、固定設(shè)施和移動設(shè)施的二氧化碳排放源進(jìn)行分級管理，建立二氧化碳排放源一覽表，并對活動數(shù)據(jù)和排放因子數(shù)據(jù)的獲取提出相不斷提高自身對活動數(shù)據(jù)參數(shù)的監(jiān)測能力，定期對計量器具、檢測設(shè)備和監(jiān)測儀表進(jìn)行維護(hù)d)建立健全二氧化碳數(shù)據(jù)記錄管理體系，包括數(shù)據(jù)來源，數(shù)據(jù)獲取時間以及相關(guān)責(zé)任人等信息e)建立二氧化碳排放報告內(nèi)部審核制度。定期對二氧化碳排放數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉校驗，對可能產(chǎn)生報告主體基本信息應(yīng)包括報告主體名稱、單位性質(zhì)、所屬行業(yè)、ICAO三字代碼、統(tǒng)一社會信用代碼、法定代表人、填報負(fù)責(zé)人和聯(lián)系人信息等，按照表B.1格式要7.2主要排放設(shè)施信息報告主體應(yīng)報告飛機(jī)、可持續(xù)燃料和各類飛行活動等相關(guān)信息，7.3二氧化碳排放量7.4活動數(shù)據(jù)及來源7.5排放因子數(shù)據(jù)及來源力消費排放因子數(shù)據(jù)以及航空煤油和航空汽油的排放系數(shù)，按照表B.47.6真實性聲明報告主體應(yīng)按照表B.12的格式就報告真實性做tttttt溫度(℃)溫度(℃)溫度(℃)溫度(℃)溫度(℃)135700135ttttttt燃料碳氧化率%123451234注：若使用可持續(xù)燃料，請描述可持續(xù)燃料的相關(guān)信息。包括燃料來源，表B.7飛機(jī)信息表（561和562——第一類飛行活動）1234注1：本表統(tǒng)計信息為企業(yè)運營的飛機(jī)相關(guān)信息（包括），航航空飛行活動二氧化碳排放監(jiān)測、報告和核查管理暫行辦法》（民航規(guī)〔2018〕3注2：各類機(jī)型燃料消耗量等于各航段燃油量累計相加。航段歸過對比運行合格證（AOC）和運行規(guī)范，或航空器國籍登注4：飛機(jī)飛行活動大圓總周轉(zhuǎn)量等于每次飛行的業(yè)載和航段距和郵件重量；航段距離是指起飛機(jī)場到降落機(jī)場之間的大圓距離（GCD），應(yīng)根據(jù)機(jī)場經(jīng)緯度和WGS84所規(guī)定方法進(jìn)行計算。中，旅客標(biāo)準(zhǔn)重量為：成人90千克/人，兒童45千克/人，表B.8飛機(jī)信息表（561和562——第二類飛行活動）1234注1：本表統(tǒng)計信息為企業(yè)運營的飛機(jī)相關(guān)信息（包括自有飛機(jī)和租賃飛機(jī)），相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)按照本指南以及《民航航空飛行活動二氧化碳排放監(jiān)測、報告和核查管理暫行辦法》（民航規(guī)〔2018〕3注2：各類機(jī)型燃料消耗量等于各航段燃油量累計相加。航段歸屬按照飛行計劃（飛行計劃報）上國際民航組織（ICAO）三字代碼確定。若航班三字代碼缺失，則按飛行計劃（對比運行合格證（AOC）和運行規(guī)范，或航空器國籍登記注4：飛機(jī)飛行活動大圓總周轉(zhuǎn)量等于每次飛行的業(yè)載和航段距離之乘積累計相加。其中，業(yè)載包括旅客、貨物和郵件重量；航段距離是指起飛機(jī)場到降落機(jī)場之間的大圓距離（GCD），應(yīng)根據(jù)機(jī)場經(jīng)緯度和WGS84所規(guī)定方法進(jìn)行計算。中，旅客標(biāo)準(zhǔn)重量為：成人90千克/人，兒童45千克/人，嬰兒表B.9飛機(jī)信息表（561和562——第三類飛行活動）1234注1：本表統(tǒng)計信息為企業(yè)運營的飛機(jī)相關(guān)信息（包括自有飛機(jī)和租賃飛機(jī)），相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)按照本指南以及《民航航空飛行活動二氧化碳排放監(jiān)測、報告和核查管理暫行辦法》（民航規(guī)〔2018〕3注2：各類機(jī)型燃料消耗量等于各航段燃油量累計相加。航段歸屬按照飛行計劃（飛行計劃報）上國際民航組織（ICAO）三字代碼確定。若航班三字代碼缺失，則按飛行計劃（對比運行合格證（AOC）和運行規(guī)范，或航空器國籍登記注4：飛機(jī)飛行活動大圓總周轉(zhuǎn)量等于每次飛行的業(yè)載和航段距離之乘積累計相加。其中，業(yè)載包括旅客、貨物和郵件重量；航段距離是指起飛機(jī)場到降落機(jī)場之間的大圓距離（GCD），應(yīng)根據(jù)機(jī)場經(jīng)緯度和WGS84所規(guī)定方法進(jìn)行計算。中，旅客標(biāo)準(zhǔn)重量為：成人90千克/人，兒童45千克/人，嬰兒表B.10飛機(jī)信息表（561和562——第四類飛行活動）1234注1：本表統(tǒng)計信息為企業(yè)運營的飛機(jī)相關(guān)信息（包括自有飛機(jī)和租賃飛機(jī)），相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)按照本指南以及《民航航空飛行活動二氧化碳排放監(jiān)測、報告和核查管理暫行辦法》（民航規(guī)〔2018〕3注2：各類機(jī)型燃料消耗量等于各航段燃油量累計相加。航段歸屬按照飛行計劃（飛行計劃報）上國際民航組織（ICAO）三字代碼確定。若航班三字代碼缺失，則按飛行計劃（對比運行合格證（AOC）和運行規(guī)范，或航空器國籍登記注4：飛機(jī)飛行活動大圓總周轉(zhuǎn)量等于每次飛行的業(yè)載和航段距離之乘積累計相加。其中，業(yè)