碳背景下我國(guó)船用甲醇燃料的發(fā)展?fàn)顩r及前景分析

[10]。船用甲醇燃料具有可持續(xù)性，滿足“雙碳”要求，而且成本低，易操作，使甲醇相比低硫燃油或者柴油更具競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)踐證實(shí)，使用甲醇作為船用燃料的技術(shù)要比LNG簡(jiǎn)單。使用和維修甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)也比傳統(tǒng)燃料更便捷。甲醇燃料的加注也方便而快捷，如果對(duì)現(xiàn)有的燃料補(bǔ)給系統(tǒng)稍加改造，便可在各港口都可以及時(shí)加注。也可以通過(guò)轉(zhuǎn)用船，來(lái)為船舶提供甲醇燃料。甲醇在常溫下是液體，不需要低溫設(shè)備，存儲(chǔ)和處理甲醇的技術(shù)也相當(dāng)成熟，所以安全性較高。雖然甲醇作為船用燃料有很多優(yōu)點(diǎn)，但也有其不足的方面。比如在冬天，由于其汽化潛熱高，會(huì)造成低溫啟動(dòng)性較差。

改裝和新造甲醇動(dòng)力船比LNG相對(duì)便捷，成本也低。從一些案例中也可以看出，甲醇作為燃料具有低排放、高能效。我國(guó)目前關(guān)于甲醇燃料的研究在燃料成本、使用經(jīng)驗(yàn)、動(dòng)力設(shè)備等方面仍缺乏經(jīng)驗(yàn)，但相信隨著航運(yùn)減排要求的日益嚴(yán)格和科技的不斷進(jìn)步，甲醇在未來(lái)船用替代燃料市場(chǎng)上必將具有光明前景。

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