城市公共交通優(yōu)化及智能調度系統建設方案

城市公共交通優(yōu)化及智能調度系統建設方案TOC\o"1-2"\h\u31570第一章引言 2286961.1項目背景 272651.2項目目標 2211591.3項目意義 311680第二章城市公共交通現狀分析 3219612.1城市公共交通發(fā)展概況 3232382.2存在的主要問題 364842.3城市公共交通需求預測 425416第三章公共交通優(yōu)化策略 4271373.1線路優(yōu)化 419943.1.1線路規(guī)劃原則 4147233.1.2線路優(yōu)化方法 4246503.2車輛調度優(yōu)化 4247263.2.1調度原則 5185543.2.2調度方法 5169923.3乘客服務優(yōu)化 5154023.3.1服務內容優(yōu)化 5255443.3.2服務流程優(yōu)化 529873.3.3服務設施優(yōu)化 524253第四章智能調度系統概述 5206204.1系統架構設計 562724.2系統功能模塊 633764.3系統技術指標 67020第五章數據采集與處理 7302095.1數據采集方式 7142935.2數據處理方法 764805.3數據存儲與管理 727884第六章調度算法與應用 88016.1調度算法研究 8250446.1.1調度算法概述 893356.1.2調度算法研究內容 8144096.2算法在實際應用中的表現 9168586.2.1應用場景 934576.2.2算法表現 928596.3算法優(yōu)化與改進 9254056.3.1算法改進 9202316.3.2算法優(yōu)化 914873第七章智能調度系統實施與部署 936507.1系統開發(fā)流程 10121877.1.1需求分析 1062127.1.2系統設計 10178187.1.3系統開發(fā) 10244027.2系統測試與驗收 10260937.2.1測試計劃 10276497.2.2測試執(zhí)行 1032057.2.3測試報告 11208427.3系統運維與管理 1149567.3.1系統部署 11204387.3.2系統監(jiān)控 11140517.3.3故障處理 115117.3.4系統優(yōu)化 1124273第八章城市公共交通優(yōu)化效果評估 1243748.1評估指標體系構建 12221508.2評估方法與模型 1336258.3優(yōu)化效果分析 1314682第九章政策與法規(guī)保障 13173199.1政策支持 14149939.1.1政策背景 14102569.1.2政策內容 14281119.2法規(guī)制定 1489779.2.1法規(guī)背景 1472279.2.2法規(guī)內容 1483529.3政策與法規(guī)實施 15214299.3.1實施步驟 152516第十章項目總結與展望 15225510.1項目成果總結 151472510.2項目不足與改進方向 151059410.3項目未來發(fā)展展望 16第一章引言1.1項目背景城市化進程的不斷推進，城市規(guī)模日益擴大，城市公共交通系統作為城市基礎設施的重要組成部分，承擔著滿足市民出行需求、緩解交通擁堵、促進城市可持續(xù)發(fā)展的重要任務。但是當前我國城市公共交通系統存在一定的問題，如運營效率低、服務水平不高等，嚴重影響了市民的出行體驗。在此背景下，開展城市公共交通優(yōu)化及智能調度系統建設成為當務之急。1.2項目目標本項目旨在通過優(yōu)化城市公共交通系統，提高公共交通運營效率，提升市民出行滿意度，具體目標如下：（1）優(yōu)化公共交通線網布局，提高線路覆蓋率和合理性；（2）實現公共交通車輛智能調度，提高車輛運行效率；（3）提升公共交通信息服務水平，方便市民查詢和乘坐公共交通工具；（4）構建公共交通數據監(jiān)測與評估體系，為政策制定和運營管理提供支持。1.3項目意義城市公共交通優(yōu)化及智能調度系統建設具有以下重要意義：（1）提高公共交通運營效率，降低能耗，減少污染排放，有利于環(huán)境保護；（2）提升市民出行滿意度，緩解城市交通擁堵，提高城市形象；（3）促進公共交通與城市其他交通方式的協調發(fā)展，優(yōu)化城市交通結構；（4）為我國城市公共交通發(fā)展提供有益借鑒，推動行業(yè)科技進步；（5）為決策提供科學依據，提高城市管理水平。第二章城市公共交通現狀分析2.1城市公共交通發(fā)展概況我國城市化進程的加快，城市公共交通系統作為城市基礎設施的重要組成部分，其發(fā)展狀況直接關系到城市居民的出行效率和城市的可持續(xù)發(fā)展。我國城市公共交通得到了長足的發(fā)展，主要體現在以下幾個方面：公共交通網絡不斷完善。各大城市紛紛加大對公共交通設施的投入，地鐵、公交、出租車等多種交通方式并存，形成了較為完善的公共交通網絡體系。公共交通車輛更新換代。為了提高公共交通服務水平，各地紛紛淘汰老舊車輛，購置新能源和清潔能源車輛，使公共交通更加環(huán)保、舒適。公共交通服務質量逐步提升。通過優(yōu)化線路、增加班次、提高運行速度等措施，公共交通服務水平得到了顯著提高。2.2存在的主要問題盡管我國城市公共交通發(fā)展取得了顯著成果，但仍存在以下主要問題：公共交通設施不完善。部分城市公共交通設施建設滯后，導致居民出行不便，公共交通服務水平難以滿足需求。公共交通運營效率較低。部分城市公共交通線路規(guī)劃不合理，導致運行效率低下，居民出行時間成本增加。公共交通服務水平參差不齊。不同城市、不同交通方式的公共交通服務水平存在較大差距，影響了居民的出行體驗。2.3城市公共交通需求預測我國城市化進程的加速，城市公共交通需求將持續(xù)增長。以下是對未來城市公共交通需求的預測：公共交通出行人次將逐年增加。城市人口的增加，居民出行需求將不斷增長，公共交通出行人次將呈上升趨勢。公共交通出行結構將發(fā)生變化。城市公共交通網絡的完善，公交、地鐵等公共交通方式的出行比例將逐漸提高，出租車和私家車的出行比例將相對降低。公共交通服務水平將不斷提高。為了滿足不斷增長的出行需求，城市公共交通系統將不斷優(yōu)化，服務水平將逐步提高。第三章公共交通優(yōu)化策略3.1線路優(yōu)化3.1.1線路規(guī)劃原則公共交通線路優(yōu)化應遵循以下原則：（1）滿足乘客需求：線路規(guī)劃應充分考慮乘客出行需求，提高線路的覆蓋率和直達性，縮短乘客出行時間。（2）提高運行效率：優(yōu)化線路布局，減少線路重疊，降低線路運行成本。（3）兼顧公平與效率：在滿足乘客需求的同時合理分配線路資源，兼顧不同區(qū)域和群體的出行需求。3.1.2線路優(yōu)化方法（1）數據分析：收集現有線路的客流量、運行時間、線路長度等數據，分析線路運行現狀。（2）需求預測：根據歷史數據，預測未來一段時間內各線路的客流量，為線路優(yōu)化提供依據。（3）線路調整：根據數據分析結果，對現有線路進行調整，包括新增、調整、撤銷等。3.2車輛調度優(yōu)化3.2.1調度原則車輛調度優(yōu)化應遵循以下原則：（1）提高車輛利用率：合理調配車輛資源，提高車輛運行效率。（2）保證服務質量：保證車輛在高峰時段和低峰時段都能滿足乘客需求。（3）降低運行成本：通過優(yōu)化調度策略，降低車輛運行成本。3.2.2調度方法（1）實時數據分析：收集車輛運行數據，實時分析車輛運行狀況。（2）動態(tài)調度：根據實時數據分析結果，動態(tài)調整車輛運行計劃。（3）智能調度系統：利用人工智能技術，實現對車輛調度的自動化、智能化。3.3乘客服務優(yōu)化3.3.1服務內容優(yōu)化（1）提供多樣化服務：針對不同乘客需求，提供普通、快捷、定制等多樣化的服務。（2）提高服務質量：加強車輛清潔、維護等日常管理，提高乘客出行體驗。（3）創(chuàng)新服務模式：利用互聯網、大數據等技術，創(chuàng)新乘客服務模式，如在線購票、實時查詢等。3.3.2服務流程優(yōu)化（1）簡化購票流程：優(yōu)化購票渠道，提高購票便捷性。（2）提高乘車效率：優(yōu)化乘車流程，減少乘客等待時間。（3）完善售后服務：建立完善的售后服務體系，及時解決乘客問題。3.3.3服務設施優(yōu)化（1）完善公共交通設施：提高公共交通設施的覆蓋率和便捷性。（2）優(yōu)化候車環(huán)境：改善候車設施，提高候車舒適度。（3）保障信息安全：加強信息安全管理，保證乘客個人信息安全。第四章智能調度系統概述4.1系統架構設計智能調度系統架構設計遵循模塊化、層次化、開放性原則，以滿足城市公共交通系統的實際需求。系統架構主要包括以下幾個層次：（1）數據采集層：通過傳感器、視頻監(jiān)控、GPS定位等技術手段，實時采集公共交通線路、車輛、客流等信息。（2）數據處理層：對采集到的原始數據進行預處理、清洗、整合，形成可用于智能調度的數據資源。（3）調度決策層：根據實時數據和歷史數據，運用智能算法進行調度決策，調度指令。（4）指令執(zhí)行層：將調度指令發(fā)送至公共交通車輛，實現車輛運行的實時調整。（5）監(jiān)控與評估層：對調度效果進行實時監(jiān)控和評估，為調度策略優(yōu)化提供依據。4.2系統功能模塊智能調度系統主要包括以下功能模塊：（1）數據采集模塊：負責實時采集公共交通線路、車輛、客流等信息。（2）數據處理模塊：對采集到的數據進行預處理、清洗、整合，形成可用于調度的數據資源。（3）調度算法模塊：運用遺傳算法、蟻群算法、粒子群算法等智能算法，實現調度決策。（4）指令模塊：根據調度決策結果，調度指令。（5）指令發(fā)送模塊：將調度指令發(fā)送至公共交通車輛。（6）調度效果評估模塊：對調度效果進行實時監(jiān)控和評估。（7）調度策略優(yōu)化模塊：根據調度效果評估結果，對調度策略進行優(yōu)化。4.3系統技術指標智能調度系統的技術指標主要包括以下幾個方面：（1）數據采集準確性：系統應能準確采集公共交通線路、車輛、客流等信息，保證調度決策的準確性。（2）數據處理效率：系統應具有高效的數據處理能力，以滿足實時調度的需求。（3）調度算法功能：系統應采用高效、穩(wěn)定的調度算法，實現調度決策的優(yōu)化。（4）指令執(zhí)行成功率：系統應保證調度指令能夠成功發(fā)送至公共交通車輛，并實現車輛的實時調整。（5）調度效果評估準確性：系統應能準確評估調度效果，為調度策略優(yōu)化提供依據。（6）系統穩(wěn)定性與可靠性：系統應具有較高的穩(wěn)定性和可靠性，保證長時間穩(wěn)定運行。（7）系統擴展性：系統應具有較好的擴展性，以滿足未來城市公共交通發(fā)展的需求。第五章數據采集與處理5.1數據采集方式城市公共交通優(yōu)化及智能調度系統的數據采集方式主要包括以下幾個方面：（1）車載設備采集：通過在公共交通工具上安裝的車載設備，如GPS定位系統、車載傳感器等，實時采集車輛的運行狀態(tài)、位置信息、客流信息等。（2）交通監(jiān)控設備采集：利用交通監(jiān)控攝像頭、卡口等設備，采集公共交通車輛在道路上的行駛情況、交通流量等數據。（3）乘客出行數據采集：通過手機APP、公交卡等渠道，收集乘客的出行信息，如出行時間、出行路線、出行方式等。（4）氣象數據采集：通過氣象部門提供的接口，獲取實時的氣象數據，如溫度、濕度、風速等。5.2數據處理方法（1）數據清洗：對采集到的數據進行預處理，去除重復、錯誤、無效的數據，保證數據的準確性和完整性。（2）數據融合：將不同來源、不同格式、不同時間的數據進行整合，形成一個統一的、完整的數據集。（3）數據挖掘：運用統計學、機器學習等方法，從大量數據中挖掘出有價值的信息，為公共交通優(yōu)化和智能調度提供依據。（4）數據可視化：通過圖表、地圖等形式的展示，使數據更加直觀、易懂，方便決策者分析、決策。5.3數據存儲與管理（1）數據存儲：采用關系型數據庫、非關系型數據庫、分布式文件系統等多種存儲方式，保證數據的存儲安全、高效。（2）數據備份：定期對數據進行備份，防止數據丟失、損壞等意外情況，保證數據的完整性。（3）數據共享與交換：建立數據共享機制，實現不同部門、不同系統之間的數據交換，提高數據利用率。（4）數據安全與隱私保護：加強數據安全防護，防止數據泄露、篡改等風險，保證數據的真實性、可靠性。同時關注乘客隱私保護，遵守相關法律法規(guī)，合理使用數據。第六章調度算法與應用6.1調度算法研究城市公共交通的快速發(fā)展，調度算法在公共交通系統中的重要性日益凸顯。本章主要對調度算法進行研究，分析其在城市公共交通優(yōu)化及智能調度系統建設中的應用。6.1.1調度算法概述調度算法是公共交通系統中的核心部分，其目的是在有限的資源條件下，實現車輛、線路、站點等資源的合理配置，以提高公共交通系統的運營效率和服務質量。調度算法主要包括以下幾種：（1）靜態(tài)調度算法：根據歷史數據和預設規(guī)則進行調度。（2）動態(tài)調度算法：根據實時數據和預測信息進行調度。（3）混合調度算法：結合靜態(tài)和動態(tài)調度算法的特點，實現更優(yōu)的調度效果。6.1.2調度算法研究內容（1）調度策略：研究不同調度策略對系統功能的影響，如車輛分配、線路規(guī)劃、站點覆蓋等。（2）優(yōu)化目標：分析不同優(yōu)化目標對調度算法功能的影響，如最小化運營成本、最大化乘客滿意度等。（3）算法設計：研究適用于城市公共交通的調度算法，如遺傳算法、蟻群算法、粒子群優(yōu)化算法等。6.2算法在實際應用中的表現6.2.1應用場景在實際應用中，調度算法主要應用于以下場景：（1）車輛調度：根據實時客流、車輛狀態(tài)等信息，實現車輛的合理分配和調度。（2）線路優(yōu)化：根據客流分布、線路擁堵狀況等因素，優(yōu)化線路規(guī)劃，提高線路運營效率。（3）站點覆蓋：在有限的資源條件下，實現站點的合理覆蓋，提高站點服務水平。6.2.2算法表現（1）靜態(tài)調度算法在實際應用中，能夠根據歷史數據實現較為穩(wěn)定的調度效果，但難以應對實時客流變化。（2）動態(tài)調度算法能夠根據實時數據調整調度策略，提高系統適應性，但計算復雜度較高。（3）混合調度算法在實際應用中表現出較好的綜合功能，兼顧了穩(wěn)定性和適應性。6.3算法優(yōu)化與改進針對現有調度算法在實際應用中存在的問題，本章將從以下幾個方面進行優(yōu)化與改進：6.3.1算法改進（1）引入多目標優(yōu)化策略，同時考慮運營成本、乘客滿意度等多個指標。（2）采用混合調度算法，結合靜態(tài)和動態(tài)調度算法的優(yōu)點，提高系統功能。（3）引入智能優(yōu)化算法，如遺傳算法、蟻群算法等，提高算法求解效率。6.3.2算法優(yōu)化（1）對調度算法中的參數進行調整，以適應不同場景的需求。（2）優(yōu)化算法求解過程，減少計算復雜度，提高求解速度。（3）結合實際運營數據，對算法進行驗證和優(yōu)化，提高算法在實際應用中的功能。第七章智能調度系統實施與部署7.1系統開發(fā)流程7.1.1需求分析在系統開發(fā)之初，需對城市公共交通優(yōu)化及智能調度系統的需求進行詳細分析。主要包括以下幾個方面：（1）確定系統功能需求，如實時調度、數據監(jiān)控、數據分析、報表輸出等；（2）明確系統功能需求，如響應速度、并發(fā)處理能力等；（3）確定系統安全需求，如數據加密、用戶權限管理、故障恢復等；（4）分析系統與其他系統的接口需求，如與公交車輛調度系統、交通監(jiān)控系統等的數據交互。7.1.2系統設計根據需求分析結果，進行系統設計，主要包括以下內容：（1）確定系統架構，包括硬件、軟件、網絡等方面的設計；（2）設計系統模塊劃分，明確各模塊的功能和接口；（3）設計數據庫結構，保證數據存儲的安全性和高效性；（4）制定系統開發(fā)計劃和進度安排。7.1.3系統開發(fā)按照設計文檔進行系統開發(fā)，主要包括以下步驟：（1）編寫代碼，實現系統功能；（2）進行單元測試，保證模塊功能正確；（3）集成測試，保證系統各模塊之間的協作正常；（4）優(yōu)化代碼，提高系統功能。7.2系統測試與驗收7.2.1測試計劃在系統開發(fā)完成后，制定詳細的測試計劃，包括以下內容：（1）測試目標：保證系統功能完善、功能穩(wěn)定、安全可靠；（2）測試范圍：包括功能測試、功能測試、安全測試等；（3）測試方法：采用黑盒測試、白盒測試、灰盒測試等多種方法；（4）測試環(huán)境：搭建與實際運行環(huán)境相同的測試環(huán)境。7.2.2測試執(zhí)行按照測試計劃進行測試執(zhí)行，主要包括以下步驟：（1）功能測試：檢查系統各項功能是否滿足需求；（2）功能測試：測試系統在高并發(fā)、大數據量等場景下的功能表現；（3）安全測試：檢查系統在各種攻擊手段下的安全性；（4）驗收測試：組織相關專家對系統進行驗收，保證系統質量。7.2.3測試報告在測試過程中，記錄測試結果，編寫測試報告，主要包括以下內容：（1）測試概述：介紹測試背景、目的、范圍等；（2）測試結果：詳細記錄各項測試的執(zhí)行情況及問題；（3）問題分析：分析測試過程中發(fā)覺的問題，提出解決方案；（4）測試結論：評估系統質量，提出改進建議。7.3系統運維與管理7.3.1系統部署根據實際需求，選擇合適的硬件、軟件和網絡環(huán)境，將系統部署到生產環(huán)境。7.3.2系統監(jiān)控采用專業(yè)的監(jiān)控工具，對系統運行情況進行實時監(jiān)控，主要包括以下內容：（1）系統運行狀態(tài)：監(jiān)控CPU、內存、磁盤等資源使用情況；（2）網絡狀態(tài)：監(jiān)控網絡流量、延遲等參數；（3）數據庫狀態(tài)：監(jiān)控數據庫功能、存儲空間等；（4）應用層狀態(tài)：監(jiān)控系統各項功能運行情況。7.3.3故障處理當系統發(fā)生故障時，及時進行故障處理，主要包括以下步驟：（1）故障定位：分析故障原因，確定故障點；（2）故障排除：采取相應措施，恢復系統正常運行；（3）故障總結：總結故障原因，提出預防措施。7.3.4系統優(yōu)化根據系統運行情況，對系統進行優(yōu)化，提高系統功能，主要包括以下方面：（1）代碼優(yōu)化：提高代碼執(zhí)行效率；（2）數據庫優(yōu)化：提高數據庫查詢速度；（3）硬件升級：提高硬件功能；（4）網絡優(yōu)化：提高網絡傳輸速度。第八章城市公共交通優(yōu)化效果評估8.1評估指標體系構建城市公共交通優(yōu)化效果評估的核心在于構建一套全面、客觀、科學的評估指標體系。本節(jié)將從以下幾個方面構建評估指標體系：（1）公共交通服務指標（1）線路覆蓋范圍：反映公共交通服務的覆蓋程度，包括線路長度、線路密度等。（2）線路重復系數：衡量線路之間的重復程度，反映線路布局的合理性。（3）發(fā)車頻率：反映公共交通服務的頻率，包括高峰時段和平谷時段的發(fā)車頻率。（2）公共交通運營效率指標（1）車輛利用率：衡量公共交通車輛的使用效率，包括車輛運行時間、運行里程等。（2）車輛運行速度：反映公共交通車輛的運行速度，包括平均運行速度、最高運行速度等。（3）乘客滿意度：衡量乘客對公共交通服務的滿意度，包括車輛整潔度、司機服務水平等。（3）公共交通安全與環(huán)保指標（1）交通率：反映公共交通安全狀況，包括交通發(fā)生次數、死亡率等。（2）燃料消耗：衡量公共交通車輛的能源消耗，包括燃料類型、消耗量等。（3）污染物排放：反映公共交通車輛對環(huán)境的影響，包括尾氣排放、噪音等。（4）公共交通政策與法規(guī)指標（1）政策支持力度：衡量對公共交通發(fā)展的支持程度，包括補貼政策、優(yōu)惠政策等。（2）法規(guī)完善程度：反映公共交通法規(guī)的完善程度，包括法規(guī)數量、實施效果等。8.2評估方法與模型本節(jié)將從以下幾種評估方法與模型對城市公共交通優(yōu)化效果進行評估：（1）層次分析法（AHP）層次分析法是一種定性與定量相結合的決策分析方法，通過構建層次結構模型，對評估指標進行權重分配，從而實現對優(yōu)化效果的評估。（2）數據包絡分析法（DEA）數據包絡分析法是一種基于效率評價的非參數統計方法，通過分析決策單元的投入與產出關系，評價公共交通優(yōu)化效果。（3）模糊綜合評價法模糊綜合評價法是一種處理具有模糊性的評價問題的方法，通過構建模糊評價矩陣，對評估指標進行綜合評價。（4）灰色關聯分析法灰色關聯分析法是一種基于灰色系統理論的方法，通過分析評估指標之間的關聯程度，評價公共交通優(yōu)化效果。8.3優(yōu)化效果分析本節(jié)將根據上述評估指標體系和方法，對城市公共交通優(yōu)化效果進行分析。（1）公共交通服務改善情況通過分析公共交通服務指標，如線路覆蓋范圍、發(fā)車頻率等，可以評估優(yōu)化后公共交通服務的改善情況。（2）公共交通運營效率提高程度通過分析公共交通運營效率指標，如車輛利用率、運行速度等，可以評估優(yōu)化后公共交通運營效率的提高程度。（3）公共交通安全與環(huán)保效果通過分析公共交通安全與環(huán)保指標，如交通率、燃料消耗等，可以評估優(yōu)化后公共交通的安全與環(huán)保效果。（4）政策與法規(guī)實施效果通過分析政策與法規(guī)指標，如政策支持力度、法規(guī)完善程度等，可以評估優(yōu)化后政策與法規(guī)的實施效果。第九章政策與法規(guī)保障9.1政策支持9.1.1政策背景為推動城市公共交通優(yōu)化及智能調度系統建設，我國高度重視公共交通領域的改革與發(fā)展，制定了一系列相關政策，為城市公共交通提供有力支持。這些政策旨在提高公共交通服務水平，緩解城市交通擁堵，降低能源消耗，減少環(huán)境污染，促進城市可持續(xù)發(fā)展。9.1.2政策內容（1）加大財政投入，支持公共交通基礎設施建設。通過財政補貼、稅收優(yōu)惠等手段，鼓勵社會資本參與公共交通設施建設，提高公共交通系統的覆蓋范圍和服務質量。（2）優(yōu)化公共交通線網布局，提高公共交通運行效率。要求相關部門科學規(guī)劃公共交通線路，合理配置公共交通資源，實現公共交通線網的優(yōu)化。（3）推廣新能源和清潔能源公共交通車輛，降低污染排放。鼓勵公共交通企業(yè)采購新能源和清潔能源車輛，減少傳統燃油車輛的使用，降低污染物排放。（4）實施公共交通優(yōu)先政策，提高公共交通地位。要求在公共交通規(guī)劃、建設、運營等方面給予優(yōu)先保障，保證公共交通在城市交通系統中的核心地位。9.2法規(guī)制定9.2.1法規(guī)背景為保證城市公共交通優(yōu)化及智能調度系統建設的順利實施，我國積極推動相關法規(guī)的制定，以規(guī)范公共交通市場秩序，保障公共交通企業(yè)的合法權益。9.2.2法規(guī)內容（1）制定《城市公共交通管理條例》，明確公共交通企業(yè)的運營管理、服務質量、安全監(jiān)管等方面的要求。（2）制定《城市公共交通設施建設標準》，規(guī)范公共交通設施的設計、建設、驗收等環(huán)節(jié)。（3）制定《城市公共交通票務管理規(guī)定》，規(guī)范公共交通票務管理，保障乘客合法權益。（4）制定《城市公共交通安全監(jiān)管辦法》，加強公共交通安全監(jiān)管，預防和減少安全。9.3政策與法規(guī)實施9.3.1實施步驟（1）加強政策宣傳，提高政策知曉度。通過各種渠道宣傳相關政策，讓公共交通企業(yè)、從業(yè)人員和廣大乘客了解政策內容，積極參與政策實施。（2）建立健全政策執(zhí)行機制，保證政策落實。要求相關部門加強對政策執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，及時發(fā)覺和解決問題，保證政策落到實處。（3）加強法規(guī)實施，規(guī)范公共交通市場秩序。要求相關部門嚴格執(zhí)行法規(guī)，對違反法規(guī)的行為進行查處，維護