汽修專業(yè)教師試講教案

第五章潤滑系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)故障診斷分析第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析【班

級】

汽修1210

【課

題】

§5-2冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析

【課程性質(zhì)】

理論課與實驗課相結(jié)合

【授課對象】

汽車檢測與維修專業(yè)

【鞏固上講內(nèi)容】

潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析【教學(xué)目的與要求】掌握冷卻系統(tǒng)功用與組成掌握發(fā)動機(jī)溫度過高的故障診斷了解發(fā)動機(jī)溫度過低的故障診斷【教學(xué)重點(diǎn)】

發(fā)動機(jī)溫度過高的故障診斷【教學(xué)難點(diǎn)】

發(fā)動機(jī)溫度過高的故障診斷【授課方法】

講授法、多媒體教學(xué)法、現(xiàn)場教學(xué)法

【課時分布】

鞏固上講內(nèi)容5分鐘

冷卻系統(tǒng)功用與組成5分鐘

發(fā)動機(jī)溫度過高的故障診斷40分鐘

發(fā)動機(jī)溫度過低的故障診斷25分鐘小結(jié)與答疑5分鐘

【作

業(yè)】繪出發(fā)動機(jī)過熱故障診斷圖?！窘虒W(xué)內(nèi)容】

一、冷卻系統(tǒng)功用與組成冷卻系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)得到適度的冷卻，從而使其在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動機(jī)冷卻方式通常為封閉循環(huán)水冷式。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)布置如圖５－６所示。由水泵將冷卻液輸送到氣缸體和氣缸蓋的水套里，水套里已經(jīng)受熱的冷卻液根據(jù)其溫度選擇按大循環(huán)（經(jīng)過散熱器）或小循環(huán)（直接通往水泵）進(jìn)行循環(huán)冷卻，水泵連續(xù)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)使冷卻液不停地循環(huán)，與散熱器連接的水泵總成內(nèi)設(shè)置了節(jié)溫器，根據(jù)溫度的高低來控制冷卻液的循環(huán)途徑，另外在散熱器后面設(shè)置了電動風(fēng)扇，使空氣經(jīng)過散熱器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。冷卻系的主要故障有：發(fā)動機(jī)溫度過高、發(fā)動機(jī)溫度過低。二、發(fā)動機(jī)溫度過高１.現(xiàn)象①發(fā)動機(jī)工作時，水箱沸騰，發(fā)動機(jī)動力性下降。②水溫表指示水溫高，水溫報警燈閃亮。２.危害①破壞了發(fā)動機(jī)零部件正常的配合間隙，使發(fā)動機(jī)性能下降。②充氣效率降低，發(fā)動機(jī)動力性下降。③潤滑油變稀，易變質(zhì)。④發(fā)動機(jī)易發(fā)生爆震、早燃。３.原因①冷卻系統(tǒng)水量不足。②百葉窗關(guān)閉或開度不夠。③硅油風(fēng)扇離合器：硅油泄漏、風(fēng)扇皮帶過松、風(fēng)扇葉片裝反或葉片變形；電動風(fēng)扇：風(fēng)扇電機(jī)故障，雙溫開關(guān)及線路故障。④節(jié)溫器失效，主閥門打不開。⑤散熱器堵塞、冰凍、表面臟污。⑥冷卻水道堵、漏、滲、水垢太重。⑦缸墊燒蝕。４.診斷①啟動發(fā)動機(jī)，觀察故障的不同癥狀，如回火、放炮、加速不良、發(fā)動機(jī)爆震等，如果發(fā)動機(jī)有爆震、回火、放炮現(xiàn)象，則應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火正時；如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)加速不良現(xiàn)象，則應(yīng)檢查供油系統(tǒng)或清洗化油器；如果沒有以上現(xiàn)象，則進(jìn)行下一步。②關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查百葉窗是否關(guān)閉或開度是否不足。③檢查風(fēng)扇：ａ.檢查風(fēng)扇皮帶松緊度是否適當(dāng)，可扳動發(fā)電機(jī)或動力轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行調(diào)整。ｂ.檢查風(fēng)扇葉片固定情況、葉片是否變形、風(fēng)扇的風(fēng)量。其方法是在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，將一張薄紙放在散熱器前面，若薄紙被牢牢吸住，說明風(fēng)量足夠。否則應(yīng)調(diào)整風(fēng)扇葉片的角度。④檢查冷卻液：ａ.檢查液面，液面高度是否符合要求。ｂ.檢查液質(zhì)，檢查冷卻液中銹皮或水垢是否過多。⑤檢查電路故障：ａ.檢查指示系統(tǒng)，可用起子將感應(yīng)塞中心極與發(fā)動機(jī)機(jī)體作搭鐵試驗。若搭鐵后水溫表指針擺動，則說明水溫表良好；若水溫表指針不動，則表明水溫表有故障。ｂ.檢查溫控開關(guān)及裝置，檢查方法是：當(dāng)散熱器溫度升到９３℃～９８℃時，風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動；當(dāng)散熱器溫度下降到８８℃～９３℃時，風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動；否則應(yīng)進(jìn)行檢修。⑥檢查散熱器：檢查散熱器外部和內(nèi)部清潔狀況。散熱器外部有泥土、油污或散熱器因碰撞而變形，均影響流過的風(fēng)量，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。應(yīng)清洗或調(diào)整。散熱器內(nèi)部積有水垢將會影響冷卻液傳熱，用化學(xué)劑清洗。⑦檢查節(jié)溫器：ａ.用手觸試發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋和小循環(huán)通水管，正常情況為：溫度差不大，且很燙。如果觸試缸蓋至散熱器的通水管和散熱器上部，感到不燙，觸試散熱器下部及下部通水管感到溫度很低，則說明節(jié)溫器大循環(huán)閥門打不開；ｂ.拆下節(jié)溫器，將節(jié)溫器懸掛在水中加熱并放入溫度計，檢查閥門開始開啟和完全開啟時的溫度以及全開時閥門的升程。⑧檢查水泵：檢查水泵皮帶的松緊度；檢查水泵的泵水能力。⑨檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械方面是否有故障。發(fā)動機(jī)過熱的診斷框圖如圖５－７所示。三、發(fā)動機(jī)溫度過低發(fā)動機(jī)溫度過低的現(xiàn)象，一般出現(xiàn)在寒冷的冬季或在高寒地區(qū)。１.故障現(xiàn)象①汽車長時間行駛后，發(fā)動機(jī)的溫度仍達(dá)不到正常的工作溫度。②發(fā)動機(jī)動力性下降。