【公路實務(wù)】安慧 教材精講班 課件 17-第1章-1.1-路基施工（十七）

1.1路基施工2.膨脹土地區(qū)路基施工（1）膨脹土作為路基填料時的要求①中等膨脹土、弱膨脹土的適用范圍應(yīng)符合表1.1-13的規(guī)定。膨脹土摻拌石灰改良后可用作路基填料，摻灰處置后的膨脹土不宜用于高速公路、一級公路的路床和二級公路的上路床。②高填方、陡坡路基不宜采用膨脹土填筑。③強膨脹土不得作為路基填料。④路基浸水部分不得用膨脹土填筑。⑤橋臺背、擋土墻背、涵洞背等部位嚴禁采用膨脹土填筑。1.1路基施工中等膨脹土、弱膨脹土的適用范圍 位置高速、一級公路二級公路三級公路上路床---下路床--弱上路堤-中、弱中、弱下路堤中、弱中、弱中、弱1.1路基施工（2）膨脹土的填筑①物理改良的膨脹土路基填筑工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：a.位于斜坡路段的膨脹土路基應(yīng)從最低處開始逐層填筑。當溝底有涵洞等結(jié)構(gòu)物時，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對稱進行填筑。b.碾壓時填料的含水率應(yīng)符合試驗段確定的范圍，稠度宜控制在1.0～1.3之間。c.每層厚度不得大于300mm。1.1路基施工d.采取包邊處理時，應(yīng)先填筑非膨脹性包邊土或石灰處置后的膨脹土，然后再填筑膨脹土，兩者交替進行。包邊土的寬度宜不小于2m，以一個壓路機寬度為宜。e.路床采用粗粒料填筑時，應(yīng)在膨脹土頂面設(shè)置3%～4%的橫坡，并采取防水隔離措施。1.1路基施工②摻灰處理膨脹土?xí)r，若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉處置，摻石灰宜分兩次進行。拌合深度應(yīng)達到該層底部，拌合后的土塊粒徑應(yīng)小于37.5mm。③路基完成后，應(yīng)做封層，其厚度應(yīng)不小于200mm。橫坡應(yīng)不小于2%。④物理處置的膨脹土填筑時的壓實度標準應(yīng)根據(jù)試驗路段與各地的工程經(jīng)驗確定，且壓實度應(yīng)滿足不低于重型壓實標準的90%。⑤填筑膨脹土路堤時，應(yīng)及時對路堤邊坡及頂面進行防護。1.1路基施工（3）膨脹土地區(qū)路塹開挖①邊坡施工過程中，必要時可采取臨時防水封閉措施保持土體原狀含水率。②邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留厚度300～500mm，待路塹完成后，再分段削去邊坡預(yù)留部分，并立即進行加固和封閉處理。1.1路基施工（4）膨脹土路塹邊坡防護②采用非膨脹土覆蓋置換或設(shè)置柔性防護結(jié)構(gòu)進行防護時，邊坡覆蓋置換厚度應(yīng)不小于2.5m，并滿足機械壓實施工的要求，壓實度應(yīng)不小于90%。覆蓋置換層與下伏膨脹土層之間，應(yīng)設(shè)置排水墊層與滲溝。③采用植物防護時，不應(yīng)采用闊葉樹種。④圬工防護時，墻背應(yīng)設(shè)置緩沖層，厚度應(yīng)不大于0.5m。支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)應(yīng)大于氣候影響深度，反濾層厚度應(yīng)不小于0.5m。1.1路基施工（5）膨脹土零填和挖方路段路床①高速公路、一級公路零填和挖方路段路床0.8～1.2m范圍的膨脹土應(yīng)進行換填處理，對強膨脹土路塹，路床換填深度宜加深到1.2～1.5m。在1.5m范圍內(nèi)可見基巖時，應(yīng)清除至基巖。②二級公路、三級公路的零填和挖方路段路床0.3m范圍的膨脹土應(yīng)進行換填處理。換填材料為透水性材料時，底部應(yīng)設(shè)置防滲層。二級公路強膨脹土路塹的路床換填深度宜加深至0.5m。1.1路基施工3.黃土地區(qū)路基施工（1）黃土的結(jié)構(gòu)黃土的顆粒組成以粉粒為主，可達55%以上，其中粗粉粒（0.05～0.01mm）含量又大于細粉粒（0.01～0.005mm）的含量。（2）黃土的多孔隙性黃土又被稱為“大孔土”，黃土的孔隙率變化在35%～60%之間，有沿深度逐漸減少的趨勢；在地理分布上則有著自東向西、自南向北，孔隙率逐漸增大的規(guī)律。1.1路基施工（3）黃土的節(jié)理新黃土中原生柱狀垂直節(jié)理發(fā)育，未發(fā)現(xiàn)有構(gòu)造節(jié)理；老黃土中普遍發(fā)育有斜節(jié)理，屬構(gòu)造節(jié)理。黃土節(jié)理一般在干燥而固結(jié)的黃土層中比較發(fā)育，土層上部較下部發(fā)育。1.1路基施工（4）黃土的水理特性①滲水性②收縮和膨脹性③崩解性1.1路基施工（5）抗剪強度由于垂直節(jié)理及大孔隙的存在，原狀黃土的強度隨方向而異，一般情況下水平方向的強度較大，45°方向的強度居中，垂直方向的強度較小。但是，沖積、洪積黃土則因存在有水平節(jié)理的關(guān)系，則以水平方向的強度最低，垂直方向的強度最大。原狀黃土抗剪強度的峰值和殘值差值較大，是黃土地區(qū)多崩塌性滑坡和突發(fā)性滑坡的重要原因。1.1路基施工（6）黃土的濕陷性黃土在一定壓力（土自重或自重壓力和外壓力）作用下，受水浸濕后土體結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生的顯著下沉現(xiàn)象，稱之為濕陷。具有濕陷性的黃土稱為濕陷性黃土。濕陷性黃土又分為自重濕陷性黃土和非自重濕陷性黃土?！饵S土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（