【公路實務(wù)】安慧 教材精講班教案 46-第3章-3.1-橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備（四）_第1頁
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文檔簡介

3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備（2）拱式橋拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。拱結(jié)構(gòu)在豎直荷載作用下，拱端支撐處（橋墩和橋臺）不僅有豎向反力，還有水平推力，這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多，而使整個拱主要承受壓力。拱橋通常采用抗壓能力強的材料（磚石、混凝土、鋼筋混凝土或鋼管）來修建。拱是有推力的結(jié)構(gòu)，對地基要求較高，一般常建于地基良好的地區(qū)。（3）剛構(gòu)橋剛構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁（或板）與立柱（或豎墻）整體結(jié)合在一起的剛性結(jié)構(gòu)，可以承擔(dān)負(fù)彎矩的作用，梁因柱的抗彎剛度得到卸載作用，跨中正彎矩比一般的梁橋小。在豎直荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳具有水平反力，其受力狀態(tài)介于梁橋與拱橋之間。剛架橋的建筑高度通常較小，橋下凈空較大。（4）懸索橋懸索橋是用懸掛在塔架上的強大纜索作為主要承重結(jié)構(gòu)。纜索傳至錨碇的拉力可分解為垂直和水平兩個分力，懸索橋是具有水平反力（拉力）的結(jié)構(gòu)。懸索橋的承載系統(tǒng)包括纜索、塔柱和錨碇三部分，上部結(jié)構(gòu)自重較輕，能夠達(dá)到其他任何橋型無法達(dá)到的特大跨度，是大跨橋梁的主要形式。（5）斜拉橋斜拉橋是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。梁體用拉索多點拉住，類似多跨彈性支承連續(xù)梁，使梁體內(nèi)彎矩減小，降低了建筑高度；栓焊連接與正交異性板的箱形斷面構(gòu)造的應(yīng)用，使結(jié)構(gòu)充分利用材料的受力特性，節(jié)省了材料，減小了結(jié)構(gòu)自重。2）橋梁的其他分類分類標(biāo)準(zhǔn)橋梁主要類型用途公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管路、電纜等）全長和跨徑特大橋、大橋、中橋和小橋承重結(jié)構(gòu)材料圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、鋼-混凝土組合橋、木橋跨越障礙性質(zhì)跨河（海）橋、跨

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