城市主干道道路、橋梁、雨水、污水、交通、照明、電力管溝工程施工組織設(shè)計(jì)和施工方案

PAGEPAGE2 （一）施工組織設(shè)計(jì)和施工方案總體概述工程簡(jiǎn)介西安北客站地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)—明光路道路排水工程（鳳城十二路—尚新路）位于西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，南起經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)狀鳳城十二路，北至西安市鐵路北客站南側(cè)尚新路，線路起訖里程為MK0+000～MK1+242.926，全長(zhǎng)1242.926米，紅線寬度40～60米。本項(xiàng)目道路等級(jí)為城市主干路Ⅰ級(jí)。道路沿線分別與現(xiàn)狀鳳城十二路、現(xiàn)狀北三環(huán)南、北輔道，現(xiàn)狀北三環(huán)主線（北繞城高速）以及北輔道北側(cè)40米寬規(guī)劃路、現(xiàn)狀尚新路相交。與現(xiàn)狀鳳城十二路、尚新路、北輔道北側(cè)40米寬規(guī)劃相交為平面交叉，信號(hào)燈控制交通。與北三環(huán)南、北輔道、北繞城高速相交為兩層部分互通式立交。本項(xiàng)目主要包括道路、橋梁、雨水、污水、交通、照明、電力管溝工程。建設(shè)條件交通條件本項(xiàng)目位于西安市鐵路北客站附近，施工現(xiàn)場(chǎng)交通條件較好。電力、通訊條件本項(xiàng)目沿線具有一定的動(dòng)力、照明能力。在合同實(shí)施期間，與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門協(xié)商，接用當(dāng)?shù)馗邏弘娫淳€供施工所需，我方負(fù)責(zé)建設(shè)供電線路，從接口引入至施工點(diǎn)。同時(shí)，在大電臨時(shí)供電接口提供前期我們將配備1臺(tái)500kw和3臺(tái)250kw發(fā)電機(jī)組，以便施工。項(xiàng)目沿線無(wú)線通訊普遍較好，對(duì)外聯(lián)系主要以程控電話、對(duì)講機(jī)和網(wǎng)絡(luò)電腦為主。沿線施工材料工程建設(shè)所需水泥、鋼材、木材、碎石、砂等均可從西安市市場(chǎng)采購(gòu)，直接通過(guò)公路運(yùn)至工地。工程地質(zhì)本項(xiàng)目場(chǎng)地地貌單元屬渭河南岸二級(jí)階地，地勢(shì)平坦。場(chǎng)地地層自上而下依次為黃土狀土、中粗砂。場(chǎng)地穩(wěn)定地下水高程為360.94～361.41m，屬潛水類型。自然條件西安屬大陸性暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，冬夏溫差大，冬季寒冷干燥，夏季多雨，冬夏季特征氣候較長(zhǎng)；年平均氣溫13.3℃，年最低氣溫在一月，年最高氣溫在七月，極端最低氣溫-21.3℃，極端最高氣溫41.7℃；一月平均最低溫度-0.5℃，七月平均最高氣溫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下。道路等級(jí)：明光路，北三環(huán)輔道為主干路Ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)車速：明光路，北三環(huán)南、北輔道主線50km/h，北三環(huán)南、北輔道地面輔道30km/h；路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100KN；路基設(shè)計(jì)彎沉值：明光路機(jī)動(dòng)車道Ls=21.1（1/100mm），北三環(huán)南、北輔道車行道Ls=21.6（1/100mm）；橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)；橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)汽車荷載；凈空高度：北三環(huán)南、北輔道跨明光路主線橋橋下凈空高度不小于4.5米；明光路下穿北繞城高速箱型橋機(jī)動(dòng)車道凈空高度不小于4.5米；抗滑標(biāo)準(zhǔn)：路面構(gòu)造深度TD為0.4～0.6，擺式儀測(cè)定值F0(47-50)，石料磨光值≥42；路床頂面土基回彈模量：＞30Mpa；抗震設(shè)防烈度：8度；地震動(dòng)峰值加速度：0.2g。主要工程數(shù)量西安北客站地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)—明光路道路排水工程（鳳城十二路—尚新路）主要工程包括道路工程、橋梁工程、雨水工程、污水工程、照明工程、電力管溝工程、本項(xiàng)目主要工程數(shù)量表見(jiàn)下表。主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱項(xiàng)目?jī)?nèi)容數(shù)量道路工程拆除水泥及瀝青混凝土路面面層1960拆除側(cè)緣石500拆除磚砌體200拆除漿砌片石200拆除混凝土結(jié)構(gòu)100拆除鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)100m挖一般土方32754路基壓實(shí)處理33800生石灰處理濕軟土基2000填土方18廠拌灰土（石灰含量8%）18169m廠拌灰土（石灰含量10%）64863m廠拌二灰碎石64863m廠拌粗粒式瀝青混凝土33783m廠拌中粒式瀝青混凝土60210m廠拌細(xì)粒式瀝青混凝土60210m人行道磚鋪設(shè)17370m預(yù)制、安砌路緣石13633m安砌大理石刨光板樹坑板283套橋梁工程北三環(huán)北輔道橋（4×25m）+35m+(4×25)m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁、簡(jiǎn)支鋼箱梁236.92m北三環(huán)南輔道橋（3×25m）+35m+(5×25)m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁、簡(jiǎn)支鋼箱梁236.92m下穿北繞城高速公路框架橋49.02m雨水管道工程鋪設(shè)砼基礎(chǔ)2137m檢查井29座檢查井加高18座雨水口130座交通工程標(biāo)志桿砼基礎(chǔ)澆筑、標(biāo)志桿32套、32套標(biāo)志、指示牌34塊熱熔標(biāo)線2900照明土建工程電纜溝土石方3280電纜手孔安裝40座砼基礎(chǔ)102座電纜溝工程砌筑電力溝道1231m高強(qiáng)玻璃電纜支架13158套砼人孔井27座電纜保護(hù)管683延m照明安裝工程電纜敷設(shè)16602m絕緣導(dǎo)線敷設(shè)12234m高壓鈉燈101套箱式變電站安裝1臺(tái)污水管道砼基礎(chǔ)372m檢查井29座管道機(jī)械頂進(jìn)775m工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及施工對(duì)策工程主要特點(diǎn)1）本項(xiàng)目工程類別繁多，主要包括道路工程、橋梁工程、箱涵工程、雨水管道工程、污水工程、電纜溝工程、交通工程和照明安裝等工程，在施工過(guò)程需要做好各工序之間相互配合，按照設(shè)計(jì)圖紙確定預(yù)埋件的合理位置。2）本項(xiàng)目位于西安市鐵路北客站，施工條件較好。3）本項(xiàng)目起點(diǎn)位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)狀鳳城十二路，終點(diǎn)至鐵路北客站南側(cè)尚新路，施工現(xiàn)場(chǎng)車流量較大，在施工過(guò)程中保證既有道路暢通，同時(shí)確保不出現(xiàn)交通事故是本項(xiàng)目施工過(guò)程中的重要工作。4）由于本項(xiàng)目靠近市區(qū)，在施工過(guò)程中應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)，減少施工對(duì)市民的干擾和環(huán)境的破壞。工程重點(diǎn)、難點(diǎn)1）工程重點(diǎn)：本項(xiàng)目工期較短，北三環(huán)輔道橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁數(shù)量較大，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁工程是本項(xiàng)目的重點(diǎn)工程。2）難點(diǎn)工程：北三環(huán)輔道橋簡(jiǎn)支鋼箱梁工程施工本項(xiàng)目的難點(diǎn)工程。工程施工對(duì)策通過(guò)以上對(duì)本項(xiàng)目工程的特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析，我們確定了本項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并初步制定了相應(yīng)的施工組織措施：1）進(jìn)場(chǎng)后，我方合理劃分施工區(qū)段，配備充足的人員、物資設(shè)備，積極采用“四新”成果，選擇有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)和施工人員，在進(jìn)行施工組織安排時(shí)，組織精干專業(yè)隊(duì)伍，承擔(dān)市政工程施工；加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備配置及材料供應(yīng)，保證數(shù)量充足、種類齊全，滿足施工工期、方法及工藝要求；努力提高施工機(jī)械化作業(yè)水平，積極采用新方法、新工藝、新設(shè)備、新材料；合理壓縮工程工期，給按期竣工交付留有余地；加強(qiáng)施工安全、質(zhì)量、技術(shù)控制，保證施工安全、順利進(jìn)行。確保安全優(yōu)質(zhì)的按計(jì)劃完成本標(biāo)段項(xiàng)目的施工。2）配備有豐富施工安全管理經(jīng)驗(yàn)的人員，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工安全管理。施工期間對(duì)各種電纜水管道等地下設(shè)施采取撒白灰、插小旗的方法明確標(biāo)志，施工前進(jìn)行交底。在交接班時(shí)間向職工進(jìn)行講解。嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣P(guān)于建設(shè)工程施工路段確保既有公路暢通的有關(guān)規(guī)定，將確保交通暢通做為一項(xiàng)重要內(nèi)容，始終給予足夠的重視。3）本工程排水排污、消防電力等管線分布整個(gè)施工區(qū)域內(nèi)，且工程量較大交叉較多，如何進(jìn)行處理是我們關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)管道交叉時(shí)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，征得有關(guān)單位的同意后進(jìn)行處理，其處理原則為：管道交叉處理中應(yīng)當(dāng)盡量保證滿足其最小凈距，且有壓管道讓無(wú)壓管、支管避讓干線管，小口徑管避讓大口徑管。4）施工期間加強(qiáng)環(huán)保措施建設(shè)，消除施工廢氣、廢水等對(duì)環(huán)境的污染。合理安排作業(yè)時(shí)間，采取先進(jìn)合理的施工方法，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響，嚴(yán)格遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣畬?duì)本工程環(huán)保及水土保持、文明施工要求，建立健全文明施工管理組織機(jī)構(gòu)和環(huán)境保護(hù)體系，貫徹環(huán)保法規(guī)，制定環(huán)保措施，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，美化施工場(chǎng)地。主要機(jī)具、設(shè)備和勞動(dòng)力配置情況主要機(jī)具、設(shè)備配置若我單位中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知后，立即進(jìn)行設(shè)備的調(diào)遣工作。7天內(nèi)組織前期設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，盡早展開工作。根據(jù)施工進(jìn)度需要，設(shè)備分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況變化隨時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。前期進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備以道路工程、橋梁工程施工設(shè)備為主，不能行駛的機(jī)械設(shè)備盡量化整為零使用小噸位的運(yùn)輸汽車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)及結(jié)合我單位現(xiàn)有設(shè)備的實(shí)際分布情況，向本工程投入數(shù)量充足、性能先進(jìn)、狀況良好的高效能、低污染機(jī)械設(shè)備，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效按期完成。我單位為本項(xiàng)目投入的主要機(jī)具、設(shè)備見(jiàn)“四、附件附表一擬投入本工程的主要施工設(shè)備表”。勞動(dòng)力配置接到中標(biāo)通知書后，參加本工程施工的先遣人員在3天內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后積極與建設(shè)單位及相關(guān)部門聯(lián)系主要進(jìn)行線路測(cè)量放樣、清理現(xiàn)場(chǎng)、拓寬和修筑便道、接通水電、平整場(chǎng)地、修建房屋、水池，聯(lián)系購(gòu)買地材等。在2012年1月中旬完成施工隊(duì)伍集結(jié)工作，對(duì)參加本工程的人員進(jìn)行開工前總動(dòng)員，為工程順利開工做好人力資源籌備工作。根據(jù)施工進(jìn)度需要，人員分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況變化隨時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。本項(xiàng)目共安排5個(gè)專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，各施工隊(duì)根據(jù)不同時(shí)段的工程施工情況配置人數(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化配置，高峰期投入勞動(dòng)力390人。施工勞動(dòng)力配置計(jì)劃見(jiàn)“勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖”。材料進(jìn)場(chǎng)方法、計(jì)劃安排本項(xiàng)目施工材料根據(jù)工程實(shí)施計(jì)劃的安排，通過(guò)既有道路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。工程建設(shè)所需水泥、鋼材、木材、碎石、砂等均從西安市市場(chǎng)采購(gòu)，直接通過(guò)公路運(yùn)至工地。項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員見(jiàn)“（二）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備”。施工方案及施工方法總體施工方案主動(dòng)與當(dāng)?shù)卣块T接觸，在獲取當(dāng)?shù)卣畬?duì)本項(xiàng)目建設(shè)大力支持的前提下，積極配合建設(shè)單位的征地拆遷工作，盡快完成拆遷工作。爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段的全面開工，最大程度的降低拆遷工作對(duì)工期計(jì)劃的影響。合理編排施工計(jì)劃，在道路工程、橋梁工程等施工時(shí)，盡量避開早中晚下班高峰期，以免造成交通設(shè)施的擁堵。細(xì)化施工方案，倒排工期，增加交叉作業(yè)時(shí)間，盡可能優(yōu)化施工組織，安排均衡施工，加強(qiáng)項(xiàng)目過(guò)程控制，科學(xué)合理的配備機(jī)械、人員和物資，堅(jiān)決克服前松后緊，避免因搶工期造成的成本增加。采用有效措施做好對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)工作，特別注意避免道路施工對(duì)周邊環(huán)境的污染，減小施工機(jī)械的噪聲污染和揚(yáng)塵。將本工程建成一條環(huán)境優(yōu)美的綠色通道。做好文明施工。加強(qiáng)職工隊(duì)伍的素質(zhì)教育，嚴(yán)禁滋事擾民，搞好施工隊(duì)伍與當(dāng)?shù)卣块T、居民的關(guān)系，為施工爭(zhēng)取一個(gè)良好的外部環(huán)境。施工總體順序安排本項(xiàng)目開工后，總體施工順序安排的總原則是：合理布局，精心安排；突出重點(diǎn)，全面展開；科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)；確保工期，力爭(zhēng)提前。具體來(lái)說(shuō)同一區(qū)段不同部位采用平行作業(yè)，同一工程采用流水作業(yè)的方式組織施工。根據(jù)以上原則，施工總體安排順序?yàn)橄绕诎才挪疬w工作，進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施施工以及各種遷改工作，組織施工設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)，具備施工條件后，迅速展開施工，以點(diǎn)帶面全面鋪開，安排多處并行施工，施工采用流水作業(yè)方式進(jìn)行施工。展開施工后，對(duì)施工周期較長(zhǎng)，施工工程數(shù)量較大的施工內(nèi)容要增加人力、物力的投入，使樁基及承臺(tái)工程不影響墩臺(tái)工程施工。具體施工安排分以下幾步進(jìn)行：第一步：交接樁、線路復(fù)測(cè)，隊(duì)伍安家、征地拆遷，隊(duì)伍、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。第二步：臨時(shí)設(shè)施修建，配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，對(duì)相關(guān)行車道路進(jìn)行交通疏解，設(shè)置交通警示標(biāo)志、標(biāo)牌，保證道路行車安全，同時(shí)進(jìn)行施工場(chǎng)地的建設(shè)。施工現(xiàn)場(chǎng)采用全封閉施工，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有防止閑人進(jìn)入的圍欄，屬于危險(xiǎn)作業(yè)的地帶應(yīng)加上明顯的標(biāo)志。第三步：組織人員進(jìn)行“三電”（不含10KV及以上電力線路）改遷、管道改遷、樁基工程具備條件后立即開工，北三環(huán)輔道橋及道路工程先行開工。第四步：安排雨水管道工程、交通工程、照明土建工程及污水管道工程等多個(gè)工作面并行施工，采用流水作業(yè)方式進(jìn)行施工。第五步：編制竣工文件、工程交驗(yàn)。施工準(zhǔn)備施工前期的準(zhǔn)備工作主要圍繞施工現(xiàn)場(chǎng)的臨建設(shè)施展開。為確保工程按計(jì)劃順利進(jìn)行，施工準(zhǔn)備工作主要包括以下內(nèi)容：（1）施工臨時(shí)用地的租賃和施工范圍內(nèi)的拆遷工作。（2）施工場(chǎng)地落實(shí)施工用水、用電，并向有關(guān)管理部門報(bào)裝水電容量。（3）施工范圍內(nèi)的各種市政管線的保護(hù)處理。（4）施工期間土方棄運(yùn)方案及交通安排。（5）施工期間的交通組織工作。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家有關(guān)各項(xiàng)合格標(biāo)準(zhǔn)。安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“四無(wú)、一創(chuàng)建、一杜絕、一達(dá)標(biāo)”。四無(wú)：無(wú)工傷死亡事故，無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事故，無(wú)交通死亡事故，無(wú)火災(zāi)、洪水事故；一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明工地；“一杜絕”為：杜絕重傷事故；“一達(dá)標(biāo)”為：安全生產(chǎn)達(dá)國(guó)標(biāo)。工期目標(biāo)本項(xiàng)目根據(jù)業(yè)主要求及我方類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，擬安排在2012年1月1日環(huán)境保護(hù)目標(biāo)在工程施工期間，對(duì)土石碴料、噪聲、揚(yáng)塵、振動(dòng)、廢水、廢氣和固體廢棄物進(jìn)行全面控制。生活污水、施工廢水經(jīng)處理后達(dá)到污水綜合排放的標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格遵守國(guó)家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)，在合同規(guī)定施工區(qū)外的生態(tài)環(huán)境綠色植物、樹木等，盡量維護(hù)原狀，盡力保護(hù)施工區(qū)內(nèi)林木、植被，同時(shí)注意保護(hù)地下文物。文明施工目標(biāo)文明施工體系健全、制度明確、措施得力；施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序、布局合理，材料堆碼整齊，各類標(biāo)志標(biāo)牌齊全；遵守地方法規(guī)、禮貌待人、文明用語(yǔ)；加強(qiáng)施工管理，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。主要工程的施工方案道路工程施工方案工程概述本項(xiàng)目道路工程主要包括拆除水泥及瀝青混凝土路面面層1960m3、拆除側(cè)緣石500m、拆除磚砌體200m3、拆除漿砌片石200m3、拆除鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)100m3；挖一般土方32754m3、路基壓實(shí)處理33800m3、生石灰處理濕軟土基2000m3、填土方1888m3、廠拌灰土（石灰含量8%）18169m2、廠拌灰土（石灰含量10%）64863m2、廠拌二灰碎石64863m2、廠拌粗粒式瀝青混凝土施工方案路基挖方采用“縱向分段、水平分層、自上而下、先中間后兩邊”的施工順序進(jìn)行施工。本路塹開挖主要是土質(zhì)路塹，土質(zhì)路塹采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)土，人工配合，施工時(shí)邊坡坡面預(yù)留保護(hù)層，人工削坡至設(shè)計(jì)位置。路基填方在施工中遵循“縱向分段、水平分層、先低后高、分層填筑”的原則及“先填邊后填心”的順序進(jìn)行施工，填料的挖、運(yùn)、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行。填料采用路基挖方，同時(shí)對(duì)填料進(jìn)行試驗(yàn)及選擇，結(jié)合施工路段選擇試驗(yàn)場(chǎng)地，按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)段路基填筑，以確定壓實(shí)參數(shù)，據(jù)此進(jìn)行全面施工。相應(yīng)路段路基土方完成后，及時(shí)進(jìn)行路基整修，路基整修采用人工進(jìn)行。施工前首先進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)工作，配合比設(shè)計(jì)在調(diào)查以往同類材料的配合比設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和施工效果的基礎(chǔ)上，按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行。路面底基層、基層：采用集中廠拌法，自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪后用振動(dòng)壓路機(jī)、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)程中，保持表面潮濕，并不受到破壞。瀝青混合料采用間歇式拌合機(jī)拌和，拌合過(guò)程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定材料用量和瀝青混合料拌合量、拌合溫度等各種參數(shù)，總拌合能力應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求。瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，不得超載運(yùn)輸，不得急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用篷布覆蓋保溫、防雨、防污染。瀝青混合料攤鋪采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析；碾壓過(guò)程中最大層厚不得大于10cm，應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。瀝青路面的施工必須接縫嚴(yán)密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接縫），或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下面層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度復(fù)合要求。路緣石安裝按照測(cè)量放線→掛線→固定側(cè)石頭→先前鋪砌→勾縫順序進(jìn)行。拆除工程采用破碎機(jī)進(jìn)行，汽車運(yùn)輸棄渣，合理安排施工工作面，確保施工安全。道路工程技術(shù)措施合理選用和調(diào)配施工機(jī)械、確保每項(xiàng)工序檢查合格后進(jìn)行下道工序，加強(qiáng)隱蔽工程檢驗(yàn)、施工的過(guò)程控制，在自檢、互檢、報(bào)檢合格的基礎(chǔ)上設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn)，安排專職人員檢查施工質(zhì)量及安全，重點(diǎn)控制“臺(tái)背回填”，重視特殊路基處理，按試驗(yàn)段提供的松鋪厚度和松鋪系數(shù)科學(xué)組織施工，保證路基填筑質(zhì)量。橋梁工程施工方案工程概述本項(xiàng)目橋梁工程分別為下穿北繞城高速公路框架橋，北三環(huán)北輔道橋、北三環(huán)南輔道橋，其中下穿北繞城高速公路框架橋長(zhǎng)49.02m、北三環(huán)北輔道橋與北三環(huán)南輔道橋橋長(zhǎng)均為236.92m，北三環(huán)北輔道橋與北三環(huán)南輔道橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁、簡(jiǎn)支鋼箱梁。施工方案框架橋采用“分幅開挖路基，土釘擋土墻支護(hù)，分幅預(yù)制框架橋，頂進(jìn)就位”的方法施工，框架橋在施工現(xiàn)場(chǎng)分段預(yù)制，逐段施工，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況合理選擇先施工南幅或北幅。施工前應(yīng)對(duì)開挖場(chǎng)地進(jìn)行土釘墻支護(hù)。橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)主要采用沖擊鉆機(jī)施工，鋼筋籠采用25噸吊車吊放入孔。橋墩模板采用定型鋼模板，橋臺(tái)臺(tái)帽、前墻及側(cè)墻頂外露結(jié)構(gòu)采用大塊鋼模施工。現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架進(jìn)行施工，確保地基承載力滿足施工要求，控制現(xiàn)澆梁體幾何尺寸、標(biāo)高、混凝土強(qiáng)度，制定相應(yīng)安全措施，保證施工順利進(jìn)行。鋼箱梁由鋼板焊接而成，鋼結(jié)構(gòu)在工廠加工，加工完成后應(yīng)進(jìn)行試拼，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)焊接工序，所有鋼構(gòu)件的涂裝施工應(yīng)選擇有經(jīng)驗(yàn)的承包商按設(shè)計(jì)要求噴涂完成。鋼箱梁施工隊(duì)的選擇對(duì)施工隊(duì)的選擇要嚴(yán)格，橋梁工程技術(shù)措施框架橋基坑開挖時(shí)利用土釘墻支護(hù)，施工反力墩和頂進(jìn)工作底板施工時(shí)需做好潤(rùn)滑處理，在工作底板上澆筑框架橋時(shí)，應(yīng)封閉高速公路半幅交通。頂推施工前做好預(yù)頂試驗(yàn)，千斤頂應(yīng)按框架橋中軸線對(duì)稱布置，頂進(jìn)的傳力設(shè)備安裝時(shí)應(yīng)與頂力線一致，頂進(jìn)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制方向及高程。半幅框架橋頂推就位后，框架橋兩側(cè)采用C15素混凝土回填，選擇實(shí)力強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)豐富的橋梁施工隊(duì)，尤其對(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁施工的隊(duì)伍要嚴(yán)格。合理選用和調(diào)配施工機(jī)械、確保每項(xiàng)工序檢查合格后進(jìn)行下道工序，現(xiàn)澆箱梁施工前，滿堂支架的搭設(shè)必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，搭設(shè)完畢后堆載預(yù)壓，施工過(guò)程中箱梁模板、鋼筋、砼的檢查按照自檢、互檢、報(bào)檢的步驟控制質(zhì)量。鋼箱梁的各種構(gòu)件在專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)工廠制造，對(duì)到場(chǎng)鋼材質(zhì)量分批分次檢查，禁止不合格鋼材質(zhì)量進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，所有焊工必須持證上崗，在施工前請(qǐng)技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)所有參加施工的焊工。焊接工藝和焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)按《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)程》（DB32T948-2006）規(guī)定從嚴(yán)執(zhí)行。雨水管道、污水管道工程施工方案工程概述本項(xiàng)目雨水管道工程包括鋪設(shè)砼基礎(chǔ)2137m，檢查井29座，雨水口130座；污水管道工程包括砼基礎(chǔ)372m，檢查井29座，管道機(jī)械頂進(jìn)775m。施工方案本項(xiàng)目砼基礎(chǔ)、檢查井的數(shù)量較多，施工要考慮排水及支撐，要合理安排和組織，保證工期順利實(shí)現(xiàn)。管道施工采用開槽埋設(shè)施工，開槽前要認(rèn)真調(diào)查了解地上障礙物及地下地質(zhì)情況，以便開槽時(shí)采取妥善加固保護(hù)措施，同時(shí)組織好人員及機(jī)械，保證施工的順利進(jìn)行。施工工藝流程：測(cè)量放線→溝槽挖土和支護(hù)→管道基礎(chǔ)施工→鋪設(shè)管道→磚砌檢查井→溝槽回填。排水工程技術(shù)措施詳細(xì)勘察管道沿線實(shí)際情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行摸底。組織工程施工技術(shù)人員參與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位的施工圖會(huì)審和企業(yè)內(nèi)施工技術(shù)交底，了解施工特點(diǎn)和技術(shù)要求，熟悉施工操作規(guī)程和各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件合理編制施工方案。交通工程施工方案工程概述本項(xiàng)目交通工程包括標(biāo)志桿砼基礎(chǔ)32套、標(biāo)志桿32套；標(biāo)志、指示牌34塊，熱熔標(biāo)線2900m2施工方案及技術(shù)措施交通標(biāo)志加工前，應(yīng)根據(jù)公路實(shí)施的實(shí)際情況，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核，交通標(biāo)線正式開工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)；熱熔型標(biāo)線則應(yīng)先噴吐下涂劑。熱熔標(biāo)線應(yīng)先涂下涂層，在噴涂標(biāo)線涂料時(shí)，其溫度應(yīng)復(fù)合涂料生產(chǎn)商提供的使用說(shuō)明的要求，在進(jìn)行劃線時(shí)，應(yīng)通過(guò)劃線機(jī)的行駛速度控制好標(biāo)線厚度。照明土建、安裝工程施工方案工程概述本項(xiàng)目照明土建工程包括電纜溝土石方3280m3、電纜手孔安裝40座、砼基礎(chǔ)102座；照明安裝工程包括電纜敷設(shè)16602m、絕緣導(dǎo)線敷設(shè)12234m施工方案及技術(shù)措施路燈安裝按照定燈位→挖溝→埋管→澆注路燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→絕緣測(cè)試→路燈安裝→電氣設(shè)備安裝→實(shí)驗(yàn)、調(diào)試→自檢→驗(yàn)收順序進(jìn)行施工。電力管線施工按照準(zhǔn)備工程→電纜搖測(cè)→電纜敷設(shè)→立標(biāo)志牌順序進(jìn)行施工。主要工程施工方法道路工程施工方法施工準(zhǔn)備施工前，首先對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與核對(duì)，復(fù)測(cè)線路中線，復(fù)核橫斷面。路基挖方施工本項(xiàng)目路塹挖方主要為土方，施工時(shí)在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時(shí)采用橫向分臺(tái)階法進(jìn)行開挖。對(duì)于平緩橫坡地段較長(zhǎng)較深的路塹采用縱向分段分層法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。部分挖方做到移挖作填，滿足土方調(diào)配要求。土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工控制掛線刷坡。土方挖運(yùn)采用履帶式挖掘機(jī)挖裝、重載自卸車運(yùn)輸，短距離的土方用推土機(jī)施工。開挖前做好塹頂截排水系統(tǒng)，保證邊坡穩(wěn)定。附：《路基挖方施工工藝框圖》。路基挖方施工工藝框圖路基填方施工路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方式進(jìn)行施工。機(jī)械碾壓遵循先低后高、先輕后重的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外碾壓。填料為土方時(shí)最大松鋪厚度不大于300mm，最小為100mm。每層填土每側(cè)應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度50cm附《路基填方施工工藝框圖》。路基填方施工工藝框圖恢復(fù)定線（全站儀）恢復(fù)定線（全站儀）校對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)基底處理運(yùn)土自卸車卸土推土機(jī)攤平自行式平地機(jī)整型平地機(jī)精平重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓進(jìn)行下一層填筑監(jiān)理批準(zhǔn)檢測(cè)密實(shí)度檢測(cè)密實(shí)度控制分層厚度控制邊緣預(yù)留寬度路基壓實(shí)處理施工本項(xiàng)目路基處理段采用強(qiáng)夯施工方法。（1）施工準(zhǔn)備依據(jù)設(shè)計(jì)高程及預(yù)先估計(jì)夯后可能產(chǎn)生的平均地面變形量，確定夯前地面高程。夯錘的重量按欲加固的土層深度、土的性質(zhì)及夯錘落距選定，夯錘地面采用圓形，面積符合設(shè)計(jì)要求。路堤地段用推土機(jī)平整場(chǎng)地，并以此確定夯前地面高程。在整平后的場(chǎng)地上按設(shè)計(jì)夯點(diǎn)間隔距離標(biāo)出第一遍夯擊點(diǎn)的位置，并測(cè)量場(chǎng)地高程。強(qiáng)夯開始檢驗(yàn)夯錘是否處于中心，若有偏心時(shí)，采取在錘邊焊鋼板或增減混凝土等辦法使其平衡，防止夯坑傾斜。根據(jù)設(shè)計(jì)確定的強(qiáng)夯參數(shù)，在現(xiàn)場(chǎng)有代表性的場(chǎng)地進(jìn)行試夯，試夯面積不小于10×10m，通過(guò)夯前夯后測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比，檢驗(yàn)強(qiáng)夯效果，最后確定工程采用的各項(xiàng)強(qiáng)夯參數(shù)。試夯落距大于15m，每隔5m施工前場(chǎng)地平整，場(chǎng)地表面鋪填一層砂礫石，以免設(shè)備下陷和便于消散強(qiáng)夯產(chǎn)生的孔隙水壓力。（2）夯實(shí)施工夯實(shí)設(shè)備就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置。測(cè)量夯前錘頂高程。將夯錘起吊到預(yù)定高度，夯錘脫鉤自由下落，完成一次夯擊。若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，及時(shí)將坑底整平。夯擊時(shí)，落錘保持平穩(wěn)，夯位正確。如錯(cuò)位或坑底傾斜過(guò)大，及時(shí)用砂土將坑底整平，進(jìn)行下一次夯擊。按試夯確定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊。換夯點(diǎn)，完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊后平整夯坑，并測(cè)量場(chǎng)地高程。在規(guī)定的間隔時(shí)間后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯將表層松土夯實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（3）施工控制地基表面需要滿夯加固時(shí)，夯點(diǎn)布置滿足搭接面積不小于1/4。開夯前檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計(jì)要求。在每遍夯擊前，對(duì)夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯及時(shí)糾正。夯擊加固后地基承載力和加固有效深度符合設(shè)計(jì)要求。夯擊處理范圍和夯擊點(diǎn)布置符合設(shè)計(jì)要求。夯坑中心偏移允許偏差不大于0.1D(D為夯錘直徑)。強(qiáng)夯和重錘夯實(shí)施工允許偏差滿足相關(guān)規(guī)定要求控制。強(qiáng)夯和重錘夯實(shí)施工按設(shè)計(jì)要求采取隔振降噪措施，施工產(chǎn)生的噪聲相關(guān)規(guī)定要求。石灰處治土填筑施工石灰處治段壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量等有關(guān)技術(shù)參數(shù)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的種類和壓實(shí)功能的大小由試驗(yàn)段確定。嚴(yán)格控制填土率，施工時(shí)避免高堆快填。路基填料改性處理：當(dāng)路基填料為高塑性土、中弱膨脹土、過(guò)濕土?xí)r，采用摻入消解石灰進(jìn)行改性處理。摻灰拌和分兩步進(jìn)行：在取土坑附近取土摻灰，即先摻8%～10%生石灰拌和后，悶灰1～2天，待生石灰完全消解，土壤塑性指數(shù)與含水量降低之后，運(yùn)至施工作業(yè)段攤鋪、整平后補(bǔ)足其余消石灰，再進(jìn)行第二次拌和。對(duì)取土場(chǎng)悶料進(jìn)行不同時(shí)期含水量測(cè)定，確定二次粉碎拌合時(shí)間。按設(shè)計(jì)要求布置并加長(zhǎng)路基沉降板，做好沉降監(jiān)測(cè)工作，路基沉降板按設(shè)計(jì)要求加工。在施工期間，每填筑一層進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，填筑間歇期間每3天需觀測(cè)一次。路堤填筑完畢進(jìn)入沉降期后，第1個(gè)月每降1周觀測(cè)一次，第2個(gè)月每隔15天觀測(cè)一次，第3個(gè)月開始每隔1個(gè)月觀測(cè)一次，直至沉降期結(jié)束。觀測(cè)數(shù)據(jù)直接用于計(jì)算由于沉降而補(bǔ)加的填方量。沉降觀測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)定，測(cè)試精度符合二等水準(zhǔn)要求。石灰改善土路基采用廠拌法施工，主要施工順序?yàn)椋簻?zhǔn)備下承層→施工測(cè)量→備料→攤鋪→拌和→整平→碾壓→養(yǎng)護(hù)。在經(jīng)平整晾曬后的路基面上用石灰畫成4m×4施工時(shí)根據(jù)石灰土的壓實(shí)系數(shù)和壓實(shí)機(jī)械，確定松鋪厚度。將運(yùn)至路基上的石灰土用推土機(jī)攤鋪大致平整，用旋耕機(jī)將填層翻松、土塊打碎，調(diào)料含水量適宜時(shí)，其上部鋪灑剩余已消解好的石灰，再用灰土拌和機(jī)拌和均勻，用平地機(jī)刮平，并刮成2%～3%的路拱橫坡，先用18～21t的三輪壓路機(jī)碾壓，再用16～20t的震動(dòng)壓路機(jī)加震碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)輪跡重疊1/2輪寬，反復(fù)壓實(shí)，遵循逐步加壓、先輕后重、先慢后快的原則。直線段，由路基兩側(cè)縱向平行向路中心碾壓；平曲線段，由路基內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩碾壓，直至不出現(xiàn)輪跡為止。壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。路面工程施工方法底基層、基層施工準(zhǔn)備①準(zhǔn)備下承層廠拌灰土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。對(duì)土基不論是路堤還是路塹，必須用12～15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行3-4遍碾壓檢驗(yàn)。新完成的底基層或土基，必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。②施工放樣在底基層或土基上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。拌和、運(yùn)輸在正式拌和前調(diào)試設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。已拌成的混合料用自卸汽車盡快送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，如運(yùn)距遠(yuǎn)，氣溫高，則車上的混合料要加以覆蓋，防止水分過(guò)多蒸發(fā)。攤鋪、碾壓水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層在攤鋪過(guò)程中采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料，拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪速度控制?～6m/min，攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。攤鋪后用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。碾壓過(guò)程中，保持表面潮濕，并不受到破壞。接縫處理橫向接縫：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫做成橫向接縫。人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)高度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度高出方木幾厘米?？v向接縫：施工中盡量避免縱向接逢，在施工過(guò)程中碰到不可避免縱向接縫，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。在前一幅攤鋪時(shí)，在后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與基層的壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐方木或鋼模板。養(yǎng)生及交通管制基層每一段碾壓完成并經(jīng)過(guò)壓實(shí)度檢測(cè)合格后，立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生可采用滲水土工布覆蓋，并保持在整個(gè)養(yǎng)生期間土工布的潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車輛通行。瀝青混凝土路面瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)（1）目標(biāo)配合比根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)試驗(yàn)確定目標(biāo)配合比。（2）生產(chǎn)配合比按目標(biāo)配合比及所選用的材料進(jìn)行試拌，以二次篩分后進(jìn)入瀝青拌和樓各熱料倉(cāng)的材料取樣進(jìn)行篩分，重新合成材料配比以達(dá)到較優(yōu)曲線，以此確定各熱料倉(cāng)的材料比例，干拌合成料后進(jìn)行篩分驗(yàn)證，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，由此確定生產(chǎn)配合比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)最佳油石比及最佳油石比±0.3%三個(gè)油石比進(jìn)行試拌，再以各種試拌瀝青混合料作馬歇爾試驗(yàn)，繪制密度、穩(wěn)定度、流值、孔隙率、飽和度等同瀝青用量關(guān)系圖，綜合選定滿足規(guī)范各項(xiàng)指標(biāo)要求的生產(chǎn)用油石比。按生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及路上鉆取的芯樣試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。施工準(zhǔn)備（1）清掃沖洗基層在鋪筑瀝青混合料時(shí)，必須將基層清洗干凈，穩(wěn)定層表面出現(xiàn)的任何質(zhì)量缺陷，都會(huì)影響到路面結(jié)構(gòu)的層間結(jié)合強(qiáng)度，以致于影響路面整體強(qiáng)度。附《瀝青混凝土路面施工工藝框圖》。瀝青混凝土路面施工工藝框圖（2）標(biāo)高測(cè)量和放樣標(biāo)高測(cè)量的目的是在標(biāo)高控制樁上給出設(shè)計(jì)高程，在標(biāo)出標(biāo)高的控制樁上張拉鋼絲繩，攤鋪機(jī)自動(dòng)找平儀以張拉鋼絲繩為基準(zhǔn)線，借以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。為了控制好瀝青凝土面層的平整度，防止相鄰標(biāo)高控制樁樁距過(guò)長(zhǎng)鋼絲繩在兩樁中間出現(xiàn)下垂撓度，標(biāo)高控制樁的樁距為10m拌和混合料攪拌按生產(chǎn)配合比進(jìn)行。要特別注意溫度控制，普通瀝青溫度控制在150～170℃。瀝青混合料出廠溫度為140～165℃。過(guò)高會(huì)使瀝青老化，過(guò)低則難以保證質(zhì)量。每鍋瀝青混合料拌和時(shí)間宜為≥45秒。其中干拌時(shí)間不小于5秒。所有過(guò)度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過(guò)正常溫度高限30℃運(yùn)輸在進(jìn)行瀝青面層施工前，應(yīng)調(diào)查施工具體位置、施工條件、攤鋪機(jī)攤鋪的能力、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間，因?yàn)闉r青拌和設(shè)備開機(jī)拌和后中途不允許停機(jī)，停機(jī)會(huì)影響混合料的質(zhì)量、所以必須配備足夠的運(yùn)輸車輛，確保瀝青混合料的連續(xù)運(yùn)輸，且運(yùn)輸車輛箱底及壁應(yīng)涂一層油水混合液（柴油和水的比例為1∶3），并加蓋，以保證瀝青混合料的溫度。運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過(guò)程中，盡量保持勻速，避免急剎車，以減少混合料離析。攤鋪采用2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪。新鋪路段開始時(shí)應(yīng)采用墊塊將熨平板墊至松鋪高度，若已鋪接頭段，應(yīng)在合理的厚度和截面的臨界處進(jìn)行切割清掃、涂油，然后攤鋪機(jī)就位調(diào)整到應(yīng)鋪的標(biāo)高位置上，再進(jìn)行預(yù)熱，當(dāng)?shù)谷氲谝卉嚮旌狭蠒r(shí)，應(yīng)原地開機(jī)攪拌2～3分鐘，以利于新舊料很好的結(jié)合接縫平整和順利攤鋪，施工半幅一次攤鋪成型。攤鋪速度要均勻、平穩(wěn)，盡量減少停頓，因此要求攤鋪機(jī)的速度與生產(chǎn)和運(yùn)輸速度相匹配，攤鋪機(jī)一般行走速度為1.5～2.5m/min，據(jù)此計(jì)算拌和站的拌和量（供料量），攤鋪時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查標(biāo)高、厚度、溫度以保證攤鋪質(zhì)量，對(duì)不合格的瀝青混合料（溫度過(guò)高、過(guò)低、含油量太多或太少、離析或花白料等）應(yīng)作廢處理，對(duì)未鋪到邊的或攤鋪后形成的不足等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工修整。下面層攤鋪時(shí)采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，中、上面層采用20碾壓壓實(shí)是瀝青路面施工的最后一道工序，若采用了優(yōu)質(zhì)的筑路材料，精良的拌和與攤鋪設(shè)備及良好的施工技術(shù)，攤鋪出了較理想的混合料層，而良好的路面質(zhì)量最終要通過(guò)碾壓來(lái)體現(xiàn)。如果碾壓中出現(xiàn)任何質(zhì)量缺陷，必將前功盡棄，因此必須重視壓實(shí)工作。（1）壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性，復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)程度取決于這道工序，因此必須與初壓緊密銜接，且一般用重型壓路機(jī)，終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，因此不能用重型壓路機(jī)在高溫下完成，否則，會(huì)影響平整度。遵循“高溫、緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則來(lái)進(jìn)行瀝青路面的壓實(shí)。（2）壓實(shí)程序初壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)壓兩遍，初壓溫度為普通瀝青混凝土為110～140℃，采用高頻低幅搌動(dòng)碾壓，初壓后檢查平整度，路拱，必要時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因及時(shí)采取措施糾正。復(fù)壓時(shí)用20～25t膠輪壓路機(jī)進(jìn)行，宜碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡，復(fù)壓溫度為普通瀝青混凝土為不低于120℃終壓時(shí)用8～10t鋼輪壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）碾壓2～4遍，終壓溫度普通瀝青混凝土為不低于70℃（3）壓實(shí)方式碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)由路邊壓向路中，這樣就能始終保持壓路機(jī)從壓實(shí)后的材料作為支承邊。鋼輪壓路機(jī)每次應(yīng)重疊輪寬1/2，這種碾壓方式，可減少壓路機(jī)前推料、起波浪等。（4）應(yīng)注意的其它問(wèn)題在碾壓過(guò)程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些。這樣作可避免在整個(gè)攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道時(shí)，要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機(jī)搌動(dòng)的情況下進(jìn)行。壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，以減少波紋或熱裂縫。碾壓中，要確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料?？刹捎瞄g歇噴水方式確保不粘輪。壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不得在路上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面冷卻后才能開放交通。碾壓起始、停止必須要緩慢均勻，不能突然改變方向，嚴(yán)禁急剎車、轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭。接縫的處理在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。橫縫在中面層、下面層可以斜接，但在上面層應(yīng)做成垂直的平頭縫，即平接。斜接縫與搭接長(zhǎng)度有關(guān)，宜為0.4～0.8m，搭接處應(yīng)清掃干凈，并灑粘層瀝青、斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者第二天恢復(fù)工作時(shí)，做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫，橫向接縫在相連的層次前后至少錯(cuò)開1m橋梁工程施工方法框架橋施工方法頂進(jìn)框架橋施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→基坑開挖→滑板預(yù)制→框架橋預(yù)制→框架橋頂進(jìn)→附屬工程施工。（1）工作坑開挖工作坑是預(yù)制和頂進(jìn)框架的工作基地，在保證排水安全的前提下，盡量減少挖填土數(shù)量，并且縮短頂進(jìn)長(zhǎng)度。工作坑應(yīng)按框架本身設(shè)計(jì)尺寸和標(biāo)高、后背大小及工作凈空決定?？蚣艿装迩傲暨m當(dāng)?shù)目枕旈L(zhǎng)度，后背與框架之間留安裝頂進(jìn)設(shè)備的空地，框架兩側(cè)根據(jù)結(jié)構(gòu)、模板支撐方法、排水等預(yù)留適當(dāng)寬度。工作坑采用機(jī)械挖土，配以人工修整邊坡，坑底不得超挖，如已挖深，不得用虛土回填。工作坑開挖前，工作坑范圍內(nèi)的地上、地下障礙物應(yīng)處理完畢，并在施工區(qū)域內(nèi)挖臨時(shí)性排水溝。（2）后背制作后背施工，首先人工埋入鋼軌樁作后背墻，然后進(jìn)行后背填土，后背填土與鋼軌樁間排放枕木作擋土板，拆裝梁作后背梁。后背施工時(shí)盡量不破壞既有路面，后背鋼軌樁要高出路面并進(jìn)行縱向聯(lián)結(jié)，鋼軌樁同時(shí)起防護(hù)欄桿的作用，確保交通安全。（3）滑板制作后背制作前應(yīng)先完成滑板施工及框架預(yù)制?；迨菫樵谄渖项A(yù)制和頂進(jìn)框架的臨時(shí)性結(jié)構(gòu)，在頂進(jìn)過(guò)程中起導(dǎo)向和減少扎頭的作用，因此要求滑板與地基接觸部分應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆阑胧?，滑板頂面必須做到光滑平順。滑板下設(shè)置地帽梁，兩側(cè)設(shè)置混凝土導(dǎo)向墩，滑板達(dá)到要求強(qiáng)度后進(jìn)行潤(rùn)滑層施工。（4）框架預(yù)制先綁扎底板下梗脅及豎墻部分鋼筋，鋼筋與滑板之間及鋼筋與模板之間綁扎砂漿墊塊，以保證保護(hù)層的厚度。在焊接、綁扎底板鋼筋時(shí)，要在塑料薄膜上澆水或在施焊處的塑料薄膜上鋪一層鐵板或石棉墊，以防損壞潤(rùn)滑層。模板采用鋼制大模板，與砼相接觸的模板表面涂刷脫模劑，模板支架安置在可靠的地基上。底板梗脅砼灌注完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后，一次架設(shè)邊墻及頂板內(nèi)模，邊墻外模為灌注砼和搗固方便起見(jiàn)，邊灌注邊立模，每段高以模板分塊寬度為準(zhǔn)，邊墻外膜的垂直、水平帶及支撐隨砼灌注高度的增加而隨時(shí)加以支護(hù)?？蚣茼挪捎蒙唐讽?，砼輸送泵泵送砼，機(jī)械搗固。（5）頂進(jìn)施工先進(jìn)行試頂，確認(rèn)一切無(wú)誤后再進(jìn)行正式頂進(jìn)，頂進(jìn)施工實(shí)行晝夜三班制不間斷施工。頂進(jìn)挖運(yùn)采用挖掘機(jī)挖翻斗汽車外運(yùn)，人工輔助挖槽清坡。在頂進(jìn)過(guò)程中，經(jīng)常觀測(cè)框架的中線和水平，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。頂進(jìn)時(shí)要設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)，機(jī)械和人工不能同時(shí)作業(yè)，及時(shí)觀察和了解土質(zhì)變化情況，如發(fā)現(xiàn)異常和大體積土體坍塌，要果斷采取措施，確保安全。頂進(jìn)前方土方開挖每次為0.5m～0.8m，開挖坡度以1∶0.5為宜，從試頂?shù)巾斶M(jìn)結(jié)束要設(shè)專人認(rèn)真觀察后背，傳力樁的情況，保證頂進(jìn)方向和橋軸線一致。每次開頂，安全負(fù)責(zé)人一定要觀察好線路的方向和水平，特別是夜間頂進(jìn)時(shí)。頂進(jìn)過(guò)程如果發(fā)現(xiàn)頂力異常，要立即停止，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。北三環(huán)輔道橋施工方法鉆孔樁施工方法鉆孔樁施工工藝詳見(jiàn)《鉆孔樁施工工藝流程框圖》。場(chǎng)地平整將施工場(chǎng)地平整壓實(shí)，筑成平臺(tái)作為施工用地。樁位放樣鉆孔樁施工工藝流程框圖場(chǎng)地平整、施工準(zhǔn)備場(chǎng)地平整、施工準(zhǔn)備施工放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆孔鉆機(jī)就位開挖泥漿池拌制泥漿清孔移鉆機(jī)安裝鋼筋籠安裝串筒灌注砼鋼筋籠存放、起吊砼拌制、運(yùn)輸沉渣厚度檢查成孔質(zhì)量檢查否合格否合格制作鋼筋籠砼配合比試驗(yàn)孔口處理、鑿除樁頭樁基質(zhì)量檢測(cè)、評(píng)定壓試塊試塊制作、養(yǎng)護(hù)測(cè)定樁位和地面標(biāo)高。樁位放樣時(shí)，樁的縱橫向允許偏差滿足驗(yàn)標(biāo)要求，并在樁的前后左右距中心2m處分別設(shè)置護(hù)樁，以供隨時(shí)檢測(cè)樁中心和標(biāo)高。護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒用10mm厚鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大20～40cm。四周夯填三合土（用粘土配），護(hù)筒頂要高出地面50cm以上，護(hù)筒長(zhǎng)度不小于2m。鉆孔泥漿選擇并備足良好的造漿粘土，保證滿足鉆孔內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位2.0m，使泥漿的壓力超過(guò)靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護(hù)孔壁防止坍塌。循環(huán)鉆機(jī)鉆孔施工前進(jìn)行試鉆孔，確定鉆孔工藝后組織完善鉆孔設(shè)備，以滿足總工期和鉆孔質(zhì)量的要求。安裝鉆機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑車在同一垂直線上，鉆桿位置偏差不大于2cm。安裝鉆機(jī)底座墊平穩(wěn)固。護(hù)筒露出地面1.3m開始鉆孔時(shí)，稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進(jìn)，使護(hù)筒腳處有牢固的泥皮護(hù)壁。鉆至護(hù)筒腳下1.0m后，按正常速度鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過(guò)程中，采用輕壓、低檔慢進(jìn)，大泵量、稠泥漿。起落鉆頭避免撞擊孔壁。在接卸鉆桿時(shí)，嚴(yán)防鉆頭脫落。鉆進(jìn)時(shí)防止擴(kuò)孔、坍孔和卡鉆。每進(jìn)尺5～8m，檢查鉆孔直徑一次。鉆孔過(guò)程中，認(rèn)真填好鉆孔記錄。為保證鉆孔施工不影響鄰樁澆注不滿24小時(shí)的樁身砼，鉆孔順序是先鉆對(duì)角樁。鉆機(jī)移位采用汽車吊。清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查后，即采用換漿法進(jìn)行清孔。清孔的標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在鉆孔終孔后，停止進(jìn)尺，將鉆頭提離孔底10～20cm空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入符合規(guī)定指標(biāo)的泥漿，把孔內(nèi)比重大的泥漿換出，使砂率逐步減小，直至穩(wěn)定狀態(tài)為止。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底500mm以內(nèi)的泥漿相對(duì)密度應(yīng)小于1.25，灌筑混凝土前，孔底沉碴厚度應(yīng)小于等于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。終孔檢查用籠式檢孔器檢查孔徑、孔形、垂直度；用測(cè)繩配測(cè)錘檢查孔深和孔底沉渣厚度。終孔檢查符合施工規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后開始下道工序施工。鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在加工場(chǎng)集中分節(jié)預(yù)制，自制平車運(yùn)至工地；每節(jié)鋼筋籠接頭鋼筋應(yīng)錯(cuò)開，在接頭長(zhǎng)度段內(nèi)受力鋼筋焊接接頭面積小于總面積的50%；在籠中加設(shè)十字鋼筋撐，綁扎方木加固，防止鋼筋籠變形，吊車進(jìn)行安裝，接長(zhǎng)鋼筋籠采用套管擠壓連接成型。鋼筋籠入孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用定位吊筋穿入鋼管焊接到鋼護(hù)筒上，保證灌注中鋼筋籠不發(fā)生掉籠或浮籠。灌注砼砼采用250～300mm鋼導(dǎo)管灌注，采用吊車分節(jié)吊裝，絲扣式快速接頭連接，導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力不小于孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長(zhǎng)度，吊裝時(shí)導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進(jìn)行升降實(shí)驗(yàn)。安裝儲(chǔ)料斗及隔水栓，儲(chǔ)料斗的容積要滿足首批灌注下去的砼埋置導(dǎo)管深度的要求。水下砼由攪拌站進(jìn)行拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵將混凝土壓送進(jìn)儲(chǔ)料斗，當(dāng)料斗內(nèi)混凝土數(shù)量滿足封底要求時(shí)開啟斗門一次封底。灌注中，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深（埋置深度控制在2～6m），防止導(dǎo)管提漏或埋管過(guò)深拔不出而出現(xiàn)斷樁。灌注砼時(shí)，要保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔。樁身砼灌注頂面高出設(shè)計(jì)樁頂高程1.0m，以保證樁頭質(zhì)量。樁基檢測(cè)施工過(guò)程中，對(duì)每個(gè)工序認(rèn)真做好施工試驗(yàn)、記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進(jìn)行樁的檢驗(yàn)。成樁后按設(shè)計(jì)要求對(duì)樁基進(jìn)行成樁質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)價(jià)，具體檢測(cè)方法及檢測(cè)數(shù)量按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。承臺(tái)施工方法承臺(tái)挖基采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，邊挖邊護(hù)，保證基坑穩(wěn)定性。施工前按基坑四周地形做好地面截、排水溝，基坑角部設(shè)置集水坑，用水泵將積水抽至基坑外的排水溝內(nèi)?；娱_挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用風(fēng)鎬鑿除鉆孔樁樁頭混凝土。樁基預(yù)留1m與地系梁一道施工，按設(shè)計(jì)尺寸和長(zhǎng)度整形鉆孔樁上部鋼筋，然后人工綁扎墩柱及系梁鋼筋，橋臺(tái)綁扎肋板接茬鋼筋。模板采用組合鋼模板，混凝土在拌合站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸，插入式振搗器搗固，承臺(tái)混凝土一次連續(xù)灌注完成。灌注完畢后，覆蓋塑料薄膜和灑水養(yǎng)生。拆模經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即回填。附：《承臺(tái)施工工藝框圖》。承臺(tái)施工工藝框圖墩柱施工方法墩身模型采用特制大塊鋼模板，模板一次拼裝到頂，一次澆注完成。模板接縫處塞貼密封條，防止漏漿，模板面均涂刷ZM-90型長(zhǎng)效脫模劑，保證混凝土表面平整光潔?；炷敛捎眉袛嚢瑁斔蛙囘\(yùn)輸，混凝土泵送入模，插入式振動(dòng)器搗固的方法施工。附“橋墩施工工藝框圖”。橋墩施工工藝框圖蓋梁施工方法蓋梁施工采用抱箍法施工。墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，開始在墩身上安裝抱箍，然后在抱箍上鋪縱、橫分配梁，形成施工平臺(tái)，鋪設(shè)大塊鋼模板底模，蓋梁鋼筋集中加工，橋墩附近綁扎成型，整體吊裝就位，立側(cè)模。施工須對(duì)工字鋼強(qiáng)度及剛度進(jìn)行檢驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)成果及理論計(jì)算數(shù)據(jù)設(shè)置預(yù)留壓縮量及預(yù)拱度。附“蓋梁施工工藝框圖”。蓋梁施工工藝框圖現(xiàn)澆箱梁施工方法支架、模板施工支架施工滿堂支架施工前，先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地平整，對(duì)搭設(shè)支架的場(chǎng)地進(jìn)行加固處理，遇到軟基時(shí)用碎石換填或做混凝土基礎(chǔ)，確保地基承載力達(dá)到滿布荷載的要求，使梁體混凝土澆筑后不產(chǎn)生沉降。做好施工場(chǎng)地地面的排水處理，周邊設(shè)置排水溝。（2）模板的構(gòu)造與設(shè)計(jì)現(xiàn)澆梁的模板采用大塊整體鋼模板加工而成。鋼模板由側(cè)模、內(nèi)模、底模和端模組成。內(nèi)模邊角處的異形模板采用特制木模外面釘設(shè)白鐵皮。鋼模板在設(shè)計(jì)制造時(shí)，滿足以下要求：模板采用大塊鋼模板時(shí)，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列規(guī)則有序，線條美觀，模板縫隙嚴(yán)密平整，不漏漿，支撐牢靠，滿足強(qiáng)度和剛度的要求。模板的全長(zhǎng)及跨度要考慮反拱度及預(yù)留壓縮量。有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，能夠承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載及震動(dòng)作用。確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，且具有經(jīng)受多次反復(fù)使用而不致產(chǎn)生影響梁體外形的剛度。構(gòu)造和制造力求簡(jiǎn)單，拼裝方便，提高裝、拆速度和增加周轉(zhuǎn)次數(shù)。接縫嚴(yán)實(shí)、緊密，保證在強(qiáng)烈振搗下不漏漿，模板表面平整、光滑。附著式振動(dòng)器的支座交錯(cuò)布置，安設(shè)牢固。安裝位置要將振動(dòng)力先傳向模板骨架，再由骨架傳向面板。模板的設(shè)計(jì)要考慮以下荷載：模板及支架自重；新澆筑混凝土的重量；施工人員及設(shè)備的重量；振動(dòng)所產(chǎn)生的荷載；風(fēng)荷載；混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力；傾倒混凝土?xí)r的沖擊荷載。支架堆載預(yù)壓施工前根據(jù)梁體結(jié)構(gòu)繪制支架布置圖，準(zhǔn)確測(cè)量放線后，依次布置下臥梁、底座、立桿、橫桿、剪刀撐、頂脫以及縱橫向分配梁。支架搭設(shè)好后，進(jìn)行預(yù)加載試壓，以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，從而確?；炷亮旱臐仓|(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設(shè)計(jì)荷載的1.1倍。加載時(shí)按設(shè)計(jì)要求分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)持荷時(shí)間不少于10min。加載順序?yàn)閺闹ё蚩缰幸来芜M(jìn)行。滿載后持荷時(shí)間不小于24h，分別量測(cè)各級(jí)荷載下支架的變形值。然后再逐級(jí)卸載，當(dāng)支架的沉降量偏差較大時(shí)，要及時(shí)對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整?，F(xiàn)澆梁施工（1）模板安裝安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處要清除干凈；所有模板連接端部和底腳有無(wú)碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振動(dòng)器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均要及時(shí)補(bǔ)焊、整修。鋪設(shè)底模：采用人工為主機(jī)械配合的方式施工。底模板安裝前要考慮支架的預(yù)留拱度的設(shè)置調(diào)整、加載預(yù)壓試驗(yàn)及支座板的安裝。側(cè)模安裝：先使側(cè)?；苹虻跹b到位，與底模板的相對(duì)位置對(duì)準(zhǔn)，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。側(cè)模安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長(zhǎng)、寬、高尺寸及不平整度等，并做好記錄。不符合規(guī)定者，要及時(shí)調(diào)整。內(nèi)模安裝：內(nèi)模安裝采用吊裝方式安裝內(nèi)模。內(nèi)模安裝完后，嚴(yán)格檢查各部位尺寸是否正確。端模安裝：將波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。安裝過(guò)程中逐根檢查是否處于設(shè)計(jì)位置。鋼模安裝要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。安裝模板時(shí)要注意預(yù)埋件的安裝，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保每孔梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無(wú)誤，無(wú)遺漏。（2）支座、支座板安裝安裝支座前復(fù)測(cè)橋墩中心距離及支承墊石高程，檢查錨栓孔位置及深度要符合設(shè)計(jì)要求。梁體安裝就位后，方可拆除橡膠支座上下連接板。支座安裝要保持梁體垂直，支座上下板水平，不產(chǎn)生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間密貼、無(wú)縫隙。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。支座安裝前，箱梁落梁要先落在千斤頂上，再對(duì)支座下座板與支承墊石之間、錨栓孔內(nèi)進(jìn)行壓力注漿，注漿材料的強(qiáng)度不低于墊石混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，彈性模量不小于30GPa，厚度不小于10mm。注漿壓力不小于1.0MPa。待漿體填實(shí)并達(dá)到20MPa后，方可落梁。箱梁就位后，4個(gè)支座應(yīng)受力均勻。（3）現(xiàn)澆梁梁體施工預(yù)壓結(jié)束調(diào)整模板標(biāo)高后，即可綁扎鋼筋、完成砼澆注，張拉后完成現(xiàn)澆箱梁施工。（4）模板拆除當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均小于15℃，且能保證構(gòu)件棱角完整時(shí)方可拆除側(cè)模和端模。附《現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程框圖》?，F(xiàn)澆箱梁施工工藝流程框圖地基測(cè)試施工放樣地基測(cè)試施工放樣支架基礎(chǔ)支架預(yù)壓立外側(cè)模底模清理、涂脫模劑綁扎底板、腹板鋼筋支架拼裝立箱內(nèi)側(cè)模支立箱內(nèi)頂板底模養(yǎng)生等強(qiáng)立端模砼分段澆筑綁扎頂板翼板鋼筋特殊件加工支架材料準(zhǔn)備備砼坍落度檢查平整場(chǎng)地鋼筋下料制作試件制作張拉壓漿支架拆除預(yù)應(yīng)力張拉壓漿：在全部砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％以上后，才能張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。張拉前對(duì)千斤頂和油表進(jìn)行對(duì)應(yīng)校核。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉施工時(shí)須采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控制。當(dāng)張拉應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力σk時(shí)，持荷5min再錨固。如實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算值相差±6％時(shí)，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位研究處理。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，保證錨具和預(yù)應(yīng)力鋼材的質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成壓漿。鋼箱梁施工方法鋼材預(yù)處理、放樣及下料根據(jù)設(shè)計(jì)要求可知，本標(biāo)段所有鋼結(jié)構(gòu)必須由有類似工程加工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)工廠制造，加工完成后應(yīng)進(jìn)行試拼，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)焊接工序。鋼板在下料前,根據(jù)不同的板厚分別采用九輥和十一輥校平機(jī)進(jìn)行校平，保證鋼板平面度，消除鋼板軋制內(nèi)應(yīng)力。鋼材進(jìn)廠經(jīng)輥平后，其表面應(yīng)采用噴丸噴砂除銹，將表面油污、氧化皮和鐵銹以及其它雜物清除干凈，再用干凈的壓縮空氣或毛刷將灰塵清理干凈，并噴涂車間底漆。采用計(jì)算機(jī)三維放樣技術(shù)，對(duì)鋼箱梁各構(gòu)件進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，繪制各構(gòu)件零件詳圖，作為繪制下料套料圖及數(shù)控編程的依據(jù)。放樣時(shí)按工藝要求預(yù)留制作和安裝焊接收縮補(bǔ)償量、加工余量及線形調(diào)整量。下料前核對(duì)鋼材的牌號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)等相關(guān)資料，檢查鋼材表面質(zhì)量。下料嚴(yán)格按工藝套料圖進(jìn)行，保證主要構(gòu)件受力方向與鋼材軋制方向一致。鋼板及大型零件的起吊轉(zhuǎn)運(yùn)采用磁力吊具，U型肋、扁鋼加勁板等采用專用吊具起吊，保證鋼板及下料后零件的平整度。單元件制造各單元件拼板在專用胎架上進(jìn)行，焊接方法采用埋弧自動(dòng)焊接工藝。單元件結(jié)構(gòu)焊接采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊，以減少焊接變形，保證各構(gòu)件焊接質(zhì)量及外表成型美觀。為有效的控制底板上T形縱肋的焊接變形量并降低矯正難度，先組焊成工字鋼再分成兩個(gè)T形縱肋，然后矯正其直線度和平面度。鋼箱梁U形肋采用輥式冷壓成型法加工，U形加勁肋成型后，圓角外邊緣不得有裂紋。U形肋制造完成后在相應(yīng)位置組焊U形肋隔板和端板。用于匝道橋的U型肋，其外形成一定的曲線，最大矢高處約為170mm，因此對(duì)曲線的U型肋采取火工進(jìn)行彎曲。頂（底）板單元件制作工藝流程如下：零件檢驗(yàn)（板材拼接）→劃線切邊→縱肋裝配→矯正→標(biāo)記存放。鋼箱梁組焊工藝流程工程開工前，為保證本工程焊接質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，按《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)程》（DB32T948-2006）的規(guī)定，按規(guī)范的要求對(duì)擬采用的焊接工藝進(jìn)行試驗(yàn)評(píng)定。所有試件焊接后均經(jīng)焊縫外觀檢查和內(nèi)部超聲波探傷。焊縫外觀成型應(yīng)良好，無(wú)氣孔、夾碴、咬邊、尺寸不足等缺陷。鋼箱梁節(jié)段制作流程如下：底板單元到位→縱向腹板單元件、橫隔板和弦臂腹板到位并組焊→頂板組裝→組裝相鄰節(jié)段底板→組裝相鄰節(jié)段腹板、隔板和弦臂腹板等→組裝頂板→鋼箱梁段制作尺寸檢查→焊接底板、頂板、腹板、隔板間的連接焊縫→組焊底板附近的加勁板→整體組裝尺寸和焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)→拆除弦臂→涂裝→運(yùn)輸。梁段組裝及預(yù)拼梁段制作及預(yù)拼在總裝胎架上完成。總裝在廠內(nèi)進(jìn)行。場(chǎng)地內(nèi)共設(shè)2條梁段制作及預(yù)拼生產(chǎn)線，分別設(shè)置“3+1”匹配胎架。在大規(guī)模生產(chǎn)之前，必須強(qiáng)調(diào)進(jìn)行首制節(jié)段（首輪節(jié)段）的制造及試驗(yàn)。鋼箱梁組裝采用正裝法，即橋底板朝下、面板朝上的常用組裝方法。首先組裝鋼橋的底板，然后依次組裝橫隔板、腹板，最后組裝面板?，F(xiàn)場(chǎng)安裝箱梁工地焊接是本橋現(xiàn)場(chǎng)施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，主要包括環(huán)形焊縫及分段間T型肋和扁鋼縱肋嵌補(bǔ)段的裝配焊接，其線型、焊接質(zhì)量與焊接變形控制是成橋控制重點(diǎn)。工廠充分考慮斜拉橋吊裝技術(shù)特點(diǎn)和橋址環(huán)境對(duì)焊接施工的影響，控制分段裝配精度，合理選擇焊接方法和焊接順序，減少焊接變形，確保成橋線型光順和工地安裝焊接質(zhì)量。梁段對(duì)接以工廠內(nèi)進(jìn)行試拼時(shí)安裝的定位裝置為基準(zhǔn)，保證對(duì)接后具有合格的線形。分段吊裝到位調(diào)整線型后，在橋梁高程、里程達(dá)到設(shè)計(jì)精度要求后，結(jié)合溫差影響、焊接收縮量等各項(xiàng)因素，確定分段安裝間隙。工地焊接應(yīng)設(shè)擋風(fēng)屏、遮雨棚等防風(fēng)、防雨裝置，并在焊接前用火焰烘烤焊接區(qū)，保證接頭干燥。精密設(shè)置測(cè)量監(jiān)控點(diǎn)，全面控制成橋線型。分段匹配制作時(shí)，已在鋼箱梁頂板上刻劃好橋軸線，橫向中心線及縱、橫向檢查線，采用鋼帶、全站儀等測(cè)量工具來(lái)確定各定位點(diǎn)的位置，從而控制主梁的成橋線型。雨水管道、污水管道工程施工方法施工準(zhǔn)備管道施工應(yīng)遵循按先深后淺，由下游向上游的原則進(jìn)行。其施工程序如下：測(cè)量放樣開槽平面放樣根據(jù)管道軸線控制樁和溝槽寬度用經(jīng)緯儀、鋼卷尺放出溝槽開挖邊線，根據(jù)本工程埋管管徑尺寸和深度，按設(shè)計(jì)要求定出溝槽底部寬度。管道標(biāo)高用高程樣板測(cè)定，龍門板用剛度好、不變形木材制作設(shè)置在穩(wěn)定部位，每節(jié)管段二頭窨井和中間部位處各設(shè)三塊樣板并能通視，在樣板上定出管道中心線；窨井兩側(cè)管道管徑不同，坡度不同時(shí)應(yīng)分別按設(shè)計(jì)要求放測(cè)樣板。高程樣板用紅白漆作標(biāo)志，樣尺高度取整數(shù)，高程樣板必須經(jīng)技術(shù)部門復(fù)核后方可作用，在挖底層土，做基礎(chǔ)、排管等分項(xiàng)工序過(guò)程中均須復(fù)核，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。對(duì)已布控制網(wǎng)，分別在管線每施工段的起點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、終點(diǎn)處定出管線中線控制點(diǎn)。在管線中線兩側(cè)避開溝槽，每隔10m放設(shè)一標(biāo)高控制樁。經(jīng)常對(duì)已放控制樁進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，確保萬(wàn)無(wú)一失。嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)復(fù)驗(yàn)制度，及時(shí)收集原始數(shù)據(jù)，切實(shí)做好復(fù)核工作。加強(qiáng)對(duì)已測(cè)量標(biāo)志的保護(hù)工作，做到標(biāo)志準(zhǔn)確、齊全、無(wú)施工誤操作。溝槽土方開挖施工順序：定位放樣溝槽邊線→挖梯形槽土方→溝槽土方開挖。溝槽土方采用人工配合機(jī)械開挖。根據(jù)本地的土質(zhì)情況，當(dāng)溝槽挖深小于1.0m采用直槽開挖，挖深小3m的溝槽采用放坡（坡度系數(shù)為0.75）開挖。挖土方法采用反鏟挖掘機(jī)挖土方，局部配備人工開挖，挖土?xí)r嚴(yán)格控制標(biāo)高，防止超挖和擾動(dòng)基底面土層，最后20cm由人工挖除，修整槽底，邊挖邊修，并立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。溝槽底設(shè)排水溝，以防溝槽底部泡水。溝槽挖出的土方及時(shí)外運(yùn)到指定地點(diǎn)。管道基礎(chǔ)在溝槽挖土接近尾聲時(shí)，應(yīng)迅速做好管道基礎(chǔ)準(zhǔn)備，迅速攤鋪塊石和石粉墊層，不使溝底土基暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而造成損害。鋪設(shè)塊石及石粉墊層按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪設(shè)、攤平、壓實(shí)。管道鋪設(shè)墊層驗(yàn)收合格后，達(dá)到一定程度即可安裝。成品管運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，做好嚴(yán)格按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐節(jié)檢驗(yàn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)不得使用。施工時(shí)，復(fù)核好高程樣板的中心位置與標(biāo)高。排管自下游排向上游。鋪管時(shí)，用人工安排放置，調(diào)整管節(jié)的標(biāo)高和軸線，使管子平順相接。閉水試驗(yàn)嚴(yán)格按照《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-97)進(jìn)行閉水試驗(yàn)。做閉水試驗(yàn)時(shí)要遵循以下幾條原則：管道兩端的管堵應(yīng)封堵嚴(yán)密、牢固、下游管堵設(shè)置放水管和截門；管道兩端的管堵如用磚砌時(shí)，必須養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后，再向管內(nèi)注水；閉水試驗(yàn)應(yīng)在管道灌滿水24小時(shí)后進(jìn)行；對(duì)滲水量的測(cè)定時(shí)間不得少于30min。滲水量不超過(guò)規(guī)定的允許滲水量，才算合格。試驗(yàn)滲水量計(jì)算公式如下：Q=48q×1000/LQ：每km管道每d的滲水量(m3/km*d)Q：閉水管道30min的滲水量L：閉水管長(zhǎng)度土方回填管溝回填應(yīng)在管道連接完成后馬上進(jìn)行，避免管溝側(cè)面原土的滑移。在人工回填施工過(guò)程中，要認(rèn)真撿出不應(yīng)回填的有機(jī)物雜質(zhì)、顆粒超出規(guī)定的石頭、凍土及其他有害材料。管區(qū)應(yīng)分層回填。每次回填厚度為30cm，回填材料按設(shè)計(jì)要求。當(dāng)回填材料填到管道起拱線及其以上位置時(shí)，所有夯實(shí)都應(yīng)從管溝側(cè)壁開始，逐漸向管道靠近，以避免管道受到外來(lái)夯擊載荷的作用。磚砌檢查井施工1）施工工藝圖2）施工方法砌井施工方法：①砌井前應(yīng)檢查基礎(chǔ)尺寸及高程，是否符合圖紙規(guī)定。②用水沖凈基礎(chǔ)后，先鋪一層砂漿，再壓一層砂漿，再壓磚砌筑，必須做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持1cm，拌和均勻，嚴(yán)禁水沖漿。③磚砌時(shí)，外縫應(yīng)用磚渣嵌平，平整大面向外。砌完一層后，再灌一次砂漿，使縫隙內(nèi)砂漿飽滿，然后再鋪漿砌筑上一層磚，上、下兩層磚間豎縫應(yīng)錯(cuò)開。④砌至井深上部收口時(shí)，應(yīng)按坡度將磚頭打成坡茬，以便于井里順坡抹面。⑤井內(nèi)壁磚縫應(yīng)采用縮口灰，抹面時(shí)能抓得牢，井身砌完后，應(yīng)將表面浮灰殘?jiān)鼟邇?。⑥井壁與混凝土管接觸部分，必須座滿砂漿，磚面與管外壁留1~1.5cm，用砂漿堵嚴(yán)，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍處應(yīng)提前洗涮干凈。⑦支管或預(yù)埋管應(yīng)按設(shè)計(jì)高程、位置、坡度隨砌井即安好，做法與上條同。管口與井內(nèi)壁取齊。預(yù)埋管應(yīng)在還土前用磚堵抹面，不得漏水。⑧井身砌完后，外壁應(yīng)用砂漿搓縫，使所有外縫嚴(yán)密飽滿，然后將灰渣清掃干凈。⑨如井身不能一次砌完，在二次接高時(shí)，應(yīng)將原磚面泥土雜物清除干凈，然后用水清洗磚面并浸透。抹面施工：①抹面前先用水澆濕磚面，然后采用三遍法抹面，即：先用1∶2.5水泥砂漿打底，必須壓入磚縫，與磚面粘接牢固；二遍抹厚找平；三遍抹厚鋪?lái)槈汗?，抹面要一氣呵成，表面不得漏砂粒。②如分段抹面時(shí)，接縫要分層壓茬，精心操作。③抹面完成后，井頂應(yīng)覆蓋草袋，防止干裂。④砌井抹面達(dá)到要求強(qiáng)度后方可還土，嚴(yán)禁先還土后抹面。⑤為了保證抹面三層砂漿整體性好，因此分層時(shí)間最好在定漿后，隨即抹下一層，更不得過(guò)夜，如間隔時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)刷素漿一道，以保證接茬質(zhì)量。⑥修復(fù)因接管破壞舊井抹面時(shí)應(yīng)首先將活動(dòng)起鼓灰面輕輕砸去，并將磚面剔出新碴，用水沖凈后，先刷素灰漿一道，然后再分層抹面。安裝井蓋施工：①在安裝或澆筑井圈前，應(yīng)仔細(xì)檢查井蓋是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有無(wú)損壞、裂紋。②井圈澆筑前，根據(jù)實(shí)測(cè)高程，將井框墊穩(wěn)，里外模均，必須用定型模板。③檢查井砌完后，應(yīng)立即安裝井蓋。④檢查井蓋板宜采用預(yù)制安裝施工。⑤檢查井因位于非路面時(shí)，應(yīng)將井身周圍培土。交通工程施工方法交通標(biāo)志在標(biāo)志工程施工前期，做好準(zhǔn)備工作。確定安裝位置，標(biāo)志桿、牌散裝到位，開挖基坑的同時(shí)，注意不污染路面，及時(shí)清理?xiàng)壏?。?yán)格按圖紙要求，保證基坑尺寸及砼基礎(chǔ)沙石比；嚴(yán)格按圖紙尺寸加工鋼筋籠，在澆筑過(guò)程中，用震動(dòng)棒震實(shí)，每天例行保養(yǎng)。在最后的吊裝標(biāo)志桿、安裝標(biāo)志牌時(shí)，均采取保護(hù)措施，以免標(biāo)志桿、標(biāo)志牌受損，并保證安裝高度和傾仰角度，安裝完后進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，確保工程質(zhì)量。交通標(biāo)線標(biāo)線施工，第一步進(jìn)行標(biāo)線位置的定位及放線，然后清掃路面，處理干凈路面上的其它附著物，杜絕灰塵。底漆噴涂應(yīng)均勻牢固，加熱反光涂料，進(jìn)行噴涂。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，做好標(biāo)線的保護(hù)及警示。防止行人和車輛的碾壓造成標(biāo)線的損壞。確保噴涂質(zhì)量，及時(shí)修正毛邊。邊施工邊檢測(cè)，做好施工原始資料的收集和整理。照明工程施工方法電力管線工藝流程準(zhǔn)備工程→電纜搖測(cè)→電纜敷設(shè)→立標(biāo)志牌。電力管線施工方法1）準(zhǔn)備工作施工前應(yīng)對(duì)電纜進(jìn)行詳細(xì)檢查；規(guī)格、型號(hào)、截面、電壓等級(jí)均符合設(shè)計(jì)要求，外觀無(wú)扭曲、壞損等現(xiàn)象。電纜敷設(shè)前進(jìn)行絕緣搖測(cè)或耐壓試驗(yàn)。1kV以下電纜，用1kV搖表?yè)u測(cè)線間及對(duì)地的絕緣電阻應(yīng)不低于10MΩ電纜測(cè)試完畢，應(yīng)用絕緣布密封后再用黑包布包好。電纜機(jī)具的安裝：采用機(jī)械放電纜時(shí)，應(yīng)將機(jī)械選好適當(dāng)位置安裝，并將鋼絲繩和滑輪安裝好。人力放電纜時(shí)將滾輪提前安裝好。橋架多根電纜敷設(shè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，事先將電纜的排列，用表或圖的方式劃出來(lái)。以防電纜的交叉和混亂。電纜的搬運(yùn)及支架架設(shè)：電纜短距離搬運(yùn)，一般采用滾動(dòng)電纜軸的方法。滾動(dòng)時(shí)應(yīng)按電纜軸上箭頭指示方向滾動(dòng)。如無(wú)箭頭時(shí)，可按電纜纏繞方向滾動(dòng)，切不可反纏繞方向滾運(yùn)，以免電纜松馳。電纜支架的架設(shè)地點(diǎn)應(yīng)選好，以敷設(shè)方便為準(zhǔn)，一般應(yīng)在電纜起止點(diǎn)附近為宜。架設(shè)時(shí)，應(yīng)注意電纜軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，電纜引出端應(yīng)在電纜軸的上方見(jiàn)下圖。2）電纜沿支架、橋架敷設(shè)電纜敷設(shè)采用人力拉引見(jiàn)下圖。電纜敷設(shè)時(shí)，應(yīng)注意電纜彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)范要求。電纜在橋架內(nèi)敷設(shè)應(yīng)有適量的蛇型彎，電纜的兩端、過(guò)管處、垂直位差處均應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠喽取ｋ娎|敷設(shè)完畢、應(yīng)請(qǐng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位及施工單位的質(zhì)量檢查部門共同進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。電纜沿橋架敷設(shè)時(shí)，應(yīng)單層敷設(shè)，排列整齊。不得有交叉，拐彎處應(yīng)以最大截面電纜允許彎曲半徑為準(zhǔn)。同等級(jí)電壓的電纜沿橋架敷設(shè)時(shí)，水平凈距不得小于35mm。電纜穿過(guò)樓板時(shí)，應(yīng)裝套管，敷設(shè)完后應(yīng)將套管用防火材料封堵嚴(yán)密。3）掛標(biāo)志牌標(biāo)志牌規(guī)格應(yīng)一致，并有防腐性能，掛裝應(yīng)牢固。標(biāo)志牌上應(yīng)注明電纜編號(hào)、規(guī)格、型號(hào)及電壓等級(jí)。電纜井及兩端應(yīng)掛標(biāo)志牌。沿橋架敷設(shè)電纜在其兩端、拐彎處、交叉處應(yīng)掛標(biāo)志牌，直線段應(yīng)適當(dāng)增設(shè)標(biāo)志牌。4）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)電纜的耐壓試驗(yàn)結(jié)果、泄漏電流和絕緣電阻必須符合施工規(guī)范規(guī)定。電纜敷設(shè)必須符合以下規(guī)定：電纜嚴(yán)禁有絞擰、護(hù)層斷裂和表面嚴(yán)重劃傷等缺損。坐標(biāo)和標(biāo)高正確，排列整齊，標(biāo)志柱和標(biāo)志牌設(shè)置準(zhǔn)確；防燃、隔熱和防腐要求的電纜保護(hù)措施完整。電纜轉(zhuǎn)彎和分支處不紊亂，走向整齊清楚、電纜標(biāo)志牌清晰齊全。路燈工程工序流程定燈位→挖溝→埋管→澆注路燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→絕緣測(cè)試→路燈安裝→電氣設(shè)備安裝→實(shí)驗(yàn)、調(diào)試→自檢→驗(yàn)收。路燈工程施工方法1）定燈位按照施工圖及現(xiàn)場(chǎng)情況，以施工圖紙確定的路燈位置為基準(zhǔn)確定路燈安裝位置。2）挖溝及埋管以距路基石50cm為中心，開挖寬30cm深50cm電纜管預(yù)埋溝，按照施工圖紙預(yù)埋相應(yīng)的電纜管。3）澆注路燈基礎(chǔ)澆注按甲方提供路燈基礎(chǔ)圖紙預(yù)制金屬構(gòu)件開挖相應(yīng)尺寸的基坑，金屬構(gòu)件進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(yàn)》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。4）敷設(shè)電纜應(yīng)符合下列要求電纜型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排列整齊，無(wú)機(jī)械損傷，標(biāo)志牌齊全、正確、清晰。電纜的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定。電纜接頭良好，絕緣應(yīng)符合規(guī)定。電纜溝應(yīng)符合要求，溝內(nèi)無(wú)雜物。保護(hù)管的連接、防腐應(yīng)符合規(guī)定。5）路燈安裝規(guī)定同一道路的路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致?；A(chǔ)坑開挖尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C20，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護(hù)管從基礎(chǔ)中心穿過(guò)并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面30～50mm。澆制鋼筋混凝土基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水。燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致，燈具橫向水平線應(yīng)與地面平行，緊固后目測(cè)應(yīng)無(wú)歪斜。燈頭固定牢靠，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計(jì)調(diào)整至正確位置，燈頭接線應(yīng)符合規(guī)定。在燈臂、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無(wú)毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包扎，包扎長(zhǎng)度不得小于200mm。路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(yàn)》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個(gè)螺距。5）路燈控制箱安裝材料到場(chǎng)后經(jīng)開箱檢驗(yàn)，經(jīng)業(yè)主同意后方可進(jìn)行安裝使用。動(dòng)觸頭與靜觸頭的中心線應(yīng)一致，觸頭應(yīng)接觸緊密。二次回路輔助開關(guān)的切換接點(diǎn)應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，接觸可靠。箱內(nèi)照明應(yīng)齊全。配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應(yīng)完整無(wú)損傷。固定電器的支架應(yīng)刷漆。機(jī)械閉鎖、電氣閉鎖動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。6）有隱蔽工程，應(yīng)提前通知業(yè)主，經(jīng)業(yè)主檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。7）用調(diào)試設(shè)備、儀表、儀器必須經(jīng)國(guó)家認(rèn)可有計(jì)量資格的有關(guān)單位檢驗(yàn)合格，并由專人使用、保管。調(diào)試時(shí)應(yīng)有詳細(xì)記錄。8）施工前作好技術(shù)交底，吃透圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，配合其它專業(yè)工作，要作好成品保護(hù)及各專業(yè)協(xié)調(diào)。9）纜敷設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行電氣性能試驗(yàn)，合格后方可施工。電纜敷設(shè)應(yīng)根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應(yīng)有交叉。10）需開孔的配電箱（柜），必須用開孔機(jī)開孔，嚴(yán)禁氣焊等切割開孔。電線進(jìn)入配電箱、接線盒等應(yīng)有護(hù)管帽。穿線前應(yīng)有防止外物落入措施。11）線在管內(nèi)或經(jīng)槽內(nèi)不允許有接頭和纏繞。導(dǎo)線在出口處應(yīng)裝有護(hù)線套，并用500V絕緣電阻應(yīng)大于1MΩ，同時(shí)作好記錄。12）有配電箱（柜）接地及各系統(tǒng)的保護(hù)接地、工作接地應(yīng)接入原大樓接地網(wǎng)上，完善整個(gè)接地系統(tǒng)。13）安裝完成后進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤，方可進(jìn)行分項(xiàng)調(diào)試，并作好調(diào)試記錄。14）各分項(xiàng)調(diào)試完成后，可進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，聯(lián)動(dòng)調(diào)試，試運(yùn)行并作好記錄。15）其它部分電氣設(shè)備安裝應(yīng)嚴(yán)格按圖紙標(biāo)高、部位進(jìn)行。路緣石施工方法施工放樣在清除路面雜物后，進(jìn)行路緣石施工放樣，根據(jù)中央分隔帶寬度和中樁位置，放出路緣石安裝控制點(diǎn)（每10米一個(gè)點(diǎn)）。清理下承層放樣結(jié)束后，對(duì)下基層表面進(jìn)行清理，清除表面的碎石、砂、土等雜物，使表面干凈整潔，并在路緣石安裝之前對(duì)其灑水潤(rùn)濕。確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施質(zhì)量體系質(zhì)量管理體系框圖說(shuō)明：組建工程施工項(xiàng)目部，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的質(zhì)量保證體系。本著精干、高效、多功能的原則組織以生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)為中心的管理層，按ISO9001質(zhì)量認(rèn)證體系及“初檢→復(fù)檢→終檢”的三級(jí)檢驗(yàn)制度對(duì)本工程的施工質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程控制。質(zhì)量管理體系設(shè)置見(jiàn)“質(zhì)量保證體系框圖”。質(zhì)量保證體系框圖改進(jìn)工作質(zhì)量改進(jìn)工作質(zhì)量完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)推行全面質(zhì)量管理檢查創(chuàng)優(yōu)成果明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目質(zhì)量保證體系缺陷糾正技術(shù)交底工藝審定方法培訓(xùn)作業(yè)指導(dǎo)書測(cè)量監(jiān)測(cè)組織保證施工保證技術(shù)保證思想保證QC教育質(zhì)量第一普及性教育專題性教育專項(xiàng)技能培訓(xùn)提高質(zhì)量意識(shí)物資設(shè)備保證反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)技術(shù)崗位責(zé)任制檢查落實(shí)接受建設(shè)單位和監(jiān)理監(jiān)督嚴(yán)格施工工藝加強(qiáng)過(guò)程控制進(jìn)行自檢互檢交接檢施工作業(yè)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)制定創(chuàng)優(yōu)措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段熟悉圖紙掌握規(guī)范物資材料機(jī)械設(shè)備性能檢驗(yàn)貨源調(diào)查采購(gòu)質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制及調(diào)試配備強(qiáng)有力的班子強(qiáng)化技術(shù)力量整合架子隊(duì)伍項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)整個(gè)工程的質(zhì)量控制，按功能優(yōu)化的原則組織一線作業(yè)層，即施工區(qū)設(shè)專職質(zhì)量檢查員，專門負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)和解決本工程在各項(xiàng)目施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，并及時(shí)上報(bào)質(zhì)量管理辦公室，以此對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制。并對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行初檢。項(xiàng)目質(zhì)管領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)質(zhì)管辦對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢。對(duì)復(fù)檢合格的工程項(xiàng)目報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師工程質(zhì)量進(jìn)行終檢。質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量要求為達(dá)到國(guó)家有關(guān)各項(xiàng)合格標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量計(jì)劃管理按以下進(jìn)行：嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工，以保證工程質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的崗位質(zhì)量責(zé)任制。向班組作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，講述施工工藝、施工要點(diǎn)和操作要求。對(duì)原材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，做到不合格品不進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)每道工序、分項(xiàng)及分部工程按規(guī)范要求進(jìn)行檢查和評(píng)定，填寫質(zhì)量評(píng)定表，保證數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，保證質(zhì)量問(wèn)題的可追溯性。每一工序自檢合格后需知會(huì)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理同意后方可進(jìn)行下一工序施工。自檢質(zhì)量不合格，不得轉(zhuǎn)入下一道工序施工。并對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)處理，并分析原因，采取糾正和預(yù)防措施。隱蔽工程必須在內(nèi)部檢查通過(guò)后，經(jīng)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)人員檢查、同意并簽字后，方可實(shí)施隱蔽。施工需現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)，如實(shí)記錄試驗(yàn)資料。崗位職責(zé)建立崗位質(zhì)量責(zé)任制、明確各級(jí)管理職責(zé)，管理生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。根據(jù)公司的《質(zhì)量手冊(cè)》與《程序文件》，并結(jié)合本工程的實(shí)際情況，特制定對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的主要部門、人員的職責(zé)范圍。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制，制定項(xiàng)目施工技術(shù)管理辦法；結(jié)合工程實(shí)施情況，對(duì)工程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。負(fù)責(zé)信息管理系統(tǒng)的具體實(shí)施、數(shù)據(jù)分析等，為業(yè)主、總部提供及時(shí)、有效的施工信息；參加驗(yàn)工計(jì)量，并對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行量測(cè)、計(jì)量。安全質(zhì)量環(huán)保部根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定質(zhì)量、安全、環(huán)保等計(jì)劃及其管理細(xì)則，組織處理安全質(zhì)量事故；制定項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)、措施和制度，并督促、監(jiān)督落實(shí)；負(fù)責(zé)對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；編制安全保證體系規(guī)劃，制定行之有效的施工安全保證措施并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部勞動(dòng)保護(hù)用品和各種勞保費(fèi)用監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實(shí)施，確保環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。過(guò)程控制及檢驗(yàn)建立項(xiàng)目經(jīng)理親任組長(zhǎng)的質(zhì)控小組，全面實(shí)施質(zhì)量管理，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，建立健全崗位責(zé)任制和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，從技術(shù)上、管理上采取強(qiáng)有力的措施，建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，配備足夠的有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制檢測(cè)。質(zhì)檢人員三班現(xiàn)場(chǎng)值班，做好原始資料收集，進(jìn)行工序質(zhì)量過(guò)程控