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高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12025屆高三上學(xué)期9月聯(lián)考物理試卷考試時(shí)間:75分鐘滿分:100分一、單選題(本大題共7個(gè)小題,每個(gè)小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意,每小題4分,共28分)1.如圖所示,將一細(xì)繩的兩端固定于兩豎直墻的A、B兩點(diǎn),通過一個(gè)光滑的掛鉤將某重物掛在繩上,下面給出的四幅圖中有可能使物體處于平衡狀態(tài)的是()A. B. C. D.【答案】C【解析】由于重物通過一個(gè)光滑的掛鉤掛在繩上,掛鉤兩側(cè)繩子拉力大小相等,兩側(cè)繩子拉力的合力與重物的重力平衡,根據(jù)對稱性可知,掛鉤兩側(cè)繩子與豎直方向的夾角相等。故選C。2.甲、乙兩車在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng),甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng),乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)。甲、乙兩車的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示。下列說法正確的是()A.在時(shí)刻兩車速度相等B.從0到時(shí)間內(nèi),兩車走過的路程相等C.從到時(shí)間內(nèi),甲車走過的路程大于乙車的路程D.從到時(shí)間內(nèi),甲、乙兩車的距離先變大后變小【答案】D【解析】A.圖像的斜率表示物體的速度,時(shí)刻兩圖像的斜率不相等,故在時(shí)刻兩車速度不相等,故A錯(cuò)誤;B.從0到時(shí)間內(nèi),兩物體均做單方向直線運(yùn)動(dòng),由于出發(fā)點(diǎn)不一樣而終點(diǎn)一樣,所以路程不同,故B錯(cuò)誤;C.從到時(shí)間內(nèi),兩物體均做單方向直線運(yùn)動(dòng),由于出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)一樣,所以甲車走過的路程等于乙車的路程,故C錯(cuò)誤;D.從到時(shí)間內(nèi),由圖像可知,甲、乙兩車的距離先變大后變小,故D正確。故選D。3.關(guān)于分子動(dòng)理論,下列說法正確的是()A.圖甲“油膜法估測油酸分子的大小”實(shí)驗(yàn)中,應(yīng)先滴油酸酒精溶液,再撒痱子粉B.圖乙為水中炭粒運(yùn)動(dòng)位置的連線圖,連線表示炭粒做布朗運(yùn)動(dòng)的軌跡C.圖丙為分子力與分子間距的關(guān)系圖,分子間距從增大時(shí),分子力先變大后變小D.圖丁為大量氣體分子熱運(yùn)動(dòng)的速率分布圖,曲線②對應(yīng)的溫度較低【答案】C【解析】A.“用油膜法估測油酸分子的大小”實(shí)驗(yàn)中,應(yīng)先撒痱子粉,再滴油酸酒精溶液,否則很難形成單分子油膜,A錯(cuò)誤;B.圖中的折線是炭粒在不同時(shí)刻的位置的連線,并不是固體小顆粒的運(yùn)動(dòng)軌跡,也不是分子的運(yùn)動(dòng)軌跡,由圖可以看出小炭粒在不停地做無規(guī)則運(yùn)動(dòng),B錯(cuò)誤;C.根據(jù)分子力與分子間距的關(guān)系圖,可知分子間距從增大時(shí),分子力表現(xiàn)為引力,分子力先變大后變小,C正確;D.由圖可知,②中速率大分子占據(jù)的比例較大,則說明②對應(yīng)的平均動(dòng)能較大,故②對應(yīng)的溫度較高,即D錯(cuò)誤;故選C。4.如圖甲所示,為杭州亞運(yùn)吉祥物琮琮演示的攀巖運(yùn)動(dòng)。當(dāng)琮琮處于平衡狀態(tài),且?guī)r釘A位置固定時(shí),分析問題可以將該實(shí)際情境進(jìn)行簡化處理,得到如圖乙所示模型。下列說法正確的是()A.僅縮短主繩長度,繩子對琮琮拉力不變B.僅縮短主繩長度,巖壁對琮琮的作用力的大小不變C.僅增加主繩長度,繩子對琮琮的拉力減小D.僅增加主繩長度,巖壁對琮琮的作用力增大【答案】B【解析】桿OB為可轉(zhuǎn)動(dòng)桿,其施加的彈力為沿著桿的支持力力,對琮琮受力分析如圖所示因力的三角形與幾何三角形相似,有AC.繩子對琮琮的拉力為僅縮短主繩長度,則拉力變??;僅增加主繩長度,繩子對琮琮的拉力變大,故AC錯(cuò)誤;BD.巖壁對琮琮的作用力為僅縮短主繩長度,或僅增加主繩長度,可知巖壁對琮琮的作用力的大小不變,故B正確,D錯(cuò)誤。故選B。5.高鐵站臺(tái)上,5位旅客在各自車廂候車線處候車,若動(dòng)車每節(jié)車廂長均為l,動(dòng)車進(jìn)站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng).站在2號(hào)候車線處的旅客發(fā)現(xiàn)1號(hào)車廂經(jīng)過他所用的時(shí)間為t,動(dòng)車停下時(shí)該旅客剛好在2號(hào)車廂門口(2號(hào)車廂最前端),如圖所示,則()A.動(dòng)車從經(jīng)過5號(hào)候車線處的旅客開始到停止運(yùn)動(dòng),經(jīng)歷的時(shí)間為B.動(dòng)車從經(jīng)過5號(hào)候車線處的旅客開始到停止運(yùn)動(dòng),平均速度C.1號(hào)車廂頭部經(jīng)過5號(hào)候車線處的旅客時(shí)的速度D.動(dòng)車的加速度大小【答案】C【解析】A.采用逆向思維可知,動(dòng)車連續(xù)經(jīng)過相等的位移所用的時(shí)間之比為則動(dòng)車第1節(jié)車廂最前端從經(jīng)過5號(hào)旅客到停下所用的時(shí)間為第1節(jié)車廂經(jīng)過他用時(shí)的2倍,歷時(shí)2t,故A錯(cuò)誤;B.動(dòng)車第1節(jié)車廂最前端從經(jīng)過5號(hào)旅客到停下總位移為4l,用時(shí)2t,則平均速度為故B錯(cuò)誤;C.由以上逆向思維可知?jiǎng)t加速度并且解得同時(shí)又有所以故C正確,D錯(cuò)誤。故選C。6.如圖甲所示,水平桌面上固定一個(gè)力傳感器,力傳感器通過細(xì)繩與一質(zhì)量為3.5kg的物塊連接,物塊放置在粗糙的長木板上,開始時(shí)細(xì)繩伸直且水平。現(xiàn)水平向左拉長木板,傳感器記錄的細(xì)繩拉力F隨時(shí)間t變化的圖像如圖乙所示,重力加速度g取,則下列說法正確的是()A.拉動(dòng)長木板的最大拉力為10NB.物塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.2C.長木板與水平桌面間的滑動(dòng)摩擦力是7ND.增大水平桌面的粗糙程度,圖線對應(yīng)的峰值增大【答案】B【解析】A.乙圖顯示的數(shù)值與物塊受到的摩擦力大小相等,拉動(dòng)長木板的力F與物塊所受的摩擦力大小是不相等的,故A錯(cuò)誤;C.由乙圖知物塊與長木板間的滑動(dòng)摩擦力大小為,并不是長木板與水平桌面間的摩擦力,故C錯(cuò)誤;B.物塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為故B正確;D.因?yàn)閳D線峰值大小代表的是物塊和長木板間的最大靜摩擦力的大小,由物塊和長木板間的正壓力及粗糙程度決定,跟長木板與桌面的粗糙程度無關(guān);如果放在更加粗糙的水平桌面上,圖線對應(yīng)的峰值應(yīng)該是不變的,故D錯(cuò)誤。故選B。7.如圖1所示,一滑塊置于長木板左端,木板放置在水平地面上。已知滑塊和木板的質(zhì)量均為2kg,現(xiàn)在滑塊上施加一個(gè)的變力作用,從時(shí)刻開始計(jì)時(shí),滑塊所受摩擦力隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖2所示。設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等,重力加速度g取,則下列說法不正確的是()A.木板與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1B.滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4C.圖2中D.木板的最大加速度為【答案】C【解析】B.根據(jù)圖2可知,在t2以后滑塊受到的摩擦力不變,為根據(jù)滑動(dòng)摩擦力的計(jì)算公式可得,解得滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)故B正確,不符合題意;A.在0~t1過程中為靜摩擦力,t1~t2過程中木板相對于地面開始運(yùn)動(dòng),木板與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,則解得故A正確,不符合題意;C.t2時(shí)刻二者發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度大小為a,對木板根據(jù)牛頓第二定律可得對木塊有解得根據(jù)F=0.5t可知圖2中t2時(shí)刻對應(yīng)的拉力為24s,故C錯(cuò)誤,符合題意;D.t2以后木板受力不變,加速度不變,則木板的最大加速度為2m/s2,故D正確,不符合題意。故選C。二、多選題(本大題共3個(gè)小題,每小題多個(gè)選項(xiàng)符合題意,選全得5分,沒選全得3分,錯(cuò)選或不選得0分,共15分)8.如圖所示,一條細(xì)線一端與地板上的物體B相連,另一端繞過質(zhì)量不計(jì)的滑輪與小球A相連,滑輪用另一條細(xì)線懸掛在天花板上的點(diǎn),細(xì)線與豎直方向夾角為α,物體B始終保持靜止,則()A.懸掛滑輪的細(xì)線的彈力一定大于小球A的重力B.若物體B的質(zhì)量越大,則B對地面的摩擦力越大C.若將點(diǎn)緩慢右移少許,則B對地面的壓力將增大D.若小球A的質(zhì)量越小,則B對地面的摩擦力越小【答案】AD【解析】A.對小球A受力分析,由平衡條件可知對滑輪受力分析,如圖由矢量三角形可知,懸掛滑輪的細(xì)線的彈力一定大于繩子的拉力,即大于小球A的重力,故A正確;BD.根據(jù)幾何關(guān)系可知對物體B受力分析,由平衡條件水平方向有根據(jù)牛頓第三定律,若物體B的質(zhì)量越大,則B對地面的摩擦力不變,若小球A的質(zhì)量越小,則B對地面的摩擦力越小,故B錯(cuò)誤,D正確;C.若將點(diǎn)緩慢右移少許,與豎直方向的夾角減小,對物體B受力分析,由平衡條件豎直方向有因?yàn)闇p小,故增大,則,由牛頓第三定律可知,B對地面的壓力將減小,故C錯(cuò)誤。故選AD。9.無線藍(lán)牙耳機(jī)擺脫了線材束縛,可以在一定距離內(nèi)與手機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)無線連接。為了研究在運(yùn)動(dòng)過程中無線連接的最遠(yuǎn)距離,甲和乙兩位同學(xué)做了一個(gè)有趣的實(shí)驗(yàn)。乙佩戴無線藍(lán)牙耳機(jī),甲攜帶手機(jī)進(jìn)行檢測。時(shí)刻,乙在甲正前方10m處,二人同時(shí)沿同一直線向正前方運(yùn)動(dòng)6s,各自運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示(其中x為時(shí)間t內(nèi)的位移),手機(jī)檢測到藍(lán)牙耳機(jī)能被連接的時(shí)間為4s。下列判斷正確的是()A.甲做加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.乙做速度大小為3m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)C.時(shí),二人相距最近,最近距離為4.5mD.該藍(lán)牙耳機(jī)的最遠(yuǎn)連接距離為7.5m【答案】BD【解析】A.根據(jù)題圖可知,甲的與關(guān)系為可得結(jié)合勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間關(guān)系可知甲做初速度大小為,加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;B.根據(jù)題圖可知,乙的與關(guān)系為可得可知乙做速度大小為勻速直線運(yùn)動(dòng),故B正確;C.時(shí),甲的瞬時(shí)速度此時(shí)二人相距最近,最近的距離為故C錯(cuò)誤;D.由于藍(lán)牙耳機(jī)能被連接的時(shí)間為,而甲乙兩人時(shí)相距最近,所以藍(lán)牙耳機(jī)連接的時(shí)間為,當(dāng)時(shí),甲的速度大小為最遠(yuǎn)連接距離為故D正確。故選BD。10.如圖所示,與水平面成角的傳送帶正以的速度勻速運(yùn)行,A,B兩端相距?,F(xiàn)每隔1s把質(zhì)量的工件(視為質(zhì)點(diǎn))輕放在傳送帶上,在傳送帶的帶動(dòng)下,工件向上運(yùn)動(dòng),且工件到達(dá)B端時(shí)恰好才在A端放上一個(gè)工件,工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù),g取,下列說法正確的是()A.工件在傳送帶上時(shí),先受到向上的滑動(dòng)摩擦力,后受到向上的靜摩擦力B.兩個(gè)工件間的最小距離為1.25mC.傳送帶上始終有7個(gè)工件D.滿載時(shí)與空載時(shí)相比,電機(jī)對傳送帶的牽引力增大了45N【答案】AB【解析】A.工件放到傳送帶時(shí),工件相對傳送帶向下運(yùn)動(dòng),受到向上的滑動(dòng)摩擦力,工件速度和傳送帶速度相同時(shí),相對傳送帶靜止,受到向上的靜摩擦力,故A正確;B.剛開始加速1s的兩個(gè)工件間距離最小,加速過程由牛頓第二定律可得代入數(shù)據(jù)可得由位移公式代入數(shù)據(jù)可得故B正確;C.工件加速過程所用的時(shí)間為工件加速過程的位移為工件勻速過程的位移為每隔1s把工件放到傳送帶上,所以勻加速過程放了2個(gè),勻速過程放了4個(gè),共6個(gè),故C錯(cuò)誤;D.滿載時(shí)電機(jī)對傳送帶的牽引力為故D錯(cuò)誤。故選AB。三、實(shí)驗(yàn)題(本大題共兩個(gè)小題,11題6分,12題9分,共15分)11.如圖甲所示,一條質(zhì)量和厚度不計(jì)的紙帶纏繞在固定于架子上的定滑輪上,紙帶的下端懸掛一質(zhì)量為m的重物,將重物由靜止釋放,滑輪將在紙帶帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng).假設(shè)紙帶和滑輪不打滑,為了分析滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)角速度的變化情況,釋放重物前將紙帶先穿過一電火花計(jì)時(shí)器,交變電流的頻率為50Hz,如圖乙所示,通過研究紙帶的運(yùn)動(dòng)情況得到滑輪角速度的變化情況.下圖為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來的紙帶,取中間的一段,在這一段上取了7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G,每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出,其中:x1=8.05cm、x2=10.34cm、x3=12.62cm、x4=14.92cm、x5=17.19cm、x6=19.47cm.(1)根據(jù)上面的數(shù)據(jù),可以求出D點(diǎn)的速度vD=______m/s;(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)(2)測出滑輪半徑等于3.00cm,則打下D點(diǎn)時(shí)滑輪的角速度為______rad/s;(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)(3)根據(jù)題中所給數(shù)據(jù)求得重物下落的加速度為______m/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)【答案】(1)1.38(2)46.0(3)2.29【解析】(1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度可知D點(diǎn)的瞬時(shí)速度:.(2)由v=ωr,則D時(shí)刻的角速度:.(3)根據(jù)可知12.某同學(xué)做“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)。如圖甲所示為某次實(shí)驗(yàn)中用手通過兩個(gè)彈簧測力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán)的示意圖,其中A為固定橡皮條的圖釘,O為標(biāo)記出的小圓環(huán)的位置,OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)該次實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。(1)本實(shí)驗(yàn)主要采用的科學(xué)方法是()A.控制變量法 B.等效替代法C.理想實(shí)驗(yàn)法 D.建立物理模型法(2)圖甲所示的操作過程是:用兩個(gè)規(guī)格相同的彈簧測力計(jì),通過細(xì)繩沿平行木板平面的不同方向同時(shí)拉掛在橡皮筋一端的小圓環(huán),將小圓環(huán)拉至某點(diǎn)O,記下O點(diǎn)位置和兩細(xì)繩的方向,并讀出兩個(gè)拉力的大小。左側(cè)彈簧測力計(jì)的示數(shù),由圖可讀出右側(cè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)_______N。(3)圖乙中的力F和力,一定沿橡皮條AO方向的是___________(選填“F”或“”)。(4)在另一次實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)用兩個(gè)彈簧測力計(jì),通過細(xì)繩對小圓環(huán)施加平行木板平面的拉力作用,兩個(gè)拉力的方向如圖丙所示。如果小圓環(huán)可視為質(zhì)點(diǎn),且小圓環(huán)、橡皮條和細(xì)繩的重力可忽略不計(jì),小圓環(huán)平衡時(shí),橡皮條AO、細(xì)繩OB和OC對小圓環(huán)的拉力的分別為、和,關(guān)于這三個(gè)力的大小關(guān)系,正確的是____________。A. B. C. D.【答案】(1)B(2)1.90(3)F(4)A【解析】【小問1詳解】該實(shí)驗(yàn)是“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”,即兩個(gè)互成角度的力共同作用效果與一個(gè)力作用效果相同,因此本實(shí)驗(yàn)主要采用的科學(xué)方法是等效替代法。故選B?!拘?詳解】由圖甲可知,彈簧測力計(jì)最小刻度值是0.1N,因此右側(cè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)為?!拘?詳解】圖乙中的力,是和所組成的平行四邊形的對角線,是由理論作圖得到的;F為合力的實(shí)驗(yàn)值,為彈簧測力計(jì)示數(shù),因此一定沿橡皮條AO方向的是F?!拘?詳解】由題意可知,和垂直,繩子的結(jié)點(diǎn)O靜止,對O點(diǎn)受力分析如圖所示,由平衡條件可得,豎直方向有水平方向有整理有則有故選A。四、解答題(本大題共3個(gè)小題,共42分)13.人工智能已在生活中得到廣泛應(yīng)用。一游客攜帶智能行李箱出行,旅客行走時(shí),行李箱無需人的牽引可在地面上跟隨游客運(yùn)動(dòng),如圖甲所示。某段時(shí)間內(nèi),行李箱速度v隨時(shí)間t的變化圖像如圖乙所示。已知行李箱的質(zhì)量,時(shí)間內(nèi)行李箱的總位移。求:(1)行李箱加速階段位移大小以及減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;(2)減速階段行李箱受到的合力大小F。【答案】(1),(2)【解析】【小問1詳解】由圖像可知行李箱前5s內(nèi)的位移大小為其中,代入可得5s后的位移大小為其中解得【小問2詳解】行李箱減速過程中的加速度大小為,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式由牛頓第二定律有解得14.用兩根細(xì)線a、b和一根輕彈簧c將質(zhì)量均為m的兩個(gè)小球1和2連接,并懸掛如圖所示.兩小球處于靜止?fàn)顟B(tài),細(xì)線a與豎直方向的夾角為30°,彈簧c水平.求;(1)細(xì)線a與彈簧c分別對小球1和2的拉力大??;(2)細(xì)線b對小球2的拉力大??;(3)剪斷細(xì)線b的瞬間,小球1和小球2的加速度大小,【答案】(1),;(2)QUOTE21mg321mg3;(3)見解析【解析】(1)對小球1與2組成的整體分析,由平衡條件可得F解得FF(2)對小球2分析:細(xì)線對小球2的拉力大小F解得F(3)剪斷細(xì)線b的瞬間,小球1所受合力為剪斷細(xì)線b瞬間,彈簧c上的力不變,則有小球2受合力為解得加速度的大小a=15.如圖甲所示,有一裝置由傾斜軌道AB、水平軌道BC、豎直臺(tái)階CD和足夠長的水平直軌道DE組成,表面處處光滑,且AB段與BC段通過一小圓?。ㄎ串嫵觯┢交嘟樱幸恍∏蛴幂p繩豎直懸掛在C點(diǎn)的正上方,小球與BC平面相切但無擠壓.緊靠臺(tái)階右側(cè)停放著一輛小車,
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