北京市達(dá)標(biāo)名校2025屆物理高一上期末經(jīng)典試題含解析

北京市達(dá)標(biāo)名校2025屆物理高一上期末經(jīng)典試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、作用在同一物體上的兩個(gè)共點(diǎn)力，一個(gè)力的大小是，另一個(gè)力的大小是，它們合力的大小不可能是（）A. B.C. D.2、在下列與運(yùn)動(dòng)學(xué)相關(guān)的表述中，正確的是()A.公交車通過(guò)某站臺(tái)過(guò)程中的速度是表示瞬時(shí)速度B.時(shí)間有方向，所以時(shí)間是矢量C.在描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系的選擇是任意的，并假定它不動(dòng)D.路程和位移是兩個(gè)不同的物理量，在數(shù)值上不可能相等3、心電圖是現(xiàn)代醫(yī)療診斷的重要手段，醫(yī)生在心電圖上測(cè)量出相鄰兩波峰的時(shí)間間隔，即為心跳周期，由此可計(jì)算出1分鐘內(nèi)心臟跳動(dòng)的次數(shù)（即心率）。甲、乙兩人在同一臺(tái)心電圖機(jī)上做出的心電圖分別如圖甲、乙所示，醫(yī)生通過(guò)測(cè)量后記下甲的心率是60次/分。該心電圖機(jī)圖紙的移動(dòng)速度和乙的心率分別為A.20mm/s，60次/分 B.25cm/s，70次/分C.25mm/s，75次/分 D.20cm/s，120次/分4、一質(zhì)點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確是（）A速度一定不斷改變，加速度也一定不斷改變B.速度一定不斷改變，加速度可以不變C.速度可以不變，加速度一定不斷改變D.速度可以不變，加速度也可以不變5、一步行者以6.0m/s的速度追趕被紅燈阻停的公共汽車，在距汽車25m處時(shí)，綠燈亮了，汽車以1.0m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)前進(jìn)，則()A.人能追上公共汽車，追趕過(guò)程中人跑了36mB.人不能追上公共汽車，人、車最近距離為7mC.人能追上公共汽車，追上車前人共跑了43mD.人不能追上公共汽車，且車開動(dòng)后，人車距離越來(lái)越遠(yuǎn)6、一輛汽車在平直的公路上勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方有一輛老年代步車正在慢速行駛，短暫反應(yīng)后司機(jī)立即采取制動(dòng)措施，結(jié)果汽車恰好沒(méi)有撞上前方的老年代步車．若從司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車時(shí)開始計(jì)時(shí)(t=0)，兩車的速度一時(shí)間(v-t)圖象如圖所示．則A.v-t圖象中，圖線a為汽車，圖線b為老年代步車B.汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小為4.4m/s2C.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車到兩車速度相等時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間為3.0sD.司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車時(shí)汽車距離代步車30m7、如圖所示，A和B的質(zhì)量分別是1kg和2kg，彈簧和懸線的質(zhì)量不計(jì)，在A上面的懸線燒斷的瞬間（）A.A的加速度等于3gB.A的加速度等于gC.B的加速度為零D.B的加速度為g8、如圖甲所示，豎直電梯中質(zhì)量為m的物體置于壓力傳感器P上，電腦可描繪出物體對(duì)P的壓力F隨時(shí)間的變化圖線；圖乙中K、L、M、N四條圖線是電梯在四種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下由電腦獲得的Ft圖線，由圖線分析電梯的運(yùn)動(dòng)情況，下列結(jié)論中正確的是()A.由圖線K可知，此時(shí)電梯一定處于勻加速上升狀態(tài)B.由圖線L可知，此時(shí)電梯加速度大小一定等于gC.由圖線M可知，此時(shí)電梯一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D.由圖線N可知，此時(shí)電梯加速度的方向一定先向上后向下9、如圖一個(gè)鐵球從豎立在地面的輕彈簧正上方某處自由下落，接觸彈簧并將彈簧壓縮，彈簧均為彈性形變,在壓縮彈簧的全過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（）A.鐵球始終做減速運(yùn)動(dòng)B.鐵球的加速度為0時(shí)速度最大C.鐵球的加速度先減小后增大D.彈簧最短時(shí)鐵球靜止10、如圖所示，cd為固定在小車上的水平橫桿，物塊M串在桿上，靠摩擦力保持相對(duì)桿靜止，M又通過(guò)輕繩懸吊著一個(gè)小鐵球m，此時(shí)小車正以大小為a的加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，而M、m均相對(duì)小車靜止，細(xì)線與豎直方向的夾角為θ。小車的加速度增加到2a時(shí)（）A.橫桿對(duì)M的摩擦力增加到原來(lái)的2倍B.橫桿對(duì)M的彈力不變C.細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來(lái)的2倍D.細(xì)線的拉力增加到原來(lái)的2倍11、在同一平直公路上行駛的汽車兩輛汽車a和b，其位移時(shí)間圖像分別如圖中直線a和曲線b所示，下列說(shuō)法正確的是A.t=3s時(shí)，兩車速度相等B.a車做勻速運(yùn)動(dòng)，b車做加速運(yùn)動(dòng)C.在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，b車始終沒(méi)有超過(guò)a車D.在0~3s時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度比b車的大12、滑滑梯是小孩子很喜歡的娛樂(lè)活動(dòng)，滑梯可以等效為斜面模型。如圖所示，質(zhì)量為m的小孩，在滑梯上自由下滑時(shí)恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在小孩自由下滑過(guò)程中大人對(duì)其施加大小為F（F<mg）的恒力，則下列判斷正確的有（）A.若F豎直向下，則小孩仍做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.若F豎直向上，則小孩仍做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.若F沿滑梯向上，則小孩受到的摩擦力減小D.若F沿滑梯向下，則小孩受到的摩擦力增大二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）甲、乙兩車從同一地點(diǎn)出發(fā)同向運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示。試計(jì)算：（1）從乙車開始運(yùn)動(dòng)多少時(shí)間后兩車相遇?（2）相遇處距出發(fā)點(diǎn)多遠(yuǎn)?（3）相遇前兩車的最大距離是多少?16、（12分）你快遞即將從天而降!”2018年11月15日，京東獲得了全球首個(gè)省域無(wú)人機(jī)物流許可證，這也許標(biāo)志著整個(gè)無(wú)人機(jī)配送物流時(shí)代即將到來(lái)．如圖所示，在一次載貨測(cè)試中，一架質(zhì)量為1kg的無(wú)人機(jī)，下方固定一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的配送箱，箱中放有一個(gè)質(zhì)量為1.5kg的貨物，若無(wú)人機(jī)從地面以最大升力豎直起飛，6s內(nèi)上升了36m，假設(shè)無(wú)人機(jī)豎直飛行時(shí)所受阻力大小恒為6N．求：(1)無(wú)人機(jī)提供的最大升力的大小,(2)若6s末無(wú)人機(jī)升力變?yōu)?4N，求無(wú)人機(jī)最高能上升到距地面多高處？17、（12分）如圖所示為貨場(chǎng)使用的傳送帶的模型，傳送帶傾斜放置，與水平面夾角為θ=37°，傳送帶AB足夠長(zhǎng)，傳送皮帶輪以大小為v=2m/s的恒定速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一包貨物以v0=12m/s的初速度從A端滑上傾斜傳送帶，若貨物與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，且可將貨物視為質(zhì)點(diǎn)．（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2）求：(1)貨物剛滑上傳送帶時(shí)加速度的大小和方向；(2)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間貨物的速度和傳送帶的速度相同？這時(shí)貨物相對(duì)于地面運(yùn)動(dòng)了多遠(yuǎn)？(3)從貨物滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，貨物再次滑回A端共用了多少時(shí)間？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力范圍為：，故合力范圍為：，故選項(xiàng)ABC不符合題意，選項(xiàng)D符合題意；故選D。2、C【解析】公交車通過(guò)某站臺(tái)過(guò)程中需要一定的時(shí)間，速度是平均速度，故A錯(cuò)誤；時(shí)間沒(méi)有方向，所以時(shí)間是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系的選擇是任意的，并假定它不動(dòng)，故C正確；路程與位移兩個(gè)不同的物理量，當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其在數(shù)值上相等，故D錯(cuò)誤；故選C考點(diǎn)：瞬時(shí)速度和平均速度；矢量和標(biāo)量；路程和位移；參考系.3、C【解析】甲圖紙中，相鄰波峰的位移為，甲的心率是60次/分，則甲心率的周期：則心電圖機(jī)圖紙的移動(dòng)速度：乙圖紙中，相鄰波峰的位移為，乙的心率：故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C4、A【解析】做圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，速度的方向時(shí)刻變化著，大小可能變化也可能不變，但由于速度是矢量，只要大小和方向有一個(gè)變化，則速度變化，所以圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度一定時(shí)刻變化著，圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，一定存在一個(gè)向心加速度，時(shí)刻指向圓心，即向心加速度一定變化著，還可能存在一個(gè)切向加速度，所以兩個(gè)加速度的矢量和一定變化著，故加速度一定不斷變化著，故選A。5、B【解析】當(dāng)公交車加速到6.0

m/s時(shí)，其加速時(shí)間為：，人運(yùn)動(dòng)的距離為：x1=vt=6×6m=36m，公交車運(yùn)動(dòng)的距離為：x2=at2=×1×62m=18

m，則人與車最近距離為：△x=x2+x0-x1=18m+25m-36m=7m，所以人不能追上公交車，且車開動(dòng)后，人與車之間的距離先變小后變大，故B正確，ACD錯(cuò)誤6、D【解析】根據(jù)v-t圖象的物理意義判斷物體的運(yùn)動(dòng)特征；斜率代表加速度，即可求得；根據(jù)汽車和代步車速度相等列式求解時(shí)間；根據(jù)v-t圖象中，與時(shí)間軸所圍面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移求解司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車時(shí)汽車與代步車的距離；【詳解】汽車先勻速后減速，老年代步車一直勻速，則a為老年代步車，b為汽車，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由圖像可知，汽車制動(dòng)時(shí)的加速度：，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由v0+at1=v即20-5t1=5解得t1=3s，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車到兩車速度相等時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間為3.0s+0.5s=3.5s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車時(shí)汽車距離代步車，則D正確；故選D.【點(diǎn)睛】熟練掌握速度圖象的物理含義：圖象的斜率等于物體的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體通過(guò)的位移，這是解決此類題目的基本策略7、AC【解析】懸線燒斷彈簧前，由B平衡得到，彈簧的彈力大?。畱揖€燒斷的瞬間，彈簧的彈力沒(méi)有來(lái)得及變化，大小仍為，此瞬間B物體受到的彈力與重力仍平衡，合力為零，則B的加速度為零，A受到重力和向下的彈力，由牛頓第二定律得，，方向向下，AC正確【點(diǎn)睛】在應(yīng)用牛頓第二定律解決瞬時(shí)問(wèn)題時(shí)，一定要注意，哪些力不變，（彈簧的的形變量來(lái)不及變化，彈簧的彈力不變），哪些力變化（如繩子斷了，則繩子的拉力變?yōu)榱?，或者撤去外力了，則外力變?yōu)榱?，）然后結(jié)合整體隔離法，應(yīng)用牛頓第二定律分析解題8、BD【解析】A．由圖線K可知，物體對(duì)P的壓力大于物體的重力，且逐漸增大，則支持力大于重力，且逐漸增大，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度方向豎直向上，且逐漸增大，電梯加速度方向豎直向上，且在變化，故A錯(cuò)誤；B．由圖線L可知，支持力的大小等于2mg，根據(jù)牛頓第二定律得，解得方向豎直向上，故B正確；C．由圖線M可知，支持力等于重力，知電梯可能處于靜止，可能處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．由圖線N可知，支持力的大小先大于再小于，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度的方向先向上，再向下，故D正確故選BD.9、BC【解析】小球與彈簧接觸后，根據(jù)彈簧對(duì)小球的彈力和小球重力的合力的關(guān)系，分析小球的運(yùn)動(dòng)情況以及加速度情況【詳解】球在接觸彈簧到彈簧被壓縮的整個(gè)過(guò)程中，受到豎直向下的重力和豎直向上的彈力，彈力先小于重力，后大于重力，合力方向先向下后向上，所以加速度先減小后增加，小球先加速后減速，當(dāng)鐵球受到的彈簧彈力等于自身重力時(shí)，加速度為零，速度最大．故A錯(cuò)誤，故BC正確．彈簧最短時(shí)，鐵球所受的合力向上，雖然速度為零，但不是靜止?fàn)顟B(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是分析小球與彈簧接觸后彈力的變化，從而分析合力的變化得到加速度的變化；注意速度為零不一定是靜止?fàn)顟B(tài)10、AB【解析】AB．對(duì)小球和物塊組成的整體分析受力如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律得，水平方向豎直方向則當(dāng)加速度增加到2a時(shí)橫桿對(duì)M的摩擦力f增加到原來(lái)的2倍；橫桿對(duì)M的彈力等于兩個(gè)物體的總重力，保持不變。故A正確，B正確；CD．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況如圖所示：由牛頓第二定律得可得當(dāng)a增加到兩倍時(shí)，變?yōu)閮杀?，但θ不是兩倍；?xì)線的拉力為可見(jiàn)a變?yōu)閮杀?，T不是兩倍，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。故選AB。分卷II11、AC【解析】A．位移時(shí)間圖像的斜率表示速度，由圖可知，在t=3s時(shí)兩圖像的斜率相等，所以此時(shí)速度相等，故A正確；B．位移時(shí)間圖像的斜率表示速度，由a圖像的斜率不變即速度不變，表示a車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，b圖像的斜率減小即速度減小，表示b車做減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．由位移時(shí)間圖像可知，同一時(shí)刻b車始終在a車的后面(除t=3s時(shí)在同一位置)，故C正確；D．由位移時(shí)間圖像可知，a車在0~3s時(shí)間內(nèi)的位移為6m，b車在0~3s時(shí)間內(nèi)的位移為8m，所以在0~3s時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度比b車的小，故D錯(cuò)誤12、AB【解析】考查滑動(dòng)摩擦力，牛頓第二定律?！驹斀狻緼．自由下滑時(shí)恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則：解得若F豎直向下，則：解得加速度，即還是勻速下滑，A正確；B．若F豎直向上，則：解得加速度，即還是勻速下滑，B正確；CD．若F沿滑梯向上或向下，則F在垂直斜面方向沒(méi)有分力，即小孩對(duì)斜面的壓力不變，摩擦力不變，CD錯(cuò)誤。故選AB。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）；（2）；（3）【解析】從圖象知兩車初速，加速度分別為，甲乙都做勻加速運(yùn)動(dòng)。（1）兩車相遇位移相等，設(shè)乙車運(yùn)動(dòng)秒后兩車相遇，則甲、乙兩車的位移為，由于，代入據(jù)解題，舍去（2）相遇點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)的距離為（3）由圖知甲車行駛時(shí)兩車速度相等。此時(shí)兩車距離最大，二者距離為【點(diǎn)睛】根據(jù)物體運(yùn)動(dòng)的圖，計(jì)算出兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度，代入位移公式，即可求得兩車相遇的時(shí)間；當(dāng)它們速度相等的時(shí)候，兩車相距最遠(yuǎn)。16、（1）42N（2）54m【解析】（1）對(duì)無(wú)人機(jī)在勻加速過(guò)程運(yùn)動(dòng)分析，有：h=at2解得a=2m/s2對(duì)無(wú)人機(jī)在勻加速過(guò)程受力分析，依牛頓第二定律有：根據(jù)牛頓第二定律可得：Fm-f-m總g=m總a解得：Fm=42N；（2）若6s末無(wú)人機(jī)升力變?yōu)?4N，無(wú)人機(jī)做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得：

F-f-m總g=m總a1，解得：a1=-4m/s2，t=6s時(shí)的速度為：v=at=12m/s勻減速上升的距離為：無(wú)人機(jī)最高能上升