新建廢舊機(jī)動(dòng)車拆解回收利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

12 1 2 3 4 一、是*****社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的客觀需求 5二、是汽車行業(yè)健康發(fā)展的客觀需要 9 3 4化拆解設(shè)備、氟利昂抽取設(shè)備、油水分離設(shè)備、切割機(jī)、壓塊機(jī)、叉車、牽引設(shè)備、稱重設(shè)備、起重設(shè)備等，形成年回收、拆解報(bào)廢汽車54、商務(wù)部《關(guān)于加快再生資源回收體系建設(shè)的若干指導(dǎo)意見(jiàn)》6機(jī)動(dòng)車拆解回收是指依據(jù)國(guó)家的相關(guān)法律、法規(guī)及政策對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車進(jìn)行接受或收購(gòu)、登記、標(biāo)記、存儲(chǔ)、并發(fā)放回收證明；對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行無(wú)害化處理、拆除可在利用的零部件和主要總成；按各物品的材質(zhì)種類分解存放；對(duì)車體和結(jié)構(gòu)件等進(jìn)行壓扁或切割的程序和方式，并將將報(bào)廢汽車的機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。報(bào)廢汽車回收拆解再利用是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。報(bào)廢汽車的回收利用是一個(gè)業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年，我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)7在新車大量涌入市場(chǎng)的同時(shí)，汽車報(bào)廢數(shù)量也在不斷增加。一是達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車；二是達(dá)到一定使用年限后政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車；三是各類事故中由于損壞嚴(yán)重不得不報(bào)廢的車輛報(bào)廢汽車作為交通工具功能的喪失并不意味著其價(jià)值的消失。汽車最重要的組成部分，包括五大總成、玻璃、橡膠、電子產(chǎn)品等均可顯，給我國(guó)汽車報(bào)廢行業(yè)敲響了又一警鐘。一是報(bào)廢汽車得不到妥善處置，其自身的金屬材料逐步腐蝕，造成極大的資源浪費(fèi)；特別是報(bào)廢汽車中一些不易處理的塑料等非金屬材料、既造成了本可以避免的車市的發(fā)展決定了汽車拆解市場(chǎng)的誕生，新車市場(chǎng)的成熟決定了8汽車拆解市場(chǎng)的規(guī)模。在當(dāng)前我國(guó)新車市場(chǎng)快速發(fā)展、規(guī)模不斷壯大9汽車消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入普通大眾居民家庭的時(shí)候，說(shuō)明當(dāng)?shù)氐能囀幸呀?jīng)成熟，報(bào)廢汽車將隨時(shí)間的推移逐步增多，建設(shè)好廢舊汽車拆解項(xiàng)目，將為規(guī)范當(dāng)?shù)仄嚬芾砗椭刃颉⒋龠M(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、建設(shè)資源節(jié)汽車特別是用于消費(fèi)的私人轎車保有量的多少，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)有越來(lái)越多的家庭具備購(gòu)買私人轎車的能力。廢舊汽車量將呈現(xiàn)不斷“十一五”以來(lái)，在*****的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣上下認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，圍繞加快發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)，堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建收入、固定資產(chǎn)投資和工業(yè)總產(chǎn)值等多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提前一年完成“十“十一五”以來(lái)，****產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)比例從2005心村三層次城鎮(zhèn)化發(fā)展格局基本形成。一方面，做大做強(qiáng)縣域中心城另一方面，大力推進(jìn)“****”改革和中心村建設(shè)，增強(qiáng)中心鎮(zhèn)、村要消費(fèi)支出**元，增長(zhǎng)**%，其中交通通訊支出增長(zhǎng)**%。農(nóng)村居民人均純收入**元，增長(zhǎng)**%；人均生產(chǎn)消費(fèi)支出**元，增長(zhǎng)**%，其中交通人均生活消費(fèi)支出**元，同比增長(zhǎng)**%，其中交通通訊支出增長(zhǎng)**%，新型農(nóng)村社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)、基層醫(yī)療衛(wèi)生體制改革加快推進(jìn)。主動(dòng)探索各項(xiàng)改革，推行“***”改革、行政審批制度集中改革，加快推做大國(guó)有資產(chǎn)投資公司，在全省率先完成農(nóng)村合作銀行組建，加快小額貸款公司組建，有效化解不良貸款，金融信貸取得長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。實(shí)行招商企業(yè)全程代理服務(wù)，編制涉企收做好報(bào)廢汽車的處置，不僅可以提高資源綜合利用效率，而且有利于車市健康發(fā)展，有利于提高汽車的安全運(yùn)行。目前，歐美日等汽車強(qiáng)國(guó)已經(jīng)形成較成熟的汽車回收處理模式，也給我國(guó)的報(bào)廢汽車資這種模式受到很多國(guó)家的青睞，在德國(guó)等歐洲國(guó)家，汽車制造企業(yè)在新車上市之前，必須出具一份證明，確保即將投入市場(chǎng)的新車的在日本，汽車生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)一定的回收任務(wù)。根據(jù)日本《汽車回收再利用法》規(guī)定，汽車生產(chǎn)廠家有義務(wù)承擔(dān)汽車殘?jiān)?、氣囊等指定零部件的回收利用以及處理工作。?jù)了解，在豐田等大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，都已經(jīng)設(shè)立了專門的報(bào)廢汽車回收部門來(lái)處理這一工作。此外，政府還會(huì)根據(jù)回收情況獎(jiǎng)勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)，提高企業(yè)回收廢舊汽回收再利用辦法》出臺(tái)。在這部法律中，除了政府機(jī)構(gòu)之外，非政府機(jī)構(gòu)汽車回收再利用促進(jìn)中心等也被納入到管理機(jī)制中，實(shí)現(xiàn)了政府和非政府互補(bǔ)的方式進(jìn)行聯(lián)合管理。最重要的是，這部法律明確了報(bào)廢汽車處理流程，即車主———收購(gòu)公司———拆解公司———破碎公司———最終處理公司。對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)的責(zé)任和承擔(dān)的費(fèi)用等也都進(jìn)行了詳盡的說(shuō)明。此外，在實(shí)際的回收過(guò)程中還引進(jìn)了先進(jìn)的電子目錄系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)每一輛車進(jìn)行標(biāo)號(hào)，確保汽車回收處理的無(wú)論美國(guó)、日本還是德國(guó)等歐洲國(guó)家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報(bào)廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)。目前日本的汽車拆解公司大約銷售國(guó)，并再次刷新全球歷史紀(jì)錄?？墒?，報(bào)廢汽車何去何從，已經(jīng)雖然國(guó)家明令禁止，但包括“五大總成”在內(nèi)的很多廢舊汽車零部件依舊在市場(chǎng)上流通，而且呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。這直接擾亂了報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)秩序，導(dǎo)致大量報(bào)廢汽車零部件重新被裝備到車上，變成車，帶著安全隱患，繼續(xù)行駛在大街小巷和鄉(xiāng)間公路上。每年的交通綜上所述，增加報(bào)廢汽車回收企業(yè)的數(shù)量，提高廢舊汽車回收利（一）廢舊汽車拆解企業(yè)優(yōu)劣不齊。經(jīng)過(guò)近年來(lái)的引導(dǎo)發(fā)展，我國(guó)廢舊汽車拆解行業(yè)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但企業(yè)水平參差不一，眾多企業(yè)場(chǎng)地簡(jiǎn)陋，設(shè)備、設(shè)施落后，造成拆解手段原始，拆解設(shè)備落后，拆解水平低、回收利用率低，導(dǎo)致再利用渠道不暢，資源利用率不高，（二）廢舊汽車回收率不高。在我們的近鄰日本，一輛報(bào)廢汽車破碎殘?jiān)鼤?huì)被掩埋。而根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的報(bào)告，隨著我國(guó)汽車成這種狀況主要原因，是車輛報(bào)廢的收益較低。當(dāng)前，我國(guó)汽車報(bào)廢其中對(duì)不同車型的使用年限進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車在內(nèi)的汽車，如果達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)但如發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件或國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，都將進(jìn)行報(bào)廢汽車的收購(gòu)價(jià)格應(yīng)按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)。當(dāng)前大多數(shù)地區(qū)的廢鐵價(jià)格每噸都在2000元以上，但回收?qǐng)?bào)廢汽車的價(jià)格卻較低。一輛家庭轎車的重量在一噸多一些，按照國(guó)家規(guī)定回收的情況，一些報(bào)廢汽車回收企業(yè)短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了車源增加、效益手續(xù)復(fù)雜等原因，這一政策并未帶來(lái)持久的助推力。像以舊換新的車輛主要是針對(duì)符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，限制條件太多；補(bǔ)貼金額雖然較以往有了明顯提高，但與車輛轉(zhuǎn)讓出售相比，還是沒(méi)有絕對(duì)的吸引力；由于補(bǔ)貼金額并不是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放，而是需要申請(qǐng)的車主辦理一系列審核手續(xù)，非常復(fù)雜，這也廢汽車回收拆解企業(yè)升級(jí)改造示范工程”試點(diǎn)，通過(guò)財(cái)政支持，引導(dǎo)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行以清潔環(huán)境、節(jié)約資源、推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步為重點(diǎn)的技術(shù)改造，提高行業(yè)整體水平，促進(jìn)汽車報(bào)廢更新。政策的支持為報(bào)廢汽車收拆解企業(yè)相關(guān)制度。這一條例的出臺(tái)表明國(guó)家已經(jīng)意識(shí)到報(bào)廢汽車回收工作的重要性，以及通過(guò)回收企業(yè)這個(gè)抓手加強(qiáng)報(bào)廢汽車回收力度的決心。從當(dāng)前我國(guó)汽車報(bào)廢回收現(xiàn)狀來(lái)看，在以舊換新補(bǔ)貼逐漸銷毀或私賣，政府開(kāi)始引導(dǎo)報(bào)廢汽車的再制造進(jìn)程。加上國(guó)家出臺(tái)汽車以舊換新政策，鼓勵(lì)汽車提前報(bào)廢，今后每年報(bào)廢車輛的數(shù)目將會(huì)足**，高起點(diǎn)規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)，可以充分發(fā)揮**優(yōu)越的區(qū)位交勢(shì)，輻射周邊區(qū)域，促進(jìn)一區(qū)域廢舊汽車拆解回收利用工作的有效開(kāi)**億元、增長(zhǎng)**%；完成固定資產(chǎn)投資**億元、增長(zhǎng)**%；農(nóng)民人均純達(dá)的公路網(wǎng)，基本形成了以國(guó)省道為骨架，以縣鄉(xiāng)道為延伸線，以循環(huán)道為連接線，以鄉(xiāng)村道為輻射的公路網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)了村村通公路三角洲立體交通網(wǎng)絡(luò)之中，已經(jīng)解決過(guò)去制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的交通瓶(1)當(dāng)?shù)氐能浻布Ｕ铣潭?。硬件如交通運(yùn)輸設(shè)施、供電以及網(wǎng)絡(luò)通訊等方面，軟件如政府效率、治安環(huán)境等方面。特別是本項(xiàng)目(2)該行業(yè)上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)的配套程度。本項(xiàng)目性質(zhì)屬于資源回收綜合利用，從配套能力而言，更適宜于距離行業(yè)上游較近的區(qū)域進(jìn)行發(fā)展，并有利于信息、技術(shù)等的溝通，有利于企業(yè)更有效的掌握具體省市周邊市場(chǎng)的供需狀況，進(jìn)而調(diào)整經(jīng)營(yíng)和發(fā)展策略，促進(jìn)企業(yè)(3)項(xiàng)目區(qū)的發(fā)展環(huán)境。合理的項(xiàng)目選址，應(yīng)有利于項(xiàng)目區(qū)域合理布置和安全運(yùn)行，有利于項(xiàng)目的持續(xù)發(fā)展，有利于當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)(4)節(jié)約用地，少占耕地。建設(shè)用地因地制宜，盡可能不占或按照以上思路，經(jīng)過(guò)多地考察和比選，決定項(xiàng)目選址位于****。該場(chǎng)地距離***公路較近，有利于車輛的進(jìn)入和拆解物質(zhì)的運(yùn)輸，可以縣城的有效輻射；地形規(guī)則，地勢(shì)平坦，沒(méi)有基本農(nóng)田，地質(zhì)條件較項(xiàng)目更宜受他們的輻射，可以有效收集行業(yè)相關(guān)信息，并處理他們的報(bào)廢汽車；該區(qū)域緊鄰*****輸變電站，電力設(shè)施容有若干項(xiàng)目，給排水設(shè)施完善；該場(chǎng)地鄰近地區(qū)居民較少，環(huán)境影響化拆解設(shè)備、氟利昂抽取設(shè)備、油水分離設(shè)備、切割機(jī)、壓塊機(jī)、叉輛的生產(chǎn)能力，并對(duì)報(bào)廢汽車拆解后的廢舊鋼材、廢舊有色金屬、廢報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的作業(yè)程序應(yīng)嚴(yán)格遵循環(huán)保和循環(huán)利用的原則。由于報(bào)廢汽車車型不同，均有個(gè)性化的特點(diǎn)，同時(shí)也有許多共同內(nèi)容，因此，在拆解過(guò)程中應(yīng)本著由上到下、由表及里、由附件到主機(jī)，并遵循先由整車拆成總成，由總成拆成部件，再由部件拆成零成部件的密封、破損情況。對(duì)于出現(xiàn)泄漏的總成部件，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)模?）對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行登記注冊(cè)并拍照，將其主要信息錄入電腦（3）前款提到的主要信息包括：報(bào)廢汽車車主名稱、證件號(hào)碼、牌照號(hào)碼、車型、品牌型號(hào)、車身顏色、重量、發(fā)（4）將報(bào)廢汽車的機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)層平置。如果為框架結(jié)構(gòu)，要考慮其承重安全性，做到結(jié)構(gòu)合理，可一是拆解報(bào)廢汽車零部件時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用合適的專用工具，盡可能二是應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊(cè)進(jìn)行合理三是存留在報(bào)廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收，各種廢液五是各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時(shí)應(yīng)六是按國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)解體銷毀的總成，拆解后應(yīng)作為廢對(duì)于報(bào)廢的大型客、貨車及其他營(yíng)運(yùn)車輛，本項(xiàng)目將按照國(guó)家有（1）應(yīng)使用各種專用密閉容器存儲(chǔ)廢液，（4）對(duì)拆解后的所有的零部件、材料、廢（5）容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆的基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)代化廢舊汽車拆解企業(yè)要求，進(jìn)一步提高設(shè)備配置2、室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺(tái)，配置專用廢液收集裝置，同時(shí)分拆解臺(tái)傳送帶CFC抽取破碎機(jī)中碎機(jī)細(xì)碎機(jī)拆解設(shè)備斗式提升機(jī)塑料粉碎機(jī)水處理系統(tǒng)皮帶機(jī)布袋除塵器剪切機(jī)金屬打包機(jī)銑床平面磨床萬(wàn)能磨床搖背鉆切割機(jī)焊接機(jī)吊車288222121128222111211225128882992249194③拆解車間應(yīng)通風(fēng)、光線良好，安全防范設(shè)施齊全，并遠(yuǎn)離居民⑤存儲(chǔ)場(chǎng)地和拆解車間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與其相依照上述要求，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化貯存場(chǎng)地的基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目的各單體建筑共劃分為三個(gè)功能分區(qū)，即拆解區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和辦公區(qū)。辦公樓采用坡屋頂、水平向開(kāi)窗、退臺(tái)式建筑體塊，建筑層數(shù)控制在四層以下；拆解區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)采取混凝土基礎(chǔ)、框架式墻壁、鋼構(gòu)屋頂，大跨拆解用房倉(cāng)儲(chǔ)用房廢舊汽車停放場(chǎng)辦公本項(xiàng)目以城市給水管網(wǎng)作為主水源，引入兩根DN50進(jìn)水管，同步采用給水鋼塑復(fù)合管、絲扣連接；室外給水管采用給水鑄鐵管，承插①排水機(jī)制：室外采用雨污分流排水機(jī)制，污水在室外經(jīng)處理后②污水收集：室內(nèi)生活污水設(shè)置立管接納各層污水，立管均設(shè)置③排放方式和管材：室外雨水為有組織排放，屋面雨水與場(chǎng)地雨水匯合后，采取明溝收集方式，補(bǔ)充集水池后排入城市雨水管網(wǎng)。存儲(chǔ)場(chǎng)地和拆解車間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與其相接的排水本項(xiàng)目雨水流量按當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度公式計(jì)算，應(yīng)符合常規(guī)條件下的檢查井、雨水口的布置與建造均應(yīng)符合規(guī)范，管道在道路下最小覆土根據(jù)建筑規(guī)模和設(shè)施配備情況合理確定用電負(fù)荷，初步考慮選用相定時(shí)限過(guò)流、速斷、零序保護(hù)；聯(lián)絡(luò)采用過(guò)流、速斷保護(hù)；出線采用過(guò)流、速斷、零序保護(hù)；變電器10KV側(cè)單相接地信號(hào)裝置、溫度保出線柜采用負(fù)荷開(kāi)關(guān)加高壓熔斷器保護(hù)。進(jìn)線柜內(nèi)裝設(shè)操作過(guò)電壓保容量較大的負(fù)荷或重要負(fù)荷采用放射式供電；對(duì)于照明及一般負(fù)荷采光源：視裝修的要求而定，盡量采用國(guó)家推廣的綠色高效節(jié)能照示燈、疏散樓梯、走道應(yīng)急照明采用蓄電池供電應(yīng)急照明系統(tǒng)，其他應(yīng)急照明平時(shí)采用就地控制或由建筑設(shè)備自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一管理，火根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，本項(xiàng)目不設(shè)電話用戶總配線架，由室外通訊線路本項(xiàng)目各類建筑按二級(jí)耐火等級(jí)設(shè)計(jì)，各消防系統(tǒng)的設(shè)置須符合綠化是本項(xiàng)目建設(shè)的重要內(nèi)容，對(duì)提高項(xiàng)目檔次、營(yíng)造健康向上的生活生產(chǎn)理念具有十分重要的作用。在貯存場(chǎng)地建設(shè)上，盡量不破壞原有喬木；在各建筑四周，按景觀要求和視角不同選擇高低不同的綠化品種，豐富綠化層次，盡量增大綠化面積，努力營(yíng)造優(yōu)美的自然②結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，參照市場(chǎng)價(jià)格123456789按照設(shè)計(jì)規(guī)模，本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，每年可實(shí)現(xiàn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入46包括廢舊機(jī)動(dòng)車的回收成本、經(jīng)營(yíng)管理各類費(fèi)用等，年經(jīng)營(yíng)成本6（6）管理費(fèi)用。指各類為管理項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)活公司經(jīng)費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)、董事會(huì)費(fèi)、咨詢（9）其他費(fèi)用。不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)以及上述未包括從項(xiàng)目投資主要財(cái)務(wù)指標(biāo)情況分析，本項(xiàng)目突出了資源的綜合利用，對(duì)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)有重要促進(jìn)作用；收益情況較好，投資回收期較長(zhǎng)，在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等階段還需要各級(jí)政府配套相關(guān)政策，進(jìn)一步加2012201320142015201620172018201920202021二124三五六現(xiàn)金流入現(xiàn)金流出建設(shè)投資經(jīng)營(yíng)成本稅金凈現(xiàn)金流量?jī)衄F(xiàn)金流量-3865-3865-1710-557546554655-486646554655-415646554655-344746554655-273846554655-202846554655-131946554655-610465546552、固廢：包括運(yùn)營(yíng)期間的廢棄下角料、生活垃④存儲(chǔ)場(chǎng)地和拆解車間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與其相相關(guān)設(shè)施建設(shè)上，嚴(yán)格按國(guó)家環(huán)境保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)各類廢棄物本項(xiàng)目施工過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢棄物，可以在建設(shè)廢舊車輛停放場(chǎng)等設(shè)施時(shí)予以消化利用；運(yùn)營(yíng)期間，拆卸的機(jī)動(dòng)車零部件即可用于再制造，也可以作為物資綜合利用；其他固體廢棄物主要是生活廢棄本項(xiàng)目周邊只有少量居民，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，避免夜晚進(jìn)行高竹林，利用建筑物、構(gòu)筑物及自然景觀來(lái)阻隔聲波的傳播，使邊界噪綜上所述，本項(xiàng)目通過(guò)環(huán)保設(shè)施的同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)，建成運(yùn)營(yíng)后，經(jīng)過(guò)對(duì)以上污染物的綜合處理，有關(guān)污染治理技術(shù)成熟，可以達(dá)標(biāo)排放，各種污染物的排放均能達(dá)到或低于所執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值。項(xiàng)目總體對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的不良影響較小，區(qū)域環(huán)境質(zhì)本項(xiàng)目所需主要能源為電力、新鮮水。用電來(lái)自市政用電，可直建筑設(shè)計(jì)上，本項(xiàng)目建筑體型、窗墻面積比適中，建筑表皮與建架空層頂及屋面均做保溫處理；采取外遮陽(yáng)技術(shù)外，