新建廢舊機動車拆解回收利用項目可行性研究報告

12 1 2 3 4 一、是*****社會經(jīng)濟快速發(fā)展的客觀需求 5二、是汽車行業(yè)健康發(fā)展的客觀需要 9 3 4化拆解設(shè)備、氟利昂抽取設(shè)備、油水分離設(shè)備、切割機、壓塊機、叉車、牽引設(shè)備、稱重設(shè)備、起重設(shè)備等，形成年回收、拆解報廢汽車54、商務(wù)部《關(guān)于加快再生資源回收體系建設(shè)的若干指導(dǎo)意見》6機動車拆解回收是指依據(jù)國家的相關(guān)法律、法規(guī)及政策對報廢機動車進(jìn)行接受或收購、登記、標(biāo)記、存儲、并發(fā)放回收證明；對報廢汽車進(jìn)行無害化處理、拆除可在利用的零部件和主要總成；按各物品的材質(zhì)種類分解存放；對車體和結(jié)構(gòu)件等進(jìn)行壓扁或切割的程序和方式，并將將報廢汽車的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門辦理注銷登記的業(yè)務(wù)經(jīng)營活動。報廢汽車回收拆解再利用是我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。報廢汽車的回收利用是一個業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2011年，我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢7在新車大量涌入市場的同時，汽車報廢數(shù)量也在不斷增加。一是達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機動車；二是達(dá)到一定使用年限后政府規(guī)定強制報廢的車；三是各類事故中由于損壞嚴(yán)重不得不報廢的車輛報廢汽車作為交通工具功能的喪失并不意味著其價值的消失。汽車最重要的組成部分，包括五大總成、玻璃、橡膠、電子產(chǎn)品等均可顯，給我國汽車報廢行業(yè)敲響了又一警鐘。一是報廢汽車得不到妥善處置，其自身的金屬材料逐步腐蝕，造成極大的資源浪費；特別是報廢汽車中一些不易處理的塑料等非金屬材料、既造成了本可以避免的車市的發(fā)展決定了汽車拆解市場的誕生，新車市場的成熟決定了8汽車拆解市場的規(guī)模。在當(dāng)前我國新車市場快速發(fā)展、規(guī)模不斷壯大9汽車消費已經(jīng)進(jìn)入普通大眾居民家庭的時候，說明當(dāng)?shù)氐能囀幸呀?jīng)成熟，報廢汽車將隨時間的推移逐步增多，建設(shè)好廢舊汽車拆解項目，將為規(guī)范當(dāng)?shù)仄嚬芾砗椭刃?、促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、建設(shè)資源節(jié)汽車特別是用于消費的私人轎車保有量的多少，與經(jīng)濟發(fā)展、經(jīng)有越來越多的家庭具備購買私人轎車的能力。廢舊汽車量將呈現(xiàn)不斷“十一五”以來，在*****的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣上下認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，圍繞加快發(fā)展和全面建設(shè)小康社會目標(biāo)，堅持以經(jīng)濟建收入、固定資產(chǎn)投資和工業(yè)總產(chǎn)值等多項經(jīng)濟指標(biāo)提前一年完成“十“十一五”以來，****產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)比例從2005心村三層次城鎮(zhèn)化發(fā)展格局基本形成。一方面，做大做強縣域中心城另一方面，大力推進(jìn)“****”改革和中心村建設(shè)，增強中心鎮(zhèn)、村要消費支出**元，增長**%，其中交通通訊支出增長**%。農(nóng)村居民人均純收入**元，增長**%；人均生產(chǎn)消費支出**元，增長**%，其中交通人均生活消費支出**元，同比增長**%，其中交通通訊支出增長**%，新型農(nóng)村社會養(yǎng)老保險試點、基層醫(yī)療衛(wèi)生體制改革加快推進(jìn)。主動探索各項改革，推行“***”改革、行政審批制度集中改革，加快推做大國有資產(chǎn)投資公司，在全省率先完成農(nóng)村合作銀行組建，加快小額貸款公司組建，有效化解不良貸款，金融信貸取得長足發(fā)展。創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，加強作風(fēng)建設(shè)。實行招商企業(yè)全程代理服務(wù)，編制涉企收做好報廢汽車的處置，不僅可以提高資源綜合利用效率，而且有利于車市健康發(fā)展，有利于提高汽車的安全運行。目前，歐美日等汽車強國已經(jīng)形成較成熟的汽車回收處理模式，也給我國的報廢汽車資這種模式受到很多國家的青睞，在德國等歐洲國家，汽車制造企業(yè)在新車上市之前，必須出具一份證明，確保即將投入市場的新車的在日本，汽車生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)一定的回收任務(wù)。根據(jù)日本《汽車回收再利用法》規(guī)定，汽車生產(chǎn)廠家有義務(wù)承擔(dān)汽車殘渣、氣囊等指定零部件的回收利用以及處理工作。據(jù)了解，在豐田等大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，都已經(jīng)設(shè)立了專門的報廢汽車回收部門來處理這一工作。此外，政府還會根據(jù)回收情況獎勵汽車生產(chǎn)企業(yè)，提高企業(yè)回收廢舊汽回收再利用辦法》出臺。在這部法律中，除了政府機構(gòu)之外，非政府機構(gòu)汽車回收再利用促進(jìn)中心等也被納入到管理機制中，實現(xiàn)了政府和非政府互補的方式進(jìn)行聯(lián)合管理。最重要的是，這部法律明確了報廢汽車處理流程，即車主———收購公司———拆解公司———破碎公司———最終處理公司。對于各個環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)機構(gòu)的責(zé)任和承擔(dān)的費用等也都進(jìn)行了詳盡的說明。此外，在實際的回收過程中還引進(jìn)了先進(jìn)的電子目錄系統(tǒng)，通過對每一輛車進(jìn)行標(biāo)號，確保汽車回收處理的無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)。目前日本的汽車拆解公司大約銷售國，并再次刷新全球歷史紀(jì)錄?？墒?，報廢汽車何去何從，已經(jīng)雖然國家明令禁止，但包括“五大總成”在內(nèi)的很多廢舊汽車零部件依舊在市場上流通，而且呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢。這直接擾亂了報廢汽車回收市場秩序，導(dǎo)致大量報廢汽車零部件重新被裝備到車上，變成車，帶著安全隱患，繼續(xù)行駛在大街小巷和鄉(xiāng)間公路上。每年的交通綜上所述，增加報廢汽車回收企業(yè)的數(shù)量，提高廢舊汽車回收利（一）廢舊汽車拆解企業(yè)優(yōu)劣不齊。經(jīng)過近年來的引導(dǎo)發(fā)展，我國廢舊汽車拆解行業(yè)有了長足進(jìn)步，但企業(yè)水平參差不一，眾多企業(yè)場地簡陋，設(shè)備、設(shè)施落后，造成拆解手段原始，拆解設(shè)備落后，拆解水平低、回收利用率低，導(dǎo)致再利用渠道不暢，資源利用率不高，（二）廢舊汽車回收率不高。在我們的近鄰日本，一輛報廢汽車破碎殘渣會被掩埋。而根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的報告，隨著我國汽車成這種狀況主要原因，是車輛報廢的收益較低。當(dāng)前，我國汽車報廢其中對不同車型的使用年限進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農(nóng)用運輸車在內(nèi)的汽車，如果達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)但如發(fā)動機或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件或國家機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，都將進(jìn)行報廢汽車的收購價格應(yīng)按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。當(dāng)前大多數(shù)地區(qū)的廢鐵價格每噸都在2000元以上，但回收報廢汽車的價格卻較低。一輛家庭轎車的重量在一噸多一些，按照國家規(guī)定回收的情況，一些報廢汽車回收企業(yè)短時間內(nèi)出現(xiàn)了車源增加、效益手續(xù)復(fù)雜等原因，這一政策并未帶來持久的助推力。像以舊換新的車輛主要是針對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，限制條件太多；補貼金額雖然較以往有了明顯提高，但與車輛轉(zhuǎn)讓出售相比，還是沒有絕對的吸引力；由于補貼金額并不是現(xiàn)場發(fā)放，而是需要申請的車主辦理一系列審核手續(xù)，非常復(fù)雜，這也廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程”試點，通過財政支持，引導(dǎo)試點企業(yè)進(jìn)行以清潔環(huán)境、節(jié)約資源、推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步為重點的技術(shù)改造，提高行業(yè)整體水平，促進(jìn)汽車報廢更新。政策的支持為報廢汽車收拆解企業(yè)相關(guān)制度。這一條例的出臺表明國家已經(jīng)意識到報廢汽車回收工作的重要性，以及通過回收企業(yè)這個抓手加強報廢汽車回收力度的決心。從當(dāng)前我國汽車報廢回收現(xiàn)狀來看，在以舊換新補貼逐漸銷毀或私賣，政府開始引導(dǎo)報廢汽車的再制造進(jìn)程。加上國家出臺汽車以舊換新政策，鼓勵汽車提前報廢，今后每年報廢車輛的數(shù)目將會足**，高起點規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)，可以充分發(fā)揮**優(yōu)越的區(qū)位交勢，輻射周邊區(qū)域，促進(jìn)一區(qū)域廢舊汽車拆解回收利用工作的有效開**億元、增長**%；完成固定資產(chǎn)投資**億元、增長**%；農(nóng)民人均純達(dá)的公路網(wǎng)，基本形成了以國省道為骨架，以縣鄉(xiāng)道為延伸線，以循環(huán)道為連接線，以鄉(xiāng)村道為輻射的公路網(wǎng)絡(luò)，基本實現(xiàn)了村村通公路三角洲立體交通網(wǎng)絡(luò)之中，已經(jīng)解決過去制約經(jīng)濟社會發(fā)展的交通瓶(1)當(dāng)?shù)氐能浻布Ｕ铣潭?。硬件如交通運輸設(shè)施、供電以及網(wǎng)絡(luò)通訊等方面，軟件如政府效率、治安環(huán)境等方面。特別是本項目(2)該行業(yè)上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)的配套程度。本項目性質(zhì)屬于資源回收綜合利用，從配套能力而言，更適宜于距離行業(yè)上游較近的區(qū)域進(jìn)行發(fā)展，并有利于信息、技術(shù)等的溝通，有利于企業(yè)更有效的掌握具體省市周邊市場的供需狀況，進(jìn)而調(diào)整經(jīng)營和發(fā)展策略，促進(jìn)企業(yè)(3)項目區(qū)的發(fā)展環(huán)境。合理的項目選址，應(yīng)有利于項目區(qū)域合理布置和安全運行，有利于項目的持續(xù)發(fā)展，有利于當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)(4)節(jié)約用地，少占耕地。建設(shè)用地因地制宜，盡可能不占或按照以上思路，經(jīng)過多地考察和比選，決定項目選址位于****。該場地距離***公路較近，有利于車輛的進(jìn)入和拆解物質(zhì)的運輸，可以縣城的有效輻射；地形規(guī)則，地勢平坦，沒有基本農(nóng)田，地質(zhì)條件較項目更宜受他們的輻射，可以有效收集行業(yè)相關(guān)信息，并處理他們的報廢汽車；該區(qū)域緊鄰*****輸變電站，電力設(shè)施容有若干項目，給排水設(shè)施完善；該場地鄰近地區(qū)居民較少，環(huán)境影響化拆解設(shè)備、氟利昂抽取設(shè)備、油水分離設(shè)備、切割機、壓塊機、叉輛的生產(chǎn)能力，并對報廢汽車拆解后的廢舊鋼材、廢舊有色金屬、廢報廢汽車回收拆解企業(yè)的作業(yè)程序應(yīng)嚴(yán)格遵循環(huán)保和循環(huán)利用的原則。由于報廢汽車車型不同，均有個性化的特點，同時也有許多共同內(nèi)容，因此，在拆解過程中應(yīng)本著由上到下、由表及里、由附件到主機，并遵循先由整車拆成總成，由總成拆成部件，再由部件拆成零成部件的密封、破損情況。對于出現(xiàn)泄漏的總成部件，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)模?）對報廢汽車進(jìn)行登記注冊并拍照，將其主要信息錄入電腦（3）前款提到的主要信息包括：報廢汽車車主名稱、證件號碼、牌照號碼、車型、品牌型號、車身顏色、重量、發(fā)（4）將報廢汽車的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)層平置。如果為框架結(jié)構(gòu)，要考慮其承重安全性，做到結(jié)構(gòu)合理，可一是拆解報廢汽車零部件時，應(yīng)當(dāng)使用合適的專用工具，盡可能二是應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊進(jìn)行合理三是存留在報廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收，各種廢液五是各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時應(yīng)六是按國家法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)解體銷毀的總成，拆解后應(yīng)作為廢對于報廢的大型客、貨車及其他營運車輛，本項目將按照國家有（1）應(yīng)使用各種專用密閉容器存儲廢液，（4）對拆解后的所有的零部件、材料、廢（5）容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆的基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)代化廢舊汽車拆解企業(yè)要求，進(jìn)一步提高設(shè)備配置2、室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺，配置專用廢液收集裝置，同時分拆解臺傳送帶CFC抽取破碎機中碎機細(xì)碎機拆解設(shè)備斗式提升機塑料粉碎機水處理系統(tǒng)皮帶機布袋除塵器剪切機金屬打包機銑床平面磨床萬能磨床搖背鉆切割機焊接機吊車288222121128222111211225128882992249194③拆解車間應(yīng)通風(fēng)、光線良好，安全防范設(shè)施齊全，并遠(yuǎn)離居民⑤存儲場地和拆解車間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與其相依照上述要求，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化貯存場地的基礎(chǔ)上，本項目的各單體建筑共劃分為三個功能分區(qū)，即拆解區(qū)、倉儲區(qū)和辦公區(qū)。辦公樓采用坡屋頂、水平向開窗、退臺式建筑體塊，建筑層數(shù)控制在四層以下；拆解區(qū)和倉儲區(qū)采取混凝土基礎(chǔ)、框架式墻壁、鋼構(gòu)屋頂，大跨拆解用房倉儲用房廢舊汽車停放場辦公本項目以城市給水管網(wǎng)作為主水源，引入兩根DN50進(jìn)水管，同步采用給水鋼塑復(fù)合管、絲扣連接；室外給水管采用給水鑄鐵管，承插①排水機制：室外采用雨污分流排水機制，污水在室外經(jīng)處理后②污水收集：室內(nèi)生活污水設(shè)置立管接納各層污水，立管均設(shè)置③排放方式和管材：室外雨水為有組織排放，屋面雨水與場地雨水匯合后，采取明溝收集方式，補充集水池后排入城市雨水管網(wǎng)。存儲場地和拆解車間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與其相接的排水本項目雨水流量按當(dāng)?shù)乇┯陱姸裙接嬎悖瑧?yīng)符合常規(guī)條件下的檢查井、雨水口的布置與建造均應(yīng)符合規(guī)范，管道在道路下最小覆土根據(jù)建筑規(guī)模和設(shè)施配備情況合理確定用電負(fù)荷，初步考慮選用相定時限過流、速斷、零序保護(hù)；聯(lián)絡(luò)采用過流、速斷保護(hù)；出線采用過流、速斷、零序保護(hù)；變電器10KV側(cè)單相接地信號裝置、溫度保出線柜采用負(fù)荷開關(guān)加高壓熔斷器保護(hù)。進(jìn)線柜內(nèi)裝設(shè)操作過電壓保容量較大的負(fù)荷或重要負(fù)荷采用放射式供電；對于照明及一般負(fù)荷采光源：視裝修的要求而定，盡量采用國家推廣的綠色高效節(jié)能照示燈、疏散樓梯、走道應(yīng)急照明采用蓄電池供電應(yīng)急照明系統(tǒng)，其他應(yīng)急照明平時采用就地控制或由建筑設(shè)備自動監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一管理，火根據(jù)項目特點，本項目不設(shè)電話用戶總配線架，由室外通訊線路本項目各類建筑按二級耐火等級設(shè)計，各消防系統(tǒng)的設(shè)置須符合綠化是本項目建設(shè)的重要內(nèi)容，對提高項目檔次、營造健康向上的生活生產(chǎn)理念具有十分重要的作用。在貯存場地建設(shè)上，盡量不破壞原有喬木；在各建筑四周，按景觀要求和視角不同選擇高低不同的綠化品種，豐富綠化層次，盡量增大綠化面積，努力營造優(yōu)美的自然②結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，參照市場價格123456789按照設(shè)計規(guī)模，本項目達(dá)產(chǎn)后，每年可實現(xiàn)的主營業(yè)務(wù)收入46包括廢舊機動車的回收成本、經(jīng)營管理各類費用等，年經(jīng)營成本6（6）管理費用。指各類為管理項目經(jīng)營活公司經(jīng)費、工會經(jīng)費、職工教育經(jīng)費、勞動保險費、董事會費、咨詢（9）其他費用。不可預(yù)見費以及上述未包括從項目投資主要財務(wù)指標(biāo)情況分析，本項目突出了資源的綜合利用，對建設(shè)節(jié)約型社會有重要促進(jìn)作用；收益情況較好，投資回收期較長，在建設(shè)、運營等階段還需要各級政府配套相關(guān)政策，進(jìn)一步加2012201320142015201620172018201920202021二124三五六現(xiàn)金流入現(xiàn)金流出建設(shè)投資經(jīng)營成本稅金凈現(xiàn)金流量凈現(xiàn)金流量-3865-3865-1710-557546554655-486646554655-415646554655-344746554655-273846554655-202846554655-131946554655-610465546552、固廢：包括運營期間的廢棄下角料、生活垃④存儲場地和拆解車間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與其相相關(guān)設(shè)施建設(shè)上，嚴(yán)格按國家環(huán)境保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)各類廢棄物本項目施工過程中產(chǎn)生的固體廢棄物，可以在建設(shè)廢舊車輛停放場等設(shè)施時予以消化利用；運營期間，拆卸的機動車零部件即可用于再制造，也可以作為物資綜合利用；其他固體廢棄物主要是生活廢棄本項目周邊只有少量居民，在項目建設(shè)過程中，避免夜晚進(jìn)行高竹林，利用建筑物、構(gòu)筑物及自然景觀來阻隔聲波的傳播，使邊界噪綜上所述，本項目通過環(huán)保設(shè)施的同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)，建成運營后，經(jīng)過對以上污染物的綜合處理，有關(guān)污染治理技術(shù)成熟，可以達(dá)標(biāo)排放，各種污染物的排放均能達(dá)到或低于所執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)限值。項目總體對周圍環(huán)境產(chǎn)生的不良影響較小，區(qū)域環(huán)境質(zhì)本項目所需主要能源為電力、新鮮水。用電來自市政用電，可直建筑設(shè)計上，本項目建筑體型、窗墻面積比適中，建筑表皮與建架空層頂及屋面均做保溫處理；采取外遮陽技術(shù)外，