安全專項(xiàng)遵義機(jī)場高速公路天井塘中橋架梁施工方案

遵義機(jī)場高速公路BT項(xiàng)目三標(biāo)天井塘中橋架梁安全專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批:遵義機(jī)場高速公路BT項(xiàng)目三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一三年十一月二十四日目錄TOC\o"1—2"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc373397259”一、編制依據(jù) 3_Toc373397263"五、投入的機(jī)械設(shè)備及材料 4HYPERLINK\l”_Toc373397264"1、機(jī)械設(shè)備 4HYPERLINK\l”_Toc373397265”2、起吊鋼絲繩的選用 4HYPERLINK\l”_Toc373397266”3、運(yùn)梁平板車 5六、施工程序和方法： 51、施工程序 52、吊裝順序 5HYPERLINK\l”_Toc373397270”3、梁板的運(yùn)輸 5HYPERLINK\l”_Toc373397271"4、板梁的吊裝就位 5HYPERLINK\l”_Toc373397272”5、落梁和支座 6_Toc373397274”1、施工組織機(jī)構(gòu) 6HYPERLINK\l”_Toc373397275”2、主要?jiǎng)趧?dòng)力配備 7HYPERLINK\l”_Toc373397276”八、工程質(zhì)量保證措施 7HYPERLINK\l”_Toc373397277”九、安全保證措施 8HYPERLINK\l”_Toc373397278”1、建立安全保證體系 82、管理保證措施 93、技術(shù)保證措施 9HYPERLINK\l”_Toc373397281"十、安全事故應(yīng)急預(yù)案 101、方針與目標(biāo) 10_Toc373397284”3、應(yīng)急策劃 11HYPERLINK\l”_Toc373397285”4、應(yīng)急準(zhǔn)備 11HYPERLINK\l"_Toc373397286”5、突發(fā)事件應(yīng)急救援措施 12第3頁共14頁天井塘中橋架梁安全專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、遵義機(jī)場高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙2、遵義機(jī)場高速公路施工設(shè)計(jì)通用圖紙3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01—20034、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-20045、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041—20006、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076—957、《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》GB/T5095—19868、《起重機(jī)安全規(guī)程》GB6067-1985二、編制原則1、安全第一的原則本工程本著安全第一的原則組織施工,完全按《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》\t”_blank”JTJ076—95組織施工，確保萬無一失。2、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則本著工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃申請“黃果樹杯”的原則，科學(xué)組織施工。3、保證工期原則根據(jù)本工程合同工期，科學(xué)地組織施工,確保在業(yè)主要求的工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)地完成施工任務(wù).三、工程概況遵義機(jī)場高速公路天井塘中橋位于遵義市遵義縣新舟鎮(zhèn)禹門村境內(nèi),屬于遵義機(jī)場高速公路BT項(xiàng)目3標(biāo)施工。本橋橋型左右幅均為3-20m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋,整座橋與線路方向正交，橋梁全長63m，起點(diǎn)樁號(hào)為K13+434.000，終點(diǎn)樁號(hào)為K13+497。000。樁基礎(chǔ)采用鉆孔端承樁處理,橋墩為半幅三柱式圓柱墩，墩上為蓋梁，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，左右幅均為3跨一聯(lián)，伸縮縫設(shè)置在0#臺(tái)、3#臺(tái)。本橋共設(shè)計(jì)84片20m空心板梁，其中邊跨中梁48片、邊跨邊梁8片、中跨中梁24片、中跨邊梁4片。梁高95cm、底部寬度124cm、中梁頂寬度104cm、邊梁頂寬度寬度138.5cm、鉸縫寬度21cm?？招陌辶喉艠?biāo)號(hào)采用C50，中跨中梁設(shè)計(jì)11.3m3、中跨邊梁設(shè)計(jì)12。9m3、邊跨中梁最大設(shè)計(jì)11.4m3、邊跨邊梁最大設(shè)計(jì)13.1m3.空心板梁墊石設(shè)計(jì)50cm×50cm×10cm，砼標(biāo)號(hào)設(shè)計(jì)C40；過渡墩支座采用GYZF4D250×（43+37)板式橡膠支座共計(jì)112個(gè)，連續(xù)墩采用GYZD300×52板式橡膠支座共計(jì)112個(gè)。四、吊裝應(yīng)具備的條件1、起吊現(xiàn)場、沿線運(yùn)輸?shù)缆沸钃Q填、硬化的場地已經(jīng)處理完成，基礎(chǔ)強(qiáng)度滿足起吊、運(yùn)輸要求。2、有足夠的吊裝場地以保證吊車的回轉(zhuǎn)半徑，吊車支腿下要用鋼板或路基板鋪墊，以保證吊車作業(yè)安全。3、吊裝跨路時(shí)，嚴(yán)格按照封路計(jì)劃時(shí)間進(jìn)行施工，并按公路技規(guī)相關(guān)要求作好封路防護(hù)。五、投入的機(jī)械設(shè)備及材料1、機(jī)械設(shè)備根據(jù)該工程的具體情況,計(jì)劃安排1臺(tái)徐工QY-100K、1臺(tái)徐工QY—70K汽車吊進(jìn)行梁板架設(shè)；1臺(tái)運(yùn)梁車進(jìn)行梁板運(yùn)輸；2臺(tái)50t龍門吊在后場進(jìn)行梁板裝車。100t汽車吊其基本臂長12。2m，最大臂長50.4m。70t汽車吊其基本臂長11m,最大臂長42m。本座橋架設(shè)梁板均為20m空心板梁，最大粱重為34。1t。吊裝就位時(shí)，100噸汽車吊現(xiàn)場作業(yè)半徑最大為10m，最大起重重量為46t，70噸汽車吊作業(yè)半徑最大為8m，最大起重重量為22。5t，起重機(jī)完全符合要求.2、起吊鋼絲繩的選用吊裝空心板梁選配鋼絲繩的驗(yàn)算圖中：a為吊點(diǎn)致梁中心距0.611mb為吊繩垂直高度1.5mc為吊繩長度1。62米Q為1/2梁重17。05T，167。1KNβ為吊繩與梁頂夾角=67。8°（1）、單股吊繩的受力SS=Q/（n×sinβ)=167.1/(2×sin67.8°)=90。24KN圖1梁板吊裝示意圖(2)選配鋼絲繩直徑DPP=S×K=90.24×6=541。44KN(K為安全系數(shù)取6）D=(PP÷（0.3×δ））1/2=(541。44×103÷(0。3×1700×106)）1/2=3。2cm選配鋼絲繩為Φ32mm。3、運(yùn)梁平板車因X308縣道過窄，轉(zhuǎn)彎半徑過小、會(huì)車較難，故僅安排1臺(tái)運(yùn)梁平板車進(jìn)行運(yùn)輸。六、施工程序和方法:1、施工程序圖2梁板架設(shè)施工工序圖2、吊裝順序從內(nèi)邊梁開始至外邊梁進(jìn)行吊裝，這樣有利于施工方案完善和提高安全系數(shù).3、梁板的運(yùn)輸梁板運(yùn)輸過程中，對標(biāo)段的道路進(jìn)行檢查修整,保證路面的寬度，彎道直徑，上下坡度、確保運(yùn)梁車安全平穩(wěn)走行，保證梁板運(yùn)輸過程中的絕對安全。梁板運(yùn)輸時(shí)，與公路交警進(jìn)行聯(lián)系，同時(shí)安排在車流量少的情況下進(jìn)行,梁體后端設(shè)明顯的警示標(biāo)志.4、板梁的吊裝就位梁板安裝采用徐工QY-100K、QY-70K汽車吊進(jìn)行吊裝。（1）、吊車及裝梁平板車的作業(yè)就位：QY-100K汽車吊站位于本跨橋梁之下、QY-70K汽車吊站位于臨跨橋梁之上(架設(shè)設(shè)第一跨時(shí)可站位于臺(tái)后路基之上)。就位后的兩臺(tái)吊車均應(yīng)全伸前、后、左、右支腿，支腿支撐地面間均應(yīng)鋪墊6m長的型鋼路基板，以增大支腿的支撐面，均勻分散支腿承受的起吊荷載，確保吊裝穩(wěn)固安全。兩臺(tái)吊車就位完畢后，裝梁的平板車行駛?cè)雰膳_(tái)汽車吊作業(yè)半徑之內(nèi).(2)、靜態(tài)裝吊當(dāng)兩臺(tái)吊車和裝梁平板車就位完畢后，在起重指揮員的統(tǒng)一指令下，兩臺(tái)吊車各起吊梁板一端，并同步、緩慢地將梁板調(diào)離平板車約10cm后，暫停操作約10min。以此靜態(tài)觀察吊裝的各關(guān)鍵部位是否安全可靠，通過試吊，確認(rèn)各部安全可靠后,開始對空心板梁進(jìn)行正式吊裝。（3）、正式吊裝當(dāng)確認(rèn)試吊安全后，在指揮員的統(tǒng)一指揮下，兩臺(tái)吊車同步緩慢將空心板梁吊起升空。當(dāng)空心板梁的起吊高度超過墩蓋梁面時(shí),空心板梁吊裝應(yīng)通過如下三步操作確保梁板安裝到位：第一步：通過兩臺(tái)吊車的側(cè)向轉(zhuǎn)臂，將吊起的空心板梁從兩臺(tái)吊車之間轉(zhuǎn)入安裝區(qū)域；第二步：通過兩臺(tái)吊車的同步傾臂操作使吊起的空心板梁準(zhǔn)確進(jìn)入其安裝落位的上空；第三步：通過兩臺(tái)吊車的同步落鉤將空心板梁準(zhǔn)確安裝在對應(yīng)支座之上。（4）、其他注意事項(xiàng)：梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過2％、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm。落梁時(shí)宜先落穩(wěn)一端再落另一端,同時(shí)注意支座偏差，梁體傾斜度，支座密貼，梁再次下落時(shí),應(yīng)減慢下降速度,以防震動(dòng)破壞梁體.架設(shè)第二跨時(shí)應(yīng)封閉X308縣道，以保證行車、吊裝安全.5、落梁和支座(1）、支座底面中心線應(yīng)與墩臺(tái)支承墊石頂面畫出十字線相重合。(2）、梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸.(3)、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。(4）、支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面應(yīng)密帖，上座板（頂板)與梁底之間應(yīng)無縫隙，整孔梁嚴(yán)禁有三條腿現(xiàn)象。（5）、支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下有縫隙時(shí)，應(yīng)以環(huán)氧樹脂砂漿或相應(yīng)厚度鋼板墊實(shí)。（6）、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。(7）、支座無初始剪切變形.（8)、支座垂直壓縮量不大于設(shè)計(jì)值，側(cè)看無不均勻鼓凸.（9）、支座表面無裂紋。七、現(xiàn)場人員組織安排及勞動(dòng)力計(jì)劃1、施工組織機(jī)構(gòu)表1施工組織機(jī)構(gòu)表2主要管理人員統(tǒng)計(jì)表姓名職務(wù)或職稱備注姓名職務(wù)或職稱備注陳龍項(xiàng)目經(jīng)理左俊文橋梁工程師陳鵬生產(chǎn)副經(jīng)理安志遠(yuǎn)安全員豆海峰總工程師宋玉磊架梁負(fù)責(zé)人劉張安全總監(jiān)2、主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表3主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)1施工員17起重工42質(zhì)檢員18司索43安全員19運(yùn)輸工24材料員110電工15鋼筋工211輔工106電焊工212八、工程質(zhì)量保證措施1、每道工序必須經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后再施工下道工序。2、認(rèn)真組織有關(guān)人員，對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究與現(xiàn)場核對工作，要求全體施工技術(shù)人員全面了解設(shè)計(jì)意圖。3、認(rèn)真進(jìn)行恢復(fù)定線、測量，并進(jìn)行復(fù)核制度。4、板梁在吊裝前進(jìn)行強(qiáng)度檢測，做抗壓試驗(yàn)、回彈檢測，檢測結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，符合規(guī)范要求后進(jìn)行架設(shè)。5、梁板移存及運(yùn)輸安裝時(shí),應(yīng)平穩(wěn)緩慢進(jìn)行，在梁體與外來剛性物件接觸面需采取包裹或支墊，防止對板梁表面混凝土損壞.6、吊裝過程應(yīng)慢起慢放，步伐一致。九、安全保證措施1、建立安全保證體系圖3安全保證體系框圖2、管理保證措施（1)、梁板安裝前，按現(xiàn)行規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的安全操作細(xì)則，并向施工人員交底。(2）、梁板安裝使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配齊、備足。所用的材料、機(jī)具等均應(yīng)放置穩(wěn)妥，防止墜落。（3）、吊裝施工前，應(yīng)進(jìn)行試吊。試吊時(shí)應(yīng)對機(jī)械進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好，方能進(jìn)行。(4)、參加梁板安裝的施工人員在上崗前均應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)的培訓(xùn)考核工作。起重工和指揮人員應(yīng)取得省級(jí)以上頒發(fā)的操作證，方可上崗工作。（5）、工作人員如吊裝工等均應(yīng)進(jìn)行體格檢查，合格者方可上崗.患有心臟病、高血壓、貧血等的患者及年老體弱者，不得從事高空作業(yè).所有工作人員工作前嚴(yán)禁喝酒，并應(yīng)有足夠睡眠。（6）、吊裝時(shí)，作業(yè)場地四周應(yīng)設(shè)置警戒線，懸掛警示牌，通道入口設(shè)有專人看守，嚴(yán)禁一切非施工人員和車輛進(jìn)入。（7）、架梁人員進(jìn)入工地時(shí),均應(yīng)按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品。(8）、架梁使用的龍門吊、汽車吊、平板車和其它架梁設(shè)備均應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢查制度，保持良好狀態(tài),確保安全系數(shù)。（9）、架梁有關(guān)防火、防爆、防雷擊等措施,均應(yīng)符合國家現(xiàn)行規(guī)定.（10）、吊裝作業(yè)處均應(yīng)安裝防護(hù)欄、上下樓梯、人行走道等安全設(shè)備.（11）、為保證架梁作業(yè)的安全，架梁前對施工所涉及到的道路應(yīng)整平密實(shí)。3、技術(shù)保證措施(1）、梁板運(yùn)輸應(yīng)設(shè)專人指揮,并檢查梁板在平車上的穩(wěn)定狀況.（2）、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。（3）、鋼絲繩必須滿足吊重要求，并拴掛牢固，同時(shí)要安裝纜風(fēng)繩.（4）、五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)。（5)、起重作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職安全員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全.（6）、吊裝邊板時(shí)，由于梁的重心偏移梁中心線外，因此，吊裝時(shí)應(yīng)調(diào)整好梁兩側(cè)吊繩的掛扎長度,以及調(diào)整好吊車吊鉤垂直起吊的位置,吊裝梁板嚴(yán)禁偏心失衡吊裝。(7）、采用雙機(jī)抬吊吊裝空心板梁必須在指揮員的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行同步、同速、同范圍的平穩(wěn)緩慢操作，吊裝時(shí)的變幅必須采用小范圍和多頻次進(jìn)行操作,嚴(yán)禁因求快，貪圖省時(shí)而盲目，冒險(xiǎn)作業(yè)。在規(guī)定的作業(yè)半徑內(nèi)，若空心板梁吊裝不能一步到位，應(yīng)及時(shí)調(diào)整吊車的就位位置，分步進(jìn)行吊裝，空心板梁吊裝嚴(yán)禁超范圍或超負(fù)荷作業(yè)。(8）、每天吊裝機(jī)械在使用前應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行車況檢查，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除，嚴(yán)禁帶病機(jī)械投入吊裝施工。十、安全事故應(yīng)急預(yù)案跨縣道架梁是本工程的關(guān)鍵工序之一，是安全工作的重中之重,是本工程的關(guān)鍵所在，項(xiàng)目部要組織召開全體架梁人員和搶險(xiǎn)隊(duì)施工班組人員會(huì)議，對跨縣道架梁和搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行安全技術(shù)交底,明確分工和責(zé)任，做到人人思想上高度重視,工作中認(rèn)真細(xì)致。施工前用于應(yīng)急救援的機(jī)械和設(shè)備要落實(shí)到位，并保持完好狀態(tài),一旦發(fā)生意外,立即啟動(dòng)預(yù)定方案，立即行動(dòng)，指揮人員要沉著冷靜，搶險(xiǎn)人員要全力以赴。1、方針與目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效;充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。2、突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生,事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備,最大程度地減少人員傷亡、國家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防.（1）、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及復(fù)雜的地質(zhì)情況,在辯識(shí)、分析評價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是梁體萬一傾覆及架橋過程中機(jī)械設(shè)備萬一發(fā)生故障從而影響行車。在工地已采取安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上,還需要制定應(yīng)急方案。（2）、突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施,對工程施工、施工人員的安全造成威脅。3、應(yīng)急策劃根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見圖：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評價(jià)危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)定期評審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生圖4應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工程程序圖4、應(yīng)急準(zhǔn)備（1）、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,明確責(zé)任分工。項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成:組長：陳龍副組長：吳奇劉張組員：楊興培陳鵬馬飛豆海峰安志遠(yuǎn)羅曉明徐俊龍左俊文搶險(xiǎn)班組：切割鑿除組組長：宋玉磊；吊裝清理組組長：王宗奎；后勤組組長:徐俊龍；材料設(shè)備組組長：羅曉明.主要職責(zé)：一旦發(fā)生意外，按要求負(fù)責(zé)梁體的鑿除、運(yùn)輸、清理以及后勤保障工作。（2）、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障,項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源,包括：線路封鎖搶修的設(shè)備及物資、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、生活保障物資.配備25t汽車吊機(jī)2臺(tái)（在工地周邊聯(lián)系落實(shí)好大噸位的汽車,一旦需要時(shí)，可及時(shí)組織到位)、120KVA發(fā)電機(jī)一臺(tái)，空壓機(jī)風(fēng)鎬4套，氣割設(shè)備4套、挖機(jī)一臺(tái)以及運(yùn)輸工具等。(3）、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，對搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。5、突發(fā)事件應(yīng)急救援措施（1)、指揮與控制施工過程中施工現(xiàn)場發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門。由小組組長或副組長主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。①、應(yīng)急報(bào)警立即用電話通知交警及路政部門，及時(shí)上報(bào)后，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織人員加強(qiáng)故障道路兩頭防護(hù)工作,在故障道路前后按規(guī)定設(shè)好停止通行及安全警示牌，防護(hù)人員應(yīng)在原地監(jiān)視，同時(shí)一級(jí)一級(jí)向上匯報(bào)情況。②、實(shí)施救援搶救組到達(dá)出事地點(diǎn),在項(xiàng)目經(jīng)理指揮下分頭進(jìn)行工作。后勤組保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶,維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶,并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近。在排除無其他危險(xiǎn)源的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。對掉梁的處理由組長指揮架梁人員進(jìn)行切割吊離.事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后,封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指