2025屆朝陽市重點(diǎn)中學(xué)物理高一上期中經(jīng)典模擬試題含解析

2025屆朝陽市重點(diǎn)中學(xué)物理高一上期中經(jīng)典模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、游樂園里有一種叫“飛椅”的游樂項(xiàng)目，簡(jiǎn)化后的示意圖如圖所示。已知飛椅用鋼繩系著，鋼繩上端的懸點(diǎn)固定在頂部水平轉(zhuǎn)盤上的圓周上，轉(zhuǎn)盤繞穿過其中心的豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。穩(wěn)定后，每根鋼繩(含飛椅及游客)與轉(zhuǎn)軸在同一豎直平面內(nèi)。圖中P、Q兩位游客懸于同一個(gè)圓周上，P所在鋼繩的長(zhǎng)度大于Q所在鋼繩的長(zhǎng)度，鋼繩與豎直方向的夾角分別為θ1、θ2。不計(jì)鋼繩的重力。下列判斷正確的是A．P、Q兩個(gè)飛椅的線速度大小相同 B．θ1一定大于θ2C．θ1可能等于θ2 D．Q的向心力一定小于P的向心力2、下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)和參考系的說法中正確的是()A．汽車?yán)眯l(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備定位時(shí)，汽車可看成質(zhì)點(diǎn)B．在研究“嫦娥二號(hào)”探月衛(wèi)星的飛行姿態(tài)時(shí)，該衛(wèi)星可看成質(zhì)點(diǎn)C．選擇不同的參考系觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果一定是相同的D．研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)選擇了參考系就無需再建立坐標(biāo)系3、質(zhì)點(diǎn)沿X軸做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，t時(shí)刻在X軸上的位置為X=（X的單位“m”，t的單位“s”）。當(dāng)t=3s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度為（）A．0B．9m/sC．12m/sD．19m/s4、如圖所示,A、B兩小球分別連在彈簧兩端,B端用細(xì)線固定在傾角為的光滑斜面上,A、B兩小球的質(zhì)量分別為、，重力加速度為g,若不計(jì)彈簧質(zhì)量,在線被剪斷瞬間,A、B兩球的加速度分別為()A．都等于B．和0C．和0D．0和5、如圖所示，物體A和B的重力分別為10N和6N，不計(jì)彈簧秤和細(xì)線的重力和一切摩擦，則彈簧秤的讀數(shù)為（）A．4N B．6N C．10N D．14N6、一個(gè)物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1s末的速度達(dá)到4m/s，則物體在第2s內(nèi)的位移是（）A．8mB．6mC．4mD．16m7、如圖所示，半圓形框架豎直放置在粗糙的水平地面上，光滑的小球P在水平外力F的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，P與圓心O的連線與水平面的夾角為θ，將力F在豎直面內(nèi)沿順時(shí)針方向緩慢地轉(zhuǎn)過，框架與小球始終保持靜止?fàn)顟B(tài)．在此過程中下列說法正確的是A．框架對(duì)小球的支持力先減小后增大 B．拉力F的最小值為mgcosθC．地面對(duì)框架的摩擦力減小 D．框架對(duì)地面的壓力先增大后減小8、對(duì)于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，下列說法中正確的是()A．線速度不變 B．周期不變 C．角速度大小不變 D．運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變9、如圖所示的位移(x)—時(shí)間(t)圖象和速度(v)—時(shí)間(t)圖象中給出四條圖線，甲、乙、丙、丁代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說法正確的是()A．0～時(shí)間內(nèi)，甲車通過的路程等于乙車通過的路程B．0～時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)C．0～時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等D．甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng)10、有一質(zhì)點(diǎn)，從t＝0開始從原點(diǎn)靜止出發(fā)向東運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，則（）A．5s末質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)B．t＝10s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)C．5s～10s這段時(shí)間質(zhì)點(diǎn)向西運(yùn)動(dòng)D．t＝20s時(shí)回到原點(diǎn)11、關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列情況可能存在的是()A．物體具有加速度，而其速度為零B．物體具有恒定的速率，但仍有變化的速度C．物體的速度變化越來越快，加速度越來越小D．物體具有沿x軸正方向的加速度和沿x軸負(fù)方向的速度12、關(guān)于重力的說法中，正確的是（）A．地球上的物體，只有靜止時(shí)才受到重力作用B．重力的方向總是垂直水平面向下的C．重心就是物體上最重的一點(diǎn)D．同一物體在地球各處所受重力的大小可能不同二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)在“探究二力合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，將一木板豎直平行放在鐵架臺(tái)和輕彈簧所在平面的后面．裝成如圖甲所示的裝置，其部分實(shí)驗(yàn)操作或分析如下，請(qǐng)完成下列相關(guān)內(nèi)容：(1)在圖甲中的木板上記下懸掛兩個(gè)鉤碼時(shí)彈簧末端的位置O；(2)卸下鉤碼，然后將兩細(xì)繩套系在彈簧下端，用兩彈簧測(cè)力計(jì)按如圖乙所示的情景將輕彈簧末端拉到同一位置O（即圖乙中的O和O′重合），記錄細(xì)繩套AO、BO的_____及兩彈簧測(cè)力計(jì)相應(yīng)的讀數(shù)．其中B彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為_____N；(3)若把兩細(xì)繩套對(duì)彈簧下端的拉力定義為分力，則與兩分力可等效的合力是指（____）A．兩個(gè)鉤碼的重力B．兩個(gè)鉤碼對(duì)彈簧下端的拉力C．鐵架臺(tái)對(duì)彈簧上端的拉力D．彈簧的重力(4)在坐標(biāo)紙上畫出兩彈簧拉力FA、FB的大小和方向如圖丙所示，請(qǐng)?jiān)趫D丙中作出FA、FB的實(shí)際合力F和理論合力的方向F′_____；若已知鉤碼的重力大小與理論合力F′的大小相等，請(qǐng)觀察比較可得出二力合成的規(guī)律是：_____。14、（10分）利用圖中所示的裝置可以研究自由落體運(yùn)動(dòng)，并測(cè)重力加速度．（1）實(shí)驗(yàn)中需要調(diào)整好儀器，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，松開紙帶，使重物下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器會(huì)在紙帶上打出一系列小點(diǎn)．①為了測(cè)試重物下落的加速度，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有_______．A．天平B．秒表C．米尺②若實(shí)驗(yàn)中所得到的重物下落的加速度值小于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎?，而?shí)驗(yàn)操作與數(shù)據(jù)處理均無錯(cuò)誤，寫出一個(gè)你認(rèn)為可能引起此錯(cuò)誤差的原因：_____________________．（2）如圖所示，在打出的紙帶上取連續(xù)清晰的7個(gè)點(diǎn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz．用米尺測(cè)得第1、2、3、4、5、6點(diǎn)與0點(diǎn)的距離d如下表：計(jì)數(shù)點(diǎn)123456距離d（cm)6.012.519.326.534.142.1利用表中數(shù)據(jù)：（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）①測(cè)出當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=____________．②打第1點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的速度是________m/s．③第0點(diǎn)________（填“是”或“不是”）自由落體運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)，判斷理由是__________________________．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）越來越多的私家車變成了人們出行的工具，但交通安全引起人們的高度重視，超速是引起交通事故的重要原因之一，規(guī)定私家車在高速公路上最高時(shí)速是120km/h，為了安全一般在110~60km/h之間行駛：(1)在高速公路上行駛一定要與前車保持一個(gè)安全距離s0，即前車突然停止，后車作出反應(yīng)進(jìn)行減速，不會(huì)碰到前車的最小距離。如果某人駕車以108km/h的速度行駛，看到前車由于故障停止，0.5s后作出減速動(dòng)作，設(shè)汽車剎車加速度大小是5m/s2，安全距離是多少？(2)如果該人駕車以108km/h的速度行駛，同車道前方處有一貨車以72km/h的速度行駛，在不能改變車道的情況下采取剎車方式避讓（加速度大小仍為5m/s2），通過計(jì)算說明是否會(huì)與前車相碰。16、（12分）一輛貨車以8m/s的速度在平直鐵路上運(yùn)行，由于調(diào)度失誤，在后面600m處有一輛客車以72km/h的速度向它靠近．客車司機(jī)發(fā)覺后立即合上制動(dòng)器，但客車要滑行2000m才能停止．求：（1）客車滑行的加速度大小為多少？（2）計(jì)算后判斷兩車是否會(huì)相撞．17、（12分）如圖所示，傾角為θ=30°的光滑斜面從下到上等間距的分布著點(diǎn)A、B、C、D、E和F，設(shè)AB=lo,滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以初速度vo從A出發(fā)，沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)加速度大小為5m/s2，恰好能運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)后下滑，當(dāng)在斜面的AC段鋪設(shè)粗糙材料（其它段仍光滑），在AC段向上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為10m/s2.求鋪設(shè)AC段粗糙材料后，(l)滑塊從A以vo向上運(yùn)動(dòng)最高點(diǎn)距A點(diǎn)多遠(yuǎn)？(2)要求滑塊從A出發(fā)，也恰好沖到F點(diǎn)，則A處初速度是vo的多少倍？（用根號(hào)表示）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

A.由R=r+Lsinθ可得：Rp＞RQ．角速度相同，則由v=rω可知，半徑不同線速度不同，則有：vP＞vQ；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BC.重力與拉力的合力為mgtanθ，由mgtanθ=mω2htanθ解得：hp=hQ．（h為鋼繩延長(zhǎng)線與轉(zhuǎn)軸交點(diǎn)與游客水平面的高度）

由（其中r為圓盤半徑）得L越小則θ越小。則有：θ1＞θ2，與質(zhì)量無關(guān)，則B正確，C錯(cuò)誤；D.由向心力公式可知，F(xiàn)向=mgtanθ，則如果質(zhì)量相同時(shí)，則Q的向心力一定小于P的向心力，則D錯(cuò)誤。2、A【解析】

AB．當(dāng)物體的大小和形狀在所研究的問題中可以忽略時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)．在汽車?yán)眯l(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備定位時(shí),汽車大小可以忽略，故汽車可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A正確；在研究“嫦娥二號(hào)”探月衛(wèi)星的飛行姿態(tài)時(shí)，“嫦娥二號(hào)”的形狀和大小不可以忽略，不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤．C．參考系的選取是任意的，故任何物體都可以作為參考系，但選擇不同參考系來觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，結(jié)果不一定相同，故C錯(cuò)誤D．參考系是為了描述物體運(yùn)動(dòng)形式的，坐標(biāo)系的建立是為了確定物體位置,及位置變化的.故D錯(cuò)誤.3、A【解析】

由公式可得，勻變速直線運(yùn)動(dòng)初速度為，加速度為，由速度公式可知，故A正確。4、D【解析】

對(duì)A球分析，開始處于靜止，則彈簧的彈力F=mAgsin30°剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，對(duì)A，所受的合力為零，則A的加速度為0，對(duì)B，根據(jù)牛頓第二定律得A.都等于，與分析不符，故A錯(cuò)誤。B.和0，與分析不符，故B錯(cuò)誤。C.和0，與分析不符，故C錯(cuò)誤。D.0和，與分析相符，故D正確。5、B【解析】

物體B處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以B受力是平衡的，即：B端的力大小為6N；又彈簧秤的示數(shù)是鉤上的拉力或是一端受到的力，所以示數(shù)為6N；故選B?！军c(diǎn)睛】簧秤的示數(shù)是鉤上的拉力或是一端受到的力，高中階段我們的彈簧都是輕彈簧，所以不用考慮彈簧秤的運(yùn)動(dòng)情況。6、B【解析】根據(jù)v=at得，加速度．則第2s內(nèi)的位移等于．故B正確，ACD錯(cuò)誤．故選B．7、BC【解析】

AB．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況，作出受力示意力圖，如圖所示，根據(jù)幾何關(guān)系可知，當(dāng)F順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直向上之前，支持力逐漸減小，F(xiàn)先減小后增大，當(dāng)F的方向沿圓的切線方向向上時(shí)，F(xiàn)最小，此時(shí)：F=mgcosθ故A錯(cuò)誤，B正確；C．以框架與小球組成的整體為研究對(duì)象，整體受到重力、地面的支持力、地面的摩擦力以及力F的作用；由圖可知，F(xiàn)在順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，F(xiàn)沿水平方向的分力逐漸減小，所以地面對(duì)框架的摩擦力始終在減小，故C正確；D．以框架與小球組成的整體為研究對(duì)象，整體受到重力、地面的支持力、地面的摩擦力以及力F的作用；由圖可知，F(xiàn)在順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，F(xiàn)沿豎直方向的分力逐漸增大，所以地面對(duì)框架的支持力始終在減小，故D錯(cuò)誤．8、BC【解析】A：做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，線速度大小不變，方向隨時(shí)間不斷變化．故A項(xiàng)錯(cuò)誤．BC：做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，周期不變、角速度不變．故BC兩項(xiàng)正確．D：做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，線速度大小不變，方向隨時(shí)間不斷變化，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化．故D項(xiàng)錯(cuò)誤．9、AB【解析】試題分析：在時(shí)刻兩車的位移相等，又都是單向直線運(yùn)動(dòng)，所以兩車路程相等，故A正確；由圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知：丙、丁兩車在時(shí)刻面積差最大，所以相距最遠(yuǎn)，B正確；0～時(shí)間內(nèi)，丙的位移小于丁的位移，時(shí)間相等，平均速度等于位移除以時(shí)間，所以丙的平均速度小于丁車的平均速度，故C錯(cuò)誤；由圖象可知：乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲做速度越來越小的變速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤；考點(diǎn)：考查了運(yùn)動(dòng)圖像【名師點(diǎn)睛】在位移-時(shí)間圖象中，傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示速度，圖象的交點(diǎn)表示位移相等，平均速度等于位移除以時(shí)間；在速度-時(shí)間圖象中，斜率表示加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移10、BD【解析】ABC、前10s速度都為正，都向東運(yùn)動(dòng)，10s時(shí)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，A錯(cuò)誤，B正確，C錯(cuò)誤；D、v—t圖線與坐標(biāo)軸所圍成的面積等于位移，前10s為正，10s—20s為負(fù)，大小相等，20s時(shí)回到原點(diǎn)，D正確．故選：BD．11、ABD【解析】試題分析：速度與加速度無直接的關(guān)系，故物體具有加速度，而其速度也可以為零，選項(xiàng)A正確；物體具有恒定的速率，但是物體速度的方向不斷改變，故仍有變化的速度，例如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；物體的速度變化越來越快，加速度一定越來越大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；物體具有沿x軸正方向的加速度和沿x軸負(fù)方向的速度，此時(shí)物體沿x軸負(fù)方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D正確；故選ABD.考點(diǎn)：速度和加速度.12、BD【解析】A項(xiàng)，地球上的物體都受到地球施加的重力作用，與其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤．B項(xiàng)，重力方向指向地心，所以總是豎直向下的，即垂直水平面向下的，故B項(xiàng)正確．C項(xiàng)，重心是物體各部分所受重力的合力的作用點(diǎn)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤．D項(xiàng)，地球的不同位置重力加速度不同，根據(jù)可知，同一物體在地球各處重力大小不一定相同，故D項(xiàng)正確．綜上所述，本題正確答案為BD．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、方向11.40B在誤差允許的范圍內(nèi)，二力合成滿足平行四邊形定則【解析】

(2)[1]根據(jù)驗(yàn)證平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)原理要記錄細(xì)繩套AO、BO的方向和拉力大小，[2]拉力大小由彈簧秤讀出，分度值為0.1N，要估讀一位，讀數(shù)為：11.40N；(3)[3]若把兩細(xì)繩套對(duì)彈簧下端的拉力定義為分力，兩分力將彈簧末端拉到O′點(diǎn)，而兩個(gè)鉤碼將彈簧末端拉到O點(diǎn)，兩點(diǎn)位置相同，即作用效果相同，所以兩分力可等效的合力是指鉤碼對(duì)彈簧下端的拉力，AB．兩分力可等效的合力是指鉤碼對(duì)彈簧下端的拉力，A錯(cuò)誤B正確；CD．兩分力可等效的合力是指鉤碼對(duì)彈簧下端的拉力，CD錯(cuò)誤。(4)[4]作圖如下：[5]若已知鉤碼的重力大小與理論合力F′的大小相等，請(qǐng)觀察比較可得出二力合成點(diǎn)的規(guī)律是：在誤差允許的范圍內(nèi)，二力合成滿足平行四邊形定則．14、C空氣阻力（或紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的摩擦）9.72m/s23.13不是求出打第0點(diǎn)時(shí)重物的瞬時(shí)速度不等于0【解析】

解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的儀器、操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)；根據(jù)逐差法，利用△x=gT2求出自由下落的加速度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度求解1的速度，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式求解0的速度，判斷是否為自由落體運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)．【詳解】(1)①根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：可得：為了測(cè)試重物下落的加速度，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有：米尺，用來測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，該實(shí)驗(yàn)中不需要天平，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔可以計(jì)算出計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔，所以也不需要秒表，故應(yīng)選C；②若實(shí)驗(yàn)中所得到的重物下落的加速度值小于當(dāng)?shù)氐闹匚锛铀俣戎?，說明重物下落過程中除了受重力，還受到了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)紙帶的摩擦力；(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.02s，設(shè)0到1之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可得：；②打第1點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的速度根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式得：v0=v1-gT