軌道工程檢測(cè)技術(shù) 課件 第一章第二節(jié)軌道工程檢測(cè)技術(shù)發(fā)展概況

《軌道工程檢測(cè)技術(shù)》教學(xué)課件

軌道檢測(cè)技術(shù)發(fā)展概況

道橋系曹英浩第二節(jié)軌道工程檢測(cè)技術(shù)發(fā)展概況1.了解軌道工程檢測(cè)的目的和意義2.熟悉國(guó)內(nèi)外軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展3.掌握軌道檢測(cè)的內(nèi)容一、軌道檢測(cè)的目的和意義

軌道交通檢測(cè)技術(shù)是一門正在發(fā)展的新興學(xué)科，它融試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)基本理論和基本技能以及橋梁、隧道、路基、軌道等相關(guān)學(xué)科知識(shí)于與一體，同時(shí)涉及自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等，可為工程設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量控制、竣工驗(yàn)收評(píng)定、管理維護(hù)、養(yǎng)護(hù)管理決策提供重要的技術(shù)保證。第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況

目的：對(duì)軌道交通的工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，保證軌道結(jié)構(gòu)的安全可靠，同時(shí)為評(píng)價(jià)軌道交通設(shè)施工程缺陷和鑒定工程事故提供依據(jù)

。

意義：（1）提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)、提高養(yǎng)護(hù)水平、推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，將起到極為重要的作用。（2）基礎(chǔ)工程設(shè)施施工控制、新結(jié)構(gòu)性能研究、結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制和評(píng)定的重要手段（3）對(duì)推動(dòng)我國(guó)軌道工程建設(shè)水平，促進(jìn)軌道質(zhì)量水平提高具有十分重要的意義。第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況二、軌道工程檢測(cè)內(nèi)容

軌道工程結(jié)構(gòu)主要包括路基、橋梁、隧道、軌道主體結(jié)構(gòu)。1橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)(1)橋梁結(jié)構(gòu)工程材料檢測(cè)；(2)橋梁結(jié)構(gòu)地基基礎(chǔ)檢測(cè)；(3)橋梁結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)；(4)橋梁結(jié)構(gòu)施工控制；(5)橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)；(6)橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)載試驗(yàn)；(7)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)；(8)摩阻試驗(yàn)；第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況2.軌道檢測(cè)內(nèi)容(線路、結(jié)構(gòu)和材料性能)軌道線路檢測(cè)軌距軌向水平高低軌底坡軌道各部件檢測(cè)鋼軌軌枕軌道板扣件連接零件防爬設(shè)備道床鋼軌噪聲檢測(cè)附屬工程設(shè)施檢測(cè)第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況軌道作用力的試驗(yàn)檢測(cè)輪軌相互作用荷載的測(cè)試；軌道各部件動(dòng)力效應(yīng)的測(cè)試；軌道振動(dòng)的測(cè)試；軌道基本參數(shù)的測(cè)試。軌道材料及性能試驗(yàn)檢測(cè)普通混凝土試驗(yàn)砂、石、水泥、粉煤灰檢測(cè)鋼筋原材、鋼筋焊接檢測(cè)硫磺錨固配合比設(shè)計(jì)螺旋道釘錨固抗拔力檢測(cè)底砟、道砟壓實(shí)度檢測(cè)鋼軌焊接試驗(yàn)檢測(cè)軌枕結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)扣件扣壓力和疲勞試驗(yàn)檢測(cè)等第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況2.軌道檢測(cè)內(nèi)容軌道各部件的檢測(cè)主要包括以下幾個(gè)部分：1.檢查鋼軌磨耗:鋼軌輕傷、重傷標(biāo)準(zhǔn)見《修軌》；2.檢查鋼軌錯(cuò)牙：軌面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于2mm的記錄；3.檢查軌縫：瞎縫、大于構(gòu)造軌縫、絕緣接頭小于6mm的記錄；4.檢查各部螺栓（缺少、失效、松動(dòng)的記錄）；5.檢查扣件：缺少、失效、離縫的記錄；6.檢查軌枕失效、歪斜、吊板處所：軌枕失效按《修規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)；軌枕歪斜超過50mm記錄，測(cè)量軌枕邊緣處中心距；7.檢查加強(qiáng)設(shè)備：防爬器、軌距桿、軌撐數(shù)量缺少或狀態(tài)不合要求記錄；8.檢查道床：污染、外觀不合要求記錄；9.檢查標(biāo)志、標(biāo)記：缺少或狀態(tài)不合要求記錄。第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況三.軌道檢測(cè)方式檢測(cè)方式靜態(tài)檢測(cè)動(dòng)態(tài)檢測(cè)靜態(tài)檢測(cè)：指在沒有車輪荷載作用時(shí)，用人工或輕型測(cè)量小車對(duì)線路進(jìn)行的檢查。內(nèi)容：軌距、水平、前后高低、方向、空吊板、鋼軌接頭、防爬設(shè)備、聯(lián)結(jié)零件、軌枕及道口設(shè)備等檢查。

軌道靜態(tài)檢測(cè)：包線路和道岔幾何形位檢測(cè)道岔各部分軌距、水平、高低、導(dǎo)曲線支距、查照間距、尖軌與基本軌的密貼程度等第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況三.軌道檢測(cè)方式檢測(cè)方式靜態(tài)檢測(cè)動(dòng)態(tài)檢測(cè)動(dòng)態(tài)檢測(cè)：是指在列車動(dòng)荷載作用下，使用專用儀器和線路檢測(cè)車，對(duì)軌道狀態(tài)進(jìn)行定期的系統(tǒng)檢測(cè)，檢測(cè)軌道發(fā)生的軌距、水平、方向、高低等軌道變形，用以反映軌道狀態(tài)，分析軌道病害。我國(guó)線路檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的主要方向。內(nèi)容：軌道動(dòng)態(tài)幾何形位檢測(cè)、走行部振動(dòng)情況檢測(cè)和行車平穩(wěn)性情況檢測(cè)。

其檢測(cè)內(nèi)容包括高低、軌向、水平、曲線外軌超高、曲線半徑、軌距和三角坑，

左右軸箱垂直振動(dòng)加速度，車體橫向和垂向振動(dòng)加速度。第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況2四、國(guó)內(nèi)線路檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展靜態(tài)檢查設(shè)備的發(fā)展軌距尺

材料：木質(zhì)鋁鎂合金外形和讀數(shù)：人眼讀數(shù)數(shù)顯讀數(shù)第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況22．高度板高度板是檢測(cè)線路水平的主要量具。自制高度板選用優(yōu)質(zhì)木材，高度從10mm～60mm，寬度從5mm～15mm。第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況23．弦線10m、20m弦線是檢測(cè)線路的高低和軌向的主要量具。其中檢測(cè)直線方向用10m弦線，檢測(cè)曲線正矢通常用20m弦線。第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況24．軌道檢查儀軌道檢查儀是測(cè)量軌道幾何尺寸的手推式靜態(tài)檢查儀器，其測(cè)量結(jié)果隨著儀器在線路上推行實(shí)時(shí)顯示并記錄在內(nèi)存中。與用軌距尺檢測(cè)幾何尺寸相比較，具有速度快、易于統(tǒng)計(jì)查詢、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、上下道方便等優(yōu)點(diǎn)。第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況24軌道檢查儀（軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)儀）第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況絕對(duì)和相對(duì)25鋼軌探傷儀第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況2動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展1．丟灰包最早、最傳統(tǒng)的一種動(dòng)態(tài)線路檢測(cè)方法丟灰包主要是添乘人員在列車尾部的守車上，在其檢測(cè)的線路范圍內(nèi)通過坐在車上感受列車的上下顛簸和左右晃動(dòng)情況，估計(jì)線路的情況，對(duì)上下顛簸和左右晃動(dòng)比較嚴(yán)重的區(qū)段立即將準(zhǔn)備好的灰包拋到車下，地面人員根據(jù)灰包所在位置的前后范圍進(jìn)行仔細(xì)檢測(cè)，查找出線路質(zhì)量狀態(tài)問題，從而指導(dǎo)線路的養(yǎng)護(hù)維修工作。優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)便易行，沒有技術(shù)、設(shè)備等要求，在一般車間都能實(shí)現(xiàn)此種方法。缺點(diǎn)：主要憑借檢測(cè)人員的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)檢測(cè)人員要求較高；檢測(cè)的精度較差，只是確定一個(gè)大致范圍，還需進(jìn)一步的檢測(cè)；沒有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，操作人員不容易準(zhǔn)確把握。第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況2動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展2．添乘儀工務(wù)段常用動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法沈陽研究制成了TG-85型鐵路工務(wù)添乘儀（最早使用）這種添乘儀利用車體振動(dòng)的垂直和水平加速度值來判斷軌道的晃車等級(jí)、病害等級(jí)。特點(diǎn)：具有使用簡(jiǎn)單、攜帶方便、判斷準(zhǔn)確的特點(diǎn)，但這種設(shè)備使用前需錄入一些資料，并且檢測(cè)結(jié)果須書寫在記錄紙上，使用效率降低。第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況2軌道智能添乘儀便攜式添乘儀智能添乘儀是根據(jù)檢測(cè)車體走行時(shí)的振動(dòng)加速度來確定線路狀態(tài)的檢測(cè)方法，特點(diǎn):能夠及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)線路病害處所，有針對(duì)性地進(jìn)行維修，防止病害蔓延，可以大大提高維修工效，保證線路質(zhì)量，確保行車安全。還不能做到同速檢測(cè)的要求，因此在檢測(cè)精度方面還不能完全與線路實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的要求相符合。ZT-5第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況2動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展3．車載式線路檢查儀通過測(cè)量機(jī)車或動(dòng)車組車體加速度，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)軌道不良處所。特點(diǎn)：這種裝置加強(qiáng)了對(duì)軌道狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，由于該裝置能對(duì)嚴(yán)重超限處所及時(shí)報(bào)警，使得對(duì)于危及行車安全的嚴(yán)重超限處所能夠做出及時(shí)處理，該裝置在保證行車安全方面起到了較好的監(jiān)控作用。第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況2動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展4．軌道檢查車軌道檢查車通過定期或不定期動(dòng)態(tài)檢測(cè)軌道狀態(tài)，實(shí)時(shí)處理分析檢測(cè)結(jié)果，發(fā)現(xiàn)軌道嚴(yán)重超限，及時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)維修消滅危及行車安全的隱患。在各種專運(yùn)特殊任務(wù)中所扮演的角色充分說明了軌檢車是保障列車安全運(yùn)輸?shù)闹匾侄巍?20世紀(jì)50年代起就采用1型軌檢車260年代后期研制的2型軌檢車380年代初期研制成功的GJ-3型軌檢車41985年我國(guó)成功研制了GJ-4型車5目前大量新型軌檢車即GJ-5型軌檢車正處于引進(jìn)開發(fā)階段第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況2中國(guó)軌檢車檢查項(xiàng)目主要包括軌距、高低、軌向、水平、三角坑、曲線超高、曲線半徑、車體水平和垂直振動(dòng)加速度、左右軸箱垂直振動(dòng)加速度等新型軌檢車增加檢測(cè)內(nèi)容：鋼軌斷面、波磨、斷面磨耗、軌底坡、表面擦傷、道床斷面、線路環(huán)境監(jiān)視等項(xiàng)目檢測(cè)

伴隨線路檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，軌道狀態(tài)檢測(cè)手段由以往單純的手工靜態(tài)檢查，發(fā)展成當(dāng)今依靠激光、信號(hào)、攝像、電子、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)，真實(shí)再現(xiàn)輪軌作用下的軌道實(shí)際狀態(tài)，在配備齊全的鐵路軌道機(jī)械化設(shè)備情況下，實(shí)現(xiàn)軌道狀態(tài)養(yǎng)修分開、管修分開、天窗修、狀態(tài)修、針對(duì)性維修變成現(xiàn)實(shí)。第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況2軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展5．鋼軌探傷車裝有檢測(cè)軌道上，鋼軌傷損設(shè)備的專用車輛或?qū)Ｓ昧熊?。按鋼軌探傷車檢測(cè)原理可分為：電磁鋼軌探傷車超聲波鋼軌探傷車2第二節(jié)軌道檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況總結(jié)軌道檢測(cè)目的意義目的意義軌道檢測(cè)的內(nèi)容軌