某市繞城公路東北段及至太倉港區(qū)公路施工組織設(shè)計方案

表1某市繞城公路東北段及至太倉港區(qū)公路(江蘇段)第HC-5標(biāo)段施工組織設(shè)計文字說明某市城繞公路東北段及至太倉港區(qū)公路是某市市域公路網(wǎng)規(guī)劃中1.1路線走向：1.2地形地貌情況：山海拔338.20米，西山島縹緲峰海拔336.60米，其相對高差300余米。1.3水文與氣象的排泄方式，另外，由于該地區(qū)水網(wǎng)密度較大，區(qū)內(nèi)民井較多，因此，根據(jù)1951～1985年的資料分析，某市市年平均氣溫為15.7℃,最高值在1953年為17.0℃,最低值在1980年為14.9℃。最熱的月份有7月，平均氣溫28.2℃,極端最高溫度38.80℃(1978年7月7日)。最冷為一月份，平均氣溫3℃,極端最低氣溫-9.80℃(1958年1月16日)。之中，東南風(fēng)的頻率占2/5以上，春季的風(fēng)速最大，達(dá)4.0m/s,秋季風(fēng)1.4地質(zhì)條件形成了100多座山丘，主要分布的吳縣市及常熟市，總面積約220平方推覆構(gòu)造為特色，并受湖(州)—蘇(州)深斷裂和蘇錫基底斷裂制約。造形跡(包括褶皺、逆推、巖漿活動等)特點。燕山期開始在不同程度1.5地震情況1.6水、電條件1.7運輸條件1.8不良地質(zhì)條件建議1.8.2對于橋頭路基段，由于其對沉降標(biāo)準(zhǔn)要求較高，應(yīng)優(yōu)先考慮1.8.3對于軟土層分布厚度較大，路基處理難度較大且處理費用較1.9沿線主要筑路材料分布情況砂為主，細(xì)度模數(shù)2.77～3.5,道路用砂時能滿足用料需求。的運距，運輸費用過高。望亭電廠現(xiàn)日產(chǎn)灰4000噸，合計年排灰146萬噸，約合100萬立方，一年的產(chǎn)量就基本能滿足工程用量。該廠粉煤灰的總含量為90.2%,SO?含量為0.4%,燒失量2.8%,2.1主要設(shè)計技術(shù)指標(biāo)設(shè)計荷載為汽車一超20級，掛車—120,本段路線平曲線半徑均大于大2.2主要工程量本標(biāo)段全長7.150公里，橋梁構(gòu)造物設(shè)置如下：主線特大橋1座，長860.7米；大橋1座，長458.2米；中橋3座，長183.2米。主線橋梁總長1502.1米，占主線總長21.0%。主線共涵洞10道，平均道1.40道/km;通道2道，平均道0.28道/km。分項工程優(yōu)良品率96%以上，橋梁上、下部及路基工程優(yōu)良品率100%,.四、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法合比設(shè)計。橋梁鉆孔樁砼配合比必須在2003年6月10日前完成，以8、確保20天內(nèi)經(jīng)理部所屬全部人員及土方機械、運輸設(shè)備全部進(jìn)入現(xiàn)府的幫助下，爭取在2003年6月15日前，將工程前期所需的設(shè)備、人經(jīng)理部設(shè)在本標(biāo)段主線K25+130右側(cè)。在K25+800路線左側(cè)設(shè)置特大橋預(yù)制廠兼中小型構(gòu)件預(yù)制廠(占地45畝)。在K28+700路線左側(cè)設(shè)置大橋預(yù)制廠兼中小型構(gòu)件預(yù)制廠(占地45畝)。經(jīng)理部下設(shè)三個路基第四橋梁施工隊負(fù)責(zé)K28+951吳塘河大橋(15-30m)基礎(chǔ)及上、下本項目工程施工周期路基為15個月，特大橋為18個月，要經(jīng)過雨個作業(yè)面或多個作業(yè)面上展開施工，每一個路基施工隊均集中力量充分利用有效作業(yè)時間，確保路基土方工程順利進(jìn)行，橋梁、涵洞、通道、當(dāng)軟土路段構(gòu)造物施工和路基施工發(fā)生矛盾時，填方路段涵洞和通道的修建原則上采用路基填筑后預(yù)壓期滿，達(dá)到設(shè)計要求，采用反開槽的施路基土方施工擬投入的主要機械設(shè)備：挖掘機6臺，路拌機4臺、自卸車30臺，裝載機8臺，大馬力推土機6臺，平地機5臺，大噸位振動壓路機14臺，8T灑水車6臺。鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力空心板梁、圓管涵管節(jié)等小構(gòu)件集中在預(yù)制場預(yù)制，模板采用大塊鋼、木結(jié)合模板，梁板采用平板車運輸，采用汽吊安裝，后張法預(yù)應(yīng)力箱梁在橋頭集中預(yù)制，軌道運輸，架橋機架設(shè)，現(xiàn)澆灌注樁施工：采用回旋鉆機鉆孔，現(xiàn)場綁扎鋼筋籠，混凝土采用集中廠拌，混凝土罐車運輸，吊車下放鋼筋籠并把混凝土送到導(dǎo)管頂部的橋梁、涵洞、通道工程擬投入的主要機械設(shè)備為：回旋鉆機16臺，16噸吊車4臺，30噸吊車2臺，50噸吊車1臺，25立方米/小時砼拌和站3套，60立方米/小時砼拌和站2套，JS500型的砼拌和機12臺，砼輸送泵2臺，砼罐車6輛，30—200KW發(fā)電機17臺，張拉設(shè)備10套及其它附屬配套設(shè)備，龍門吊2組，架橋機兩套。路面底基層施工：根據(jù)本標(biāo)段具體情況，擬在路基成型后，報監(jiān)理的振動壓路機6臺，輪胎壓路機2臺，具有自動找平功能的平地機2臺，自卸車30臺，裝載機4臺，挖掘機3臺，灑水車4臺。石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層試驗段開始于2004年6月1日，大面積展開于2004年7月1日，并于2004年8月30日以前完工。1、施工準(zhǔn)備：2003年6月1日---2003年6月15日，預(yù)計半個月2、軟基處理：2003年6月15日---2003年10月15日，預(yù)計4個3、路基填筑：2003年6月15日—2003年12月15日，預(yù)計6個月4、涵洞：2003年7月1日---2003年10月30日，預(yù)計4個月工期。5、防護及排水：2004年2月1日---2004年8月30日，預(yù)計7個6、路面底基層：2004年7月1日---2004年8月30日，預(yù)計2個7、橋梁(特大橋)(1)基礎(chǔ)工程：2003年6月15日---2004年3月15日，預(yù)計9個月(2)墩臺工程：2003年8月1日---2004年5月1日，預(yù)計9個月工(3)梁體預(yù)制：2003年7月1日---2004年5月1日，預(yù)計10個月工(4)梁體安裝：2004年4月1日---2004年10月1日，預(yù)計6個月(5)主跨連續(xù)箱梁：2004年3月1日---2004年10月1日，預(yù)計7(6)橋面系及護欄人行道：2004年7月1日---2004年10月30日，預(yù)計4個月工期。8、其它：2004年3月1日---2004年11月30日，預(yù)計8個月工期。七、初步施工方案和方法(一)臨時工程主線及連接各施工段的貫通式施工便道采用路基寬7.0m,路面寬時，則架設(shè)臨時鋼便橋。全線共設(shè)置鋼便橋5座，總長280米，橋面寬度為5米。砼拌和場、駐地、預(yù)制廠、沿線臨時工點(橋、涵)以及生活區(qū)用(二)路基工程施工然后對原地面翻松30cm,用路拌機拌和摻入5%的消石灰處理，先用推土本標(biāo)段共有填方1041781立方米。(1)先做試驗路段：在開工前28天根據(jù)不同土類做長100米左右試驗路(2)依據(jù)試驗段所確定的施工方法和所用填料及機具分層進(jìn)行路堤填(3)路堤填筑時，每邊應(yīng)超填50cm寬，并且邊部多壓1-2遍，以確保(5)做好施工期原地面臨時排水設(shè)施，并得大于30厘米。粉碎拌和后的灰土含灰量要均勻，最大土塊應(yīng)小于5厘(6)碾壓時含水量不得低于最佳含水量，可控制(7)碾壓時嚴(yán)格控制縱、橫坡，橫坡應(yīng)大于普通土橫坡度1個百分(8)碾壓時路肩外側(cè)要超寬碾壓，超寬寬度大于30厘米，碾壓遍數(shù)要比正常碾壓遍數(shù)多1—2遍。(9)路堤填成后，立即進(jìn)行漿砌護坡和邊溝的鋪砌。在未做(10)路基壓實度檢驗采用灌砂法，檢驗頻率比正常土路堤規(guī)定適全標(biāo)段挖土方113149立方米。在路基開挖前至少28天，我單位將械開挖(挖掘機),人工配合機械進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)格按設(shè)計施工。(2)開挖淤泥深度，并繪制平面、橫斷面圖，作出施工計劃和回填材料試驗等資料，為了減少路堤路段在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平兩側(cè)路基范圍構(gòu)造物型式底部長度上部長度(m)備注橋梁H為臺后路基高度涵洞值除路床頂面以下30cm大于8以外，余均要求大于5,該范圍的壓實度⑤錐坡填筑⑥回填范圍內(nèi)的密實度比同層次的路基密實度提高2個百分點。⑦回填壓實度的檢測，檢測頻率每層不少于4--6個點(按車道數(shù)料排水板共計25123根，總長342153米；水泥攪拌樁共計121382根，6.1.4碎石墊層6.1.5土工格柵率≤10%;鋪設(shè)時，縱橫向搭接重疊寬度均不小于20cm,同時以不大于得回填雜土)至整平高程，并進(jìn)行適當(dāng)碾壓，要求壓實度達(dá)到85%。c、到達(dá)硬層后應(yīng)提前噴漿，間歇一定時間再提升鉆具，速度摻量為水泥用量的0.5-2.0%。樁身配方試驗強度90天為1.2MPa,在工6.2.5幾個允許偏差值c、樁位偏差不得大于5cm,深度誤差不得大于5cm;壓強度(90天齡期)控制標(biāo)準(zhǔn)為1.2MPa。6.2.6注意事項水泥漿制作預(yù)攪必須大于4分鐘時間后才能進(jìn)入噴漿池，噴漿池內(nèi)必須對于采用水泥攪拌樁處理的通道、涵洞路段施工前需將原地面整平取芯樣的無側(cè)限抗壓強度達(dá)到1.0MPa,才可挖至樁頂高程，然后施工構(gòu)在水泥攪拌樁施工前需先安排試樁，試樁后安排質(zhì)量檢測，根據(jù)試表，必須清除地面以下的一切障礙物(包括石塊、樹根和垃圾等),準(zhǔn)確得回填雜土)至整平高程。6.3.3粉體攪拌樁采用的水泥為425#普通硅酸鹽水泥干粉，樁徑6.3.4幾個允許偏差值a、水泥用量的誤差不得大于1%;c、樁位偏差不得大于5cm;抗壓強度(90天齡期)控制標(biāo)準(zhǔn)為1.2MPa。6.3.5注意事項b、嚴(yán)格控制噴粉標(biāo)高和停粉標(biāo)高，不得中途中斷噴粉，確保樁體c、粉噴樁施工中途如遇停電、機械事故等原因噴粉中斷，必須復(fù)h、樁身施工時，應(yīng)采用中一低整檔鉆進(jìn)(或提升),切勿采用高速檔快速鉆進(jìn)(或快速提升)。鉆進(jìn)速度控制在小于等于1.0米/分鐘，到達(dá)設(shè)計深度前提前噴灰，提升噴灰速度控制在小于0.8米/分鐘。i、粉噴樁的打設(shè)范圍應(yīng)嚴(yán)格按圖紙執(zhí)行，特別是橋頭錐坡及邊坡單位指標(biāo)備注材料芯板聚乙烯或聚丙烯材料慮膜粘合劑滌綸無紡布厚度復(fù)合體寬度克重抗拉強度縱向通水量側(cè)向壓力為慮膜單位面積重量抗拉強度干態(tài)延伸率10%濕態(tài)延伸率15%滲透系數(shù)有效孔徑③砂墊層作用，砂應(yīng)用中粗砂，含泥量中5%,滲透系數(shù)不應(yīng)低于5×10-3Cm/s,①塑料排水板a打入深度不小于設(shè)計值b拔管跟帶長度≤50cmc板距誤差≤5cm②砂墊層地面清理及整平地面清理及整平施打塑料排水板鋪土工布鋪設(shè)部分砂墊層灌砂及填坑埋設(shè)沉降觀測板測量放出樁位鋪設(shè)砂墊層①測量放樣a、根據(jù)設(shè)計資料提供的起訖樁號打出控制樁，再每隔10—20m放b、按照打設(shè)的寬度放出邊樁及護樁。②地面清理及整平做成>1%的雙向橫坡，并進(jìn)行壓實(壓實度>85%)。③砂墊層鋪設(shè)砂墊層總厚度50cm(壓實)分兩層鋪筑，第一層鋪設(shè)30cm,然后施打排水板，最后再鋪設(shè)其余的20cm,并壓實到要求的密實度(>90%)。④樁位放樣a首先根據(jù)設(shè)計給定的處理長度、寬度及板距計算出布設(shè)的排數(shù)和列數(shù)。由于布設(shè)的原則按三角形(梅花形)故：列數(shù)=處理寬度÷設(shè)計板距+1a施工準(zhǔn)備裝，機件的安設(shè)調(diào)試，可在待處理地段端部的場地上進(jìn)行。然后試打2b施打排水板c)將排水板從插入桿端頭引出、折回，夾上短鋼筋(樁位放樣時插f)到達(dá)設(shè)計深度(預(yù)先在插入桿用紅色漆劃上標(biāo)志)后將插入桿拔C施工注意事項b)施打從護坡道向路中心推進(jìn)，每排可打設(shè)5—9根，打完一排再打設(shè)根數(shù)的5%,一般最多只允許接長一次，接長的板宜調(diào)整到護坡道位規(guī)范要求，否則應(yīng)予重打，重打的樁位與原樁位置不大于板距的15%。g)對于施工段地表的硬殼(一般約在0.5—1.0m)當(dāng)插入桿起后所沉降板應(yīng)埋入砂墊層內(nèi)，離路基底部5—10cm,觀測桿伸出土工布應(yīng)認(rèn)真做好沉降觀測，埋設(shè)完應(yīng)測量一次，以后每填一層土，再觀在預(yù)壓期應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行觀測。第一個月每周一次，第二、三月每半月(3)等(超)載預(yù)壓高程=路床頂面設(shè)計高程+等(超)載高度。(4)填土預(yù)壓的等(超)載土方均用素土填筑，壓實度為≥85%。(5)預(yù)壓完成后，則對等(超)載土方進(jìn)行翻挖，根據(jù)預(yù)壓期的沉(6)填土預(yù)壓完成后，如實際路床頂面標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高10cm之或現(xiàn)場實測推算值邊同施工加寬值(單側(cè)50m),與路基填筑同步施工，(1)排水系統(tǒng)施工質(zhì)量的好壞，直接影響到加固效果和預(yù)壓時間的6.8、觀測工填土速率(按1m/月控制),水泥樁處理區(qū)可適當(dāng)放大，設(shè)計要求按以(三)橋梁工程施工方法本標(biāo)段共設(shè)主線特大橋1座(長860.7m),大橋1座(長458.2m),中橋3座(共長183.2m),小橋1座(長34m),主線涵洞10道，通道8處(其中6處利用橋孔),分離式立交3處，下部結(jié)構(gòu)全部為鉆孔灌注樁本合同段共有鉆孔樁564根，其中直徑1.8m鉆孔灌注樁56根，直徑1.6m鉆孔灌注樁80根，直徑1.5m鉆孔灌注樁106根；直徑1.2m鉆孔灌注樁310根，直徑1.0m鉆孔灌注樁12根。鉆孔灌注樁施工安排如(1)施工計劃配工作，于2003年6月10日確定正式施工配合比，確保6月15日鉆孔橋樁基施工進(jìn)度，至2004年3月15日前全部完成。(2)施工工藝①樁位測量放樣基準(zhǔn)點，測設(shè)方法按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并將測設(shè)結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，(b)護筒的埋設(shè)沉淀池，用泥漿槽連接。一套循環(huán)系統(tǒng)，可供2-3排樁共用。由于本標(biāo)漿池、沉淀池來制漿和凈化泥漿。制漿池的尺寸通常為3m×⑤鉆孔孔泥漿液比重采用1.15,反循環(huán)鉆孔泥漿液比重采用1.1,可以使鉆孔⑥清孔清孔工作要及時，終孔檢查后應(yīng)立即進(jìn)行。在清孔過程中，仍要提為1.1—1.25的較純泥漿把孔內(nèi)懸浮著鉆渣的泥漿換出。清孔后泥漿指不得少于350kg/m3,水泥標(biāo)號不低于425#。時應(yīng)始終保持導(dǎo)管埋入砼深度在1-2米間然后綁軋鋼筋、支立模板加固，對樁頭破除后的樁頂應(yīng)用水沖洗干凈，(1)嚴(yán)格按圖紙施工，認(rèn)真做好各項技術(shù)交底工作，對質(zhì)量始終埋入砼面以下至少2米，并不大于6米，砼運輸間歇應(yīng)經(jīng)常上下移部到砼落點距離控制在2米以內(nèi)。砼每次澆注層厚不應(yīng)超過40cm,以利(3)混凝土澆注：一次，養(yǎng)護7天。K26+284.25楊林塘特大橋設(shè)計形式為主橋采用(59+85+48.5)m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(采用懸臂澆筑施工),引橋為30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(采用橋頭預(yù)制、架橋機安裝施工)。引橋上部設(shè)計為30米先簡支后連續(xù)的裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼箱梁，將在承臺上架設(shè)支架，澆筑墩頂0#、1#塊，裝掛籃，T構(gòu)懸臂澆筑2#-12#塊，邊跨13#-15#塊采用滿堂式支架各T構(gòu)從2#塊開始進(jìn)行懸臂對稱現(xiàn)澆施工，各梁段一次兩側(cè)對稱灌注，1.2.5.2、安裝模板澆注完11#兩段后拆除一側(cè)的掛藍(lán)底模架裝置，另一側(cè)的掛籃底模架前移盡懸掛在對面的的11#懸臂端上，作為中跨合攏段的吊架進(jìn)行合攏段清除箱梁上的不必要的施工荷載，其他施工荷載移至O#塊，使T構(gòu)上的施工荷載處于平衡狀態(tài)。各T構(gòu)11#塊張拉完成后，即對全橋的橋面1.2.5.6、連接鋼束張拉及體系轉(zhuǎn)換施工線形控制的的原理是根據(jù)梁體各截面的最終撓度變化值設(shè)置施工預(yù)拱1.箱梁墩頂0、1號塊件的施工方法，采用在墩旁設(shè)托(支)架立模最大懸臂，澆筑邊跨合攏段，解除墩梁臨時固結(jié)并拆除中墩及邊墩的所有托(支)架，澆筑中跨合攏段，完成體系轉(zhuǎn)換，成為三跨PC連續(xù)箱梁。4.箱梁澆筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制箱梁線型，使之符合設(shè)計要求。各個塊件的前端頂、底板布設(shè)測點及箱內(nèi)埋設(shè)有關(guān)測試元件，加強變形觀5.箱梁各梁段混凝土均應(yīng)一次澆筑完成。混凝土澆筑過程中，應(yīng)特別注意對錨下、扁管下方、箱梁底面豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋墊板等處混凝土的6.箱梁掛籃懸澆施工，原則上應(yīng)對稱、平衡進(jìn)行，并嚴(yán)格控制澆筑各梁段混凝土?xí)r的超方，任何梁段實際澆筑的混凝土的重量不得超過該7.掛籃結(jié)構(gòu)應(yīng)輕便合理。施工掛籃及其機具重量不得超過設(shè)計規(guī)定值。墩旁托架及掛籃拼裝好后，應(yīng)檢算其承載能力，并實測托架和掛籃8.鋼鉸線和預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進(jìn)場后，必須按有關(guān)規(guī)定對其強度、外形夾片應(yīng)進(jìn)行硬度檢驗，錨具應(yīng)進(jìn)行組合錨固性能試驗。同時應(yīng)就實測的31.箱梁施工中因施工所需開設(shè)的孔洞，均應(yīng)征得設(shè)計單位的同堰(或其它圍水方案)完成承臺施工，提升滑模完成橋墩施工。墩身和漿灌實，其重量配合比為環(huán)氧樹脂(6101)100,二丁脂17,乙二胺80,砂250。(1)地基處理(2)支架時應(yīng)考慮梁體砼重量，施工荷載(人、料、機等)及外界荷載如風(fēng)力、(3)模板支架應(yīng)在混凝土強度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的95%以上且養(yǎng)生時間不少于7天方(4)鋼筋(5)砼的澆注右范圍內(nèi)梁段及橫隔梁，縱向一聯(lián)箱梁一次澆筑成功；箱梁豎向采用(6)預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉0—→105%k(超張拉)持荷5分鐘k(錨固)。張拉采用應(yīng)力應(yīng)表11、7、6的控制數(shù)。般宜采用0.4～0.45,摻入適量減少劑時，水灰比可減小到0.35;水及水泥漿的泌水率最大不超過4%,拌合后4h泌水率宜控制在2%,(7)卸架：(8)其他(9)主要機械設(shè)備片，13m空心板96片，16m空心板256片。后張法預(yù)應(yīng)力30m箱梁370于1.3,橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度不應(yīng)大于2mm。臺座設(shè)計時期不少于7天。0—→105%k(超張拉)持荷5分鐘k(錨固)。張拉采用應(yīng)力應(yīng)一般宜采用0.4～0.45,摻入適量減少劑時，水灰比可減小到0.35;水2)水泥漿的泌水率最大不超過4%,拌合后4h泌水率宜控制在2%,該合同段主線有二灰土路面底基層20厘米厚192963平方米，采用(1)拌和深度大于二灰土松鋪厚度的路拌機4臺；(2)18—25噸的振動壓路機8臺和輪胎壓路機4臺；(3)具有自動找平功能的平地機2臺；(4)自卸汽車30臺；(5)裝載機4臺；(6)挖掘機3臺；(7)灑水機4臺。(4)重型擊實儀；(7)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室；(3)土：土的塑性指數(shù)應(yīng)在12-18之間?；?,按不同的配合比(以質(zhì)量計)制備至少五組混合料，控制范圍：石灰與粉煤灰的比例宜為1:2~1:4,石灰：粉煤灰：改性土的設(shè)計推薦配合比為12:38:50,改性土用生石灰加上二灰土用消石灰和粉煤灰之和粉煤灰質(zhì)量比以小于1:2為宜。(4)在最佳含水量狀況，按要求的壓實度(重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，95%)制備Za——保證率系數(shù)，高速公路保證率95%,此時Za=1.645;(7)取符合強度要求的最佳配合比(此時石灰與粉煤灰的比例較小)作度為25±2℃。養(yǎng)生期的最后一天(第7天),將試件浸泡在水中，水的算出代表彎沉值(保證率97.7%),不大于設(shè)計算得的允許值。八、雨季及汛期施工十、確保工程質(zhì)量及工期的措施質(zhì)量檢查組織機構(gòu)框圖師程程隊班組質(zhì)檢員驗程量試師師檢部務(wù)部資部場程程機材料物各室工師師質(zhì)質(zhì)4、質(zhì)量檢查組織機構(gòu)采用定期和不定期檢查相結(jié)合的工作方式開展工程質(zhì)量檢查工作。項目經(jīng)理部質(zhì)量檢查組織機構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之質(zhì)量檢查程序框圖格業(yè)業(yè)交接班技術(shù)員質(zhì)格合項目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗室，為試驗室配備與工程任務(wù)相適應(yīng)的儀器、設(shè)備。保證滿足工程試驗需要。試驗室必須嚴(yán)把施工材料進(jìn)場關(guān)，任何結(jié)構(gòu)用材，進(jìn)場前必須攜帶廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證及其主要技術(shù)指標(biāo)文件，經(jīng)試驗室在現(xiàn)場按有關(guān)試驗規(guī)程規(guī)定抽檢合格，并取得監(jiān)理工程師簽證批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)進(jìn)場使用；同時嚴(yán)格執(zhí)行試驗規(guī)程，確保每項工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工中有試驗檢查，完工后有真實、準(zhǔn)確、完整的試驗資料，以充分反映結(jié)構(gòu)實體內(nèi)部質(zhì)量狀況。項目經(jīng)理部設(shè)立測量隊，配備GPS全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀，以滿足本工程所需。測量隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段控制測量和施工放樣工作。測量工作由始至終必須嚴(yán)格按測量規(guī)程進(jìn)行操作和控制，做到施工前有控制性測量和施工放樣，施工中有測量校核，完工后有成品測量檢查，確保施工全過程的測量資料真實、準(zhǔn)確、完整地反映結(jié)構(gòu)幾何空間尺寸。5、實行全員工程質(zhì)量崗位責(zé)任制明確每個員工自己工作范圍，在工程質(zhì)量方面的責(zé)任、權(quán)力和利益，獎優(yōu)懲劣，確保每個員工的工作質(zhì)量，規(guī)范要求。土方施工，除按正常的過濕土處理措施施工外，還應(yīng)加強防雨措施，如采用彩條布遮蓋等。11、實行質(zhì)量一票否決權(quán)制度，堅持預(yù)防為主，把質(zhì)量事故、隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。一旦發(fā)生質(zhì)量事故，堅決做到“三不放過”。事故處理方案和結(jié)果必須達(dá)到使監(jiān)理工程師滿意的程度。(二)確保工期的措施1、我單位將本標(biāo)段工程列為重點工程，委派一名具有豐富公路工程施工和管理經(jīng)驗的土木技術(shù)人員擔(dān)任項目經(jīng)理，安排和組織能代表我單位先進(jìn)管理經(jīng)驗和技術(shù)力量雄厚的精干隊伍進(jìn)場，局將按“項目管理辦法”組建強有力的項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理部組織整個工程的施工。2、制定科學(xué)的組織管理制度，努力提高管理水平。中標(biāo)后按監(jiān)理工程師和業(yè)主的要求進(jìn)一步完善、優(yōu)化施工組織設(shè)計，加強項目經(jīng)理部按月計劃安排進(jìn)行管理工作，嚴(yán)格按計劃組織施工材料、機械設(shè)備和人員等進(jìn)場施工，同時進(jìn)一步優(yōu)化、完善“工程進(jìn)度計劃圖”。繪制關(guān)鍵線路的雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，充分利用有效資源。加強管理，合理調(diào)配機械設(shè)備、材料、人員和資金的使用，做好各方協(xié)調(diào)關(guān)系，同時做好與之相關(guān)的各項工作，做到重點突出，目標(biāo)明確，協(xié)調(diào)前進(jìn)，確保進(jìn)度目標(biāo)的順利實現(xiàn)。(一)作好施工安全工作項目經(jīng)理部嚴(yán)格按招標(biāo)文件具體要求做好環(huán)境保護和文物保護工(三)堅持文明施工十三、缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的修復(fù)及維護方案表1-1總經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖預(yù)制吊裝施工隊預(yù)制吊裝施工隊經(jīng)底基層作業(yè)隊人防護排水施工隊機械材料部涵洞通道施工隊合同部橋梁施工隊測量技術(shù)質(zhì)檢部中心試驗室路基施工隊財部理辦表1-2安全文明施工指揮體系HC-5合同段年度季度二三四二三月份6789123456789排水及防護------60涵洞--50表3工程管理曲線年度度6789123456789工程完成的百分比工程歷程的百分比(%)45畝預(yù)制廠45畝K22+250k25+800k28+700k29+40018畝洗澡間辦公室區(qū)監(jiān)理室會議室娛樂室圖-2預(yù)制廠平面布置圖砂_子拌和站 預(yù)制區(qū)倉庫配電室表5-1路堤填筑施工工藝框圖整碾整碾整平壓修測量放樣清理場地鉆機就位調(diào)平對中鉆進(jìn)下沉鉆到設(shè)計標(biāo)高啟動噴粉機噴粉攪拌提升至地表50cm二次鉆進(jìn)復(fù)攪提鉆到設(shè)計標(biāo)高水泥土回填夯實移位成樁試驗空壓機送氣檢查噴粉量設(shè)置施工觀測點位設(shè)置施工觀測點位表5-3水泥攪拌樁施工工藝流程圖測量放樣測量放樣清理場地鉆機就位調(diào)平對中鉆進(jìn)下沉鉆到設(shè)計標(biāo)高啟動噴漿機噴漿攪拌提升至地表50cm二次鉆進(jìn)復(fù)攪提鉆到設(shè)計標(biāo)高水泥土回填夯實移位成樁試驗檢查噴漿量設(shè)置施工觀測點位設(shè)置施工觀測點位埋設(shè)護筒鋼筋籠制作安放鋼筋籠制試件鋼筋制作模板制作鋼筋制作模板制作澆筑砼養(yǎng)生養(yǎng)生安裝蓋梁底模澆筑砼鋼筋制作拆模拆模張拉梁端修整鋼筋制作空壓機充氣取試塊N橋梁安裝施工流程框圖支座試驗預(yù)制梁(板)運至安裝現(xiàn)場N強度檢驗并報工程壓漿表5-9支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖原地表處理原地表處理拆除模板、支架幾何尺寸控制制試件強度控制間距根數(shù)據(jù)控制配合比控制何尺寸控制擬定施工方案擬定施工方案報工程師審批測量放樣基礎(chǔ)開挖、夯實自檢、報工程師審批填砂礫墊層澆筑基礎(chǔ)砼立底模、綁下部鋼筋Y澆注底板及箱下部30cm砼綁箱身鋼筋、立箱身模板Y澆筑箱身砼處理沉降縫自檢、報工程師審批箱函、箱通施工完畢單項工程交驗原材料試驗砼配合比設(shè)計N報工程師Y拌制砼自檢、報工程師審批N采取補救措施自檢、報工程師審批采取補救措施表5-12路拌法石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層施工工藝框圖成型碾壓表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表序號工程項目單位數(shù)量平均每生產(chǎn)單位規(guī)模(_人，各種機械_臺)平均單位生產(chǎn)率(數(shù)量，每每生產(chǎn)單位平均施工時間(周)生產(chǎn)單位總數(shù)(個)1特殊路基處理92人，主要機械設(shè)備45臺32路基填筑58人，主要機械設(shè)備38臺33路面底基層49人，主要機械設(shè)備30臺814路基