DB32T 4306-2022 綠色公路評(píng)價(jià)規(guī)范　

DB32Specificationsfortheassessmentofgreenr江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布 本文件起草單位：江蘇省交通運(yùn)輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司、路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、江蘇中路工程技術(shù)研究院有限公司、蘇交科集團(tuán)股份有限本文件主要起草人：丁峰、陶屹、胡萌、閔劍勇、殷承啟、李強(qiáng)明、殷浩、席歐、張瑋、陳科、盧勇、王振、陳一鳴、曾玄、衷平、楊柳、桂零、苗乾、劉強(qiáng)、吳昊、徐文文、杜1綠色公路評(píng)價(jià)規(guī)范本文件規(guī)定了綠色公路評(píng)價(jià)的基本要求、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)本文件適用于新建、改擴(kuò)建和已運(yùn)營(yíng)的高速公路、下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有GB4915水泥工業(yè)大氣污染物GB/T50430工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)DB32/T3565公路工程環(huán)境監(jiān)理規(guī)程生態(tài)空間保護(hù)區(qū)域ecologicalspaceprotection在生態(tài)空間范圍內(nèi)具有特殊重要生態(tài)功能、必須強(qiáng)制性嚴(yán)格保護(hù)的區(qū)注：包括江蘇省生態(tài)保護(hù)紅線劃定區(qū)域以及劃入或未劃入江蘇省生態(tài)保護(hù)紅線的各區(qū)、森林公園、地質(zhì)遺跡保護(hù)區(qū)、世界自然遺產(chǎn)地、重要濕地和域）、生態(tài)公益林及其他保護(hù)林地、飲用水源保護(hù)區(qū)、重要水源涵養(yǎng)區(qū)或其他法律法規(guī)要求“無(wú)害化”穿越harmlesscrossing采取適宜的設(shè)計(jì)方案、施工方式，配套有效的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，不影響生態(tài)空間保護(hù)區(qū)2交旅融合transportationandtou綠色公路應(yīng)成立運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，制定日常運(yùn)營(yíng)管理、養(yǎng)護(hù)管理方案和考核評(píng)等。按規(guī)定程序完成建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)和水土保持設(shè)施專項(xiàng)驗(yàn)收、備案。按規(guī)定完成突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒浮９こ探ㄔO(shè)環(huán)境保護(hù)設(shè)施應(yīng)具備正常運(yùn)行的條件，包括經(jīng)培訓(xùn)合格的346.1綠色公路評(píng)價(jià)應(yīng)在設(shè)計(jì)階段、施工階在施工圖設(shè)計(jì)階段開(kāi)展，施工階段評(píng)價(jià)宜在工程交工驗(yàn)收后開(kāi)展，運(yùn)營(yíng)階段評(píng)價(jià)宜在工程交工驗(yàn)收6.3綠色公路評(píng)價(jià)的最終得分應(yīng)按各一級(jí)指標(biāo)實(shí)際得分除以該一級(jí)指標(biāo)6.4各一級(jí)指標(biāo)總分值是該一級(jí)指標(biāo)下適用于待評(píng)價(jià)公路的所有指標(biāo)51√√√1√√√1√√√制定綠色公路實(shí)施方案，按照全壽命周期理念制定綠色設(shè)計(jì)、綠色施工、綠色運(yùn)營(yíng)管理實(shí)施方案和細(xì)則，并將相關(guān)內(nèi)容納入工程設(shè)計(jì)、施工組織方案、運(yùn)1√√√1√√1√1√√√項(xiàng)目開(kāi)展綠色公路品牌或主題創(chuàng)建活動(dòng)，或成功申1√√√1√√√√√√√√√1√施工期、運(yùn)營(yíng)期對(duì)公路沿線生態(tài)敏感區(qū)的生態(tài)環(huán)境及其影響程度進(jìn)行合理的監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)，1√√護(hù)野生動(dòng)物出沒(méi)路段設(shè)置遷徙通道、警示標(biāo)志、遮光聲屏障等1√√√1√√√對(duì)受影響的生態(tài)敏感區(qū)實(shí)施生態(tài)修復(fù)或補(bǔ)償措施，滿足√√√邊坡防護(hù)以生態(tài)防護(hù)為主、工程防護(hù)為輔，與路基工程同步準(zhǔn)備、同步1√√√1√√1√6護(hù)√√√√√√水源保護(hù)區(qū)范圍不設(shè)置服務(wù)區(qū)等附屬設(shè)施、瀝青混合料及混凝土攪√√√經(jīng)過(guò)水環(huán)境敏感區(qū)路段有完善的公路排水系統(tǒng)和路（橋√√√對(duì)“兩區(qū)三廠”排水、隧道施工排水、橋梁基礎(chǔ)施工泥漿水采取有效√施工污廢水集中處理達(dá)標(biāo)后方可排放，滿足GB8978和GB3838要求；或處理達(dá)標(biāo)√沿線服務(wù)區(qū)等附屬設(shè)施污水處理達(dá)標(biāo)后方可排放，滿足GB8978和GB3838要√√施工中妥善保存剝離表土，臨時(shí)堆放做好必要的排水、擋護(hù)、防1√√√√√√√√√√工地試驗(yàn)室危險(xiǎn)廢物按規(guī)范貯存、運(yùn)輸，100√沿線服務(wù)和管理設(shè)施設(shè)置生活垃圾分類收集箱，廚余垃圾做到日產(chǎn)日清、集中貯存、定期√√護(hù)采用溫拌瀝青混合料、熱拌減排瀝青混合料等減排技術(shù)，降低瀝青煙、硫氧化合物等有毒1√√拌合樓、施工機(jī)械使用清潔燃料或尾氣排放達(dá)標(biāo)，符合GB4915和GB201√√施工場(chǎng)地采取灑水、苫蓋、監(jiān)控等防塵措施且污染防治達(dá)標(biāo)率為11√“兩區(qū)三廠”(生活區(qū)、辦公區(qū)、預(yù)制廠、拌和廠、鋼筋加工廠)實(shí)現(xiàn)100%工地周邊圍擋、100%物料堆放覆蓋、100%土方開(kāi)挖濕法作業(yè)、100%路面硬化、11√7護(hù)有污染氣體排放的拌和站、發(fā)電站、堆料場(chǎng)等設(shè)施設(shè)置在當(dāng)?shù)厥┕ぜ竟?jié)最小頻率風(fēng)向的敏√攪拌場(chǎng)（站）距居民區(qū)等敏感區(qū)的距離不小于200m，瀝青混合料拌和站距敏感區(qū)的距離不√護(hù)施工期間合理組織安排強(qiáng)噪聲輻射機(jī)械的施工時(shí)間、施工方式，排放噪聲符合GB12523的1√√采取低噪聲路面、聲屏障、隔聲窗等降噪措施且沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)或不惡化，環(huán)1√√√1√√1√因地制宜控制照明設(shè)施的照度，合理采取遮光措施，不干擾公路沿線周邊居民生活，若臨1√√√用1√b）工程實(shí)際占用基本農(nóng)田數(shù)量少于國(guó)土部門批復(fù)的用地指標(biāo)1√√靈活利用設(shè)計(jì)指標(biāo)，減少路基寬度和高度，實(shí)現(xiàn)路基工程節(jié)約占地，符合以下條件計(jì)分：路基工程分項(xiàng)占地小于《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)建標(biāo)[2011]124號(hào)》中對(duì)應(yīng)車道數(shù)下標(biāo)1√1√1√縱斷面設(shè)計(jì)均衡，盡量做到填挖平衡，可利用土石方1√√公路用土分類開(kāi)挖、分類使用，利用開(kāi)挖的原土回填路基，對(duì)于無(wú)法直接利用的廢渣采用√√√8用利用荒地、廢棄地、工礦倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)用地或主線、互通立交區(qū)、服務(wù)區(qū)等永久性征地作為施√1√√預(yù)制場(chǎng)、拌合站、營(yíng)地等集中布置，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地環(huán)境，科學(xué)布設(shè)施工作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)√用1√√√√√公路服務(wù)管養(yǎng)設(shè)施配有中水回用設(shè)施，服務(wù)設(shè)施1√√√√√ 1√√公路改擴(kuò)建和運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)時(shí)，對(duì)舊路面材料進(jìn)行再生利用，如瀝青路面再生，水泥路面、水 利用率(%)=）～1√√√1√√√9工程棄渣（包含淤泥等有機(jī)質(zhì)土、建筑垃圾、隧道洞渣等可利用含采用固化穩(wěn)定劑等改良技術(shù)處理后用于自身項(xiàng)目，或者將剩余廢渣1√√√√采用新型環(huán)保材料，注：聚合物水泥混凝土、輕質(zhì)混凝土、抗裂嵌擠水石技術(shù)、橡膠瀝青、環(huán)保土體穩(wěn)定技術(shù)、耐1√√√1√√在不影響路面正常性能的前提下，應(yīng)用排水路面、降噪1√√1√√√√√√√√√采用橋梁健康監(jiān)測(cè)、隧道運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)、邊坡安全監(jiān)測(cè)等預(yù)1√√√按照預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃和養(yǎng)護(hù)措施決策方案進(jìn)行√采用微表處、含砂霧封層、碎石封層、薄層罩面、超薄磨耗層等√用1√√運(yùn)營(yíng)設(shè)備高效節(jié)能，滿足或優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，1√√1√√1√√√用采用成品橡膠瀝青、溫拌瀝青、廠拌熱再生技術(shù)、瀝青路面智能施1√路面修補(bǔ)采用冷拌冷鋪瀝青混合料、自粘式瀝青路面貼縫1√1√√1√1√√1√√1√√1√√交通機(jī)電系統(tǒng)采用太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源的供電比1√√服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、施工辦公生活區(qū)采用太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮芑蛏镔|(zhì)能等新能源的供電1√√√1√√公路服務(wù)區(qū)配置或預(yù)留充電樁安裝條件，高速公路服務(wù)區(qū)單側(cè)1√√1√1√√統(tǒng)設(shè)置視頻采集和識(shí)別的智能硬件設(shè)施，可提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通1√√√√1√√護(hù)1√√項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)監(jiān)控、救援管理納入“江蘇高速云平臺(tái)”1√√√√采用ETC不停車收費(fèi)設(shè)施，建設(shè)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的公路不停車√√制定專門的智能交通系統(tǒng)維護(hù)計(jì)劃，定期進(jìn)行√采用低碳運(yùn)行指示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線統(tǒng)計(jì)1√√采用施工安全信息管理系統(tǒng)、試驗(yàn)檢測(cè)信息管理系統(tǒng)、進(jìn)度√深化公路工程施工安全管理指數(shù)應(yīng)用，使用指數(shù)對(duì)安全管理√√√√采用環(huán)境在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)控管理公路主要污染源1√1√√√在工程安全質(zhì)量管理工作中引入質(zhì)量（Quality）、健康（Healt√√1√1√√√1√√√√公路服務(wù)區(qū)采用開(kāi)放式服務(wù)區(qū)、商旅綜合體或具有其他1√√√√整合公路沿線地理區(qū)位、交通條件和旅游景點(diǎn)等信息，設(shè)置指引牌√√利用短信平臺(tái)、微信及微博等新媒體手段，構(gòu)建公益服務(wù)與個(gè)性化定√√√服務(wù)區(qū)設(shè)置無(wú)障礙通道、第三廁所、母嬰室、女性專用車位、殘疾√√注：?√”代表此項(xiàng)在該評(píng)價(jià)時(shí)段適用，無(wú)此標(biāo)識(shí)代表不Qifi，QQiB.1.1由于不可抗力因素造成評(píng)價(jià)指標(biāo)缺失時(shí)，申請(qǐng)?jiān)u價(jià)方可據(jù)實(shí)提出相應(yīng)指標(biāo)的B.1.2申請(qǐng)?jiān)u價(jià)方應(yīng)在評(píng)價(jià)開(kāi)始前向評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)B.1.3由評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)不參評(píng)指標(biāo)的申請(qǐng)資料進(jìn)行審核，最終確定不B.2.1在本文件中由不可抗力因素造成的評(píng)價(jià)指標(biāo)缺失僅限于以下注：公路本身不涉及環(huán)境敏感區(qū)