橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)方案與技術(shù)措施方案

WS匝道、ES匝道為圓弧型，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，對測量工作要求更高，測量作為樁基、墩柱基礎(chǔ)、建筑物的施工放樣，以及對橋梁、道路、排水等施工程中配備全站儀2臺，J2經(jīng)緯儀2臺，普通水準(zhǔn)儀3臺。2、上部結(jié)構(gòu)箱梁施工的測量劃出梁位，并用鋼尺復(fù)核跨徑，做到心中有底3、橋梁附屬工程的測設(shè)4、標(biāo)高測設(shè)進(jìn)行坐標(biāo)平差。高程控制點(diǎn)每20天進(jìn)行一次。1200mm、φ1500mm二種，承臺厚度均為2.2米。主要工程數(shù)量為：ES匝道樁徑為φ1200mm共60根；樁徑為φ1500mm共56根，樁長29m-67m；WS匝道φ1200mm共28根，樁徑為φ1500mm共22根，樁長32m-67m。根據(jù)本工程地質(zhì)情況，鉆孔樁采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔5mm厚鋼板制成，其規(guī)格為5m*2.5m*2.5m。施工過程中的（6）根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，在工程施工前必須進(jìn)行試成術(shù)要求是否適宜。我們對試成孔進(jìn)行孔徑、垂直度、孔深6mm護(hù)筒內(nèi)徑要比設(shè)計(jì)樁身直徑大200mm，長度2m～3m，在護(hù)筒頂部開設(shè)2個(gè)溢漿口，護(hù)筒頂高出地面30cm。護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋方法，用樁位定位器保證護(hù)筒中心與樁中心一致，筒中心與樁位中心偏差≤50mm，護(hù)筒的傾斜度偏差不200mm。樁身垂直度要求在1/100，故鉆機(jī)就位時(shí)保持底座平穩(wěn)，以保證不發(fā)生傾斜鉆桿位置偏差不大于20mm。生斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護(hù)筒周圍冒漿以及地面沉陷時(shí)①當(dāng)鉆孔傾斜時(shí)，可往復(fù)掃孔修正；如糾正無化巖塊至偏孔上部0.5m，再重新鉆進(jìn)。②鉆孔中如遇到塌孔，立即停鉆，并回填粘土根據(jù)鉆孔樁所經(jīng)地質(zhì)條件，采用泥漿護(hù)壁。泥漿具有滑作用，其中主要是保護(hù)孔壁、防止塌孔，同時(shí)在泥漿循環(huán)過①泥漿配合比：膨潤土3~10%，工業(yè)用堿0.5~1%，纖維素0.1%，加水及時(shí)采集泥漿樣品，測定性能指標(biāo)，對新制備前進(jìn)行一次測試，鉆孔過程中測試一次，鉆孔結(jié)束進(jìn)泥漿面下1m及孔底以上0.5m處各取泥漿樣品一次?；厥漳酀{后，回漿處理后各測試一次。新鮮泥漿制作好后擱置24小時(shí)，經(jīng)各項(xiàng)指標(biāo)測試合格方可循環(huán)利用。序號序號項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)2粘度一般地層：16～22S；松散易坍地層：19～28S3含砂率新制泥漿不大于4%4膠體率不小于96%5PH值大于6.5水位或地下水位1m以上。過檢查，孔深、孔徑、孔的偏斜符合要求后，將鉆渣抽凈。著殘存鉆渣的不斷浮出，孔內(nèi)泥漿個(gè)別孔底沉渣采用吸泥機(jī)500mm率≤8%，粘度≤28%，灌注混凝土前，孔底沉渣厚度≤300mm。①孔徑：成孔后用孔規(guī)進(jìn)行測試，用鉆機(jī)吊住孔規(guī)，孔規(guī)長度為6m，直300mm。③孔斜度采用雙向垂球測定，樁傾斜度不大于樁長的1/100。20mm、φ25mm、φ28mm的，間距2m左右。鋼筋籠上設(shè)置保護(hù)層定位器，可采用混凝土環(huán)，沿鋼筋籠周圍均布3~4個(gè)，縱向間距4m。混凝土環(huán)穿在加強(qiáng)箍筋上。漿管使用，注漿管用φ57*3焊接管制作，接頭采用φ70mm套管焊接，頂端采用絲堵封堵，底端開口。注漿管長度比鋼筋籠長250㎜，在樁底部長出鋼筋籠50～100㎜，上部高出樁頂混凝土面（試樁適用；對于工程樁，上部高出地面）200～300㎜左右。6mm混凝土澆筑3天后即可壓水開塞，開塞成功后，管頭再次封堵，待一批樁將2根注漿管對稱綁在鋼筋籠外側(cè)，附在最底下一節(jié)鋼筋籠上的注漿管可點(diǎn)焊在鋼筋籠的“加勁箍”上，隨鋼筋籠同步對接。在鋼導(dǎo)管用Φ250mm的鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長2.0～5.0m。配1～2節(jié)長1.0～1.5m短管，由管端粗絲扣連接，接頭處用橡膠圈密封水，并對導(dǎo)管作水（10）第二次清孔要求，孔底泥漿密度≤1.15，復(fù)側(cè)沉渣厚度在100mm（11）灌注水下混凝土的0.5～1.0m3混凝土采用稠度和強(qiáng)度與設(shè)計(jì)混凝土相同的灰漿。隨著澆注連續(xù)進(jìn)行，隨拔管，中途停歇時(shí)間不超過15min。在整個(gè)澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深以2～4m為宜，既不能小于1m也不能大于6m。在鋼筋籠底部埋深小于2.0m之前控制混凝土面上升速度和導(dǎo)管埋深不超過3.0m，避2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高0.7～1m，在澆注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空的80～100cm控制，以保證樁頂混凝土的強(qiáng)度質(zhì)量，避免因此造成樁頭強(qiáng)度不（12）樁機(jī)移位（13）壓力復(fù)合注漿根據(jù)鄭州大學(xué)、化工部（鄭州）基礎(chǔ)工程檢測中心提（2）后注漿采用注漿壓力和注漿量雙控的措對每一道注漿來說，注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)值，但注漿壓力沒時(shí)改為間歇注漿，再注設(shè)計(jì)值的30%水泥漿為止；對每一道注漿來說，注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值，注漿量少于注漿量不低于設(shè)計(jì)值的80%即可。水泥要求新鮮、不結(jié)塊，并按有關(guān)規(guī)定批次送檢，合格后方可3×3mm純水泥漿，水泥漿強(qiáng)度不小于30Mpa。開塞在混凝土澆筑后12～24h進(jìn)行，開塞后用清水沖洗注漿管道，直至溢出清（6）成樁2天開始注漿，先側(cè)注漿，后樁底注下，樁側(cè)注漿和樁底注漿時(shí)間間隔3～6h。（14）樁頭處理及樁身質(zhì)量檢查灌注孔樁時(shí)，混凝土面的高程應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高出80cm～100cm左右，灌注完畢后即可抽掉泥漿，挖除樁頂浮漿，但必須留下20cm左右等混凝土完全凝固3、施工注意事項(xiàng)③鉆進(jìn)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)塌孔、偏孔、斜孔時(shí)，應(yīng)及時(shí)④整個(gè)成孔過程中，應(yīng)注意始終保持孔內(nèi)液面比地下水位高1.5~2.0m，保壓力達(dá)到10MPa以上仍然打不開注漿噴頭,說明噴頭部位已經(jīng)損壞,不要GPS-15型鉆機(jī)4臺，16t汽車吊6臺。（2）成孔深度必須符合設(shè)計(jì)要求，沉碴厚度不大于100mm。（3）灌注充盈系數(shù)不小于1.0，一般土質(zhì)為1.1。測合格后承臺底部澆注10cm的C25素混凝土墊層。模板采用木模板。鋼筋采（2）橋梁位于其他空曠地帶，采用放坡開挖，坡度為1：1～1.5。挖掘機(jī)挖至距基底30cm時(shí)用人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖掘機(jī)開挖時(shí)嚴(yán)禁超挖，嚴(yán)格控制挖掘機(jī)不要碰撞樁身，基坑底四周設(shè)30×30cm排水溝，對角設(shè)2個(gè)集水井。要求基坑內(nèi)不積水，不留虛碴。待基底干燥后立即澆筑10cm厚C203、鑿除樁頭：采用人力配合風(fēng)鎬進(jìn)行，機(jī)械鑿至距設(shè)計(jì)樁頭10cm時(shí)改由人工鑿除，以保證樁頭的質(zhì)量。并保證有10cm長的樁頭嵌入承臺。4、模板要求：采用木模板，有足夠的剛度及穩(wěn)定性，接縫處理采用夾海綿條來5、綁扎鋼筋：在已鋪設(shè)好的10cm墊層C20混凝土上，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行鋼混凝土澆注采用水平分層法施工，每層澆注厚度不大于30cm。振搗器垂直插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土5-10cm，以保證新澆混凝接觸，振搗充分，防止漏振、欠振和過振，使混凝凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)混凝土施工完畢7、養(yǎng)護(hù)：當(dāng)混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除模板，對混凝土進(jìn)行覆蓋灑2坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，棄土按要求堆放或外運(yùn)，材料堆放距坑緣不小于1.0m。電力、電信、天然氣、自來水、雨水管線等。地上有各有鄭州客運(yùn)南站、中陸化工城、萬客來郵政所等?；A(chǔ)必然造成損害。為此，根據(jù)我單位城市施工經(jīng)驗(yàn)和地下組織各有關(guān)人員實(shí)地勘察，搞清施工范圍內(nèi)現(xiàn)狀的地下管線來水通訊管線的具體位置，地上的未拆遷的房屋、構(gòu)筑物、電桿等相理部門協(xié)商、研究，進(jìn)一步摸清地下管線的情況，做好管線位置確定其準(zhǔn)確位置，在此基礎(chǔ)上，與有關(guān)部門研究制定更為具體、施工監(jiān)測，確保施工區(qū)各管線完好，運(yùn)行通暢，管線露出后，密不得低于6米，施工進(jìn)場后，在根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際地質(zhì)情況變動(dòng)，關(guān)鍵的地方護(hù)600mm橋梁下部主體工程主要有橋墩、橫梁組成。WS匝道及ES匝道橋墩立柱均采用單立柱形式，立柱底部截面尺寸為2.3m（寬度）×1.6m（厚度在立柱WS匝道及ES匝道在橋面變徑處設(shè)置橫梁。：（2、鋼筋焊接與綁扎墩、臺身在基礎(chǔ)施工、檢測完畢后進(jìn)行，先焊墩柱鋼筋，一截面上受拉區(qū)不能超過25%，受壓區(qū)不能超過50%，焊接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，鋼筋間距允許偏差為-20mm，焊接鋼筋保證軸線一致，偏差不得大于0.1d，且不大于2mm。墩柱模板采用大塊定型鋼模，由于墩柱數(shù)量較多，高度做，以利于拼裝。待鋼筋焊接、綁扎完畢后，即可立墩柱模面分節(jié)拼好，吊車現(xiàn)場拼裝。安裝模板時(shí)，先利用坐標(biāo)法將美觀，模板加固采用內(nèi)拉外頂?shù)姆椒?，?nèi)設(shè)拉桿和方木內(nèi)撐，外序號項(xiàng)目允許偏差（mm）11外形尺寸0，-12面板偏斜≤0．53板面局部不平1．04板面和板側(cè)撓度±1．0序號項(xiàng)目允許偏差（mm）1模板標(biāo)高1模板標(biāo)高2模板各部尺寸±203軸線偏位±104模板相鄰兩面高低差25模板表面平整54、混凝土澆筑混凝土用吊車或泵車輸送入模，混凝土塌落度控制在12cm左右，采用插入式振搗器振搗。澆筑時(shí)分層澆筑，每層不大于30cm，澆筑一次性完成，振搗土內(nèi)，并要插至前一層混凝土5~10cm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，振搗時(shí)應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋相接觸，振搗充分，做到混凝土澆注時(shí)，自由下落超過2米，必須設(shè)置減速板或串筒以避免混凝土1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2斷面尺寸（mm）3豎直度或斜度(mm)0.3%H且不大于204頂面高程（mm）5軸線偏位（mm）106大面積平整度mm）57預(yù)埋件位置（mm）10注：H為墩柱高度6、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土表面平整、密實(shí)、光潔、無蜂窩麻面，本工程橫梁主要在WS匝道及ES匝道在橋面變徑處，結(jié)構(gòu)形式見下圖：根據(jù)橫梁結(jié)構(gòu)形式采用碗扣腳手架，步距橫向0.6m，縱向0.9m，上鋪10×10cm方木做為橫梁?？v向放置工字鋼以保證底面線形（詳見下頁模板支撐2、鋼筋施工3、模板貼海棉條，以防止漏漿，確?；炷帘砻婀鉂?、平整。模板水平間距按60cm布置，第一道設(shè)置在橫梁底部，第二道設(shè)置在橫梁頂部。橫梁側(cè)模采用16#槽鋼固定，并設(shè)置5#鋼絲繩和緊固器找正。對于模底的支設(shè)要4、橫梁混凝土施工當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa時(shí)可進(jìn)行拆除側(cè)模，拆模時(shí)吊車配合，拆模時(shí)注意邊角的保護(hù)。拆除的模板應(yīng)及時(shí)清理、修6、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段ES匝道橋第1-4、8-12聯(lián)，WS匝道橋第1、3、4聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。ES匝道橋第5-6聯(lián)，WS匝道橋第2聯(lián)采用普通混凝土連續(xù)箱梁。WS匝道橋第7聯(lián)采用連續(xù)鋼箱梁。連續(xù)梁箱梁，一般情況下匝道箱梁梁高采用1.6m。鋼箱梁單跨跨徑L≤22m時(shí)，h（不含橋面鋪裝）=1.1m；22＜L≤26m時(shí)，h（不含橋面鋪裝）=1.2m。鋼箱主梁采用正交異形橋面板全焊鋼箱梁，梁ES匝道并入京廣路直線橋時(shí)，橋梁跨徑布置與京廣路主線橋一致，跨度為25～35m，跨度較大且橋梁較寬（B=9.0～19.5m考慮結(jié)構(gòu)受力及與主線梁高的統(tǒng)一的要求，變寬橋梁梁高取2.0m?；炷料淞簶?biāo)準(zhǔn)寬度為9.0m，考慮防撞護(hù)欄外包，箱梁結(jié)構(gòu)寬度為8.8m，頂?shù)装迤叫?。頂板?5cm，底板厚22cm，腹板厚40～60cm。ES匝道與WS匝道均為雙車道匝道，匝道橋標(biāo)準(zhǔn)寬度為9.0m，橋面凈寬為8.0m，匝道基本上位于小半徑曲線及緩和曲線上，匝道橋需做加寬處理。加寬原則為按照一個(gè)大車（0.7m）+一個(gè)小車（0.35m）加寬10.05m，則加寬匝道加寬最大寬度為10.05m，箱梁結(jié)構(gòu)寬度9.85m，變寬段箱梁采用增加箱本標(biāo)段ES匝道橋第1-4、8-12聯(lián)，WS匝道橋第1、3、4聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。箱梁共計(jì)11聯(lián)，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)采用在一聯(lián)邊跨基處理、支架設(shè)計(jì)和施工、支架預(yù)壓、模板設(shè)計(jì)和安裝、（2）部分位于道路路面上，不在路面上的部分采用40cm8％的石灰土硬化，其上澆注15cm素混凝土，以保證與路面部分承載力相近。2、支架和模板設(shè)計(jì)滿堂支架采用碗扣式腳手架，支架立桿按90×90cm的間距進(jìn)行布設(shè)，橫桿間距為120cm，在箱梁橫梁、腹板位置立桿加密為60cm。在翼緣板下立桿間距可調(diào)整為120cm。具體到不同的梁型時(shí)必須進(jìn)行承載力檢算后，確定符合證支架跨中最大撓度不大于支架跨度的1/800或控制在10mm以內(nèi)，包括非體性。支架豎桿節(jié)點(diǎn)在同一截面內(nèi)不超過50%。支架搭設(shè)完畢，要求標(biāo)高、坡度、軸線基本頂設(shè)置墊木作為橫向分配梁，墊木尺寸一般為10×10cm，根據(jù)縱坡要求，調(diào)整墊木高度尺寸，保證其平整度，墊木間距30cm，其上鋪設(shè)竹膠板作為底模。φ48.3＠80碗口滿堂支架厚2cm膠合板底模8×10橫向方木檔＠3010×10縱向方木檔＠30碗口支架厚20cmC20砼處理16mm體系擱置在支架體系上。內(nèi)、外模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)支架搭設(shè)完畢后做一聯(lián)整體超載25%（梁體自重+模板、支架重+施工荷載）用65式軍用墩，凈間距一般在5米左右，縱橫梁采用I40的施工方案，支墩處基礎(chǔ)進(jìn)行特殊處理：在原硬路面上，現(xiàn)澆混凝土塊作為支架基礎(chǔ)，立65式軍用墩；當(dāng)采用腳手架作為支墩時(shí)，可直根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)支架根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)支架擺放下托及第一層立桿對曲線段各桿架用腳支撐架應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)安裝，對支撐架應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算根據(jù)設(shè)計(jì)制作安裝為保證結(jié)構(gòu)竣工后尺寸準(zhǔn)確，對支撐架應(yīng)預(yù)留預(yù)沉量預(yù)留施工沉落值參考數(shù)據(jù)見下表預(yù)沉量的設(shè)置分項(xiàng)內(nèi)容預(yù)沉量的設(shè)置木與木接頭承壓非彈性變形木與鋼參考數(shù)據(jù)每個(gè)接頭的順紋2mm，橫紋3mm每個(gè)接頭2mm支撐架搭設(shè)前的檢驗(yàn)支撐架搭設(shè)中的檢支撐架搭設(shè)前的檢驗(yàn)支撐架搭設(shè)中的檢查支撐架搭設(shè)后的檢查(1)支撐架拼裝到3-4層時(shí)應(yīng)檢查每根立桿下托是否浮放松動(dòng)，否則應(yīng)旋緊下托。(2)沿支撐架四周（每4排）和在每層橫桿上采用扣件式腳手設(shè)剪刀撐，其夾角為45°。支撐架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一步施工。3、連續(xù)箱梁模板設(shè)計(jì)和支架預(yù)壓箱梁模板底模、采用竹膠板，內(nèi)側(cè)模采用木模，外側(cè)模采用模采用16mm厚的復(fù)合竹膠板，側(cè)模及翼板采用定型鋼模板。鋼管支架墊木組合支撐體系，模板體系擱置在支架體系上。內(nèi)模采用竹膠板，內(nèi)夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證梁各部形狀幾何尺寸。支架上鋪隔距為30cm。并配合木楔調(diào)整標(biāo)高和為落架作準(zhǔn)備。墊木鋪完后，開始底模的鋪設(shè)，要求底模拼裝嚴(yán)密，相鄰模板無高差，側(cè)模與底模連接處實(shí)際荷載的125%，荷載分布、加載速度按照圖紙尺寸和實(shí)際混凝土澆注速度施工。預(yù)壓前，在底模、底層支架、方木上設(shè)置觀測點(diǎn)，準(zhǔn)確測載完成后，在1小時(shí)、2小時(shí)、4小時(shí)、12小時(shí)、24小時(shí)觀測，以后每隔4小順，縫隙嵌膠條，表面可用膩?zhàn)庸纹?、打光，確?；炷翝仓{等，線形美觀，位置準(zhǔn)確，鋼筋混凝土光潔。然后進(jìn)行底預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板，組拼內(nèi)模。腹板內(nèi)模采用鋼模板，頂板維板或組合鋼模板。內(nèi)模采用鋼內(nèi)框架支撐，架立在支架體系1.2m。底、腹板混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除內(nèi)模，鋪頂板底模。連續(xù)箱梁底側(cè)，面及棱角不致因拆模而受損時(shí)拆除；箱梁底模在預(yù)應(yīng)力張拉壓漿后強(qiáng)度達(dá)80%4、支座安裝座承壓≤5000KN時(shí)，其四周高差不得大于1mm，支座承壓大于5000KN時(shí)，不得大于2mm。2mm。5、鋼筋施工和預(yù)應(yīng)力筋安裝管定位框，每50cm一道，曲線適當(dāng)加密，預(yù)埋錨墊板與波紋管孔道垂直。預(yù)應(yīng)力筋安裝完成后，調(diào)整波紋管位置，準(zhǔn)確固定。底6、混凝土澆注視箱梁作業(yè)張拉空間，混凝土澆注采用一次性澆注和在指定位置預(yù)留2米張拉。采用預(yù)留2米后澆濕接頭時(shí)，在濕接頭位置張拉兩側(cè)預(yù)應(yīng)力鋼束，部分混凝土采用泵送混凝土，坍落度控制在16cm左右，并摻加高效緩凝泵送劑，混凝土初凝不少于10小時(shí)，3天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的85%，7天達(dá)到100%。時(shí)，配備足夠的振搗工，并需有專人監(jiān)振，杜絕漏振或7、混凝土養(yǎng)護(hù)8、預(yù)應(yīng)力施工根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的所處位置不同以及要求的張拉噸千斤頂；張拉縱向鋼絞線用YCW200型千斤頂，油泵采用與之配套的ZB4－500型油泵，工作油表采用1.5級，最大量程為100Mpa。預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)范的要求，鋼絞線架內(nèi)穩(wěn)固好，上面用雨棚遮蓋，底面墊離地面30cm，存放場地內(nèi)不得積水。預(yù)應(yīng)力鋼絞線在臺座上根據(jù)計(jì)算下料長度用砂輪切割機(jī)1.5-2.0m用20#鉛絲綁扎。鋼絞線應(yīng)隨用隨下料，防止因存放時(shí)間過長銹蝕。預(yù)應(yīng)力筋安裝采用人工、機(jī)械相配合的方法，在預(yù)應(yīng)力以減少對波紋管的損壞。預(yù)應(yīng)力筋安裝完成后，調(diào)整波紋管各負(fù)彎距區(qū)的最頂端安裝排氣孔。澆注混凝土之前將外露鋼A、張拉前的準(zhǔn)備工作預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程圖①待混凝土強(qiáng)度和相關(guān)數(shù)值達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后張②標(biāo)定千斤頂油表讀數(shù)，依據(jù)設(shè)計(jì)張拉力噸位B、預(yù)應(yīng)力的張拉程序鋼絞線的張拉嚴(yán)格按照圖紙規(guī)定執(zhí)行。鋼絞線的張拉程序如下：0-10%δk（初應(yīng)力張拉）-20%δk-100%δk-持荷2min后錨固。鋼絞線的實(shí)際伸長量ΔL應(yīng)為0-10%δk的理論伸長值(ΔL2）與10%δk-100%δk實(shí)際伸長值(ΔL1）的C、張拉的操作步驟②將清洗過的夾片，按順序依次嵌入錨孔鋼絞③安裝千斤頂，將千斤頂套入鋼絞線內(nèi)，使其工具錨及夾片，進(jìn)行初張拉，開動(dòng)高壓油泵，使千斤頂大出，開始張拉鋼絞線。張拉過程中調(diào)整千斤頂位置，使其④初始張拉后，繼續(xù)張拉，到達(dá)20%張拉應(yīng)力時(shí)，記下千斤頂活塞伸長讀論值比較，如果超過±6%應(yīng)停止張拉分析原因，采取相應(yīng)措施調(diào)整后再繼續(xù)張⑥使張拉油缸緩慢回油，夾片將自動(dòng)錨固鋼絞D、張拉時(shí)的注意事項(xiàng)9、灌漿、封錨選用HP－13型灰漿泵（最大工作壓力為1.8Mpa，垂直輸送距離為150m，輸送量3m3/h配以HJ200觸，被空氣中的水汽銹蝕。所以張拉后，應(yīng)立即著手準(zhǔn)備孔道壓漿。首先片滑脫，也不宜過長，增加封錨的難度，一般以3—5cm為宜。而后用玻璃膠首先檢測管道的通暢性，將各排氣孔疏通，確保管道通暢，方可進(jìn)行灌漿沖擊，準(zhǔn)備工作就緒后，即可進(jìn)行壓漿，采用活塞式壓漿泵?？刂茐簼{的力在0.5~0.7mpa，如果壓漿時(shí)發(fā)現(xiàn)壓力表數(shù)據(jù)急速上升，應(yīng)立即停止壓漿，漿過程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，混凝土的溫度不低于5℃。溫度太高時(shí)，應(yīng)改為夜間壓漿。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不小于3組的立方體試件。作為評定水本工程在ES匝道第七聯(lián)采用連續(xù)鋼箱梁，鋼箱梁單跨跨徑L≤22m時(shí)，h（不含橋面鋪裝）=1.1m；22＜L≤26m時(shí)，h（不含橋面鋪裝）=1.2m，連寸的誤差，協(xié)商調(diào)整后劃好道路中心線、道路等，劃線需提交監(jiān)理檢驗(yàn)，并做好永久性標(biāo)記A、鋼構(gòu)件在裝卸、運(yùn)輸和堆放過程中應(yīng)保持完好，防止損壞和變形。B、卸車、安裝時(shí)吊車臂起落要平穩(wěn)，低速，禁止忽快忽慢或突然制動(dòng)，C、構(gòu)件應(yīng)按安裝順序分類存放，并須擱置在墊木上，構(gòu)件與地面保持100mm，以上的凈空。D、構(gòu)件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在自身重力作用下構(gòu)件不致產(chǎn)生變形處。E、構(gòu)件間應(yīng)留有適當(dāng)空隙，以便起吊操作及檢查。2、鋼箱梁工地焊接工藝本工程鋼板采用Q345qd，為此采用相應(yīng)的焊接材料及焊接工藝。GB/T5117-95要求的低碳鋼及低合金鋼焊條，本橋擬采用JHE5015（J507）焊條。B、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，應(yīng)采用符合國標(biāo)GB10045-2001的焊絲，本工程擬采用焊絲為TWE-711。C、施工現(xiàn)場制定嚴(yán)格的焊接材料保存、領(lǐng)用、烘干、存放制度。D、在組裝前，焊接坡口須提交質(zhì)量部檢查合格后，方允許焊接。未經(jīng)檢驗(yàn)A、焊接前，所有焊接件的焊縫端面及兩側(cè)、焊接坡口切割面、焊接鋼材表面，在規(guī)定范圍內(nèi)的氧化皮、鐵銹、水分、油漆等妨礙焊接的雜B、焊接區(qū)域清理范圍為焊接區(qū)域及兩側(cè)30～50mmC、經(jīng)裝配、清理后的焊縫未能及時(shí)焊接，并因氣候和其他原因焊縫區(qū)域重D、露天施工必須設(shè)置防止風(fēng)、雨侵襲的措施，如擋板、雨棚等。E、焊接施工時(shí)，應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行施工。接區(qū)域的母材上引?。蛔詣?dòng)焊在引、熄弧板上引、熄弧。長度應(yīng)不小于50mm，手工焊時(shí)應(yīng)不小于20～30mm。A、所有焊縫在焊接結(jié)束后，均應(yīng)按JTJ/F50-2011《公路橋涵施工技術(shù)B、焊縫的無損檢驗(yàn)要求無損探傷按規(guī)范JTJ/F50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行。焊接完成24小時(shí)后進(jìn)行無損探傷檢查。本工程在ES匝道橋第5-6聯(lián)，WS匝道橋第2聯(lián)采用普通混凝土連續(xù)箱梁。地基處理→箱梁模板支架安裝→支架預(yù)壓→調(diào)整底模標(biāo)及梁腹板筋→安裝箱梁芯?！惭b頂板底?！壴囼?yàn)，如果壓實(shí)度達(dá)到93%，停止碾壓進(jìn)行下一道工序，如果達(dá)不到繼續(xù)碾壓直到達(dá)到93%為止。②在碾壓好的地基上鋪25cm混凝土，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度95％以上，其上再鋪15CMC15片石混凝土，保證地基承載力達(dá)250kPa。③在砂礫層上從中線向兩邊找1%坡。④要求處理后基礎(chǔ)頂面高出地面15cm以上。支架下鋪10*15cm方木及1.5cm厚10×10cm鋼板，用可調(diào)底拖調(diào)整底部水平。支撐體系采用立桿間距為90×90cm的碗扣式腳手架，箱梁腹板和墩柱兩側(cè)端橫梁1.5米范圍內(nèi)立桿間距為90×60cm，橫桿步距為120cm。高設(shè)置水平拉桿，頂拖上橫橋方向放置10*15cm方木作為分配梁，分配梁上順橋方向放置10*10cm方木作為底板肋，中心間距30cm，上鋪1.5cm優(yōu)質(zhì)竹膠①、模板必須嚴(yán)格控制質(zhì)量。模板側(cè)模垂直于地橫坡度支立。模板邊角無毛邊，保證模板接縫拼裝嚴(yán)密，防在0.5cm以內(nèi)說明地基良好，承載力夠；大于l厘米或以上者說明地基承載力不夠，拆除排架重新處理地基；在0.5cm一1.0cm之間者，再觀測48小時(shí)，總的縱向預(yù)拱度為彈性變形量+設(shè)計(jì)預(yù)拱值，本橋無設(shè)計(jì)預(yù)拱。選用支架的2、箱梁采用支架現(xiàn)場澆筑施工時(shí)，之家必須保證有足夠的剛度（在預(yù)壓荷載作用下最大彈性變形＜3mm）、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，根據(jù)具體的地址情況，支架下設(shè)置合理的基礎(chǔ)，并加強(qiáng)地基排水，必須設(shè)置縱、橫向排水溝渠大于1mm/天，分別測定各級荷載下支架和支架梁的變形值。根據(jù)測試結(jié)果，5、在支架預(yù)壓、混凝土澆筑過程中須設(shè)置觀測點(diǎn)，進(jìn)行全方位觀測，發(fā)2、鋼筋接頭采用綁扎接頭時(shí)，鋼筋搭接長度不行少于35d。綁扎時(shí)要確保3、現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)，應(yīng)保證其位置準(zhǔn)確。混凝土保護(hù)層用塑料墊塊予以保7、主筋成形后焊接波紋管定位筋，曲線段縱向50cm一道，直線段縱向100cm一道。檢查波紋管位置無誤后，將波紋管與定位筋用鉛絲綁扎或用卡子混凝按監(jiān)理工程師批復(fù)的混凝土土配合比拌制，到場坍落度16～18cm?；炷翑嚢枵粳F(xiàn)場砂、石子、水泥等準(zhǔn)備到位，數(shù)采用罐車運(yùn)送混凝土，保證運(yùn)輸?shù)缆窌惩?。罐車在運(yùn)送2、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作混凝土表面，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面失水過狀態(tài)，為混凝土的硬化提供足夠的水分。保證混凝土結(jié)構(gòu)及模板24小時(shí)處于濕現(xiàn)澆連續(xù)梁橋面鋪裝采用平均8cm鋼筋混凝土鋪裝（C40混凝土）+防水層+9cm瀝青混凝土鋪裝；鋼箱梁橋面鋪裝采用2cm改性環(huán)氧樹脂薄層鋪裝層+4cm高粘改性瀝青SMA-13。2、伸縮縫一聯(lián)長度不大于90m選用80型型鋼橡膠伸縮縫，一聯(lián)長度大于90m選用120型模數(shù)式伸縮縫。為保證防撞護(hù)欄之間縫隙不漏雨水，對該部分縫隙處同3、防撞護(hù)欄高架外側(cè)防撞護(hù)欄采用加強(qiáng)型護(hù)欄，防撞等級SS級，高度110cm；中央防撞隔離欄采用路用Sam級單坡型護(hù)欄，高度100cm?；炷翗蛄翰捎没炷齁TG/TD81-20064、支座主線連續(xù)梁、匝道連續(xù)梁采用抗震盆式制作GPZ(KZ)系5、ES鋼箱梁涂裝6、橋面排水7、高架橋防雷接地置安裝浸瀝青軟木板設(shè)置斷縫，安裝鋼柱、預(yù)埋地腳螺5mm6mm混凝土采用一側(cè)單向澆筑成型工藝進(jìn)行施工，混凝土坍落米，采用泵送混凝土，振搗分層進(jìn)行。安排專職監(jiān)振3、泄水管：采用集中泄水孔，直徑不小于15cm，經(jīng)墩柱設(shè)置的PVC管引入（2）泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，下端應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面100~150mm，并按圖紙所示將其引入地下排水設(shè)施。一聯(lián)長度不大于90m選用80型型鋼橡膠伸縮縫，一聯(lián)長度大于90m選用120型模數(shù)式伸縮縫。為保證防撞護(hù)欄之間縫隙不漏雨水，對該部分縫隙處同其中ES匝道橋第11、14、19、23、25、40、43、33、36、38、40、43、46及WS匝道第0、3、6號橋墩采用GQF-Z80伸縮縫，ES匝道橋第4、8、29、33、37及WS匝道第11、15號橋墩采用GQF-MZL120伸縮縫。縮縫安裝槽。第一次切邊按設(shè)計(jì)邊線向內(nèi)反5cm處切邊，待伸縮裝置安裝完成A.伸縮縫安裝前首先檢查伸縮縫開槽寬度與伸縮裝置的間隙是否符合溫差2mm施焊固定后，拆掉工字鋼，切斷∩型鋼筋，按設(shè)計(jì)規(guī)定開縫順直，清理后，解除定縫鐵件，再次對各部位5、橋面改性瀝青混凝土鋪裝現(xiàn)澆連續(xù)梁橋面鋪裝采用平均8cm鋼筋混凝土鋪裝（C40混凝土）+防水層+9cm瀝青混凝土鋪裝；鋼箱梁橋面鋪裝采用2cm改性環(huán)氧樹脂薄層鋪裝層+4cm高粘改性瀝青SMA-13。瀝青加熱溫度控制在160-165℃,現(xiàn)場制作溫度控制在165-170℃,加工最高溫度175℃,集料加熱溫度190-200℃,混合料出場溫度175-185℃,混合料最高溫度（廢棄溫度）195℃,攤鋪溫度不低于160℃,初壓開始溫度不低于150℃,復(fù)壓最低溫度不低于130℃,碾壓終了溫度不低于120℃,開放交通溫度不高于60℃。①來料的溫度必須滿足攤鋪溫度，即不低于160℃,為此在現(xiàn)場設(shè)專職質(zhì)嚴(yán)格控制不得低于160℃。度確定。攤鋪速度為2米/分鐘。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度a.初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不低于150℃,初壓用10T重疊30cm。b.復(fù)壓：復(fù)壓采用重型的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2～3遍或鋼性碾碾壓3～4遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡；復(fù)壓高溫不低于130℃,使用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍即可結(jié)束，其碾壓終了溫度不低于120℃。S2100攤鋪機(jī)并排攤鋪，采用此方式攤鋪可以一次整幅攤鋪，縱縫熱接提高了切割好，并利用水將接縫處沖刷沖洗干凈，第二天，涂刷粘層油間，并延長干拌時(shí)間，確保纖維拌合均勻。還要注意儲術(shù)規(guī)范》(JTJ032)。6、ES鋼箱梁涂裝A、鋼板型材經(jīng)預(yù)處理后，表面除銹質(zhì)量等級達(dá)到Sa2.5級，表面預(yù)處理的粗糙度為45~75um。B、U形鋼預(yù)先在內(nèi)部做一道環(huán)氧富鋅防銹漆。C、組裝成型的鋼構(gòu)件，二次表面處理達(dá)到SA2.5級。按要求涂裝。留一D、涂裝基本要求（1）當(dāng)環(huán)境濕度高于85%時(shí)，不宜進(jìn)行高壓無氣噴涂，但工程進(jìn)度關(guān)系，（5）膜厚測量結(jié)果：85%以上的點(diǎn)應(yīng)等于或大于規(guī)定值，最低膜厚不應(yīng)低于規(guī)定值的85%。外表面按兩個(gè)90%進(jìn)行測點(diǎn)。部位鋼箱梁外表面鋼箱梁內(nèi)表面橋面板數(shù)無機(jī)富鋅車間底漆二次表面處理無機(jī)富鋅底漆環(huán)氧樹脂封閉漆環(huán)氧云鐵中間漆無機(jī)富鋅車間底漆二次表面處理環(huán)氧富鋅底漆改性環(huán)氧耐磨漆無機(jī)富鋅車間底漆二次表面處理環(huán)氧富鋅底漆道12121111111（um）208025120404020601252080E、涂裝檢驗(yàn)50mm7、高架橋防雷接地為保證施工工期和工程質(zhì)量，在施工過程中，推廣采用新技術(shù)、新工藝和專利技術(shù)，積極開展科技攻關(guān)和QC小組活動(dòng)，努力更新施工工藝，改進(jìn)施①推行全面質(zhì)量管理，開展群眾性的QC小組活動(dòng)，在施工中制定全面質(zhì)②認(rèn)真貫徹ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的技術(shù)管理體系每道工序，狠抓工序銜接，在全員中認(rèn)真貫徹ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行施工技規(guī)范化、程度化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，在現(xiàn)場樹立典型示范②整理有關(guān)工程進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)、隱蔽工程、試項(xiàng)目部拿出相應(yīng)資金作為科技攻關(guān)和QC小組的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)和獎(jiǎng)勵(lì)。工程開工二．本工程的科技和QC小組攻關(guān)項(xiàng)目序號123456攻關(guān)項(xiàng)目混凝土灌注樁后注漿清水混凝土混凝土計(jì)量預(yù)應(yīng)力筋張拉梁體混凝土灌筑橋面防水科技攻關(guān)拼縫少，表面光潔，密實(shí)，計(jì)量準(zhǔn)確，偏差在允許誤差預(yù)應(yīng)力值滿足設(shè)計(jì)要求，錨固后鋼絞線回縮量在誤差搗固密實(shí)，表面平整，棱角分明，無蜂窩麻面、氣泡。表面平整，密實(shí)無滲漏，坡度合理，無積水，無開裂現(xiàn)控制改性瀝青混凝土質(zhì)量，擬采取的措施科技項(xiàng)目立項(xiàng)研發(fā)大塊定型鋼模板雙控張拉，管道摩阻的定型鋼模板纖維混凝土振搗梁89改性瀝青混凝土施工連續(xù)鋼箱梁吊裝碾壓密實(shí)，無油斑出現(xiàn)，平整度允許誤差范圍內(nèi)?？刂频跹b精度，優(yōu)化吊裝路線先進(jìn)設(shè)備電腦模擬吊裝施工在本標(biāo)段工程施工中我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)做好質(zhì)量管理，并深入開展貫徹ISO9001質(zhì)量保證體系，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作具體落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)人，使質(zhì)量工作事事有人管管理的領(lǐng)導(dǎo)。形成三級質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格立項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、分管、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及班組作業(yè)層質(zhì)量責(zé)任建立以集團(tuán)為首的核心層，項(xiàng)目部為實(shí)施層的全面質(zhì)立各工種的QC小組，對本工程實(shí)行全面質(zhì)量管理。建立健全質(zhì)量保證組織體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為程師為質(zhì)量總負(fù)責(zé)、質(zhì)檢和試驗(yàn)工程師專職監(jiān)察程師的質(zhì)量監(jiān)控相統(tǒng)一的組織保證機(jī)構(gòu)，落實(shí)各項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總工程師試驗(yàn)室工程質(zhì)量部物資設(shè)備部分部負(fù)責(zé)人分部技術(shù)主管各專業(yè)分隊(duì)質(zhì)檢組各班組質(zhì)檢員由項(xiàng)目總工程師組織各專業(yè)工程師，按照集團(tuán)ISO9001質(zhì)量體系、技特別是對工程關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn)部位提出超前預(yù)防措技術(shù)問題；同時(shí)按照各專業(yè)的各種操作規(guī)程和條例，加強(qiáng)對質(zhì)量意識教育，提高施工人員的質(zhì)量意識，使全體檢制度的自覺性。實(shí)行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員跟及時(shí)解決，并逐級報(bào)告；實(shí)行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢2、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制對采購的原材料必須具有質(zhì)量證明，并由實(shí)驗(yàn)員對原材料組織保證施工過程保證體系思想保證體系質(zhì)量管理保證體系全員全過程質(zhì)量管理提供最優(yōu)方案以科技進(jìn)步保質(zhì)量應(yīng)用新工藝新追溯罰劣①項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量員、試驗(yàn)、測量人員，應(yīng)依②由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量主管組織有關(guān)人員進(jìn)行隱③執(zhí)行驗(yàn)證的人員均有“質(zhì)量否決權(quán)”，并有①測量員必須堅(jiān)持雙檢復(fù)核，通過自檢和互檢②測量人員必須對測量成果認(rèn)真記錄計(jì)算，并②施工人員嚴(yán)格按照《施工方案》制定的施工③質(zhì)量主管組織質(zhì)量員、試驗(yàn)員、測量員進(jìn)行各分項(xiàng)工程、各工序施工前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作械設(shè)備、原材料的準(zhǔn)備，施工計(jì)劃和實(shí)施方案的制定，設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行把關(guān)，對本工程4、建立質(zhì)量檢查監(jiān)督制度建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，配備程質(zhì)量全方位的管理和檢查。同時(shí)加強(qiáng)對各班組之間原材料和各工序符合技術(shù)規(guī)范和施工設(shè)計(jì)圖的要求，以確保工2、認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理制度、強(qiáng)化檢測試驗(yàn)手段位承包責(zé)任制，逐級責(zé)任到人，一級抓一級，確保技術(shù)2、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理證工期的前提下，提高資源配置，努力降低成本，并嚴(yán)格按整個(gè)工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，忙而不亂，均3、完善施工技術(shù)管理措施理要求、ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，本承包人將制定一整套4推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝，組織好施工生產(chǎn)①推行全面質(zhì)量管理，開展群眾性的QC小組活動(dòng)，在施工中制定全面質(zhì)③認(rèn)真貫徹ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的技術(shù)管理體系每道工序，狠抓工序銜接，在全員中認(rèn)真貫徹ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行施工技④妥善保管好有關(guān)工程進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)、隱蔽工規(guī)范化、程度化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，在現(xiàn)場樹立典型示a、施工作業(yè)場地必須平整密實(shí)，對于軟土地段必須換填處理加固地基，保無誤后方可使用。每根樁位都必須使用十字護(hù)樁，護(hù)樁必須每側(cè)至少有2個(gè)。樁a、鉆孔時(shí)，為保持孔壁穩(wěn)定，防止坍孔，應(yīng)選好護(hù)須符合要求；護(hù)筒要埋深、埋牢、埋正，護(hù)筒底部與周圍要用土層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度，不宜過快；終孔后，清孔b、為防止偏孔，施工前要做好場地平整、碾實(shí)工作；鉆機(jī)安置就位要平整、穩(wěn)固，鉆架要垂直，鉆機(jī)必須有導(dǎo)向裝置；同時(shí)注意下的泥漿；鉆具要保持垂直度、剛度、同心度，3、保證樁長和清孔質(zhì)量的措施a、護(hù)筒頂標(biāo)高必須測量準(zhǔn)確，根據(jù)樁底標(biāo)高和護(hù)筒標(biāo)高確定鉆孔深度，嚴(yán)b、清孔必須徹底，嚴(yán)禁用超鉆代替清孔。為保證清孔質(zhì)量采取二次清孔的c、測繩使用前必須用鋼卷尺對每一刻度進(jìn)行復(fù)核，必b、混凝土灌注到鋼筋籠下部時(shí)，應(yīng)放慢澆灌速度，待混凝土進(jìn)入鋼筋籠2m每次拆除導(dǎo)管前必須量測混凝土面的高度，每次拆管后要保證至少2米的埋管深d、混凝土拌和設(shè)備、運(yùn)輸車輛、灌注設(shè)備、電源都必須有備用，以防止設(shè)a、建立全過程旁站制度，根據(jù)鉆孔樁施工的特點(diǎn)，自檢工程師必須全過程承臺開挖機(jī)械不得碰樁頭，采用小型挖掘機(jī)開挖基坑。械鑿至距設(shè)計(jì)樁頭10cm時(shí)改由人工鑿除，以保證樁頭的質(zhì)量。8、搞好鉆孔施工管理，作到文明施工。鉆孔樁施工是工地文明、整潔的難點(diǎn)工序。施工中，泥漿的生產(chǎn)、循環(huán)、沉淀物的清理、2、鋼筋工程技術(shù)質(zhì)量控制脫模劑的使用模板與鋼筋安裝的配合進(jìn)行模板要與腳手架互不聯(lián)系模板間拼縫的處理側(cè)模板注意事項(xiàng)模板安裝與鋼筋安裝要協(xié)調(diào)進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的部分模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安裝模板與腳手架除為整體設(shè)計(jì)者外。二者之間應(yīng)不相聯(lián)系，防止在腳手架上運(yùn)存材料和工人操作時(shí)引起模板變形。為保證模板拼縫的嚴(yán)密，在模板間拼縫處粘置5*1厘米的海棉條或馬尼拉紙板。確實(shí)的保證模板拼縫的嚴(yán)密。當(dāng)所有和模板有關(guān)的工作完，待澆注混凝土構(gòu)件中所有予埋件亦安裝完畢，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，才能澆筑混凝土，這些工作應(yīng)包括清除所有污物、碎屑物，木屑等。予埋件或予留孔須準(zhǔn)確固定預(yù)拱度的設(shè)置模板檢查合格后澆筑混凝土固定于模板上的予埋件和予留孔洞尺寸，位置必須準(zhǔn)確，并安裝牢靠，防止?jié)仓炷吝^程中的移位，隱蔽工程應(yīng)由監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才能進(jìn)行下一道工序施工。按照圖紙要求施工，若無特殊要求，在梁與頂板上設(shè)置預(yù)拱度，其值等于結(jié)構(gòu)自重和1/2荷載下產(chǎn)生的撓度。并按二次拋物線布置。模板安裝完畢后，須經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可澆筑混凝土。檢驗(yàn)主要內(nèi)容包括平面位置，頂部標(biāo)高，結(jié)點(diǎn)聯(lián)系及穩(wěn)定檢驗(yàn)，。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過容許偏差變形值的可能時(shí)及時(shí)予以糾正位，及時(shí)糾正。嚴(yán)格控制上下層鋼筋的位置，采用設(shè)置），3、混凝土工程在混凝土施工過程中，影響混凝土質(zhì)量的因素有：施工環(huán)境40mm，所含泥土量符合規(guī)范要求，含水率不大于1.5%。均為1%，砂、石±2%。1～2厘米內(nèi)，從混凝土攪拌運(yùn)輸車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象。e.混凝土必須采用振搗器振搗，振搗時(shí)間宜為10-30S，并以混凝土開4、預(yù)應(yīng)力工程2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉控制噸位及張拉步驟如下：ΦS15.2mm高強(qiáng)度、低松弛3、所有預(yù)應(yīng)力張拉均要求引申量與張拉力雙控，以張拉力為準(zhǔn)，通過實(shí)驗(yàn)測定E值，矯正設(shè)計(jì)引伸量，通過試驗(yàn)測定E值，矯正設(shè)計(jì)引伸量，要求施測引伸量與設(shè)計(jì)引伸量兩者誤差在±6%以內(nèi)，實(shí)測引伸量要扣除非彈性變形引起的全部引伸量（設(shè)計(jì)引伸量是根據(jù)Ep=1.95×105MPa，K=0.0015，μ=0.25計(jì)算制應(yīng)力和引伸量雙控標(biāo)準(zhǔn)控制，引伸量誤差控制在6%以內(nèi)。具體工藝要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）》執(zhí)行。4、對同一張拉截面，斷絲率不得大于1%，每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過一5、預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，妥善保管。錨具6、所有預(yù)應(yīng)力鋼絞線不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予以7、應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積