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水泥混凝土路面斷板預(yù)防措施一、路面斷板的原因1、早期開裂斷板的原因1.1原材料不合格。1)水泥的安定性差,強(qiáng)度不足。水泥中的游離氧化鈣在凝結(jié)過程中水化很慢,水泥凝結(jié)硬化后還在繼續(xù)起水化作用,當(dāng)游離的氧化鈣超過一定限量時,就會破壞已經(jīng)硬化的水泥石或使抗拉強(qiáng)度下降。水泥強(qiáng)度不足也會影響混凝土的初期強(qiáng)度,使開裂斷板的機(jī)率大大增加。水泥的水化熱高,收縮大也易導(dǎo)致開裂。2)集料(砂、碎石等)含泥量及有機(jī)質(zhì)含量超標(biāo)。水泥混凝土中水泥石與骨料的界面粘結(jié)不良往往是產(chǎn)生初期開裂的薄弱部位。集料的含泥量和有機(jī)質(zhì)超過規(guī)范要求,必然會造成界面缺陷,容易開裂。另外有資料表明,在同樣的水灰比條件下,石灰石,石英巖等親水性骨料與水泥石界面粘合力大,花崗巖等親水性差的骨料則反之。1.2混凝土配合比不當(dāng)。1)單位水泥用量偏大?;炷林幸鹗湛s的主要水泥石部分,過多的水泥用量必然會導(dǎo)致較大的收縮。2)水灰比偏大。水泥完全水化的最低水灰比約為0.26~0.29,施工中采用較高的水灰比為了滿足和易性的需要以利于施工。但偏大的水灰比增大了水泥水化初期骨料表面的水膜厚度,影響了混凝土強(qiáng)度。1.3施工工藝不當(dāng)。1)攪拌不足或過分,振搗不密實(shí),形成混凝土強(qiáng)度不足,或不均勻,易導(dǎo)致早期開裂或斷板。振搗時間不易過長,否則會造成分層,粗骨料沉入底層,細(xì)骨料留在上層,強(qiáng)度不均勻,表面收縮裂縫增加。2)養(yǎng)生不及時或養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。尤其是氣溫高,濕度小,風(fēng)速大,就會使混凝土表面水分蒸發(fā)太快,從而形成干縮裂縫。3)切縫不及時,由于機(jī)具故障或操作人員切縫時間掌握不準(zhǔn)確或切縫深度不足,造成混凝土內(nèi)應(yīng)力集中,在混凝土板的薄弱處形成不規(guī)則的貫穿裂縫。2、使用期開裂斷板原因2.1設(shè)計(jì)不當(dāng)。1)路面厚度偏薄。如果設(shè)計(jì)時交通量不準(zhǔn),路基、基層、底基層的模量和材料參數(shù)選用不當(dāng)?shù)仍蚨孤访婧穸绕?,就會使路面壽命縮短,過早地出現(xiàn)開裂斷板;2)板塊平面尺寸不當(dāng);3)混凝土原材料配合比不當(dāng),混凝土產(chǎn)生堿—集料反應(yīng)或抗凍融差等耐久性問題。2.2路基不均勻沉降。路基不均勻沉降主要發(fā)生在:1)填挖相交斷面處,半填半挖結(jié)合處,新老路基交接處,土基密度不同部位;2)軟弱地基,濕陷性黃土以及采空區(qū),陷穴等特殊路段;3)壓實(shí)度不足。壓實(shí)不均勻路段,在路面長期使用過程中,由于水溫條件的變化和行車荷載作用,路基產(chǎn)生不均勻沉降,致使沉降量不同的結(jié)合面產(chǎn)生錯臺,面板由于荷載作用導(dǎo)致斷裂。2.3基層失穩(wěn)。1)基層施工質(zhì)量不好,強(qiáng)度不均勻或較低,使用中基層松散或在滲水作用下,材料被吸往一邊,面層脫空,當(dāng)受到彎拉力大于混凝土板強(qiáng)度時,面板即發(fā)生斷裂。2)面層接縫填料失效,板的彎沉使空隙內(nèi)的積水,侵蝕沖刷基層,并沿接縫縫隙噴出,即產(chǎn)生唧泥。如果唧泥現(xiàn)象不斷產(chǎn)生,面板邊緣部分將失去支承,在荷載下產(chǎn)生斷裂。二、水泥混凝土路面斷板預(yù)防措施1、早期開裂斷板的預(yù)防1.1合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。1)對于安全性差,游離氧化鈣超標(biāo)及強(qiáng)度不足的水泥禁止使用;不同廠家、不同種類、不同批產(chǎn)的水泥嚴(yán)禁混合使用。盡量采用發(fā)熱量少,收縮的硅酸鹽道路水泥或普通硅酸鹽水泥。2)集料的含泥量及有機(jī)質(zhì)含量不得超標(biāo),級配應(yīng)符合配合比要求。1.2嚴(yán)格控制混凝土配合比。1)按試驗(yàn)混凝土配合比準(zhǔn)確配料,單位水泥用量要精確,誤差值控制在1%以內(nèi);2)集料的含水量要及時試驗(yàn)取量,控制適宜的用水量,保持水灰比的準(zhǔn)確,為減少用水量,改善和易性可使用合適的外摻劑,用水量誤差不超過1%,外加劑控制在2%以內(nèi)。1.3施工工藝的控制。1)混凝土的拌合時間要根據(jù)機(jī)械性能準(zhǔn)確掌握,最長拌合時間不應(yīng)超過最短拌合時間的3倍,振搗均勻密實(shí),避免漏振或過振現(xiàn)象發(fā)生;2)加強(qiáng)混凝土面板的養(yǎng)生。采用覆蓋養(yǎng)生,保證混凝土面板表面濕潤;3)及時切縫。根據(jù)施工現(xiàn)場氣溫及水泥品種試驗(yàn)確定最早切縫時間,一般應(yīng)采用多臺切縫機(jī)同時作業(yè),以保證切縫及時。切縫深度為混凝土板厚的1/3~1/4,不宜切縫太淺(少于1/4)或太深(多于1/3),剩余斷面部分能吸收由于高溫產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。1.4邊界影響的控制。1)要及時將后澆筑的面板切縫;2)有中央分隔帶,路緣石等結(jié)構(gòu)物施工時,應(yīng)在與混凝土面板接觸處涂刷瀝青,使雙方自由伸縮;3)基層養(yǎng)生結(jié)束后,及時澆筑水泥混凝土路面,以防止基層因暴露時間長而產(chǎn)生干縮裂縫。若基層出現(xiàn)裂縫,應(yīng)采取封閉裂縫處理,預(yù)防因基層裂縫反射到面板上來。2、使用期開裂斷板的預(yù)防2.1設(shè)計(jì)上的考慮:1)由于運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展,一些大型運(yùn)輸車輛的出現(xiàn),這就要求設(shè)計(jì)要充分考慮混凝土路面的厚度,平面尺寸及砼標(biāo)號。應(yīng)保證在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的正常使用。2)選用適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件的原材料,重視凍融性和耐久性。2.2路基質(zhì)量控制。1)路基壓實(shí)質(zhì)量要求達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)值和彎沉值,特別是橋涵等構(gòu)造物的臺背必須保證壓實(shí)度,保證路基有足夠的均勻的強(qiáng)度;2)對于路基不穩(wěn)定特殊軟弱土基,濕陷性黃土,采空區(qū),陷穴,滑坡等路段,應(yīng)避免采用水泥混凝土路面,其它特殊路基應(yīng)經(jīng)過特殊處理后方可進(jìn)行水泥混凝土路面施工。2.3路面基層質(zhì)量控制?;鶎討?yīng)該有很大的穩(wěn)定性和均勻性:1)基層應(yīng)盡可能采用水泥穩(wěn)定基層,嚴(yán)格控制細(xì)料,以增加基層的水穩(wěn)性,防止唧泥;2)嚴(yán)格控制基層的厚度,保證強(qiáng)度的均勻;3)采用廠拌法拌基層料,確保拌和均勻和配料準(zhǔn)確;4)按照設(shè)計(jì)要求,保證基層的密實(shí)度?;炷谅访鏀喟宓脑蛉缟纤?,施工生產(chǎn)中只有逐一落實(shí)控制,才能有效地預(yù)防斷板的出現(xiàn)。同時,還要及時采取措施,封填微裂縫,如灌注環(huán)氧樹脂,并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,對排水系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的問題及時處理,避免造成較大的病害。橋涵施工過程中,應(yīng)結(jié)合橋面鋪裝,認(rèn)真處理好路橋結(jié)合部位,防止不均勻沉降。此外,還應(yīng)做到依法治路,嚴(yán)格控制超載、超重、超限車輛通行。三、環(huán)境保護(hù)措施1、對于施工期間的照明,應(yīng)注意對周邊光污染的防護(hù)措施,燈光應(yīng)向場內(nèi)照射,以減少對周邊環(huán)境的影響。2、廢水排放的控制措施:廢水必須通過業(yè)主指定的市政排水管道內(nèi)或排水口進(jìn)行排放。不等隨意向住宅區(qū)或綠化帶內(nèi)隨意排水。施工產(chǎn)生的廢漿液應(yīng)經(jīng)沉淀澄清后再予以排放,滿足二級沉淀、三級排放的要求。3、施工前應(yīng)對周圍施工環(huán)境進(jìn)行檢查,雜物垃圾要及時清理,盡量保持施工區(qū)域的清潔。4、散裝材料堆放時,必須有封閉措施。如黃砂遮蓋、水泥進(jìn)庫。5、施工過程中,合理編制施工進(jìn)度安排,采取合理的施工方案,采用性能良好的施工機(jī)械,減少和避免噪聲、粉塵對環(huán)境的影響。6、及時清理施工過程中產(chǎn)生的落地雜物,做好落手清工作。7、廢棄的涂料桶,包裝袋、手套、損壞的工具和材料應(yīng)定點(diǎn)收集,專人清理,不得胡亂丟棄。8、廢渣排放的控制措施:為了保持學(xué)院環(huán)境的清潔衛(wèi)生,每天安排專人清理清掃現(xiàn)場,保持整潔有序的施工場地,在施工期間所產(chǎn)生的施工垃圾和生活垃圾將每隔三天清離施工現(xiàn)場,直至工完料清交付使用。9、噪音控制措施:在施工中盡量避免大噪聲作業(yè),盡量減少對周圍環(huán)境的影響。地面石才的少量現(xiàn)場切割應(yīng)選擇在室內(nèi)進(jìn)行,采取噪聲源封閉隔離措施。施工人員必要時佩帶耳塞,禁止夜間切割作業(yè)。10、化學(xué)污染控制措施:施工過程所使用的防水材料中有害化
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