機械工程專業(yè)英語唐一平翻譯

機械工程專業(yè)英語唐一平翻譯

第一篇：機械工程專業(yè)英語唐一平翻譯

Unitl1.2FerrousMetalsandAlloysByvirtueoftheirwide

rangeofmechanical,physical,andchemicalproperties,ferrous

metalsandalloysareamongthemostusefulofallmetals.Ferrous

metalsandalloyscontainironastheirbasemetal:thegeneral

categoriesarecastirons,carbonandalloysteels,stainlesssteels,

toolanddiesteels.1.2黑色金屬及其合金：

由于它們的一系列廣泛的機械物理和化學(xué)的特征，黑色金屬及其

合金是所有金屬中最有用的鐵是黑色金屬及其合金中的基本元素主要

種類有鑄鐵，碳鋼，合金鋼，不銹鋼，工具鋼和磨具鋼

Thetermcastironreferstoafamilyofferrousalloys

composedofiron,carbon(rangingfrom2.11%toabout

4.5%),andsilicon(uptoabout3.5%).Castironsareusually

classifiedasfollows:l.Graycastiron,orgrayiron;2.Ductilecast

iron,nodularcastiron,orsphericalgraphitecastiron;3.Whitecast

(),它包含鐵

iron;4.Malleableiron;5.Compactedgraphiteirono

碳(2.5%—4.5%)和硅(3.5%)鑄鐵的分類如下1.灰鑄鐵2.球墨鑄

鐵3.白口鑄鐵4.可鍛鑄鐵5.如墨鑄鐵

Theequilibriumphasediagramrelevanttocastironsis

showninFig.l.ljnwhichtherightboundaryis100%carbonzthat

ispuregraphite.Theeutectictemperatureis1154hC(2109hF)zand

socastironsarecompletelyliquidattemperatureslowerthan

thoserequiredforliquidsteels.Consequently,ironwithhigh

carboncontentcanbecastatlowertemperaturesthancansteels.

有關(guān)鑄鐵的平衡相圖如圖LI所示其右邊界是100%的碳那是純石墨,

其共晶溫度是1154(因此鑄鐵可以在比那些熔化鋼更低的溫度下完全

液化所以含碳量較高的鑄鐵的澆注溫度比鋼低。

Carbonsteelsaregenerallyclassifiedbytheirproportion(by

weight）ofcarboncontent.l.Low-carbonsteel,alsocalledmild

steel,haslessthan1.30%carbon.ltisgenerallyusedforcommon

industrialproducts,suchasbolts,nuts,sheet,plate,andtubes,

andformachinecomponentsthatdonotrequirehighstrength.3.

碳鋼：碳銅大體上是按碳含量的臂力來分類的

1）低碳鋼又叫做軟鋼其碳含量小于0.30%它用于普遍的工業(yè)產(chǎn)品，

例如螺栓，螺母。鋼板，港片鋼管和那些強度要求不高的機器零件

Unit55.1Introduction

Conventionalmachiningisthegroupofmachining

operationsthatusesingle-ormulti-pointtoolstoremove

materialintheformofchips.Metalcuttinginvolvesremoving

metalthroughmachiningoperations.Machiningtraditionally

takesplaceonlathes；drillpresses,andmillingmachineswiththe

useofvariouscuttingtools.Mostmachininghasverylowset-up

costcomparedwithforming,molding,andcasting

processes.However,machiningismuchmoreexpensiveforhigh

volumes.Machiningisnecessarywheretighttoleranceson

dimensionsandfinishesarerequired.傳統(tǒng)機力口工是禾I」用單刃或多刃

刀具以切削形式去除材料的（一組）加工方法。金屬切削就是利用機

加工的方法去除材料，傳統(tǒng)機加工都是利用不用的刀具在車床，鉆床

和銃床上進行的，與成型加工，模壓制件和鑄造工藝相比，機加工的

準備成本還是比較低的。然而，如果是大批量生產(chǎn)，其成本要高得多，

當對零件的光潔度和尺寸公差要求較高時，機加工是必須的。

5.2TurningandLathe

Turningisoneofthemostcommonofmetalcutting

operations.Inturning,aworkpieceisrotatedaboutitsaxisas

single-pointcuttingtoolsarefedintoit,shearingawayexcess

materialandcreatingthedesiredcylindricalsurface.Turningcan

occuronbothexternalandinternalsurfacestoproducean

axially-symmetricalcontouredpart.Partsrangingfrompocket

watchcomponentstolargediametermarinepropellershaftscan

beturnedonalathe.5.1車削與車床

沿工件進給，切掉多余的材料，最后形成要求的圓柱型表面，車

削可以加工外表面以形成軸對稱的成型零件，從懷表的零件到大型螺

旋角零件軸都可以在車床上加工。

車削是金屬切削加工中最常用的方法之一。在車削過程中，一個

工件繞其軸線回轉(zhuǎn)，單刃車刀Apartfromturning,severalother

operationscanalsobeperformedonalathe.除了車肖!J,一些其它

的操作也可以在車床上完成。

Boringandinternalturning.Boringandinternalturningare

performedontheinternalsurfacesbyaboringbarorsuitable

internalcuttingtools.Iftheinitialworkpieceissolid,adrilling

operationmustbeperformedfirst.Thedrillingtoolisheldinthe

tailstock,andthelatteristhenfedagainsttheworkpiece.When

boringisdoneinalathe,theworkusuallyisheldinachuckor

onafaceplate.Holesmaybeboredstraight,tapered,orto

irregularcontours.Boringisessentiallyinternalturningwhile

feedingthetoolparalleltotherotationaxisoftheworkpiece專堂

削和車內(nèi)圓：利用鍵桿或合適的內(nèi)圓車刀可以進行鏈削和車內(nèi)圓。工

件毛坯如果是實心的，首先要鉆孔，鉆頭安裝在尾架上，后者向工件

進給，如果在車床上進行鏈削，工件一般安裝在卡盤活花盤上。錘出

的孔可以是盲孔、錐孔或者不規(guī)則的輪廓，當工具與回轉(zhuǎn)軸平行進給

時，錐削實際上是車削。

Unit7

Qualityandaccuracyaremajorconsiderationsinmaking

partsorstructures.Interchangeablepartsrequireahighdegree

ofaccuracytofittogether.Withincreasingaccuracyorless

variationinthedimension,thelaborandmachineryrequiredto

manufactureapartismorecostintensive.Anymanufacturer

shouldhaveathoroughknowledgeofthetolerancestoincrease

的尺寸精度，形狀精度，互換位置精度必須保持在一個精度范圍以內(nèi)，

以便正確可靠的實現(xiàn)他們的功能，常規(guī)的加工過程不允許對具有絕對

精度的給點的幾何特性進行維修和測量，因此實際零件加工表面不同

于圖紙中規(guī)定的理想零件表面，實際加工表面的偏差在進行評估說明

和允許誤差的檢查過程中被分為四類：1.尺寸偏差，2.形狀偏差，3.位

置偏差，4.表面粗糙度。

第二篇：機械工程專業(yè)英語一翻譯

spark-ignitonengine電火花式發(fā)動機acceptancesampling認

可采樣accessing訪問accurate準確的acoustic聲學(xué)的actuator作

動器alternator交流發(fā)動機analogsensor模擬傳感器

analog-to-digitalconverter模數(shù)轉(zhuǎn)換器armature電樞

Artificialintelligence人工智能artificialneuralnetworks神經(jīng)

網(wǎng)絡(luò)asageneralruleofthumb按慣例assumption彳股設(shè)

asynchronousACmotors異步交流電動機asynchronous不同

時的，異步的bargains討價還價bearon生成binomial二項的

Brakesystem制動系統(tǒng)

brushed/brushlessmotors有刷/無刷電機builtinto內(nèi)建

Bythesametoken出于同樣的原因capacitorStart電容器啟動

（電動機）catastrophically毀滅性地chargingcircuit充電電路

Chargingsystem供電系統(tǒng)chassis車身底盤

compression-ignitionengine壓然式發(fā)動機coilhigh-tension

cables線圈高壓電纜compartment間隔間，車廂Compound

wound復(fù)勵concernedwith與有關(guān)concise簡潔

conductivity彳專導(dǎo)率constantload定常負載contracts合同

Converter轉(zhuǎn)換器

corporateactivities公司的行為creditedletters對賬單

cylinder汽缸

dataacquisition數(shù)據(jù)拾取defectives缺陷產(chǎn)品derivedfrom起

源于

destructiveinspection有損檢測Detect檢測

diesel/compression-ignitionengine柴油機Differential差速

器

dimensionsofparts零件的尺寸dissipate耗盡，用完

distribution分發(fā)distributor分電器

downgradetoalowerqualitylevel信用等級下調(diào)dynamic

braking動態(tài)制動

Electricalsystem電氣系統(tǒng)electricalequipment電氣裝置

electricalschematics電氣原理圖electricalsystem供電系統(tǒng)

electromechanicalsystem機電系統(tǒng)electromechanical機電的

eliminate排除emphasison強調(diào)equivalent相等的Essential基本

的establish建立

expertsystem專家系統(tǒng)

fiber-opticsensor光纖傳感器fiber-opticsensors光纖傳感器

Fiber-optic光纖fieldservice現(xiàn)場服務(wù)flaws有缺點的flux通量

flywheel飛輪

fractionalhorsepower(rating)小功率電動機fractional部分的，

分數(shù)的functional功能的gasoline/spark-ignitionengine汽油機

Gas-turbineengine汽輪機generate產(chǎn)牛geographic地理的Gross

domesticproduct總產(chǎn)值heatengines熱機high-tension高壓的

hood(發(fā)動機)罩humidity濕度hyperbolic雙曲線的hysteresis

motors磁滯式電動機hysteresis滯后作用，磁滯式hysteresis磁滯

現(xiàn)象ignitioncoil點火線圈Ignitionsystem點火系統(tǒng)imbalance不

平衡，不均衡imperfect不合格的impetus推動，激勵intermsof

根據(jù)

increaseordecreasetheslipspeedoftherotor增減轉(zhuǎn)子的滑

動速率

inductionmotor感應(yīng)式電機induction電磁感應(yīng)

informationtechnologies信息技術(shù)inherent固有的initial

impetus最初的發(fā)展Inorganicmaterials無機材料inspect檢查

Instrumentservomotor儀表伺服電機internalcombustion

engine內(nèi)燃機

internalcombustion內(nèi)燃機invoices發(fā)票

irreversible不可逆轉(zhuǎn)的leadingpowerfactor超前功率因數(shù)

loadtorque負載扭矩Logicfunction邏輯功能logisticsupport后

勤保障log-normal對數(shù)正態(tài)的low-tension低壓的Magneticslip

電磁轉(zhuǎn)差率maintained保留makesupfor彌補manipulate操縱

marginalcost邊際成本medium中間,媒介

mercurythermometer水銀溫度計Missileflighttracking導(dǎo)彈

飛性追蹤momentofinertia轉(zhuǎn)動慣量monitoring監(jiān)視

motorwinding電機繞組：

nationalcodesandstandards國標negotiate談判

nondestructiveinspection無損檢測nondestructive無損檢測

Nonmentallicmaterials非金屬材料operatingpractice實際操

作permanentmagnet永磁

permanentsplitcapacitor固定分相的電容器permeability滲

透性placestheorder下訂單Poissondistributions泊松分布Polar

inertia極慣性矩poly-phaseACmotors多相交流電動機polyphase

多相的Powerfactor功率因數(shù)

Price-performanceratio，性價比Principalcomponent主要部

件proximitysensor接近傳感器purchaseorder訂單quality

assurance質(zhì)量保證qualityinconformance產(chǎn)品移植性raw

materials原材料Rearwheeldrive后輪驅(qū)動

regenerativebraking再生制動，反饋制動regenerative再生的，

反饋的reluctance磁阻repulsioninduction推斥式感應(yīng)repulsion

start推斥式啟動reversible可逆的Rotationalspeed轉(zhuǎn)速

rotormagneticfieldrotate轉(zhuǎn)子磁場運動sampling采樣

scheme安排

schemes方案scrapped拋棄

semi-finishedparts半成品sensorfusion傳感器融合Series

wound串勵shadedpole屏蔽極式Sheetmetalshell金屬板殼

Shuntwound并勵Shut-off關(guān)斷

signstheagreement簽合同singlephase單相的smartsensor

智能傳感器somewhat稍微，有點

sophistication復(fù)雜性,完善化,采用先進技術(shù)sparkplug

cables火花塞電纜sparkplug火花塞specifications指標

speedtransducer速度傳感器splitphase分相式squirrelcage

鼠籠式

Startingsystem啟動系統(tǒng)statistical統(tǒng)計的統(tǒng)計學(xué)統(tǒng)計學(xué)的

steeringsystems方向系統(tǒng)steering轉(zhuǎn)向器steppermotors步進電

機strain應(yīng)變sufficient足夠的surfacetreatment表面處理

surroundings環(huán)境

Suspensionsystem懸掛系統(tǒng)suspension懸架

switch開關(guān)，轉(zhuǎn)換器synchronousACmotors同步交流電動機

synchronous同時的Tactilesensing觸覺傳感技術(shù)technique-based

decision技術(shù)決策tendsto傾向于tenet原則

tensiletests拉伸實驗tensile可拉長的tensile張力，拉力

theinductionmotoroperatesneartheferquencyoftheinput

source:感應(yīng)式電動機在接近輸入電源頻率下運行。Theinternal

combustionengine內(nèi)燃機Tolerancelevels公差等級Torque扭矩

torque-speedcurves轉(zhuǎn)矩-速度曲線traceability可描繪

traditionalbusiness傳統(tǒng)商務(wù)transmissionsystems傳動系統(tǒng)

transmission變速器trunkdeck行李箱蓋

two-valuecapacitorstart兩價電容器啟動

ubiquitous普遍存在的ultrasonic超聲的,超聲波universal

motor交直流兩用電動機utilize利用

variability可變的可變性vehicle車輛

Visualsensing視覺傳感技術(shù)voltageregulator電壓調(diào)整器

Weightdistribution質(zhì)量分配Windingcurrent繞住電流

withtheemergenceofdigitalsignalprocessorsand

microcontrollers隨著數(shù)字信號處理器和控制器的出現(xiàn)woundrotor

inductionmotor繞線轉(zhuǎn)子電動機woundrotor繞線轉(zhuǎn)子

第三篇：機械工程專業(yè)英語文章翻譯

機

械題目：學(xué)號：班級：數(shù)控姓名：康振平

工程專業(yè)英語

Computer-AidedDesignandManufacturing20110334304

121

Computer-AidedDesignandManufacturing

計算機輔助設(shè)計與制造

Computer-aideddesign(CAD)involvestheuseof

computerstocreatedesigndrawingsandproduct

models.Computer-aideddesignisusuallyassociatedwith

interactivecomputergraphics(knownasaCAD

system).Computer-aideddesignsystemsarepowerfultoolsand

areusedinthemechanicaldesignandgeometricmodelingof

productsandcomponents.計算機輔助設(shè)計(CAD)是指用計算機

來創(chuàng)造設(shè)計圖紙和產(chǎn)品模型。計算機輔助設(shè)計通常是與交互式計算機

圖形學(xué)(稱為CAD系統(tǒng))有關(guān)系的。計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)是功能強大

的工具，被用于在機械設(shè)計以及產(chǎn)品和零件的幾何建模。

InCAD,thedrawingboardisreplacedbyelectronicinput

andoutputdevices.WhenusingaCADsystem,thedesignercan

conceptualizetheobjecttobedesignedmoreeasilyonthe

Graphicsscreenandcanconsideralternativedesignsormodify

aparticulardesignquicklytomeetthenecessarydesign

requirementsorchanges.Thedesignercanthensubjectthe

designtoavarietyofengineeringanalysesandcanidentify

potentialproblems(suchasanexcessiveloador

deflection).Thespeedandaccuracyofsuchanalysesfarsurpass

whatisavailablefromtraditionalmethods.在CAD(計算卞JUS助設(shè)

計)中，傳統(tǒng)的畫圖板被電子輸入和輸出設(shè)備所替換。當使用CAD系

統(tǒng)時，設(shè)計者可以使對象概念化以便更容易在圖形屏幕上設(shè)計，并且

可以考慮替代設(shè)計或快速地修改一個特定的設(shè)計來達到必要的設(shè)計要

求或變化。因而設(shè)計者可以提供多種工程分析并且可以識別潛在的問

題（如過負荷或變形）。這些分析的速度和準確性都遠遠超過了傳統(tǒng)

的方法。

Draftproductivityrisesdramatically.Whensomethingis

drawnonce,itneverhastobedrawnagain.itcanberetrieved

fromalibrary,andcanbeduplicated,stretched,sized,and

changedinmanywayswithouthavingtoberedrawnoCutand

pastetechniquesareusedaslabor-savingaids.設(shè)計生產(chǎn)率的提高

是顯著的。當某些圖形被繪制一次后，就沒必要再畫第二次。它可以

從圖形庫中恢復(fù)，可以被復(fù)制，拉伸，改變大小，和其他許多方面的

改變而無需重新繪制。剪切和粘貼技巧作為節(jié)省勞力的助手被使用。

CADmakespossiblemultiview2Ddrawings,andthe

drawingscanbereproducedindifferentlevelsofreductionand

enlargement.ltgivesthemechanicalengineertheabilityto

magnifyeventhesmallestofcomponentstoascertainif

assembledcomponentsfitproperly.Partswithdifferent

characteristics,suchasmovableorstationary,canbeassigned

differentcolorsonthedisplay.CAD使二維圖紙多重視圖變?yōu)榭赡埽?/p>

并且圖形可以在大小不同的圖層里重生。它使機械工程師有能力放大

甚至最小的部件來確定構(gòu)件是否裝配合適。對于具有不同特性的零部

件，如移動或靜止，可以指定不同的顏色在顯示屏上標示。

haveevenmorefreedomwiththeadventof3-Dpartsand

manipulatetheminendlessvariationstoachievethedesired

results.Throughfiniteelementanalysis,stressescanbeapplied

tobeacomputermodelandtheresultsgraphicallydisplayed,

givingthedesignerquickfeedbackonanyinherentproblemsin

adesignbeforethecreationofaphysicalprototype.隨著三維建模

的出現(xiàn)設(shè)計師有了更多自由和無限制的修改它們以實現(xiàn)所期望的結(jié)果。

通過有限元分析，應(yīng)力加到計算機模型上并且以圖形化的方式顯示其

結(jié)果，在產(chǎn)品物理原型生產(chǎn)之前，對設(shè)計中的任何內(nèi)在問題給設(shè)計者

一個快速的反饋。DesignersInadditiontothedesign's

geometricanddimensionalfeatures,otherinformation(such

asalistofmaterials,specification,andmanufacturing

instructions)isstoredintheCADdatabase.Usingsuch

informationzthedesignercanthenanalyzetheeconomicsof

alternativedesigns.除了設(shè)計的幾何和尺寸特性之外，其他信息(比如

材料清單、規(guī)格、和制造說明)都存儲在CAD數(shù)據(jù)庫里。利用這些信

息，設(shè)計師可以分析備選設(shè)計的經(jīng)濟性。Computer-aided

manufacturing(CAM)involvestheusesofcomputersand

computertechnologytoassistinallthephasesofmanufacturing

aproduct,includingprocessandproductionplanning,

machining,scheduling,management,andquality

control.Computer-aideddesignandcomputer-aided

manufacturingareoftencombinedintoCAD/CAMsystems.計算

機輔助制造(CAM)包括使用計算機和計算機技術(shù)來協(xié)助制造產(chǎn)品的所

有階段，包括工藝和牛產(chǎn)計劃，加工，調(diào)度，管理，和質(zhì)量控制。計

算機輔助設(shè)計和計算機輔助制造常常是和CAD/CAM系統(tǒng)相結(jié)合的。

Thiscombinationallowthetransferofinformationfromthe

designstageintothestageof

planningforthemanufactureofaproduct,withoutthe

needtoreenterthedataonpartgeometrymanually.The

databasedevelopedduringCADisstored;thenitisprocessed

further,byCAM,intothenecessarydataandinstructionsfor

operatingandcontrollingproductionmachinery,material-

handlingequipment,andautomatedtestingandinspectionfor

productquality.這種組合允許一個產(chǎn)品的信息從設(shè)計階段傳遞到加工

規(guī)劃階段，而不需要手動重新輸入幾何部件的數(shù)據(jù)。計算機輔助設(shè)計

研發(fā)期間存儲在數(shù)據(jù)庫，然后通過計算機輔助制造進一步處理，一直

到必要的數(shù)據(jù)和指令的操作和控制生產(chǎn)機械、物料搬運設(shè)備，自動化

測試和檢驗產(chǎn)品質(zhì)量。

Inmachiningoperations,animportantfeatureofCAD/CAM

isitscapabilitytodescribethetoolpathforvariousoperations,

suchasNCturning,milling,anddrilling.Theinstructions

(programs)arecomputergenerated,andtheycanbe

modifiedbytheprogrammertooptimizethetoolpath.The

engineerortechniciancanthendisplayandvisuallycheckthe

toolpathforpossibletoolcollisionswithfixturesorother

interferences.Thetoolpathcanbemodifiedatanytime,to

accommodateotherpartshapestobemachined.在機械力口工中，

CAD/CAM的一個重要特征是它有可以描述刀具運動軌跡的能力，如

數(shù)控車削，銃削，鉆孔。指令(程序)是計算機生成的，它們可以由

程序員修改優(yōu)化刀具路徑。工程師或技術(shù)員可以顯示和檢查刀具路徑

可能與夾具或其他干擾工具碰撞。刀具路徑可以隨時修改，以適應(yīng)其

他部分的形狀被加工。

SometypicalapplicationsofCAD/CAMare:(a)

programmingforNC,CNC,andindustrialrobots;(b)design

oftoolsandfixturesandEDMelectodes;(c)qualitycontrol

andinspection,forinstance,coordinate-measuringmachines

programmedonaCAD/CAMworkstation;(d)process

planningandscheduling;and(e)plantlayout.CAD/CAM的

一些典型應(yīng)用是：(a)數(shù)控編程，計算機數(shù)控編程和工業(yè)機器人；

(b)工具和夾具以及電火花電極的設(shè)計；(c)質(zhì)量控制和檢查，例

如，在CAD/CAM工作站上的坐標測量機編程；(d)工藝規(guī)劃與調(diào)

度；和(e)工廠布局。

TheemergenceofCAD/CAMhashadamajorimpacton

manufacturing,bystandardizingproductdevelopmentandby

reducingdesigneffort,tryout,andprototypework;ithas

madepossiblesignificantlyreducedcostsandimproved

productivity.Thetwo-engineBoeing777passengerairplane,for

example,wasdesignedcompletedbycomputer(paperless

design).TheplaneisconstructeddirectlyfromtheCAD/CAM

softwaredeveloped(anenhancedCATIAsystem)andno

prototypesormockupswerebuilt,suchaswererequiredfor

previousmodels.CAD/CAM的出現(xiàn)對制造業(yè)產(chǎn)生了重大影響，通過

產(chǎn)品開發(fā)的標準化和減少設(shè)計工作量，試用，和原型的工作；它有可

能大大降低成本和提高生產(chǎn)力。例如雙引擎的波音777客機就是由計

算機設(shè)計完成(無紙化設(shè)計)。這架飛機直接從CAD/CAM軟件開發(fā)

(增強CATIA系統(tǒng))并沒有建立原型或?qū)嵨锬Ｐ偷那闆r下制造出來，

如以前所需要的的模型。

第四篇：機械工程專業(yè)英語第二版必考翻譯(完整版)

l.Withlow-powermachineryorvehiclestheoperatorcan

usuallyapplysufficientforcethroughasimplemechanical

linkagefromthepedleorhandletothestationarypartofthe

brake.Inmanycases,however,thisforcemustbemultipliedby

usinganelaboratebrakingsystem.(P5)用低能機器或傳力工具，

操作者通過向踏板或把手的一個簡單機械連接構(gòu)件作用足夠的力量到

車閘固定的部分。大多數(shù)情況，然而，用一個詳細(復(fù)雜)的車閘系

統(tǒng)使這個力量成倍增加。

2.Thefundamentalprincipleinvolvedistheuseof

compressedairactingthroughapistoninacylindertosetblock

brakesonthewheels.Theactionissimultaneousonthewheels

ofallthecarsinthetrain.Thecompressedairiscarriedthrough

astronghosefromcartocarwithcouplingsbetweencars;its

releasetoalltheseparateblockbrakeunits,atthesametime,is

controlledbytheengineer.(BrakingSystems)(P5)

相關(guān)的基本原理是使用壓縮氣體，通過氣缸內(nèi)的活塞將閘塊壓在

車輪起作用。列車的所有車廂上的車輪同時動作。壓縮氣體通過一個

堅固的管道在由聯(lián)軸器連接的午廂之間傳輸；工程師控制其在同一時

間釋放到所有獨立的閘塊單元。

3.Whenthebrakepedalofanautomobileisdepressed,a

forceisappliedtoapistonina

mastercylinder.Thepistonforceshydraulicfluidthrough

metaltubingintoacylinderineachwheelwherethefluidzs

pressuremovestwopistonsthatpressthebrakeshoesagainst

thedrum.(BrakingSystems)(P5)

當踩下汽車剎車的踏板，在主汽缸中的活塞上施加一個力?；钊?/p>

驅(qū)動液壓流體通過金屬管道進入每個車輪氣缸，在那里液壓移動兩個

活塞將閘片壓向輪圈。

4.Machineryontologyincludingmechanicalrack,mechanical

connectionsandmechanicaltransmission,whichisthebasisof

mechanical-electricalintegration,playsaroleinsupportingthe

otherfunctionalunitsofthesystemandtransmittingmotionand

power.Comparedtopurelymechanicalproducts,the

performanceandfunctionalityofintegrationtechnologyin

electricalandmechanicalsystemshavebeenimprovedalot,

whichrequiresmechanicalontologytoadaptitsnewstatusin

mechanicalstructure,materials,processingtechnology,aswellas

theareasofgeometry.Accordingly,thenewontologyiswithhigh

efficient,multi-functional,reliableandenergy-saving,small,

light-weightedandaestheticallypleasing

characteristics.(MechatronicsSystem)(P7)

機械體包括機奧、機械聯(lián)接和機械傳動，它是機電一體化的基礎(chǔ)，

作用是支撐系統(tǒng)其他功能單元，傳遞運動和動力。和純機械產(chǎn)品相比，

一體化技術(shù)的性能和功能在機電系統(tǒng)中大幅提高，它要求機械本體適

應(yīng)在機械結(jié)構(gòu)、材料、加工技術(shù)以及這些領(lǐng)域中的幾何學(xué)下的新環(huán)境。

相應(yīng)的，新的一體化具有高效、多功能、可靠、節(jié)能、小輕和美學(xué)的

令人賞心悅目的特征。

5.Detectingsensordetectingsensorpartincludesavariety

ofsensorsandsignaldetectioncircuit,anditsfunctionisto

detecttheprocessofmechatronicsystemsintheworkitselfand

thechangesofrelevantparametersinexternalenvironmentand

transmittheinformationtotheelectroniccontrolunit.Electronic

controlunitchecktheinformationandsendsthecorresponding

controlissuestotheactuator.(MechatronicsSystem)(P7)

檢測傳感器部分包括各類傳感器、信號檢測電路，它的功能是檢

測機電系統(tǒng)自身工作的工程，在外部環(huán)境下的相關(guān)參數(shù)的改變，將其

信息傳給電子控制單元。電子控制單元通過檢查信息，送出相應(yīng)的指

令到執(zhí)行機構(gòu)。

6.Electroniccontrolunit,alsoknownasECU,isthecoreof

mechatronicsystems,responsiblefortheexternalcommands

andthesignalsoutputbysensors.ltcentralizesstores,computes

andanalyzestheinformation.Basedontheresultsofinformation

processing,instructionareissuedaccordingtoacertainextent

andpacetocontrolthedestinationfortheentire

system.(MechatronicsSystem)(P7)

電子控制單元,也被稱為控制單元(ECU)控制，是機電系統(tǒng)的

核心，負責外部命令和傳感器的信號輸出。它集中、存儲、計算并分

析信息。基于信息處理的結(jié)果，按照一定的范圍和步調(diào)發(fā)出命令來實

現(xiàn)控制整個系統(tǒng)的目標。

7.1tisputintoafairlystandardmachinetoolthathashad

positionsensingandmotorsonthecontrolknobsinstalled.This

isbasicallyjustarobotmachinist.Youusearotatingcuttingtool

tocutawayallthemetalthatisn'tyourcrank.3Dmetaletch-a-

sketchzwiththecomputerinterpolating,sothecirclescomeout

tobeprettysmooth.(CNCMachining)(P9)

將數(shù)控系統(tǒng)裝入一個非常標準的機床，它在控制手柄上有位置感

應(yīng)和馬達。這基本上是一個機械師。你能使用一個旋轉(zhuǎn)切削刀具切掉

不是你設(shè)計的所有金屬。具有計算內(nèi)插的三維金屬蝕刻成型可以使得

圓被加工得更光滑。

8.They(CNCmachine)arecomplicatedmachines,fullof

servomechanisms,andmeasuringtechnologythatcanmeasure

to0.005mm(0.0001〃)whilecoveredinoil.ACNCmachinehasa

minimumof6motors(includingsometochangetools,andone

ormoretopumpoilandcoolantvariousplaces).Thistranslates

torunningcoststhatmaybewellover$l/minute.(Thecomputer

isnotasignificantpartofthecostanymore.)(CNCMachining)

(PIO)

數(shù)控機床是復(fù)雜的機器，具有伺服機構(gòu)和檢測技術(shù)，它能在覆蓋

油膜狀態(tài)下檢測到0.005mm。數(shù)控機床至少有6個馬達(包括一些用

來換刀具，一個或多個用來泵油和冷卻液的各地方)。這些化成運行

成本可能大大超過1美元/分鐘。(電腦不再是成本的一個重要部分.)

9.Thesmaller,denserchipscanalsoprovidespeedbenefits,

becauseinhigh-speeddevices,thelengthoftimeittakesasignal

totravelagivendistancecanbecomeafactor.(Integrated

Circuit(IC))(P57)

小而密的芯片能提供速度優(yōu)勢，因為高速裝置中，信號傳輸給定

距離所需時間長度是一個因素。

10.ICshaveconsistentlymigratedtosmallerfeaturesizes

overtheyears,allowingmorecircuitrytobepackedoneach

chip.Thisincreasedcapacityperunitareacanbeusedtodecrease

costand/orincreasefunctionality-seeMoorezslawwhich,inits

moderninterpretation,statesthatthenumberoftransistorsinan

integratedcircuitdoubleseverytwoyearso(P58)

多年來集成電路持續(xù)向更小的外觀尺寸發(fā)展，允許每個芯片封裝

更多的電路，這增加了單位面積的容量，可以被用于降低成本和/或增

加功能。由Moore法則，用現(xiàn)代的解釋來說，集成電路中晶體管的數(shù)

量每兩年漲一倍。

ll.Ingeneral,asthefeaturesizeshrinks,almosteverything

improvesthecostperunitandtheswitchingpowerconsumption

goesdown,andthespeedgoesup.However,ICswithnanometer-

scaledevicesarenotwithouttheirproblems,principalamong

whichisleakagecurrent,althoughtheseproblemsarenot

insurmountableandwilllikelybesolvedoratleastameliorated

bytheintroductionofhigh-kdielectrics.(IntegratedCircuit(IC))

(P58)一般隨著外觀尺寸的減小，幾乎任何物品的單位成本會改善

(降低)，轉(zhuǎn)換能源消耗會降低，速度提高。然而，納米級設(shè)備所用

的IC芯片不是沒有問題，其中最基本的是漏電流，盡管這些問題不是

不可克服的，它可被解決，或至少可通過引入高k值絕緣體被改善。

12.Themajorfabricatingstepsforintegratedcircuitsinclude

filmformation,impuritydoping,photolithography,etching,and

packaging.(P58)

集成電路的主要的制造步驟包括薄膜形成、摻雜雜質(zhì)、微影技術(shù)、

蝕刻、包裝。

13.Factoryassemblylinemachineryisactivatedand

monitoredbyasinglePLC,whereinthepasthundredsoftimers

andrelayswouldhavebeenrequiredtodothetask.Themachine

orsystemuserrarely,ifever,interactsdirectlywiththePLC's

program.WhenitisnecessarytoeithereditorcreatethePLC

program,apersonalcomputerisusually(butnot

always)connectedtoit.(WhatisaPLC?)(P61)

工廠的裝配線機械用一個PLC就能操縱和監(jiān)控，過去需要數(shù)百的

計時器和繼電器才能完成這項工作。這臺機器或系統(tǒng)用戶，如果有的

話，很少直接與PLC的程序交互。當有必要編輯或創(chuàng)建PLC程序E寸僅

需將個人計算機(但不總是)連到PLC上。

14.Theprocessesofsequencingcontrolandinterlocklogic

neededforautomobilemanufacturingwasatimeconsuming

andarduoustask,whichrequiredmanualupdatingofrelays,

timersanddedicatedclosed-loopcontrollers.Whenanew

year'smodelwascomingoffthedrawingboard,skilled

electricianswerecalledontoresettheproductionline.(Whatisa

PLC?)(P61)汽車制造所需的時序控制、互鎖邏輯的處理是一項耗時、

費勁的工作，它需要手工更新繼電器、計時器和特定的閉環(huán)控制器。

當一個新模型脫離制圖板，熟練的電工被要求從裝生產(chǎn)線。

15.PLCS,inessence,monitorexternalsensoryactivityfrom

additionaldevices.Theytakeinthedatawhichreportsonawide

varietyofactivity,suchasmachineperformance,energyoutput,

andprocessimpediment.Theyalsocontrolattachedmotor

starters,pilotlights,valuesandmanyotherdevices.Both

functionsrespondtoacustom,user-createdprogram.(Whatisa

PLC?)(P62)

PLC,本質(zhì)上是監(jiān)控附加裝置的外部傳感活動，他們接受數(shù)據(jù)，這

些數(shù)據(jù)提供廣泛的活動，如機器性能、能量輸出和加工障礙。它們也

控制相連的馬達啟動器、導(dǎo)航燈、閥門和許多其他裝置。所有的功能

都對應(yīng)一個慣例，實用程序。

16.They(PLCs)aredesignedforreal-timeuse,andoftenmust

withstandharshenvironmentsontheshopfloor.The

programmablelogiccontrollercircuitrymonitorsthestatusof

multiplesensorinput,whichcontroloutputactuators,whichmay

bethingslikemotorstarters,solenoid,lightsanddisplays,or

valves.(WhatisaPLC?)(P62)

PLC被設(shè)計為實時應(yīng)用，常常必須經(jīng)受車間惡劣環(huán)境。PLC的電

路檢測很多傳感器輸入的狀態(tài)，控制輸出執(zhí)行機構(gòu)，如馬達啟動器、

螺線管、燈、顯示屏和閥門。

17.LadderlogicisessentiallyaBooleanlogic-solving

programwithagraphicaluserinterfacedesignedtolooklikean

elementarywiringdiagram,familiartoallindustrial

electricians.(WhatisaPLC?)(P62)

梯形邏輯木質(zhì)是一個具有圖形用戶界面的布爾邏輯處理程序，設(shè)

計成一個所有的工業(yè)電氣師都熟悉的基本電氣線圖。

18.PIDcanbedescribedasasetofruleswithwhichprecise

regulationofaclosed-loopcontrolsystemisobtained.Closed

loopcontrolmeansamethodinwhichareal-timemeasurement

oftheprocessbeingcontrolledisconstantlyfedbacktothe

controllingdevicetoensurethatthevaluewhichisdesiredis,in

fact,beingrealized.(WhatisPIDControl)(P63)

PID可以用一組規(guī)則描述，通過這組規(guī)則可獲得閉環(huán)控制系統(tǒng)的

精密調(diào)控。閉環(huán)控制是一種方法，用這種方法可將被控過程的實時檢

測持續(xù)地反饋給控制設(shè)備以確保期望值被實現(xiàn)。

19.Themostimportantofthese(PIDs),ProportionalControl,

determinesthemagnitudeofthedifferencebetweenthe

SETPOINTandthePROCESSVARIABLE(knownasERROR),and

thenappliesappropriateproportionalchangestotheCONTROL

VARIABLEtoeliminateERROR.(WhatisPIDControl)(P63)

PID中最重要的是比例控制，它決定了設(shè)定值和過程變量間的差

值，然后對控制變量使用合適的比例變量以消除誤差。

20.Shaftingisthemachineelementthatsupportsarollerand

wheelsothattheycanperformtheirbasicfunctionsof

rotation.Shafting,madefromroundmetalbarsofvariouslengths

andmachinedtodimensionthesurface,isusedinagreatvariety

ofshapesandapplications.Becauseshaftscarryloadsand

transmitpower,theyaresubjecttothestressesandstrainsof

operatingmachineparts.Standardizedprocedureshavebeen

evolvedfordeterminingthematerialcharacteristicsandsize

requirementsforsafeandeconomicalconstructionand

operation.(Shafting)(P67)

軸是能支撐滾子和輪子以完成最基本的旋轉(zhuǎn)運動的機械元件。軸，

由各類長度的圓形金屬棒料制成，被加工成各類的表面尺寸，以各種

形狀用于各種用途。軸因為承載和傳動必經(jīng)受在工作的機器零件的應(yīng)

力和應(yīng)變。已演化出的標準流程確定安全經(jīng)濟結(jié)構(gòu)操作所需的材料特

性和尺寸要求。

21.Particularlyinsolidshafting,theshaftissteppedtoallow

greaterstrengthinthemiddleportionwithminimumdiameter

ontheendsatthebearings.Thestepsallowshouldersfor

positioningthevariouspartspressedontotheshaftduringthe

rotorassembly.(Shafting)(P67)特別是實心軸，階梯軸允許中部有

更大的強度，端部軸承處直徑最小。階梯允許軸肩在轉(zhuǎn)子裝置期間，

通過靠在軸上來定位各類零件。

22.0neormorepiecesofshaftingjoinedbycouplingsis

usedtotransmitpowerfrom,forexample,anenginetoa

remotelylocatedmachine.Asingleenginecandrivemanylines

ofshafting,which,inturn,connectinmultiplefashionstoprocess

equipmentmachines.Beltsoperateonpulleystotransmitthe

torquefromonelinetoanotherandfromtheshaftingtothe

machines.Clutchesandcouplingscontrolthetransferofpower

from