《導(dǎo)軌式膠輪軌道交通工程測(cè)量規(guī)程》

ICS07.040

A77

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

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導(dǎo)軌式膠輪軌道交通工程測(cè)量規(guī)程

Specificationforengineeringsurveyofguidewayrubber-tyredtram

transit

(征求意見(jiàn)稿)

（本稿完成時(shí)間：2023年12月30日）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)發(fā)布

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1范圍

本文件規(guī)定了導(dǎo)軌式膠輪軌道交通工程的設(shè)計(jì)階段測(cè)量、施工控制網(wǎng)測(cè)量、高架結(jié)構(gòu)施工測(cè)量、隧

道施工測(cè)量、導(dǎo)軌梁安裝測(cè)量、車(chē)輛基地測(cè)量、設(shè)備安裝測(cè)量、竣工測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)等。

本文件適用于導(dǎo)軌式膠輪軌道交通工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等階段的測(cè)量工作。

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2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款，其中，注日期的引用文

件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適

用于本文件。

GB/T50308-2017城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范

GB/T51361-2021跨座式單軌交通工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18314-2009全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范

GB/T12897-2006國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范

GB55018-2021工程測(cè)量通用規(guī)范

GB50026-2020工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)

CJJ/T8-2011城市測(cè)量規(guī)范

CJJ/T73-2019衛(wèi)星定位城市測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JGJ8-2016建筑變形測(cè)量規(guī)范

GB/T20257.1-2017國(guó)家基本比例尺地圖圖式第1部分：1:5001:10001:2000地形圖圖式

GB/T14912-20171:5001:10001:2000外業(yè)數(shù)字測(cè)圖規(guī)程

GB/T17798-2007地理空間數(shù)據(jù)交換格式

GB/T24356-2009測(cè)繪成果質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

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3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1導(dǎo)軌式膠輪軌道交通系統(tǒng)guiderailrubber-tyredrailtransitsystem

一種利用電力驅(qū)動(dòng)，采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)和橡膠車(chē)輪，利用走行輪和設(shè)于走行輪下方、內(nèi)側(cè)的

導(dǎo)向輪，實(shí)現(xiàn)在導(dǎo)軌梁上行進(jìn)和轉(zhuǎn)向的軌道交通系統(tǒng)。

3.2設(shè)計(jì)階段測(cè)量designphasemeasurement

在設(shè)計(jì)階段開(kāi)展的加密控制測(cè)量、地形測(cè)量、專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查測(cè)量、定線(xiàn)測(cè)量等為工程設(shè)計(jì)服務(wù)的測(cè)

量活動(dòng)。

3.3專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查測(cè)量specialinvestigationsurvey

導(dǎo)軌式膠輪軌道交通工程在設(shè)計(jì)階段應(yīng)進(jìn)行的沿線(xiàn)建構(gòu)筑物、地下和架空管線(xiàn)、水域、房屋拆

遷和勘測(cè)定界調(diào)查等測(cè)量工作。

3.4線(xiàn)路定線(xiàn)測(cè)量linealignmentsurvey

將線(xiàn)路工程設(shè)計(jì)圖紙上的線(xiàn)路中線(xiàn)位置標(biāo)定于實(shí)地并測(cè)量線(xiàn)路縱橫斷面的工作。

3.5導(dǎo)軌梁guideway

承載車(chē)輛荷載和列車(chē)運(yùn)行導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)，同時(shí)也是列車(chē)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、疏散通道等的載體。

3.6墩柱pier

連接相鄰橋跨結(jié)構(gòu)，并將荷載傳遞到基礎(chǔ)的構(gòu)筑物。

3.7蓋梁capbeam

為了支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，在墩柱頂部設(shè)置的橫梁。

3.8允許偏差A(yù)llowabledeviation

在一定范圍內(nèi)大于或小于標(biāo)準(zhǔn)值的程度，不影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性或完整性的值。

3.9較差differentialobservation

同一未知量的兩個(gè)觀測(cè)值之間的差值。

3.10地面近洞控制網(wǎng)Groundnearholecontrolnetwork

布設(shè)在隧道口附近，用于向隧道內(nèi)傳遞坐標(biāo)、方位和高程的控制網(wǎng)。

3.11限界gauge

保障導(dǎo)軌式膠輪軌道交通安全運(yùn)行，限定車(chē)輛斷面尺寸、限制沿線(xiàn)設(shè)備安裝尺寸以及確定建筑

結(jié)構(gòu)有效凈空尺寸的圖形和相應(yīng)定位坐標(biāo)參數(shù)稱(chēng)為限界。分為車(chē)輛限界、設(shè)備限界和建筑限界三類(lèi)。

3.12車(chē)輛基地Vehiclebase

以車(chē)輛停放、檢修和維護(hù)為主體并包含相關(guān)生活設(shè)施的綜合性生產(chǎn)單位。

3.13站臺(tái)門(mén)gate

設(shè)置在站臺(tái)邊緣，將乘客候車(chē)區(qū)與軌行區(qū)相互隔離，并與列車(chē)客室門(mén)相對(duì)應(yīng)、可多級(jí)控制開(kāi)啟

與關(guān)閉滑動(dòng)門(mén)的連續(xù)屏障。

3.14線(xiàn)路維護(hù)測(cè)量

在運(yùn)營(yíng)階段進(jìn)行的平面線(xiàn)形、縱坡、左右走行面高程差等測(cè)量工作。

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4基本規(guī)定

4.1導(dǎo)軌式膠輪軌道交通工程測(cè)量工作實(shí)施前應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目合同及工程特點(diǎn)，有針對(duì)性地編制項(xiàng)

目測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)。項(xiàng)目測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1確定項(xiàng)目任務(wù)以及成果的內(nèi)容、形式、規(guī)格、精度和質(zhì)量要求；

2確定項(xiàng)目實(shí)施使用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)方法、儀器設(shè)備、軟件系統(tǒng)及質(zhì)量控制措施；

3優(yōu)先利用已有控制測(cè)量成果，使用已有控制點(diǎn)前應(yīng)對(duì)其點(diǎn)位穩(wěn)定性及平面坐標(biāo)、高程進(jìn)行檢

核。

4.2導(dǎo)軌式膠輪軌道交通工程測(cè)量的平面和高程系統(tǒng)宜與所在城市的建設(shè)平面和高程系統(tǒng)一致。

4.3導(dǎo)軌式膠輪軌道交通工程測(cè)量應(yīng)以中誤差作為衡量測(cè)量精度的標(biāo)準(zhǔn)，以2倍中誤差作為極

限誤差。

4.4測(cè)量?jī)x器設(shè)備應(yīng)在檢定有效期內(nèi)并定期進(jìn)行檢驗(yàn)校正。作業(yè)前應(yīng)對(duì)儀器和工具進(jìn)行常規(guī)檢

查，作業(yè)中儀器各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足作業(yè)要求。

4.5控制點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)固、標(biāo)識(shí)清晰并采取有效的保護(hù)措施，使用前應(yīng)進(jìn)行檢核。

4.6原始記錄應(yīng)清晰工整、不得涂改、全數(shù)檢查，復(fù)核不少于兩人次。

4.7數(shù)據(jù)處理和平差應(yīng)兩人獨(dú)立計(jì)算。

4.8施工放樣前應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)圖復(fù)核驗(yàn)算，并全數(shù)、獨(dú)立復(fù)核放樣數(shù)據(jù)。

4.9開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后應(yīng)定期進(jìn)行線(xiàn)路維護(hù)測(cè)量。

4.10工程測(cè)量鼓勵(lì)采用新技術(shù)、新方法，創(chuàng)新性的技術(shù)方法和措施應(yīng)用前，應(yīng)與傳統(tǒng)方法進(jìn)行

驗(yàn)證，并符合本規(guī)程中有關(guān)技術(shù)指標(biāo)的要求。

4.11從事測(cè)量活動(dòng)時(shí)應(yīng)執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)管理和保密法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，做好安全防護(hù)和測(cè)

量成果保密工作。

4.12路基段施工測(cè)量執(zhí)行本規(guī)程的相關(guān)規(guī)定。

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5設(shè)計(jì)階段測(cè)量

5.1一般規(guī)定

5.1.1設(shè)計(jì)階段測(cè)量?jī)?nèi)容包括：線(xiàn)路帶狀地形測(cè)量、專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查測(cè)量、線(xiàn)路定線(xiàn)測(cè)量及為滿(mǎn)足前期測(cè)量活

動(dòng)而進(jìn)行的加密控制測(cè)量等。

5.1.2線(xiàn)路帶狀地形測(cè)量與專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查測(cè)量工作應(yīng)充分利用已有的基礎(chǔ)測(cè)繪資料，并實(shí)地抽樣檢查，對(duì)不

滿(mǎn)足設(shè)計(jì)需求的地方進(jìn)行修測(cè)、補(bǔ)測(cè)。

5.1.3線(xiàn)路帶狀地形測(cè)量與專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查測(cè)量宜提供1:500比例尺地形圖和專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查資料。當(dāng)設(shè)計(jì)有特殊要

求時(shí)，應(yīng)按要求提供相應(yīng)精度和比例尺的大樣圖及專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查資料。

5.1.4線(xiàn)路定線(xiàn)測(cè)量上下行線(xiàn)路平行區(qū)段應(yīng)測(cè)設(shè)右線(xiàn)，非平行區(qū)段左右線(xiàn)應(yīng)全部測(cè)設(shè)。同時(shí)測(cè)量線(xiàn)路縱

橫斷面。

5.1.5線(xiàn)路定線(xiàn)結(jié)束后應(yīng)提供定線(xiàn)測(cè)量成果表圖及線(xiàn)路縱橫斷面圖等資料。

5.2加密控制測(cè)量

5.2.1設(shè)計(jì)階段測(cè)量應(yīng)充分利用城市基礎(chǔ)控制測(cè)量成果，不滿(mǎn)足需求時(shí)應(yīng)進(jìn)行加密控制測(cè)量。

5.2.2加密控制測(cè)量包括地形修補(bǔ)測(cè)圖根控制測(cè)量、專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查修補(bǔ)測(cè)加密控制測(cè)量、線(xiàn)路定線(xiàn)加密控制

測(cè)量等。

5.2.3平面加密控制測(cè)量宜采用GNSS和導(dǎo)線(xiàn)等方法。

1導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量應(yīng)布設(shè)成附合導(dǎo)線(xiàn)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量條件困難時(shí)，可布設(shè)復(fù)測(cè)支導(dǎo)線(xiàn)，總長(zhǎng)不大于300米且

不多于3站。導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量技術(shù)要求應(yīng)符合表5.2.3-1；

表5.2.3-1導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量技術(shù)要求

測(cè)距和水平角測(cè)方位角閉合差

附合導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度(m)平均邊長(zhǎng)(m)測(cè)角中誤差(")導(dǎo)線(xiàn)相對(duì)閉合差

回?cái)?shù)(")

10001501101/10000±20

注：n為測(cè)站數(shù)。

2GNSS方法布設(shè)加密控制點(diǎn)，應(yīng)附合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《衛(wèi)星定位城市測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ∕T73-2019

的規(guī)定。

5.2.4高程加密控制測(cè)量宜采用水準(zhǔn)高程、全站儀三角高程、GNSS-RTK高程等方法。

1水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求應(yīng)符合表5.2.4-1；

表5.2.4-1水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求

附合線(xiàn)路長(zhǎng)度(m)視線(xiàn)長(zhǎng)度(m)觀測(cè)次數(shù)前后視距差(m)附合閉合差

200010015±10n或±30L

注：1.n為測(cè)站數(shù)；

2.L為路線(xiàn)長(zhǎng)度，單位為km。

2全站儀三角高程測(cè)量宜與導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，儀器高、目標(biāo)高量測(cè)1次精確至毫米，技術(shù)要求應(yīng)

符合表5.2.4-2；

表5.2.4-2加密控制網(wǎng)全站儀三角高程測(cè)量技術(shù)要求

附合長(zhǎng)度儀器和目標(biāo)高垂直角測(cè)往返高差較差

附合閉合差（mm）

（m）量取精度(mm)回?cái)?shù)（mm）

10005對(duì)向115±30D

注：D為測(cè)距邊長(zhǎng)度，單位為km。

3GNSS-RTK高程應(yīng)采用第三點(diǎn)進(jìn)行檢核，檢核高程較差不應(yīng)大于0.06m。

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5.3線(xiàn)路帶狀地形圖修補(bǔ)測(cè)

5.3.1線(xiàn)路帶狀地形圖繪制應(yīng)符合《國(guó)家基本比例尺地圖圖式第1部分：1:5001:10001:2000地形圖

圖式》GB/T20257.1-2017的規(guī)定；外業(yè)測(cè)量應(yīng)符合《1:5001:10001:2000外業(yè)數(shù)字測(cè)圖規(guī)程》GB/T

14912-2017的規(guī)定。

5.3.2線(xiàn)路帶狀地形圖修補(bǔ)測(cè)成果的數(shù)據(jù)格式應(yīng)符合《地理空間數(shù)據(jù)交換格式》GB/T17798-2007的規(guī)

定。

5.3.3線(xiàn)路帶狀地形圖修補(bǔ)測(cè)宜采用無(wú)人機(jī)測(cè)量、全站儀數(shù)字化測(cè)量、GNSS-RTK數(shù)字化測(cè)量、三維激光

掃描測(cè)量等方法。

5.3.4線(xiàn)路帶狀地形圖修補(bǔ)測(cè)要素的測(cè)繪和表示、注記、等高距和精度指標(biāo)應(yīng)符合《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》GB

50026-2020和《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ/T8-2011的規(guī)定。

5.3.5線(xiàn)路帶狀地形圖修補(bǔ)測(cè)內(nèi)容應(yīng)包括各類(lèi)控制點(diǎn)、居民地及設(shè)施、建構(gòu)筑物、交通、地下和架空管

線(xiàn)、水系、地貌、植被等要素。

5.3.6在測(cè)站上作業(yè)前，應(yīng)核對(duì)后視點(diǎn)的距離和高程，并應(yīng)重測(cè)前站所測(cè)的明顯地物點(diǎn)或?qū)?shù)個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)

行檢查。觀測(cè)時(shí)間較久或移站前均應(yīng)檢查后視方向。

5.3.7全站儀數(shù)字化測(cè)圖應(yīng)符合下列規(guī)定：

1儀器對(duì)中誤差不得大于5mm,儀器高和棱鏡高應(yīng)量至1mm；

2數(shù)據(jù)采集開(kāi)始前和結(jié)束后應(yīng)對(duì)后視點(diǎn)的距離和高程進(jìn)行檢核，距離較差不應(yīng)大于圖上0.1mm,高

程較差不應(yīng)大于1/6基本等高距。檢測(cè)結(jié)果超限時(shí)本站已測(cè)的碎部點(diǎn)必須重測(cè)；

3數(shù)據(jù)采集編碼宜采用“地形碼+信息碼”的形式，現(xiàn)場(chǎng)繪制草圖，標(biāo)明點(diǎn)的連接關(guān)系。

5.3.8GNSS-RTK數(shù)字化測(cè)圖應(yīng)符合下列規(guī)定：

1求解轉(zhuǎn)換參數(shù)的高等級(jí)控制點(diǎn)應(yīng)均勻分布于周?chē)覕?shù)量不少于4個(gè)；

2數(shù)據(jù)采集開(kāi)始前，宜檢測(cè)1個(gè)以上不低于圖根點(diǎn)精度的已知點(diǎn)。平面較差不應(yīng)大于圖上0.2mm,

高程較差不應(yīng)大于1/5基本等高距；

3測(cè)點(diǎn)采集應(yīng)輸入點(diǎn)號(hào)、代碼等屬性,現(xiàn)場(chǎng)繪制草圖，標(biāo)明點(diǎn)的連接關(guān)系。

5.4專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查測(cè)量

5.4.1專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查測(cè)量?jī)?nèi)容包括設(shè)計(jì)的線(xiàn)路中線(xiàn)兩側(cè)及車(chē)輛段范圍內(nèi)的地下和架空管線(xiàn)、暗涵、地下建構(gòu)

筑物及圍護(hù)結(jié)構(gòu)、錨索錨桿、墩柱基礎(chǔ)、水域及水下地形等。

5.4.2線(xiàn)路周邊環(huán)境專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查的范圍和內(nèi)容應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)需求確定。

5.4.3專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查測(cè)量的成圖比例尺應(yīng)符合下列規(guī)定：

1平面圖比例尺宜與線(xiàn)路帶狀地形圖一致，局部地區(qū)大樣圖應(yīng)以能完整表達(dá)細(xì)部特征為原則，宜

選擇1:50～1:200比例尺；

2縱橫斷面圖比例尺水平方向宜為1:500、垂直方向宜為1:100；復(fù)雜建構(gòu)筑物以能完整表達(dá)細(xì)部

特征為原則，宜選擇1:50～1:200比例尺。

5.4.4專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查修補(bǔ)測(cè)宜采用全站儀坐標(biāo)法和GNSS-RTK等方法，技術(shù)要求和精度指標(biāo)應(yīng)執(zhí)行《城市軌

道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB/T50308-2017的規(guī)定。

5.4.5作業(yè)人員進(jìn)入有限空間作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守國(guó)家有關(guān)安全保護(hù)規(guī)定，做好安全防護(hù)工作，防止中毒、

爆炸等意外事故的發(fā)生。

5.5線(xiàn)路定線(xiàn)測(cè)量

5.5.1線(xiàn)路定線(xiàn)測(cè)量應(yīng)包括初步設(shè)計(jì)的線(xiàn)路中線(xiàn)放樣和縱橫斷面測(cè)量。測(cè)量前應(yīng)對(duì)線(xiàn)路中線(xiàn)設(shè)計(jì)資料進(jìn)

行復(fù)核驗(yàn)算，并根據(jù)線(xiàn)路初步設(shè)計(jì)編制線(xiàn)路定線(xiàn)測(cè)量方案。

5.5.2線(xiàn)路中線(xiàn)測(cè)設(shè)宜采用GNSS-RTK、全站儀坐標(biāo)法和解析法等方法放樣并埋設(shè)中線(xiàn)樁，放樣后應(yīng)實(shí)測(cè)

坐標(biāo)和高程。

5.5.3線(xiàn)路中線(xiàn)樁測(cè)設(shè)宜釘設(shè)公里樁、百米樁、曲線(xiàn)要素樁、車(chē)站中心樁、與建筑物和鐵路等的交點(diǎn)樁，

直線(xiàn)段中線(xiàn)樁間距不大于50m,曲線(xiàn)段中線(xiàn)樁間距不大于30m。在地形變化處或設(shè)計(jì)需要時(shí)釘設(shè)加樁。

5.5.4當(dāng)中線(xiàn)樁位于水域或建構(gòu)筑物上時(shí)，應(yīng)測(cè)設(shè)指示樁，并應(yīng)在指示樁上注記與中線(xiàn)控制樁的相對(duì)關(guān)系。

5.5.5對(duì)影響線(xiàn)路設(shè)計(jì)的建構(gòu)筑物、墩柱、大型立交橋和管道等應(yīng)測(cè)定其特征點(diǎn)的坐標(biāo),核驗(yàn)該

物體距相鄰線(xiàn)路中線(xiàn)法線(xiàn)方向的距離。

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5.5.6線(xiàn)路中線(xiàn)樁的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的偏差值應(yīng)符合表5.5.6的規(guī)定。

表5.5.6線(xiàn)路中線(xiàn)樁的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的偏差值(mm)

樁點(diǎn)類(lèi)型實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的偏差值

中線(xiàn)樁橫向誤差≤50,縱向誤差≤100

加樁橫向誤差≤100,縱向誤差≤200

5.5.7全站儀坐標(biāo)法中線(xiàn)測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1中線(xiàn)測(cè)量應(yīng)采用標(biāo)稱(chēng)精度不低于2",2mm+2ppm×D的全站儀施測(cè)；

2待放中線(xiàn)樁至起算控制點(diǎn)之間的距離不宜大于100m。

5.5.8GNSS-RTK中線(xiàn)測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1基準(zhǔn)站宜設(shè)于已知平面高程控制點(diǎn)上，流動(dòng)站至基準(zhǔn)站的距離不宜超過(guò)5km；

2求解基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換參數(shù)時(shí)，公共點(diǎn)平面殘差應(yīng)不大于20mm，高程殘差應(yīng)不大于30mm。與檢核點(diǎn)的坐

標(biāo)較差應(yīng)小于20mm,高程較差應(yīng)小于30mm,并存儲(chǔ)記錄檢核結(jié)果。

5.5.9縱斷面測(cè)量應(yīng)與中線(xiàn)測(cè)設(shè)同時(shí)進(jìn)行，沿線(xiàn)路中線(xiàn)逐樁測(cè)量。

5.5.10縱橫斷面測(cè)量宜采用數(shù)字地形圖解析、水準(zhǔn)、全站儀三角高程、GNSS-RTK等方法。數(shù)字地形圖

解析測(cè)量時(shí)比例尺不應(yīng)小于1:500。

5.5.11縱斷面圖比例尺水平方向宜為1:500～1:2000、豎直方向宜為1:50～1:200；橫斷面圖比例尺

水平方向宜為1:100～1:500、豎直方向宜為1:50～1:200。特殊需要時(shí)按設(shè)計(jì)要求的比例尺繪制縱橫

斷面圖。

5.5.12縱橫斷面測(cè)量的點(diǎn)間距、技術(shù)要求和精度指標(biāo)應(yīng)執(zhí)行《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB/T

50308-2017的規(guī)定。

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6施工控制網(wǎng)測(cè)量

6.1一般規(guī)定

6.1.1施工控制網(wǎng)包括平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，應(yīng)根據(jù)軌道交通設(shè)計(jì)線(xiàn)路布網(wǎng)，分級(jí)布設(shè)并定期復(fù)

測(cè)。

6.1.2平面控制網(wǎng)由兩級(jí)組成，一級(jí)網(wǎng)為GNSS控制網(wǎng)，二級(jí)網(wǎng)為依附在GNSS控制網(wǎng)下的導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)。

6.1.3高程控制網(wǎng)應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量，依附在城市Ⅰ、Ⅱ等水準(zhǔn)網(wǎng)下沿線(xiàn)路一次布設(shè)。

6.1.4當(dāng)線(xiàn)路軌道面平均高程的邊長(zhǎng)高程投影長(zhǎng)度變形和高斯投影長(zhǎng)度變形的綜合變形值大于15

mm/km時(shí)，應(yīng)進(jìn)行投影改正。

6.1.5對(duì)符合本規(guī)程埋設(shè)和使用要求的現(xiàn)有城市控制點(diǎn)的標(biāo)石應(yīng)加以利用。

6.1.6已建成的控制網(wǎng)宜在開(kāi)工前和導(dǎo)軌梁架設(shè)前適時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定：

1復(fù)測(cè)采用的儀器設(shè)備應(yīng)符合本規(guī)程相關(guān)規(guī)定，測(cè)量精度不低于原測(cè)；

2復(fù)測(cè)時(shí)采用的起算點(diǎn)和控制網(wǎng)觀測(cè)方案宜與原測(cè)一致；

3復(fù)測(cè)采用的觀測(cè)方法、數(shù)據(jù)處理等宜與原測(cè)一致；

4平面復(fù)測(cè)成果與原測(cè)成果坐標(biāo)分量較差的極限誤差小于2m時(shí)(m為復(fù)測(cè)控制點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差)，

應(yīng)采用原測(cè)量成果；大于2m時(shí)，應(yīng)查明原因及時(shí)補(bǔ)測(cè)；

5高程復(fù)測(cè)成果與原測(cè)量成果高程較差極限誤差小于22m時(shí)(m為復(fù)測(cè)控制點(diǎn)高程中誤差)，應(yīng)采

用原測(cè)量成果；大于時(shí)，應(yīng)查明原因及時(shí)補(bǔ)測(cè)。

6.1.7新建控制網(wǎng)成果應(yīng)與設(shè)計(jì)階段的測(cè)量成果進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。

6.2平面控制測(cè)量

6.2.1GNSS控制網(wǎng)測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1GNSS控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)要求應(yīng)符合表6.2.1-1規(guī)定；

表6.2.1-1GNSS控制網(wǎng)技術(shù)要求

平均邊長(zhǎng)固定誤差比例誤差相鄰點(diǎn)間相對(duì)點(diǎn)最弱邊相對(duì)中

（km)a(mm)b（mm/km）位中誤差(mm)誤差

1≤5≤5±101/100000

2GNSS控制網(wǎng)基線(xiàn)長(zhǎng)度精度宜按下式計(jì)算：

22(6.2.1)

=a+(bd)

式中：б——基線(xiàn)長(zhǎng)度中誤差(mm)；

a——固定誤差(mm)；

b——比例誤差系數(shù)(mm/km)；

D——相鄰點(diǎn)間的距離(km)。

6.2.2GNSS控制網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)根據(jù)軌道交通線(xiàn)路設(shè)計(jì)方案，收集線(xiàn)路沿線(xiàn)現(xiàn)有城市控制網(wǎng)的基礎(chǔ)測(cè)繪資料；

2踏勘后應(yīng)對(duì)收集的資料進(jìn)行分析研究，并根據(jù)建設(shè)需要進(jìn)行GNSS控制網(wǎng)設(shè)計(jì)；

3GNSS控制網(wǎng)應(yīng)滿(mǎn)足線(xiàn)路建設(shè)需求沿線(xiàn)路布網(wǎng)，在車(chē)站和車(chē)輛基地附近布設(shè)不少于2個(gè)控制點(diǎn)，

且相鄰控制點(diǎn)間通視。起算控制點(diǎn)不少于3個(gè)，兩點(diǎn)做起算點(diǎn)，其他做檢核；

4每個(gè)控制點(diǎn)應(yīng)通過(guò)獨(dú)立基線(xiàn)與至少三個(gè)相鄰點(diǎn)連接?？刂凭W(wǎng)由多個(gè)獨(dú)立基線(xiàn)閉合環(huán)構(gòu)成時(shí)，閉

合環(huán)之間應(yīng)采用邊連接或網(wǎng)連接。每個(gè)閉合環(huán)獨(dú)立基線(xiàn)數(shù)不應(yīng)超過(guò)6條；

5當(dāng)控制點(diǎn)構(gòu)成的三角形中，其中一條邊的基線(xiàn)長(zhǎng)度小于其他兩邊基線(xiàn)長(zhǎng)度之和的1/3時(shí)，應(yīng)測(cè)

設(shè)獨(dú)立基線(xiàn)。

6.2.3GNSS控制網(wǎng)的選點(diǎn)和埋石應(yīng)符合下列規(guī)定：

1控制點(diǎn)應(yīng)選在施工變形影響區(qū)域以外利于長(zhǎng)久保存、施測(cè)方便、便于擴(kuò)展和聯(lián)測(cè)的地方；

2當(dāng)利用已有城市控制點(diǎn)時(shí)，其標(biāo)石應(yīng)穩(wěn)定、完好；

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3用于擴(kuò)展導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)的控制點(diǎn)不應(yīng)少于2個(gè)通視方向；

4樓頂控制點(diǎn)應(yīng)選埋在便于聯(lián)測(cè)的承重結(jié)構(gòu)上；

5控制點(diǎn)應(yīng)避開(kāi)多路徑效應(yīng)、大面積的水域或?qū)﹄姶挪ㄓ蟹瓷浜徒邮諒?qiáng)烈的物體等；

6控制點(diǎn)與無(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置和高壓輸電線(xiàn)的間距應(yīng)分別大于200m和50m；

7控制點(diǎn)應(yīng)視野開(kāi)闊、便于擴(kuò)展,視場(chǎng)內(nèi)障礙物的高度角不宜大于15°；

8點(diǎn)位埋設(shè)后應(yīng)繪制點(diǎn)之記。

6.2.4GNSS控制網(wǎng)外業(yè)觀測(cè)技術(shù)要求應(yīng)符合表6.2.4的規(guī)定。

表6.2.4GNSS控制網(wǎng)外業(yè)觀測(cè)技術(shù)要求

項(xiàng)目技術(shù)要求

接收機(jī)類(lèi)型雙頻或單頻

儀器標(biāo)稱(chēng)精度5mm+2×10-6×D

觀測(cè)量載波相位

衛(wèi)星高度角(°)≥15

同步觀測(cè)接收機(jī)臺(tái)數(shù)（臺(tái)）≥3

有效觀測(cè)衛(wèi)星數(shù)（顆）≥4

每站獨(dú)立設(shè)站數(shù)

≥2

（次）

觀測(cè)時(shí)段長(zhǎng)度(min)≥60

數(shù)據(jù)采樣間隔(s)10～30

點(diǎn)位幾何圖形強(qiáng)度因子(PDOP)≤6

注：D為相鄰控制點(diǎn)間的距離（km）。

6.2.5GNSS控制網(wǎng)測(cè)量宜選用同型號(hào)衛(wèi)星定位接收機(jī)，作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行常規(guī)檢查和實(shí)測(cè)檢驗(yàn)。

6.2.6觀測(cè)前應(yīng)根據(jù)星歷預(yù)報(bào)、接收機(jī)數(shù)量、控制網(wǎng)設(shè)計(jì)以及交通情況編制作業(yè)計(jì)劃。

6.2.7GNSS控制網(wǎng)外業(yè)觀測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1天線(xiàn)應(yīng)嚴(yán)格整平、對(duì)中；

2每時(shí)段觀測(cè)前、后各量取一次天線(xiàn)高。每次量取三個(gè)不同方向，其互差小于3㎜時(shí)取平均值；

測(cè)前測(cè)后兩次互差小于3mm時(shí)取平均值作為最終結(jié)果；

3觀測(cè)過(guò)程中距測(cè)站10m范圍內(nèi)不宜使用手機(jī)和對(duì)講機(jī)；

4雷電天氣時(shí)應(yīng)停止觀測(cè)，并記錄觀測(cè)過(guò)程中的天氣變化情況；

5作業(yè)時(shí)應(yīng)按指令同步開(kāi)關(guān)機(jī)。觀測(cè)開(kāi)始后應(yīng)記錄或輸入有關(guān)數(shù)據(jù)并隨時(shí)觀察數(shù)據(jù)采集情況；

6每日觀測(cè)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份和質(zhì)量檢驗(yàn)。

6.2.8基線(xiàn)解算應(yīng)符合下列規(guī)定：

1基線(xiàn)解算可根據(jù)實(shí)際情況選擇單基線(xiàn)解算模式、多基線(xiàn)解算模式或整體解算模式；

2GNSS控制網(wǎng)基線(xiàn)解算宜使用商用軟件、廣播星歷進(jìn)行解算并采用雙差固定解；

3基線(xiàn)解算時(shí)應(yīng)按連續(xù)跟蹤站、已知點(diǎn)、單點(diǎn)定位結(jié)果的先后順序選擇一個(gè)或多個(gè)起算點(diǎn)；

4觀測(cè)值宜進(jìn)行對(duì)流層延遲修正，對(duì)流層延遲修正模型中的氣象元素宜采用標(biāo)準(zhǔn)氣象元素。

6.2.9基線(xiàn)向量解算的數(shù)據(jù)檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1同一時(shí)段觀測(cè)值的數(shù)據(jù)剔除率宜小于10%；

2獨(dú)立環(huán)或附和線(xiàn)路各坐標(biāo)分量及全長(zhǎng)閉合差應(yīng)滿(mǎn)足下列公式的要求：

,,≤(6.2.9-1)

WxWyWz2n

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W≤23n(6.2.9-2)

式中:W——獨(dú)立環(huán)環(huán)閉合差；

n——獨(dú)立環(huán)中基線(xiàn)邊的個(gè)數(shù)；

б——基線(xiàn)長(zhǎng)度中誤差(mm)。,

3重復(fù)基線(xiàn)長(zhǎng)度較差應(yīng)滿(mǎn)足下式的要求：

d≤2n(6.2.9-3)

s

式中:ds——基線(xiàn)長(zhǎng)度較差；

n——同一邊重復(fù)測(cè)量的次數(shù)；

б——基線(xiàn)長(zhǎng)度中誤差(mm)。

6.2.10重測(cè)或補(bǔ)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1外業(yè)觀測(cè)未按施測(cè)方案要求執(zhí)行或存在缺測(cè)、漏測(cè)時(shí)應(yīng)補(bǔ)測(cè)；

2當(dāng)在重復(fù)基線(xiàn)邊長(zhǎng)較差、獨(dú)立環(huán)環(huán)閉合差檢驗(yàn)中超限的基線(xiàn)可舍棄，如舍棄后的獨(dú)立環(huán)所含基

線(xiàn)數(shù)量不滿(mǎn)足要求時(shí)應(yīng)重測(cè)該基線(xiàn)，或重測(cè)同步圖形；

3對(duì)于不能滿(mǎn)足檢驗(yàn)規(guī)定的基線(xiàn)，應(yīng)進(jìn)行重測(cè)或補(bǔ)測(cè)。

6.2.11GNSS控制網(wǎng)平差應(yīng)符合下列規(guī)定：

1無(wú)約束平差時(shí)，應(yīng)根據(jù)控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)，由全部獨(dú)立基線(xiàn)組合三邊或多邊閉合圖形互連控制網(wǎng)，

以三維基線(xiàn)向量及其相應(yīng)方差協(xié)方差陣作為觀測(cè)信息，以一個(gè)點(diǎn)的地心三維坐標(biāo)作為起算數(shù)據(jù)，進(jìn)行三

維無(wú)約束平差，并提供各點(diǎn)在地心坐標(biāo)系的三維坐標(biāo)、各基線(xiàn)向量、改正數(shù)和精度信息?；€(xiàn)向量改正

數(shù)的絕對(duì)值應(yīng)滿(mǎn)足下列公式的要求：

Vx,Vy,Vz≤3(6.2.11-1)

2進(jìn)行約束平差時(shí)，平差前應(yīng)對(duì)約束點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性和可靠性檢驗(yàn)。約束平差應(yīng)在所使用的軌道交

通坐標(biāo)系或國(guó)家坐標(biāo)系中進(jìn)行三維或二維約束平差。平差中，可對(duì)已知點(diǎn)坐標(biāo)、距離和方位進(jìn)行強(qiáng)制約

束或加權(quán)約束。平差結(jié)束后應(yīng)輸出相應(yīng)坐標(biāo)系中各點(diǎn)的三維或二維坐標(biāo)、基線(xiàn)向量、改正數(shù)、基線(xiàn)邊長(zhǎng)、

方位角、轉(zhuǎn)換參數(shù)及其精度信息；

3基線(xiàn)向量的改正數(shù)與同名基線(xiàn)無(wú)約束平差相應(yīng)改正數(shù)的較差應(yīng)滿(mǎn)足下列公式的要求：

dVx,dVy,dVz≤2(6.2.11-2)

6.2.12二維約束平差宜選擇網(wǎng)中間隔較遠(yuǎn)的兩個(gè)已知點(diǎn)兩兩組合計(jì)算，其他做檢核，檢核點(diǎn)坐標(biāo)較差

應(yīng)小于50mm，并對(duì)多組平差成果綜合分析，擇優(yōu)取用。

6.2.13GNSS控制網(wǎng)測(cè)量除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合《全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范》GB18314-

2009的規(guī)定。

6.2.14導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)應(yīng)沿線(xiàn)路布設(shè)，宜采用附合導(dǎo)線(xiàn)、閉合導(dǎo)線(xiàn)或結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)形式。附合導(dǎo)線(xiàn)的邊數(shù)宜少于

12條，相鄰長(zhǎng)短邊之比不宜大于2:1，最短邊長(zhǎng)宜大于100m。

6.2.15導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)測(cè)量和外業(yè)觀測(cè)技術(shù)要求應(yīng)分別符合表6.2.15-1、表6.2.15-2和表6.2.15-3的規(guī)定。

表6.2.15-1導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)測(cè)量技術(shù)要求

閉合環(huán)或附合導(dǎo)每邊測(cè)距方位角相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位

平均邊長(zhǎng)測(cè)角中誤差全長(zhǎng)相對(duì)

線(xiàn)平均長(zhǎng)度中誤差閉合差中誤差

（m)(＂)閉合差

(km）(mm)(＂)(mm)

1.5150±3±2.5±5n1/50000±8

注：n為導(dǎo)線(xiàn)的角度個(gè)數(shù)。

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表6.2.15-2導(dǎo)線(xiàn)外業(yè)觀測(cè)技術(shù)要求

全站儀等級(jí)水平角測(cè)回?cái)?shù)邊長(zhǎng)測(cè)回?cái)?shù)測(cè)距相對(duì)中誤差

0.5″,1mm+1×10-6D2往返測(cè)距各2測(cè)回1/60000

1.0″,1mm+2×10-6D4往返測(cè)距各2測(cè)回1/60000

2.0″,3mm+2×10-6D6往返測(cè)距各3測(cè)回1/50000

表6.2.15-3方向觀測(cè)法水平角觀測(cè)技術(shù)要求(＂)

全站儀等級(jí)半測(cè)回歸零差一測(cè)回內(nèi)2C較差同一方向值各測(cè)回較差

0.5″,1mm+1×10-6D464

1.0″,1mm+2×10-6D696

2.0″,3mm+2×10-6D8139

6.2.16導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的選點(diǎn)埋石應(yīng)符合下列規(guī)定：

1導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)應(yīng)避開(kāi)地下構(gòu)筑物和地下管線(xiàn)，選在施工變形影響區(qū)域以外；

2樓頂導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在便于使用的主體結(jié)構(gòu)上；

3相鄰點(diǎn)之間視線(xiàn)距障礙物的距離宜不小于1.5m，應(yīng)避開(kāi)煙囪、散熱體、強(qiáng)電磁場(chǎng)等。

6.2.17導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)的邊長(zhǎng)應(yīng)進(jìn)行氣象改正、儀器加乘常數(shù)改正、傾斜改正、高程歸化和投影改化。各項(xiàng)改

正計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：

1氣象改正應(yīng)根據(jù)儀器生產(chǎn)商提供的公式進(jìn)行改正，也可將氣象數(shù)據(jù)輸入全站儀內(nèi)自動(dòng)改正；

2儀器加、乘常數(shù)改正，應(yīng)按下式計(jì)算，也可將加乘常數(shù)輸入全站儀內(nèi)自動(dòng)改正：

S＝S0+S0·k+C(6.2.17-1)

式中：S0——改正前的外業(yè)測(cè)量距離；

C——儀器加常數(shù)；

k——儀器乘常數(shù)。

3利用垂直角計(jì)算水平距離時(shí)應(yīng)按下式計(jì)算，也可用全站儀測(cè)距功能直接測(cè)量水平距離：

D＝S·COS(α+f)(6.2.17-2)

f=(1-k)ρ＂S·COSα/(2R)(6.2.17-3)

式中：α——垂直角觀測(cè)值；

k——大氣折光系數(shù)；

S——經(jīng)氣象及加、乘常數(shù)改正后的斜距(m)；

R——地球平均曲率半徑(m)；

f——地球曲率和大氣折光對(duì)垂直角的修正量(＂)；

ρ——弧與度的換算常數(shù)，ρ=206265。

4歸化到軌道交通工程控制網(wǎng)的投影高程面上的測(cè)距邊長(zhǎng)度，應(yīng)按下式計(jì)算：

??

?=?(1?)(6.2.17-4)

10?

式中：D1——測(cè)距邊水平長(zhǎng)度

D0——測(cè)距兩端點(diǎn)平均高程面上的水平距離(m)；

R——測(cè)距邊中點(diǎn)處平均曲率半徑(m)；

ΔH——測(cè)距邊平均高程與坐標(biāo)系投影高程之間的高差

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5測(cè)距邊在高斯投影面上的長(zhǎng)度，應(yīng)按下式計(jì)算：

?2

?=?(1+?)(6.2.17-5)

212?2

式中：Ym——測(cè)距邊兩端點(diǎn)橫坐標(biāo)平均值(m)；

R——測(cè)距邊中點(diǎn)的平均曲率半徑(m)；

6.2.18導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)計(jì)算應(yīng)采用嚴(yán)密平差方法，其精度應(yīng)符合本規(guī)程表6.2.15-1的規(guī)定。

6.2.19平面控制網(wǎng)測(cè)量完成后，應(yīng)提交下列資料：

1技術(shù)設(shè)計(jì)；

2平面控制網(wǎng)測(cè)量成果表；

3平面控制網(wǎng)圖、點(diǎn)之記；

4儀器設(shè)備的檢定和檢驗(yàn)資料；

5外業(yè)觀測(cè)記錄、測(cè)量手簿、概算與驗(yàn)算資料；

6內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理資料及平差計(jì)算報(bào)告；

7技術(shù)總結(jié)；

8質(zhì)量檢查驗(yàn)收資料。

6.3高程控制網(wǎng)測(cè)量

6.3.1高程控制網(wǎng)應(yīng)沿線(xiàn)路布設(shè)成附合、閉合或結(jié)點(diǎn)水準(zhǔn)網(wǎng)，水準(zhǔn)點(diǎn)平均間距應(yīng)小于1km。車(chē)站、洞

口及車(chē)輛基地布設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)不應(yīng)少于2個(gè)。

6.3.2高程控制點(diǎn)應(yīng)選埋在施工變形影響區(qū)外的地層穩(wěn)定、不易破壞、便于尋找、保存使用和引測(cè)的

地方。高程控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石宜分為混凝土水準(zhǔn)標(biāo)石、墻上水準(zhǔn)標(biāo)志、基巖水準(zhǔn)標(biāo)石和深樁水準(zhǔn)標(biāo)石四種；地層為

軟土的城市或地區(qū)應(yīng)根據(jù)其巖土條件設(shè)計(jì)和埋設(shè)適宜水準(zhǔn)標(biāo)石，墻上水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在穩(wěn)固的永久性建筑

上；

2水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)結(jié)束后，應(yīng)繪制點(diǎn)之記；

3水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石被破壞后，應(yīng)恢復(fù)和補(bǔ)測(cè)，若其位置發(fā)生變化應(yīng)重新繪制點(diǎn)之記。

6.3.3高程控制網(wǎng)應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量方法施測(cè)，水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)及外業(yè)觀測(cè)要求應(yīng)符合表6.3.3-1、6.3.3-

2和6.3.3-3的相關(guān)規(guī)定。

表6.3.3-1水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求

每千米高差中數(shù)中誤

環(huán)線(xiàn)或附合水準(zhǔn)

差(mm)水準(zhǔn)儀往返較差、附合或

路線(xiàn)最大長(zhǎng)度水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)

偶然中全中誤差等級(jí)閉合差(mm)

(km)

誤差MΔMW

因瓦尺或

±2±440DS1往返測(cè)各一次

條碼尺8L

注：1L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線(xiàn)的路線(xiàn)長(zhǎng)度（單位為km）；

2數(shù)字水準(zhǔn)儀測(cè)量的技術(shù)要求應(yīng)與同等級(jí)的光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)要求相同。

表6.3.3-2水準(zhǔn)測(cè)量外業(yè)觀測(cè)要求(m)

視線(xiàn)長(zhǎng)度

水準(zhǔn)儀前后前后視距

視線(xiàn)高度

類(lèi)型視距差累計(jì)差

儀器等級(jí)視距

光學(xué)≤2.0≤4.0下絲讀數(shù)≥0.3

DS1≤60

數(shù)字≤2.0≤6.0≥0.55且≤2.8

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表6.3.3-3水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)站觀測(cè)限差(mm)

上下絲讀數(shù)平均值與中基、輔分劃基、輔分劃所檢測(cè)間歇點(diǎn)

絲讀數(shù)之差讀數(shù)之差測(cè)高差之差高差之差

3.00.50.72.0

注：數(shù)字水準(zhǔn)儀觀測(cè)時(shí)，同一測(cè)站兩次測(cè)量高差較差應(yīng)滿(mǎn)足基、輔分劃所測(cè)高差較差的要求。

6.3.4作業(yè)前及過(guò)程中應(yīng)對(duì)水準(zhǔn)儀i角進(jìn)行檢校，i角檢校應(yīng)符合下列規(guī)定：

1水準(zhǔn)儀i角應(yīng)小于15〞；

2光學(xué)水準(zhǔn)儀i角檢查，作業(yè)第一周內(nèi)應(yīng)每天1次，穩(wěn)定后宜15天1次；

3數(shù)字水準(zhǔn)儀i角檢查，每天作業(yè)前進(jìn)行i角檢校。

6.3.5水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)方法應(yīng)符合下列規(guī)定：

1光學(xué)水準(zhǔn)儀觀測(cè)時(shí)，往測(cè)在奇數(shù)站上觀測(cè)標(biāo)尺順序應(yīng)為：后—前—前—后，在偶數(shù)站上觀測(cè)標(biāo)

尺順序應(yīng)為：前—后—后—前。返測(cè)在奇數(shù)站上觀測(cè)標(biāo)尺順序應(yīng)為：前—后—后—前，在偶數(shù)站上觀測(cè)

標(biāo)尺順序應(yīng)為：后—前—前—后；

2數(shù)字水準(zhǔn)儀觀測(cè)時(shí)，往返測(cè)奇數(shù)站觀測(cè)標(biāo)尺順序應(yīng)為：后—前—前—后，往返測(cè)偶數(shù)站觀測(cè)標(biāo)

尺順序應(yīng)為：前—后—后—前；

3數(shù)字水準(zhǔn)儀觀測(cè)時(shí)預(yù)先輸入有關(guān)參數(shù)、限差等，選擇觀測(cè)模式。水準(zhǔn)路線(xiàn)應(yīng)避開(kāi)強(qiáng)電磁場(chǎng)的干

擾，外業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)備份；

4各測(cè)段測(cè)站數(shù)應(yīng)為偶數(shù)，往返測(cè)宜在不同時(shí)段測(cè)量；

5往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)，兩根水準(zhǔn)尺應(yīng)互換位置，并重置儀器。

6.3.6高程控制網(wǎng)應(yīng)以城市Ⅰ、Ⅱ等水準(zhǔn)點(diǎn)起算，并進(jìn)行嚴(yán)密平差同時(shí)計(jì)算每千米高差中數(shù)偶然中誤

差、高差全中誤差、最弱點(diǎn)高程中誤差和相鄰點(diǎn)的相對(duì)高差中誤差。

6.3.7水準(zhǔn)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：

1計(jì)算取位高差中數(shù)取至0.1mm，成果取至1mm。

2水準(zhǔn)測(cè)量每千米高差中數(shù)偶然中誤差按下式計(jì)算：

1

(6.3.7-1)

M=

4nL

式中：MΔ——每千米高差中數(shù)偶然中誤差(mm)；

L——水準(zhǔn)測(cè)量的測(cè)段長(zhǎng)度(km)；

Δ——水準(zhǔn)路線(xiàn)測(cè)段往返高差不符值(mm)；

n——往返測(cè)水準(zhǔn)路線(xiàn)的測(cè)段數(shù)。

3當(dāng)附合路線(xiàn)和水準(zhǔn)環(huán)多于20個(gè)時(shí)，每千米水準(zhǔn)測(cè)量高差中數(shù)全中誤差應(yīng)按下式計(jì)算：

1WW

(6.3.7-2)

Mw=

NL

式中：MW——每千米高差中數(shù)全中誤差(mm)；

W——附合線(xiàn)路或環(huán)線(xiàn)閉合差(mm)；

L——計(jì)算附合線(xiàn)路或環(huán)線(xiàn)閉合差時(shí)的相應(yīng)路線(xiàn)長(zhǎng)度(km)；

N——附合線(xiàn)路和閉合線(xiàn)路的條數(shù)。

6.3.8當(dāng)水準(zhǔn)路線(xiàn)跨越江、河時(shí)，宜進(jìn)行跨河水準(zhǔn)測(cè)量，執(zhí)行《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB/T12897-

2006相關(guān)規(guī)定。

6.3.9高程控制網(wǎng)測(cè)量完成后，應(yīng)提交下列資料：

1技術(shù)設(shè)計(jì)；

2高程控制網(wǎng)測(cè)量成果表；

3高程控制網(wǎng)圖、點(diǎn)之記；

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4儀器設(shè)備的檢定和檢驗(yàn)資料；

5外業(yè)觀測(cè)記錄、測(cè)量手簿、概算與驗(yàn)算資料；

6內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理資料及平差計(jì)算報(bào)告；

7技術(shù)總結(jié)；

8質(zhì)量檢查驗(yàn)收資料。

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7高架結(jié)構(gòu)和車(chē)站施工測(cè)量

7.1一般規(guī)定

7.1.1高架結(jié)構(gòu)施工測(cè)量應(yīng)包括車(chē)站主體結(jié)構(gòu)、墩柱基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁等施工測(cè)量。

7.1.2高架結(jié)構(gòu)施工測(cè)量應(yīng)以施工控制點(diǎn)作為起算。當(dāng)施工控制點(diǎn)不能滿(mǎn)足施工放樣需要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加密，

加密控制測(cè)量執(zhí)行本規(guī)程第6章的相關(guān)規(guī)定。

7.1.3高架結(jié)構(gòu)的施工測(cè)量應(yīng)根據(jù)高架結(jié)構(gòu)形式和施工特點(diǎn)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，分區(qū)、分段實(shí)施，高架結(jié)構(gòu)

放樣完成后應(yīng)對(duì)相鄰結(jié)構(gòu)放樣點(diǎn)幾何關(guān)系進(jìn)行檢核。

7.1.4相鄰施工區(qū)、段高架結(jié)構(gòu)貫通后，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)中線(xiàn)和相鄰結(jié)構(gòu)物的幾何關(guān)系檢測(cè)。

7.2墩柱基礎(chǔ)施工測(cè)量

7.2.1墩柱基礎(chǔ)施工測(cè)量應(yīng)利用施工控制點(diǎn)或加密控制點(diǎn)，宜采用全站儀坐標(biāo)法或GNSS-RTK進(jìn)行放樣，

放樣定樁后應(yīng)以不同測(cè)站或第三點(diǎn)進(jìn)行檢核。

7.2.2全站儀坐標(biāo)法放樣應(yīng)符合下列規(guī)定：

1儀器應(yīng)嚴(yán)格整平，對(duì)中小于1mm；

2待放點(diǎn)至測(cè)站的距離應(yīng)小于后視距離；

3應(yīng)進(jìn)行氣象和加乘常數(shù)改正。

7.2.3GNSS-RTK放樣應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)采用1+1模式，標(biāo)稱(chēng)精度不低于8mm+1×10-6D；

2求解基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換參數(shù)的校準(zhǔn)殘差應(yīng)不大于10mm；

3待放點(diǎn)至基準(zhǔn)站的距離應(yīng)小于500m，且待放點(diǎn)至基準(zhǔn)站的距離應(yīng)小于基準(zhǔn)站到校準(zhǔn)點(diǎn)的距離。

7.2.4墩柱基礎(chǔ)放樣后應(yīng)檢核幾何關(guān)系。墩柱基礎(chǔ)縱橫向和墩柱間距放樣允許偏差為-20mm～+20mm，基

礎(chǔ)高程放樣允許偏差為-10mm～+10mm。

7.2.5基礎(chǔ)十字中線(xiàn)放樣后應(yīng)測(cè)設(shè)基礎(chǔ)施工控制樁，施工控制樁宜設(shè)立2組，每組控制樁不少于3個(gè)，

基礎(chǔ)施工控制樁應(yīng)標(biāo)識(shí)清晰、利于保存并作好信息記錄。

7.2.6墩柱基礎(chǔ)施工應(yīng)以施工控制樁為測(cè)設(shè)依據(jù)，放樣基坑邊沿線(xiàn)、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)混凝土模板位置線(xiàn)。平面

及高程測(cè)量允許偏差為-10mm～+10mm。

7.2.7基礎(chǔ)承臺(tái)施工前應(yīng)測(cè)定中線(xiàn)或軸線(xiàn)位置、模板支立位置和頂面高程。基礎(chǔ)承臺(tái)中心或軸線(xiàn)位置測(cè)

量允許偏差為-10mm～+10mm、模板支立位置測(cè)量允許偏差為-15mm～+15mm、頂面高程測(cè)量允許偏差為-

10mm～+10mm。

7.2.8基礎(chǔ)承臺(tái)澆筑混凝土前，應(yīng)復(fù)核墩柱中線(xiàn)或軸線(xiàn)，墩柱定位測(cè)量允許偏差為-10mm～+10mm。

7.3墩柱施工測(cè)量

7.3.1墩柱施工前應(yīng)復(fù)核墩柱中線(xiàn)或軸線(xiàn)、模板支立位置及尺寸、垂直度及頂部高程。墩柱中心位置允

許偏差為-10mm～+10mm、模板支立位置及尺寸允許偏差為-10mm～+10mm、垂直度測(cè)量誤差應(yīng)不超過(guò)0.5‰

且不應(yīng)大于5mm、頂部高程測(cè)量允許偏差為-10mm～+0mm。

7.3.2墩柱施工測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1中線(xiàn)或軸線(xiàn)位置應(yīng)利用施工控制樁、線(xiàn)路平面控制點(diǎn)及加密控制點(diǎn)測(cè)設(shè)；

2施工模板位置線(xiàn)應(yīng)以墩柱中心和軸線(xiàn)控制，用全站儀或鋼尺測(cè)定；

3模板支立垂直度可用全站儀或吊錘測(cè)量；

4高程測(cè)量可采用水準(zhǔn)測(cè)量、全站儀三角高程測(cè)量等方法，并在設(shè)計(jì)高度標(biāo)記高程線(xiàn)。

7.3.3墩柱施工完成后，應(yīng)檢測(cè)墩柱中線(xiàn)或軸線(xiàn)位置、尺寸、高程和垂直度。檢測(cè)測(cè)量允許偏差應(yīng)滿(mǎn)足

第7.3.1條要求。

7.4蓋梁施工測(cè)量

7.4.1蓋梁施工前應(yīng)檢核墩柱頂部中線(xiàn)或軸線(xiàn)位置、高程及相鄰墩柱間距。

7.4.2混凝土蓋梁底模鋪設(shè)時(shí)應(yīng)放樣蓋梁底模中線(xiàn)或軸線(xiàn)和高程。底模中線(xiàn)或軸線(xiàn)測(cè)量允許偏差為-

10mm～+10mm，高程測(cè)量允許偏差為-10mm～+0mm。

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7.4.3蓋梁混凝土澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制頂面高程，測(cè)量允許偏差為-10mm～+0mm。

7.4.4預(yù)制蓋梁安裝前應(yīng)檢查柱頂幾何尺寸和預(yù)埋件位置，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

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8隧道施工測(cè)量

8.1一般規(guī)定

8.1.1隧道施工測(cè)量包括地面近洞控制網(wǎng)測(cè)量、隧道內(nèi)控制測(cè)量、施工掘進(jìn)測(cè)量、橫斷面測(cè)量等。

8.1.2隧道施工前應(yīng)根據(jù)隧道設(shè)計(jì)圖、隧道長(zhǎng)度、線(xiàn)路形狀和對(duì)貫通誤差的要求進(jìn)行隧道測(cè)量控制網(wǎng)的

設(shè)計(jì)。

8.1.3在施工過(guò)程中應(yīng)結(jié)合施工進(jìn)度需求適時(shí)對(duì)隧道近洞控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。

8.1.4隧道貫通后應(yīng)測(cè)定貫通誤差，平差后進(jìn)行中線(xiàn)調(diào)整。

8.2地面近洞控制測(cè)量

8.2.1地面近洞控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1地面近洞平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)布設(shè)，均應(yīng)不少于3個(gè)，且平面控制點(diǎn)應(yīng)相互通視；

2向隧道內(nèi)傳遞方向的洞口外導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)度宜大于150m，困難時(shí)宜不小于80m；

3當(dāng)采用支導(dǎo)線(xiàn)布設(shè)近洞控制網(wǎng)時(shí)，測(cè)站數(shù)應(yīng)不大于3站，且重復(fù)測(cè)量不少于1次。

8.2.2地面近洞平面控制網(wǎng)測(cè)量宜采用GNSS測(cè)量或?qū)Ь€(xiàn)測(cè)量方法。具體觀測(cè)技術(shù)要求執(zhí)行本規(guī)程第6

章的相關(guān)規(guī)定。

8.2.3地面近洞高程控制網(wǎng)測(cè)量宜采用水準(zhǔn)測(cè)量或全站儀三角高程測(cè)量方法。水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)技術(shù)要求

執(zhí)行本規(guī)程第6章的相關(guān)規(guī)定，全站儀三角高程測(cè)量宜與導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，測(cè)量技術(shù)要求應(yīng)符合表

8.2.3的規(guī)定，儀器高、目標(biāo)高度應(yīng)在觀測(cè)前后各量測(cè)1次，精確至毫米，取平均值作為最終高度。

表8.2.3近洞控制網(wǎng)全站儀三角高程測(cè)量技術(shù)要求

垂直角觀測(cè)邊長(zhǎng)測(cè)量

儀器精度等級(jí)

測(cè)回?cái)?shù)指標(biāo)差較差(″)測(cè)回較差(″)觀測(cè)次數(shù)

0.5″,1mm+1×10-6D對(duì)向164往返各1測(cè)回

1.0″,1mm+1×10-6D對(duì)向196往返各1測(cè)回

2.0