《汽車概論》課件第4章

第四章汽車應(yīng)用技術(shù)第一節(jié)汽車的駕駛技術(shù)第二節(jié)汽車的維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)第三節(jié)汽車常見故障及診斷排除方法復(fù)習(xí)思考題第一節(jié)汽車的駕駛技術(shù)一、基本駕駛技術(shù)

1．儀表板的識(shí)別與使用汽車上常見的儀表有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速里程表、電流表、燃油表、機(jī)油壓力表、水溫表以及各種警告燈等，如圖4-1所示，分別介紹如下。圖4-1汽車上的儀表

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表：用于監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)監(jiān)視轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速表上標(biāo)有紅色示警區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過紅色示警區(qū)。

(2)車速里程表：一般由速度表、里程表、日里程表組成。速度表指示汽車行駛速度；里程表累計(jì)行駛總里程數(shù)；日里程表用于記錄一天或某段區(qū)間的里程數(shù)，按回零位按鈕至“0”位后開始計(jì)數(shù)。

(3)電流表與充電指示燈：用以指示蓄電池充電或放電的電流值，監(jiān)控充電電路工作是否正常。打開點(diǎn)火開關(guān)，指示燈亮，表示蓄電池放電，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，指示燈熄滅，表明電源系統(tǒng)工作正常。

(4)燃油表與液面報(bào)警燈：用以指示油箱內(nèi)存油量，表上標(biāo)有“0”、“1/2”、“1”三個(gè)讀數(shù)，分別表示“空”、“一半”、“滿”。進(jìn)口汽車上的燃油表上標(biāo)有“FUEL”字樣，指針指向“F”表示滿，指向“E”表示空。當(dāng)最低燃油液面報(bào)警燈亮?xí)r，提醒需要加注燃油。

(5)機(jī)油壓力表：用以指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道內(nèi)機(jī)油的壓力，機(jī)油壓力報(bào)警燈是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的警報(bào)裝置。接通點(diǎn)火開關(guān)，報(bào)警燈亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，報(bào)警燈熄滅，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力不正常時(shí)，報(bào)警燈亮。

(6)水溫表：用以指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，單位為℃(攝氏度)。標(biāo)有字母“H”、“C”的水溫表，指針指向“H”紅色區(qū)表示溫度過熱，指向“C”區(qū)表示溫度過低，指向兩個(gè)字母之間的位置表示溫度正常；冷卻液溫度過高或冷卻液液面過低時(shí)，報(bào)警燈亮。

(7)駐車制動(dòng)器指示燈：駐車制動(dòng)器開關(guān)專用指示燈。拉起駐車制動(dòng)器操縱桿，駐車制動(dòng)器置于制動(dòng)位置時(shí)，指示燈亮，松開操縱桿后，指示燈熄滅。

(8)開車門報(bào)警燈：是車門打開時(shí)的指示燈，車上任何一扇車門打開或關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，指示燈亮。部分車輛設(shè)有左右兩側(cè)車門指示燈，分別指示左或右一側(cè)車門打開或關(guān)閉不嚴(yán)。

(9)安全帶報(bào)警燈：提示安全帶連接—斷開指示燈。安全帶插頭未插入固定扣時(shí)，指示燈亮，插頭插入固定扣時(shí)，指示燈滅。

(10)危險(xiǎn)報(bào)警燈：也稱為故障停車信號(hào)燈，一般與轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、停車信號(hào)燈共用，有的車輛單獨(dú)設(shè)置。打開報(bào)警信號(hào)燈開關(guān)，所有的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和停車信號(hào)燈同時(shí)閃爍。

2．主要操縱裝置的識(shí)別使用汽車的駕駛操縱裝置，一般都是設(shè)在駕駛員能方便操作的位置，其裝置的布置因車型不同而有所區(qū)別，但其作用和操作方法基本是相同的，如圖4-2所示。圖4-2汽車的操縱裝置

1)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤是操縱汽車行駛方向的裝置，通過它控制轉(zhuǎn)向輪使車輛直行和轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪向左擺動(dòng)，車輛向左轉(zhuǎn)彎；轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪向右擺動(dòng)，車輛向右轉(zhuǎn)彎。

2)離合器踏板離合器踏板設(shè)置在駕駛室左側(cè)底部，是離合器的操縱裝置，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力的相接與脫開。踏下離合器踏板，離合器分離，動(dòng)力斷開；抬起離合器踏板，離合器接合，動(dòng)力傳遞。

3)制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板設(shè)置在駕駛室底部，是行車制動(dòng)器的操縱裝置，用以車輛減速和停車。踏下制動(dòng)踏板，產(chǎn)生制動(dòng)作用；抬起制動(dòng)踏板，解除制動(dòng)。

4)加速踏板加速踏板設(shè)置在駕駛室底部，用以控制節(jié)氣門的開度(或柴油噴油柱塞的有效行程)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率。踏下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高；松抬加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。

5)變速器操縱桿變速器的操縱桿是變速器的操縱機(jī)構(gòu)，一般安裝在駕駛座的右側(cè)位置或轉(zhuǎn)向柱上，用以通過變換不同擋位，改變傳遞的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

6)駐車制動(dòng)器操縱桿(踏板)駐車制動(dòng)器操縱桿(踏板)，是駐車制動(dòng)器操縱裝置，供駐車時(shí)制動(dòng)使用，拉緊操縱桿(踏下踏板)起制動(dòng)作用，放松操縱桿(松抬踏板)解除制動(dòng)。

7)點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)大多安裝在轉(zhuǎn)向盤右下方，用于接通或切斷啟動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火和電器線路。點(diǎn)火開關(guān)一般設(shè)有4個(gè)位置，分別標(biāo)注OFF或LOCK(插入或拔出點(diǎn)火鑰匙位置，在此位置時(shí)，轉(zhuǎn)向盤會(huì)被鎖住)、Ⅰ或ACC(在此位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，其他車用電器可正常使用)、Ⅱ或ON(發(fā)動(dòng)機(jī)工作位置)、Ⅲ或START(啟動(dòng)機(jī)工作位置)。

8)其他操縱裝置

(1)汽車的喇叭按鈕一般位于轉(zhuǎn)向盤頂端，少數(shù)車輛安裝在一側(cè)手柄或組合開關(guān)上；按下按鈕時(shí)喇叭響，松開按鈕停止鳴喇叭。

(2)燈光、信號(hào)組合開關(guān)是控制轉(zhuǎn)向燈、照明燈光和信號(hào)燈光的裝置，大多數(shù)安裝在轉(zhuǎn)向盤左下方轉(zhuǎn)向柱上，用左手操縱，常見的有旋轉(zhuǎn)—提拉式。

(3)風(fēng)窗玻璃刮水器開關(guān)，是控制刮水器的操作裝置，大多數(shù)安裝在轉(zhuǎn)向盤右下方轉(zhuǎn)向柱上，用右手操縱，將開關(guān)手柄向下拉或上推，可選擇不同的刮刷擋位。

(4)防霧燈開關(guān)是控制前后防霧燈的操作機(jī)件，按下前霧燈(或向前旋轉(zhuǎn))開關(guān)，前霧指示燈亮、前霧燈亮；按下后霧燈(或向后旋轉(zhuǎn))開關(guān)，后霧燈指示燈亮、后霧燈亮；部分車輛前、后霧燈只有在示寬燈或邊燈、近光燈或遠(yuǎn)光燈亮?xí)r才可工作。

3．基本駕駛操作

1)起步、加速、減速、停車

(1)起步。起步之前要有安全確認(rèn)的意識(shí)，養(yǎng)成開啟轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣。起步時(shí)，關(guān)鍵的操作是加速踏板的踩踏方法和抬離合器的方法，也就是平常所說的油離配合。準(zhǔn)備開動(dòng)汽車時(shí)，應(yīng)觀察周圍交通情況，并打轉(zhuǎn)向燈向其他車示意。通過內(nèi)外后視鏡加上向左轉(zhuǎn)頭目測(cè)(左側(cè)有后視鏡看不到的盲區(qū))，確認(rèn)左側(cè)和后方安全。必要時(shí)也可直接將頭伸出窗外確認(rèn)后方是否安全。

(2)加速。起步后要練習(xí)實(shí)現(xiàn)加速，保持一定的速度平穩(wěn)行駛。首先需要練習(xí)通過踩踏加速踏板調(diào)節(jié)速度。其次要練習(xí)換擋，換擋時(shí)用力不要過大，而且換擋不能用眼睛看，要依靠手感判斷變速器擋位。踩踏加速踏板，可提高速度，松開加速踏板，可降低速度，保持加速踏板的位置，可以實(shí)現(xiàn)保持一定的速度行駛。

(3)減速。輕輕踩踏制動(dòng)踏板，可以實(shí)現(xiàn)降低速度，用力踩制動(dòng)踏板，可以實(shí)現(xiàn)迅速降低速度。高擋行駛中的汽車速度降低(例如汽車爬坡)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常聲音，車體也會(huì)抖動(dòng)，這表明用高擋行駛動(dòng)力不足。這時(shí)，必須換入低擋行駛以提高輸出動(dòng)力。換擋通常采用逐級(jí)降低，有時(shí)也采用跨級(jí)降擋。迅速減速時(shí)不是逐擋降低而是跨擋降低速度，由于速度變化過快有時(shí)會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，在較滑的路面上容易影響方向穩(wěn)定性，這一點(diǎn)應(yīng)該加以注意。

(4)停車。停車之前要有安全確認(rèn)的意識(shí)，養(yǎng)成打開轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣。先確定停車位置，提前抬起加速踏板，打開右轉(zhuǎn)向燈。然后踩踏制動(dòng)踏板減速，一開始輕踩，逐漸增強(qiáng)，降到較低速度時(shí)，踩下離合器踏板。控制制動(dòng)踏板，停到預(yù)定位置。然后拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，掛入空擋，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

2)直線行駛直線行駛盡量目視遠(yuǎn)方。駕駛時(shí)如果低頭，只能看見前方很小的范圍，所以應(yīng)該將頭微抬駕駛。如果感覺偏離了行駛路線，應(yīng)該盡早調(diào)整轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行修正。往遠(yuǎn)處看容易發(fā)現(xiàn)偏差，早發(fā)現(xiàn)偏差非常重要。選擇正確的行駛位置。行駛時(shí)應(yīng)該在車道正中央行駛。行駛在直線路段，試著找靠右側(cè)、左側(cè)、中間行駛的感覺，以便選擇合理的位置。

3)彎道行駛彎道駕駛最重要的是正確地判斷路面彎度，調(diào)整好速度。進(jìn)入彎道之前，首先應(yīng)看清楚彎道的狀況，再確定行駛路線。確保行駛速度降低，保證穩(wěn)定行駛，根據(jù)路面的彎度及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，動(dòng)作要準(zhǔn)確柔和。行駛在平緩的彎道上，可以雙手握住轉(zhuǎn)向盤不倒手進(jìn)行轉(zhuǎn)向。對(duì)于急彎，需要倒手操作轉(zhuǎn)向盤。

4)窄路駕駛

(1)窄路直線駕駛。窄路直線駕駛關(guān)鍵要注意觀察前方的動(dòng)態(tài)，是否有障礙物或者對(duì)面來(lái)車，提前做出判斷，采取正確措施。一定要注意禮讓行車，否則自己的利益也會(huì)受到損害。

(2)狹窄彎道駕駛。通過狹窄彎道最重要的是掌握對(duì)車體和車輪位置的感覺，特別是要掌握車體前面盲區(qū)部分和汽車內(nèi)輪外輪差的感覺，尤其是對(duì)后輪位置的判斷。盡量走彎道的外側(cè)，同時(shí)要注意調(diào)整好速度，利用離合器半聯(lián)動(dòng)、離合器全部接合(一會(huì)切斷離合器、一會(huì)兒連接)控制低速平穩(wěn)行駛，能夠進(jìn)行細(xì)微的速度變化調(diào)整。由于狹窄彎路通過難度較大，有時(shí)候會(huì)轉(zhuǎn)到一半過不去了。需要停下來(lái)，稍作分析，調(diào)整后再通過。

5)坡道駕駛在坡道上，汽車在重力的作用下，會(huì)有向下溜動(dòng)的趨勢(shì)。尤其對(duì)于手動(dòng)擋汽車，駕駛操作難度更大，要謹(jǐn)慎操作。

6)倒車入位倒車與前進(jìn)相比，看不見的部分(死角)非常多，操作也困難，在任何時(shí)候都應(yīng)該認(rèn)真地進(jìn)行安全確認(rèn)。左手握住轉(zhuǎn)向盤上部，身體大幅度的向右后轉(zhuǎn)(不要只轉(zhuǎn)頭)，后背轉(zhuǎn)到車門方向，通過后窗觀察后方，或者把左側(cè)玻璃降到底，右手握住轉(zhuǎn)向盤上部，頭伸出窗外向后方看，通過左側(cè)車窗觀察后方。倒車時(shí)速度不應(yīng)過快，可以幾乎不踩加速踏板，利用離合器半聯(lián)動(dòng)，汽車就慢慢倒退。加速或遇到不平的路面時(shí)，踩加速踏板一定要輕，速度保持在隨時(shí)能控制停車的程度。低速時(shí)，踩下離合器踏板，如有必要，再輕踩制動(dòng)踏板。這樣可以進(jìn)行速度的微量調(diào)整。倒車時(shí)要找好參考物，對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)。倒退的過程中要及早發(fā)現(xiàn)偏差，并降低速度，及時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行修正。倒車時(shí)，需要反向操作轉(zhuǎn)向盤，行駛操作比較難，有時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)錯(cuò)，應(yīng)該充分注意。二、復(fù)雜道路駕駛

1．夜間駕駛由于夜間道路環(huán)境的能見度明顯變差(僅為白天的1/8)，駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，盡量避免或減少眩目現(xiàn)象，控制行駛車速和保持合理的安全距離，正確使用照明和信號(hào)裝置，以保證行車安全。

2．雨天駕駛逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面變化，比如，雨水灑落使風(fēng)窗玻璃和后視鏡模糊不清、潮濕路面的光線反射、路面發(fā)滑等。大家都有體會(huì)，下雨天，當(dāng)雨點(diǎn)灑落在風(fēng)窗玻璃上時(shí)，車前方的視線很快受到阻礙，車輛、行人和景物等會(huì)變得模糊不清。此時(shí)，應(yīng)開啟刮水器，車前方就會(huì)變清晰。如果是暴雨天氣，急速而又大顆的雨點(diǎn)打在風(fēng)窗玻璃上，刮水器運(yùn)動(dòng)再快，也難刮凈雨水，致使駕駛員的視線受到阻礙，為了確保行車安全，應(yīng)立即停駛。

3．山區(qū)道路駕駛山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠澗，道路坡長(zhǎng)彎急，穿洞過棧。因此，在山區(qū)道路行車時(shí)，必須根據(jù)其特點(diǎn)，掌握山路駕駛車輛的方法，確保山路行車的安全。

4．高速公路駕駛高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、立體交叉、集中管理、控制出入、限制上路車種、安全服務(wù)設(shè)施配套齊全、專供機(jī)動(dòng)車高速行駛的公路。在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛。由于高速公路具有車速高、車道區(qū)分明確、車輛流向單一且流量大的特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)并掌握高速公路的正確行駛方法。

5．惡劣條件下的駕駛在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況一改原樣，往往出現(xiàn)平時(shí)道路上從未出現(xiàn)過的、不可預(yù)見的異常情況，為了確保在各種惡劣條件下的安全行車，駕駛員應(yīng)對(duì)各種惡劣條件下的駕駛予以充分了解。第二節(jié)汽車的維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)

一、新車磨合期的維護(hù)保養(yǎng)

1．磨合期注意事項(xiàng)新車或大修車輛在從0行駛至3000km之間，稱為磨合期。在磨合期最初的1000km內(nèi)，如能遵守下列事項(xiàng)，則可增進(jìn)車輛未來(lái)的性能，且經(jīng)濟(jì)耐用。

2．磨合期的護(hù)理

(1)清潔車輛，整潔車容。

(2)檢查汽車各部件的緊固情況，檢查和緊固各連接部分的螺栓、螺帽，特別注意轉(zhuǎn)向，制動(dòng)、傳動(dòng)等安全機(jī)件以及懸掛、車輪等的連接件。

(3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、后橋、轉(zhuǎn)向器的油面高度。檢查冷卻液、制動(dòng)液以及各潤(rùn)滑點(diǎn)的注油情況，是否達(dá)到規(guī)定的要求。

(4)檢查全車各部件是否有漏油、漏氣、漏水和漏電現(xiàn)象，如有，則予以排除。

(5)檢查底盤的技術(shù)狀況。檢查變速器各擋能否正確變換；檢查轉(zhuǎn)向機(jī)有無(wú)松曠和發(fā)卡現(xiàn)象；檢查調(diào)整輪胎氣壓。如發(fā)現(xiàn)變速器或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等底盤故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車開到維修站維修。

(6)檢查電氣系統(tǒng)。檢查電氣設(shè)備、燈光和儀表工作是否正常，并檢查蓄電池電解液比重與液面高度。

(7)檢查制動(dòng)系統(tǒng)的性能。試車檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離，是否有跑偏和制動(dòng)拖滯等現(xiàn)象。如不符要求時(shí)，應(yīng)查明原因，及時(shí)排除。

(8)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)限速裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異響。

3．磨合后的護(hù)理汽車磨合期結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將汽車送到廠家制定的維修站進(jìn)行磨合期保養(yǎng)。做這次保養(yǎng)的目的，一方面是對(duì)汽車進(jìn)行全面的檢查、緊固、調(diào)整和潤(rùn)滑作業(yè)，使汽車達(dá)到良好的行駛狀態(tài)，另一方面是生產(chǎn)廠家對(duì)您的汽車售后服務(wù)的身份認(rèn)定。汽車雖然已經(jīng)過了磨合期，但在磨合期后開始的3000～4000km內(nèi)，實(shí)質(zhì)是汽車由磨合期到使用期的過渡階段。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不要以很高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，車速不宜過快，車輛不要超載并盡量避免在惡劣路面上行駛。

二、汽車的日常維護(hù)保養(yǎng)日常保養(yǎng)的內(nèi)容是堅(jiān)持“三檢”：即出車前、行車中、收車后檢查車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部件連接的緊固情況；保持“四清”：即保持機(jī)油、空氣、燃油慮清器和蓄電池的清潔；防止“四漏”：即防止漏水、漏油、漏氣、漏電，保持車容整潔。

1．出車前的檢查檢查車輛燃油箱的油量、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的油量、冷卻液量、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油油量制動(dòng)液的液量、離合器液壓油的液面高度并檢查有無(wú)滲漏，檢查蓄電池電解液面高度，如有不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。檢查各系統(tǒng)有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象，檢查輪胎及輪胎螺栓緊固情況、檢查輪胎氣壓、輪胎磨損情況，清除輪胎花紋間和輪胎之間的金屬片、石塊等夾物。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下的工作狀況，檢查各儀表指示燈的工作情況，檢查燈光、喇叭、雨刷器和車窗洗滌器有無(wú)損壞，檢查汽車的其他方面：檢查證件、隨車工具、附件是否齊全，車上物資裝載是否安全等。

2．車輛起步后的檢查應(yīng)低速慢行檢查底盤工作情況。在安全的路面上一邊以20km/h以下的速度開動(dòng)車輛，檢查底盤各部，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除：檢查方向盤異常擺動(dòng)、偏移或沉重等現(xiàn)象，檢查制動(dòng)器的作用是否正常，有無(wú)左右制動(dòng)效果不良的現(xiàn)象。車輛行駛時(shí)應(yīng)注意各儀表的顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的工作狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)警報(bào)燈亮或機(jī)油表顯示機(jī)油壓力低于正常時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。

3．途中停車檢查檢查輪轂軸承、輪胎、制動(dòng)鼓、變速器等部位溫度，過高則應(yīng)停車?yán)鋮s；檢查全車有無(wú)漏電、漏油、漏水和漏氣現(xiàn)象。

4．收車后的維護(hù)清潔全車外部和駕駛室、車箱內(nèi)部；檢查補(bǔ)充燃油、機(jī)油、冷卻液、制動(dòng)液、傳動(dòng)液和動(dòng)力轉(zhuǎn)向液，根據(jù)需要潤(rùn)滑有關(guān)潤(rùn)滑點(diǎn)；檢查、緊固發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車箱各部的連接螺栓,并檢查其安全鎖止裝置；檢查全車泄漏情況；檢查、補(bǔ)充輪胎氣壓，清除輪胎間及胎冠上的雜物；氣壓制動(dòng)系統(tǒng)車輛，應(yīng)放出貯氣筒及油水分離器內(nèi)的積水和污物；清潔蓄電池外部，檢查極柱與線的連接情況。

三、汽車的定期維護(hù)保養(yǎng)

1．一級(jí)維護(hù)一級(jí)維護(hù)指除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行車輛維護(hù)作業(yè)。汽車一級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。主要作業(yè)項(xiàng)目除日常維護(hù)作業(yè)外，具體作業(yè)項(xiàng)目如下：

(1)清洗汽車及各總成的外部：清洗或更換發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)及加油口的空氣濾清器。轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油粗濾器手柄，放出殼內(nèi)沉淀物，檢查離心式機(jī)油濾清器工作是否正常；清洗或更換燃油濾清器。

(2)檢查曲軸箱油面、化油器油面、冷卻液液面、制動(dòng)液液面高度。

(3)外觀檢查三元催化轉(zhuǎn)換裝置；檢查校緊散熱器、油底殼、發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架、水泵、空壓機(jī)、進(jìn)排氣歧管、化油器、輸油泵連接螺栓；檢查風(fēng)扇、空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)及空調(diào)機(jī)皮帶磨損、老化程度，調(diào)整皮帶松緊度。

(4)檢查轉(zhuǎn)向器液面及密封狀況，潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)十字軸、橫直拉桿、球頭銷、轉(zhuǎn)向節(jié)等部位；檢查調(diào)整離合器踏板自由行程及靈敏可靠性。

(5)檢查變速器、差速器液面及密封狀況。潤(rùn)滑傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)十字軸、中間軸承，校緊各部位連接螺栓，清潔各通氣塞；檢查緊固各制動(dòng)管路，檢查調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程。

(6)檢查、緊固車架、車身及各附件的連接螺栓；檢查懸架有無(wú)損壞、連接可靠；檢查輪胎輪網(wǎng)及壓條擋圈，檢查輪胎氣壓(包括備胎)，并視情況進(jìn)行補(bǔ)氣。

(7)檢查輪轂軸承間隙有無(wú)明顯松曠；檢查蓄電池液面并添加電解液，清潔、牢固電樁夾頭；檢查燈光、儀表、信號(hào)裝置是否齊全、安裝牢固。

(8)全車按規(guī)定部位加注潤(rùn)滑油脂；全車不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電，各種防塵罩齊全有效。

2．二級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù)指除完成一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂和懸架等經(jīng)一定時(shí)間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。汽車二級(jí)維護(hù)時(shí)首先要進(jìn)行檢測(cè)，汽車進(jìn)廠后，根據(jù)汽車技術(shù)擋案的記錄資料(包括車輛運(yùn)行記錄、維修記錄、總成修理記錄等)和駕駛員反映的車輛使用技術(shù)狀況(包括汽車動(dòng)力性、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及燃、潤(rùn)料消耗等)確定所需檢測(cè)項(xiàng)目。然后依據(jù)檢測(cè)結(jié)果及車輛實(shí)際技術(shù)狀況進(jìn)行故障診斷，從而確定附加項(xiàng)目。附加項(xiàng)目后，再與基本項(xiàng)目一并進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)。二級(jí)維護(hù)過程中要進(jìn)行過程檢驗(yàn)。過程檢驗(yàn)項(xiàng)目的技術(shù)要求應(yīng)滿足有關(guān)的拘束標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。二級(jí)維護(hù)作業(yè)完成后，應(yīng)經(jīng)維修企業(yè)進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，合格后由維修企業(yè)填寫《汽車維護(hù)竣工出廠合格證》后，方可出廠。汽車二級(jí)維護(hù)檢測(cè)項(xiàng)目的技術(shù)要求，應(yīng)參照國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原廠要求。汽車二級(jí)維護(hù)檢測(cè)包括如下項(xiàng)目：

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、氣缸壓力；汽車排氣污染物、三元催化轉(zhuǎn)換裝置的作用。

(2)電控燃油噴射系統(tǒng)；柴油機(jī)供油提前角、供油間隙角和噴油泵供油壓力。

(3)制動(dòng)性能，檢查制動(dòng)力；轉(zhuǎn)向輪定位，主要檢查前輪定位角和轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；車輪動(dòng)平衡；前照燈。

(4)操縱穩(wěn)定性有無(wú)跑偏、發(fā)抖、擺頭；變速器有無(wú)泄漏、異響、松脫、裂紋等現(xiàn)象，換擋是否輕便靈活；離合器有無(wú)打滑、發(fā)抖現(xiàn)象，是否分離徹底、接合平穩(wěn)。

(5)傳動(dòng)軸有無(wú)泄漏、異響、松脫、裂紋等現(xiàn)象；后橋主速器有無(wú)泄漏、異響、松脫、裂紋等現(xiàn)象。汽車二級(jí)維護(hù)內(nèi)容包含一級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容，其基本項(xiàng)目如下：

(1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油及機(jī)油濾清器；檢查轉(zhuǎn)向器、變速器、主減速器等潤(rùn)滑油規(guī)格和油面高度民主，按要求補(bǔ)給。

(2)清潔空氣濾清器；檢查燃油箱及油管、燃油濾清器、燃油泵；檢查、清潔燃油蒸發(fā)控制裝置；檢查、清潔曲軸箱通風(fēng)裝置；檢查散熱器、膨脹箱、節(jié)溫器、百葉窗、水泵及其傳動(dòng)皮帶。

(3)檢查、緊固氣缸墊、進(jìn)排氣歧管、消聲器、排氣管；檢查、清潔增壓器、中冷器；檢查、緊固發(fā)動(dòng)機(jī)支架、化油器及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；檢查、檢測(cè)噴油器和噴油泵。

(4)清潔、檢查分電器、高壓線和火花塞；檢查調(diào)整氣門間隙；檢查、調(diào)整離合器；獎(jiǎng)懲調(diào)整前輪制動(dòng)、后輪制動(dòng)；檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

(5)調(diào)整前束及轉(zhuǎn)向角；檢查變速器及差速器密封狀況、操縱機(jī)構(gòu)及通氣孔；檢查傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸支架及中間軸承。

(6)清潔、校緊空氣壓縮機(jī)、貯氣筒、安全閥；檢查制動(dòng)閥、制動(dòng)管路、制動(dòng)踏板工作狀況。

(7)檢查駐車制動(dòng)性能；檢查(視情況補(bǔ)焊、校正)、緊固懸架；檢查輪胎(包括備胎)、并進(jìn)行緊固、補(bǔ)氣、輪胎換位；清潔、潤(rùn)滑發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、啟動(dòng)機(jī)。

(8)檢查清潔、補(bǔ)給蓄電池；檢查、調(diào)整、視情況修理或更換前照燈、儀表、喇叭、刮水器、全車電器線路；檢查、緊固車架、車身、安全帶及內(nèi)裝飾。

(9)檢查空調(diào)系統(tǒng)工作、密封狀況；全車按規(guī)定部位加注潤(rùn)滑油脂。此外，在春、秋季末應(yīng)結(jié)合二級(jí)維護(hù)進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)。主要任務(wù)是裝卸冬季保溫裝置，檢查百葉窗、節(jié)溫器、風(fēng)扇離合器工作情況，調(diào)整火花塞間隙和分電器觸點(diǎn)間隙，調(diào)整排氣歧管上的預(yù)熱閥，更換潤(rùn)滑油，調(diào)整蓄電池電解液密度和發(fā)電機(jī)電壓等。

四、汽車維護(hù)的技術(shù)要求

(1)清潔：汽車在維護(hù)前應(yīng)清洗干凈。清洗后，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身各部位應(yīng)無(wú)油污、泥污，車廂內(nèi)不積水，有條件時(shí)應(yīng)進(jìn)行烘干。零部件清洗后，應(yīng)無(wú)積碳、結(jié)膠、銹斑、油垢和污跡，油、水管道應(yīng)暢通無(wú)阻。

(2)潤(rùn)滑：維護(hù)汽車時(shí)，應(yīng)按潤(rùn)滑圖表和規(guī)定的周期，選用規(guī)定牌號(hào)規(guī)格的潤(rùn)滑油(脂)，各油嘴、油杯通氣塞必須配齊，并保持通暢。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、分動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器、輪轂等應(yīng)按規(guī)定補(bǔ)給、更換潤(rùn)滑油(脂)。

(3)緊固：維護(hù)中，對(duì)各部位的螺栓、螺母和鎖緊裝置應(yīng)按規(guī)定規(guī)格、質(zhì)量和順序裝配并擰緊，不得短缺、松動(dòng)和損壞。有規(guī)定轉(zhuǎn)矩的螺栓、螺母應(yīng)按規(guī)定擰緊。

(4)調(diào)整試驗(yàn)：維護(hù)中，應(yīng)按規(guī)定對(duì)總成各部件和電氣設(shè)備等進(jìn)行調(diào)整和必要的試驗(yàn)，使其性能符合要求。汽車在維護(hù)竣工后，應(yīng)按技術(shù)條件認(rèn)真做好竣工檢驗(yàn)，以保證維護(hù)質(zhì)量。五、汽車的美容護(hù)理

1．汽車美容的意義由于汽車平時(shí)停放或行駛在露天的環(huán)境中，遭受風(fēng)吹雨打太陽(yáng)曬及酸雨和空氣中強(qiáng)氧化物的侵蝕，漆面會(huì)逐漸變色和粗糙，失去原有的光澤，行駛中不注意被刮擦、創(chuàng)傷情況時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致漆面出現(xiàn)深劃痕、淺劃痕及破損。這些漆面瑕疵如不進(jìn)行及時(shí)處理，不但影響汽車的美觀，同時(shí)會(huì)使漆面受到腐蝕的可能性大大增加，導(dǎo)致汽車使用壽命的降低。

2．車身美容車身美容作為汽車美容服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，是日常美容施工中最廣泛、最普及的作業(yè)項(xiàng)目，主要包括以下內(nèi)容：

(1)汽車清洗。汽車清洗不同于傳統(tǒng)洗車，它是采用專用設(shè)備和清洗劑，對(duì)汽車車身及其附屬部件進(jìn)行清潔處理，使之保持或再現(xiàn)原有風(fēng)采的最基本美容工序。汽車清洗又可細(xì)分為普通清洗和特種清洗，特種清洗包括汽車涂裝前的除油、除銹等清洗工作。

(2)除瀝青、焦油。采用專門的焦油和瀝青去除劑，在去除污跡的同時(shí)，最大限度的保護(hù)漆面。也可以采用拋光研磨方法去除。

(3)汽車打蠟。選用專用車蠟，定期對(duì)車表面進(jìn)行涂敷護(hù)理，上光保護(hù)，使水、紫外線及高溫對(duì)漆面的損壞得以控制，保持漆面持久，亮麗如新。

(4)鍍鉻件翻新。使用專門的護(hù)理品，對(duì)經(jīng)常采用鍍鉻處理的部件，如鋼圈、保險(xiǎn)杠、車輪扣蓋等進(jìn)行翻新作業(yè)，使其再現(xiàn)原有光澤。

(5)輪胎翻新。使用專用輪胎清潔增黑劑，迅速滲透橡膠、分解有害物質(zhì)，延緩輪胎老化，增黑增亮。

3．汽車內(nèi)飾美容隨著汽車業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)車室內(nèi)的裝飾要求也越來(lái)越高，車室內(nèi)真皮絲絨座椅、頂棚、儀表板、地毯、腳墊、門板等皮、塑、橡膠、纖維物件，長(zhǎng)期使用極易藏污納垢，不但令人生厭，而且還會(huì)使細(xì)菌滋生和產(chǎn)生異味，影響使用者的身心健康。許多路邊洗車場(chǎng)和車主自己清潔內(nèi)室時(shí)，常用的清潔劑中含有水分，久而久之，濕氣會(huì)使真皮座椅、儀表板、門板等處發(fā)霉、變硬、褪色甚至龜裂，絲絨則會(huì)收縮脫落，受潮而滋長(zhǎng)細(xì)長(zhǎng)細(xì)菌。長(zhǎng)期積垢還會(huì)使冷暖風(fēng)口堵塞，發(fā)出異臭。針對(duì)這些油性或水性的污垢，專家研制了真皮、塑料、絲絨等專用清潔保護(hù)劑，不僅有美容功效，還有防塵、抗塵、防水、殺菌除臭等作用。另外，還有皮件、塑件上光翻新保護(hù)劑，能令皮革、塑料恢復(fù)原有光澤，并可表面形成一層保護(hù)膜，防止老化。通過吸塵、清理后，采用保護(hù)劑或干洗護(hù)理劑擦拭與清潔車室、地毯、腳墊、座套等。再噴清潔劑與高溫蒸氣消毒，便可使車室煥然一新。六、汽車損耗件常識(shí)

1．汽油汽油的牌號(hào)和性能影響汽油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生爆燃傾向的主要因素。評(píng)價(jià)汽油抗爆性能的指標(biāo)是辛烷值，而汽油的牌號(hào)則是根據(jù)辛烷值的大小劃分的。汽油的辛烷值越高，其抗爆性能越好，其牌號(hào)也越高。我國(guó)現(xiàn)行以辛烷值標(biāo)定的汽油牌號(hào)規(guī)格有90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)等。汽油牌號(hào)選用應(yīng)嚴(yán)格按汽油使用說明書規(guī)定的牌號(hào)。汽油是一種易揮發(fā)、易燃燒的液體。當(dāng)汽油大量蒸發(fā)，在空間聚集的濃度達(dá)到一定程度時(shí)，遇明火就會(huì)發(fā)生燃燒爆炸。因此，在使用時(shí)一定要注意嚴(yán)禁接近火種。汽油中含有對(duì)人體有害成分，如果吸入較多就會(huì)感到頭暈、神經(jīng)痛，大量吸入會(huì)使人中毒。要嚴(yán)防雜質(zhì)和水混入汽油，雜質(zhì)會(huì)堵塞油路使供油不暢，另外水和雜質(zhì)都對(duì)汽油燃燒產(chǎn)生不良影響。

2．柴油柴油分重柴油、輕柴油和軍用柴油。汽車所用的柴油都是輕柴油。柴油的牌號(hào)按其凝點(diǎn)不同分為10#、0#、－10#、－20#、－35#和－50#六種牌號(hào)。－20#柴油說明其凝點(diǎn)在－20℃左右。另外，柴油還按質(zhì)量分為優(yōu)級(jí)品、一級(jí)品和合格品3個(gè)等級(jí)。為保證柴油機(jī)正常工作，柴油的牌號(hào)應(yīng)比柴油機(jī)使用時(shí)周圍地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)率為10%?的最低氣溫低4～6℃。風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫是指某最低氣溫出現(xiàn)的機(jī)率為10%。推薦10%的風(fēng)險(xiǎn)率最低氣溫用來(lái)估計(jì)使用地區(qū)的最低操作溫度，這對(duì)柴油正常的設(shè)備防寒、燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)、柴油生產(chǎn)、供銷及使用提供可靠的氣溫?cái)?shù)據(jù)。有的汽車說明書上標(biāo)明所選燃油與季節(jié)的關(guān)系，也是根據(jù)上述選用原則，結(jié)合本車實(shí)際情況而制定的。各種型號(hào)的柴油應(yīng)分別貯存。嚴(yán)防雜質(zhì)混入柴油，因?yàn)樵诓裼蜋C(jī)燃料供給系統(tǒng)中，有需柴油本身做潤(rùn)滑劑的零部件，如噴油泵的柱塞偶件、針閥偶件和出油閥偶件。雜質(zhì)的存在會(huì)導(dǎo)致這些部件迅速磨損，影響柴油機(jī)的正常工作；此外，雜質(zhì)存在還會(huì)影響供油及燃燒。

3．潤(rùn)滑油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油除根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選用不同的質(zhì)量等級(jí)外，還要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁厍闆r，選用合適的黏度等級(jí)，才能實(shí)現(xiàn)良好潤(rùn)滑，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。根據(jù)汽車使用說明要求，結(jié)合實(shí)際使用條件選擇機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)和黏度等級(jí)。凡符合下列條件之一的，在同等條件下應(yīng)提高一級(jí)質(zhì)量等級(jí)或縮短換油周期。汽車處于經(jīng)常停停開開的使用狀態(tài)；長(zhǎng)時(shí)間在低溫低速下(氣溫低于0℃，車速在16km/h以下)行駛，易產(chǎn)生低溫沉積物；長(zhǎng)時(shí)間在高溫、高速下工作；長(zhǎng)期在灰塵大的環(huán)境下工作。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)能正常潤(rùn)滑的前提下，盡可能選用黏度低一些、質(zhì)量滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件要求的機(jī)油；非特殊情況下不要用代用油；定期更換機(jī)油，且換油時(shí)要將廢油放盡，一般要使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，使油溫升至一定高度再放油；多采用多級(jí)油；經(jīng)常保養(yǎng)空氣慮清器，保持曲軸箱良好通風(fēng)；嚴(yán)防水分機(jī)灰塵混入機(jī)油中；定期進(jìn)行機(jī)油質(zhì)量監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)按質(zhì)換油。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油更換的時(shí)機(jī)，各廠家都有明確的規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格按照這些規(guī)定執(zhí)行。

4．潤(rùn)滑脂汽車潤(rùn)滑脂多用在底盤部分，可根據(jù)潤(rùn)滑脂的性能特點(diǎn)選用。如汽車輪軸承等普通軸承的潤(rùn)滑，可選用鈣鈉基潤(rùn)滑脂；潤(rùn)滑鋼板彈簧可選用減振耐磨性較好的石磨鈣基脂；其他潤(rùn)滑點(diǎn)可選用2號(hào)通用鋰基潤(rùn)滑脂。也可根據(jù)工作溫度、運(yùn)裝速度、負(fù)荷、供給方式、空氣濕度、塵埃、腐蝕性氣體、腐蝕性液體等實(shí)際工作環(huán)境決定潤(rùn)滑脂的品種和牌號(hào)。不同種類的潤(rùn)滑脂不能混合使用。新脂和舊脂不能混合使用，更換時(shí)應(yīng)將舊脂清理干凈。一般情況下，脂和油不能混合使用，使用過程中保持脂的清潔。

5．液壓油汽車液壓油主要用于轉(zhuǎn)向助力器、自卸車舉升機(jī)構(gòu)等。根據(jù)工作條件將其分成HH、HL、HM、HV等品種，還根據(jù)黏度將其分成不同的牌號(hào)。使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)汽車使用說明書的要求選用，汽車轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)的工作環(huán)境溫度變化大，用油的更換周期長(zhǎng)。為了保證其工作靈敏可靠，汽車制造廠一般推薦使用低溫液壓油。最低氣溫在－10℃以上的地區(qū)，可以全年使用N32號(hào)油；最低氣溫在－35℃以上，可全年使用N22號(hào)油。

6．自動(dòng)變速器油自動(dòng)變速器油又可稱液力傳動(dòng)油(ATF)，是汽車液力自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的專用油料。自動(dòng)變速油的品質(zhì)較高，是用低凝點(diǎn)基礎(chǔ)油經(jīng)深度精制，并加入增黏、抗氧化、砍磨、防腐、防銹、抗泡沫等多種添加劑制成，其組成的復(fù)雜程度，超過一般液壓油，也超過了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。

7．制動(dòng)液汽車制動(dòng)液是液壓制動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)，俗稱剎車油。制動(dòng)液質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到汽車制動(dòng)力的傳遞，即車輛制動(dòng)性能的可靠程度。如果它的平衡沸點(diǎn)低，系統(tǒng)中就容易產(chǎn)生氣體造成制動(dòng)失靈；如果黏度大，低溫流動(dòng)性差，則制動(dòng)力傳遞滯后，甚至失效；如果對(duì)金屬腐蝕嚴(yán)重或與橡膠的配伍性差，就會(huì)導(dǎo)致車輛制動(dòng)系統(tǒng)零部件損壞或失靈?？傊摦a(chǎn)品的質(zhì)量直接影響汽車的制動(dòng)性能，關(guān)系到用戶生命財(cái)產(chǎn)的安全。國(guó)外將其列為道路汽車保安產(chǎn)品。

8．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液長(zhǎng)期以來(lái)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都用水作為冷卻液。水的導(dǎo)熱性好、不易滲漏、便宜易得。但是水也有很多缺點(diǎn)，如冰點(diǎn)高，天然水含有鈣、鎂離子，易產(chǎn)生水垢。因此人們?cè)噲D尋找一種冰點(diǎn)低、沸點(diǎn)高、可以抑制其腐蝕和全年通用的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。將乙二醇加入適當(dāng)?shù)母g抑制劑后其特性是理想的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，俗稱防凍液。目前，國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液市場(chǎng)上供應(yīng)的絕大多數(shù)為乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液(少數(shù)國(guó)家供應(yīng)丙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液)。

9．汽車玻璃清洗液汽車在運(yùn)行和存貯過程中，駕駛室擋風(fēng)玻璃及窗玻璃將受塵埃、泥土、汽車尾氣和其他污染源的污染，在玻璃上形成污垢點(diǎn)，影響駕駛員的視線，危及行車安全。為了保證行車安全，營(yíng)造良好的乘車環(huán)境，應(yīng)經(jīng)常對(duì)汽車玻璃進(jìn)行清洗。

10．汽車輪胎汽車輪胎與汽車的牽引性、制動(dòng)性、行駛穩(wěn)定性、安全性、行駛平穩(wěn)性、經(jīng)濟(jì)性等密切相關(guān)。輪胎按充氣壓力的不同可分為高壓胎、低壓胎、超低壓胎3種，按輪胎的結(jié)構(gòu)可分為斜交線輪胎和子午線輪胎。隨著汽車對(duì)輪胎的要求越來(lái)越高，輪胎越來(lái)越趨于扁平化，即輪胎的斷面寬度相對(duì)越來(lái)越寬，斷面高度越來(lái)越矮。為防止輪胎早期損壞，提高輪胎的使用壽命，應(yīng)做好下列幾項(xiàng)工作：

(1)保持氣壓正常。氣壓過低或過高都會(huì)使輪胎早期損壞。

(2)防止超載。汽車應(yīng)按廠家規(guī)定的承載量搭乘人員和裝載貨物，隨意增加載重量會(huì)加速輪胎的損毀，旅途超載會(huì)使胎體發(fā)熱，胎溫升高，加速橡膠老化，縮短輪胎使用壽命。

(3)合理搭配。汽車前后左右的輪胎必須合理搭配。廠牌、規(guī)格、花紋、簾線層數(shù)不同，以及新舊成色差別很大的輪胎，不宜混裝于同一車輛上，尤其不宜裝于同一車軸的雙胎并裝的場(chǎng)合。

(4)正常駕駛汽車。駕駛操作與輪胎磨損關(guān)系很大，如高速行駛、急制動(dòng)、急拐彎、急起步，遇到路面大石塊、坑洼等障礙物不避讓，漫不經(jīng)心地超越障礙物，都可能引起輪胎磨損或異常變形，使輪胎磨損加劇，或造成意外損傷。

(5)維持車輛技術(shù)狀況。汽車前后橋、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)狀況的好壞，對(duì)輪胎的使用壽命有很大影響。如前輪定位失調(diào)時(shí)，有時(shí)行駛較短的時(shí)間就能將一對(duì)新胎胎面磨光。汽車的軸距左右不一致，將造成輪胎行駛時(shí)滑轉(zhuǎn)，增加了輪胎的磨損。軸距不等的原因主要是車架扭曲或懸掛裝置不良，如鋼板彈簧軟硬不均，必須細(xì)心觀察前輪磨損情況，檢查懸掛裝置是否裝配良好、各部螺絲有無(wú)松動(dòng)等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除。

(6)按時(shí)正確換位。汽車的前后左右車輪的磨損情況不同，為了使輪胎磨損均勻，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，汽車上的輪胎必須定期進(jìn)行換位。輪胎換位法有“循環(huán)換位法”、“交叉換位法”和“混合換位法”等。實(shí)際工作中可根據(jù)具體情況選擇其中一種，但一經(jīng)選定換位法后，應(yīng)始終按所選定的方法換位，不應(yīng)隨意改動(dòng)。

(7)選用子午線輪胎。子午線輪胎在使用中有如下優(yōu)點(diǎn)：滾動(dòng)阻力小，只有同規(guī)格的斜交線輪胎的50%～60%；節(jié)約燃料，和普通斜交線輪胎相比可節(jié)省燃料6%～8%；磨損小，一般比斜交線輪胎磨損量低30%～40%。；減震性好，乘坐舒適；附著力強(qiáng)，越野性能好；可以提高車速，子午線輪胎滾動(dòng)時(shí)，輪胎的溫度升高比普通斜交線低，因此可以相對(duì)提高車速；胎面耐穿刺，不易爆破。第三節(jié)汽車常見故障及診斷排除方法一、汽車常見故障汽車常見故障，一般來(lái)說是指出現(xiàn)次數(shù)多、頻率高，但不會(huì)對(duì)汽車使用構(gòu)成致命性破壞的故障。這些故障往往是駕駛員經(jīng)常遇到的，比如在汽車使用過程中經(jīng)常碰到的發(fā)動(dòng)機(jī)不著火，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃油、機(jī)油耗量高，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出敲擊聲和不正常的異響，離合器分離不徹底，底盤傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)失靈，汽車行駛速度下降，出現(xiàn)漏油漏氣等問題，這些都屬于汽車的常見故障。

1．汽車常見故障的原因

(1)自然老化。汽車在長(zhǎng)期的使用過程中，配合件間相互摩擦磨損，各類介質(zhì)腐蝕，高溫和交變載荷的作用造成材料疲勞、變形和老化。由于這些自然老化的影響，使某些零件失效，并且機(jī)件間相互影響，帶來(lái)惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致各種故障產(chǎn)生，自然老化引起的故障在常見故障中占有較大的比例。

(2)設(shè)計(jì)制造先天不足。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，強(qiáng)度不夠，材料選取不符合要求；裝配調(diào)整不符合技術(shù)規(guī)范要求，這些原因?qū)⒃斐善嚦鰪S質(zhì)量不合格，存在故障隱患。由于設(shè)計(jì)和制造精度低，質(zhì)量差，滿足不了汽車正常運(yùn)行的要求，那么在使用中必然會(huì)較快的出現(xiàn)故障，這也是形成故障的主要原因。

(3)維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)。不同型號(hào)的汽車，由于其結(jié)構(gòu)、材料等方面的不同，生產(chǎn)廠家都具體規(guī)定了相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)措施和要求。汽車在使用過程中維護(hù)保養(yǎng)不認(rèn)真，不按規(guī)定的技術(shù)要求執(zhí)行，就不能保證車輛的技術(shù)狀況良好，也不能維持和恢復(fù)車輛原來(lái)的技術(shù)性能，勢(shì)必會(huì)加速故障的產(chǎn)生。例如不注意各潤(rùn)滑部位及時(shí)的并能滿足油品規(guī)定要求的潤(rùn)滑保養(yǎng)，將加速配合件的磨損，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)造成燒瓦、抱軸、拉缸或出現(xiàn)敲擊聲等故障。很顯然，維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)故障就會(huì)增多，這也是形成常見故障的一個(gè)重要原因。

(4)操作使用不當(dāng)。駕駛員長(zhǎng)期不正確的習(xí)慣操作動(dòng)作或錯(cuò)誤操作，長(zhǎng)期超載，超速行駛，長(zhǎng)期在惡劣環(huán)境和氣候條件下行車，經(jīng)常在顛簸的道路上行駛會(huì)使機(jī)件松動(dòng)、損壞等，這會(huì)使車輛的壽命大大的縮短，故障不斷地產(chǎn)生。

(5)突發(fā)因素。在行駛和維護(hù)保養(yǎng)過程中，一些意外的突發(fā)因素，造成線路松斷，搭鐵、零部件損壞，漏水漏油，導(dǎo)致產(chǎn)生突發(fā)性的故障。

2．汽車故障主要癥狀

(1)性能反常。如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，行駛無(wú)力，速度降低，油耗增加，這些都是駕駛員在操作過程中可以感覺到的，均屬于性能反常。

(2)外觀反常。汽車出現(xiàn)故障時(shí)，外觀上會(huì)有某些顯著的變化，駕駛員可以根據(jù)這些外觀變化判定汽車是否出了毛病。如排氣管煙增多且顏色不正常，說明汽車出了故障，黑煙空燃比失調(diào)，藍(lán)煙是燒機(jī)油，白煙是燃油中有水；出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象；油壓表、水溫表、氣壓表等儀表讀數(shù)不在正常值，出現(xiàn)警報(bào)燈亮；連接部位松動(dòng)脫落，車架、車身變形等。

(3)聲音反常。汽車正常聲響是輕微噪聲，異常聲響是不正常的金屬敲擊聲，或沉重的異常聲響并拌有震抖。如發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸響，排氣管放炮響等。

(4)溫度反常。用手摸機(jī)件時(shí)，感覺到溫度過高，如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，水箱“開鍋”，某傳動(dòng)零件發(fā)燙，電器過熱等，這可能是汽車有故障所表現(xiàn)出的溫度不正常征兆。

(5)氣味反常。所謂氣味反常是指諸如電線燒著時(shí)的橡膠臭味；離合器摩擦片打滑、制動(dòng)拖滯、蹄片燒蝕時(shí)散發(fā)出的焦煙味；燒機(jī)油時(shí)從排氣管中排出的腥臭味；燃燒不完全從排氣管排出的嗆人的生油煙霧味等。一旦嗅出這些不正常的氣味，說明存在了故障，應(yīng)立即停車檢查，排除故障。

(6)功能反常。功能反常是整車或總成作用發(fā)生變化，出現(xiàn)不正常甚至失靈現(xiàn)象。如發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然息火后再發(fā)動(dòng)困難，甚至不能發(fā)動(dòng)；行駛中制動(dòng)失靈或跑偏；方向盤和前輪晃動(dòng)，甚至失控；離合器分離不徹底；變速器掛不上擋；各儀表照明失靈等。二、汽車常見故障診斷方法

1．汽車常見故障診斷的基本原則汽車常見故障診斷的基本原則可以概括為24個(gè)字：熟悉結(jié)構(gòu)、緊扣原理、觀察現(xiàn)象、由表及里、先易后難、少拆為佳。

2．汽車常見故障的診斷方法

(1)眼看法。通過觀察車輛外表反映出來(lái)的現(xiàn)象，如零件松動(dòng)和磨損狀況，各潤(rùn)滑油的顏色和排氣煙色等，再結(jié)合其他情況來(lái)分析判斷出車輛的故障。這種方法對(duì)考察整車狀況是有用的。

(2)耳聽法。車輛的故障部位往往有異常響聲，所以可以憑聽覺來(lái)判斷汽車是否有異常響聲，聽異響、噪聲的發(fā)生源，可判定故障可能發(fā)生的部件和部位。

(3)鼻嗅法。故障部位有時(shí)會(huì)發(fā)出異常的氣味，可以憑嗅覺來(lái)判斷故障之所在。

(4)手摸法。用手觸摸可能產(chǎn)生故障的部位，感覺確定發(fā)熱、振動(dòng)的部位，判定故障。

(5)試驗(yàn)法。排除故障可通過試車來(lái)找出故障的部位，也可通過試火法找尋電路故障，還可通過更換可疑零部件來(lái)證實(shí)故障部位。

(6)隔除法。就是部分地隔除或隔斷某些系統(tǒng)、某些部件的工作，通過觀察故障現(xiàn)象的變化來(lái)確定故障范圍或部位的方法。

(7)比較法。如果懷疑某些零部件有問題，可將它們與工作正常的相同部件對(duì)換，來(lái)判斷其是否有故障的方法。如在行駛中經(jīng)常會(huì)遇到兩個(gè)燈亮度不一致時(shí)，可將兩燈對(duì)調(diào)安裝，若原來(lái)暗的變亮，而亮的變暗，則說明兩燈良好，可能是暗燈的連接線路接觸不良；若兩燈亮度不變，則說明暗燈某處接觸不良。在不能準(zhǔn)確判定各部件技術(shù)狀態(tài)的情況下，換件進(jìn)行比較來(lái)診斷故障是常用的應(yīng)急措施。

3．通過異響來(lái)判斷故障

(1)爆震聲響。“爆震”是指發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)發(fā)生的異響。其主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，此外，點(diǎn)火過早，火花塞型號(hào)不對(duì)，混合氣過稀，燃燒室積碳，點(diǎn)火提前角不當(dāng)?shù)炔涣家蛩囟伎赡軙?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震聲。

(2)活塞敲缸響。在行駛中，氣缸壁有時(shí)會(huì)有“咔嗒、咔嗒”的異響，冷啟動(dòng)階段強(qiáng)烈，熱機(jī)后異響便減輕。其原因是活塞、氣缸套磨損后，活塞橫向擺動(dòng)敲擊缸壁，就會(huì)發(fā)出“咔嗒、咔嗒”的異響。

(3)活塞銷軸異響。活塞銷軸與連桿小頭銅套磨損間隙過大時(shí)，或活塞銷軸與活塞上的銷座失去原來(lái)的配合關(guān)系后，將在怠速或由高速向怠速減速過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)的中上部發(fā)出尖銳清脆“剛、剛、剛”的金屬敲擊聲。該缸“斷火”后，響聲減弱或消失，恢復(fù)該缸工作的瞬間，會(huì)出現(xiàn)明顯的響聲。

(4)連桿軸承異響。在發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，有連續(xù)明顯“哐、哐”的響聲，有負(fù)荷時(shí)響聲會(huì)加劇。該響聲產(chǎn)生的原因是由于潤(rùn)滑不良或軸承配合不當(dāng)，合金脫落或軸頸失圓等造成的。

(5)主軸承異響。在發(fā)動(dòng)機(jī)剛發(fā)動(dòng)時(shí)，有明顯而沉重的“哐、哐”的連續(xù)響聲，好像大錘輕敲大石塊的聲音，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)。這種異響比連桿軸承響聲要大，響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增大，隨負(fù)荷的增大而增強(qiáng)，單缸“斷火”試驗(yàn)時(shí)無(wú)明顯變化。機(jī)油壓力明顯降低。主要是由主軸頸與軸承配合松曠，主軸承潤(rùn)滑油燒毀，曲軸彎曲或軸向間隙過大等原因引起的。產(chǎn)生響聲的部位在氣缸體的下部。

4．汽車常見異響舉例

(1)氣門異響。在氣門處發(fā)出“咔嗒、咔嗒”的聲響。響聲明顯，清脆，連續(xù)而有節(jié)奏，響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而產(chǎn)生疏密變化，在氣門室一側(cè)聽響聲尤為明顯。主要產(chǎn)生異響的原因是氣門間隙過大。

(2)鏈條異響。鏈條磨損，鏈條伸長(zhǎng)，鏈條與鏈輪嚙合不良，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其前方就會(huì)有“咔啦、咔啦”或“沙啦、沙啦”的異響。

(3)化油器異響。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，化油器中有“咕喳、咕喳”、“砰、砰”等竄氣聲，并有煙或火焰從化油器喉管中竄出，此種故障稱之為化油器“回火”?；旌蠚膺^稀通常是回火的主要原因。此外，配合正時(shí)不對(duì)，氣門卡滯，火花塞過熱使發(fā)動(dòng)機(jī)早燃等也可引起回火故障。

(4)火花塞異響。火花塞有時(shí)會(huì)有“撲唏、撲唏”的漏氣聲，并從火花塞安裝孔還能看到有機(jī)油滲出，這是火花塞松動(dòng)和緊固不良引起的聲音?；鸹ㄈ幱小鞍取取背炊顾频穆曇?，并有跳火現(xiàn)象，這說明火花塞漏電。

(5)排氣系統(tǒng)異響。如消聲器有漏洞或排氣管連接不良，就會(huì)有“撲斯、撲斯”的漏氣聲。

5．電路故障常用的判斷方法

(1)現(xiàn)象觀察法。電路產(chǎn)生故障時(shí)，可以通過各種異響，導(dǎo)線和元件產(chǎn)生高溫、導(dǎo)線與元件冒煙、產(chǎn)生電火花、焦臭氣味和元件損壞等異常現(xiàn)象進(jìn)行觀察。

(2)試燈檢查法。用試燈將已出現(xiàn)或有問題的電路連接起來(lái)，通過試燈亮或不亮來(lái)判斷電路故障部位。

(3)短路試驗(yàn)法。懷疑低壓開關(guān)電器或電路出故障時(shí)，可以用導(dǎo)線將開關(guān)兩接線柱短接，看開關(guān)控制元件是否能工作，判斷開關(guān)的好壞與否。

(4)通路試驗(yàn)法。判斷點(diǎn)火線低壓電路是否暢通時(shí)，可拆下點(diǎn)火線圈“開關(guān)”接線柱導(dǎo)線頭，在接線柱上劃火。通過有無(wú)火花，來(lái)判斷電路的暢通和短路搭鐵與否。

(5)搭鐵試火法。懷疑低壓電器的連線有斷路時(shí)，可拆下電器元件上的線頭在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或車架上進(jìn)行瞬時(shí)劃火，通過火花強(qiáng)、火花弱、無(wú)火花這3種情況來(lái)判定電路正常、電路接觸不良、電路斷路與否。

(6)隔除試驗(yàn)法。將某段線路暫時(shí)隔除的方法來(lái)確定故障的范圍。如電流表指示不充電時(shí)，用一根導(dǎo)線將調(diào)節(jié)器短接，若電流表指示充電，這說明故障在調(diào)節(jié)器，然后再找出具體故障所在。又如，某燈不亮，可直接從蓄電池引一根導(dǎo)線與之連接，若燈亮，則說明開關(guān)至燈的線路發(fā)生了故障。

(7)換件判斷法。將懷疑有問題的電器更換為新的配件，確定故障部位。如懷疑點(diǎn)火線圈有問題，可換用一個(gè)新的點(diǎn)火線圈進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，若故障消失，說明點(diǎn)火線圈有故障，否則故障發(fā)生在別的部位。

(8)高壓試火法。取下分電器蓋，撥下分火頭，撥下分電器蓋上的中央高壓線，距缸體3～6mm處，用螺絲刀撥動(dòng)白金活動(dòng)觸點(diǎn)臂。通過高壓線頭與缸體之間的連續(xù)的火花強(qiáng)、火花弱、無(wú)火花3種情況，來(lái)判定點(diǎn)火系統(tǒng)是工作正常、不正?；虿还ぷ鳌?/p>

6．區(qū)分電路和油路常見故障如果懷疑油路、電路發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按以下方法檢查是油路還是電路故障。

(1)如發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火停轉(zhuǎn)，再也發(fā)動(dòng)不起來(lái)，一般是電路故障。如果油路有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢地停轉(zhuǎn)；如在發(fā)動(dòng)機(jī)即將熄火時(shí)拉緊風(fēng)門，汽車還能行駛一段路才停下來(lái)，肯定是油路故障。

(2)遇到啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快而不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，應(yīng)撥下高壓線進(jìn)行試火，無(wú)火花則為電路故障，有火花則為油路故障；還可拆下空氣濾清器，邊開、閉節(jié)氣門(注意點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)處于斷開位置)，查看加速噴口出油是否正常，如有油噴出則多屬電路故障，無(wú)油噴出則為油路故障。

(3)當(dāng)不能判斷出故障是油路還是電路時(shí)，應(yīng)先檢查電路，因?yàn)殡娐饭收系陌l(fā)生多于油路，也可根據(jù)情況交叉進(jìn)行檢查油路、電路故障，原則是先易后難，先簡(jiǎn)后繁。檢查時(shí)，首先要確定電源供電是否正常，如化油器回火，排氣管放炮，發(fā)動(dòng)機(jī)有反轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，故障可能發(fā)生在高壓線路部位，屬點(diǎn)火錯(cuò)亂、分火頭松曠、點(diǎn)火時(shí)間過早。

7．預(yù)防汽車故障的基本方法汽車一旦發(fā)生了故障，尤其是行駛中發(fā)生故障，會(huì)給駕駛員造成許多困難。因此，