《反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)信號源命名規(guī)則》編制說明

中國水運建設行業(yè)協(xié)會團體標準

反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)信號源命名規(guī)則

（征求意見稿)

編制說明

標準起草組

2021年9月

工作簡況

1.1任務來源

中交天航局于2018年10月向中國水運建設行業(yè)協(xié)會申請團標立項，通過水運協(xié)會的

標準立項專家審查，按水運協(xié)會2019年5月印發(fā)的“關于發(fā)布2019年(第一批）中國水

運建設行業(yè)協(xié)會團體標準編制計劃的通知”，開始承擔編制任務，組織編寫。1.2協(xié)作單

位

主編單位：

中交天津航道局有限公司

中交（天津）疏浚工程有限公司

天津市疏浚工程技術重點企業(yè)實驗室

1.3主要工作過程

本標準項目任務書收到后，編制單位中交天津航道局有限公司和天津市疏浚工程技術

重點企業(yè)實驗室，分別抽調(diào)人員組織力量，成立了標準編寫組，啟動標準編制，主要工作

過程如下：

起草階段

2019年5月10～13日

標準主編單位接到任務后成立標準編寫組，在天津召開標準編制小組首次會議，籌劃

標準編制工作，明確標準主編單位和參編單位工作分工，制定編寫工作計劃。

2019年6月～8月

編寫組按分工要求，開展標準相關國內(nèi)外反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)信號源命名現(xiàn)狀、

常用種類、分布、參數(shù)單位、應用中存在問題等現(xiàn)有情況調(diào)研、數(shù)據(jù)收集整理等基礎工作，

并形成本標準起草大綱和章節(jié)編制。

2019年9月～12月

編寫組完成反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)信號源命名規(guī)則標準工作組討論稿，并進行了內(nèi)

部多次討論審查，并對提出修改意見，進行了相應修改和完善。

1

2020年3月～6月

主/參編單位專家審查組在天津?qū)藴室庖娬髑蟪醺暹M行審查，提出了增加柴油機出

水溫度、柴油機進水溫度等信號源名稱表述規(guī)范和修改了標準部份內(nèi)容。

2020年7月～11月

編寫組根據(jù)本次審查意見，進行了相應修改并完善。

2020年12月2日～3日

在天津召開由中交建設、中交疏浚等單位專家參加的標準意見征求稿，首次統(tǒng)稿審查

會，會上評審專家對標準意見征求稿提出了十余條修改意見或建議，并要求編寫組對標準

作進一步修改。

2021年1月～5月

編寫組根據(jù)標準意見征求初稿首次統(tǒng)稿審查會專家意見，分析整理數(shù)據(jù)，細化技術要

求及條款，對標準意見征求初稿進行了相應修改后和完善，同時完成了意見征求稿編制說

明。

征求意見階段

2021年6月

在天津召開《反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)信號源命名規(guī)則》團體標準編制初稿審查會，

會議對草案和編制說明（初稿）進行審查，會議對《反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)信號源命名

規(guī)則》團體標準（草案）進行討論，提出具體意見及建議，要求在9月底前完成征求意見

稿的編寫。

2021年9月6日

在天津召開團體標準《反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)信號源命名規(guī)則》編制小組第二次工

作會，中交疏浚集團及天航局內(nèi)各單位專家參加了本次會議，會議上編制小組向與會專家

匯報了《反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)信號源命名規(guī)則》團體標準（草案）和編制說明（初稿）

的進展。與會專家對團體標準（草案）和編制說明（初稿）進行了討論，提出若干修改意

見。

編寫組完成了審查意見修改和對全文做編輯性修改和，形成了本標準征求意見稿。

1.4標準起草人及工作

2

序號姓名工作單位分工工作內(nèi)容

標準全文主編，主持完成

1趙春峰中交天津航道局有限公司主編征求意見稿、送審稿和報

批稿

標準全文編寫，相關條文

2李鵬超中交天津航道局有限公司副主編

修訂

標準全文編寫，相關條文

3于濤中交天津航道局有限公司副主編

修訂

標準全文編寫，相關條文

4羅剛中交天津航道局有限公司副主編

修訂

調(diào)研成果整理、標準編寫、

5陳定中交天津航道局有限公司主要起草人

標準相關條文修訂

調(diào)研成果整理、標準編寫、

6劉東波中交天津航道局有限公司主要起草人

標準相關條文修訂

技術調(diào)研、標準相關條文

7魏曉楠中交天津航道局有限公司起草人

修訂

技術調(diào)研、標準相關條文

8李雁龍中交天津航道局有限公司起草人

修訂

技術調(diào)研、標準相關條文

9王野中交天津航道局有限公司起草人

修訂

技術調(diào)研、標準相關條文

10方磊中交天津航道局有限公司起草人

修訂

技術調(diào)研、標準相關條文

趙輝中交天津航道局有限公司起草人

修訂

標準編制原則和標準主要內(nèi)容的編制依據(jù)

2.1編制原則

適用性：結(jié)合反鏟挖泥船及其疏浚監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，充分考慮了實際需求，反鏟

挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)信號源命名規(guī)則的標準規(guī)定要求結(jié)合了實際應用加以驗證，增強了標

準的可操作性和適用性。

先進性：以代表當今國際先進水平的“津泰”號反鏟挖泥船為研究依托，剖析其疏浚

監(jiān)控系統(tǒng)的特征和技術要求，并結(jié)合近年來我國在反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)、設計、

制造等發(fā)展和現(xiàn)狀，體現(xiàn)了標準的先進性。

3

經(jīng)濟性：標準要求考慮了制造成本因素，在確定技術要求時，充分評估了制造成本的

影響，在保證標準技術要求條件下兼顧了制造成本和資源節(jié)約。

2.2標準主要內(nèi)容的編制依據(jù)

2.2.1編制依據(jù)

本標準為產(chǎn)品標準，標準依照《GB/T1.1-2009標準化工作導則》、《GB/T20001.10-214

標準編寫規(guī)則第10部份：產(chǎn)品標準》有關要求進行編制。本標準內(nèi)容主要有：范圍、規(guī)范

性引用文件、術語和定義、信號命名、索引等。

2.2.2范圍

本標準適用于反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)信號源的名稱規(guī)范。本著提高反鏟挖泥船疏浚

監(jiān)控系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量，確保產(chǎn)品的功能和性能具備較高的適用性和準確性，從而進行研究

和編制該標準。

2.2.3規(guī)范性引用文件

本標準無規(guī)范性引用文件。

2.2.4術語和定義

定義了3個專用術語：

反鏟挖掘機：幫助理解本標準所描述特定控制對象的組成結(jié)構。

反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)：解釋本標準所描述控制系統(tǒng)的結(jié)構組成及作用。

疏浚軌跡：挖泥船進行施工作業(yè)時挖泥機具產(chǎn)生的作業(yè)軌跡，反映了施工質(zhì)量，是生

產(chǎn)施工重點關注的參數(shù)。

4

2.2.5信號命名

1）動力裝置

對反鏟挖泥船的動力裝置，如柴油機、發(fā)電機、液壓泵站等設備的控制以及狀態(tài)監(jiān)測

信號進行名稱規(guī)范，給出信號的中文名稱、英文名稱和說明描述。

2）反鏟挖掘機

對反鏟挖掘機的大臂、小臂、鏟斗以及回轉(zhuǎn)機構等設備的控制以及狀態(tài)監(jiān)測信號進行

名稱規(guī)范，給出信號的中文名稱、英文名稱和說明描述。

3）鋼樁/臺車

對反鏟挖泥船的鋼樁、臺車等機構的控制以及狀態(tài)監(jiān)測信號進行名稱規(guī)范，給出信號

的中文名稱、英文名稱和說明描述。

4）船舶姿態(tài)

對反鏟挖泥船船舶姿態(tài)的控制以及監(jiān)測信號進行名稱規(guī)范，給出信號的中文名稱、英

文名稱和說明描述。

5）疏浚軌跡與剖面顯示系統(tǒng)

對反鏟挖泥船施工作業(yè)中的疏浚軌跡和剖面狀態(tài)信號進行名稱規(guī)范，給出信號的中文

名稱、英文名稱和說明描述。

6）監(jiān)測報警系統(tǒng)

對反鏟挖泥船施工過程中的設備故障報警狀態(tài)的信號進行名稱規(guī)范，給出信號的中文

名稱、英文名稱和說明描述。

2.2.6索引

1）中文索引

對標準中所有信號源按照中文名稱進行索引排序。

5

2）英文索引

對標準中所有信號源按照英文名稱進行索引排序。

預期的經(jīng)濟效果

反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)解決了反鏟挖泥船及機具水下精確定位、自動控制、施工過

程可視化等問題，是反鏟挖泥船的核心裝備，反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)的質(zhì)量、性能直接

影響船舶的施工效率和市場競爭力。

目前，除中交天津航道局外，國內(nèi)一些其他企業(yè)也已陸續(xù)開始建造大型反鏟挖泥船，

反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)作為大型反鏟挖泥船的核心裝備，沒有標準可依，設計、制造質(zhì)

量各不相同，因此，嚴重影響船舶疏浚監(jiān)控系統(tǒng)的整體性能。通過制定反鏟挖泥船疏浚監(jiān)

控系統(tǒng)團體標準將進一步規(guī)范我國反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)的設計、制造，提高我國反鏟

挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)裝備水平。

反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)是挖泥船的重要疏浚配套設備，其質(zhì)量對挖泥船施工性能起

著至關重要的作用，本標準對反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)信號源的命名規(guī)定標準要求，可對

反鏟挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)的設計、生產(chǎn)、檢驗、維修提供指導，對提高反鏟挖泥船疏浚監(jiān)

控系統(tǒng)產(chǎn)品的質(zhì)量、適用性、